静せい清きよしバイパス

地域ちいき高だか規格きかく道路どうろ
静せい清きよしバイパス
路線ろせん延長えんちょう	24.2 km
開通かいつう年ねん	1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
起点きてん	静岡しずおか県けん静岡しずおか市し清水しみず区く 興津おきつIC
主おもな 経由けいゆ都市とし	静岡しずおか市し
終点しゅうてん	静岡しずおか県けん静岡しずおか市し駿河するが区く 丸子まるこIC
接続せつぞくする 主おもな道路どうろ （記法きほう）	記事きじ参考さんこう
■テンプレート（■ノート ■使つかい方かた） ■PJ道路どうろ

静せい清きよしバイパス（せいしんバイパス）は、静岡しずおか市し清水しみず区く興津おきつ東町あずままちから同市どうし駿河するが区く丸子まるこまでを結むすぶ国道こくどう1号ごうバイパスである。

概要がいよう

静せい清きよしバイパス千代田ちよだ上土あげつちインターチェンジ、静岡しずおか市し葵あおい区く立石たていしにて

終点しゅうてんとなる興津おきつインターチェンジ、静岡しずおか市し清水しみず区く興津中おきつなか町まちにて

• 起点きてん : 静岡しずおか県けん静岡しずおか市し清水しみず区く興津東おきつあづま町まち（おきつあずまちょう）（興津中おきつなか町まち交差点こうさてん・興津おきつIC）
• 終点しゅうてん : 静岡しずおか県けん静岡しずおか市し駿河するが区く丸子まりこ（まりこ）（丸子まるこIC）
• 全長ぜんちょう : 24.2 km
• 車線しゃせん数かず : 4車線しゃせん・一部いちぶ区間くかん6車線しゃせん

静岡しずおか市街しがいを通過つうかする国道こくどう1号ごう現げん道みちの交通こうつうを迂回うかいさせることが目的もくてきで建設けんせつされた。地域ちいき高だか規格きかく道路どうろ「静岡しずおか東西とうざい道路どうろ」に指定していされている。「せいせいバイパス」とも呼よばれているが「せいしんバイパス」が正式せいしきな読よみ方かた。

1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）に事業じぎょう化かされ段階だんかい的てきに開通かいつうがされてきたが、既すでに宅地たくち化かされていた八坂やさかIC - 唐瀬からせICの用地ようち買収ばいしゅうが難航なんこうし1997年ねん（平成へいせい9年ねん）に大半たいはんの区間くかんが暫定ざんてい2車線しゃせんで全線ぜんせん開通かいつうした。この開通かいつうは静岡しずおか県内けんないの国道こくどう1号ごうバイパス（箱根峠はこねとうげ改良かいりょう区間くかんを除のぞく）では日坂にっさかバイパスについで遅おそい。大だい部分ぶぶんは高架こうかないしは立体りったい交差こうさではあるものの、清水しみず地区ちく（清水しみず区く横砂本よこすなほん町まち - 同区どうく八坂はっさか町まち）は暫定ざんてい平面へいめん部ぶとして平面へいめん交差こうさが残のこっており、また交通こうつう量りょうが多おおいため、その箇所かしょで日ひ中ちゅうは渋滞じゅうたいすることが多おおい。そのため、現在げんざいは高架こうか化か工事こうじを進すすめている。鳥坂とりさかIC - 千代田ちよだ上土あげつちIC間あいだおよび羽鳥はとりIC - 牧まきヶ谷だにIC間あいだの4車線しゃせん化か工事こうじが完了かんりょうし、2015年ねん（平成へいせい27年ねん）3月がつ1日にちより4車線しゃせん化か。牧まきヶ谷だにIC - 丸子まるこIC間あいだは2018年ねん（平成へいせい30年ねん）12月22日にちに4車線しゃせん化かされ、全線ぜんせん4車線しゃせん化かされた。また、最後さいごまで残のこった清水しみず地区ちくの平面へいめん交差こうさ部ぶの立体りったい化か（清水しみず立体りったい）が事業じぎょうに追加ついかされ、2007年ねん度ど（平成へいせい19年度ねんど）に都市とし計画けいかく決定けってい、2016年ねん度ど（平成へいせい28年度ねんど）に着工ちゃっこうした。上のぼり線せんを優先ゆうせん的てきに整備せいびを進すすめ、2026年ねん（令れい和わ8年ねん）春はる頃ごろに開通かいつう予定よていとなったが、2023年ねん（令れい和わ5年ねん）7月がつ6日にちに発生はっせいした工事こうじ中ちゅうの橋桁はしげたが落橋する事故じこを受うけ、開通かいつう時期じき未定みていとなった。

高架こうか部分ぶぶんのうち八坂西やさかにしIC - 唐瀬からせICは自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろとなっており、原付げんつき及および125 cc以下いかの二輪車にりんしゃは通行つうこう禁止きんしとなっている。2012年ねん（平成へいせい24年ねん）2月がつ14日にちの賤機山しずはたやまトンネルの4車線しゃせん化かに伴ともない、同どうトンネル前後ぜんこうの歩道ほどうに幅はば1メートルの自転車じてんしゃ専用せんよう通行つうこう帯たいが設置せっちされた。自転車じてんしゃ専用せんよう通行つうこう帯たいは日本にっぽん初はつの本格ほんかく導入どうにゅうで、上のぼり・下くだりトンネル共ともに一方いっぽう通行つうこう。

なお、当とうバイパス全通ぜんつう後ごも静岡しずおか市街地しがいちを通過つうかする現げん道みちは国道こくどう指定していを解除かいじょされずに引ひき続つづき国道こくどう1号ごうとして運用うんようされている。

歴史れきし

• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん） : 計画けいかくにあたり、測量そくりょうなどを開始かいし。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん） : 事業じぎょう化か。八坂やさか - 唐瀬からせ地区ちくの用地ようち買収ばいしゅうが難航なんこう。
• 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん） : 興津おきつ高架こうか橋きょうが4車線しゃせんで完成かんせい。これにより興津中おきつなか町まち交差点こうさてん（現げん・興津おきつIC） - 清水しみず区く八はち坂ざか（現げん・清水しみずインター西にし 交差点こうさてん）間あいだ（5.9 km）4車線しゃせんで開通かいつう。
• 1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）3月がつ : 平和へいわIC - 羽鳥はとりIC（2.0 km）の区間くかんが暫定ざんてい2車線しゃせんで開通かいつう。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん） : 新興しんこう津川つがわ橋きょうが4車線しゃせんで完成かんせい、並ならびに興津中おきつなか町まち交差点こうさてん立体りったい化かで興津おきつIC新設しんせつ。これにより興津東おきつあづま町まち - 興津おきつIC間あいだ（0.7 km）4車線しゃせんで開通かいつうし、富士ふじ由比ゆいバイパスに接続せつぞく。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）3月がつ : 丸子まるこ藁わら科かトンネル開通かいつう。これにより、羽鳥はとりIC - 丸子まるこIC間あいだ（3.5 km）が暫定ざんてい2車線しゃせんで開通かいつう。
• 1996年ねん（平成へいせい7年ねん） : 八坂やさかIC - 長崎ながさきIC（2.7 km）まで暫定ざんてい2車線しゃせんで開通かいつう。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）3月26日にち : 長崎ながさきIC - 羽鳥はとりIC間あいだ（10.0 km）が暫定ざんてい2車線しゃせんで開通かいつう。これにより静せい清きよしバイパスが全線ぜんせん開通かいつう。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月15日にち : 千代田ちよだ上土あげつちIC - 唐瀬からせIC間あいだ（0.7 km） 4車線しゃせん化か。
• 2007年ねん度ど（平成へいせい19年度ねんど） : 清水しみず立体りったい都市とし計画けいかく決定けってい。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 3月17日にち : 八坂やさかIC - 鳥とり坂ざかIC間あいだ（3.5 km）4 車線しゃせん化か。
  • 3月24日にち : 能島のうじまIC新設しんせつ、並ならびに昭府しょうぶ高架こうか橋きょう完成かんせい。昭府しょうぶIC - 平和へいわICの平面へいめん交差こうさ部ぶを暫定ざんてい2車線しゃせんで立体りったい化か。

4車線しゃせん化かされた羽鳥はとりIC周辺しゅうへん

• 2009年ねん度ど（平成へいせい21年度ねんど） : 清水しみず立体りったいの用地ようち着手ちゃくしゅ。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）2月がつ14日にち : 唐瀬からせIC - 羽鳥はとりIC間あいだ（6.6 km）4車線しゃせん化か。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）1月がつ20日はつか : 藁科川わらしながわ橋きょうの改築かいちくのため、車線しゃせん切きり替かえ（#主おもなトンネルと橋はしを参照さんしょう）。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）3月14日にち : 賎しず機き山やまトンネル上のぼり線せんの天井板てんじょういた撤去てっきょ完了かんりょう。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）
  • 1月がつ7日にち : 丸子まるこ藁わら科かトンネルの照明しょうめいLED化か。
  • 1月がつ24日にち : 牧ケ谷まきがやICの上のぼり線せんオンランプ完成かんせい。これにより本線ほんせん上じょうに設置せっちの信号しんごう撤去てっきょ。また羽鳥はとりICフルインターチェンジ化か。
  • 3月1日にち : 鳥坂とりさかIC - 千代田ちよだ上土あげつちIC間あいだ（2.8 km）4車線しゃせん化か。牧まきヶ谷だにIC - 羽鳥はとりIC間あいだ（0.5 km）上のぼり線せんのみ片側かたがわ2車線しゃせん化か。
• 2016年ねん度ど（平成へいせい28年度ねんど） : 清水しみず立体りったいの工事こうじ着手ちゃくしゅ。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）12月22日にち : 丸子まるこIC - 牧まきヶ谷だにIC間あいだ（3.0 km）を4車線しゃせん化か。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）7月がつ6日にち：横砂よこすな北きた交差点こうさてんから清水しみずIC西にし交差点こうさてんの間あいだで行おこなわれていた立体りったい化か工事こうじ現場げんばで橋桁はしげたが落下らっか。2人ふたりが死亡しぼう、8人にんが負傷ふしょう。

接続せつぞくするバイパスの位置いち関係かんけい

（三島みしま・沼津ぬまづ方面ほうめん）富士ふじ由比ゆいバイパス - 静せい清きよしバイパス - 岡部おかべバイパス（島田しまだ・浜松はままつ方面ほうめん）

インターチェンジなど

• 八坂西やさかにしIC - 唐瀬からせICは、自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろ。
• 路線ろせん名めいの特記とっきがないものは市道しどう。

一般いっぱん道路どうろ区間くかん1

施設しせつ名めい	接続せつぞく路線ろせん名めい	東京とうきょうから (km)	備考びこう	所在地しょざいち
国道こくどう1号ごう（富士ふじ由比ゆいバイパス）沼津ぬまづ・富士ふじ方面ほうめん
興津おきつIC（下くだり線せんでは松原まつばらICと案内あんないされている。）	国道こくどう52号ごう、国道こくどう1号ごう 興津おきつ駅えき方面ほうめん	164.7		清水しみず区く
清見寺きよみでらIC	清水港しみずこう・興津おきつ埠頭ふとう方面ほうめん
横砂よこすな北きた交差点こうさてん	県道けんどう371号ごう茂畑もばた横砂よこすな線せん	167.7	清水しみず立体りったい事業じぎょう中ちゅう
庵原いおはら交差点こうさてん	県道けんどう75号ごう清水しみず富士宮ふじのみや線せん、 県道けんどう338号ごう清水しみずインター線せん	169.0
清水しみずIC	E1 東名高速道路とうめいこうそくどうろ	169.7
清水しみずIC西にし交差点こうさてん	県道けんどう54号ごう清水しみず停車場ていしゃじょう線せん	170.0
八坂西やさかにしIC	北きた街道かいどう・天王てんのう町まち方面ほうめん	170.2

• 
  立体りったい部ぶを建設けんせつ中ちゅうの静せい清きよしバイパス、静岡しずおか市し清水しみず区く庵原いはら町まちにて（2018年ねん7月がつ）
• 
  庵原いおはら交差点こうさてん

自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろ区間くかん

施設しせつ名めい	接続せつぞく路線ろせん名めい	東京とうきょうから (km)	備考びこう	所在地しょざいち
八坂西やさかにしIC	北きた街道かいどう・天王てんのう町まち方面ほうめん	170.2		清水しみず区く
能島のうじまIC
長崎ながさきIC	草薙くさなぎ駅えき・国道こくどう1号ごう方面ほうめん	173
鳥とり坂ざかIC	県道けんどう67号ごう静岡清水線しずおかしみずせん		沼津ぬまづ・富士ふじ方面ほうめん出入口でいりぐち
瀬名せなIC	県道けんどう201号ごう平山ひらやま草薙くさなぎ停車場ていしゃじょう線せん	175	浜松はままつ・島田しまだ方面ほうめん出入口でいりぐち	葵あおい区く
千代田ちよだ上土あげつちIC	東ひがし静岡しずおか駅えき・県道けんどう74号ごう山脇やまわき大谷おおや線せん 静岡しずおか南北なんぼく道路どうろ - E1A 新しん東名高速道路とうめいこうそくどうろ（新しん静岡しずおかIC）方面ほうめん	178
唐瀬からせIC	唐瀬からせ街道かいどう・県立けんりつ総合そうごう病院びょういん方面ほうめん	178.4

• 
  能島のうじまIC
• 
  千代田ちよだ上土あげつちIC

一般いっぱん道路どうろ区間くかん2

施設しせつ名めい	接続せつぞく路線ろせん名めい	東京とうきょうから (km)	備考びこう	所在地しょざいち
唐瀬からせIC	唐瀬からせ街道かいどう・県立けんりつ総合そうごう病院びょういん方面ほうめん	178.4		葵あおい区く
昭府しょうぶIC	県道けんどう27号ごう井川湖いかわこ御幸みゆき線せん		沼津ぬまづ・富士ふじ方面ほうめん出入口でいりぐち
平和へいわIC	県道けんどう205号ごう大川おおかわ静岡しずおか線せん		浜松はままつ・島田しまだ方面ほうめん出入口でいりぐち
千代ちよIC	県道けんどう29号ごう梅ケ島うめがしま温泉おんせん昭和しょうわ線せん	182.9	沼津ぬまづ・富士ふじ方面ほうめん出入口でいりぐち
羽鳥はとりIC	国道こくどう362号ごう 川根かわね本町ほんまち方面ほうめん	183.7
牧まきヶ谷だにIC	県道けんどう207号ごう奈良なら間あいだ手越てごし線せん
丸子まるこIC	国道こくどう1号ごう 静岡しずおか市街しがい方面ほうめん			駿河するが区く
国道こくどう1号ごう（岡部おかべバイパス）浜松はままつ・藤枝ふじえだ方面ほうめん

なお、牧まきヶ谷たにICはフルインターチェンジであるが、藁科川わらしながわと丸子まるこ藁わら科かトンネルに挟はさまれた立地りっち条件じょうけん等とうから、沼津ぬまづ・富士ふじ方面ほうめんへの合流ごうりゅうは本線ほんせんを平面へいめん交差こうさする構造こうぞうになっているため、本線ほんせん上じょうに信号しんごう機きが設置せっちされていた。本線ほんせん4車線しゃせん化か工事こうじと併あわせて牧ケ谷まきがやICのランプウェイも改築かいちくされたために2015年ねん（平成へいせい27年ねん）1月がつ24日にちに信号しんごう制御せいぎょによる合流ごうりゅうは廃止はいしされた。

• 
  唐瀬からせIC、その東側ひがしがわが自動車じどうしゃ専用せんよう道路どうろ区間くかん、その西側にしがわが一般いっぱん道路どうろ区間くかん
• 
  平和へいわIC

昭府しょうぶ立体りったい

高架こうか化か区間くかんの平和へいわIC

昭府しょうぶIC - 平和へいわIC間あいだの高架こうか化か区間くかん。

計画けいかく当初とうしょは立体りったい交差こうさの予定よていであったが、1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）に計画けいかく変更へんこう、1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月がつに片側かたがわ2車線しゃせんの平面へいめん交差こうさで供用きょうよう開始かいしされた。しかし、賤機山しずはたやまトンネル完成かんせい・静せい清きよしバイパス全線ぜんせん開通かいつう後ごに交通こうつう量りょうが増加ぞうかして慢性まんせい的てきな渋滞じゅうたいが発生はっせい。これをうけて1998年ねん（平成へいせい10年ねん）度どより見直みなおしが始はじまり、2000年ねん（平成へいせい12年ねん）3月31日にちに高架こうかへの再度さいど変更へんこうが決定けってい、立体りったい化か工事こうじが進すすめられ、2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月24日にち、同どう区間くかんが暫定ざんてい2車線しゃせんで開通かいつうし、2012年ねん（平成へいせい24年ねん）2月がつ14日にちに4車線しゃせん化かされた。

主おもなトンネルと橋はし

• 新興しんこう津川つがわ橋きょう（興津東おきつあづまIC - 興津おきつIC）
• 興津おきつ高架こうか橋きょう（興津おきつIC - 横砂よこすな交差点こうさてん）
• 賤機山しずはたやまトンネル（唐瀬からせIC - 昭府しょうぶIC）
  • 総そう延長えんちょうは下くだり線せんが814 m、上のぼり線せんが530 m（上のぼり線せんトンネルの西にし半分はんぶんは半地はんじ下か構造こうぞうになっている）。新しんオーストリアトンネル工法こうほう。
  • 1997年ねんに開通かいつう。先さきに2車線しゃせん（片側かたがわ1車線しゃせん）で供用きょうようを開始かいししたが下くだり線せん（浜松はままつ方面ほうめん）はトンネル先さきが上のぼり勾配こうばいになっているために慢性まんせい的てきに渋滞じゅうたいしており、これを緩和かんわすべくまず2008年ねんにトンネル先さきの平和へいわ2丁目ちょうめ付近ふきんを高架こうか化かした。その後ご2本ほん目めのトンネルが建設けんせつされ、まず2011年ねん10月がつに下くだり線せんトンネルを暫定ざんてい1車線しゃせんで開通かいつうさせた後のち（旧来きゅうらいトンネルは上のぼり線せん専用せんようとなった）2012年ねん2月がつ14日にち午前ごぜん10時じをもって片側かたがわ2車線しゃせん化かされ、結果けっか渋滞じゅうたいはほぼ解消かいしょうされている。
  • トンネル坑内こうないには側がわ歩道ほどうも設置せっちされており、車道しゃどうとの間あいだは壁かべなどにより完全かんぜんに隔離かくりされている。新しんトンネル開通かいつうにより、国内こくないでは初はじめての、自転車じてんしゃ一方いっぽう通行つうこう規制きせいが2012年ねん2月がつ14日にちから開始かいしされた。自動車じどうしゃの上下じょうげ通行つうこうが2つのトンネルに分離ぶんりされたため、自転車じてんしゃも同様どうように2つのトンネルに分離ぶんりされた。自転車じてんしゃの走行そうこうは上下じょうげとも自動車じどうしゃ側がわで、自転車じてんしゃ走行そうこう部分ぶぶん（幅はば約やく1 m）は青あおく色いろが塗ぬられている。
• 安倍川あべかわ大橋おおはし（平和へいわIC - 千代ちよIC）
  • 昭府しょうぶ立体りったい化かに伴ともなう拡幅かくふくで、平和へいわIC出入口でいりぐちは橋上はしかみで本線ほんせんと接続せつぞくするようになった。
• 藁科川わらしながわ橋きょう（羽鳥はとりIC - 牧まきヶ谷だにIC）
  • 当初とうしょは対面たいめん2車線しゃせん分ぶんの設計せっけいで架橋かきょうされた藁科川わらしながわ橋きょうでは、牧ケ谷まきがやIC、羽鳥はとりICのフルインターチェンジ化かによる加減かげん速そく車線しゃせんが必要ひつようとされたため、全面ぜんめん的てきな改築かいちくが必要ひつようとなった。このため藁科川わらしながわ橋きょうの下流かりゅう側がわに2車線しゃせん（将来しょうらいの下くだり専用せんよう線せん）を新造しんぞう。歩道ほどうは2013年ねん1月がつ20日はつか、下くだり線せんは同年どうねん1月がつ23日にち、上のぼり線せんは1月がつ31日にちにそれぞれ切替きりかえ。従来じゅうらいの上流じょうりゅう側がわ2車線しゃせんは当該とうがいIC設置せっち工事こうじに向むけて使用しようを一旦いったん中止ちゅうしし、暫定ざんてい2車線しゃせん運用うんようは変更へんこうなし。
  • 2015年ねん1月がつ24日にちの信号しんごう撤去てっきょと同おなじくして、上のぼり線せんが改築かいちくされた上流じょうりゅう側がわの橋はしに移動いどうし、同年どうねん3月がつ1日にちに上のぼり線せんのみこの橋はしを含ふくむ区間くかん（0.5 km）が四よん車線しゃせん化かされた。

丸子まるこ藁わら科かトンネル

• 丸子まるこ藁わら科かトンネル（牧まきヶ谷だにIC - 丸子まるこIC）
  • 総そう延長えんちょう2,027 m（下くだり線せん）、2,041 m（上のぼり線せん）。新しんオーストリアトンネル工法こうほう。
  • 1988年ねん3月がつに対面たいめん2車線しゃせんで開通かいつう。2016年ねん4月がつ16日にちに2本ほん目めのトンネル（上のぼり線せん専用せんよう）が貫通かんつう。2018年ねん7月がつ20日はつかに暫定ざんてい2車線しゃせんで車線しゃせん切きり替かえを実施じっしし、上のぼり線せん専用せんようトンネルが供用きょうよう開始かいし。同年どうねん12月がつ22日にちに4車線しゃせん化かされた。

交通こうつう量りょう

2005年度ねんど（平成へいせい17年度ねんど道路どうろ交通こうつうセンサスより）
平日へいじつ24時じ間あいだ交通こうつう量りょう（台だい）

• 静岡しずおか市し清水しみず区く興津東おきつあづま町まち : 66,672
• 静岡しずおか市し清水しみず区く袖師そでし : 60,484
• 静岡しずおか市し清水しみず区く八坂はっさか : 47,749
• 静岡しずおか市し清水しみず区く長崎ながさき : 36,008

清水しみず区く鳥坂とりさか

• 静岡しずおか市し清水しみず区く鳥坂とりさか : 36,163
• 静岡しずおか市し葵あおい区く千代田ちよだ上土あげつち : 38,512
• 静岡しずおか市し葵あおい区く千代ちよ : 36,755
• 静岡しずおか市し葵あおい区く牧ケ谷まきがや : 31,610

関連かんれん項目こうもく

• 国道こくどう1号ごう
• 地域ちいき高だか規格きかく道路どうろ
• バイパス道路どうろ
• 日本にっぽんのバイパス道路どうろ一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 国土こくど交通省こうつうしょう中部ちゅうぶ地方ちほう整備せいび局きょく 静岡しずおか国道こくどう事務所じむしょ
  • 国道こくどう1号ごう静しずか清きよしバイパス
    • 国道こくどう1号ごう 静しずか清きよしバイパス清水しみず立体りったい
• 静岡しずおか市し
  • 主おもな道路どうろ整備せいび事業じぎょう