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ぶくきたゆたかせん

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア(Wikipedia)』
鹿児島本線かごしまほんせん > ぶくきたゆたかせん
筑豊本線ちくほうほんせん > ぶくきたゆたかせん
篠栗線ささぐりせん > ぶくきたゆたかせん
ぶくきたゆたかせん
813系電車による福北ゆたか線の列車 (2021年4月、飯塚駅)
813けい電車でんしゃによるぶくきたゆたかせん列車れっしゃ
(2021ねん4がつ飯塚いいづかえき
基本きほん情報じょうほう
くに 日本の旗 日本にっぽん
所在地しょざいち 福岡ふくおかけん
起点きてん 黒崎くろさきえき
終点しゅうてん 博多はかたえき
えきすう 29えき
経由けいゆ路線ろせん 鹿児島本線かごしまほんせん筑豊本線ちくほうほんせん篠栗線ささぐりせん
路線ろせん記号きごう  00 博多はかたえきのみ)
JC吉塚よしづかえき - 折尾おりおえきあいだ
JA陣原じんのはるえき - 黒崎くろさきえきあいだ鹿児島かごしま本線ほんせん同一どういつ
開業かいぎょう 2001ねん10月6にち[1]
所有しょゆうしゃ 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう(JR九州きゅうしゅう
運営うんえいしゃ 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう
使用しよう車両しゃりょう 使用しよう車両しゃりょう参照さんしょう
路線ろせんしょもと
路線ろせん距離きょり 66.6 km
軌間きかん 1,067 mm
線路せんろすう 複線ふくせん黒崎くろさきえき - 飯塚いいづかえきあいだ
単線たんせん飯塚いいづかえき - 博多はかたえきあいだ
電化でんか方式ほうしき 交流こうりゅう20,000 V・60 Hz,
架空かくう電車でんしゃせん方式ほうしき
保安ほあん装置そうち ATS-DK
最高さいこう速度そくど 100 km/h篠栗線ささぐりせん[2]
路線ろせん
テンプレートを表示ひょうじ
ぶくきたゆたかせん区間くかん
KBHFa
黒崎くろさきえき
LSTR
鹿児島本線かごしまほんせん
BHF
折尾おりおえき
LSTR
筑豊本線ちくほうほんせん
BHF
桂川かつらがわえき
LSTR
篠栗線ささぐりせん
BHF
吉塚よしづかえき
LSTR
鹿児島本線かごしまほんせん
KBHFe
博多はかたえき

ぶくきたゆたかせん(ふくほくゆたかせん)は、九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう(JR九州きゅうしゅう)が運営うんえいする鉄道てつどう路線ろせんのうち、福岡ふくおかけん北九州きたきゅうしゅう八幡西やはたにし黒崎くろさきえきから同市どうし同区どうく折尾おりおえき飯塚いいづか新飯塚しんいいづかえき嘉穂かほぐん桂川かつらがわまち桂川かつらがわえき経由けいゆして福岡ふくおか博多はかた博多はかたえきいた区間くかん愛称あいしょうである。

2001ねん平成へいせい13ねん10月6にち筑豊本線ちくほうほんせん折尾おりおえき - 桂川かつらがわえきあいだおよ篠栗線ささぐりせん全線ぜんせん電化でんかわせ、ぶく岡市おかいちきた九州きゅうしゅう筑豊ちくほう地区ちくゆたかゆたか)をむすぶことから名付なづけられた。

正式せいしき路線ろせんとしては以下いかの3路線ろせん4区間くかんまたがる。

全線ぜんせん北九州きたきゅうしゅう福岡大ふくおかだい都市としけん位置いちしており、筑豊ちくほう地区ちくから福岡ふくおかおよ北九州きたきゅうしゅうへの通勤つうきん通学つうがく路線ろせんとしての役割やくわりになっている。

運行うんこう形態けいたい

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おおむね直方のうがたえきさかい運行うんこう系統けいとうかれる(朝夕ちょうせき一部いちぶ列車れっしゃ直方のうがたえき直通ちょくつうする)。にちちゅうは、快速かいそく列車れっしゃ普通ふつう列車れっしゃ運転うんてんされているほか、あさくだり、よるのぼりの特急とっきゅう列車れっしゃ「かいおう」が1ほんずつ直方のうがたえき - 博多はかたえきあいだ運転うんてんされている。

快速かいそく列車れっしゃ
にちちゅう博多はかたえき - 直方のうがたえきあいだ運転うんてんで、おおむね1あいだ1ほん運転うんてんである。また、にちちゅう博多はかたえき - 篠栗ささぐりえきあいだ各駅かくえき停車ていしゃする。
一部いちぶのぞく、ほぼすべての快速かいそく列車れっしゃ主力しゅりょく車両しゃりょう813けい817けいもちいた3りょう以上いじょう最大さいだい6りょう編成へんせい運転うんてんされている。
基本きほんてき緩急かんきゅう接続せつぞくおこなわないが、ラッシュくだ快速かいそく篠栗ささぐりえきどうえき始発しはつ普通ふつう列車れっしゃ接続せつぞくしている。また、夕方ゆうがた新飯塚しんいいづか始発しはつ普通ふつう列車れっしゃ桂川かつらがわえきにて後続こうぞく快速かいそく列車れっしゃ先行せんこうする。
なお、電化でんかまえの2001ねん平成へいせい13ねん)10がつ5にちまでの博多はかたえき発着はっちゃく快速かいそく列車れっしゃは、ほぼすべての列車れっしゃ飯塚いいづかえきまたは桂川かつらがわえき緩急かんきゅう接続せつぞくおこなっていた。キハ200けい気動車きどうしゃ投入とうにゅうされた1991ねん平成へいせい3ねん)から1999ねん平成へいせい11ねん)までは「あか快速かいそく」という列車れっしゃめい運行うんこうされていた。
普通ふつう列車れっしゃ
直方のうがたえき新飯塚しんいいづかえき - 博多はかたえきあいだでは日中にっちゅう1あいだ1ほんずつの運転うんてん一部いちぶ列車れっしゃ九郎原くろうばらえき通過つうかする。
折尾おりおえき - 直方のうがたえきあいだでは、にちちゅう鹿児島本線かごしまほんせん直通ちょくつう列車れっしゃ門司もじみなとえき - 直方のうがたえきあいだに1あいだに1ほん若松わかまつせん直通ちょくつう列車れっしゃ若松わかまつえき - 直方のうがたえきあいだに1あいだに1ほん運行うんこうされる。若松わかまつせん直通ちょくつう列車れっしゃは2017ねん平成へいせい29ねん)3がつ4にち以降いこうぜん列車れっしゃ蓄電池ちくでんち電車でんしゃBEC819けい運転うんてんされている[3]

鹿児島本線かごしまほんせん黒崎くろさきえきおよび小倉こくらえき門司もじみなとえき直通ちょくつうする列車れっしゃ折尾おりおえきの1・2ばんのりばを経由けいゆする。2022ねん3がつ11にちまでは陣原じんのはるえき - 東水巻ひがしみずまきえきあいだにある通称つうしょう短絡たんらくせん』とばれる連絡れんらくせん経由けいゆしていた。2022ねん9がつ22にちまでは小倉おぐら方面ほうめん直通ちょくつうする列車れっしゃ一部いちぶに、あさラッシュ小倉こくらえき列車れっしゃ番号ばんごうえて関門かんもんトンネルとおり、本州ほんしゅう山陽本線さんようほんせん下関しものせきえき)にれる列車れっしゃもあった。

編成へんせいりょうかず最大さいだい6りょう編成へんせい

直方のうがた飯塚いいづかでの花火はなび大会たいかいなどのイベント開催かいさい直方のうがたえき - 新飯塚しんいいづかえき飯塚いいづかえき桂川かつらがわえきあいだ臨時りんじ列車れっしゃがシャトル運行うんこうされる。また、博多はかた祇園山ぎおんやまかさやま(7がつ15にち)でも、観客かんきゃく輸送ゆそうのための臨時りんじ普通ふつう列車れっしゃが、「博多はかたさんかさごう」として直方のうがたえき - 博多はかたえきあいだで1ほん運転うんてんされる。

ワンマン運転うんてん普通ふつう快速かいそく列車れっしゃは、2りょう編成へんせいでは、2006ねん3がつ17にちまで無人むじんえきおよび有人ゆうじんえきでの営業えいぎょう時間じかんがい停車ていしゃかんしては、まえ車両しゃりょうのドアのみをひらき(ちゅうとびらひらかず・うしぜんり)、乗車じょうしゃには整理せいりけんをとる必要ひつようがあったが、よく18にちのダイヤ改正かいせいより、えき運賃うんちん収受しゅうじゅおこな都市としがたワンマン運転うんてん方式ほうしき変更へんこうしたため、すべてのえき列車れっしゃのホームがわのすべてのドアからりできるようになった。また、2007ねん3がつ18にちのダイヤ改正かいせいより、直方のうがたえき - 博多はかたえきあいだにおける、813けい電車でんしゃもちいた3りょう編成へんせいがワンマンされた(直方のうがたえき以東いとう従来じゅうらいどお車掌しゃしょう乗務じょうむ)。2016ねん3がつ26にちのダイヤ改正かいせいより、直方のうがたえき - 博多はかたえきあいだにおける、817けい電車でんしゃもちいた4りょう編成へんせいがワンマンされた。5りょう編成へんせい以上いじょうでは車掌しゃしょう乗務じょうむしている。2022ねん9月23にちのダイヤ改正かいせいより、くるまがわカメラ搭載とうさいしゃ821けい電車でんしゃ)にかぎって、黒崎くろさきえき - 直方のうがたえきあいだでの3りょう編成へんせいのワンマン運転うんてん開始かいしされた。

篠栗線ささぐりせん全線ぜんせん、および筑豊本線ちくほうほんせん桂川かつらがわえき - 飯塚いいづかえきあいだ単線たんせん区間くかんであり、鹿児島本線かごしまほんせん博多はかたえき - 吉塚よしづかえきあいだぶくきたゆたかせんよう線路せんろ単線たんせん運用うんようである。1991ねん平成へいせい3ねん)の「あか快速かいそく」の設定せっていや2001ねん平成へいせい13ねん)の電化でんかともなって交換こうかん設備せつび増設ぞうせつされたが、おおむね一線いっせんスルーなどの線形せんけい改良かいりょうはなされていないえきおおい(一線いっせんスルーは柚須ゆすえき長者原ちょうじゃはらえき九郎原くろうばらえきのみ)。飯塚いいづかえき - 折尾おりおえきあいだでは複線ふくせんであり、平地ひらちでもあることから線形せんけいはやや良好りょうこうである。

快速かいそく列車れっしゃ電化でんか当初とうしょ博多はかたえき - 直方のうがたえきあいだ快速かいそくのちふしの「えき一覧いちらん」の快速かいそく通過つうかえきくわえ、以下いかの3種類しゅるい停車駅ていしゃえきパターンのものが存在そんざいした。

  • 城戸きどみなみぞういんまええき筑前ちくぜん大分おおいたえき天道てんとうえき通過つうかする列車れっしゃ当初とうしょ新飯塚しんいいづかえき - 直方のうがたえきあいだ停車ていしゃ
  • 博多はかたえき - 飯塚いいづかえきあいだ上記じょうきおな停車駅ていしゃえき飯塚いいづかえき - 直方のうがたえき折尾おりおえきあいだ各駅かくえき停車ていしゃする列車れっしゃ
  • 上記じょうき停車駅ていしゃえきおよび城戸きどみなみぞういんまええき筑前ちくぜん大分おおいたえき停車ていしゃする列車れっしゃ

2009ねん平成へいせい21ねん)3がつ14にちのダイヤ改正かいせいより統一とういつされ、すべての快速かいそく鯰田なまずたえき浦田うらたえき停車ていしゃし、勝野かつのえき通過つうかするようになった。2015ねん平成へいせい27ねん)3がつ14にちのダイヤ改正かいせい快速かいそく柚須ゆすえき停車ていしゃとなり(同時どうじ平日へいじつ全快ぜんかいそく列車れっしゃ休日きゅうじつ快速かいそく列車れっしゃのうち15ほんを3りょう編成へんせい)、一部いちぶ普通ふつう列車れっしゃ九郎原くろうばらえき通過つうかするようになった[4]快速かいそく本数ほんすう普通ふつう列車れっしゃよりもおおくすることで、勝野かつのえきなど利用りようしゃすくないえきへの停車ていしゃ本数ほんすうらしている。その、2018ねん平成へいせい30ねん)3がつ17にちのダイヤ改正かいせいにちちゅう博多はかた方面ほうめんからの普通ふつう列車れっしゃ新飯塚しんいいづかえきかえしとなったことにともない、にちちゅう快速かいそく半数はんすう再度さいど勝野かつのえき停車ていしゃするようになった。ただし、鹿児島本線かごしまほんせん大村おおむらせんのように「区間くかん快速かいそく」は設定せっていせず、快速かいそく追加ついか停車ていしゃかたちっている。2021ねんれい3ねん)3がつ13にちのダイヤ改正かいせいではにちちゅう時間じかんたい快速かいそく列車れっしゃ原町はらまちえき門松かどまつえき停車ていしゃするようになった(これにより篠栗ささぐりえき - 博多はかたえきあいだ各駅かくえき停車ていしゃとなった)[5]

2007ねん平成へいせい19ねん12月より、年末ねんまつ忘年会ぼうねんかいシーズンや3がつから4がつ歓送かんそうむかえかいシーズンの金曜日きんようび深夜しんやに、最終さいしゅう列車れっしゃのち博多はかたはつ直方のうがたき(2007ねんまつはつ設定せってい篠栗ささぐりき)の臨時りんじ普通ふつう列車れっしゃ「ミッドナイトトレイン」が1ほん運転うんてんされることがあった。

また、竹下たけした派出はしゅつから、香椎線かしいせん運用うんようされているキハ47かたち・キハ40かたち気動車きどうしゃや、特急とっきゅうゆふいんのもりようキハ71けいキハ72けい気動車きどうしゃ博多はかたえきからとうせんないとおり、直方ちょくほう回送かいそうされる場合ばあいがある。その場合ばあい深夜しんや直方ちょくほうはこばれ、検査けんさとうけて、早朝そうちょう竹下たけした派出はしゅつもどされる。その回送かいそう列車れっしゃとして、原田はらだせん後藤寺線ごとうじせん日田彦山線ひたひこさんせん運用うんようされる気動車きどうしゃが、とう路線ろせん一部いちぶ区間くかん走行そうこうする。これは、当該とうがい区間くかん列車れっしゃ車両しゃりょう直方のうがた運輸うんゆセンター所属しょぞくであるためである。

2016ねん平成へいせい28ねん)12月22にちより、スマートフォンアプリ「JR九州きゅうしゅうアプリ」ないにおいて、リアルタイム列車れっしゃ位置いち情報じょうほうシステム「どれどれ」が提供ていきょうされており[6]ぶくきたゆたかせんないでは、折尾おりおえき - 博多はかたえきあいだのみ提供ていきょうされている。

2018ねん平成へいせい30ねん)9がつ28にちにラインカラー・えきナンバリング設定せっていされた[7]。なお折尾おりおえき - 黒崎くろさきえきあいだ鹿児島本線かごしまほんせんえきナンバリングとして表記ひょうきされている[7]

使用しよう車両しゃりょう

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現在げんざい使用しよう車両しゃりょう

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かつての使用しよう車両しゃりょう

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ぶくきたゆたかせん」の愛称あいしょう設定せっていまえ電化でんかまえ)における使用しよう車両しゃりょうは「筑豊本線ちくほうほんせん#過去かこ」、「篠栗線ささぐりせん#気動車きどうしゃ」を参照さんしょう

  • 電車でんしゃ
    • 783けい - 直方のうがたえき - 博多はかたえきあいだ特急とっきゅう「かいおう」で使用しようされた。2011ねんより一部いちぶほん形式けいしきでの運行うんこうとなり、2021ねんのダイヤ改正かいせいよりぜん列車れっしゃほん形式けいしき運行うんこうされるようになったが、2022ねん9がつのダイヤ改正かいせいより、ふたたぜん列車れっしゃが787けいによる運行うんこうになった。
    • 415けい - ラッシュ運用うんよう直方ちょくほう - 博多はかたあいだ運用うんようもあったが、2022ねん9がつ運用うんよう終了しゅうりょう直前ちょくぜん時点じてんではあさ直方ちょくほうはつ下関しものせきき、よる小倉こくらはつ直方のうがたきの1往復おうふくのみにて運用うんよう
  • 気動車きどうしゃ(2017ねん3がつ3にちまで運用うんよう

その、イベントなどで485けい電車でんしゃ[8]キハ66けい気動車きどうしゃキハ58かたちなどもれたことがある。2017ねん3がつ3にちをもって、若松わかまつせん気動車きどうしゃ運用うんよう終了しゅうりょうし、3月4にちよりBEC819けい運用うんようされている。また、けんはかさいには811けい「RED EYE」編成へんせい入線にゅうせんすることもある。

えき一覧いちらん

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  • 特定とくてい都区とく市内しない制度せいど適用てきよう範囲はんいえききゅう北九州きたきゅうしゅう市内しないぶく福岡ふくおか市内しない
  • 累計るいけい営業えいぎょうキロは黒崎くろさきえき起点きてん
  • 停車駅ていしゃえき
    • 普通ふつう基本きほんてきにすべてのえき停車ていしゃ。ただし九郎原くろうばらえき一部いちぶ列車れっしゃ通過つうか
    • 快速かいそく…●・▼:停車ていしゃ(▼:くだ列車れっしゃのみ運行うんこう)、◯:ちゅう快速かいそく停車ていしゃ、|:通過つうか
    • 特急とっきゅう…「かいおう参照さんしょう
  • 線路せんろ … ∥:複線ふくせん区間くかん、◇・|:単線たんせん区間くかん(◇は列車れっしゃ交換こうかん可能かのう)、∧:ここよりした複線ふくせん、∨:ここよりした単線たんせん
    • 吉塚よしづかえき - 博多はかたえきあいだぶくきたゆたかせん専用せんよう単線たんせん走行そうこうする。
  • ぜんえき福岡ふくおかけんうち所在しょざい
正式せいしき路線ろせんめい えき番号ばんごう 駅名えきめい 営業えいぎょうキロ 快速かいそく 接続せつぞく路線ろせん 線路せんろ 所在地しょざいち
えきあいだ 累計るいけい
鹿児島本線かごしまほんせん JA21 黒崎くろさきえき きゅう - 0.0 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJA 鹿児島本線かごしまほんせん小倉おぐら方面ほうめん
筑豊ちくほう電気でんき鉄道てつどうCK 筑豊ちくほう電気でんき鉄道てつどうせん黒崎駅前くろさきえきまええき:CK01)
北九州きたきゅうしゅう
八幡西やはたにし
JA20 陣原じんのはるえき きゅう 2.2 2.2  
JA19
JC26
折尾おりおえき きゅう 3.0 5.2 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJA 鹿児島本線かごしまほんせん赤間あかま方面ほうめん)・JE 筑豊本線ちくほうほんせん若松わかまつせん:JE01)
筑豊本線ちくほうほんせん
JC25 東水巻ひがしみずまきえき 2.7 7.9   遠賀おんがぐん
水巻みずまきまち
JC24 中間なかまえき 1.4 9.3   中間なかま
JC23 筑前垣生ちくぜんはぶえき 1.5 10.8  
JC22 鞍手くらてえき 2.3 13.1   鞍手くらてぐん
鞍手くらてまち
JC21 筑前植木ちくぜんうえきえき 2.5 15.6   直方のうがた
JC20 新入しんにゅうえき 1.6 17.2  
JC19 直方のうがたえき 2.0 19.2 平成へいせい筑豊ちくほう鉄道てつどう伊田線いたせん(HC1)
JC18 勝野かつのえき 2.7 21.9   鞍手くらてぐん
小竹おだけまち
JC17 小竹おだけえき 3.8 25.7  
JC16 鯰田なまずたえき 3.4 29.1   飯塚いいづか
JC15 浦田うらたえき 1.5 30.6  
JC14 新飯塚しんいいづかえき 1.4 32.0 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJJ 後藤寺線ごとうじせん(JJ01)
JC13 飯塚いいづかえき 1.8 33.8  
JC12 天道てんとうえき 2.9 36.7  
JC11 桂川かつらがわえき 3.0 39.7 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJG 筑豊本線ちくほうほんせん原田はらだせん:JG01) 嘉穂かほぐん
桂川かつらがわまち
篠栗線ささぐりせん
JC10 筑前ちくぜん大分おおいたえき 3.2 42.9   飯塚いいづか
JC09 九郎原くろうばらえき 2.0 44.9  
JC08 城戸きどみなみぞういんまええき 5.0 49.9   糟屋かすやぐん 篠栗ささぐりまち
JC07 筑前ちくぜん山手やまてえき 1.5 51.4  
JC06 篠栗ささぐりえき 3.1 54.5  
JC05 門松かどまつえき 2.6 57.1   粕屋かすやまち
JC04 長者原ちょうじゃはらえき 2.0 59.1 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJD 香椎線かしいせん(JD11)
JC03 原町はらまちえき 0.7 59.8  
JC02 柚須ゆすえき 2.5 62.3  
JC01 吉塚よしづかえき ぶく 2.5 64.8 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどうJA 鹿児島本線かごしまほんせん香椎かしい方面ほうめん:JA01) 福岡ふくおか
博多はかた
鹿児島本線かごしまほんせん
00 博多はかたえき ぶく 1.8 66.6 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう 九州きゅうしゅう新幹線しんかんせんJB 鹿児島本線かごしまほんせん鳥栖とす方面ほうめん
西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう 山陽新幹線さんようしんかんせん博多南線はかたみなみせん
福岡ふくおか地下鉄ちかてつ 空港線くうこうせん(K11)・ 七隈ななくません(N18)

整備せいび構想こうそう提案ていあん

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飯塚いいづか民間みんかん団体だんたいが、同市どうし福岡ふくおか都市としけん直結ちょっけつするルートをやすことで、筑豊ちくほう地区ちく活性かっせいはかることを目的もくてきとして、ぶくきたゆたかせん長者原ちょうじゃはらえき福岡ふくおか地下鉄ちかてつ空港線くうこうせん福岡空港ふくおかくうこうえき接続せつぞく目指めざ促進そくしん協議きょうぎかい設立せつりつしている[9]

しかし、とう路線ろせん福岡ふくおか地下鉄ちかてつ空港線くうこうせんでは電化でんか方式ほうしきことなる(ぶくきたゆたかせん交流こうりゅう電化でんか福岡ふくおか地下鉄ちかてつ空港線くうこうせん直流ちょくりゅう電化でんか)ため、直通ちょくつう運転うんてん実施じっしする場合ばあい直流ちょくりゅう車両しゃりょう開発かいはつ長者原ちょうじゃはらえきだい規模きぼ改修かいしゅうなど、双方そうほう路線ろせん改修かいしゅう必要ひつようとなり、直通ちょくつう運転うんてん実施じっししない場合ばあい長者原ちょうじゃはらえきでのえが必要ひつようとなる。

脚注きゃくちゅう

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  1. ^ 「JR年表ねんぴょう」『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせいひょう '02年版ねんばん』ジェー・アール・アール、2002ねん7がつ1にち、191ぺーじISBN 4-88283-123-6 
  2. ^ FACt SHEETS 2017 - JR九州きゅうしゅう
  3. ^ 平成へいせい29ねんはるダイヤ改正かいせい (PDF) - 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう、2018ねん12がつ20日はつか閲覧えつらん
  4. ^ 平成へいせい27ねんはるダイヤ改正かいせい (PDF) - 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう、2018ねん12月21にち閲覧えつらん
  5. ^ 2021ねん3がつにダイヤを見直みなおします (PDF) - 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう、2020ねん12月19にち閲覧えつらん
  6. ^ 運行うんこう情報じょうほうのご案内あんない充実じゅうじつ 〜 「JR九州きゅうしゅうアプリ」で列車れっしゃ位置いち情報じょうほう表示ひょうじします! (PDF) - 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう、2016ねん12がつ20日はつか
  7. ^ a b 訪日ほうにち外国がいこくじんのおきゃくさまに、安心あんしんしてご利用りよういただけるご案内あんない目指めざします!北部ほくぶ九州きゅうしゅうエリア157えきに「えきナンバリング」を導入どうにゅうします” (PDF). 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう. 2018ねん9がつ28にち時点じてんオリジナルよりアーカイブ。2018ねん9がつ28にち閲覧えつらん
  8. ^ 485けい筑豊本線ちくほうほんせん入線にゅうせん railf.jp
  9. ^ 長者原ちょうじゃはら福岡空港ふくおかくうこうえき接続せつぞくを、飯塚いいづか民間みんかん協議きょうぎかい発足ほっそく」『読売新聞よみうりしんぶん(YOMIURI ONLINE)』読売新聞社よみうりしんぶんしゃ、2016ねん7がつ5にちオリジナルの2016ねん7がつ7にち時点じてんにおけるアーカイブ。2020ねん8がつ23にち閲覧えつらん

関連かんれん項目こうもく

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