2024年 問題
2024年 に日本 で想定 される諸 問題
2024
ISDN（INSネット）終了 に関 する問題
EDIの2024
主 な解決 策
レガシーEDIからインターネットEDIへの移行
流通 業界 流通 業界 全体 の業務 効率 化 およびコスト削減 、取引 頻度 が多 いこともあり大手 を中心 に流通 BMS対応 したEDIインターネットサービスが普及 している。
廃止
時間 外 労働 に関 する問題
2019
適用 猶予 事業 ・業務
時間 外 労働 の上限 規制
年 720時間 以内 複 数 月 平均 80時間 以内 （休日 労働 を含 む）- 「2か
月 平均 」、「3か月 平均 」、「4か月 平均 」、「5か月 平均 」、「6か月 平均 」
- 「2か
月 100時 間 未満 （休日 労働 を含 む）
ただ、
災害 時 における復旧 及 び復興 の事業 に限 り、時間 外 労働 と休日 労働 の合計 について、月 100時 間 未満 、2 - 6か月 平均 80時間 以内 、時間 外 労働 が月 45時 間 を超 えることができるのは年 6か月 までとする規制 は適用 外
特別 条項 付 き36協定 を締結 する場合 の年間 の時間 外 労働 の上限 が年 960時 間 まで時間 外 労働 と休日 労働 の合計 について、月 100時 間 未満 、2 - 6か月 平均 80時間 以内 、時間 外 労働 が月 45時 間 を超 えることができるのは年 6か月 までとする規制 は適用 外
特別 条項 付 き36協定 を締結 する場合 の年間 の時間 外 労働 の上限 が年 1860時 間 まで時間 外 労働 と休日 労働 の合計 について、月 100時 間 未満 、2 - 6か月 平均 80時間 以内 、時間 外 労働 が月 45時 間 を超 えることができるのは年 6か月 までとする規制 は適用 外
自動車 運転 業務 に関 する問題
「物流 危機 」も参照
ドライバーについては、
- ドライバーの
収入 減少
- ドライバー
不足 前述 の待遇 面 の問題 で、以前 からドライバー不足 が叫 ばれていたが、さらに時間 外 労働 の上限 が下 がることにより1人 当 たりの年間 の稼働 時間 が減 り、輸送 できる貨物 量 も減少 する「物流 危機 」が問題 視 され[10]、さらにインターネット通販 などでよく利用 される宅配 便 についても、翌日 配達 、あるいは再 配達 の対応 が困難 になり、荷物 が予定 通 りに届 けられなくなる恐 れが指摘 されている[11]。
これを補 うためにはドライバーを増 やす必要 があるが、2017年 （平成 29年 ）施行 の道路 交通 法 で、経験 年数 を問 わず主 な配送 用 2.0トン積 みトラックの運転 免許 が取得 できる「準 中型 自動車 免許 」が制定 されたものの、2023年 （令 和 5年 ）3月 時点 でのドライバーの有効 求人 倍率 は、全 職業 平均 の1.22に対 して2.48と、2倍 を超 えており[12]、人手 不足 は年々 深刻 化 している。また、ドライバーの高齢 化 が進 んでいることも要因 になっている[9]。路線 バスの減 便 [13]、貸切 バスの運行 時間 の短縮 [14]、バス事業 からの撤退 （金 剛 自動車 [15]）、タクシーの配車 時間 の増大 。バスについては日本 のバスおよび運転 士 を参照 のこと。荷主 や元請 運送 事業 者 の都合 による長時間 の荷 待 ち（待機 ）時間 の発生 による拘束 時間 の増大 。
主 な解決 策
運賃 の見直 し
事業 継続 に必要 な運賃 ・料金 の設定 燃料 サーチャージの導入 諸 作業 や待機 時間 、再 配達 の有料 化 送料 無料 の廃止 を含 めた見直 し- バス・タクシーなど、
公共 交通 機関 の運賃 値上 げ 航空 を利用 した貨物 輸送 料金 の引 き下 げ
ドライバー確保
- ドライバーの
待遇 改善 、給与 体系 の見直 し。 週休 2日 制 の導入 、有給 休暇 の取得 促進 。幅広 い年代 のドライバー確保 と育成 。- ドライバーの
多能 化 、副業 ドライバーの採用 、勤務 時間 の一部 のみ運転 業務 に従事 する制度 の導入 [19]。 一種 免許 でのタクシーの乗務 ができる制度 （ライドシェア）導入 のための特区 の申請 （福岡 市 で準備 中 [20]）。外国 人 労働 者 の在留 資格 となる特定 技能 対象 に自動車 運送 業 （ドライバー）を追加 する検討 の開始 [21][22]。
その他
物流 DX、物流 標準 化 の推進 - パッケージの
標準 化 、積載 率 の向上 - モーダルシフト、貨客
混載 、中継 輸送 、共同 配送 など、同 業種 企業 間 の連携 による推進 電動 三輪車 、カーゴバイクなどトラックの代替 手段 自転車 や電動 キックボードのシェアリングの普及 。宅配 便 の営業 所 およびコンビニでの受 け取 り、宅配 ボックスの利用 促進 宅配 ロボット、無人 航空機 の活用 長時間 の荷 待 ちを発生 させている荷主 や元請 運送 事業 者 に対 する労働 基準 監督 署 による改善 要請 の実施 [8]現状 、80km/h となっている高速 道路 での大型 トラックの法定 最高 速度 を90km/hに引 き上 げ[23]自動 運転 技術 の開発 （2024年度 に新 東名高速道路 の駿河湾 沼津 サービスエリア -浜松 サービスエリア間 に自動 運転 車 用 レーンを設置 し、深夜 時間 帯 に自動 運転 トラックの実証 運行 を開始 。2025年度 にはレベル4自動 運転 トラックの実証 運行 を行 ない、2026年度 以降 の実用 化 を目指 す[24]。）- 1
台 で通常 の大型 トラック2台 分 の輸送 が可能 な「ダブル連結 トラック（フルトレーラー）」による共同 輸送 、対象 路線 の拡充 [25]。
建設 業 に関 する問題
少子 高齢 化 による従業 員 の減少 、高齢 化 長時間 勤務 の常態 化
主 な解決 策
若手 人材 確保 のための待遇 の引 き上 げや工業 高校 を訪問 してのプレゼンの実施 下請 企業 への補助 金 の支給
勤務 医 に関 する問題
少子 高齢 化 による労働 力 の減少 看護 師 も含 む医療 スタッフの長時間 勤務 の常態 化 育児 や介護 によるキャリアの中断 患者 対応 に伴 う事務 作業 が医師 に集中 する（タスクシフティングできていない）
主 な解決 策
関連 項目
脚注
出典
- ^ “INSネットをご
利用 の事業 者 さまへ（NTT東日本 ）”. 2023年 3月 20日 閲覧 。 - ^ “「INSネット」をご
利用 の事業 者 さまへ（NTT西日本 ）”. 2023年 3月 20日 閲覧 。 - ^ a b c “
時間 外 労働 の上限 規制 の適用 猶予 事業 ・業務 （厚生 労働省 ）”. 2023年 3月 15日 閲覧 。 - ^ “
物流 の2024年 問題 とは？働 き方 改革 関連 法 からわかりやすく紹介 ！”. 2023年 3月 15日 閲覧 。 - ^ “2024
年 問題 とEDIへの影響 とは?対策 のポイントを解説 ”. 2023年 3月 20日 閲覧 。 - ^ “EDIの2024
年 問題 とは? ISDN回線 終了 で何 がどうなるか”. 2023年 3月 20日 閲覧 。 - ^ “
熊本 県 ・阿蘇 の風力 発電 事業 が来年 1月 末 廃止 、風車 3基 撤去 へ…ISDN廃止 で”.読売新聞 ONLINE (2023年 12月20日 ). 2023年 12月28日 閲覧 。 - ^ a b “
自動車 運転 者 の労働 時間 等 の改善 のための基準 （改善 基準 告示 ）”.厚生 労働省 . 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^ a b c
自動車 運転 業務 の現状 （国土 交通省 ） (PDF) - ^
ダイヤモンド社 ブランドコンテンツチーム (2023年 3月 20日 ). “全国 で35％の荷物 が運 べなくなる？物流 の危機 「2024年 問題 」にどう向 き合 うか”.ダイヤモンド社 . 2023年 8月 18日 閲覧 。 - ^
一部 区間 における宅急便 などの「お届 け日数 」と「指定 時間 帯 」の変更 について（重要 なお知 らせ） -ヤマト運輸 ・2023年 6月 1日 （2023年 4月 17日 更新 ） - ^
首藤 若菜 (2023年 5月 22日 ). “首藤 若菜 「物流 の『2024年 問題 』」”.解説 委員 室 .日本 放送 協会 . 2023年 8月 18日 閲覧 。 - ^
小林 敦志 (2023年 8月 22日 ). “地方 で「病院 に行 くアシがない」問題 も噴出 ！ いま全国 的 に路線 バスの運行 本数 が減少 しているワケ (1/2ページ)”. WEB CARTOP.交通タイムス社 . 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^
平野 慧 (2023年 4月 27日 ). “運転 手 の働 き方 改革 「２０２４年 問題 」 バス・タクシー対応 苦慮 業務 効率 化 、人員 拡充 急 ぐ”. あなたの静岡 新聞 .静岡新聞社 . 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^ “
大阪 の金剛 バス 12月20日 ですべての路線 バス廃止 へ”.産経新聞 .産経 デジタル (2023年 9月 11日 ). 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^ 「2024
年 問題 」解決 に向 けて（国土 交通省 地方 運輸 局 ） (PDF) - ^
我 が国 の物流 を取 り巻 く現状 と取組 状況 （経済 産業 省 ・国土 交通省 ・農林水産省 ） (PDF) - ^ “
第 二 種 免許 等 の受験 資格 の見直 しについて（令 和 ４年 ５月 13日 ）”.警察庁 (2022年 5月 13日 ). 2023年 10月 6日 閲覧 。 - ^ a b “バス120
年 も…迫 る“2024年 問題 ””. NHK NEWS WEB.日本 放送 協会 (2023年 9月 20日 ). 2023年 11月18日 閲覧 。 - ^ “
普通 免許 でタクシー乗務 できる特区 設置 要請 で調整 福岡 市 ”. NHK NEWSWEB.日本 放送 協会 (2023年 9月 6日 ). 2023年 9月 9日 閲覧 。 - ^ “｢
特定 技能 ｣にトラックなどの運転 手 国交 省 が追加 検討 ”.日本経済新聞 .日本経済新聞社 (2023年 9月 13日 ). 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^ “｢
外国 人 ドライバー｣活用 をはばむ3つのハードル”.東洋 経済 . (2023年 10月 4日 ) - ^
吉沢 英将 (2023年 7月 13日 ). “トラックの高速 での最 高速度 、時速 80キロから引 き上 げ検討 警察庁 ”.朝日新聞 デジタル.朝日新聞社 . 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^
吉沢 英将 (2023年 7月 13日 ). “新 東名高速道路 に専用 レーンを設置 !! いよいよ日本 でも完全 自動 運転 トラックの実用 化 が始 まるぞ〜!!”. トラック総合 情報 誌 「フルロード」公式 WEBサイト.講談社 ビーシー. 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^ “ダブル
連結 トラック”.国土 交通省 . 2023年 9月 23日 閲覧 。 - ^
黒川 信雄 (2023年 7月 15日 ). “建設 業 を襲 う「2024年 問題 」深刻 な人手 不足 と倒産 リスク”.産経新聞 .産経 デジタル. 2023年 9月 9日 閲覧 。 - ^ “
人事 労務 の基礎 知識 建設 業 の2024年 問題 とは？働 き方 改革 関連 法 と問題 解決 への取 り組 みを解説 ”. クラウド会計 ソフト freee. freee (2023年 6月 8日 ). 2023年 9月 9日 閲覧 。 - ^ “
医療 の2024年 問題 とは｜働 き方 改革 への課題 や解決 方法 について詳 しく解説 ”.働 き方 改革 ラボ. リコー (2023年 3月 9日 ). 2023年 11月18日 閲覧 。 - ^
木 野本 瑛 利子 (2023年 11月7日 ). “【2024年 4月 施行 】医師 の働 き方 改革 とは？ポイント総 まとめ”.病院 経営 事例 集 . エムスリーキャリア. 2023年 11月18日 閲覧 。