鳥栖とす駅えき

鳥栖とす駅えき
	駅舎えきしゃ（2022年ねん5月がつ）
	とす; Tosu;
所在地しょざいち	佐賀さが県けん鳥栖とす市し京町きょうまち北緯ほくい33度ど22分ふん25.87秒びょう東経とうけい130度ど31分ふん9.58秒びょう / 北緯ほくい33.3738528度ど東経とうけい130.5193278度ど座標ざひょう: 北緯ほくい33度ど22分ふん25.87秒びょう東経とうけい130度ど31分ふん9.58秒びょう / 北緯ほくい33.3738528度ど東経とうけい130.5193278度ど
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）
電報でんぽう略号りゃくごう	トス
駅えき構造こうぞう	地上ちじょう駅えき
ホーム	3面めん6線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん; -統計とうけい年度ねんど-	5,557人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず）; -2021年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1889年ねん（明治めいじ22年ねん）12月11日にち
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	■鹿児島本線かごしまほんせん
駅えき番号ばんごう	JB 15
キロ程ほど	106.8 km（門司もじ港こう起点きてん）
	◄JB14 田代たしろ (1.2 km) (3.6 km) 肥前旭ひぜんあさひ JB16►
所属しょぞく路線ろせん	■長崎本線ながさきほんせん
駅えき番号ばんごう	JH 01
キロ程ほど	0.0 km（鳥栖とす起点きてん）
	(2.9 km) 新しん鳥栖とす JH02►
備考びこう	直営ちょくえい駅えき; みどりの窓口まどぐち有ゆう
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鳥栖とす駅えき（とすえき）は、佐賀さが県けん鳥栖とす市し京町きょうまちにある、九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）の駅えきである^[1]。九州きゅうしゅう鉄道てつどう（初代しょだい）開業かいぎょう時じより現存げんそんする九州きゅうしゅう最古さいこの駅えきの一ひとつでもある^{[注釈ちゅうしゃく 1]}。

概要がいよう

九州きゅうしゅうの交通こうつう結節けっせつ点てんの役割やくわりを果はたしている鳥栖とす市しの、鉄道てつどうにおける中心ちゅうしん駅えきであり全ぜん定期ていき列車れっしゃが停車ていしゃする。当とう駅えきの所属しょぞく線せんである鹿児島本線かごしまほんせん^[2]と、当とう駅えきを起点きてんとする長崎本線ながさきほんせんの2路線ろせんが乗のり入いれている。この他ほかに長崎本線ながさきほんせん江北こうほく駅えきから分岐ぶんきする佐世保線させぼせん、鹿児島本線かごしまほんせん久留米くるめ駅えきから分岐ぶんきする久大本線きゅうだいほんせんに直通ちょくつうする特急とっきゅう・普通ふつう列車れっしゃも乗入のりいれている。鹿児島本線かごしまほんせんの普通ふつう列車れっしゃの運行うんこう上じょうの拠点きょてん駅えきの1つでもあり、熊本くまもと方面ほうめんから銀ぎん水みず駅えき以北いほくへ乗入のりいれる普通ふつう列車れっしゃの大半たいはんが当とう駅えきで折返おりかえす。

鹿児島本線かごしまほんせんにはJB15、長崎ながさき本線ほんせんにはJH01の駅えき番号ばんごうが設定せっていされている。

なお、優等ゆうとう列車れっしゃを介かいしての熊本くまもと方面ほうめんと長崎ながさき方面ほうめんからの接続せつぞく駅えきとしての機能きのうは、九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん開業かいぎょうにより、新幹線しんかんせんと長崎ながさき本線ほんせんが接続せつぞくする新しん鳥栖とす駅えきに移行いこうしている。また、当とう駅えき以南いなんの鹿児島本線かごしまほんせんは全ぜん区間くかん最高さいこう速度そくどが100 km/hとなっている。

鹿児島本線かごしまほんせんは門司もじ港みなと駅えきから当とう駅えきまでが福岡ふくおか近郊きんこう区間くかんとなっている。

歴史れきし

1889年ねん（明治めいじ22年ねん）12月11日にちに、九州きゅうしゅう鉄道てつどうが博多はかた駅えき - 千歳川ちとせがわ仮かり停車場ていしゃじょう間あいだを開通かいつうさせた際さいに合あわせて開設かいせつされた、九州きゅうしゅうで最初さいしょの駅えきの一ひとつである^[1]。1891年ねん（明治めいじ24年ねん）8月がつ20日はつかには、現在げんざいの長崎本線ながさきほんせんとなる路線ろせんが佐賀さが駅えきまで開通かいつうした^[3]。構内こうないが手狭てぜまという理由りゆうで、1903年ねん（明治めいじ36年ねん）7月がつに、間あいだ組ぐみによる工事こうじによって鳥栖とす駅舎えきしゃが移転いてん新築しんちくされ、1904年ねんには運輸うんゆ事務所じむしょ・保線ほせん事務所じむしょを配置はいち。1906年ねん（明治めいじ39年ねん）には機関きかん事務所じむしょも併設へいせつ。1908年ねん（明治めいじ41年ねん）には車掌しゃしょう所しょも開設かいせつ。1911年ねん（明治めいじ44年ねん）の増ぞう改築かいちくを経へて、21世紀せいき初頭しょとうまで使用しようされ続つづけている^[4]。

1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）に鳥栖とす操車そうしゃ場じょうが開設かいせつされ、昭和しょうわ30年代ねんだいには42万まん平方へいほうメートルの敷地しきち面積めんせきに約やく700人にんの職員しょくいんが働はたらき、鳥栖とす機関きかん区くには約やく50両りょうの配置はいち機関きかん車しゃがある、九州きゅうしゅうの貨物かもつ輸送ゆそうの一大いちだい拠点きょてんとなった^[5]。この間あいだ、1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）8月がつ11日にちには構内こうないに空襲くうしゅうを受うけたが^[6]、駅舎えきしゃは残のこった。1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）には鹿児島本線かごしまほんせんが電化でんかされ、さらに発展はってんすることになった^[5]。しかし、昭和しょうわ40年代ねんだいに入はいると鉄道てつどう貨物かもつは退潮たいちょうとなり、1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）に鳥栖とす操車そうしゃ場じょうは廃止はいしとなった^[5]。

1990年ねん（平成へいせい2年ねん）以降いこうは日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（JR貨物かもつ）のコンテナホームが開設かいせつされていた。隣となりの田代たしろ駅えき東側ひがしがわに1面めん1線せん、150m程ほどのホームがあったが、2006年ねん（平成へいせい18年ねん）に久留米くるめ駅えきの機能きのうを統合とうごうし鳥栖とす貨物かもつターミナル駅えきに改称かいしょうした^[7]。1996年ねん（平成へいせい8年ねん）9月に、駅東えきひがし側がわに隣接りんせつして鳥栖とすスタジアムが開設かいせつされた際さいに、駅えきの東西とうざいを横断おうだんする自由じゆう通路つうろ「虹にじの橋はし」も開通かいつうした^[8]^[5]。2010年ねん（平成へいせい22年ねん）には、それまで自動車じどうしゃと歩行ほこう者しゃとが入いり乱みだれていた駅前えきまえ周辺しゅうへんの再さい整備せいびが進すすみ、歩道ほどうが整備せいびされたり信号しんごうが設置せっちされたりするなど自動車じどうしゃ・歩行ほこう者しゃ双方そうほうの安全あんぜん性せいが向上こうじょうした。

年表ねんぴょう

1889年ねん（明治めいじ22年ねん）12月11日にち：九州きゅうしゅう鉄道てつどう博多はかた駅えき - 千歳川ちとせがわ仮かり停車場ていしゃじょう間あいだの開通かいつうと同時どうじに開業かいぎょう^[1]。
1891年ねん（明治めいじ24年ねん）8月がつ20日はつか：九州きゅうしゅう鉄道てつどうが佐賀さが駅えきまで開通かいつう^[3]。
1903年ねん（明治めいじ36年ねん）7月がつ：駅舎えきしゃ新築しんちく^[4]^[5]
1907年ねん（明治めいじ40年ねん）7月がつ1日にち：九州きゅうしゅう鉄道てつどうの国有こくゆう化かにより、帝国ていこく鉄道てつどう庁ちょう所管しょかんとなる^[9]。
1911年ねん（明治めいじ44年ねん）：駅舎えきしゃ増ぞう改築かいちく^[5]。
1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）：鳥栖とす操車そうしゃ場じょう開設かいせつ^[5]。
1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）8月がつ11日にち：鳥栖とす空襲くうしゅうで駅えき構内こうないに爆ばく弾だん多数たすう投下とうかされ被災ひさい^[6]。駅舎えきしゃは焼失しょうしつを免まぬかれた。
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）：鳥栖とす操車そうしゃ場じょう廃止はいし^[5]。
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）11月1日にち：荷物にもつの取扱とりあつかいを廃止はいし^[10]。
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かに伴ともない、九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう・日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどうの駅えきとなる^[11]。
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）3月がつ10日とおか：コンテナ貨物かもつ取扱とりあつかい開始かいし。
1996年ねん（平成へいせい8年ねん）6月7日にち：東西とうざい自由じゆう通路つうろ「虹にじの橋はし」開通かいつう^[8]^[5]。
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）8月がつ4日にち：自動じどう改札かいさつ機きを設置せっちし、供用きょうよう開始かいし^[12]。
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月18日にち：JR貨物かもつの駅えきが移転いてん廃止はいし、鳥栖とす貨物かもつターミナル駅えき開設かいせつ^[7]。
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）3月1日にち：ICカード「SUGOCA」の利用りようを開始かいし^[13]。
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）11月：駅前えきまえ広場ひろば及および駅前えきまえバス停ばすてい周辺しゅうへんの整備せいび工事こうじが完了かんりょう。
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）12月15日にち：鳥栖とす駅えき周辺しゅうへんまちづくり検討けんとう委員いいん会かいで、橋上はしがみ駅舎えきしゃ化かの答申とうしんが出だされる^[14]。

駅えき構造こうぞう

島しま式しきホーム3面めん8線せんを有ゆうする地上ちじょう駅えき^[1]。ホームに接せっする本線ほんせんの他ほかに留置とめおき線せんもある。駅舎えきしゃとホーム間あいだはホーム両端りょうたんに設もうけられた2本ほんの地下ちか通路つうろでつながっている。木造もくぞう駅舎えきしゃを備そなえる。

駅舎えきしゃは駅えき西側にしがわにある。1903年ねん（明治めいじ36年ねん）7月がつに完成かんせいした2代目だいめのもので^[4]^[5]、九州きゅうしゅう鉄道てつどう時代じだいに建築けんちくされた大だい規模きぼ駅舎えきしゃである^[1]。ホームの屋根やねを支ささえる鉄柱てっちゅうは明治めいじ時代じだいに製造せいぞうされたレールを利用りようし建築けんちくされている。ホームと地下ちか通路つうろを昇降しょうこうするエレベーターが設置せっちされている。

JR九州きゅうしゅうの直営ちょくえい駅えきであり、みどりの窓口まどぐち・自動じどう改札かいさつ機きが設置せっちされている。駅えき自動じどう放送ほうそうが導入どうにゅうされている。

駅舎えきしゃ内ないに中央ちゅうおう軒のきのうどんコーナー（後述こうじゅつ）とトランドール鳥栖とす駅えき店てん（1989年ねん 10月21日にち開店かいてん^[15]。サガン鳥栖とすオフィシャルショップ併設へいせつ）が設もうけられている。

のりば

以下いかの乗のり場ば表記ひょうきは日にち中ちゅうの基本きほん的てきなパターンを示しめしたもので、運用うんようが複雑ふくざつなことから朝晩あさばんを中心ちゅうしんに例外れいがいが存在そんざいする。

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき	備考びこう
1・2	鹿児島本線かごしまほんせん	上のぼり	博多はかた・小倉おぐら・門司もじ港こう方面ほうめん	主おもに1番ばんのりばから発車はっしゃ
2		下くだり	久留くる米よね・羽犬塚はいぬづか・大牟田おおむた・荒尾あらお方面ほうめん	当とう駅えき始発しはつの普通ふつう列車れっしゃ（主おもに八はち代行だいこう普通ふつう列車れっしゃ）
3		上のぼり	二日ふつか市し・博多はかた方面ほうめん	主おもに特急とっきゅう列車れっしゃ（一部いちぶ1番ばんのりばから発車はっしゃ）
3	長崎本線ながさきほんせん	下くだり	佐賀さが・江北こうほく・諫早いさはや・長崎ながさき・佐世保させぼ・ハウステンボス方面ほうめん	当とう駅えき始発しはつの普通ふつう列車れっしゃ（一部いちぶの列車れっしゃは2・4・6番ばんのりばから発車はっしゃ）
4	鹿児島本線かごしまほんせん	上のぼり	博多はかた・小倉おぐら・門司もじ港こう方面ほうめん	当とう駅えき始発しはつの快速かいそく・区間くかん快速かいそく・普通ふつう列車れっしゃ
4	鹿児島本線かごしまほんせん	下くだり	久留くる米よね・羽犬塚はいぬづか·大牟田おおむた方面ほうめん	一部いちぶの快速かいそく・区間くかん快速かいそく・普通ふつう列車れっしゃ
5	長崎本線ながさきほんせん	下くだり	佐賀さが・諫早いさはや・長崎ながさき・佐世保させぼ・ハウステンボス方面ほうめん	特急とっきゅう「リレーかもめ」・「かささぎ」・「みどり」・「ハウステンボス」
5・6	鹿児島本線かごしまほんせん	下くだり	久留くる米よね・大牟田おおむた方面ほうめん	主おもに6番ばんのりばから発車はっしゃ
5・6	鹿児島本線かごしまほんせん	下くだり	日田ひた・由布院ゆふいん・大分おおいた方面ほうめん	特急とっきゅう「ゆふ」・「ゆふいんの森もり」

1 - 2番ばんのりば…1 - 2番線ばんせん、3 - 4番ばんのりば…4 - 5番線ばんせん、5 - 6番ばんのりば…7 - 8番線ばんせん

備考びこう

上のぼり特急とっきゅう「リレーかもめ」・「かささぎ」・「みどり」・「ハウステンボス」・「ゆふ」・「ゆふいんの森もり」は1 - 3番ばんのりばのいずれかから発車はっしゃする。
鹿児島本線かごしまほんせん久留米くるめ駅えき方面ほうめんと長崎ながさき本線ほんせんを跨またいで運行うんこうする列車れっしゃは当とう駅えきでスイッチバックを行おこなう。2013年ねん11月現在げんざい定期ていき列車れっしゃでは該当がいとうする列車れっしゃは無ないが、熊本くまもと駅えき方面ほうめんからの有田ありた陶器とうき市し向むけの団体だんたい専用せんよう列車れっしゃや、1泊はく2日にちコースでの「ななつ星ほし in 九州きゅうしゅう」がスイッチバックを行おこなっている。
5番線ばんせんのホームの柱はしらは下くだり方かたから青あお・赤あか・緑みどりの3色しょくに塗ぬられている。これは塗ぬられた当時とうじ、肥前ひぜん山口やまぐち駅えき・早岐はいき駅えきで分割ぶんかつを行おこなう「かもめ・みどり・ハウステンボス」の3階かい建だて列車れっしゃが運行うんこうされていたためで、青あおが「かもめ」、赤あかが「ハウステンボス」、緑みどりが「みどり」に対応たいおうしていた。

駅弁えきべん・立たち食ぐい店てん

中央ちゅうおう軒のきが構内こうないでの駅弁えきべんの販売はんばいと立たち食ぐいうどん店てんの運営うんえいを行おこなっており、駅えきホームのうどん店てんと改札かいさつ内外ないがいの売店ばいてんで駅弁えきべんが販売はんばいされている。「焼しょう麦むぎ（しゃおまい）」と呼よばれるシューマイと、かしわめしで知しられる。主おもな駅弁えきべんは下記かきの通とおり^[16]。

長崎ながさき街道かいどう焼しょう麦むぎ弁当べんとう
がばい鳥栖とすの牛うし鶏にわとり弁当べんとう
あさりめし
肥前ひぜん路ろ弁当べんとう
焼しょう麦むぎ弁当べんとう
かしわめし
花はなつくし

当とう駅えきのうどん店てんは、駅えき構内こうないにある立たち食ぐいうどんとしては九州きゅうしゅうで最もっとも長ながい歴史れきしを有ゆうするものであり、現在げんざいも「かしわうどん」で知しられる。改札かいさつ口こう横よこ、1・2番ばんホーム、3・4番ばんホーム、5・6番ばんホームの計けい4箇所かしょに店みせがあるが、なぜか5・6番ばんホームにある店舗てんぽが最もっとも上手うまいと言いう評判ひょうばんが昔むかしからあり、わざわざ入場にゅうじょう券けんを買かって食たべる人ひともいるという^[17]。

なお、構内こうないの店舗てんぽにより営業えいぎょう時間じかんや取とり扱あつかう駅弁えきべんの種類しゅるいが違ちがう場合ばあいがあるため注意ちゅういが必要ひつようである。

かしわめし
かしわうどん

利用りよう状じょう況きょう

2020年ねん（令れい和わ2年ねん）度どの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんは5,207人にんである。これは佐賀さが県内けんないでは佐賀さが駅えきに次ついで第だい2位いであり、JR九州きゅうしゅうの駅えきとしては二日市ふつかいち駅えきに次ついで第だい26位いである^[18]。

近年きんねんの推移すいいは以下いかの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいん^[19]^[20]
年度ねんど	1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん	1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	12,980	6,430
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	13,210	6,515
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	13,224	6,534
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	13,001	6,429
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	12,957	6,419
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	13,003	6,450
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	12,906	6,409
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	13,061	6,482
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	13,228	6,569
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	13,461	6,685
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	13,675	6,791
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	13,442	6,672
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	13,473	6,696
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	13,424	6,682
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	13,550	6,748
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	14,003	6,980
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	13,741	6,840
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	14,203	7,069
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	14,145	7,039
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）		7,145
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）		7,162
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）		7,132
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）		5,207

駅えき周辺しゅうへん

鳥栖とす市し中心ちゅうしん市街地しがいちの東側ひがしがわに位置いちしている。鳥栖とす市役所しやくしょは当とう駅えきの約やく1.2km西側にしがわの国道こくどう34号ごう沿そいに位置いちする。前述ぜんじゅつの通とおり駅舎えきしゃ・改札かいさつは駅えき西側にしがわにしか設もうけられておらず、東西とうざいの行いき来きは駅えきホーム北端ほくたんを跨またぐように設もうけられた自由じゆう通路つうろ「虹にじの橋はし」を使用しようする^[8]。

駅東えきひがし側がわには、国鉄こくてつ230形かたち蒸気じょうき機関きかん車しゃ（268号機ごうき）が静態せいたい保存ほぞんされている。かつて鳥栖とす市役所しやくしょに保存ほぞんされていたものが移設いせつされた。

駅えき西側にしがわ

フレスポ鳥栖とす - 複ふく合あい商業しょうぎょう施設しせつ。核かくテナントはサンリブ鳥栖とす店てん。
本通ほんどおり筋すじ商店しょうてん街がい
ホテルルートイン鳥栖とす駅前えきまえ
佐賀さが県立けんりつ鳥栖とす高等こうとう学校がっこう
佐賀さが県立けんりつ鳥栖とす工業こうぎょう高等こうとう学校がっこう
グリーンリッチホテル鳥栖とす駅前えきまえ（2010年ねん5月がつ10日とおかオープン、旧きゅうベストウエスタン・トス）
佐賀さが信用金庫しんようきんこ鳥栖とす支店してん
佐賀さが東ひがし信用組合しんようくみあい鳥栖とす支店してん

駅えき東側ひがしがわ

鳥栖とすスタジアム（駅前えきまえ不動産ふどうさんスタジアム） - Jリーグ・サガン鳥栖とすの本拠地ほんきょち^[1]。
サンメッセ鳥栖とす（鳥栖とす市し定住ていじゅう・交流こうりゅうセンター）
ハローワーク鳥栖とす
鳥栖とすガス本社ほんしゃ

バス路線ろせん

すべて駅えき西口にしぐちの「鳥栖とす駅前えきまえ」停留所ていりゅうじょを発着はっちゃくする。

西鉄にしてつバス佐賀さが
- 1：東ひがし橋きょう・市民しみんの森もり・河内かわうち
- 2：河内かわうち
- 3：西部せいぶ工業こうぎょう団だん地口じぐち
- 5：下野げや
- 6：産業さんぎょう団地だんち前ぜん方面ほうめん（循環じゅんかん）
- 10：西鉄にしてつ鳥栖とす / JR久留米くるめ駅えき
- 20：鳥栖とすプレミアム・アウトレット・西鉄小郡にしてつおごおり駅えき
- 41：西鉄にしてつ久留米くるめ
- 43：目め達原たつばら・神埼かんざき駅えき

鳥栖とす市しミニバス
- 鳥栖とす地区ちく循環じゅんかん線せん
- 田代たしろ地区ちく循環じゅんかん線せん
- 基もと里さと地区ちく循環じゅんかん線せん（始発しはつ便びんのみ）

再さい開発かいはつ計画けいかく

鳥栖とす駅えき周辺しゅうへんは鉄道てつどうで東西とうざいが分断ぶんだんされており、特とくに市し中心ちゅうしん部ぶから離はなれた駅えき西側にしがわの活性かっせい化かが検討けんとうされてきたが、2002年ねん（平成へいせい14年ねん）に鳥栖とす駅えき西側にしがわ土地とち区画くかく整理せいり事業じぎょう計画けいかくを策定さくていするも翌年よくねんに事業じぎょう断念だんねん^[5]、さらには佐賀さが県けんが主体しゅたいとなって駅えき周辺しゅうへんの連続れんぞく立体りったい交差こうさ事業じぎょうの検討けんとうも行おこなわれたが2006年ねん（平成へいせい18年ねん）に白紙はくし撤回てっかいされており^[5]、長年ながねんの懸案けんあん事項じこうとなっていた。

こうした経緯けいいを経へて、2015年ねん2月がつに行おこなわれた鳥栖とす市長しちょう選挙せんきょで「鳥栖とす駅えきの橋上はしかみ駅えき化か」「鳥栖とす駅えき東口ひがしぐちの開設かいせつ」を公約こうやくに掲かかげた橋本はしもと康志やすしが当選とうせん^[21]、市役所しやくしょ内ないに「鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいび推進すいしん本部ほんぶ」を設置せっちし、「鳥栖とす駅えき周辺しゅうへんまちづくり検討けんとう委員いいん会かい」を設もうけて検討けんとうを行おこなっている。委員いいん会かいでは「田代たしろ駅えき周辺しゅうへんを含ふくめた連続れんぞく立体りったい交差こうさ」「鳥栖とす駅えき周辺しゅうへんのみの連続れんぞく立体りったい交差こうさ」「鳥栖とす駅えきの橋上はしかみ駅えき化かと道路どうろ跨線橋こせんきょうの設置せっち」「鳥栖とす駅えき東口ひがしぐち設置せっちと道路どうろ跨線橋こせんきょうの設置せっち」の4案あんを比較ひかく^[22]。連続れんぞく立体りったい交差こうさ事業じぎょうは430億おくから590億おく円えん程度ていどの工費こうひが見込みこまれ、効果こうかを発揮はっきするまで30年ねん程度ていどの時間じかんがかかるとして否定ひていし、また東口ひがしぐちを設置せっちする案あんも「駅えきを中心ちゅうしんに新あたらしいまちの顔かおをつくる戦略せんりゃくとの整合せいごう性せいが弱よわい」とした^[14] 上うえで、「鳥栖とす駅えきの橋上はしかみ駅えき化かと道路どうろ跨線橋こせんきょうの設置せっち」案あんを推薦すいせんした^[14]。この案あんでは総そう工費こうひは230億おく円えん程度ていどで、このうち122億おく円えんが県けんと市しの負担ふたんとなる^[14]。

この橋上はしがみ化かに伴ともない、築ちく110年ねんを経過けいかした従来じゅうらいの駅舎えきしゃは解体かいたいとなる計画けいかくであったが、文化財ぶんかざいとしての価値かちを検討けんとうして来きた鳥栖とす市し文化財ぶんかざい保護ほご審議しんぎ会かいでは、文化財ぶんかざい的てきな価値かちの高たかい駅舎えきしゃであり、現地げんちで保存ほぞんするべきであるとする答申とうしんをまとめている^[4]。

2017年ねん10月、鳥栖とす市しは橋上はしかみ駅えき化かと新しん自由じゆう通路つうろを建設けんせつする計画けいかくを元もとに、JR九州きゅうしゅうと包括ほうかつ連携れんけい協定きょうていを提携ていけい^[23]。

2018年ねん11月28日にち、市しは鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいび事業じぎょうの基本きほん設計せっけいの概要がいようを発表はっぴょう。ところが約やく124億おく円えんに上のぼる総そう事業じぎょう費ひの負担ふたんが大おおきいとして、同年どうねん12月がつ3日にちの市議会しぎかい全員ぜんいん協議きょうぎ会かいで撤回てっかいを表明ひょうめいした^[23]。

駅東えきひがし側がわの市民しみんらが「橋上はしがみ改札かいさつ口こう」を先行せんこうして新設しんせつするように求もとめた計画けいかく案あんを提出ていしゅつするが、2019年ねん9月がつ9日にち、橋本はしもと康志やすし市長しちょうは市議会しぎかい一般いっぱん質問しつもんで「効果こうかが限定げんてい的てきで難むずかしい」と述のべ、採用さいようしない考かんがえを明あきらかにした^[24]。

その他た

かつて「みずほ」「明星みょうじょう・あかつき」「さくら・はやぶさ」など当とう駅えきで分割ぶんかつ併合へいごうを行おこなう寝台しんだい特急とっきゅう列車れっしゃが存在そんざいしたが、2008年ねん（平成へいせい20年ねん）の「なは・あかつき」廃止はいしを最後さいごに全すべて消滅しょうめつした。
藤井ふじいフミヤが高校こうこう卒業そつぎょう後ごに半年はんとし間あいだの見習みならい期間きかんに働はたらいていたことがある。その後ご早岐はいき駅えきに配属はいぞくされた。父親ちちおやは当とう駅えき駅長えきちょうを経験けいけんしている。
駅近えきちかくにソフトバンク社長しゃちょうの孫まご正義まさよしの生家せいかがあったが現存げんそんしない。
松竹しょうちく映画えいが男おとこはつらいよ寅次郎とらじろう紙風船かみふうせんでは冒頭ぼうとうに当とう駅えきが登場とうじょうする。

ギャラリー

ホーム東側ひがしがわに隣接りんせつする鳥栖とすスタジアム
虹にじの橋はし、東側ひがしがわより
駅えき裏うらに保存ほぞんされる268号ごう蒸気じょうき機関きかん車しゃ

隣となりの駅えき

九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）

鹿児島本線かごしまほんせん

特急とっきゅう「リレーかもめ」「かささぎ」「みどり」「ハウステンボス」「ゆふ」「ゆふいんの森もり」停車駅ていしゃえき

■快速かいそく

基山きやま駅えき (JB12) - 鳥栖とす駅えき (JB15) - 久留米くるめ駅えき (JB17)

■区間くかん快速かいそく

基山きやま駅えき (JB12) - 鳥栖とす駅えき (JB15) - （一部いちぶ肥前ひぜん旭あさひ駅えき (JB16)） - 久留米くるめ駅えき (JB17)

■区間くかん快速かいそく（一部いちぶの列車れっしゃ）・■普通ふつう

田代たしろ駅えき (JB14) - 鳥栖とす駅えき (JB15) - 肥前ひぜん旭あさひ駅えき (JB16)

長崎本線ながさきほんせん

特急とっきゅう「リレーかもめ」「かささぎ」「みどり」「ハウステンボス」停車駅ていしゃえき

■区間くかん快速かいそく

基山きやま駅えき（鹿児島本線かごしまほんせん） ← 鳥栖とす駅えき (JH01) ← 新しん鳥栖とす駅えき (JH02)

■普通ふつう

田代たしろ駅えき（鹿児島本線かごしまほんせん） - 鳥栖とす駅えき (JH01) - 新しん鳥栖とす駅えき (JH02)

位置いち情報じょうほう

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

^ 他たは博多はかた駅えき、二日市ふつかいち駅えき、原田はらだ駅えき、田代たしろ駅えきの4つ。

出典しゅってん

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊しゅうかん JR全ぜん駅えき・全ぜん車両しゃりょう基地きち』 33号ごう熊本くまもと駅えき・嘉例川かれいがわ駅えき・大畑おおはた駅えきほか、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2013年ねん3月がつ31日にち、20頁ぺーじ。
^ 『停車場ていしゃじょう変遷へんせん大だい事典じてん国鉄こくてつ・JR編へん』JTB 1998年ねん
^ ^a ^b 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 45.
^ ^a ^b ^c ^d 遠山とおやま武たけし (2016年ねん10月がつ19日にち). “佐賀さが）鳥栖とす駅えき「現地げんち保存ほぞんを」　市し文化財ぶんかざい保護ほご審しんが答申とうしんへ”. 朝日新聞あさひしんぶんデジタル. 2016年ねん10月がつ19日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 鳥栖とす市し 2016, p. 2.
^ ^a ^b 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 117.
^ ^a ^b 『鳥栖とす貨物かもつターミナル駅えき開業かいぎょう・出発しゅっぱつ式しき及およびお客様きゃくさま懇談こんだん会かいの開催かいさい』（PDF）（プレスリリース）日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう、2006年ねん2月がつ15日にち。オリジナルの2021年ねん5月がつ25日にち時点じてんにおけるアーカイブ。2021年ねん5月がつ25日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b ^c “＜橋はし物語ものがたり＞（8）虹にじの橋はし（鳥栖とす市し）サッカーサポーターら往来おうらい”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2021年ねん4月がつ26日にち). オリジナルの2021年ねん5月がつ25日にち時点じてんにおけるアーカイブ。 2021年ねん5月がつ25日にち閲覧えつらん。
^ 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 65.
^ 石野いしの哲あきら編へん『停車場ていしゃじょう変遷へんせん大だい事典じてん国鉄こくてつ・JR編へん II』（初版しょはん）JTB、1998年ねん10月がつ1日にち、680頁ぺーじ。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 181.
^ 「JR年表ねんぴょう」『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせい表ひょう '01年版ねんばん』ジェー・アール・アール、2001年ねん7月がつ1日にち、190頁ぺーじ。ISBN 4-88283-122-8。
^ 『交通こうつう新聞しんぶん』交通こうつう新聞しんぶん社しゃ、2009年ねん3月がつ3日にち、1面めん。
^ ^a ^b ^c ^d “鳥栖とす市し、JR鳥栖とす駅えきを橋上はしかみ駅えき化かへ” (2015年ねん12月16日にち). 2016年ねん10月がつ19日にち閲覧えつらん。
^ 「JR年表ねんぴょう」『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせい表ひょう 90年版ねんばん』ジェー・アール・アール、1990年ねん8月がつ1日にち、176頁ぺーじ。ISBN 4-88283-111-2。
^ 『JTB時刻じこく表ひょう 2024年ねん3月がつ号ごう』JTBパブリッシング、2024年ねん、408頁ぺーじ。
^ 鳥栖とす駅えきのうどん - 中央ちゅうおう軒のき公式こうしきサイト内ない
^ “駅えき別べつ乗車じょうしゃ人員じんいん上位じょうい300駅えき（2020年度ねんど）” (PDF). 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう (2021年ねん8月がつ). 2021年ねん9月がつ4日にち閲覧えつらん。
^ 鳥栖とす市し統計とうけい書しょ
^ 佐賀さが県けん統計とうけい年鑑ねんかん
^ “3選せんの橋本はしもと・鳥栖とす市長しちょうに聞きく　駅えき東口ひがしぐち新しん年度ねんど中ちゅうに基本きほん計画けいかく”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2015年ねん2月がつ24日にち) 2015年ねん12月3日にち閲覧えつらん。
^ 鳥栖とす市し 2016, p. 10.
^ ^a ^b “鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいび白紙はくしに　橋上はしかみ駅えき化か撤回てっかい　市し、事業じぎょう費ひ１２４億おく円えん重おもく”. 西日本にしにほん新聞しんぶん. (2018年ねん12月4日にち) 2019年ねん10月がつ3日にち閲覧えつらん。
^ “鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいびで橋上はしがみ改札かいさつ口こうは不ふ採用さいよう　市長しちょう「効果こうか限定げんてい的てき」”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2019年ねん9月がつ10日とおか) 2019年ねん10月がつ3日にち閲覧えつらん。

参考さんこう文献ぶんけん

九州きゅうしゅう鉄道てつどう百ひゃく年ねん祭さい実行じっこう委員いいん会かい・百ひゃく年ねん史し編纂へんさん部会ぶかい編へん『九州きゅうしゅうの鉄道てつどう100年ねん記念きねん誌し鉄輪てつりんの轟とどろき』（初版しょはん）九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう、1988年ねん。
“鳥栖とす駅えき周辺しゅうへんまちづくり基本きほん構想こうそう” (PDF). 鳥栖とす市し (2016年ねん3月がつ). 2017年ねん3月がつ18日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

鳥栖とす駅えき（駅えき情報じょうほう） - 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう
中央ちゅうおう軒のき（駅弁えきべん・うどん）
JR鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん（空そらさんぽ～さが今昔こんじゃく物語ものがたり～） - YouTube（佐賀新聞社さがしんぶんしゃ提供ていきょう、2020年ねん2月がつ5日にち公開こうかい）

[2] 他たは博多はかた駅えき、二日市ふつかいち駅えき、原田はらだ駅えき、田代たしろ駅えきの4つ。

[zeneki33-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊しゅうかん JR全ぜん駅えき・全ぜん車両しゃりょう基地きち』 33号ごう熊本くまもと駅えき・嘉例川かれいがわ駅えき・大畑おおはた駅えきほか、朝日新聞あさひしんぶん出版しゅっぱん〈週刊しゅうかん朝日あさひ百科ひゃっか〉、2013年ねん3月がつ31日にち、20頁ぺーじ。

[3] 『停車場ていしゃじょう変遷へんせん大だい事典じてん国鉄こくてつ・JR編へん』JTB 1998年ねん

[FOOTNOTE百年史198845-4] 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 45.

[asahi-np20161019-5] 遠山とおやま武たけし (2016年ねん10月がつ19日にち). “佐賀さが）鳥栖とす駅えき「現地げんち保存ほぞんを」　市し文化財ぶんかざい保護ほご審しんが答申とうしんへ”. 朝日新聞あさひしんぶんデジタル. 2016年ねん10月がつ19日にち閲覧えつらん。

[FOOTNOTE鳥栖市20162-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 鳥栖とす市し 2016, p. 2.

[FOOTNOTE百年史1988117-7] 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 117.

[jrf20060215-8] 『鳥栖とす貨物かもつターミナル駅えき開業かいぎょう・出発しゅっぱつ式しき及およびお客様きゃくさま懇談こんだん会かいの開催かいさい』（PDF）（プレスリリース）日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう、2006年ねん2月がつ15日にち。オリジナルの2021年ねん5月がつ25日にち時点じてんにおけるアーカイブ。2021年ねん5月がつ25日にち閲覧えつらん。

[saga20210426-9] “＜橋はし物語ものがたり＞（8）虹にじの橋はし（鳥栖とす市し）サッカーサポーターら往来おうらい”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2021年ねん4月がつ26日にち). オリジナルの2021年ねん5月がつ25日にち時点じてんにおけるアーカイブ。 2021年ねん5月がつ25日にち閲覧えつらん。

[FOOTNOTE百年史198865-10] 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 65.

[11] 石野いしの哲あきら編へん『停車場ていしゃじょう変遷へんせん大だい事典じてん国鉄こくてつ・JR編へん II』（初版しょはん）JTB、1998年ねん10月がつ1日にち、680頁ぺーじ。ISBN 978-4-533-02980-6。

[FOOTNOTE百年史1988181-12] 百ひゃく年ねん史し 1988, p. 181.

[13] 「JR年表ねんぴょう」『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせい表ひょう '01年版ねんばん』ジェー・アール・アール、2001年ねん7月がつ1日にち、190頁ぺーじ。ISBN 4-88283-122-8。

[14] 『交通こうつう新聞しんぶん』交通こうつう新聞しんぶん社しゃ、2009年ねん3月がつ3日にち、1面めん。

[saga-np20151216-15] “鳥栖とす市し、JR鳥栖とす駅えきを橋上はしかみ駅えき化かへ” (2015年ねん12月16日にち). 2016年ねん10月がつ19日にち閲覧えつらん。

[16] 「JR年表ねんぴょう」『JR気動車きどうしゃ客車きゃくしゃ編成へんせい表ひょう 90年版ねんばん』ジェー・アール・アール、1990年ねん8月がつ1日にち、176頁ぺーじ。ISBN 4-88283-111-2。

[17] 『JTB時刻じこく表ひょう 2024年ねん3月がつ号ごう』JTBパブリッシング、2024年ねん、408頁ぺーじ。

[18] 鳥栖とす駅えきのうどん - 中央ちゅうおう軒のき公式こうしきサイト内ない

[19] “駅えき別べつ乗車じょうしゃ人員じんいん上位じょうい300駅えき（2020年度ねんど）” (PDF). 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう (2021年ねん8月がつ). 2021年ねん9月がつ4日にち閲覧えつらん。

[20] 鳥栖とす市し統計とうけい書しょ

[21] 佐賀さが県けん統計とうけい年鑑ねんかん

[22] “3選せんの橋本はしもと・鳥栖とす市長しちょうに聞きく　駅えき東口ひがしぐち新しん年度ねんど中ちゅうに基本きほん計画けいかく”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2015年ねん2月がつ24日にち) 2015年ねん12月3日にち閲覧えつらん。

[FOOTNOTE鳥栖市201610-23] 鳥栖とす市し 2016, p. 10.

[西日本2018-12-04-24] “鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいび白紙はくしに　橋上はしかみ駅えき化か撤回てっかい　市し、事業じぎょう費ひ１２４億おく円えん重おもく”. 西日本にしにほん新聞しんぶん. (2018年ねん12月4日にち) 2019年ねん10月がつ3日にち閲覧えつらん。

[25] “鳥栖とす駅えき周辺しゅうへん整備せいびで橋上はしがみ改札かいさつ口こうは不ふ採用さいよう　市長しちょう「効果こうか限定げんてい的てき」”. 佐賀さが新聞しんぶん. (2019年ねん9月がつ10日とおか) 2019年ねん10月がつ3日にち閲覧えつらん。

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[注釈ちゅうしゃく 1]

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表ひょう話はなし編へん歴れき鹿児島本線かごしまほんせん（門司もじ港こう - 荒尾あらお）
門司もじ港こう - 博多はかた	門司もじ港こう（~~（貨）門司もじ埠頭ふとう~~<<）~~（貨）葛葉くずは~~ 小森江こもりえ（下関しものせき<<）門司もじ（貨）北九州きたきゅうしゅう貨物かもつターミナル（貨）東小倉ひがしこくら小倉おぐら（~~紫川むらさきがわ信号しんごう場じょう~~）西小倉にしおぐら（>>大分おおいた方面ほうめん）（貨）浜小倉はまこくら九州きゅうしゅう工大こうだい前まえ・（~~上戸畑かみとばた信号しんごう場じょう~~）- 戸畑とばた枝光えだみつスペースワールド八幡やはた ~~（貨）西八幡にしはちまん~~ 黒崎くろさき（>>~~（貨）黒崎くろさき港こう~~）（東折尾ひがしおりお信号しんごう場じょう）陣原じんのはる折尾おりお水巻みずまき遠賀川おんががわ海老津えびつ教育きょういく大だい前まえ赤間あかま東郷とうごう東福間ひがしふくま福間ふくま千鳥ちどり古賀こがししぶ新宮しんぐう中央ちゅうおう福ぶく工大こうだい前まえ九きゅう産さん大前おおまえ香椎かしい千早ちはや（千早ちはや操車そうしゃ場じょう）箱崎はこざき吉塚よしづか博多はかた
博多はかた - 荒尾あらお	博多はかた竹下たけした笹原ささはら南福岡みなみふくおか春日しゅんじつ大野城おおのじょう水城みずき（太宰府だざいふ信号しんごう場じょう）都府楼南とふろうみなみ二日ふつか市し天拝山てんぱいざん原田はらだけやき台だい基山きやま弥生やよいが丘おか田代たしろ・（貨）鳥栖とす貨物かもつターミナル鳥栖とす（>>佐賀さが方面ほうめん）肥前旭ひぜんあさひ ~~（仮かり）千歳川ちとせがわ~~ 久留くる米よね荒木あらき西牟田にしむた羽犬塚はいぬづか筑後ちくご船せん小屋こや瀬高せだか南瀬のうぜ高だか渡瀬わたせ吉野よしの銀ぎん水すい大牟田おおむた荒尾あらお（>>熊本くまもと方面ほうめん）
博多はかた臨港りんこう線せん	香椎かしい（千早ちはや操車そうしゃ場じょう）（貨）福岡貨物ふくおかかもつターミナル
貨物かもつ支線しせん（2008年ねん廃止はいし）	門司もじ港こう（貨）外浜そとはま
*~~打だ消けし線せん~~は廃はい駅えき

表ひょう話はなし編へん歴れき長崎本線ながさきほんせん
（博多はかた方面ほうめん<<）鳥栖とす新しん鳥栖とす肥前ひぜん麓ふもと中原なかはら吉野ケ里よしのがり公園こうえん神埼かんざき伊賀屋いがや佐賀さが鍋島なべしま（臨）バルーンさが久保田くぼた（>>唐津からつ方面ほうめん）牛津うしづ江北こうほく（>>有田ありた・佐世保させぼ方面ほうめん）肥前白石ひぜんしろいし肥前竜王ひぜんりゅうおう肥前ひぜん鹿島かしま肥前ひぜん浜はま肥前ひぜん七浦ななうら肥前ひぜん飯田いいだ多良たら（里さと信号しんごう場じょう）肥前ひぜん大浦おおうら（土井崎どいさき信号しんごう場じょう）小長井こながい長里ながさと湯江ゆえ小江こえ肥前ひぜん長田ながた東ひがし諫早いさはや（大村おおむら・佐世保させぼ方面ほうめん<<）諫早いさはや西にし諫早いさはや喜々津ききつ市し布ぬの肥前古賀ひぜんこが現川うつつがわ（肥前三川ひぜんみかわ信号しんごう場じょう）浦上うらかみ長崎ながさき
長与ながよ支線しせん（旧きゅう線せん）	喜々津ききつ東園ひがしぞの大草おおくさ本川内ほんかわち長与ながよ高田たかだ道ノ尾みちのお西浦上にしうらかみ浦上うらかみ
廃止はいし区間くかん	長崎ながさき長崎ながさき港こう