プロトン (自動車じどうしゃ)

プロトン・ホールディングス
Proton Holdings Bhd
種類しゅるい	公開こうかい会社かいしゃ
略称りゃくしょう	Proton
本社ほんしゃ所在地しょざいち	マレーシア; スランゴール州しゅうシャー・アラム
設立せつりつ	1983年ねん5月7日にち
事業じぎょう内容ないよう	自動車じどうしゃ製造せいぞう
売上うりあげ高だか	49億おく1000万まんリンギット(2007年ねん)
従業じゅうぎょう員数いんずう	12,000
主要しゅよう株主かぶぬし	DRB-ハイコム (50.1%); 吉利よしとし汽車きしゃ (49.9%)
外部がいぶリンク	http://www.proton.com/
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プロトン・ホールディングス（Proton Holdings Berhad）は、マレーシアの自動車じどうしゃメーカーである。本社ほんしゃはスランゴール州しゅうシャー・アラム。名称めいしょうはマレー語ごのPerusahaan Otomobil Nasional（国民こくみん自動車じどうしゃ会社かいしゃ）の略りゃく。

2017年ねん以降いこうは、中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくの吉利よしとし汽車きしゃが株式かぶしきの49.9%を保有ほゆうして資本しほん参加さんかしている。

概要がいよう

1980年代ねんだいに当時とうじの首相しゅしょうマハティールの国産こくさん車しゃ構想こうそうの元もと、1983年ねんに政府せいふのバックアップによって設立せつりつされた^[1]。

当初とうしょは三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうと資本しほん／技術ぎじゅつ面めんで緊密きんみつに提携ていけいしていたが、業績ぎょうせきの向上こうじょうに伴ともないシトロエン・AXなど三菱みつびし車しゃ以外いがいをベースにした車種しゃしゅの生産せいさんも開始かいし、次第しだいに独自どくじ色しょくを強つよめた。そして1990年代ねんだい後期こうきにイギリスのロータス・グループ・インターナショナル社しゃを傘下さんかに収おさめて商品しょうひん開発かいはつ力りょくを強化きょうか、現在げんざいの生産せいさん車種しゃしゅの大半たいはんは自主じしゅ開発かいはつ車しゃとなっている。

また1980年代ねんだい後半こうはんから輸出ゆしゅつ拡大かくだいに力ちからを入いれ、特とくに旧ふる宗主そうしゅ国こくであるイギリス・隣国りんごくシンガポールでは早はやくから低てい価格かかくを武器ぶきに成功せいこうを収おさめた。現在げんざいでは北米ほくべい等とうを除のぞく世界せかいの大半たいはんの国くにと地域ちいきで販売はんばいされている。1990年代ねんだいから2000年代ねんだい前半ぜんはんはマレーシア経済けいざいの急きゅう成長せいちょうもあって繁栄はんえいを謳歌おうかし、ロータス・MVアグスタという英えい伊いの名門めいもんスポーツカー・モーターサイクル企業きぎょうを買収ばいしゅう、英国えいこくサッカークラブのメインスポンサーになるほどであった。

しかしその後ご、マレーシア国内こくないにおいてプロトン車しゃのシェアは低下ていかを続つづけた。2002年ねんにはマレーシアの乗用車じょうようしゃ市場いちばの60%を押おさえていたが、2005年ねんには30%に半減はんげん、さらにAFTAにより輸入ゆにゅう車しゃの関税かんぜいは今後こんご5%に引ひき下さげられることが決きまっており、更さらなる窮地きゅうちに立たたされる可能かのう性せいが危惧きぐされている。この不振ふしんはダイハツと提携ていけいし軽自動車けいじどうしゃベースの大衆たいしゅう車しゃを生産せいさんするプロドゥアの躍進やくしん、「Gen-2」などの自主じしゅ開発かいはつ車しゃの不評ふひょうが原因げんいんとなっている。この苦境くきょうから脱だっするためフォルクスワーゲンなどとの提携ていけい話ばなしも進行しんこうしていたが、結局けっきょく決裂けつれつしている。

2007年ねんと2008年ねんに相次あいついで投入とうにゅうした「ペルソナ」と2代目だいめ「サガ」の販売はんばいは好調こうちょうで、プロトンの業績ぎょうせきは持もち直なおしている。2009年ねんには「イグゾラ」^[2]を投入とうにゅうし、MPV需要じゅようの取とり込こみを図はかる。

2010年ねん3月がつ、ロータス・エンジニアリング及およびイタルデザイン・ジウジアーロと共同きょうどう開発かいはつした小型こがたプラグインハイブリッドカー「エマス」 (EMAS) コンセプトをジュネーヴモーターショーで公開こうかいした。発表はっぴょうにはプロトンのアドバイザーを務つとめるマハティール元もと首相しゅしょうも立たち会あった。

2012年ねん1月がつ16日にち、筆頭ひっとう株主かぶぬしであった政府せいふ系けい投資とうし会社かいしゃカザナ・ナショナルが、保有ほゆうするプロトン株かぶ42.7%をDRB-ハイコムに売却ばいきゃくすると発表はっぴょうした^[3]。新あらたな筆頭ひっとう株主かぶぬしとなるDRB-ハイコムは輸出ゆしゅつ市場いちばに注力ちゅうりょくする方針ほうしんを表明ひょうめいしている^[4]。

2017年ねん5月がつには中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくの吉利よしとし汽車きしゃが株かぶの49.9%を保有ほゆうしてDRB-ハイコムに次つぐ株主かぶぬしとなってロータス・カーズの株式かぶしきも51%を取得しゅとくした^[5]。

日本にっぽんにおけるプロトン

パーツ販売はんばいやモータースポーツ活動かつどうを行おこなっているキャロッセはモータースポーツのベース車両しゃりょうとしてサトリアネオに注目ちゅうもくし、日本にっぽんへの輸入ゆにゅうを計画けいかく。2011年ねんの東京とうきょうオートサロンにサトリアネオのR3コンセプトとラリーコンセプトを参考さんこう出品しゅっぴんし、同年どうねん夏なつ頃ごろから日本にっぽんでの販売はんばいを開始かいしした。ただし、モータースポーツのベース車両しゃりょうということもあり、日本にっぽん仕様しようのトランスミッションはMTのみで、ABSは未み装備そうびである。

翌よく2012年ねんの東京とうきょうオートサロンではサトリアネオの他ほかに、サトリアネオをベースに製作せいさくした「アルティガ」コンセプトと「サガ」R3コンセプトを参考さんこう出品しゅっぴんした。

モータースポーツ

マレーシアではモータースポーツのベース車両しゃりょうとしてアイリスR3MTCとサガR3MTCが発売はつばいされている。アイリスR3MTCはマレーシアチャンピオンシップとセパン1000kmで優勝ゆうしょうしている^[6]。

沿革えんかく

1983年ねん 5月7日にち - HICOM（後ごのDRB-ハイコム）が70%、三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうが15%、三菱商事みつびししょうじが15%を出資しゅっししてプロトン社しゃ設立せつりつ。
1985年ねん 7月がつ9日にち - 第だい一いち号車ごうしゃである「サガ」の生産せいさんが始はじまる。三菱みつびし・ランサーフィオーレ(二に代目だいめ)ベース。
1992年ねん - 「サガ」の改良かいりょう型がた「サガイスワラ」発表はっぴょう。
1993年ねん - 新型しんがたランサー(四よん代目だいめ)ベースの小型こがたセダン「ウィラ」を発表はっぴょう。「サガイスワラ」も廉価れんか版ばんとして並行へいこう生産せいさん。
1994年ねん - 小型こがたハッチバック「サトリア」を発表はっぴょう。5月、三菱自動車みつびしじどうしゃなどとともに合弁ごうべん会社かいしゃ「ビナスター・モーターズ」（Vinastar Motors ）をベトナムに設立せつりつする。
1995年ねん - 中型ちゅうがたセダン「ペルダナ」を発表はっぴょう、三菱みつびし・エテルナベースの高級こうきゅう車しゃ。
1996年ねん - 小型こがたクーペ「プトラ」発表はっぴょう。またシトロエンと提携ていけいしてシトロエン・AXベースの「ティアラ」を発表はっぴょうし、スモールカー市場いちばに参入さんにゅうする。英えいロータスをブガッティから買収ばいしゅう。三菱自動車みつびしじどうしゃからの独立どくりつ色しょくを出だし始はじめる。
1997年ねん3月 - 当時とうじのヤハヤ会長かいちょうがヘリコプター事故じこで急逝きゅうせい。
1998年ねん - 「ペルダナ V6」および「サトリアGTi」発売はつばい。
2000年ねん3月 - DRB-ハイコムの保有ほゆうするプロトン株式かぶしき（27.2%）がペトロナスに売却ばいきゃくされる。タウンボックスワイドベースのミニバス（ミニバン）・「ジュアラ」を発表はっぴょう。販売はんばい不振ふしんのティアラが生産せいさん中止ちゅうしとなる。
2001年ねん - 初はつの自社じしゃ開発かいはつ車しゃである「ワジャ」を発表はっぴょう。ただしエンジンは三菱みつびし製せい1600ccで、プラットフォームは三菱みつびし・カリスマのものを使用しよう。
2002年ねん - ペトロナスが保有ほゆうするプロトン株式かぶしきの一部いちぶ（15.4%）を政府せいふ系けい投資とうし会社かいしゃカザナ・ナショナルに放出ほうしゅつ。ワジャの1800cc版ばん（ルノー製せいエンジンを搭載とうさい）とSUT（スポーツ・ユーティリティー・トラック）の「アリーナ」を発売はつばい。
2003年ねん - 傘下さんかのロータスとともにイングランドのサッカークラブ、ノーウィッチ・シティのスポンサーとなる。
2004年ねん
- 2月がつ - ロータスとの共同きょうどう開発かいはつによる「CamPro」エンジンを搭載とうさいした初はつの全面ぜんめん自社じしゃ開発かいはつ車しゃである「Gen-2」を発表はっぴょう。
- 3月9日にち - 三菱自動車みつびしじどうしゃが保有ほゆうしていたプロトン株式かぶしき（7.93%）の全ぜん株かぶを売却ばいきゃくし、資本しほん提携ていけいを解消かいしょうする。
- 4月がつ8日にち - 組織そしき再編さいへんによりプロトン・ホールディングスが発足ほっそく。マハティール前ぜん首相しゅしょうが特別とくべつ顧問こもんに迎むかえられる。
- 10月 - ASEAN に生産せいさん拠点きょてんを持もっておらず、アジア圏けんでの市場いちばシェア下落げらくに歯止はどめがかからないため、ASEAN地域ちいきで手てっ取とり早ばやく生産せいさん拠点きょてんの確保かくほをしたがっていたフォルクスワーゲンとの提携ていけい交渉こうしょうを開始かいしする。しかしながら、フォルクスワーゲン側がわが製品せいひん技術ぎじゅつ・生産せいさん技術ぎじゅつのみならず、生産せいさん計画けいかくや経営けいえい全般ぜんぱんに至いたるまで多岐たきにわたっての主導しゅどう権けんを主張しゅちょうしたことから交渉こうしょうが難航なんこう、長期ちょうき化か。
- 12月 - イタリアのオートバイメーカー、MVアグスタを7000万まんユーロで買収ばいしゅうした。
2005年ねん
- 1月がつ - 三菱商事みつびししょうじの保有ほゆうするプロトン株式かぶしき全ぜん株かぶ（7.93%）がカザナ・ナショナルに売却ばいきゃくされる。
- 6月がつ - 「サヴィ」を発表はっぴょう。再ふたたびスモールカー市場いちばに参入さんにゅうする。発売はつばい当初とうしょから不振ふしんだったミニバン・ジュアラは生産せいさん中止ちゅうしされた。
- 9月 - マハリールCEOが同月どうげつ末まつで退任たいにん、事実じじつ上じょうの解任かいにんと見みられ、しばらく経営けいえいトップの座ざが空席くうせきとなる。
- 11月29日にち - ザイナル・アビディンが2006年ねん1月がつ1日にち付づけで社長しゃちょうに就任しゅうにんすると発表はっぴょうされる。高級こうきゅうセダン「チャンセラー」発表はっぴょう。
- 12月27日にち - MVアグスタの全ぜん保有ほゆう株かぶ（57.75%）をイタリアの投資とうし会社かいしゃGEVIにわずか1ユーロで売却ばいきゃくすることを発表はっぴょう。
2006年ねん
- 2月がつ3日にち - 三菱自動車みつびしじどうしゃとの技術ぎじゅつ提携ていけいの基本きほん合意ごうい書しょに調印ちょういん。
- 6月16日にち - サトリアをモデルチェンジし、「サトリア・ネオ」として発表はっぴょう。
2007年ねん5月 - フォルクスワーゲンとの2年間ねんかんに渡わたる提携ていけい交渉こうしょうがついに決裂けつれつ。交渉こうしょうに時間じかんをかけすぎている間あいだに、プロトン、フォルクスワーゲン双方そうほうの幹部かんぶが交代こうたい。経営けいえい不振ふしんが進行しんこうしたプロトン側がわの新しん幹部かんぶが譲歩じょうほ姿勢しせいを示しめし前向まえむきに検討けんとうしはじめた頃ころには、フォルクスワーゲン側がわは方針ほうしん転換てんかんし、経営けいえい不振ふしんが止とまらないプロトンに興味きょうみを失うしなったことが背景はいけいとみられる。
- 7月がつ - 中国ちゅうごく・青年せいねん汽車きしゃと提携ていけい。「青年せいねん蓮花れんげ」(Youngman Lotus) ブランドでGen-2のOEM供給きょうきゅうを行おこなうことが決きまった。
- 8月がつ15日にち - Gen-2派生はせいのセダン「ペルソナ」を発表はっぴょう。
- 11月20日にち - フォルクスワーゲンに続つづき、ゼネラルモーターズとの提携ていけい交渉こうしょう打うち切きりが政府せいふ系けい投資とうし会社かいしゃカザナ・ナショナルによって発表はっぴょうされる。
2008年ねん
- 1月がつ9日にち - 中国ちゅうごくでGen-2が「青年せいねん蓮花れんげ・RCR競きおい速そく」 ( Europestar RCR ) として正式せいしきに販売はんばいが開始かいしされる。
- 1月がつ18日にち - 2代目だいめ「サガ」発表はっぴょう。
- 12月5日にち - 三菱自動車みつびしじどうしゃとの間あいだで新車しんしゃの開発かいはつ・生産せいさんに関かんする契約けいやくが締結ていけつされる^[7]。
2009年ねん
- 4月がつ15日にち - 初はつの自社じしゃ開発かいはつMPV、「イグゾラ」発表はっぴょう。
2010年ねん
- 11月10日にち - 三菱みつびし・ランサー（ギャランフォルティス）がベースの新型しんがたセダン「インスピラ」を発表はっぴょう。
2013年ねん
- 8月がつ24日にち - Gen-2の後継こうけい車種しゃしゅとなる新型しんがたハッチバック「サプリマS」を発表はっぴょう。
2014年ねん
- 9月4日にち - サヴィの後継こうけい車種しゃしゅとなる新型しんがたコンパクトカー「アイリス」を発表はっぴょう。
2016年ねん
- 3月 - 三菱自動車みつびしじどうしゃとの提携ていけい・協業きょうぎょうを解消かいしょう。
- 11月24日にち - スズキ・エルティガのライセンス生産せいさんを開始かいし。「プロトン・エルティガ」の名称めいしょうで販売はんばい。

現行げんこう車種しゃしゅ

旧来きゅうらい車種しゃしゅ

画像がぞう

サガ

プレヴェ

インスピラ

脚注きゃくちゅう

^ https://www.proton.com/en/saga/
^ “【マレーシア】テイクオフ：ついに発売はつばいされたプロト…［社会しゃかい］/NNA.ASIA”. NNA. 2009年ねん4月がつ17日にち閲覧えつらん。
^ “プロトン株かぶ42.7％、DRBハイコムに売却ばいきゃく　国営こくえい投資とうし会社かいしゃが発表はっぴょう”. マレーシアナビ！ (2012年ねん1月がつ17日にち). 2012年ねん1月がつ21日にち閲覧えつらん。
^ “プロトン事業じぎょう、今後こんごは輸出ゆしゅつ市場いちばに注力ちゅうりょく＝筆頭ひっとう株主かぶぬしのDRBハイコム社長しゃちょう”. マレーシアナビ！ (2012年ねん1月がつ20日はつか). 2012年ねん1月がつ21日にち閲覧えつらん。
^ “中国ちゅうごく・吉利よしとし汽車きしゃ、マレーシアのプロトン株かぶの49％取得しゅとく” (2017年ねん5月がつ24日にち). 2017年ねん5月がつ24日にち閲覧えつらん。
^ “PROTON - Motorsports Cars”. www.proton.com. 2021年ねん12月がつ10日とおか閲覧えつらん。
^ “三菱自動車みつびしじどうしゃとプロトン社しゃの協業きょうぎょうについて” (2008年ねん12月5日にち). 2010年ねん11月11日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

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[1] ttps://www.proton.com/en/saga/

[exora-2] “【マレーシア】テイクオフ：ついに発売はつばいされたプロト…［社会しゃかい］/NNA.ASIA”. NNA. 2009年ねん4月がつ17日にち閲覧えつらん。

[3] “プロトン株かぶ42.7％、DRBハイコムに売却ばいきゃく　国営こくえい投資とうし会社かいしゃが発表はっぴょう”. マレーシアナビ！ (2012年ねん1月がつ17日にち). 2012年ねん1月がつ21日にち閲覧えつらん。

[4] “プロトン事業じぎょう、今後こんごは輸出ゆしゅつ市場いちばに注力ちゅうりょく＝筆頭ひっとう株主かぶぬしのDRBハイコム社長しゃちょう”. マレーシアナビ！ (2012年ねん1月がつ20日はつか). 2012年ねん1月がつ21日にち閲覧えつらん。

[5] “中国ちゅうごく・吉利よしとし汽車きしゃ、マレーシアのプロトン株かぶの49％取得しゅとく” (2017年ねん5月がつ24日にち). 2017年ねん5月がつ24日にち閲覧えつらん。

[6] “PROTON - Motorsports Cars”. www.proton.com. 2021年ねん12月がつ10日とおか閲覧えつらん。

[7] “三菱自動車みつびしじどうしゃとプロトン社しゃの協業きょうぎょうについて” (2008年ねん12月5日にち). 2010年ねん11月11日にち閲覧えつらん。

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