维基百科,自由的百科全书
通用電氣F110為一款由GE航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎。F110引擎採用與通用電氣F101相同的核心部件。F118渦輪扇發動機为一款無加力燃燒室的衍生產品。該引擎也授權土耳其圖薩斯發動機工業、日本IHI和韓國韓華航太製造。
設計與研發[编辑]
F110試車影片
F-14[编辑]
當F-14A於1973年初服役時,上面搭載的是普惠TF30發動機。由於普惠TF30發動機故障頻頻(F-15和F-16搭載的普惠F100發動機也出現了類似的問題),美國國防部於1970年代末啟動了改良工作,開始採購TF30的升級版TF30-P-414A。這些升級版發動機雖然解決了故障頻發的毛病,但是油耗和推力比起原版仍並沒有顯著提高,無法發揮F-14機體的潛力。
1979年,為了解決這個問題通用F101發動機的一個改型F101-X(後來改稱F110-GE-400)被選中成爲了F-14的新發動機。F110-GE-400是F110-GE-100的加長版。爲了適應F-14的機體,F110-GE-400上的排氣管在F110-GE-100基礎上被延長了1.3米。F110-GE-400發動機在海平面高度開啓後燃器,推力可達23,400 lbf(104 kN);速度達到0.9馬赫時,推力可提升至30,200 lbf(134 kN)。[2] 這個推力水準比起最大推力爲20,900 lbf (93 kN)的TF30來說是個顯著的提升。[3] 搭載了F110-GE-400的F-14被命名爲F-14B。F-14D也使用了同樣的引擎。
F-16[编辑]
F-16C/D:
- 批次 30/40:奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力28,984 lbf(128.93 kN)
- 批次 50:奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力29,588 lbf(131.61 kN)
- 批次 70:奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力29,588 lbf(131.61 kN)
F-16E/F:
- 批次 60:奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機,軍用推力19,000 lbf(85 kN),最大推力32,500 lbf(145 kN)
F-16XL:
- 奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力28,984 lbf(128.93 kN)
F-2[编辑]
F-2A/B:
- 奇異/石川島播磨重工業 F110-IHI-129渦輪扇發動機,軍用推力17,000 lbf(76 kN),最大推力29,500 lbf(131 kN)
F-15[编辑]
2002年以F-15E為基礎,售予南韓的F-15K,是第一個使用F110-GE-132(General Electronic,奇異)引擎的F-15,在這之前的F-15都是使用普惠(P&W,即Pratt and Whitey)的引擎。
2009年波音為新加坡特製的F-15SG服役,此型號以F-15K為基礎設計,也使用F110-GE-132發動機。
應用機型[编辑]
參見[编辑]
相似引擎[编辑]
参考[编辑]
- ^ GE公司F110發動機的發展途徑. 《航空發動機》 2002年02期. [2013-01-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ NAVAIR 01-F-14AAD-1A F-14D NATOPS FLIGHT MANUAL January 2004 PART 1 CH-2 Section 2.2 "Engine" pg "2-9".
- ^ 存档副本 (PDF). [2019-02-25]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05).
Template:軍用渦輪扇發動機列表