木更津きさらづ港こう

木更津きさらづ港こう（きさらづこう）は、千葉ちば県けん木更津きさらづ市しおよび君津きみつ市し、富津とみつ市しに跨またがる港湾こうわん法ほう上うえの重要じゅうよう港湾こうわん（重点じゅうてん港湾こうわん）である。港みなと則そく法ほう上うえの特定とくてい港こうに指定していされており、日本にっぽん三さん大だい港湾こうわん、国際こくさいバルク戦略せんりゃく港湾こうわん、総合そうごう静脈じょうみゃく物流ぶつりゅう拠点きょてん港みなとに含ふくまれる。港湾こうわん管理かんり者しゃは千葉ちば県けん。

木更津きさらづ港こう Kisarazu Port
木更津きさらづ港こう周辺しゅうへん
所在地しょざいち
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	千葉ちば県けん（木更津きさらづ市し、君津きみつ市し、富津とみつ市し）
座標ざひょう	北緯ほくい35度ど22分ふん43秒びょう 東経とうけい139度ど53分ふん57秒びょう
詳細しょうさい
開港かいこう	1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）4月がつ
管理かんり者しゃ	千葉ちば県けん
種類しゅるい	重要じゅうよう港湾こうわん
面積めんせき	約やく7,300 ha
LOCODE	JP_KZU
統計とうけい
統計とうけい年度ねんど	2015年度ねんど（参考さんこう）
発着はっちゃく数すう	1万まん7621隻せき（入港にゅうこう数すうのみ）
貨物かもつ取扱とりあつかい量りょう	約やく7000万まん t
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近年きんねんでは京葉けいよう工業こうぎょう地帯ちたいの一翼いちよくを担になう工業こうぎょう港みなとに限かぎらず、みなとオアシス木更津きさらづとして港みなと一帯いったいをみなとオアシスに登録とうろくし、マリーナ・旅客りょかくターミナルおよび交流こうりゅう拠点きょてん施設しせつとして「きさらづ海うみの駅えき」及および木更津きさらづマリーナが整備せいびされた。大型おおがたクルーズ船せん「ぱしふぃっくびいなす」の入港にゅうこうを期きにクルーズ・オブ・ザ・イヤー特別とくべつ賞しょうを受賞じゅしょうした。港みなとの玄関げんかん口こうに浮うかぶ中なかの島しまに架かかる中なかの島しま大橋おおはしは恋人こいびとの聖地せいちに指定していされており、親水しんすい空間くうかんとともに本港ほんこうの良好りょうこうな視点してん場じょうとなっている。

中なかの島しま大橋おおはしより望のぞむ、木更津きさらづ港こうの全景ぜんけい

概要がいよう

江川えがわ海岸かいがんから見みた木更津きさらづ港こうの工場こうじょう夜景やけい

東京とうきょう港こうの東岸とうがんのほぼ中央ちゅうおうに位置いちし、古ふるくから物資ぶっしの集散しゅうさん港こうとして栄さかえてきた。京葉けいよう工業こうぎょう地帯ちたいの一翼いちよくを担になう工業こうぎょう港みなととして、重点じゅうてん整備せいびが進すすめられ、臨海りんかい部ぶに立地りっちする鉄鋼てっこう業ぎょうなどに関連かんれんした外そと貿貨物ぶつや、砂すな・砂利じゃりなどの内うち貿貨物ぶつを中心ちゅうしんに取扱とりあつかっている。日本にっぽん三さん大だい港湾こうわんの一ひとつとして千葉ちば県けん南部なんぶ地域ちいきにおける経済けいざい社会しゃかいの基盤きばんおよび横浜よこはま港こう・川崎かわさき港こう・横須賀よこすか港こう・東京とうきょう港こう・千葉ちば港こうとともに首都しゅと圏けんの発展はってんに重要じゅうような役割やくわりを果はたしている。港湾こうわん管理かんり者しゃは千葉ちば県けん。国連こくれん欧州おうしゅう経済けいざい委員いいん会かい（UNECE）が制定せいていしている海港かいこうコード（UN/LOCODE）は「JP_KZU」。

港湾こうわん区域くいきとしては、木更津きさらづ市し・君津きみつ市し・富津とみつ市しの3市しにわたり、背後はいご地ちには、各かく都市としの市街地しがいちが所在しょざいし、これら3市しの人口じんこうは合あわせて約やく27万まん人にんを数かぞえ、海岸かいがん延長えんちょうは28.447 kmにおよぶ。2014年ねん（平成へいせい26年ねん）1月がつ15日にちの港湾こうわん法ほうの改正かいせいにより東京とうきょう湾わんの開発かいはつ保全ほぜん航路こうろが拡大かくだいしたことに伴ともない、水域すいいき面積めんせきは約やく7,300 haとなる。

1960年代ねんだいからは京葉けいよう工業こうぎょう地帯ちたいの発展はってんに伴ともない工業こうぎょう港みなととして開発かいはつが進すすめられ、工業こうぎょう用地ようちなどの造成ぞうせい、外そと内ない貿埠頭ふとうの整備せいびが逐次ちくじ進すすめられており、1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）には間あいだ税法ぜいほうの「開港かいこう」および重要じゅうよう港湾こうわんの指定していを受うける。更さらに重要じゅうよう港湾こうわんの中なかでも重点的じゅうてんてきに投資とうしする「選択せんたくと集中しゅうちゅう」を港湾こうわん政策せいさくにも徹底てっていするという目的もくてきで重点じゅうてん港湾こうわんの指定していを受うける。鉄鋼てっこう業ぎょうの国際こくさい競争きょうそう力りょく強化きょうかを図はかるため、2011年ねん（平成へいせい23年ねん）5月がつ31日にちに国土こくど交通省こうつうしょうから国際こくさいバルク戦略せんりゃく港湾こうわんに選定せんていされ、主おもに鉄鉱てっこう石せきの輸入ゆにゅうを目的もくてきとし、VLOC級きゅう（大型おおがたの鉱石こうせき船せん、ばら積づみ貨物かもつ船せん）が入港にゅうこうできるよう、岸壁がんぺき・泊地はくち・航路こうろなどの港湾こうわん機能きのうを有ゆうする拠点きょてん港みなととしての整備せいびが行おこなわれた。1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）に完成かんせいした中なかの島しま大橋おおはしは日本一にっぽんいち高たかい歩道橋ほどうきょうであり、恋人こいびとの聖地せいちに指定していされている。鳥居崎とりいさき海浜かいひん公園こうえんと木更津きさらづ港こうに浮うかぶ中なかの島しまとを結むすぶ歩道橋ほどうきょうであり、木更津きさらづ港こうの玄関げんかん口こうにあたり、木更津きさらづ港こうから東京とうきょう湾わんへ出入でいりする船舶せんぱくはこの橋はしの下したをくぐることになる。

江川えがわ海岸かいがんからは木更津きさらづ港こう（富津ふっつ火力かりょく発電はつでん所しょ方面ほうめん）の工場こうじょう夜景やけいを見みることができる。自衛隊じえいたい記念きねん日び行事ぎょうじである観艦式かんかんしきには停泊ていはく地ちである本港ほんこうに、試験しけん艦かん「あすか」、護衛ごえい艦かん「ちょうかい」、護衛ごえい艦かん「こんごう」など艦艇かんていの一般いっぱん公開こうかい、停泊ていはく港こうでは電灯でんとう艦かん飾かざりなども行おこなわれる。

港みなとの区分くぶん

港内こうないは、江川えがわ地区ちく･吾妻あづま地区ちく（内うち港こう）、木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく・君津きみつ地区ちく・富津ふっつ地区ちくの5地区ちくに分わけられている。

木更津きさらづ港湾こうわん範囲はんいには漁港ぎょこうや釣つり場ばとして指定してい若もしくは呼称こしょうされている港みなともあり混同こんどうしやすい。農林水産省のうりんすいさんしょう水産庁すいさんちょうによる港湾こうわん範囲はんいにおいて漁港ぎょこうに指定していされている港みなとは牛込うしごめ魚さかな港こう、金田かねだ魚さかな港こう（見立みたて港こう）、小糸川こいとがわ魚さかな港こうが第だい1種しゅ漁港ぎょこうに指定していされており、富津ふっつ漁港ぎょこう（富津とみつ北港ほくこう）が第だい2種しゅ漁港ぎょこうに指定していされている。釣つり場ばとしては畔戸くろと港こう･呑堀港こう（木更津きさらづ市し）、富津ふっつ新港しんこう（富津とみつ市し） などが一般いっぱん呼称こしょうされている。

吾妻あづま･江川えがわ地区ちく

木更津きさらづ港こうの内うち港みなとであり、木更津きさらづ港こうの拠点きょてん地区ちく。八幡やはた製鐵せいてつ所しょ（現げん：日本にっぽん製鉄せいてつ）の進出しんしゅつや木更津きさらづ南部なんぶ地区ちくの整備せいびにより、木更津きさらづ港こうは現在げんざいの港みなと勢ぜいとなった。

1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）より木更津きさらづ港こう - 川崎かわさき港こう間あいだに就航しゅうこうしていたフェリーは1997年ねん（平成へいせい9年ねん）12月の東京湾とうきょうわんアクアラインの開通かいつうに伴ともない廃止はいしとなった。市街地しがいちに近ちかい地理ちり的てき有利ゆうり性せいを活いかして、親水しんすい空間くうかんの整備せいびを積極せっきょく的てきに行いっている。

木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく

木更津きさらづ南部なんぶ地区ちくは約やく460 haの面積めんせきがあり、混雑こんざつしている内うち港こうの再さい開発かいはつと一体いったいとなって整備せいびを進すすめている地区ちく。

水深すいしん4.0 m物もの揚場あげばおよび水深すいしん5.5 m 岸壁がんぺき4バース、水深すいしん7.5 m 岸壁がんぺき2バース、水深すいしん4.5 m 岸壁がんぺき4バースを供用きょうよう中ちゅうであり、山やま砂すなの積せき出で基地きちとして利用りようされている。さらに、外そと貿機能きのう強化きょうかとして2バース目めの水深すいしん12 m 岸壁がんぺき260 mを平成へいせい20年ねんに供用きょうよう開始かいし。

君津きみつ･富津ふっつ地区ちく

富津ふっつ地区ちくは電力でんりょく、金属きんぞく製品せいひん、一般いっぱん機械きかい器具きぐ製造せいぞう業ぎょうなどの立地りっちが計画けいかくされている。地区ちく内ないにはJERA富津ふっつ火力かりょく発電はつでん所しょが稼働かどうしておりエネルギー供給きょうきゅう基地きちとしても重要じゅうような役割やくわりを果はたしている。火力かりょく発電はつでん所しょとしては国内こくない第だい3位いの総そう出力しゅつりょくであり、世界せかいでも最大さいだい級きゅうの火力かりょく発電はつでん所しょである。

当とう地区ちくに立地りっちする企業きぎょう群ぐんの利用りようのため水深すいしん5.5 m 岸壁がんぺき4バース、水深すいしん7.5 m 岸壁がんぺき2バースが整備せいびされている。そのうち1バースは耐震たいしんバースとなっている。

船舶せんぱく修繕しゅうぜん・小型こがた船せん建造けんぞうを行おこなうアイ・エス・ビーの造船ぞうせん所しょが設もうけられている。

歴史れきし

江戸えど時代じだい

木更津きさらづ船せんと海上かいじょう輸送ゆそう

葛飾かつしか北斎ほくさい画が『富嶽ふがく三さん十じゅう六ろく景けい』より「上總かずさノ海路かいろ」

木更津きさらづの「津つ」が「船着場ふなつきば」を意味いみする言葉ことばであることからもわかるように、木更津きさらづ港こうは古ふるくから開あけた港みなとであった。中世ちゅうせいには房総ぼうそうから鎌倉かまくらに上のぼる渡船場とせんばとして栄さかえる。江戸えど時代じだいに入はいると徳川とくがわ家康いえやすから、1614年ねん（慶長けいちょう19年ねん）大坂おおさかの陣じんで活躍かつやくした木更津きさらづの水夫すいふへの報奨ほうしょうとして、江戸えど・木更津きさらづ間あいだでの渡船とせん営業えいぎょう権けんなどの特権とっけんが与あたえられた。これにより江戸えどとの往来おうらいが頻繁ひんぱんとなり、木更津きさらづが上総かずさ・安房あわの海上かいじょう輸送ゆそうの玄関げんかん口こうとして繁栄はんえいしていった。海上かいじょう輸送ゆそうが発達はったつした江戸えど時代じだいには主おもに東京とうきょう湾内わんないの輸送ゆそうに五ご大力だいりき船せん（長ながさ31尺しゃく（約やく9.4 m）から65尺しゃく（約やく19.7 m）ほどの小型こがた廻船かいせん）が活躍かつやくし、武蔵むさし・伊豆いず・相模さがみ・安房あわ・上総かずさ・下総しもうさ海辺うみべで穀類こくるいや薪炭しんたんなどの運送うんそうに用もちいられる他ほか、人ひとを乗のせて旅客りょかく輸送ゆそうも行おこなっていた。江戸えど日本橋にほんばし本船ほんせん町まちの河岸かわぎしと上総かずさ国こく木更津きさらづ村むら間あいだで貨客輸送ゆそうを行おこなっていた船ふねは特とくに「木更津きさらづ船せん」と呼よばれ、葛飾かつしか北斎ほくさいの浮世絵うきよえである『富嶽ふがく三さん十じゅう六ろく景けい』の「上總かずさノ海路かいろ」、歌川うたがわ広重ひろしげの浮世絵うきよえである『山海さんかい見立みたて相模さがみ』の「上総かずさ木更津きさらづ」 にも描えがかれている。

保養ほよう地ちとしての流行りゅうこう

木更津きさらづ船せんは特とくに関所せきしょを通とおることなく往来おうらいできる利点りてんがあった。港みなとの様子ようすは幕末ばくまつ（安政あんせい年間ねんかん）にその船唄ふなうたを元もとに木更津きさらづ出身しゅっしんの噺家はなしか、木更津きさらづ亭てい柳やなぎ勢ぜいが江戸えどの高座こうざで唄うたい江戸えど界隈かいわいで流行りゅうこうした木更津きさらづ甚句じんくに歌うたわれ、この甚句じんくは安政あんせい期き（1854年ねん - 1860年ねん）に江戸えどで流行りゅうこうした。

木更津きさらづ海岸かいがんからは三浦半島みうらはんとうや遠とおく富士山ふじさんも望のぞむことができる。風景ふうけいの良よさから観光かんこう地ちあるいは保養ほよう地ちとしても知しられ、司馬しば江漢こうかんの絵馬えま『木更津きさらづ浦うら之の図ず』 などにも描えがかれる。

明治めいじ･大正たいしょう時代じだい

海運かいうんの本格ほんかく化か

明治めいじ時代じだいに入はいると東京とうきょうへの海上かいじょう交通こうつうの手段しゅだんとして木更津きさらづ - 東京とうきょう間あいだの就航しゅうこうが開始かいしされる。1887年ねん（明治めいじ20年ねん）、東京汽船とうきょうきせん株式会社かぶしきがいしゃが木更津きさらづと東京とうきょう・横浜よこはま間あいだの定期ていき航路こうろを引継ひきついだが、遠浅とおあさのため大型おおがた船せんの出入でいりができず、澪みお筋すじを利用りようした小型こがた船せんを用もちいた航行こうこうを始はじめる。木更津きさらづは航路こうろの浚渫しゅんせつと防波堤ぼうはていを築造ちくぞうし、1912年ねん（明治めいじ45年ねん）に完成かんせいした。同年どうねん（大正たいしょう元年がんねん）、蘇我そが - 木更津きさらづ間あいだに鉄道てつどう（木更津線きさらづせん、後ごの内房線うちぼうせん）が開通かいつうし、海運かいうんは次第しだいに衰微すいびした。1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）5月27日にち、内務省ないむしょう告示こくじ第だい131号ごうにより公有こうゆう水面すいめん埋立うめたて法ほうに基もとづく指定してい港こうとなった。

昭和しょうわ時代じだい

海軍かいぐん飛行場ひこうじょうの建設けんせつと開港かいこう

木更津きさらづ港こう公共こうきょう埠頭ふとうで一般いっぱん公開こうかい中ちゅうの護衛ごえい艦かん「ちょうかい」

1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）には港みなとの北側きたがわに日本にっぽん海軍かいぐんの部隊ぶたいの一ひとつである日本にっぽん初はつの陸上りくじょう攻撃こうげき機き部隊ぶたいとして木更津きさらづ海軍かいぐん航空こうくう隊たいの飛行場ひこうじょう（現在げんざいの木更津きさらづ駐屯ちゅうとん地ち）が建設けんせつされ、これに伴ともない工事こうじも大だい規模きぼになり、航路こうろ、泊地はくち、防波堤ぼうはてい、護岸ごがんが竣工しゅんこうした。港内こうない防波堤ぼうはてい、桟橋さんばしを築造ちくぞうし、航路こうろ、泊地はくちを浚渫しゅんせつし港みなとの整備せいびを図はかった。

1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）3月がつ25日にち、港湾こうわん法ほうに基もとづく地方ちほう港湾こうわんに指定していされ、港湾こうわん区域くいきを決定けっていし千葉ちば県けんが港湾こうわん管理かんり者しゃとなった。その後ご、君津きみつ町まち（現在げんざいの君津きみつ市し）地ち先さきに八幡やはた製鐵せいてつが進出しんしゅつし、東京湾とうきょうわんフェリー株式会社かぶしきがいしゃ、日本にっぽんカーフェリー株式会社かぶしきがいしゃが横浜よこはま間あいだ、川崎かわさき間あいだに就航しゅうこうした。

1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）4月がつ1日にち、政令せいれい第だい56号ごうにより関税かんぜい法ほう上うえの開港かいこうに指定していされ、港湾こうわん法ほうに基もとづく重要じゅうよう港湾こうわんに指定していされた。

開港かいこう後ごの貿易ぼうえき整備せいび

開港かいこうに伴ともない、定さだめられた制度せいどにより以下いかの指定していを受うける。

• 法務省ほうむしょう令れい第だい33号ごうにより出入国しゅつにゅうこく管理かんり令れい上じょうの出入国しゅつにゅうこく港みなと
• 政令せいれい第だい287号ごうにより検疫けんえき港こう（検疫けんえき錨地びょうち）
• 運輸省うんゆしょう令れい第だい61号ごうにより港湾こうわん調査ちょうさ規則きそく上じょうの甲種こうしゅ港湾こうわん
• 農林省のうりんしょう令れい第だい31号ごうにより植物しょくぶつ防疫ぼうえき港こう（木材もくざいに特定とくてい）
• 港みなと則そく法ほうに基もとづく特定とくてい港こう
• 港湾こうわん運送うんそう事業じぎょう法ほうに基もとづく2種しゅ港みなと

更さらに以下いかの機関きかんが設置せっちされた。

• 千葉ちば県けん開発かいはつ局きょく君津きみつ開発かいはつ事務所じむしょ
• 大蔵省おおくらしょう横浜よこはま税関ぜいかん千葉ちば税関ぜいかん支署ししょ木更津きさらづ出張所しゅっちょうしょ
• 海上保安庁かいじょうほあんちょう第だい3管区かんく海上かいじょう保安ほあん本部ほんぶ木更津きさらづ海上かいじょう保安ほあん署しょ
• 法務省ほうむしょう東京とうきょう入国にゅうこく管理かんり事務所じむしょ木更津きさらづ入国にゅうこく審査しんさ室しつ
• 君津きみつ港湾こうわん事務所じむしょ

港湾こうわん管理かんり運営うんえい業務ぎょうむが千葉ちば県けん開発かいはつ庁ちょうに委任いにんされ、港湾こうわん工業こうぎょう用水ようすい局きょく・君津きみつ港湾こうわん工業こうぎょう用よう水道すいどう事務所じむしょがその任にんに当あたり、その後ご、港湾こうわん管理かんり運営うんえい業務ぎょうむが千葉ちば県けん土木どぼく部ぶに移うつり、木更津きさらづ港湾こうわん事務所じむしょが設置せっちされた。1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）12月24日にち、法務省ほうむしょう設置せっち法ほうの改正かいせいにより、東京とうきょう入国にゅうこく管理かんり事務所じむしょ木更津きさらづ出張所しゅっちょうしょに昇格しょうかくした。

昭和しょうわ後期こうきの港みなと整備せいび

昭和しょうわ後期こうきに入はいると本格ほんかく的てき施設しせつ整備せいびが始はじまった。1973年ねん - 1988年ねんの間あいだに完成かんせいし供用きょうようを開始かいしした施設しせつを下記かきにまとめる。

• 木更津きさらづふ頭とう物ぶつ揚場あげば及およびベルトコンベア
• 木材港もくざいこうドルフィン（木更津きさらづ木材港もくざいこう協同きょうどう組合くみあい）
• 木更津きさらづふ頭とうA、B岸壁がんぺき
• 木更津きさらづふ頭とうC、D岸壁がんぺき
• 木更津きさらづふ頭とうE岸壁がんぺき
• 木更津きさらづふ頭とうF岸壁がんぺき
• 木更津きさらづ新港しんこう休憩きゅうけい所しょ（港湾こうわん労働ろうどう者しゃ休憩きゅうけい所しょ）
• 木更津きさらづ新港しんこう公園こうえん（30,536 ㎡）

• 木更津きさらづ港湾こうわん労働ろうどう者しゃ福祉ふくしセンター
• JERA富津とみつ火力かりょく発電はつでん所しょ
• 富津ふっつ船ふねだまり物ぶつ揚場あげば
• 富士見ふじみ大橋おおはし（227.8 m）
• 潮浜しおはま公園こうえんの一部いちぶ（2.9 ha）
• 潮浜しおはまA、B、C、D岸壁がんぺき
• 富津ふっつA、B、C岸壁がんぺき
• 潮浜しおはま公園こうえんの一部いちぶ（4 ha）

港内こうないに架かかる中なかの島しま大橋おおはし

1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）に完成かんせいした中なかの島しま大橋おおはしは日本にっぽんで一番いちばん高たかい歩道橋ほどうきょうであり、恋人こいびとの聖地せいちに指定していされている。鳥居崎とりいさき海浜かいひん公園こうえんと港内こうないに浮うかぶ中なかの島しまとを結むすぶ歩道橋ほどうきょうであり、木更津きさらづ港こうの玄関げんかん口こうにあたるため、木更津きさらづ港こうから東京とうきょう湾わんへ出入でいりする船舶せんぱくはこの橋はしの下したをくぐることになる。1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）3月がつ31日にちに木更津きさらづ港内こうない富津とみつ地区ちく公有こうゆう水面すいめんの埋立うめたてが免許めんきょされ、同年どうねん4月がつ7日にちに木更津きさらづ港内こうない富津とみつ地区ちく公有こうゆう水面すいめんの埋立うめたて工事こうじに着手ちゃくしゅした。その後ご、関税かんぜい法ほう自主じしゅ管理かんり適用てきよう保税ほぜい地域ちいき（8,475 ㎡）の指定していを受うけ、港みなと則そく法ほうに基もとづく港みなと域いきの拡張かくちょうおよび富津ふっつ航路こうろの指定していを受うけた。

平成へいせい時代じだい

木更津きさらづ港こうの発展はってんと現在げんざい

平成へいせい時代じだいに入はいると更さらに港みなと施設しせつ、港湾こうわん緑地りょくち整備せいびが始はじまった。1989年ねん - 2014年ねんの間あいだに完成かんせいし供用きょうようを開始かいしした施設しせつを下記かきにまとめる。

• 江こう川船かわぶねだまり
• 地蔵川じぞうがわの排水はいすい機き場じょう
• 富津ふっつD岸壁がんぺき
• 富津ふっつふ頭とうE及およびF岸壁がんぺき（-7.5 m）
• 木更津きさらづふ頭とうG岸壁がんぺき
• 木更津きさらづふ頭とうH岸壁がんぺき

• 富津ふっつみなと公園こうえんの一部いちぶ（5.23 ha）
• 富津ふっつみなと公園こうえんの一部いちぶ（3.39 ha）
• 富津ふっつみなと公園こうえんの一部いちぶ（4.04 ha）
• 富津ふっつみなと公園こうえんの一部いちぶ（3.09 ha）
• 富津ふっつみなと公園こうえんの一部いちぶ（0.43 ha）
• 内うち港こう公園こうえんの一部いちぶ（1.59 ha）
• 内うち港北こうほく公園こうえん（0.54 ha）

東京湾とうきょうわんアクアラインから木更津きさらづ港こう方面ほうめん

周辺しゅうへんの交通こうつう網もうも整備せいびが進すすみ、1997年ねん（平成へいせい9年ねん）頃ごろには東京湾とうきょうわんアクアラインや東ひがし関東かんとう自動車じどうしゃ道どう館山たてやま道みちが開通かいつうした。南部なんぶには日本にっぽん製鉄せいてつ君津きみつ製鉄せいてつ所しょがあり、水深すいしん-19 mの木更津きさらづ航路こうろや水深すいしん-14 mの富津ふっつ航路こうろを活用かつようした首都しゅと圏けん港湾こうわん、全国ぜんこく港湾こうわんとの交易こうえきおよび関連かんれん産業さんぎょうによる港湾こうわん物流ぶつりゅうネットワークが形成けいせいされている。2003年ねん（平成へいせい15年ねん）4月がつ、総合そうごう静脈じょうみゃく物流ぶつりゅう拠点きょてん港こう（リサイクルポート）の指定していを受うけ、さらに翌年よくねんの7月がつには改正かいせいSOLAS条約じょうやくに対応たいおうした埠頭ふとう保安ほあん対策たいさくを開始かいしし、木更津きさらづ埠頭ふとう、富津ふっつ埠頭ふとうを整備せいびした。更さらに2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月がつ31日にち、木更津きさらづ港湾こうわん物流ぶつりゅう効率こうりつ化か特区とっくが認定にんていされ、その後ご、ヨット、プレジャーボートの係留けいりゅうをはじめ、地域ちいきの拠点きょてんとして「きさらづ海うみの駅えき（木更津きさらづマリーナ）」を整備せいびし、吾妻あづま地区ちくおよび木更津きさらづ南部なんぶ地区ちくの一部いちぶがみなとオアシス木更津きさらづに登録とうろくされた。

「港湾こうわん活動かつどうの高度こうど化か･効率こうりつ化か、さらには市民しみんが海うみと憩いこいえる場ばの創造そうぞう等とうの整備せいび」を図はかるため、港湾こうわん計画けいかくが2010年ねん（平成へいせい22年ねん）3月がつに改訂かいていされた。計画けいかくの基本きほん方針ほうしんは、千葉ちば県けん南部なんぶ地域ちいきの産業さんぎょう・物流ぶつりゅうの拠点きょてんとして、また、エネルギー供給きょうきゅう拠点きょてんとして物流ぶつりゅう機能きのうの充実じゅうじつを図はかるとともに、物流ぶつりゅう、観光かんこう・交流こうりゅう・アメニティ、環境かんきょう、防災ぼうさいの4つの機能きのうが融合ゆうごうした魅力みりょくある港みなとを実現じつげんするために、取扱とりあつかい貨物かもつ量りょう7,090万まん t、船舶せんぱく乗降じょうこう旅客りょかく数すう約やく5万まん人にんと整備せいび目標もくひょうを定さだめ事業じぎょう化かを図はかっている。

鉄鋼てっこう業ぎょうの国際こくさい競争きょうそう力りょく強化きょうかを図はかるため、2011年ねん（平成へいせい23年ねん）5月がつ31日にちに国土こくど交通省こうつうしょうから国際こくさいバルク戦略せんりゃく港湾こうわんに選定せんていされ、主おもに鉄鉱てっこう石せきの輸入ゆにゅうを目的もくてきとし、VLOC級きゅう（大型おおがたの鉱石こうせき船せんやばら積づみ貨物かもつ船せん）が入港にゅうこうできるよう、岸壁がんぺき・泊地はくち・航路こうろなどの港湾こうわん機能きのうの整備せいびを有ゆうする拠点きょてん港みなととしての整備せいびが行おこなわれた。2013年ねん（平成へいせい25年ねん）1月がつには、ブラジルVALE社しゃが運航うんこうする大型おおがた鉱石こうせき船せん（通称つうしょうVALE MAX、載貨さいか重量じゅうりょう402,000 t）が寄港きこうした。

近年きんねん、木更津きさらづ市しは豪華ごうか客船きゃくせんの誘致ゆうちを積極せっきょく的てきに行いっており、2017年ねん（平成へいせい29年ねん）、豪華ごうか客船きゃくせん「ぱしふぃっくびいなす」（全長ぜんちょう183.4 m、26,594 t）が木更津きさらづ港こうに入港にゅうこうした。

2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ、江川えがわ地区ちく、吾妻あづま地区ちくおよび南部なんぶ地区ちくの一部いちぶの区域くいきが、木更津きさらづ市し都市とし計画けいかく臨港りんこう地区ちくとして決定けっていした。

記念きねん行事ぎょうじ

中なかの島しまからの打うち上あげ花火はなび（木更津きさらづ港こうまつり）

例年れいねん8月がつ14日にち、8月がつ15日にちの2日にちにわたって「木更津きさらづ港こうまつり」が開催かいさいされる。例年れいねんの来場らいじょう者しゃ数すうは25万まん人にんを超こし、県内けんないでも大おおきな祭まつりとなっている。祭まつりのフィナーレを飾かざる花火はなび大会たいかいは関東かんとう最大さいだい級きゅうの規模きぼである、特大とくだいスターマインと尺しゃく玉だまの連打れんだが圧巻あっかん。

例年れいねん9月がつには「みなと木更津きさらづうみ祭まつり」が2日間にちかんにわたり、木更津きさらづ港内こうない港みなと部ぶに浮うかぶ木更津きさらづ内ない港みなと公園こうえん（木更津きさらづ出島でじま）で開催かいさいされる。この催もよおしでは、プレジャーボート、ミニボート、カッターなどの体験たいけん乗船じょうせん会かいやはぜ釣づり大会たいかい、黒鯛くろだいの稚魚ちぎょ放流ほうりゅう、アマモの自然しぜん観察かんさつ会かいなど、海うみに親したしむ催もよおしと地元じもと農産物のうさんぶつ、水産物すいさんぶつの展示てんじ即売そくばい会かいや屋台やたい、ステージプログラムなどの内容ないようで実施じっしされる。

年表ねんぴょう

• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）千葉港ちばみなと工事こうじ事務所じむしょ木更津きさらづ分室ぶんしつ開所かいしょ、木更津きさらづ地区ちく防波堤ぼうはてい、航路こうろ着手ちゃくしゅ
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）木更津きさらづ地区ちく防波堤ぼうはてい（延長えんちょう2,000 m）
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）木更津きさらづ地区ちく航路こうろ完成かんせい
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）千葉港工事事務所木更津分室閉所
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく-12 m岸壁がんぺき着工ちゃっこう
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）千葉港ちばみなと工事こうじ事務所じむしょ木更津きさらづ分室ぶんしつ開所かいしょ
• 1994年ねん（平成へいせい 6年ねん）木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく-12 m岸壁がんぺき2号ごうバース着工ちゃっこう
• 1995年ねん（平成へいせい 7年ねん）館山たてやま道みち開通かいつうにより千葉港工事事務所木更津分室閉所
• 1996年ねん（平成へいせい 8年ねん）木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく-12 m岸壁がんぺき1号ごうバース完成かんせい
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）国際こくさいバルク戦略せんりゃく港湾こうわんに選定せんていされる

港湾こうわん施設しせつ

木更津きさらづ港こうの公共こうきょう岸壁がんぺきは、吾妻あづま地区ちくと木更津きさらづ南部なんぶ地区ちくおよび富津ふっつ地区ちくに分わかれており、吾妻あづま地区ちくには水深すいしん3.0 mの物もの揚場あげば桟橋さんばしが総そう延長えんちょう723 mある。木更津きさらづ南部なんぶ地区ちくには、水深すいしん4.0 mの物もの揚場あげば362 m、水深すいしん4.5 m岸壁がんぺき240 m（4バース）、水深すいしん5.5 m岸壁がんぺき360 m（4バース）、水深すいしん7.5 m岸壁がんぺき260 m（2バース）および水深すいしん12.0 m岸壁がんぺき500 m（2バース）がある。また富津ふっつ地区ちくには、水深すいしん5.5 m岸壁がんぺき360 m（4バース）および水深すいしん7.5 m岸壁がんぺき260 m（2バース、内うち1バースは耐震たいしん強化きょうか岸壁がんぺき）があり、その他た荷捌にさばき地ち176,411 ㎡、野積のづみ場じょう85,979 ㎡が利用りようされている。

埠頭ふとう

• 木更津きさらづふ頭とう
• 富津ふっつふ頭とう
• 木更津きさらづ港こう官公庁かんこうちょう船用せんよう浮桟橋きょう
• 通つう船せん浮桟橋きょう
• 定じょう係がかり場じょう桟橋さんばし・第だい2定じょう係がかり場じょう桟橋さんばし
• 中央ちゅうおう桟橋さんばし・東ひがし桟橋さんばし･西にし桟橋さんばし
• 小型こがた船せん桟橋さんばし1・小型こがた船せん桟橋さんばし2・小型こがた船せん桟橋さんばし3

けい留りゅう施設しせつ

• 吾妻あづま地区ちく

番号ばんごう	バース名めい	延長えんちょう (m)	所定しょてい水深すいしん (m)	エプロン幅はば (m)	対象たいしょう船舶せんぱく（重量じゅうりょうt数すう）	構造こうぞう・様式ようしき	備考びこう（供用きょうよう年ねん）
1	木更津きさらづ港こう官公庁かんこうちょう船用せんよう 浮桟橋きょう	40×2	-3.0	3.0	200総そうt	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい4年ねん）
2	通つう船せん浮桟橋きょう	15×2	-2.0	3.0	30総そうt	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ62年ねん）
3	定じょう係がかり場じょう	54.0	-3.0	5.0～15.0	50総そうt	重力じゅうりょく式しき	供用きょうよう中ちゅう
4	定じょう係がかり場じょう桟橋さんばし	36×2	-2.0	2.0	50総そうt	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ63年ねん）
5	第だい2定じょう係がかり場じょう桟橋さんばし	21×2	-2.0	3.0	20総そうt	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ54年ねん）
6	西にし桟橋さんばし	18×2	-3.0	6.0	300	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ12年ねん）
7	中央ちゅうおう桟橋さんばし	50×2	-3.0	18.0	300	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ27年ねん）
8	東ひがし桟橋さんばし	19×2	-3.0	6.0	300	桟橋さんばし	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ12年ねん）
9	小型こがた船せん桟橋さんばし(1)	15×2	-1.5	1.5	10総そうt	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ59年ねん）
10	小型こがた船せん桟橋さんばし(2)	15×2	-1.5	1.5	10総そうt	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ59年ねん）
11	小型こがた船せん桟橋さんばし(3)	15×2	-1.5	1.5	10総そうt	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ59年ねん）
12	内うち港みなと物ぶつ揚場あげば(1)	36+32	-3.0	10.0	300	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう
13	内うち港みなと物ぶつ揚場あげば(2)	347.0	-3.0	6.0～11.0	300	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう
14	新宿しんじゅく船せん揚場あげば(1)	168.0	-1.3		5総そうt		供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ49年ねん）
15	内うち港みなと物ぶつ揚場あげば(3)	240.0	-2.0			重力じゅうりょく式しき	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい14年ねん）
18	江川えがわ物ぶつ揚場あげば	40×2	-2.0	10.0	5総そうt	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ63年ねん）
19	江川えがわ船せん揚場あげば	90.0	-2.0	6.4	5総そうt		供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ62年ねん）
16	船ふね揚場あげば	20.0	-2.0				供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい14年ねん）
17	吾妻あづま物ぶつ揚場あげば	239.0	-2.0			重力じゅうりょく式しき	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい3年ねん）
20	吾妻あづま物ぶつ揚場あげば	138.0	-2.0				工事こうじ中ちゅう

• 木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく

対象たいしょう 番号ばんごう	バース名めい	延長えんちょう (m)	所定しょてい水深すいしん (m)	エプロン幅はば (m)	対象たいしょう船舶せんぱく（重量じゅうりょうt数すう）	構造こうぞう・様式ようしき	備考びこう（供用きょうよう年ねん）
1	木更津きさらづふ頭とう物ぶつ揚場あげば	362.0	-4.0	10.0	500	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ47年ねん）
2	木更津きさらづふ頭とうA岸壁がんぺき	90.0	-5.5	15.0	2,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ52年ねん）
3	木更津きさらづふ頭とうB岸壁がんぺき	90.0	-5.5	15.0	2,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ52年ねん）
4	木更津きさらづふ頭とうC岸壁がんぺき	90.0	-5.5	15.0	2,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ52年ねん）
5	木更津きさらづふ頭とうD岸壁がんぺき	90.0	-5.5	15.0	2,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ52年ねん）
6	木更津きさらづふ頭とうE岸壁がんぺき	130.0	-7.5	20.0	5,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ55年ねん）
7	木更津きさらづふ頭とうF岸壁がんぺき	130.0	-7.5	20.0	5,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ55年ねん）
8	木更津きさらづふ頭とうG岸壁がんぺき	240.0	-12.0	20.0	30,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい8年ねん）
9	木更津きさらづふ頭とうH岸壁がんぺき	260.0	-12.0	20.0	30,000	矢板やいた・桟橋さんばし併用へいよう式しき	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい20年ねん）
10	潮浜しおはまA・B・C・D岸壁がんぺき	240.0	-4.5	15.0	700	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ61年ねん）
11	木更津きさらづふ頭とう岸壁がんぺき	240.0	-12.0		30,000		計画けいかく中ちゅう耐震たいしんバース
12	木更津きさらづふ頭とう岸壁がんぺき	1,084.0	-5.5		500		計画けいかく中ちゅう
13	木更津きさらづふ頭とう岸壁がんぺき	300.0	-5.5		500		計画けいかく中ちゅう

• 富津ふっつ地区ちく

番号ばんごう	バース名めい	延長えんちょう (m)	所定しょてい水深すいしん (m)	エプロン幅はば (m)	対象たいしょう船舶せんぱく（重量じゅうりょうt数すう）	構造こうぞう・様式ようしき	備考びこう（供用きょうよう年ねん）
1	富津ふっつふ頭とうF岸壁がんぺき	130	-7.5	20.0	5,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう・耐震たいしんバース（平成へいせい7年ねん）
2	富津ふっつふ頭とうE岸壁がんぺき	130	-7.5	20.0	5,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（平成へいせい7年ねん）
3	富津ふっつふ頭とうA・B・C・D岸壁がんぺき	360	-5.5	15.0	2,000	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ59年ねん）
4	富津ふっつ物ぶつ揚場あげば	857	-4.0	10.0	500	矢板やいた式しき	供用きょうよう中ちゅう（昭和しょうわ60年ねん）

荷捌にさばき地ち

• 吾妻あづま地区ちく

番号ばんごう	名称めいしょう	面積めんせき（㎡）
22	内うち港こう荷捌にさばき地ち	1,745

• 木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく

番号ばんごう	名称めいしょう	面積めんせき（㎡）
14	ふ頭とう1号ごう荷捌にさばき地ち	22,551
15	ふ頭とう2号ごう荷捌にさばき地ち	11,651
16	ふ頭とう3号ごう荷捌にさばき地ち	11,205
17	ふ頭とう4号ごう荷捌にさばき地ち	7,097
18	ふ頭とう5号ごう荷捌にさばき地ち	8,118
19	潮浜しおはま1号ごう荷捌にさばき地ち	11,270
20	潮浜しおはま2号ごう荷捌にさばき地ち	9,221
21	潮浜しおはま3号ごう荷捌にさばき地ち	1,025
22	ふ頭とう6号ごう荷捌にさばき地ち	8,018
23	ふ頭とう7号ごう荷捌にさばき地ち	10,850
24	ふ頭とう8号ごう荷捌にさばき地ち	11,657
25	ふ頭とう9号ごう荷捌にさばき地ち	6,728
26	ふ頭とう10号ごう荷捌にさばき地ち	8,288

野積のづみ場じょう

• 吾妻あづま地区ちく

番号ばんごう	名称めいしょう	面積めんせき（㎡）
23	ふ頭とう用地ようち	5,000
24	ふ頭とう用地ようち	12,000
25	ふ頭とう用地ようち	16,000
26	ふ頭とう用地ようち（工事こうじ中ちゅう）	4,000

• 木更津きさらづ南部なんぶ地区ちく

番号ばんごう	名称めいしょう	面積めんせき（㎡）
27	-5.5m岸壁がんぺき背後はいご野積のづみ場じょう	14,905
28	-5.5m岸壁がんぺき背後はいご野積のづみ場じょう(II)	14,632
29	物もの揚場あげば背後はいご野積のづみ場じょう	26,765
30	-7.5m岸壁がんぺき背後はいご野積のづみ場じょう	8,476
31	-12メートル岸壁がんぺき背後はいご野積のづみ場じょう	7,847
32	木更津きさらづふ頭とう用地ようち（計画けいかく中ちゅう）	17,000

港湾こうわん緑地りょくち

• 新港しんこう公園こうえん
• 潮浜しおはま公園こうえん
• 富津ふっつみなと公園こうえん

港みなと勢ぜい

• 入港にゅうこう船舶せんぱく（平成へいせい16年度ねんど）
  • 隻数せきすう　7,777隻せき（外そと航こう船せん：140隻せき、内うち航こう船せん：7,637隻せき）
  • 総トン数そうとんすう　3,299,211総そうt（外そと航こう船せん：326,110総そうt、内うち航こう船せん：2,973,101総そうt）
• 海上かいじょう出入でいり貨物かもつ（平成へいせい16年度ねんど）
  • 取扱とりあつかい貨物かもつ　4,918,616 t
    • 外そと貿　247,787 t
    • 内うち貿　4,670,829 t

航路こうろ

高速こうそくジェット船せん「セブンアイランド愛あい」

公共こうきょう埠頭ふとうのH岸壁がんぺきを利用りようし、2015年ねん2月がつより、日東にっとう交通こうつう主催しゅさいの観光かんこうツアーの一環いっかんとして、東海汽船とうかいきせん所有しょゆうのセブンアイランドシリーズを使用しようし伊豆いず大島おおしま・神津島こうづしまを結むすぶ高速こうそくジェット船せんが運行うんこうを開始かいしした。神津島こうづしま行ゆきは現在げんざいは運行うんこうを終了しゅうりょうしたが、伊豆いず大島おおしまへは新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょう流行りゅうこう期きの一時いちじ中断ちゅうだんを経へて毎年まいとし運航うんこうされている。

大型おおがた客船きゃくせん「ぱしふぃっくびいなす」

また、2017年ねん（平成へいせい29年ねん）からはH岸壁がんぺきから大型おおがたクルーズ客船きゃくせんが試験しけん的てきに運航うんこうがされている。

クルーズ船せんの誘致ゆうちに取とり組くむ木更津きさらづ市しは、大型おおがたクルーズ客船きゃくせん「ぱしふぃっくびいなす」による木更津きさらづ港こう発はつのクルーズを2年ねん連続れんぞくで実現じつげんさせたことや、利用りよう者しゃの約やく8割わりがクルーズ旅行りょこうが初はじめての新規しんき顧客こきゃくだったことなどが評価ひょうかされ、日本にっぽん外がい航こう客船きゃくせん協会きょうかい主催しゅさいによる「クルーズ・オブ・ザ・イヤー2018」の特別とくべつ賞しょうを受賞じゅしょうした。

今後こんご、大型おおがた客船きゃくせんを宿泊しゅくはく施設しせつとして活用かつようするホテルシップを想定そうていし、客船きゃくせんを公募こうぼする準備じゅんびを進すすめている。

• 日本にっぽんクルーズ客船きゃくせん
  • クルーズ客船きゃくせん「ぱしふぃっくびいなす」
    • 熱海あたみ花火はなびクルーズ
    • 世界せかい遺産いさん・熊野くまの古道ふるみちクルーズ（木更津きさらづ ‐ 横浜よこはま - 新宮しんぐう）
• ホテルシップ対応たいおうの客船きゃくせんを誘致ゆうち予定よてい

クルーズ船せん寄港きこう実績じっせき

初はつ寄港きこう2017年ねん

• ぱしふぃっくびぃなす（総トン数そうとんすう26,594 t、全長ぜんちょう183.40 m、2023年ねん退役たいえき）

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの港湾こうわん一覧いちらん#千葉ちば県けん
• 重要じゅうよう港湾こうわん
• 京葉けいよう工業こうぎょう地域ちいき
• 木更津きさらづ港こうまつり
• 木更津きさらづ甚句じんく
• 木更津きさらづ駐屯ちゅうとん地ち
• 木更津きさらづキャッツアイ（木更津きさらづ市しが舞台ぶたい）
• 上總かずさノ海路かいろ - 葛飾かつしか北斎ほくさい『富嶽ふがく三さん十じゅう六ろく景けい』のうち
• 日本にっぽん製鉄せいてつ君津きみつ製鉄せいてつ所しょ
• 富津ふっつ火力かりょく発電はつでん所しょ
• 中なかの島しま大橋おおはし
• 江川えがわ海岸かいがん
• 盤ばん州しゅう干潟ひかた
• 海うみほたるパーキングエリア
• 東京湾とうきょうわんアクアライン
• 東京とうきょう湾わん
• 千葉ちば港こう
• 館山たてやま港こう

外部がいぶリンク

• 木更津きさらづ港こう／千葉ちば県けん - 千葉ちば県けん港湾こうわん課か