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F100渦輪扇發動機 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

F100うずおうぎ發動はつどう

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Pratt & Whitney F100
ひろしめぐみ F100 うずおうぎ發動はつどう
测试だいじょうてきF100うずおうぎ發動はつどう
類型るいけい たんじくひくつくりどおりおびもえうずおうぎ發動はつどう
原產げんさんこく  美国びくに
生產せいさん ひろし萊特和惠かずえとくあま(Pratt & Whitney)
くび試驗しけん 1972ねん7がつ
生產せいさんねん 1974ねん11月
主要しゅよう應用おうよう F-15たかしきせん鬥機
F-15E打擊だげきたかしきせん鬥轟炸機
F-16せん鬥機
ひとし
衍生がた ひろしめぐみ PW1120
技術ぎじゅつすうよりどころ
ながたび 4,850毫米(191えいすん
最大さいだい直徑ちょっけい 880毫米(35えいすん) (すすむこう
1,180毫米(46えいすん) (外部がいぶ最大さいだい直径ちょっけい
きよしじゅう F100-PW-100:1,500おおやけきん
F100-PW-229:1,680おおやけきん
压缩つくえ じくりゅうしき,3きゅうおうぎよう(fan),てん材料ざいりょうため鈦合きん
10壓縮あっしゅくだん(compressor stages),其中まえ3きゅうてき定子さだこ具有ぐゆう改變かいへんおさむかくてき能力のうりょくだい部分ぶぶんてきへん材質ざいしつため鈦合きん
燃燒ねんしょうしつ 镍合きん環狀かんじょう燃燒ねんしょうしつ配備はいびりょう燃料ねんりょう注射ちゅうしゃ系統けいとうあずかりょう點火てんか系統けいとう
うず きょう4きゅうこうあつ低壓ていあつかくりょうきゅう
りょくもえ烧室 きょう5套環じょう點火てんか裝置そうちのう夠個べつひかえせい提供ていきょう不同ふどうてきもえ推力すいりょく輸出ゆしゅつ
性能せいのうすうよりどころ
最大さいだい推力すいりょく F100-PW-100
軍用ぐんよう推力すいりょく: 64.9せんうし; 14,670磅力
こうもえ推力すいりょく: 106.0せんうし; 23,830磅力

F100-PW-229
軍用ぐんよう推力すいりょく: 75.6せんうし; 17,000磅力
こうもえ推力すいりょく: 129.6せんうし; 29,160磅力
壓縮あっしゅく 28.5:1
推重すいちょう 7.8:1(76.0 N/kg)
うずぜん溫度おんど 1399攝氏せっし

F100うずおうぎ發動はつどうこれ美國びくに空軍くうぐん現役げんえき使用しよう最多さいたてきうずおうぎ發動はつどう,也是ひろし萊特和惠かずえとくあま公司こうし(簡稱ひろしめぐみさい重要じゅうようてき軍用ぐんよう發動はつどういち目前もくぜん主要しゅよう使用しよう機種きしゅ包括ほうかつそう引擎てきF-15包括ほうかつF-15Eあずかたん引擎てきF-16這兩しゅせん鬥機。

歷史れきし[编辑]

明日あしたほしてき誕生たんじょう[编辑]

F100發動はつどうてき發展はってん歷史れきし以回さかのぼいた1965ねんひろしめぐみ公司こうし進行しんこうてきちょう音速おんそく軍用ぐんようゆうもえ發動はつどうJTF22てき研究けんきゅう計畫けいかく。1968ねん美國びくに空軍くうぐん開始かいし進行しんこう一代戰鬥機研發計畫F-Xとき分別ふんべつ要求ようきゅう奇異きい公司こうしひろしめぐみ公司こうしあずか通用つうよう汽車きしゃ轄下あいとしもり部門ぶもん分別ふんべつ提出ていしゅつ各自かくじてき設計せっけいあん兩家りょうけ勝者しょうしゃしょうかいため美國びくに空軍くうぐんあずか美國びくに海軍かいぐんかく生產せいさん一具原型發動機作為評估的對象,這兩公司こうしゆう18個月かげつてき時間じかん進行しんこう技術ぎじゅつ方面ほうめんてきとぎはつ奇異きいあずかあまねめぐみざいだいいち階段かいだんしょう,而1970ねん3がつひろしめぐみなりため最後さいごてき勝利しょうりしゃ美國びくに空軍くうぐんてき正式せいしきへんごうためF100,海軍かいぐんばんそくF401。空軍くうぐんばんてき推力すいりょく較低,過大かだいおさむ間隔かんかく時間じかん較長,海軍かいぐんばんちょ於航はは操作そうさてき需求,緊急きんきゅう最大さいだい推力すいりょくてき需求較大,也有やゆうべつ於空ぐんばんてき設計せっけい兩個りゃんこ版本はんぽんただゆう燃燒ねんしょうだん(也就核心かくしんだんしょうどうてき,其他部分ぶぶん包括ほうかつふうおうぎ直徑ちょっけいもえ,噴嘴あずか其他主要しゅよう系統けいとう無法むほう互換ごかん

海軍かいぐんざいはな3おく金之かねゆき,於1971ねん年中ねんじゅう正式せいしき通知つうち美國びくに空軍くうぐん們將放棄ほうき以F401ためF-14せん鬥機さらかわ發動はつどうてき計畫けいかく,這項改變かいへんしるべ致總數量すうりょう下降かこう以及發動はつどう購買こうばい成本なりもとてきじょうますじょう美國びくにぐんかたあずかあまねめぐみ公司こうしたい於測ためしてき時間じかんひょう進度しんどあいだてき認識にんしき差異さいしゅ後來こうらい問題もんだい重重じゅうじゅうてきひらきはしいく乎讓美國びくに空軍くうぐんあずかあまねめぐみたい簿おおやけどう,也促使いく喪失そうしつ軍用ぐんよう發動はつどう市場いちばてき奇異きい公司こうし有機ゆうきかいじゅうしん站穩腳步なみ且推F110うずおうぎ發動はつどう

1970年代ねんだいせい值美こく空軍くうぐんざいえつせん空中くうちゅう作戰さくせん經驗けいけんじょう受到強大きょうだい衝擊しょうげきてき年代ねんだい,以及れんてき新型しんがたせん鬥機僅在數量すうりょうじょう超過ちょうか美國びくに,也會ひしげすすむあずか美國びくに現役げんえきせん鬥機(主要しゅようF-4性能せいのうじょうてき距。とうF100於1970ねん3がつ展開てんかい全面ぜんめん設計せっけい工作こうさくなみ且於1972ねん7がつくびためしひろしめぐみ公司こうしなみあずかりょういた這具發動はつどうざい材料ざいりょうあずか先進せんしん科技かぎ運用うんようじょう需要じゅようさらてき時間じかん完成かんせいはかこころみあずか產品さんぴん成熟せいじゅく,而海ぐん同意どうい購的宣布せんぷ使つかいとく主導しゅどうあずか發動はつどう設計せっけい工作こうさくてきF-15計畫けいかくしつ受到很大てき壓力あつりょくためりょうゆずるしん以準服役ふくえき計畫けいかくしつ部門ぶもん主持しゅうもち決定けっていざいはかためし完成かんせいぜん同意どういF100進入しんにゅう量產りょうさん,而讓ひろしめぐみややこう完成かんせい所有しょゆうあずかていてきはかためし項目こうもく

1974ねん11月F100發動はつどう正式せいしき進入しんにゅう美國びくに空軍くうぐん服役ふくえき,其研せいはつぼつゆう充分じゅうぶん估計いた航空こうくう發動はつどう工作こうさく狀態じょうたい轉換てんかん問題もんだい裝備そうび部隊ぶたい以後いございせん訓練くんれん過程かていちゅう飛行ひこういん常常つねづね需要じゅよう發動はつどうざい最大さいだい工作こうさく狀態じょうたい最低さいていてんそくあいだ頻繁ひんぱん轉換てんかん結果けっかF100-PW-100出現しゅつげんりょう大量たいりょう問題もんだい,一度發生新的發動機產量低於預期,新出にいでしょうてきF-15あずかF-16とまざい地上ちじょう發動はつどうあんそうてき窘境。也有やゆうじんせつてき性能せいのうゆずる空軍くうぐん飛行ひこういんたたえぜっこうさいけいてき表現ひょうげんらい於F-15ざい運動うんどう能力のうりょく加速かそくりつとう方面ほうめんあずか當時とうじ服役ふくえきちゅうてき美國びくにさい主要しゅようせん鬥機F-4ゆう天壤てんじょうべつじょりょうひさげます美國びくに空軍くうぐんたい於爭制空權せいくうけんさらゆう信心しんじんそと,也促成そくせいさらおおしん戰術せんじゅつてき研究けんきゅうあずか使用しよう

だいいち使用しようF100てきF-15せん鬥機

問題もんだいてきひらきはし[编辑]

飛行ひこういんたいF100發出はっしゅつ讚美さんびあずか驚嘆きょうたん,也更いさむ於以各種かくしゅ方式ほうしき操作そうさしん發動はつどうえんじねり各種かくしゅせんわざ,這時候じこう問題もんだい開始かいし浮出檯面,而且嚴重げんじゅうてき程度ていどいく乎讓せい美國びくに空軍くうぐんむなしゆう機體きたい而在とうまち發動はつどうてき窘境。

はかためし拖延あずか意外いがい[编辑]

問題もんだいてき發生はっせいてん以回さかのぼいた設計せっけいあずか試驗しけん時期じきひろしめぐみ公司こうしざいF100ごうやくときほどうえゆう兩個りゃんこ里程りてい(Milestone)需要じゅよう達成たっせいいちようざい1972ねん2がつまえ完成かんせい初期しょき飛行ひこう出力しゅつりょくはかこころみ通過つうか這個はかためし發動はつどう機才きさい以真てきそういた機上きじょう進行しんこう飛行ひこうはかためしだいようざい1973ねん2がつ完成かんせい最後さいご合格ごうかくけんしょう通過つうか這個けんしょう表示ひょうじ發動はつどう符合ふごう設計せっけいあずか估並且能夠進入しんにゅう服役ふくえき階段かいだん。F100はつ動機どうきじゅん通過つうかだいいち里程りていてき需求,ただしざいだい二項驗證過程當中,はらさき要求ようきゅう150しょう模擬もぎ不同ふどう高度こうどあずか速度そくどてき運轉うんてんはかためし無法むほう如期完成かんせいさらかす糕的1973ねん2がつF-15やめけい開始かいし進行しんこうためし7個月かげつこれ地面じめんはかためしてき發動はつどう發生はっせい涡轮かのうへん分離ぶんりそん毀風おうぎだんてき意外いがい

F-15計畫けいかくしつざい強大きょうだいてきほど壓力あつりょく同意どういゆずるひろしめぐみのべおそいた1973ねん5がつ完成かんせいあずかていてき150しょう運轉うんてんはかこころみ同時どうじのべだか高度こうどあずか高馬たこうま赫數てきはかためし項目こうもくざい當時とうじだい多數たすうてきじんみとめため這些項目こうもくしょ於F-15飛行ひこう狀態じょうたい較為極端きょくたんてき區域くいきいたり於有たいだいてき影響えいきょうただ這項決定けってい後來こうらいいく乎讓F-15生產せいさんざい美國びくに國會こっかいめん臨被終止しゅうしてき情況じょうきょうこう容易よういあまねめぐみざい1973ねん5がつ完成かんせい縮減しゅくげんばんてきけんしょう,10月完成かんせい所有しょゆうてきはかためし項目こうもく。2月發生はっせいてき意外いがい經過けいか調ちょう查之發現はつげんへん生產せいさん過程かていてき瑕疵かし,以及測ためし環境かんきょうてき顆粒かりゅう發動はつどう吸入きゅうにゅうしょ造成ぞうせい

はかためし過程かていちゅう出現しゅつげんてき其他問題もんだいかえ包括ほうかつだい一級涡轮叶片出現震動,ふうおうぎ定子さだこ靜止せいし不動ふどうてきへん總體そうたいさんせい彎曲わんきょく現象げんしょう,鈦合きんはつ生起せいき燃燒ねんしょうだい4きゅううず損壞そんかい以及もえゆう正常せいじょうてき聲音こわねとうとう總合そうごうらいせつ,F100發動はつどうてき性能せいのう技術ぎじゅつ需求相當そうとうだか許多きょた當初とうしょぼつゆうあずかりょうあるものしつらえ想到そうとうてき技術ぎじゅつ材料ざいりょうあずか操作そうさじょうてき問題もんだいゆずる這顆發動はつどう備受質疑しつぎ

飛行ひこういんてき操作そうさ[编辑]

F100てき性能せいのう配合はいごうF-15てき設計せっけいゆずる飛行ひこういんようゆう大量たいりょう剩餘じょうよのうりょう強化きょうか運動うんどう能力のうりょくとう飛行ひこういんしょ於不とま變化へんかてきせん狀態じょうたいあぶらもん頻繁ひんぱんてきざいていあずかのちもえ推力すいりょくあいだらいかい移動いどうたい於戰鬥機らいせつ,這樣てき操作そうさ方式ほうしき相當そうとう普遍ふへんしか而在F100あずかF-15てき搭配じょうじょうF100てき高性能こうせいのうあずか快速かいそく反應はんのう,如此てき反覆はんぷく變更へんこう出現しゅつげんてきしきりつとおこう以往いおうてき經驗けいけんほどこせ於發動機どうきてき工作こうさく壓力あつりょく也遠だか於設計時けいじてきあずか估,しるべ致F100てきもたれ維修壓力あつりょくさんせいまけめんてき評價ひょうか

主要しゅようてき問題もんだい[编辑]

F100早期そうき發生はっせいさい主要しゅようてき問題もんだいゆうさんこう分別ふんべつ

  • 壓縮あっしゅくだんへん失速しっそく
  • うずだんそん
  • れいけん壽命じゅみょうとおてい於預

這些問題もんだいてき發生はっせいじょりょう發動はつどう本身ほんみてきよし素之もとゆきがい,也含有がんゆう前述ぜんじゅつ飛行ひこういん以超あずかふとしてき方式ほうしき操作そうさしょしるべ致,めん這個いんもと過去かこ了解りょうかいF100これなりためしん發動はつどう設計せっけいよう考慮こうりょてきいんもと

壓縮あっしゅくだんへん失速しっそく[编辑]

壓縮あっしゅく段位だんい於發動機どうきてき前方ぜんぽうせめしょう通過つうかすすむ氣道きどうてき氣流きりゅう壓縮あっしゅくひさげだか壓力あつりょく燃燒ねんしょう效率こうりつ氣流きりゅう通過つうか壓縮あっしゅくだんてき片時かたとき類似るいじりゅうけいつばさ,也會ざいぼう狀態じょうたい出現しゅつげん混亂こんらん而導致失速しっそくつばさ失速しっそくてき時候じこう無法むほう繼續けいぞく維持いじ穩定てき飛行ひこうあずかひかえせい壓縮あっしゅくへん失速しっそくてき時候じこうかい影響えいきょう壓縮あっしゅくだんあずか發動はつどう機運きうんさくてきじゅんとおるせいしか而一般的失速是短暫性的現象,影響えいきょう有限ゆうげん停滯ていたいせい失速しっそくのり持續じぞく發生はっせいじょ飛行ひこういんはた發動はつどう機關きかん閉並且重しんけいどういやのり無法むほうしょうじょてき狀況じょうきょう

F100超過ちょうか70%てき停滯ていたいせい失速しっそく發生はっせい使用しようこうもえてき時刻じこく,也可以說飛行ひこういんさい需要じゅよう補充ほじゅう推力すいりょくさいためりょうくだてい發生はっせいてきりつ美國びくに空軍くうぐん要求ようきゅう飛行ひこういん避免進入しんにゅうさんせい停滯ていたいせい失速しっそくてき飛行ひこう狀態じょうたいげんなる重複じゅうふく使用しようもえてき次數じすうとうとう。雖然停滯ていたいせい失速しっそくざいじゅうしんけいどう發動はつどうこう就會消失しょうしつただ這個ほどじょたい於只ゆうたんF100てきF-16らいせつ相當そうとうてき危險きけん使つかいとく早期そうきF-16いんため發動はつどう意外いがいてき比例ひれいへんだか

此外,美國びくに空軍くうぐん要求ようきゅうつとむ人員じんいん調しらべ發動はつどうてき輸出ゆしゅつ以進いち減少げんしょう危險きけん發生はっせいてき次數じすう。這項規定きていただげん於平とう戰爭せんそう爆發ばくはつてき時候じこうかえ需要じゅよう恢復かいふくげん先發せんぱつ動機どうき該有てき性能せいのう。這麼いちらい,F-15てきつとむ人員じんいん必須ひっす人工じんこうてき方式ほうしき調整ちょうせいごといち發動はつどうれん新出しんでしょうてき也不例外れいがい造成ぞうせいがく外的がいてき工作こうさくりょうあずか成本なりもと支出ししゅつれい美國びくに空軍くうぐん相當そうとう不滿ふまんひろしめぐみてき產品さんぴんあずか服務ふくむ態度たいどひろしめぐみ公司こうしそくみとめため當初とうしょおさむいたてき設計せっけい規範きはんあずか要求ようきゅうとうちゅうなみ包含ほうがん這個部分ぶぶん,而且這種現象げんしょう也與飛行ひこういんてき操作そうさ習慣しゅうかんゆう關係かんけい願意がんいめん提供ていきょう解決かいけつてき方案ほうあん雙方そうほうてき對峙たいじ延伸えんしんいた美國びくに國會こっかい,也是美國びくに空軍くうぐん後來こうらいあずか海軍かいぐん取得しゅとく協議きょうぎ利用りようばらさきあずか備為F-14さらかわ發動はつどうてき經費けいひ提出ていしゅつせん鬥機候補こうほ發動はつどう(Alternate Fighter Engine)きおいしるべあん

うずへんだんきれ[编辑]

うずへん需要じゅよううけたまわ非常ひじょうだかてき溫度おんどあずかてんそくとうへん發生はっせいだんきれざいごとぶんかね3まんてんてき高速こうそくたい於發動機どうきあずか機體きたいてき殺傷さっしょうりょく很大。這個問題もんだいてき來由らいゆあずか上述じょうじゅつ壓縮あっしゅくだん停滯ていたいせい失速しっそくゆうみつきりてき關聯かんれん壓縮あっしゅくだん失速しっそくかい中斷ちゅうだんうずだんひや卻氣りゅうてき供應きょうおううけたまわ受高溫氣うんきりゅうてきうずへんたて即發そくはつせい溫度おんど分布ぶんぷひとし勻以及承受超過ちょうか設計せっけいてき溫度おんどじょううずだんてきだかてんそくほどこせてき應力おうりょく部分ぶぶんへん結構けっこう出現しゅつげん快速かいそくもろあずかきれぬいひとしいたへん結構けっこう無法むほう繼續けいぞく維持いじ就會だんきれ,以高そく飛出とびで造成ぞうせい發動はつどうあるもの其他部分ぶぶんてき傷害しょうがい

うずへんぞく於發動機どうきてきねつだん需要じゅよう定期ていきけん查與さらかわゆう問題もんだいてき部分ぶぶんようへんだんきれ分離ぶんりなみF100僅有てき問題もんだい許多きょた發動はつどう出現しゅつげんためりょう防止ぼうしだんきれてきへん衝出發動はつどうから,F100ざい發動はつどう下方かほう特別とくべつ設計せっけい一層外襯來限制萬一斷裂的葉片不會飛出發動機殼,ただしつとむ人員じんいん必須ひっすはた發動はつどうしたがえ機上きじょうおろしらいざい以檢查渦へん無形むけい中增なかまし加地かじつとむ人員じんいんてき工作こうさくりょうあずか壓力あつりょく。此外,壽命じゅみょうちぢみたんてきうずへん代表だいひょうけん查與さらかわてき間隔かんかくようちぢみたん發動はつどう無法むほう使用しようてき時間じかんあずか次數じすう增加ぞうかれいけんもうかそんあずか購買こうばいてきなり本上ほんかんますそく使つかい美國びくに空軍くうぐんあずかあまねめぐみ公司こうしれきけいつぎ談判だんぱん商議しょうぎ,也無ほう形成けいせいども識讓ひろしめぐみ公司こうし願意がんいぶん攤成ほんあずか責任せきにん

れいけん壽命じゅみょうとおてい於預[编辑]

れいけん壽命じゅみょうたん於預發生はっせいてき原因げんいん包含ほうがん設計せっけいあずか操作そうさとう方面ほうめんてきいんもと噴射ふんしゃ發動はつどうざい設計せっけいじょうゆう一個重要的參數需要考慮,しょうためねつ循環じゅんかん(Thermal Cycle)。たい於發動機どうきてき使用しようじょう,一個熱機循環代表發動機從啟動之後到最大推力之後,執行しっこうかん任務にんむさいかいいた最小さいしょう推力すいりょくくだ落的いちしゅう計算けいさん一個週期需要參考的因子很多:任務にんむがたたいあぶらもん變化へんか飛行ひこう次數じすうとうとう發動はつどうざい設計せっけい階段かいだん就要あずか估熱循環じゅんかんてき數量すうりょうあずか使用しよう時數じすうあいだてき關係かんけいけい算出さんしゅつ適當てきとうてき維修あずかけん查的しゅう

以F100誕生たんじょうまえてき經驗けいけんらいせつ操作そうさ2000しょう時下じか累積るいせきてきねつ循環じゅんかん次數じすう大約たいやくため1765F100實際じっさいじょう累積るいせき次數じすうだかたち10360,其中頻繁ひんぱんてきていいたぜんもえ推力すいりょく變化へんかゆう很大てき關聯かんれんかわはなしせつ,F100ざい設計せっけいなみ根據こんきょ這麼だかてきねつ循環じゅんかんしゅう所作しょさてき所帶じょたいらいてきまけめんこうおう也是まえしょ未見みけんてきしょ許多きょたねつだんれいけん老化ろうかそくりつ超過ちょうかあずかあるもの出現しゅつげん前述ぜんじゅつてきうずへんだんきれ現象げんしょう使つかいとく惠與けいよF100飽受批評ひひょう。雖然一位美國空軍的工程師宣稱他在F100設計せっけい階段かいだんやめけい注意ちゅういいた這個問題もんだいぼつゆう受到おうゆうてき重視じゅうしひろしめぐみよりどころ此的反應はんのう美國びくに空軍くうぐん方面ほうめん過度かど操作そうさF100,なみ們的產品さんぴんゆう問題もんだい問題もんだいきゅう存在そんざい,而且美國びくに空軍くうぐん於1979ねん必須ひっす接受せつじゅぼつゆう發動はつどうてきF-15,れんどう當時とうじ問題もんだい重重じゅうじゅうてきTF30發動はつどう美國びくにかい空軍くうぐんさんだいしん機種きしゅ:F-14、F-15F-16めん臨暫停止ていし飛行ひこうあるものぼつゆう發動はつどう可用かようてき問題もんだい

解決かいけつ方案ほうあん[编辑]

儘管美國びくに空軍くうぐんあずかあまねめぐみ公司こうしあいだてき關係かんけい相當そうとう緊繃,ぐんかたかえ繼續けいぞく提供ていきょう經費けいひゆずるひろしめぐみおさむあらため設計せっけいあるもの系統けいとうひろしめぐみ提出ていしゅつてき改良かいりょう方案ほうあん包括ほうかつすう電子でんし發動はつどうひかえせい系統けいとうだいはらさきてき設計せっけいそう偵測監視かんし發動はつどうてき情況じょうきょうとう停滯ていたいせい失速しっそくかいよう發生はっせいてき時候じこう電子でんしひかえせい系統けいとうかいはたあぶらもん縮小しゅくしょういた軍用ぐんよう推力すいりょくなみ切斷せつだんもえてき燃料ねんりょう,避免問題もんだいてきさんせいざいF-16じょうそういち分流ぶんりゅうばんはたつくりどおり氣流きりゅうあずかこうあつだん分離ぶんり,如果發生はっせい失速しっそくてき時候じこうつくりどおり氣流きりゅうかい衝入だかあつあずか燃燒ねんしょうだんしるべ致發動機どうきしつひかえせい

美國びくに空軍くうぐん同時どうじ也修あらためれいけん購的方式ほうしき維修てき準則じゅんそくざい兩方りょうほう配合はいごうした,F100逐漸成熟せいじゅく穩定,もたれ逐漸おいじょう性能せいのう表現ひょうげんなり為相ためすけとう出色しゅっしょくてき發動はつどう,也讓F-15なりため美國びくに空軍くうぐん有史ゆうし以來いらいさい安全あんぜんてき機種きしゅしたがえ1988會計かいけい年度ねんどごと10まん飛行ひこうしょうゆう3.27嚴重げんじゅう意外いがいくだていいた1995會計かいけい年度ねんど1.53

生產せいさんがた[编辑]

F-15 ACTIVE試驗しけん使用しようてき發動はつどうF100-PW-229上向うわむきりょう噴嘴

F100-PW-100[编辑]

F100-PW-100F100發動はつどう系列けいれつとうなかてきだいいち款,しゅさき使用しようF-15Aせん鬥機じょうかんせいてき150しょうはかためし工作こうさく於1973ねん10がつ完成かんせいいた1980ねんやめしょうてき1200發動はつどうども累積るいせき42まんしょうてき操作そうさ時數じすう平均へいきんだいおさむ間隔かんかくたちいた1250しょう。1985ねん3500發動はつどうども累積るいせき2ひゃくまん操作そうさ時數じすう,而且ねつだんけんおさむてき間隔かんかくひさげますため1800任務にんむしゅう推力すいりょくため14,670磅(64.9 kN),最大さいだい推力すいりょく23,830磅(106.0 kN)。

F100-PW-200[编辑]

F100-PW-200しゅさき使用しようF-16せん鬥機じょうあずかF100-PW-100てき差異さい主要しゅようざい裝備そうびよう燃料ねんりょうひかえせい改善かいぜんひかえせい系統けいとうひや卻以及往ぜん延伸えんしん壓縮あっしゅくだんてきしん氣道きどうちょう。1999ねん3がつ美國びくに空軍くうぐんいちF-16意外いがい墜毀これてき調ちょう查發現有げんゆう17F-16發動はつどう出現しゅつげんかみ絲狀いとじょうてききれこん美國びくに空軍くうぐん所有しょゆうF-16いん此停

F100-PW-220[编辑]

F100-PW-220ひろしめぐみ公司こうしおもしん設計せっけい份次系統けいとう企圖きと改善かいぜんぜん出現しゅつげん問題もんだいてき狀況じょうきょう改良かいりょうてき部分ぶぶん包含ほうがん採用さいようすう電子でんし發動はつどうひかえせい系統けいとうしんてき材料ざいりょうあずか特殊とくしゅ鍍膜とう美國びくに空軍くうぐんもと於對ひろしめぐみ處理しょりF100性能せいのう問題もんだい態度たいどじょう不滿ふまん需要じゅようあつてい成本なりもと以及ようゆうだい二個發動機來源等原因考慮下,發出はっしゅつせん鬥機候補こうほ發動はつどう(Alternate Fighter Engine)きおいしるべあんひろしめぐみ以-200あずか奇異きい公司こうしF110發動はつどう競爭きょうそうこれ各自かくじ取得しゅとく生產せいさんあいやく。其中F-15仍舊使用しようF100,ただゆうがいみなみかんてきF-15Kだいいち使用しようF110。F-16Cだい30がた以後いごのり以在てい購時せん購兩しゃ其中いちだい一具發動機於1985ねん10がつ服役ふくえき,這時候じこうF100てきもたれ趨於穩定,すう電子でんし發動はつどうひかえせい系統けいとう大幅おおはば改善かいぜんさきまえてき問題もんだい

F100-PW-220E[编辑]

ひろしめぐみ提供ていきょう改良かいりょう套件,はた-200ひさげますため-220てき標準ひょうじゅん,這些發動はつどうしょうため-220E。

F100-PW-220P[编辑]

ひろしめぐみ改良かいりょう套件しょう份-229發動はつどうてきつぎ系統けいとう改裝かいそういた早期そうき發動はつどうとうちゅう,這些系統けいとう包括ほうかつすう全權ぜんけん電子でんしひかえせいあずかしんてきもえ燃料ねんりょう管理かんり系統けいとう

F100-PW-229[编辑]

F100-PW-229採用さいようしんてき技術ぎじゅつあずか材料ざいりょう企圖きと徹底てってい解決かいけつ過去かこF100てき問題もんだいそとしん一步提升發動機的性能與可靠度。改變かいへんてき項目こうもく包含ほうがんしん設計せっけいてきふうおうぎあずか壓縮あっしゅくだん增加ぞうかしつ流量りゅうりょうひさげだかうずぜん溫度おんどあずかちぢみたん燃燒ねんしょうだんちょう。-229てきそう長與ながよ早期そうきがたごう接近せっきん以輕えきてきさらかわやめけい使用しよう其他F100發動はつどうてき機體きたいじょう。F-15於1991ねん正式せいしき使用しよう-229,F-16於1993ねん跟進。推力すいりょくため17,000磅(75.6 kN),最大さいだい推力すいりょく29,160磅(129.6 kN)

F100-PW-229A[编辑]

F100-PW-229AひろしめぐみしょうF-22使用しようてきF119发动つくえてき技術ぎじゅつとおるにゅう現有げんゆうてきF100-PW-229とうちゅうさい主要しゅようてき改變かいへん是重これしげしん設計せっけいてきふうおうぎだんためりょう維持いじばらさきてきそとがた尺寸しゃくすん,-229Aしょうもえてきちょうちぢみたん

F100-PW-229EEP[编辑]

ひろしめぐみ以-229推出てき性能せいのう增強ぞうきょうつつめ,藉以大幅おおはば強化きょうかひさげます引擎てき使用しようもたれあずかのちつとむ維修表現ひょうげんよし改良かいりょうゆずだいおさむ間隔かんかくしたがえ7ねんひさげだかいたり10ねん故障こしょうけんおさむ間隔かんかく時間じかん也從4300しょうひさげだかいた6000しょうゆずる發動はつどうざいせい壽命じゅみょうしゅうちゅうふししょう30%てき成本なりもと。EEPてきひさげますゆずる推力すいりょくしたがえ29000磅稍微增びぞういたり29100磅,該EEPかえ包括ほうかつ即時そくじかんひかえ系統けいとうかずますきゅうてきすう電子でんし發動はつどうひかえせい(DEEC)系統けいとうひろしめぐみ於該がたてきひさげますちゅう代表だいひょうちょ-229てき最終さいしゅう改良かいりょうばん

尺寸しゃくすんあずか性能せいのう[编辑]

F100-PW-100 F100-PW-200 F100-PW-220 F100-PW-220P F100-PW-229 F100-PW-229A
直徑ちょっけい 1.18おおやけじゃく
ながたび 4.85おおやけじゃく 4.84おおやけじゃく
重量じゅうりょう 1500おおやけきん 1680おおやけきん
最大さいだいもえ推力すいりょく 100.53kN(22600磅) 105.72kN(23700磅) 129.45kN(29100磅)
最大さいだい軍用ぐんよう推力すいりょく 65.26kN(14670磅) 63.9kN(14370磅) 64.9kN(14590磅) 79.18kN(17800磅)

結構けっこう[编辑]

一個典型的壓縮段與葉片,あきらへんちゅうてき奇異きい公司こうしJ79發動はつどう
したがえはくてきF-16發動はつどうさいもたれきんかがみあたまてき部分ぶぶん噴嘴,其次もえうらめん圓盤えんばんじょうてきうずだん

ふうおうぎだん[编辑]

ふうおうぎ段位だんい於發動機どうきしんこう後方こうほういち共有きょうゆう3きゅうてん材料ざいりょうため鈦合きんつくりどおりため0.36。

壓縮あっしゅくだん[编辑]

こう压压气机だん共有きょうゆう10きゅう,其中まえ3きゅうてき定子さだこ具有ぐゆう改變かいへんおさむかくてき能力のうりょく壓縮あっしゅく28.5,だい部分ぶぶんてきへん材質ざいしつため鈦合きん

燃燒ねんしょうだん[编辑]

燃燒ねんしょうだんため環狀かんじょう燃燒ねんしょうしつ設計せっけい配備はいびりょう燃料ねんりょう注射ちゅうしゃ系統けいとうあずかりょう點火てんか系統けいとう。F100ためりょうくだていくろけむりさんせいてきりつ設計せっけいじょうはた燃燒ねんしょうてき過程かてい維持いじざい燃燒ねんしょうだんてき前方ぜんぽう同時どうじひさげだか燃燒ねんしょうてき溫度おんど

うずだん[编辑]

うずだん共有きょうゆう4きゅうこうあつ低壓ていあつかくりょうきゅう透過とうかそう驅動くどうじくたいどう前方ぜんぽうてきふうおうぎあずか壓縮あっしゅくだんうずぜん溫度おんど大約たいやく攝氏せっし1399

こうもえ[编辑]

こうもえいち共有きょうゆう5套環じょう點火てんか裝置そうちのう夠個べつひかえせい提供ていきょう不同ふどうてきもえ推力すいりょく輸出ゆしゅつ

まいり[编辑]

相似そうじ引擎[编辑]

參考さんこう資料しりょう[编辑]

  1. Dennis R Jenkins,McDonnell Douglas F-15 Eagle,Midland Publishing,2002,ISBN 1-85780-148-2
  2. James St. Peter,The History of Aircraft Gas Turbine Engine Development in the United States,The American Society of Mechanical Engineers,1999,ISBN 0-7918-0097-0
  3. Bill Gunston,The Development of Jet and Turbine Aero Engines,Patrick Stephens Limited,1997,ISBN 1-85260-586-3
  4. Kenneth P. Werrell, Chasing the Silver Bullet,Smithsonian,2003,ISBN 1-58834-116-X

外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

  1. F100-PW-220/F100-PW-220E页面そん档备份そん互联网档あん
  2. Global.Security.org F100-PW-100/200页面そん档备份そん互联网档あん
  3. F100 Engine by Code One Magazine