日坂にっさかバイパス

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一般いっぱん国道こくどう
国道1号標識
日坂にっさかバイパス
路線ろせん延長えんちょう 4.3km
開通かいつうねん 1999ねん
起点きてん 静岡しずおかけん掛川かけがわ
おも
経由けいゆ都市とし
掛川かけがわ
終点しゅうてん 静岡しずおかけん掛川かけがわ
接続せつぞくする
おも道路どうろ
記法きほう
島田しまだ金谷かなやバイパス
掛川かけがわバイパス
テンプレート(ノート 使つかかたPJ道路どうろ

日坂にっさかバイパス(にっさかバイパス)は、静岡しずおかけん 掛川かけがわうちとおる、国道こくどう1ごうバイパスである。日坂にっさかIC以西いせい本線ほんせんとなっているが、以東いとう旧道きゅうどう国道こくどう1ごうとしての指定していのこっている。

概要がいよう[編集へんしゅう]

日坂にっさかバイパス、静岡しずおかけん掛川かけがわ日坂にっさかにて
  • 起点きてん静岡しずおかけん掛川かけがわ佐夜鹿さよしか小夜さよ中山なかやまトンネル西側にしがわ
  • 終点しゅうてん静岡しずおかけん掛川かけがわ八坂はっさか
  • 全長ぜんちょう:4.3 km
  • 車線しゃせんすう暫定ざんてい2車線しゃせん

通行つうこう料金りょうきん無料むりょう歩行ほこうしゃ自転車じてんしゃ通行つうこう禁止きんしだが、自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろではないので、50 cc以下いか原付げんつき通行つうこう可能かのう[1]

2005ねん藤枝ふじえ掛川かけがわ磐田いわた浜名はまなバイパスの無料むりょう開放かいほうや、2010年代ねんだい以降いこう磐田いわた袋井ふくろいバイパスまたはせいきよしバイパスの拡幅かくふくともない、交通こうつうりょう開通かいつう当初とうしょよりも激増げきぞう飽和ほうわ状態じょうたいにある。東名高速道路とうめいこうそくどうろおよびしん東名高速道路とうめいこうそくどうろ利用りようしないなか長距離ちょうきょりドライバーや大型おおがた車両しゃりょう通行つうこうおおい。信号しんごうまったくないバイパスであるが、ことのままトンネル - にちざかICあいだきゅう勾配こうばいきゅうカーブがあるため、朝夕あさゆう通勤つうきんラッシュ以外いがい時間じかんたいでもながれがとどこおりやすくなっている。

にちざかIC - 島田しまだ金谷かなやバイパス大代おおしろICの区間くかんは、連続れんぞく降雨こううりょうが250mmをえると通行止つうこうどめとなる(にちざかIC手前てまえのぼせんしん大井川おおいがわきょう手前てまえくだせん予告よこく看板かんばんあり)。

歴史れきし[編集へんしゅう]

接続せつぞくするバイパスの位置いち関係かんけい[編集へんしゅう]

東京とうきょう方面ほうめん島田しまだ金谷かなやバイパス - 日坂にっさかバイパス - 掛川かけがわバイパス名古屋なごや方面ほうめん

インターチェンジなど[編集へんしゅう]

施設しせつめい 接続せつぞく路線ろせんめい 備考びこう
国道こくどう1ごう島田しまだ金谷かなやバイパス静岡しずおか沼津ぬまづ方面ほうめん
小夜さよ中山なかやまトンネル日坂にっさかICの中間ちゅうかんにも国道こくどう1ごうげんみちとの接続せつぞくこうがある。
にちざかIC 国道こくどう1ごう旧道きゅうどう静岡しずおかけんどう415ごう日坂にっさか沢田さわだせん 浜松はままつ静岡しずおか方面ほうめん出入口でいりぐち
ことのままトンネル 181 m
みちえき掛川かけがわ
八坂やさかIC 静岡しずおかけんどう415ごう日坂にっさか沢田さわだせん 浜松はままつ静岡しずおか方面ほうめん出入口でいりぐち
国道こくどう1ごう掛川かけがわバイパス浜松はままつ豊橋とよはし方面ほうめん
にちざかICやく200 m北側きたがわ国道こくどう1ごう旧道きゅうどう)のT小夜さよ中山なかやまへの入口いりくちだが、静岡しずおか方面ほうめんからは日坂にっさかICとあやまって左折させつしてしまうくるまおおかったため、直前ちょくぜん道路どうろわき案内あんない看板かんばん設置せっちされた。[よう出典しゅってん]

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]