トロッコ列車れっしゃ

トロッコ列車れっしゃ（トロッコれっしゃ）は、車体しゃたいの上うえ半分はんぶんが外気がいきに開放かいほうされた車両しゃりょうに旅客りょかくが乗車じょうしゃすることができる観光かんこう列車れっしゃの通称つうしょうである。なお、トロッコとは、土砂どしゃや鉱石こうせきを運搬うんぱんするための簡易かんいな貨車かしゃのことである。


トロッコ列車れっしゃ「清流せいりゅうしまんと号ごう」（窪川くぼかわ駅えき）		函館はこだて駅えき→森もり駅えき→大沼おおぬま駅えき→森もり駅えき→函館はこだて駅えき間あいだで運転うんてんされた「くるくる駒ケ岳こまがたけ遊ゆう・遊ゆうトレイン」（1986年ねん、函館本線はこだてほんせん大沼おおぬま駅えき付近ふきん）

概要がいよう

トロッコ列車れっしゃの特色とくしょくは、乗客じょうきゃくが外気がいきに直接ちょくせつ触ふれられることにあり、一般いっぱんに風景ふうけいが美うつくしく自然しぜんが豊ゆたかな鉄道てつどう路線ろせんで運行うんこうされ、ロろーカル線かるせんへの集客しゅうきゃくの目玉めだまとして定期ていき的てきに運転うんてんされる例れいも多おおい。風景ふうけいを楽たのしむという意味いみでは、広義こうぎの展望てんぼう車しゃの一種いっしゅと見みることができるが、トロッコ列車れっしゃは貨車かしゃを起源きげんとしており、旅客りょかく用よう車両しゃりょうの改造かいぞう車しゃであってもあえて内装ないそう材ざいを取とり払はらったり、座席ざせきを簡易かんいなベンチ風ふうにして貨車かしゃ的てきな雰囲気ふんいきを演出えんしゅつしている例れいが多おおい。そのため、1950年代ねんだいまで東海道本線とうかいどうほんせんなどで運行うんこうされていた特別とくべつ急行きゅうこう列車れっしゃに連結れんけつされる展望てんぼう車しゃとは、全まったく系譜けいふを異ことにする存在そんざいである。

一般いっぱんに、観光かんこうシーズンや休日きゅうじつに運行うんこうされている。設備せつびの制約せいやくや安全あんぜん上うえの理由りゆうから、あまり速度そくどは出ださない。

新規しんきに製作せいさくされた車両しゃりょうは少すくなく、ほとんどが既存きそん車しゃからの改造かいぞうである。また、牽引けんいん車しゃ・機関きかん車しゃについても、荒天こうてん時どきや乗客じょうきゃくの安全あんぜん確保かくほ対策たいさくのために自じ車くるまを控ひかえ車しゃとしたり、別べつに控ひかえ車しゃを連結れんけつしていることが多おおい。

歴史れきし

スイスのレーティッシュ鉄道てつどうのベルニナ線せんで1926年ねんから無蓋むがい車しゃを改造かいぞうした車両しゃりょうを使用しようしたトロッコ列車れっしゃが運行うんこうされている。

日本にっぽんでは1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）に日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）が四国しこくの予土線よどせんで無蓋むがい貨車かしゃ（トラ45000形かたち）に簡易かんいな屋根やねと座席ざせき（ベンチ）を設置せっちした車両しゃりょうを定期ていき列車れっしゃに併結し、「トロッコ清流せいりゅうしまんと号ごう」として運行うんこうしたのが始はじまりで、以降いこうこうした列車れっしゃが各地かくちで運転うんてんされるようになるにつれ、それ以前いぜんから運転うんてんされていた黒部峡谷鉄道くろべきょうこくてつどうなどの類似るいじ例れいも含ふくめて「トロッコ列車れっしゃ」という呼称こしょうが一般いっぱん的てきになっていった。

当初とうしょはほとんどが貨車かしゃであったが、貨車かしゃであるという性格せいかく上じょう、乗のり心地ごこちや運用うんよう面めんに問題もんだいがあり、1990年代ねんだい以降いこうでは客車きゃくしゃや気動車きどうしゃも見みられる。また、運転うんてん上うえの要請ようせいから、客車きゃくしゃに設置せっちした運転うんてん台だいから機関きかん車しゃを遠隔えんかく制御せいぎょ（プッシュプル運転うんてん）が可能かのうな機能きのうを備そなえたものがある。

台湾たいわんでは台湾たいわん糖とう業ぎょう鉄道てつどうがサトウキビ輸送ゆそう用ようの貨車かしゃを改造かいぞうした車両しゃりょうを蒸気じょうき機関きかん車しゃやディーゼル機関きかん車しゃで牽引けんいんしている。

日本にっぽんにおけるトロッコ列車れっしゃ

運営うんえい事業じぎょう者しゃごとに記載きさいする。

現行げんこう事業じぎょう者しゃ

北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう（JR北海道ほっかいどう）

釧路くしろ湿原しつげんノロッコ号ごう

富良野ふらの・美瑛びえいノロッコ号ごう

510系けい客車きゃくしゃ4両りょうで構成こうせいされる「ノロッコ号ごう」用よう編成へんせいを2本ほん保有ほゆうし、「くしろ湿原しつげんノロッコ号ごう」「富良野ふらの・美瑛びえいノロッコ号ごう」で運行うんこうしている。
- かつてはハテ8000形かたち、トラ70000形かたち、ナハ29000形かたちといったトロッコ車両しゃりょう（全すべて貨車かしゃからの改造かいぞう）を保有ほゆうしていたが、全廃ぜんぱいされている。

東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）

キハ48形かたち気動車きどうしゃを改造かいぞうした「びゅうコースター風ふうっこ」2両りょう編成へんせい1本ほんを保有ほゆうする。仙台せんだい支社ししゃの所属しょぞくだが、首都しゅと圏けんや長野ながの地区ちくなどJR東日本ひがしにっぽんの路線ろせんで広範こうはんに運用うんようされている。
- かつてトラ90000形かたち無蓋むがい貨車かしゃの改造かいぞう車しゃ6両りょう（トラ91328, 91395, 91325, 92047, 91714, 91727）が東北とうほく地区ちくに配置はいちされ、機関きかん車しゃ牽引けんいんまたは気動車きどうしゃに挟はさまれて運用うんようされていたが「風ふうっこ」と入いれ替かわりに廃車はいしゃされた。

四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう（JR四国しこく）

しまんトロッコ

藍あいよしのがわトロッコ

瀬戸大橋せとおおはしアンパンマントロッコ

トラ45000形かたち無蓋むがい貨車かしゃ改造かいぞう車しゃ1両りょう、キクハ32形かたち気動車きどうしゃ2両りょうを保有ほゆうする。
- トラ45000形かたちは1984年ねんに改造かいぞうを受うけ、布製ぬのせいの簡易かんいな屋根やねと木製もくせいの座席ざせき、テーブルが設もうけられたものである。キハ54形かたち・キハ32形かたちなど気動車きどうしゃの牽引けんいんにより運行うんこうされていたが、2013年ねんに水戸みと岡おか鋭治えいじのデザインにより牽引けんいん車しゃのキハ54形がたとともにリニューアルされ、新あらたに「しまんトロッコ」の愛称あいしょうが付ふされて予土線よどせんで運行うんこうされている。
- キクハ32形かたちはトロッコ列車れっしゃ用よう車両しゃりょうとしてはJRグループ唯一ゆいいつの新しん製せい車しゃである^[1]。1997年ねんに1両りょう (501) が登場とうじょうし、当初とうしょは予土線よどせんの「清流せいりゅうしまんと」の増発ぞうはつで使用しようが開始かいしされたが、その後ご土讃線どさんせんの「おおぼけトロッコ」に転用てんよう。2017年ねんには「志こころざし国こく高知こうち幕末ばくまつ維新いしん号ごう」向むけにラッピングを受うけて2019年ねんまで運用うんようされた。さらに2020年ねんからは「藍あいよしのがわトロッコ」として徳島とくしま線せんで運行うんこうされている。
  2003年ねんには増ぞう備車 (502) が登場とうじょうしたが、腰板こしいたや床ゆか面めんの一部いちぶがガラス張がらすばりとなるなど、より開放かいほう的てきな構造こうぞうとなっている。同車どうしゃは「瀬戸大橋せとおおはしトロッコ」で使用しようされ、2006年ねん（平成へいせい18年ねん）に車体しゃたいにアンパンマンが描えがかれ「瀬戸大橋せとおおはしアンパンマントロッコ」となった。

会津あいづ鉄道てつどう

お座ざトロ展望てんぼう列車れっしゃのトロッコ席せき用ようにAT-350形かたち気動車きどうしゃ1両りょうを保有ほゆうする。
- 当初とうしょはJR東日本ひがしにっぽんから購入こうにゅうしたキハ30形かたち気動車きどうしゃを改造かいぞうしたAT-300形かたち気動車きどうしゃを保有ほゆうしていたが、老朽ろうきゅう化かに伴ともない2009年ねん（平成へいせい21年ねん）11月がつ20日はつかに運用うんようを終了しゅうりょう。2010年ねん（平成へいせい22年ねん）に現在げんざいのAT-350形かたち気動車きどうしゃが導入どうにゅうされた。

わたらせ渓谷けいこく鐵道てつどう

トロッコわたらせ渓谷けいこく号ごう

トロッコわっしー号ごう

「トロッコわたらせ渓谷けいこく号ごう」用ようにわ99形かたち客車きゃくしゃ「かわせみ」2両りょう、「トロッコわっしー号ごう」用ようにWKT-550形かたち気動車きどうしゃ1両りょうを保有ほゆうする。
- 「トロッコわたわせ渓谷けいこく号ごう」は1998年ねん（平成へいせい10年ねん）に登場とうじょうし、大間々おおまま駅えき - 足尾あしお駅えき間あいだを運転うんてんしている。編成へんせいは4両りょうだが、このうち中間ちゅうかん2両りょうは京王けいおう初代しょだい5000系けい電車でんしゃを改造かいぞうしたトロッコ車両しゃりょうで、その両りょう端はしをJR東日本ひがしにっぽんから購入こうにゅうしたスハフ12形かたちの控ひかえ車しゃが挟はさんでいる。
- 「トロッコわっしー号ごう」はトロッコ列車れっしゃの需要じゅよう増加ぞうかに伴ともなって2012年ねん（平成へいせい24年ねん）に導入どうにゅうされた。控ひかえ車しゃとしてWKT-510形かたちと組くむ。

小湊こみなと鉄道てつどう

「里山さとやまトロッコ」として100形かたち客車きゃくしゃ4両りょうを保有ほゆうする。牽引けんいん機きはコッペル社しゃ製せいの蒸気じょうき機関きかん車しゃを模もしたDB4形かたちディーゼル機関きかん車しゃとなっている。

黒部峡谷鉄道くろべきょうこくてつどう

関西電力かんさいでんりょくの専用せんよう鉄道てつどうを一般いっぱん開放かいほうした路線ろせんで、一般いっぱん客きゃくが利用りよう可能かのうな全すべての列車れっしゃにオープン客車きゃくしゃが連結れんけつされている。また、発電はつでん所しょ関係かんけいの輸送ゆそうに利用りようされる作業さぎょう員いん専用せんよう列車れっしゃもオープン客車きゃくしゃが使用しようされている。

嵯峨野さがの観光かんこう鉄道てつどう

山陰本線さんいんほんせん（嵯峨野線さがのせん）嵯峨さが駅えき（現在げんざいの嵯峨さが嵐山あらしやま駅えき） - 馬堀まぼり駅えき間あいだの複線ふくせん電化でんかに伴ともなう線路せんろの付つけ替がえによって廃止はいしされた保津川ほづがわ沿ぞいの旧きゅう線せんを利用りようして、1991年ねん（平成へいせい3年ねん）に運転うんてんを開始かいし。すべての列車れっしゃにオープン車両しゃりょうが連結れんけつされており、専用せんようの車両しゃりょうとしてSK100形かたち・SK200形かたち・SK300形かたち客車きゃくしゃを保有ほゆうする。
当初とうしょは5両りょう中ちゅう3両りょうがオープン車両しゃりょうであったが、2000年ねんにリフレッシュ改造かいぞうを受うけた際さいに2両りょうが窓まど付つきになったため、2020年ねん現在げんざいでは「ザ・リッチ」と称しょうする特別とくべつ車しゃのSK300形かたちのみがオープン構造こうぞうとなっている。

平成へいせい筑豊ちくほう鉄道てつどう

2009年ねん（平成へいせい21年ねん）の門司もじ港こうレトロ観光かんこう線せん開業かいぎょうとともに「潮風しおかぜ号ごう」を運行うんこう開始かいし。使用しよう車両しゃりょうは島原しまばら鉄道てつどうトラ700形かたち客車きゃくしゃを譲受じょうじゅ・改造かいぞうしたトラ70000形かたち客車きゃくしゃ。

南みなみ阿蘇あそ鉄道てつどう

1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）にトラ70000形かたち無蓋むがい貨車かしゃ2両りょうを改造かいぞう、トラ700形かたちとし、同年どうねん7月がつ26日にちに運転うんてん開始かいし。2007年ねん（平成へいせい19年ねん）に機関きかん車しゃを交換こうかんし、客車きゃくしゃ1両りょうを増強ぞうきょうした。退役たいえきした機関きかん車しゃ2台だいは北九州きたきゅうしゅう市しに売却ばいきゃくされた。

過去かこの事業じぎょう者しゃ

東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう（JR東海とうかい）

1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）ごろから飯田線いいだせんで「トロッコファミリー号ごう」を運行うんこうしていた。当初とうしょは越美南線えつみなんせんから転用てんようされたトラ90000形かたち無蓋むがい貨車かしゃ3両りょう (91388, 91402, 91818) を控ひかえ車しゃのオハフ46形かたち客車きゃくしゃ2両りょう (2009, 2027) が挟はさむ編成へんせいであったが、1993年ねん（平成へいせい5年ねん）にマニ44形かたちを改造かいぞうしたオハフ17形かたちを投入とうにゅうするとともに控ひかえ車しゃを12系けい客車きゃくしゃに置おき換かえた。1996年ねん（平成へいせい8年ねん）にはオハフ17形かたちが増ぞう備され、トラ90000形かたちは引退いんたいした。
牽引けんいん機きは運転うんてん当初とうしょDE10形かたちディーゼル機関きかん車しゃであったが、1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）からはEF58形かたち、1992年ねんからはED18形かたちといった旧きゅう形かたち電気でんき機関きかん車しゃが牽引けんいん機きとなり、その点てんでも人気にんきを集あつめていた。しかし故障こしょうや老朽ろうきゅう化かによってこれらの機関きかん車しゃが使用しようできなくなったことで、2006年ねん（平成へいせい18年ねん）に運転うんてんを終了しゅうりょうした。

西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）

1998年ねん（平成へいせい10年ねん）から専用せんよう塗装とそうの12系けい客車きゃくしゃ2両りょうとDE15形かたちディーゼル機関きかん車しゃで編成へんせいを組くむ「奥出雲おくいずもおろち号ごう」を保有ほゆうし、木次線きすきせんで運行うんこうしていた。車両しゃりょうの老朽ろうきゅう化かにより、2023年ねん（令れい和わ5年ねん）に運転うんてんを終了しゅうりょうした。

九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）

1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）にトラ70000形かたち無蓋むがい貨車かしゃ3両りょうを改造かいぞうしたトロッコ車両しゃりょうを保有ほゆうしていた。2002年ねん（平成へいせい14年ねん）に大分おおいた県けん湯布院ゆふいん町まち（現げん・由布ゆう市し）で開催かいさいされた「全国ぜんこくトロッコ列車れっしゃサミット」に合あわせ再さい整備せいびを受うけて「TORO-Q」と命名めいめいされ、外そと板ばん塗ぬり色しょくは濃緑こみどり色しょくに改あらためられた。同時どうじにキハ65 36およびキハ58 569が専用せんよう牽引けんいん車しゃとして貨車かしゃと同色どうしょくに塗装とそうされている。2009年ねん（平成へいせい21年ねん）に引退いんたい。

銚子ちょうし電気でんき鉄道てつどう

NHKの連続れんぞくテレビ小説しょうせつ『澪みおつくし』に因ちなんで1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）から「澪みおつくし号ごう」を運転うんてんしていた。ワム80000形かたち貨車かしゃを改造かいぞうしたユ100形かたち客車きゃくしゃを電車でんしゃが牽引けんいんする形かたちだったが、保安ほあん上じょうの課題かだいから2007年ねん（平成へいせい18年ねん）に運行うんこう終了しゅうりょう。一いち度ども復帰ふっきしないまま2012年ねん（平成へいせい24年ねん）に廃車はいしゃされた。

大井川鉄道おおいがわてつどう

1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）に電車でんしゃを改造かいぞうしたトロッコ車両しゃりょう（クハ861）が存在そんざいしたが、使つかい勝手がっての悪わるさから長期ちょうき休きゅう車しゃを経へて1998年ねん（平成へいせい10年ねん）に廃車はいしゃとなった。

天竜てんりゅう浜名湖はまなこ鉄道てつどう

トキ25000形かたち貨車かしゃを改造かいぞうしたTHT100形かたち・THT200形かたち客車きゃくしゃを保有ほゆうし、2000年ねんから「トロッコそよかぜ号ごう」として運行うんこうしていた。2007年ねんに客車きゃくしゃに致命ちめい的てきな破損はそんが見みつかり運行うんこうを休止きゅうし、修繕しゅうぜんされずにそのまま廃車はいしゃされた。

長良川ながらがわ鉄道てつどう

1992年ねんから「トロッコ列車れっしゃ」を運行うんこう。専用せんよう車両しゃりょうとしてながら3形かたち・ながら5形かたち・ながら7形かたち客車きゃくしゃ（それぞれヨ8000形かたち・国鉄こくてつヨ6000形かたち・国鉄こくてつトキ25000形かたち貨車かしゃから改造かいぞう）を保有ほゆうしていた。2003年ねんに脱線だっせん事故じこを起おこし、全車ぜんしゃ廃車はいしゃとなった。

島原しまばら鉄道てつどう

1997年ねん（平成へいせい9年ねん）からトラ70000形かたち貨車かしゃを改造かいぞうしたトラ700形かたち客車きゃくしゃを保有ほゆうし、気動車きどうしゃの間あいだにトロッコ車両しゃりょうを2両りょう連結れんけつする形かたち（プッシュプル）で運転うんてんされていた。2008年ねん（平成へいせい20年ねん）に同社どうしゃ線せんの島原外港しまばらがいこう駅えき - 加津佐かづさ駅えき間あいだが廃止はいしされ同年どうねんの臨時りんじ運行うんこうをもって運転うんてん終了しゅうりょうとなり、車両しゃりょうは北九州きたきゅうしゅう市しに売却ばいきゃくされた。その後ごは先述せんじゅつの通とおり、平成へいせい筑豊ちくほう鉄道てつどうが「潮風しおかぜ号ごう」として現在げんざいも運行うんこうしている。

高千穂たかちほ鉄道てつどう


手力てじから雄ゆう号ごう		天てん鈿女号ごう

2003年ねん（平成へいせい15年ねん）3月がつにTR-400形かたち気動車きどうしゃ2両りょうを新しん製せいし、401は黄色おうしょく塗装とそうで「手て力雄りきお」（たぢからお）、402は緑色みどりいろ塗装とそうで「天てん鈿女」（あまのうずめ）とそれぞれ愛称あいしょうが付つけられて「トロッコ神楽かぐら号ごう」として運行うんこうしていた。
しかし2005年ねん（平成へいせい17年ねん）に高千穂たかちほ鉄道てつどうを台風たいふう14号ごうが襲おそい、甚大じんだいな被害ひがいを受うけて運行うんこうを休止きゅうし。2両りょうとも休きゅう車しゃ状態じょうたいだったが2008年ねん（平成へいせい19年ねん）に正式せいしきに廃車はいしゃとなった。
- その後ご高千穂たかちほ鉄道てつどうの打診だしんで2車くるまとも九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう（JR九州きゅうしゅう）に売却ばいきゃくされ、同社どうしゃのキハ125形かたち400番台ばんだい「海うみ幸こう山幸やまさち」として2009年ねん（平成へいせい21年ねん）から運行うんこうされている。ただし窓まどが取とり付つけられてオープン構造こうぞうではなくなっている。