マクドネル・ダグラス MD-11McDonnell Douglas MD-11
マクドネル・ダグラス MD-11 （McDonnell Douglas/Boeing MD-11 マクドネル・ダグラス （現 げん ボーイング ）社 しゃ 製 せい 三 さん 発 はつ 式 しき 大型 おおがた 旅客機 りょかくき マクドネル・ダグラス DC-10 の改良 かいりょう 型 がた 社 しゃ 買収 ばいしゅう 社 しゃ 最後 さいご 製造 せいぞう 大型 おおがた 旅客機 りょかくき 本 ほん 機 き 以降 いこう 年 ねん 現在 げんざい 至 いた 三 さん 発 はつ 式 しき 大型 おおがた 旅客機 りょかくき 開発 かいはつ 最後 さいご 三 さん 発 はつ 機 き 呼 よ [ 注釈 ちゅうしゃく ]
MD-11が着陸 ちゃくりく 離陸 りりく 様子 ようす 単 たん 市場 いちば 表記 ひょうき 場合 ばあい 旅客機 りょかくき 販売 はんばい 市場 いちば 単 たん 記 しる 場合 ばあい ノーティカルマイル（海 うみ 里 さと をあらわすものとする。
MD-11（左 ひだり 右 みぎ 1970年代 ねんだい に就航 しゅうこう DC-10 に改良 かいりょう 加 くわ 近代 きんだい 化 か 機体 きたい ボーイング747 では需要 じゅよう 対 たい 大 おお 路線 ろせん 投入 とうにゅう ボーイング747-400 では大 おお 中 なか 長距離 ちょうきょり 路線 ろせん 投入 とうにゅう 見込 みこ 開発 かいはつ
開発 かいはつ 年 ねん 開始 かいし 1990年 ねん 1月 がつ 10日 とおか に初 はつ 飛行 ひこう 1991年 ねん から運用 うんよう 開始 かいし 旅客 りょかく 型 がた 貨物 かもつ 専用 せんよう 型 がた 混載 こんさい 型 がた 生産 せいさん
改良 かいりょう 点 てん 胴体 どうたい 延長 えんちょう 主翼 しゅよく 端 はし ウィングレット の装着 そうちゃく 内 ない 改良 かいりょう グラスコックピット 化 か 同 おな 主翼 しゅよく 下 か 基 き 垂直 すいちょく 尾翼 びよく 基部 きぶ 基 き 計 けい 基 き 搭載 とうさい 重心 じゅうしん 位置 いち 変更 へんこう 比 くら 水平 すいへい 尾翼 びよく 割 わり 程度 ていど 大 おお 小型 こがた 化 か 特徴 とくちょう
この機体 きたい 以降 いこう 発 はつ ワイドボディ旅客機 りょかくき は開発 かいはつ 実質 じっしつ 上 じょう 最後 さいご 発 はつ 大型 おおがた 旅客機 りょかくき 定期 ていき 旅客 りょかく 運航 うんこう 使用 しよう 中 なか 唯一 ゆいいつ 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 要 よう 2人 ふたり 乗務 じょうむ 発 はつ 旅客機 りょかくき
マクドネル・ダグラスでは、1970年 ねん に3発 はつ 式 しき 旅客機 りょかくき DC-10 を初 はつ 飛行 ひこう 当時 とうじ 機 き ロッキード のL-1011トライスター の販売 はんばい 合戦 かっせん 勝 か 年代 ねんだい 以降 いこう 航空 こうくう 旅客 りょかく 数 すう 大幅 おおはば 増加 ぞうか 当時 とうじ 超 ちょう 大型 おおがた 機 き ボーイング747 には発注 はっちゅう 数 すう 及 およ [ 1] 空軍 くうぐん 派生 はせい 型 がた KC-10エクステンダー の受注 じゅちゅう 得 え 生産 せいさん 維持 いじ 成功 せいこう [ 1]
DC-10は航空 こうくう 会社 かいしゃ 要望 ようぼう 応 こた 形 かたち 各種 かくしゅ 派生 はせい 型 がた 揃 そろ 翼 つばさ 幅 はば 拡大 かくだい 型 かた 胴体 どうたい 共通 きょうつう 当初 とうしょ 胴体 どうたい 延長 えんちょう 考慮 こうりょ 設計 せっけい [ 2] フィート （12.19メートル ）までは無理 むり 胴体 どうたい 延長 えんちょう 延長 えんちょう 離陸 りりく 時 じ 機首 きしゅ 上 あ 際 さい 尾 お 部 ぶ 接地 せっち 形状 けいじょう
しかし航空 こうくう 会社 かいしゃ 注文 ちゅうもん 胴体 どうたい 延長 えんちょう 型 がた 開発 かいはつ 着手 ちゃくしゅ 1973年 ねん に「スーパーDC-10」と呼 よ 胴体 どうたい 延長 えんちょう 仕様 しよう 延長 えんちょう 仕様 しよう 提案 ていあん [ 2] 関心 かんしん 示 しめ 航空 こうくう 会社 かいしゃ
次 つぎ 胴体 どうたい 延長 えんちょう 型 がた 提案 ていあん 1979年 ねん で、以下 いか 提案 ていあん [ 2]
DC-10スーパー61
胴体 どうたい 延長 えんちょう 座席 ざせき 数 すう 各 かく 合計 ごうけい 席 せき 国内線 こくないせん 用 よう 短距離 たんきょり 大量 たいりょう 輸送 ゆそう 図 はか 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 万 まん ポンド （235,870キログラム ）。DC-10スーパー62
胴体 どうたい 延長 えんちょう 座席 ざせき 数 すう 各 かく 合計 ごうけい 席 せき 主翼 しゅよく 翼 つばさ 幅 はば 拡大 かくだい 輪 りん 中央 ちゅうおう 脚 あし 輪 りん 上 うえ 搭載 とうさい 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 万 まん 高 たか 上 うえ 航続 こうぞく 距離 きょり 同 どう 確保 かくほ DC-10スーパー63
上記 じょうき 胴体 どうたい 主翼 しゅよく 組 く 合 あ 航続 こうぞく 性能 せいのう 向上 こうじょう 型 がた 相当 そうとう 胴体 どうたい 延長 えんちょう 場合 ばあい 全長 ぜんちょう 全長 ぜんちょう 近 ちか 運航 うんこう 経費 けいひ 座席 ざせき 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 低減 ていげん 売込 うりこ 図 はか [ 2] ユナイテッド航空 こうくう やノ の スウエスト航空 すうえすとこうくう 関心 かんしん 示 しめ [ 2] 発注 はっちゅう 至 いた
さらに、マクドネル・ダグラスではDC-10スーパー30・スーパー40というモデルの提案 ていあん 行 おこな [ 2] 胴体 どうたい 延長 えんちょう 主翼 しゅよく 仕様 しよう 行 おこな [ 2] 胴体 どうたい 延長 えんちょう 型 がた 別 べつ 呼 よ 仕様 しよう 提案 ていあん [ 2] 推力 すいりょく 変更 へんこう 上 うえ 主翼 しゅよく ウイングレット を追加 ついか 巡航 じゅんこう 性能 せいのう 及 およ 経済 けいざい 性 せい 改善 かいぜん 図 はか [ 2]
一方 いっぽう 年代 ねんだい 入 はい 旅客機 りょかくき 化 か 進 すす ボーイング はグラスコックピット を採用 さいよう 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 不要 ふよう ボーイング767 を1981年 ねん に初 はつ 飛行 ひこう 次 つ エアバス も同様 どうよう 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 不要 ふよう A310 を1982年 ねん に初 はつ 飛行 ひこう 年 ねん 採用 さいよう ボーイング747-400 の開発 かいはつ 発表 はっぴょう 以後 いご 旅客機 りょかくき 機体 きたい 大 おお 関 かか 2人 ふたり 乗務 じょうむ 機 き 常識 じょうしき 前兆 ぜんちょう
このような流 なが 中 なか 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 必要 ひつよう 人 にん 乗務 じょうむ 機 き 販路 はんろ 狭 せま 必至 ひっし 対抗 たいこう 機種 きしゅ 市場 いちば 送 おく 込 こ 必要 ひつよう [ 1]
そこで、マクドネル・ダグラスでは1982年 ねん にMD-100と呼 よ 発展 はってん 型 がた 提案 ていあん [ 2] 案 あん 採用 さいよう 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 不要 ふよう 全 すべ 仕様 しよう 装備 そうび 時 とき 以下 いか 仕様 しよう 提示 ていじ
MD-100-10
DC-10の胴体 どうたい 短縮 たんしゅく 自重 じちょう 軽減 けいげん
MD-100-20
DC-10の胴体 どうたい 延長 えんちょう
MD-100-30
DC-10の胴体 どうたい 延長 えんちょう しかし、これらの提案 ていあん 対 たい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 発注 はっちゅう 1983年 ねん 11月にMD-100の計画 けいかく 中止 ちゅうし 決定 けってい [ 3]
それでも、マクドネル・ダグラスはDC-10の発展 はってん 型 がた 開発 かいはつ 完全 かんぜん 諦 あきら 1984年 ねん にはMD-XXXとして検討 けんとう 再開 さいかい [ 3] 後 ご 発展 はってん 型 がた 名称 めいしょう 変更 へんこう [ 3] 当初 とうしょ 案 あん 開発 かいはつ 費用 ひよう 多額 たがく 導入 どうにゅう 装着 そうちゃく 見送 みおく 同 おな 胴体 どうたい 持 も 型 がた 胴体 どうたい 延長 えんちょう 型 がた 作 つく 後 ご 導入 どうにゅう 方針 ほうしん 変更 へんこう
翌 よく 1985年 ねん 6月のパリ航空 こうくう 開発 かいはつ 構想 こうそう 発表 はっぴょう 時点 じてん 導入 どうにゅう 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 不要 ふよう 旅客 りょかく 定員 ていいん 貨物 かもつ 搭載 とうさい 量 りょう 増加 ぞうか 真空 しんくう 式 しき 便所 べんじょ 設置 せっち 特徴 とくちょう 中 なか 長距離 ちょうきょり 機 き 位置 いち 同年 どうねん 7月 がつ 日 にち には航空 こうくう 会社 かいしゃ 売 う 込 こ 承認 しょうにん 同年 どうねん 末 まつ 装着 そうちゃく 行 おこな 変更 へんこう 同 おな 胴体 どうたい 仕様 しよう 設定 せってい 胴体 どうたい 延長 えんちょう 仕様 しよう 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう
この時点 じてん 仕様 しよう 固 かた 確定 かくてい 発注 はっちゅう 機 き 機 き 受注 じゅちゅう 集 あつ 1986年 ねん 12月30日 にち にMD-11の名称 めいしょう 決定 けってい
マクドネル・ダグラスでは、MD-11の導入 どうにゅう 次 つぎ 点 てん 挙 あ [ 4]
大型 おおがた 発 はつ 機 き 航続 こうぞく 距離 きょり 搭載 とうさい 量 りょう 同等 どうとう 搭載 とうさい 数 すう 少 すく 分 ぶん 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 整備 せいび 低減 ていげん 大型 おおがた 双発 そうはつ 機 き 航続 こうぞく 距離 きょり 同等 どうとう 洋上 ようじょう 飛行 ひこう 制限 せいげん 柔軟 じゅうなん 経路 けいろ 設定 せってい 可能 かのう MD-11では、機体 きたい 形状 けいじょう 後方 こうほう 第 だい 取 と 付 つ 方法 ほうほう 引 ひ 継 つ 開発 かいはつ 期間 きかん 削減 さくげん 当然 とうぜん 考 かんが 方策 ほうさく [ 4]
だが、開発 かいはつ 大幅 おおはば 遅 おく 当初 とうしょ 号機 ごうき 1989年 ねん 3月 がつ 初 はつ 飛行 ひこう 予定 よてい 社内 しゃない 組織 そしき 大幅 おおはば 改編 かいへん 影響 えいきょう 作業 さぎょう 進 すす [ 5] 時 じ 特別 とくべつ 式典 しきてん 行 おこな 実際 じっさい 初 はつ 飛行 ひこう 1990年 ねん 1月 がつ 10日 とおか と、9ヶ月 かげつ 遅 おく
さらに飛行 ひこう 進 すす 当初 とうしょ 航空 こうくう 会社 かいしゃ 約束 やくそく 性能 せいのう 達 たっ 明 あき 機体 きたい 空気 くうき 抵抗 ていこう 多少 たしょう 高 たか 影響 えいきょう 燃費 ねんぴ 率 りつ 予想 よそう 高 たか 機体 きたい 自重 じちょう 設計 せっけい 値 ち 超過 ちょうか
ローンチ当初 とうしょ 性能 せいのう 区間 くかん 飛行 ひこう 場合 ばあい 可能 かのう [ 5] 飛行 ひこう ゼネラル・エレクトリック のCF6型 がた を搭載 とうさい 機材 きざい 場合 ばあい 飛行 ひこう 許容 きょよう 乗客 じょうきゃく 換算 かんさん 人 にん 分 ぶん 減少 げんしょう 相当 そうとう [ 5] 航続 こうぞく 距離 きょり プラット・アンド・ホイットニー のPW4000型 がた 搭載 とうさい 機材 きざい 場合 ばあい 航続 こうぞく 距離 きょり [ 5]
マクドネル・ダグラスではエンジンメーカーへ性能 せいのう 向上 こうじょう 燃費 ねんぴ 改善 かいぜん 迫 せま [ 6] 一方 いっぽう 自重 じちょう 減少 げんしょう 空気 くうき 抵抗 ていこう 低減 ていげん 策 さく 後述 こうじゅつ 既 すで 開発 かいはつ 遅 おく 中 なか 実際 じっさい 適用 てきよう 年 ねん 先 さき [ 6] シンガポール航空 こうくう をはじめとして発注 はっちゅう 航空 こうくう 会社 かいしゃ [ 6] 航空 こうくう 会社 かいしゃ 計画 けいかく 遅延 ちえん 性能 せいのう 不足 ふそく 対 たい 賠償 ばいしょう 責任 せきにん 生 しょう [ 6]
1990年 ねん 11月8日 にち に型式 けいしき 証明 しょうめい 取得 しゅとく 同年 どうねん 11月29日 にち にはフィンエアー への引渡 ひきわた 開始 かいし 同年 どうねん 12月20日 にち にはフィンエアーで商業 しょうぎょう 運航 うんこう 開始 かいし 後 ご 販売 はんばい 数 すう 伸 の 前述 ぜんじゅつ 通 とお 予定 よてい 性能 せいのう 達 たっ 印象 いんしょう [ 6] 一因 いちいん 発 はつ 機 き 自体 じたい 中途半端 ちゅうとはんぱ 位置 いち [ 7]
ローンチ当初 とうしょ 説明 せつめい 大型 おおがた 発 はつ 機 き 比較 ひかく 利点 りてん 確 たし 長距離 ちょうきょり 仕様 しよう 航続 こうぞく 距離 きょり 有 ゆう 航続 こうぞく 距離 きょり 比較 ひかく 遜色 そんしょく [ 7] 乗客 じょうきゃく 定員 ていいん 比較 ひかく 少 すく 座席 ざせき 高 たか [ 7] 座席 ざせき 数 すう 増加 ぞうか 今度 こんど 航続 こうぞく 距離 きょり 短 みじか [ 7] 航空 こうくう 会社 かいしゃ 導入 どうにゅう 動 うご [ 7] 同 どう 時期 じき 開発 かいはつ 進 すす 発 はつ 機 き エアバスA340 はMD-11と同 どう 程度 ていど 座席 ざせき 数 すう 航続 こうぞく 距離 きょり 勝 か [ 8]
一方 いっぽう 大型 おおがた 双発 そうはつ 機 き 比較 ひかく 場合 ばあい 利点 りてん 双発 そうはつ 機 き 洋上 ようじょう 飛行 ひこう 運用 うんよう 拡張 かくちょう 認 みと ETOPS 認定 にんてい 基 き 停止 ていし 際 さい 着陸 ちゃくりく 空港 くうこう 所要 しょよう 時間 じかん 認 みと 時間 じかん 当初 とうしょ 分 ふん 程度 ていど 分 ふん 延長 えんちょう 運航 うんこう 路線 ろせん 双発 そうはつ 機 き 運航 うんこう [ 7] 経済 けいざい 性 せい 観点 かんてん 航空 こうくう 会社 かいしゃ ボーイング767 や777 、エアバスA300-600R やA330 といった同 どう 程度 ていど 乗客 じょうきゃく 定員 ていいん 双発 そうはつ 機 き 選 えら [ 7]
こうしてボーイングはボーイング747と双発 そうはつ 機 き 双発 そうはつ 機 き 送 おく 出 だ 着実 ちゃくじつ 市場 いちば 確保 かくほ [ 9] 特 とく 奪 うば 取 と 形 かたち 拡大 かくだい [ 10] 対 たい 発 はつ 機 き [ 9]
1990年代 ねんだい 入 はい 中 ちゅう 近距離 きんきょり 用 よう ナローボディ機 き のMD-90 やMD-95 と、販売 はんばい 思 おも 持 も 上 うえ 軍用 ぐんよう 機 き 部門 ぶもん 業績 ぎょうせき 上 あ 業績 ぎょうせき 悪化 あっか 他 た 協力 きょうりょく 合併 がっぺい 最終 さいしゅう 的 てき 1997年 ねん 8月 がつ 日 にち 付 づけ 合併 がっぺい 合併 がっぺい 当初 とうしょ 製品 せいひん 群 ぐん 受 う 継 つ 発表 はっぴょう [ 10] ヶ月 かげつ 後 ご 年 ねん 月 がつ 新 あら 受注 じゅちゅう 行 おこな 発表 はっぴょう [ 10]
最終 さいしゅう 号 ごう 機 き 引渡 ひきわた 行 おこな 2000年 ねん 8月 がつ 日 にち [ 10] 生産 せいさん 開始 かいし 年 ねん 製造 せいぞう 終了 しゅうりょう 初 はつ 飛行 ひこう 時点 じてん 確定 かくてい 発注 はっちゅう 機 き 発注 はっちゅう 機 き [ 6] 最終 さいしゅう 的 てき 製造 せいぞう 数 すう 全 すべ 仕様 しよう 合計 ごうけい 機 き 結末 けつまつ
真横 まよこ 見 み 図 ず
DC-10の第 だい 周 まわ 丸 まる 帯 お
MD-11の第 だい 周 まわ 平板 へいばん 状 じょう 面積 めんせき 縮小 しゅくしょう 水平 すいへい 尾翼 びよく 見 み
主翼 しゅよく 装備 そうび 後方 こうほう 見 み 前述 ぜんじゅつ 通 とお 開発 かいはつ 低減 ていげん 製造 せいぞう 設備 せつび 活用 かつよう 事 こと 基本 きほん 的 てき 機体 きたい 構造 こうぞう 大 おお 変 か
胴体 どうたい 延長 えんちょう 標準 ひょうじゅん 座席 ざせき 数 すう 席 せき 比較 ひかく 席 せき 増加 ぞうか [ 11] 胴体 どうたい 後 ご 端 はし 形状 けいじょう 丸 まる 帯 お 形状 けいじょう 対 たい 平板 へいばん 状 じょう
主翼 しゅよく 端 はし 装備 そうび 巡航 じゅんこう 時 じ 誘導 ゆうどう 抵抗 ていこう 減少 げんしょう 図 はか 高速 こうそく 巡航 じゅんこう 時 じ 空気 くうき 抵抗 ていこう 減少 げんしょう [ 11]
空気 くうき 抵抗 ていこう 低減 ていげん 策 さく 強調 きょうちょう 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 縮小 しゅくしょう [ 12] 他 た 機 き 比 くら 揚力 ようりょく 中心 ちゅうしん 機体 きたい 重心 じゅうしん 近 ちか 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 比較 ひかく パーセント 減少 げんしょう 空気 くうき 抵抗 ていこう 減少 げんしょう 方策 ほうさく 空気 くうき 抵抗 ていこう 重量 じゅうりょう 減少 げんしょう [ 12] 一般 いっぱん 的 てき 大型 おおがた 航空機 こうくうき 機体 きたい 重心 じゅうしん 後方 こうほう 揚力 ようりょく 中心 ちゅうしん 有 あ 尻上 しりあ 姿勢 しせい 取 と 姿勢 しせい 矯正 きょうせい 水平 すいへい 尾翼 びよく 下向 したむ 揚力 ようりょく 生 しょう 命名 めいめい 理由 りゆう 水平 すいへい 飛行 ひこう 中 ちゅう 水平 すいへい 尾翼 びよく 下向 したむ 揚力 ようりょく 生 しょう 主翼 しゅよく 発生 はっせい 上向 うわむ 揚力 ようりょく 常 つね 下方 かほう 減 げん 上向 うわむ 揚力 ようりょく 一部 いちぶ 相殺 そうさい 機体 きたい 全体 ぜんたい 空 そら 力 りょく 特性 とくせい 抵抗 ていこう 成分 せいぶん 現 あらわ 縦 たて 方向 ほうこう 外乱 がいらん 強 つよ 採 と 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 縮小 しゅくしょう 抵抗 ていこう 成分 せいぶん 空 そら 力 りょく 的 てき 減少 げんしょう 目的 もくてき 副 ふく 次 つぎ 効果 こうか 機体 きたい 重量 じゅうりょう 前述 ぜんじゅつ 減少 げんしょう 水平 すいへい 尾翼 びよく 内部 ないぶ 燃料 ねんりょう 重 おも 機体 きたい 尾 お 部 ぶ 下向 したむ 力 ちから 加 くわ 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 縮小 しゅくしょう 企図 きと 副 ふく 次 つぎ 効果 こうか 当然 とうぜん 航続 こうぞく 距離 きょり 延 の 水平 すいへい 尾翼 びよく 内 ない 全 すべ 満 み 場合 ばあい 燃料 ねんりょう 搭載 とうさい 量 りょう [ 13] 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 縮小 しゅくしょう 縦 たて 方向 ほうこう ピッチング ）の飛行 ひこう 安定 あんてい 性 せい 減 げん フライ・バイ・ワイヤ 操縦 そうじゅう 側 がわ ソフトウェア 的 てき 外乱 がいらん 対策 たいさく 行 おこな
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー PW4460 またはゼネラル・エレクトリック CF6-80C2D1F を選択 せんたく 開発 かいはつ 当初 とうしょ ロールス・ロイス トレント650 エンジンの選択 せんたく 考慮 こうりょ 発注 はっちゅう
第 だい 装着 そうちゃく 方法 ほうほう 同様 どうよう 垂直 すいちょく 尾翼 びよく 串刺 くしざ 配置 はいち
MD-11のテスト飛行 ひこう 中 ちゅう 発覚 はっかく 性能 せいのう 未 ひつじ 達 たち 販売 はんばい 上 じょう 重大 じゅうだい 支障 ししょう 飛行 ひこう 性能 せいのう 問題 もんだい 改善 かいぜん 開発 かいはつ 時 じ 保証 ほしょう 性能 せいのう 発揮 はっき 以下 いか 略 りゃく 表記 ひょうき 呼 よ 開始 かいし [ 6]
PIPの改善 かいぜん 内容 ないよう 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 増大 ぞうだい 第 だい 二 に 形状 けいじょう フラップ トラックフェアリングの形状 けいじょう 変更 へんこう 大掛 おおが 停止 ていし 時 じ 向 む 細 こま 多岐 たき 渡 わた 年 ねん 以降 いこう 数 すう 次 じ 公表 こうひょう 改善 かいぜん 策 さく 生産 せいさん 上 じょう 機体 きたい 反映 はんえい 一部 いちぶ 改善 かいぜん 項目 こうもく 既 すで 引渡 ひきわた 行 おこな 機体 きたい 適用 てきよう 可能 かのう [ 6]
各 かく 席 せき 横 よこ 並 なら マクドネル・ダグラスのワイドボディ旅客機 りょかくき 初 はじ 採用 さいよう 等 とう 監視 かんし 制御 せいぎょ 航空 こうくう 機関 きかん 士 し 乗務 じょうむ 不要 ふよう 計器 けいき 類 るい 大幅 おおはば 減少 げんしょう 内 ない 印象 いんしょう 大 おお 変 か 一方 いっぽう 周 まわ 装備 そうび 品 ひん 大 おお 変 か 下 さ 角度 かくど 度 ど 刻 きざ 設定 せってい 継承 けいしょう
また、MD-11ではさらに自動 じどう 化 か 進 すす 以下 いか 導入 どうにゅう
Longitudinal Stability Augmentation Systemの略 りゃく 呼 よ [ 14] 日本語 にほんご 表現 ひょうげん 縦 たて 安定 あんてい 増加 ぞうか 装置 そうち
前述 ぜんじゅつ 空気 くうき 抵抗 ていこう 減少 げんしょう 方策 ほうさく 水平 すいへい 尾翼 びよく 面積 めんせき 比較 ひかく 減少 げんしょう 縦 たて 方向 ほうこう 対 たい 安定 あんてい 性 せい 損 そこ 補 おぎな 装備 そうび 自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 作動 さどう 中 ちゅう 機体 きたい 角度 かくど 一定 いってい 保 たも 操縦 そうじゅう 士 し 手動 しゅどう 操縦 そうじゅう 時 じ 操縦 そうじゅう 力 ちから 時 とき 機体 きたい 角度 かくど 保 たも 機能 きのう 有 ゆう [ 15]
このシステムはMD-11にとっては重要 じゅうよう [ 12] 重 じゅう 系統 けいとう 系統 けいとう 動作 どうさ 残 のこ 系統 けいとう 正常 せいじょう 動作 どうさ 有効 ゆうこう 作動 さどう [ 12]
Roll Control Wheel Steeringの略 りゃく
水平 すいへい 安定 あんてい 性 せい 維持 いじ 自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 作動 さどう 中 ちゅう 機体 きたい 傾 かたむ 度 ど 以内 いない 保 たも 手動 しゅどう 操縦 そうじゅう 時 じ 度 ど 越 こ 角度 かくど 傾 かたぶ 操縦 そうじゅう 操作 そうさ 重 おも 操縦 そうじゅう 力 ちから 抜 ぬ 直 ただ 度 ど 傾 かたむ 角 かく 戻 もど 機能 きのう 有 ゆう [ 15]
MD-11では、水平 すいへい 尾翼 びよく 内部 ないぶ 燃料 ねんりょう 航続 こうぞく 距離 きょり 延長 えんちょう 図 はか 燃料 ねんりょう 減少 げんしょう 伴 ともな 重心 じゅうしん 位置 いち 移動 いどう 補 おぎな 重心 じゅうしん 位置 いち 燃料 ねんりょう 残 ざん 量 りょう 関 かか 一定 いってい 保 たも 巡航 じゅんこう 性能 せいのう 向上 こうじょう 呼 よ 採用 さいよう
これは、主翼 しゅよく 胴体 どうたい 燃料 ねんりょう 水平 すいへい 尾翼 びよく 内 ない 燃料 ねんりょう 間 あいだ 燃料 ねんりょう 移送 いそう 燃料 ねんりょう 残 ざん 量 りょう 以上 いじょう 場合 ばあい 機能 きのう [ 15] 燃料 ねんりょう 凍結 とうけつ 分 ふん 毎 ごと 主翼 しゅよく 水平 すいへい 尾翼 びよく 燃料 ねんりょう 循環 じゅんかん 機能 きのう 有 ゆう [ 15] 水平 すいへい 尾翼 びよく 燃料 ねんりょう 残 ざん 量 りょう 以下 いか 水平 すいへい 尾翼 びよく 内 ない 燃料 ねんりょう 全 すべ 主翼 しゅよく 内 ない 移送 いそう [ 15]
3列 れつ 列 れつ 列 れつ 航空 こうくう 中央 ちゅうおう 列 れつ 上 じょう 荷物 にもつ 棚 だな 開 あ 状態 じょうたい 登場 とうじょう 当時 とうじ 標準 ひょうじゅん 的 てき 座席 ざせき 配置 はいち エコノミークラス は横 よこ 列 れつ 列 れつ 列 れつ 列 れっ 列 れつ 列 れつ 列 れつ 配置 はいち 荷物 にもつ 棚 だな 窓側 まどがわ 座席 ざせき 中央 ちゅうおう 列 れつ 上 じょう 設 もう 区画 くかく 長 なが 大型 おおがた 化 か 長 ちょう 尺 しゃく 荷物 にもつ 収容 しゅうよう [ 16]
機内 きない 座席 ざせき 配列 はいれつ 配列 はいれつ 柔軟 じゅうなん 性 せい 持 も 個人 こじん 用 よう 設備 せつび 場合 ばあい 客室 きゃくしつ 仕様 しよう 変更 へんこう 最大 さいだい 時 じ 間 あいだ 完了 かんりょう [ 16]
操縦 そうじゅう 特性 とくせい 乗 の 比較的 ひかくてき 難 むずか 評価 ひょうか [ 17]
前述 ぜんじゅつ 構造 こうぞう 概説 がいせつ 記述 きじゅつ 空気 くうき 抵抗 ていこう 減少 げんしょう 重心 じゅうしん 後方 こうほう 移動 いどう 水平 すいへい 尾翼 びよく 小型 こがた 化 か 行 おこな 重心 じゅうしん 後方 こうほう 手法 しゅほう 本来 ほんらい 運動 うんどう 能力 のうりょく 向上 こうじょう 機 き 採用 さいよう 方法 ほうほう [ 12] 運動 うんどう 性能 せいのう 重視 じゅうし 戦闘 せんとう 機 き 一般 いっぱん 的 てき 旅客機 りょかくき 妥当 だとう 設計 せっけい 思想 しそう [ 18]
縦 たて 方向 ほうこう 安定 あんてい 性 せい 悪 わる 上 うえ 自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 外 はず 操縦 そうじゅう 士 し 困難 こんなん 後 のち 判明 はんめい [ 18] 後述 こうじゅつ 事故 じこ 以外 いがい 自動 じどう 操縦 そうじゅう 装置 そうち 切 き 激 はげ 上下動 じょうげどう 繰 く 返 かえ 事例 じれい 報告 ほうこく [ 18]
主 おも 仕様 しよう 比較 ひかく 主要 しゅよう 諸 しょ 元 もと 表 ひょう 参照 さんしょう
チャイナエアラインのMD-11 MD-11の基本 きほん 仕様 しよう 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 当初 とうしょ 計画 けいかく 前述 ぜんじゅつ 性能 せいのう 改善 かいぜん 対策 たいさく 不足 ふそく 段階 だんかい 的 てき 引 ひ 上 あ 行 おこな 結果 けっか 最終 さいしゅう 的 てき [ 19] 当初 とうしょ 空 そら 翼 つばさ 端 はし 主翼 しゅよく 燃料 ねんりょう 拡大 かくだい 床下 ゆかした 貨物 かもつ 室 しつ 補助 ほじょ 燃料 ねんりょう 増設 ぞうせつ 航続 こうぞく 距離 きょり 延長 えんちょう 対応 たいおう [ 19] 基本 きほん 型 がた 生産 せいさん 機 き 数 すう 最終 さいしゅう 的 てき 機 き
航続 こうぞく 距離 きょり 延長 えんちょう 型 がた
編集 へんしゅう
ワールドエアウェイズのMD-11ER 基本 きほん 型 がた 最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 最終 さいしゅう 的 てき [ 19] 引 ひ 上 あ 補助 ほじょ 燃料 ねんりょう 個 こ 増設 ぞうせつ 仕様 しよう 航続 こうぞく 距離 きょり 延長 えんちょう 型 がた 型 がた 区別 くべつ 型 がた 搭載 とうさい 仕様 しよう ガルーダ・インドネシア航空 こうくう に2機 き [ 5] 型 がた 搭載 とうさい 仕様 しよう ワールド・エアウェイズ に2機 き [ 5] 導入 どうにゅう
アリタリアのMD-11C 機体 きたい 前方 ぜんぽう 客室 きゃくしつ 機体 きたい 後方 こうほう 貨物 かもつ 室 しつ 胴体 どうたい 後部 こうぶ 側面 そくめん 幅 はば 高 たか 貨物 かもつ 扉 とびら 設置 せっち 客室 きゃくしつ 貨物 かもつ 室 しつ 比率 ひりつ 変更 へんこう 可能 かのう [ 19] 航空 こうくう 機 き 導入 どうにゅう [ 20]
UPS航空 こうくう 胴体 どうたい 前方 ぜんぽう 側面 そくめん 幅 はば 高 たか 貨物 かもつ 扉 とびら 設置 せっち 床 ゆか 強化 きょうか 純 じゅん 貨物 かもつ 型 がた 仕様 しよう 床上 ゆかうえ 貨物 かもつ 室 しつ 容積 ようせき 立方 りっぽう 枚 まい 搭載 とうさい 可能 かのう 床下 ゆかした 貨物 かもつ 室 しつ 容積 ようせき 立方 りっぽう 受注 じゅちゅう 機 き 数 すう 機 き 2000年 ねん 8月 がつ 日 にち にルフトハンザ・カーゴ に導入 どうにゅう 機体 きたい 最後 さいご 新造 しんぞう 機 き [ 10] 後 ご 旅客 りょかく 型 がた 貨物 かもつ 型 がた 改修 かいしゅう 行 おこな
旅客 りょかく 貨物 かもつ 転換 てんかん 型 がた
編集 へんしゅう
マーティンエアーのMD-11CF 旅客 りょかく 用 よう 貨物 かもつ 用 よう 転換 てんかん 可能 かのう 型 がた 貨物 かもつ 型 がた 同様 どうよう 胴体 どうたい 前方 ぜんぽう 側面 そくめん 幅 はば 高 たか 貨物 かもつ 扉 とびら 設置 せっち 客室 きゃくしつ 窓 まど 乗降 じょうこう 扉 とびら 残 のこ 床上 ゆかうえ 旅客 りょかく 仕様 しよう 客室 きゃくしつ 貨物 かもつ 仕様 しよう 貨物 かもつ 室 しつ 容積 ようせき 立方 りっぽう 純 じゅん 貨物 かもつ 型 がた 少 すく [ 20] 新造 しんぞう 機 き マーティンエアー とワールド・エアウェイズのみ導入 どうにゅう [ 19] 旅客 りょかく 型 がた 改造 かいぞう 行 おこな [ 20]
長距離 ちょうきょり 仕様 しよう
編集 へんしゅう
翼 つばさ 端 はし 延長 えんちょう 上 うえ 中央 ちゅうおう 脚 あし 輪 りん 航続 こうぞく 距離 きょり 得 え 計画 けいかく [ 20]
胴体 どうたい 主翼 しゅよく 前後 ぜんご 合計 ごうけい 延長 えんちょう 仕様 しよう 最大 さいだい 席 せき 増 ふ 席 せき 設 もう 出来 でき 計画 けいかく [ 7]
MD-11ストレッチ仕様 しよう 前方 ぜんぽう 床下 ゆかした 貨物 かもつ 室 しつ 客室 きゃくしつ 使用 しよう 旅客 りょかく 定員 ていいん 増加 ぞうか 図 はか 階下 かいか 席 せき 列 れつ 列 れつ 配列 はいれつ 席 せき 列 れつ 列 れつ 配置 はいち 席 せき 設置 せっち 計画 けいかく [ 7]
胴体 どうたい 主翼 しゅよく 前後 ぜんご 合計 ごうけい 延長 えんちょう 上 うえ 後退 こうたい 角 かく 小 ちい 上 うえ 比 ひ 高 たか 新 しん 設計 せっけい 主翼 しゅよく 組 く 合 あ [ 20]
ルフトハンザ・カーゴのMD-11F 総 そう 生産 せいさん 数 すう 機 き 年 ねん 現在 げんざい 旅客機 りょかくき 運用 うんよう 皆無 かいむ 貨物 かもつ 機 き 使 つか 貨物 かもつ 機 き 主 おも ボーイング777F に代替 だいたい 退役 たいえき 開始 かいし 吸収 きゅうしゅう 際 さい 貨物 かもつ 機 き 需要 じゅよう 生産 せいさん 継続 けいぞく 検討 けんとう 2001年 ねん 2月 がつ 販売 はんばい 成績 せいせき 思 おも 貨物 かもつ 型 がた 需要 じゅよう 既 すで 就航 しゅうこう 旅客 りょかく 型 がた 改修 かいしゅう 満 み 社 しゃ 777 と競合 きょうごう 機 き 生産 せいさん 中止 ちゅうし 生産 せいさん 開始 かいし 年間 ねんかん 製造 せいぞう
販売 はんばい 成績 せいせき 伸 の 悩 なや 理由 りゆう 飛行 ひこう 試験 しけん 始 はじ 空気 くうき 抵抗 ていこう 予想 よそう 以上 いじょう 大 おお 燃費 ねんぴ 予想 よそう 以上 いじょう 悪 わる 機体 きたい 重量 じゅうりょう 予定 よてい 大幅 おおはば 航空 こうくう 会社 かいしゃ 満足 まんぞく ETOPS 規制 きせい 大幅 おおはば 緩和 かんわ 飛行 ひこう 選択 せんたく 双発 そうはつ 機 き 対 たい 失 うしな 生産 せいさん 開始 かいし 前 まえ 経済 けいざい 性 せい 高 たか エアバス 社 しゃ A330 やA340 、ボーイング 社 しゃ 開発 かいはつ 開始 かいし
これらのライバル機材 きざい 開発 かいはつ 開始 かいし 大量 たいりょう 発注 はっちゅう 行 おこな シンガポール航空 こうくう など複数 ふくすう 航空 こうくう 会社 かいしゃ 発注 はっちゅう 日本航空 にほんこうくう 様 よう 発注 はっちゅう 行 おこな 就航 しゅうこう 日本航空 にほんこうくう 国際 こくさい 航空 こうくう 大韓航空 だいかんこうくう 航空 こうくう 保有 ほゆう 売却 ばいきゃく 機 き 購入 こうにゅう 保有 ほゆう 旅客機 りょかくき 貨物 かもつ 機 き 運航 うんこう 相次 あいつ
マクドネル・ダグラスは当初 とうしょ 設計 せっけい 目標 もくひょう 達成 たっせい 前述 ぜんじゅつ 生産 せいさん 中 ちゅう 様々 さまざま 改良 かいりょう 行 おこな 航空 こうくう 会社 かいしゃ 信頼 しんらい 大 おお 失 うしな 事実 じじつ 最後 さいご 販売 はんばい 上向 うわむ
現在 げんざい 旅客機 りょかくき 役目 やくめ 終 お 機体 きたい 多 おお 貨物 かもつ 会社 かいしゃ 売却 ばいきゃく 貨物 かもつ 機 き 改造 かいぞう 活躍 かつやく 旅客機 りょかくき 不人気 ふにんき 胴体 どうたい 幅 はば 大 おお 発 はつ 貨物 かもつ 搭載 とうさい 量 りょう 多 おお 貨物 かもつ 機 き 使 つか 需要 じゅよう 旺盛 おうせい 一方 いっぽう 旅客機 りょかくき 活躍 かつやく 期間 きかん 縮 ちぢ 声 こえ [要 よう 出典 しゅってん 。
導入 どうにゅう 航空 こうくう 会社 かいしゃ 一部 いちぶ
編集 へんしゅう
貨物 かもつ 機 き 使用 しよう 航空 こうくう フィンエアーのMD-11（退役 たいえき 済 ずみ 現在 げんざい 旅客 りょかく 型 がた 全 ぜん 機運 きうん 航 こう 終了 しゅうりょう 貨物 かもつ 型 がた 運航 うんこう
貨物 かもつ 型 がた フェデックス・エクスプレス （自社 じしゃ 導入 どうにゅう 機 き 航空 こうくう 旅客 りょかく 仕様 しよう 機 き 購入 こうにゅう 改造 かいぞう 増強 ぞうきょう UPS航空 こうくう （日本航空 にほんこうくう 大韓航空 だいかんこうくう 国際 こくさい 航空 こうくう 航空 こうくう 旅客 りょかく 中古 ちゅうこ 機 き 改造 かいぞう ウエスタン・グローバル・エアラインズ
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日本航空 にほんこうくう 唯一 ゆいいつ 太陽 たいよう 塗装 とそう 日本 にっぽん 航空 こうくう 会社 かいしゃ 日本航空 にほんこうくう 唯一 ゆいいつ 国際線 こくさいせん 専用 せんよう 機材 きざい 基本 きほん 型 がた 機 き 導入 どうにゅう 年間 ねんかん 運航 うんこう
導入 どうにゅう 機 き 整備 せいび 士 し 中心 ちゅうしん 社内 しゃない 提案 ていあん 従業 じゅうぎょう 員 いん 乗客 じょうきゃく 親 した 機体 きたい 別 べつ 愛称 あいしょう 付与 ふよ 復活 ふっかつ 提案 ていあん 乗員 じょういん 部 ぶ 機長 きちょう 鳥 とり 大空 おおぞら 元気 げんき 自由 じゆう 飛 と 思 おも 込 こ J-bird （ジェイ・バード）」の愛称 あいしょう 与 あた 部 ぶ 入 い 愛称 あいしょう 候補 こうほ 機体 きたい 名 めい 因 ちな 提案 ていあん [ 21]
各々 おのおの 機体 きたい 日本 にっぽん 野鳥 やちょう 会 かい 協力 きょうりょく 選 えら 日本 にっぽん 貴重 きちょう 野鳥 やちょう 名称 めいしょう 付 つ ウイングレット にはボーイング747-400と同様 どうよう 各 かく 機体 きたい 付 つ 野鳥 やちょう 和名 わみょう 英名 えいめい 表記 ひょうき 描 えが 野鳥 やちょう 用 もち 商品 しょうひん 音楽 おんがく 発売 はつばい 収益 しゅうえき 一部 いちぶ 野鳥 やちょう 保護 ほご 活動 かつどう 寄付 きふ [ 21]
日本航空 にほんこうくう 短 たん 中距離 ちゅうきょり 仕様 しよう 長距離 ちょうきょり 仕様 しよう 各々 おのおの 機 き 導入 どうにゅう 前者 ぜんしゃ 中 なか 短距離 たんきょり 線 せん 使用 しよう 後継 こうけい 機 き 後者 こうしゃ 供給 きょうきゅう 過多 かた 長距離 ちょうきょり 欧米 おうべい 路線 ろせん 投入 とうにゅう 新型 しんがた 中型 ちゅうがた 機材 きざい 役割 やくわり 与 あた 選定 せんてい 同社 どうしゃ 同 おな 社 しゃ 製 せい 同 おな 社 しゃ 製 せい 系 けい 進化 しんか 系 けい 選定 せんてい
1993年 ねん 11月29日 にち にカリフォルニア州 しゅう ロングビーチ のマクドネル・ダグラス社 しゃ 号機 ごうき 引 ひ 渡 わた 翌 よく 1994年 ねん 4月 がつ 日 にち の羽田 はた 発 はつ 鹿児島 かごしま 行 い 運航 うんこう 開始 かいし 国内線 こくないせん 運航 うんこう 導入 どうにゅう 全 ぜん 機 き 国際線 こくさいせん 運航 うんこう 短 たん 中距離 ちゅうきょり 路線 ろせん 長距離 ちょうきょり 路線 ろせん 共 とも 活躍 かつやく 以降 いこう 1997年 ねん まで10機 き 導入 どうにゅう 分 ぶん 機 き 購入 こうにゅう
しかし、1994年 ねん 前 まえ 飛行 ひこう 双発 そうはつ 中型 ちゅうがた 機 き 次々 つぎつぎ 規制 きせい 緩和 かんわ 恩恵 おんけい 受 う 情勢 じょうせい 一変 いっぺん 経済 けいざい 性 せい 劣 おと 発 はつ 機 き 対抗 たいこう 不利 ふり 状況 じょうきょう
さらにボーイングとマクドネル・ダグラスが1997年 ねん 合併 がっぺい 売 う 込 こ 併 あわ 有利 ゆうり 下取 したど 条件 じょうけん 提示 ていじ 2000年 ねん 頃 ころ 状況 じょうきょう 日本航空 にほんこうくう 退役 たいえき 決定 けってい 後継 こうけい 双発 そうはつ 機 き 追加 ついか 導入 どうにゅう 新規 しんき 導入 どうにゅう 決定 けってい
そして2002年 ねん から777-200ERの導入 どうにゅう 導入 どうにゅう 進 すす 急速 きゅうそく 中距離 ちゅうきょり 路線 ろせん 仕様 しよう 退役 たいえき 2004年 ねん 10月12日 にち の香港 ほんこん 発 はつ 成田 なりた 行 い 便 びん 担当 たんとう 機材 きざい 全 ぜん 機 き 退役 たいえき 年 ねん カ月 かげつ 営業 えいぎょう 運航 うんこう 終了 しゅうりょう 先輩 せんぱい 格 かく 当 あ 年 ねん 運航 うんこう 開始 かいし 年 ねん 全 ぜん 機 き 退役 たいえき 非常 ひじょう 早 はや 年 ねん 程度 ていど 運航 うんこう 期間 きかん コンベア880 以来 いらい 短命 たんめい 機 き
その後 ご 日本航空 にほんこうくう 引退 いんたい 全 ぜん 機 き 貨物 かもつ 専門 せんもん 航空 こうくう 会社 かいしゃ ユナイテッド・パーセル・サービス （UPS）」へ移籍 いせき 移籍 いせき 後 ご 貨物 かもつ 専用 せんよう 機 き 改造 かいぞう 主力 しゅりょく 機材 きざい 活躍 かつやく 日本 にっぽん 発着 はっちゃく 路線 ろせん 投入 とうにゅう 年 ねん 機 き 元 もと 仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう 後述 こうじゅつ 離陸 りりく 失敗 しっぱい 事故 じこ 起 お 全 ぜん 損 そん 現在 げんざい 機 き 運航 うんこう
なお、2004年 ねん 月 がつ 担当 たんとう 当時 とうじ 日本航空 にほんこうくう 塗装 とそう 塗 ぬ 替 か 以外 いがい 全 すべ 旧 きゅう 鶴丸 つるまる 塗装 とそう 退役 たいえき
運航 うんこう 機 き 機体 きたい 記号 きごう 製造 せいぞう 番号 ばんごう 愛称 あいしょう 登録 とうろく 年月日 ねんがっぴ 退役 たいえき 年月日 ねんがっぴ
1号機 ごうき
JA8580
48571/552
エトピリカ
1993/11
2002/9 退役 たいえき 現 げん
2号機 ごうき
JA8581
48572/556
ヤイロチョウ
1993/12
2002/7 退役 たいえき 現 げん
3号機 ごうき
JA8582
48573/559
タンチョウ
1994/3
2004/10/12 退役 たいえき 現 げん
4号機 ごうき
JA8583
48574/566
イヌワシ
1993/8/11
2003/5 退役 たいえき 現 げん
5号機 ごうき
JA8584
48575/568
ヤンバルクイナ
1994/9/13
2003/6 退役 たいえき 現 げん
6号機 ごうき
JA8585
48576/574
クマタカ
1995/4/4
2002/11 退役 たいえき 現 げん
7号機 ごうき
JA8586
48577/583
コウノトリ
1994/4/11
2004/8/4 退役 たいえき 現 げん
8号機 ごうき
JA8587
48578/588
ノグチゲラ
1995/6/28
2004/5 退役 たいえき 現 げん 年 ねん 事故 じこ 全 ぜん 損 そん
9号機 ごうき
JA8588
48579/599
オジロワシ
1996/4/3
2003/10 退役 たいえき 現 げん
10号機 ごうき
JA8589
48774/610
ライチョウ
1997/3/
2003/7 退役 たいえき 現 げん
旅客機 りょかくき 1990年代 ねんだい にはアメリカン航空 こうくう やデルタ航空 こうくう 、アリタリア航空 こうくう ヴァリグブラジル航空 こうくう など多数 たすう 航空 こうくう 会社 かいしゃ 定期 ていき 乗 の 入 い 機材 きざい 運航 うんこう 各 かく 航空 こうくう 会社 かいしゃ 退役 たいえき 進 すす 年代 ねんだい 末 まつ 日本 にっぽん 国内 こくない 空港 くうこう 旅客 りょかく 型 がた 乗 の 入 い 消滅 しょうめつ 唯一 ゆいいつ フィンランド航空 こうくう のみが2010年 ねん 以降 いこう 中部 ちゅうぶ 線 せん 機材 きざい 使用 しよう 間 あいだ 同社 どうしゃ 旅客 りょかく 型 がた 退役 たいえき 伴 ともな 機材 きざい 変更 へんこう 乗 の 入 い 消滅 しょうめつ 現在 げんざい 貨物 かもつ 機 き フェデラルエクスプレス 、ルフトハンザカーゴなど多数 たすう 航空 こうくう 会社 かいしゃ 日本 にっぽん 乗 の 入 い
MD-11は第 だい 四 よん 世代 せだい 旅客機 りょかくき 機 き 中 なか 最 もっと 事故 じこ 発生 はっせい 率 りつ 高 たか 実際 じっさい 同 どう 世代 せだい エアバスA330 、エアバスA340 やボーイング777 、イリューシン96 に比 くら 墜落 ついらく 全 ぜん 損 そん 事故 じこ 確 かく 率 りつ 多 おお 操縦 そうじゅう 原因 げんいん 事故 じこ 件 けん 巡航 じゅんこう 中 ちゅう 乱 みだれ 高下 こうげ 重大 じゅうだい 発生 はっせい 操縦 そうじゅう 系統 けいとう 敏感 びんかん 原因 げんいん 操縦 そうじゅう 特性 とくせい 項目 こうもく 触 ふ 同等 どうとう 機 き 比 くら 操縦 そうじゅう 難 むずか 機体 きたい 意見 いけん [ 17]
フェデックス・エクスプレスのMD-11F 2016年 ねん 現在 げんざい 全 ぜん 損 そん 事故 じこ 件 けん 発生 はっせい 事故 じこ 件 けん 占 し 着陸 ちゃくりく 時 じ 事故 じこ 機内 きない 火災 かさい 件 けん 以外 いがい 件 けん 離着陸 りちゃくりく 時 じ 発生 はっせい 件 けん 横転 おうてん
1997年 ねん 月 がつ 日 にち ニューアーク国際 こくさい 空港 くうこう に着陸 ちゃくりく フェデックス・エクスプレス 14便 びん 不安定 ふあんてい 着地 ちゃくち 後 のち 横転 おうてん 炎上 えんじょう 機体 きたい 全 ぜん 損 そん 搭乗 とうじょう 名 めい 救助 きゅうじょ 1998年 ねん 月 がつ 日 にち 大西 おおにし 洋 ひろし 飛行 ひこう スイス航空 こうくう 111便 びん 機内 きない 天井 てんじょう 機内 きない 設備 せつび 不適切 ふてきせつ 電気 でんき 配線 はいせん 出火 しゅっか 緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく 途中 とちゅう 操縦 そうじゅう 不能 ふのう ニューファンドランド島 とう 沖 おき 墜落 ついらく 乗員 じょういん 乗客 じょうきゃく 名 めい 全員 ぜんいん 死亡 しぼう 1999年 ねん 月 がつ 日 にち 台風 たいふう 暴風雨 ぼうふうう 香港 ほんこん 国際 こくさい 空港 くうこう 着陸 ちゃくりく チャイナエアライン （中華航空 ちゅうかこうくう 便 びん 不適切 ふてきせつ 操縦 そうじゅう 強風 きょうふう 煽 あふ 着陸 ちゃくりく 時 じ 横転 おうてん 地上 ちじょう 激突 げきとつ 爆発 ばくはつ 炎上 えんじょう 火 ひ 消 け 止 と 乗客 じょうきゃく 名 めい 死亡 しぼう 2009年 ねん 月 がつ 日 にち 中華人民共和国 ちゅうかじんみんきょうわこく 広州 こうしゅう 白雲 しらくも 国際 こくさい 空港 くうこう 発 はつ 成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう 行 い 便 びん 成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう 滑走 かっそう 路 ろ 着陸 ちゃくりく 際 さい 滑走 かっそう 路上 ろじょう 度 ど 後 ご 左 ひだり 横転 おうてん 転覆 てんぷく 大破 たいは 炎上 えんじょう 滑走 かっそう 路 ろ 脇 わき 停止 ていし 乗員 じょういん 名 めい 全員 ぜんいん 死亡 しぼう 同 どう 空港 くうこう 内 ない 開港 かいこう 以来 いらい 初 はつ 全 ぜん 損 そん 及 およ 死亡 しぼう 事故 じこ 2009年 ねん 日 にち 上海 しゃんはい 浦東 ほとう 国際 こくさい 空港 くうこう キルギス 行 い ジンバブエ のアヴィエント・アヴィエーションの貨物 かもつ 便 びん 離陸 りりく 失敗 しっぱい 爆発 ばくはつ 炎上 えんじょう 乗員 じょういん 名 めい 中 ちゅう 人 にん 死亡 しぼう 人 にん 重傷 じゅうしょう 人 にん 軽傷 けいしょう 負 お 同 どう 空港 くうこう 内 ない 開港 かいこう 以来 いらい 初 はつ 全 ぜん 損 そん 及 およ 死亡 しぼう 事故 じこ ほかにも墜落 ついらく 至 いた 巡航 じゅんこう 中 ちゅう 不安定 ふあんてい 死傷 ししょう 者 しゃ 出 だ 事故 じこ 発生 はっせい
1993年 ねん 月 がつ 日 にち 上海 しゃんはい 向 む 中国 ちゅうごく 東方 とうほう 航空 こうくう 便 びん 太平洋 たいへいよう 上空 じょうくう 飛行 ひこう 中 ちゅう 乗組 のりくみ 員 いん 前 ぜん 縁 えん 誤 あやま 触 ぶ 前方 ぜんぽう 稼動 かどう 機体 きたい 上下 じょうげ 揺 ゆ 下降 かこう 上昇 じょうしょう 何 なん 度 ど 繰 く 返 かえ 後 のち 高度 こうど 落 お 乱 らん 高下 こうげ 事故 じこ 名 めい 乗客 じょうきゃく 死亡 しぼう 名 めい 乗客 じょうきゃく 名 めい 乗組 のりくみ 員 いん 乗客 じょうきゃく 名 めい 両脚 りょうきゃく 不随 ふずい 客室 きゃくしつ 乗務 じょうむ 員 いん 名 めい 頭 あたま 重傷 じゅうしょう 負 お 事故 じこ 機体 きたい 外部 がいぶ 損傷 そんしょう 客室 きゃくしつ 内 ない 大 おお 損傷 そんしょう 受 う 事件 じけん 題材 だいざい アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく 小説 しょうせつ 家 か マイケル・クライトン は、『エアフレーム -機体 きたい 日本語 にほんご 版 ばん 早川書房 はやかわしょぼう 発表 はっぴょう [ 注釈 ちゅうしゃく ] 1997年 ねん 月 がつ 日 にち 香港 ほんこん 名古屋 なごや 向 む 日本航空 にほんこうくう 便 びん 着陸 ちゃくりく 降下 こうか 中 ちゅう 志摩半島 しまはんとう 上空 じょうくう 突如 とつじょ 乱 らん 高 だか 下 くだ 複数 ふくすう 乗員 じょういん 乗客 じょうきゃく 負傷 ふしょう 負傷 ふしょう 者 しゃ 乗員 じょういん 名 めい 年 ねん ヵ月 かげつ 後 ご 事故 じこ 昏睡 こんすい 状態 じょうたい 回復 かいふく 死亡 しぼう 運輸省 うんゆしょう 航空 こうくう 事故 じこ 調査 ちょうさ 委員 いいん 会 かい 当時 とうじ 機長 きちょう 不適切 ふてきせつ 操縦 そうじゅう 事故 じこ 招 まね 後 ご 刑事 けいじ 裁判 さいばん 事故 じこ 機 き 特有 とくゆう 操縦 そうじゅう 不具合 ふぐあい 原因 げんいん 機長 きちょう 無罪 むざい 現在 げんざい 事故 じこ 原因 げんいん 争 あらそ 日本航空 にほんこうくう 機 き 乱 らん 高下 こうげ 事故 じこ
MD-11
MD-11F
MD-11C
MD-11ER
乗客 じょうきゃく 数 すう 410
-
-
-
乗客 じょうきゃく 数 すう 323
-
204
-
最大 さいだい 離陸 りりく 重量 じゅうりょう 602,555 lb (273,314 kg)
630,500 lb (285,990 kg)
620,350 lb (283,700 kg)
630,500 lb (285,990 kg)
航続 こうぞく 距離 きょり 12,633 km
7,242 km
12,392 km
13,408 km
就航 しゅうこう 数 すう 0.87 (約 やく
全長 ぜんちょう 61.21 m (200 ft 10 in)
翼 つばさ 幅 はば 51.66 m (169 ft 6 in)
全 ぜん 高 こう 17.60 m (57 ft 9 in)
エンジン
P&W PW4460 ターボファンエンジン 267 kN (60,000 lbf) × 3、またはP&W PW4462 ターボファンエンジン 276 kN (62,000 lbf) × 3、またはGE CF6 -80C2D1F ターボファンエンジン 274 kN (61,500 lbf) × 3
^ ビジネスジェット 機 き 製 せい ダッソー ファルコン 900 およびダッソー ファルコン 7X が現在 げんざい 生産 せいさん ^ フィクションであるため、サスペンス仕立 した 機種 きしゅ 名 めい 死者 ししゃ 名 めい 壊滅 かいめつ 的 てき 客室 きゃくしつ 破損 はそん 被 こうむ 実際 じっさい 事故 じこ 被害 ひがい 状況 じょうきょう 酷似 こくじ
^ a b c 『月刊 げっかん 年 ねん 月 がつ 号 ごう
^ a b c d e f g h i j イカロス出版 しゅっぱん 旅客機 りょかくき 型式 けいしき
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^ a b c d e f g h i 『月刊 げっかん 年 ねん 月 がつ 号 ごう
^ ただし巡航 じゅんこう 速度 そくど 同 どう 速 そく 出 だ 点 てん 対 たい 数少 かずすく 有利 ゆうり 点 てん 言 い
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^ a b 「着陸 ちゃくりく 失敗 しっぱい 型 がた 機 き 海外 かいがい 横転 おうてん 事故 じこ 難 むずか 操縦 そうじゅう 性 せい 読売新聞 よみうりしんぶん 年 ねん 月 がつ 日 にち オリジナル の2009年 ねん 月 がつ 日 にち 時点 じてん 2023年 ねん 月 がつ 日 にち 閲覧 えつらん
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^ a b 特別 とくべつ 企画 きかく 世界 せかい 年 ねん
^ “ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N277UP ”. aviation-safety.net . 2021年 ねん 月 がつ 日 にち 閲覧 えつらん
『旅客機 りょかくき 型式 けいしき イカロス出版 いかろすしゅっぱん 年 ねん ISBN 4-87149-275-3
『月刊 げっかん 年 ねん 月 がつ 号 ごう イカロス出版 いかろすしゅっぱん 
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