土讃線どさんせん

土讃線どさんせん
吉野川よしのがわ沿ぞいを走はしる1000形かたち気動車きどうしゃ （2020年ねん5月がつ、三縄みなわ - 祖谷口いやぐち間あいだ）
基本きほん情報じょうほう
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	香川かがわ県けん、徳島とくしま県けん、高知こうち県けん
種類しゅるい	普通ふつう鉄道てつどう（在来ざいらい線せん・幹線かんせん）
起点きてん	多度津たどつ駅えき
終点しゅうてん	窪川くぼかわ駅えき
駅えき数すう	61駅えき
電報でんぽう略号りゃくごう	トサホセ
路線ろせん記号きごう	D（多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ） K（高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ）
開業かいぎょう	1889年ねん5月がつ23日にち (1889-05-23)
全通ぜんつう	1951年ねん11月12日にち (1951-11-12)
所有しょゆう者しゃ	四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう
運営うんえい者しゃ	四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう
使用しよう車両しゃりょう	使用しよう車両しゃりょうを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	198.7 km
軌間きかん	1,067 mm（狭軌きょうき）
線路せんろ数すう	全線ぜんせん単線たんせん
電化でんか方式ほうしき	直流ちょくりゅう1,500 V 架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき （多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ） 非ひ電化でんか（上記じょうき以外いがい）
最大さいだい勾配こうばい	25 ‰
最小さいしょう曲線きょくせん半径はんけい	200 m
最高さいこう速度そくど	120 km/h
路線ろせん図ず

土讃線どさんせん（どさんせん）は、香川かがわ県けん仲多度なかたど郡ぐん多度津たどつ町まちの多度津たどつ駅えきから高知こうち県けん高知こうち市しの高知こうち駅えきを経へて、同どう県けん高岡たかおか郡ぐん四よん万まん十じゅう町まちの窪川くぼかわ駅えきに至いたる四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう（JR四国しこく）の鉄道てつどう路線ろせん（幹線かんせん）である。

日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）時代じだいは土讃本線どさんほんせん（どさんほんせん）と呼よばれていたが、民営みんえい化か後ごの1988年ねんにJR四国しこくは線路せんろ名称めいしょうを土讃線どさんせんに改称かいしょうした。

概要がいよう

讃岐山脈さぬきさんみゃくおよび吉野川よしのがわ上流じょうりゅうに沿そって四国しこく山地さんちを越こえて多度津たどつと高知こうちを結むすび、さらに土佐湾とさわん沿ぞいの内陸ないりく部ぶを通とおり窪川くぼかわを結むすんでいる。

広域こういき輸送ゆそう網もうとしては、1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）の瀬戸大橋線せとおおはしせん開通かいつう前まえまで本州ほんしゅうと四国しこくを結むすぶ宇高連絡船うこうれんらくせんの接続せつぞく駅えきであった予讃線よさんせん高松たかまつ駅えきを始発しはつ・終着しゅうちゃくとする特急とっきゅう列車れっしゃが直通ちょくつうしているが、瀬戸大橋線せとおおはしせん開通かいつう後ごは山陽新幹線さんようしんかんせんに接続せつぞくする岡山おかやま駅えきを始発しはつ・終着しゅうちゃくとする特急とっきゅう列車れっしゃを主体しゅたいとするダイヤ編成へんせいとなっている。地域ちいき輸送ゆそうとしては、高松たかまつ方面ほうめんと琴平ことひら駅えき間あいだの快速かいそく列車れっしゃ・普通ふつう列車れっしゃ、高知こうち駅えきを中心ちゅうしんとする高知こうち県内けんないで完結かんけつする普通ふつう列車れっしゃ、高知こうち県内けんないでは第だい三さんセクター鉄道てつどうの土佐とさくろしお鉄道てつどう各線かくせんとの直通ちょくつう列車れっしゃ、および経由けいゆ地ちとなる徳島とくしま県けん三好みよし市し付近ふきんの近距離きんきょりローカル列車れっしゃ（徳島とくしま線せん直通ちょくつう列車れっしゃを含ふくむ）等とうが運行うんこうされている。

多度津たどつ - 琴平ことひら間あいだは国鉄こくてつ末期まっきに電化でんかされており、高松たかまつ方面ほうめんからの電車でんしゃ列車れっしゃが乗のり入いれている。しかしそれ以外いがいの区間くかんは電化でんかされていないため、特急とっきゅう列車れっしゃや徳島とくしま県けん・高知こうち県内けんないの普通ふつう列車れっしゃには気動車きどうしゃが用もちいられている。

2020年ねん（令れい和わ2年ねん）3月14日にちには起点きてんの多度津たどつ駅えきに加くわえて、新あらたに善通寺ぜんつうじ駅えき、琴平ことひら駅えきでIC乗車じょうしゃ券けん「ICOCA」が利用りよう可能かのうになった。

路線ろせんデータ

多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだは阿波あわ池田いけだ駅えき、 高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだは高知こうち駅えきでそれぞれ運行うんこう管理かんりを行おこなっている。

• 管轄かんかつ（事業じぎょう種別しゅべつ）：四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう（第だい一種いっしゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ）
• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：198.7km
• 軌間きかん：1067mm
• 駅えき数すう：61（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ）
  • 土讃線どさんせん所属しょぞく駅えきに限定げんていした場合ばあい、起点きてんの多度津たどつ駅えき（予讃線よさんせん所属しょぞく）が除外じょがいされ、60駅えきとなる。
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ（直流ちょくりゅう1500V）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：[1]
  • 多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ：単線たんせん自動じどう閉塞へいそく式しき
    • CTC・PRC（阿波あわ池田いけだ駅えきに設置せっち）
  • 高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ：特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（電子でんし符号ふごう照査しょうさ式しき）
    • CTC・PRC（高知こうち駅えきに設置せっち）
• 最高さいこう速度そくど
  • 120km/h（多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ、日下くさか駅えき - 土佐加茂とさかも駅えき間あいだ、吾われ桑くわ駅えき - 多ノ郷おおのごう駅えき間あいだ、六反地ろくたんじ駅えき - 仁井田にいた駅えき間あいだ）
  • 110km/h（高知こうち駅えき - 日下くさか駅えき間あいだ、土佐加茂とさかも駅えき - 吾われ桑くわ駅えき間あいだ、多ノ郷おおのごう駅えき - 六反地ろくたんじ駅えき間あいだ、仁井田にいた駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ）
• 最さい急きゅう勾配こうばい：25‰（讃岐さぬき財田たからだ駅えき - 佃つくだ駅えき間あいだ、繁藤しげとう駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだ、土佐久礼とさくれ駅えき - 影野かげの駅えき間あいだなど）
• 最小さいしょう曲線きょくせん半径はんけい：200m

• 
  多度津たどつ駅えきにある土讃線どさんせん0キロポスト

利用りよう状じょう況きょう

平均へいきん通過つうか人員じんいん

各かく年度ねんどの平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）は以下いかのとおりである。

年度ねんど	平均へいきん通過つうか人員じんいん（人ひと/日にち）					出典しゅってん
	全線ぜんせん	多度津たどつ - 琴平ことひら	琴平ことひら - 高知こうち	高知こうち - 須崎すさき	須崎すさき - 窪川くぼかわ
1989年度ねんど（平成へいせい元もと年度ねんど）	5,199	9,331	4,818	7,093	2,447
2012年度ねんど（平成へいせい24年度ねんど）	2,928	5,300	2,738	4,056	1,183
2013年度ねんど（平成へいせい25年度ねんど）	2,978	5,39	2,781	4,126	1,211
2014年度ねんど（平成へいせい26年度ねんど）	2,869	5,257	2,691	3,958	1,130
2015年度ねんど（平成へいせい27年度ねんど）	3,010	5,531	2,845	4,102	1,162
2016年度ねんど（平成へいせい28年度ねんど）	3,012	5,544	2,870	4,045	1,153
2017年度ねんど（平成へいせい29年度ねんど）	3,044	5,693	2,928	3,985	1,173
2018年度ねんど（平成へいせい30年度ねんど）	2,993	5,614	2,886	3,889	1,159
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	2,803	5,322	2,657	3,734	1,108
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	1,855	3,657	1,563	2,934	783
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	1,917	3,734	1,684	2,873	786
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	2,381	4,556	2,259	3,188	898
2023年度ねんど（令れい和わ05年度ねんど）	2,484	4,919	2,441	3,149	797

収支しゅうし・営業えいぎょう系けい数すう

各かく年度ねんどの収支しゅうし（営業えいぎょう収益しゅうえき、営業えいぎょう費ひ、営業えいぎょう損益そんえき）、営業えいぎょう係数けいすうは以下いかのとおりである。営業えいぎょう系けい数すうは共通きょうつう費ひを含ふくんだ金額きんがくであり、2022年度ねんど（令れい和わ4年度ねんど）は営業えいぎょう費ひと営業えいぎょう損益そんえきについても、共通きょうつう費ひを含ふくんだ金額きんがくが開示かいじされている。▲はマイナスを意味いみする。

多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	出典しゅってん
	営業えいぎょう 収益しゅうえき	営業えいぎょう費ひ	営業えいぎょう 損益そんえき
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	412	649	▲238	158
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	240	665	▲425	277
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	253	599	▲345	236
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	335	641	▲306	191

琴平ことひら駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	出典しゅってん
	営業えいぎょう 収益しゅうえき	営業えいぎょう費ひ	営業えいぎょう 損益そんえき
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	2,360	4,334	▲1,974	184
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	1,257	4,182	▲2,925	333
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	1,386	4,250	▲2,865	307
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	1,949	4,776	▲2,827	245

高知こうち駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	出典しゅってん
	営業えいぎょう 収益しゅうえき	営業えいぎょう費ひ	営業えいぎょう 損益そんえき
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	787	1,673	▲886	213
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	573	1,760	▲1,186	307
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	594	1,890	▲1,296	318
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	677	1,906	▲1,230	282

須崎すさき駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ

年度ねんど	収支しゅうし（百ひゃく万まん円えん）			営業えいぎょう 係数けいすう （円えん）	出典しゅってん
	営業えいぎょう 収益しゅうえき	営業えいぎょう費ひ	営業えいぎょう 損益そんえき
2019年度ねんど（令れい和わ元もと年度ねんど）	224	722	▲497	322
2020年度ねんど（令れい和わ02年度ねんど）	132	685	▲553	519
2021年度ねんど（令れい和わ03年度ねんど）	144	762	▲618	531
2022年度ねんど（令れい和わ04年度ねんど）	180	752	▲572	418

沿線えんせん概況がいきょう

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん

凡例はんれい 予讃線よさんせん 0.0 D12 多度津たどつ駅えき (II) 1913- 浜はま多度津たどつ駅えき ＝多度津たどつ駅えき (I) -1913 多度津たどつ桟橋通さんばしどおり駅えき 予讃線よさんせん 琴きん参さん多度津たどつ線せん 琴きん参まいり丸亀まるがめ線せん 3.7 D13 金蔵寺こんぞうじ駅えき 高松たかまつ自動車じどうしゃ道どう 善通寺ぜんつうじ車庫しゃこ前まえ駅えき ←善通寺ぜんつうじ赤あか門前もんぜ駅えき 6.0 D14 善通寺ぜんつうじ駅えき 琴きん参さん琴平線ことひらせん 琴平ことひら急行きゅうこう電鉄でんてつ 1930-1944 琴きん電でん琴平線ことひらせん 1927- 11.3 D15 琴平ことひら駅えき ↑直流ちょくりゅう1500V/↓非ひ電化でんか 17.7 D16 塩入しおいり駅えき 21.6 D17 黒川くろかわ駅えき 1961- 23.9 D18 讃岐さぬき財田たからだ駅えき 香川かがわ県けん 猪鼻いのはなトンネル 3845m 徳島とくしま県けん 32.1 D19 坪つぼ尻しり駅えき 1950- 35.4 D20 箸はし蔵くら駅えき 赤あか鳥居とりい駅えき 箸はし蔵ぞう登山とざん鉄道てつどう 1930-1944 吉野川よしのがわ 徳島とくしま線せん 1914- 38.8 D21 佃つくだ駅えき 1950- 43.9 D22 阿波あわ池田いけだ駅えき 丸山まるやまトンネル 徳島とくしま自動車じどうしゃ道どう 47.8 D23 三縄みなわ駅えき 52.3 D24 祖谷口いやぐち駅えき 55.1 D25 阿波あわ川口かわぐち駅えき 旧きゅう線せん→ -1950 山城やましろ谷たにトンネル 2,178m 59.8 D26 小歩危こぼけ駅えき 65.5 D27 大歩危おおぼけ駅えき ←旧きゅう線せん -1968 大歩危おおぼけトンネル 4179m 徳島とくしま県けん 高知こうち県けん 72.7 D28 土佐岩原とさいわはら駅えき 76.7 D29 豊永とよなが駅えき 80.4 D30 大だい田口たぐち駅えき ←旧きゅう線せん 83.1 土佐穴内とさあなない駅えき -1954 和田わだトンネル 1198m 83.2 D31 土佐穴内とさあなない駅えき 1954- 87.2 D32 大杉おおすぎ駅えき ←旧きゅう線せん -1973 大杉おおすぎトンネル 2583m 旧きゅう線せん→ -1986 92.2 大王だいおう信号しんごう場じょう -1986 大豊たいほうトンネル 2067m 93.3 D33 土佐北川とさきたがわ駅えき 1986- 93.7 土佐北川とさきたがわ駅えき 1960-1986 95.5 D34 角茂谷かくもだに駅えき 97.6 D35 繁藤しげとう駅えき 103.9 D36 新改しんがい駅えき 1947- 111.3 D37 土佐山田とさやまだ駅えき 112.1 D38 山田西町やまだにしまち駅えき 1952- 114.1 D39 土佐長岡とさながおか駅えき 1952- 土佐とさくろしお鉄道てつどうごめん・なはり線せん 2002- 116.2 D40 後免ごめん駅えき 119.4 D41 土佐とさ大津おおつ駅えき 121.4 D42 布師田ぬのしだ駅えき 1952- 122.7 D43 土佐とさ一宮いちのみや駅えき 124.4 D44 薊野あぞうの駅えき 1952- 126.6 D45/K00高知こうち駅えき 高知こうち駅前えきまえ駅えき とさでん桟橋線さんばしせん 127.9 K01 入明いりあけ駅えき 1961- 128.7 K02 円行寺口えんぎょうじぐち駅えき 1964- とさでん伊野線いのせん 旭駅前あさひえきまえ通どおり停留ていりゅう場じょう 130.2 K03 旭あさひ駅えき 131.3 K04 高知こうち商業しょうぎょう前まえ駅えき 1986- 鏡川かがみがわ橋きょう停留ていりゅう場じょう 132.7 K05 朝倉あさくら駅えき 朝倉駅前あさくらえきまえ駅えき 高知こうち自動車じどうしゃ道どう 136.2 K06 枝川えだかわ駅えき 1986- 枝川えだがわ停留ていりゅう場じょう 138.0 K07 伊野いの駅えき 伊野駅前いのえきまえ駅えき 伊野いの停留ていりゅう場じょう 139.5 K08 波川はかわ駅えき 1964- 141.6 K08-1小村こむら神かみ社前やしろまえ駅えき 2008- 143.7 K09 日下くさか駅えき 145.7 K10 岡花おかばな駅えき 1960- 148.6 K11 土佐加茂とさかも駅えき 152.4 K12 西佐川にしさかわ駅えき 154.2 K13 佐川さがわ駅えき 156.0 K14 襟えり野々のの駅えき 1960- 158.0 K15 斗賀野とがの駅えき 斗賀野とがのトンネル 1953m 163.4 K16 吾われ桑くわ駅えき 166.1 K17 多ノ郷おおのごう駅えき 167.0 K18 大間だいま駅えき 1960- 168.7 K19 須崎すさき駅えき 170.6 K20 土佐とさ新荘しんじょう駅えき 173.6 K21 安和あわ駅えき 焼やき坂ざかトンネル 965m 179.7 K22 土佐久礼とさくれ駅えき 184.1 笹場ささば信号しんごう場じょう -1949 四よん道みちトンネル 1823m 190.4 K23 影野かげの駅えき 192.2 K24 六反地ろくたんじ駅えき 1961- 194.2 K25 仁井田にいた駅えき 198.7 K26 窪川くぼかわ駅えき 土佐とさくろしお鉄道てつどう中村なかむら線せん 1963-

土讃線どさんせんの起点きてん駅えきは多度津たどつ。予讃線よさんせん高松たかまつ・宇多津うたづ方面ほうめんから直通ちょくつうする列車れっしゃは、多度津たどつからは単線たんせんの土讃線どさんせんに入はいる。善通寺ぜんつうじは弘法大師こうぼうだいし空海くうかいが生うまれた所ところ、琴平ことひらは右みぎの車窓しゃそうに見みえる象頭山ぞうずさん中腹ちゅうふくにある金刀比羅宮ことひらぐう（こんぴらさん）の門前もんぜ町まち。讃岐山脈さぬきさんみゃくの主しゅ稜りょうを猪鼻いのはなトンネル（長ながさ3,845 m）でくぐり抜ぬけ、池田いけだ（三好みよし市し）の町まちを右手みぎて下方かほうに眺ながめつつ東進とうしんし、中央ちゅうおう構造こうぞう線せんに沿そって流ながれる吉野川よしのがわ（別名べつめい四国しこく三郎さぶろう）を571 mの吉野川よしのがわ橋梁きょうりょうで渡わたると、今度こんどは西にしに向むきを変かえ、すぐに佃つくだ駅えきで徳島とくしま線せんと合流ごうりゅうする。池田いけだは中央ちゅうおう構造こうぞう線せん上じょうにある町まちで、土讃線どさんせんの線路せんろは阿波あわ池田いけだ - 三縄みなわ間あいだにある丸山まるやまトンネルの中なかで断層だんそう地帯ちたいを突つき抜ぬけている。

阿波あわ池田いけだ - 大杉おおすぎ間あいだは美うつくしい渓谷けいこく沿ぞいを走はしり、四季しきの車窓しゃそうを楽たのしめる区間くかんであるが、名なうての台風たいふう常つね襲かさね地帯ちたいである四国しこく山地さんちを横断おうだんする路線ろせんとして、出水しゅっすい・土砂崩どしゃくずれにしばしば見舞みまわれる場所ばしょでもある。山間さんかん部ぶには最大さいだい25 ‰の勾配こうばい区間くかんや半径はんけい200 mのカーブが続つづく区間くかんがある。大歩危おおぼけ、小歩危こぼけは絶景ぜっけいポイントとして全国ぜんこく的てきに有名ゆうめい。しかし、近年きんねんでは大歩危おおぼけトンネル（大歩危おおぼけ - 土佐岩原とさいわはら間あいだ、長ながさ4,179 m）を始はじめ危険きけん箇所かしょをトンネル化かした部分ぶぶんが長ながくなり、吉野川よしのがわの清流せいりゅうを楽たのしめる区間くかんが減へってきている。途中とちゅう2か所しょ（坪つぼ尻しり、新改しんがい）スイッチバック方式ほうしきの駅えきがあるが、特急とっきゅう列車れっしゃと普通ふつう列車れっしゃの一部いちぶはスイッチバックせず通過つうかする。

阿波あわ川口かわぐち駅えき - 小歩危こぼけ駅えき間あいだにある白川しらかわ橋梁きょうりょう

JR四国しこく全ぜん路線ろせんの最高さいこう所しょ（標高ひょうこう347.4 m）にある繁藤しげとう駅えきから山やまを下くだり始はじめ、土佐山田とさやまだ駅えきの直前ちょくぜんで高知こうち平野へいやに降おりる。後免ごめん駅えきは南国なんこく市しの中心ちゅうしん駅えき、高知空港こうちくうこうに近ちかく、また土佐とさくろしお鉄道てつどうごめん・なはり線せんの接続せつぞく駅えきでもある。高知こうち駅えきは高知こうち県けんの鉄道てつどう交通こうつうの中心ちゅうしんであると同時どうじに、桂かつら浜はまや高知こうち城じょう、江戸えど時代じだいから続つづく土佐とさの日曜にちよう市しなどへのアクセス拠点きょてんとしても機能きのうする南みなみ四国しこく観光かんこうの玄関げんかん口こう。駅えき正面しょうめん口こうはとさでん交通こうつうの電でん停とまにも直結ちょっけつする。駅舎えきしゃは2008年ねん2月がつ26日にちに高架こうか化かが完成かんせいした。

高知こうち - 佐川さがわ間あいだはおおむね国道こくどう33号ごうと並行へいこうするコースをとる。途中とちゅうの伊野いの（いの町まち）は土佐とさ和紙わしの生産せいさん地ち、そして佐川さがわ町まちは土佐とさ鶴づると並ならぶ高知こうちの地酒じざけメーカー・司つかさ牡丹ぼたんの酒蔵さかぐらが建たつ町まちである。佐川さがわ付近ふきんで針路しんろを南みなみに変かえると間まもなく低ひくい峠とうげを越こえ、天然てんねんの良港りょうこうに面めんした須崎すさき市しに至いたる。吾われ桑くわ駅えきは「雪ゆき割わり桜さくら」で知しられる桑田くわた山さんの下車げしゃ駅えき。須崎すさき駅えきから先さきしばらくは土佐湾とさわん沿そいに走はしるが、山やまが海うみまで迫せまっている地形ちけいのため、車窓しゃそうは海うみと山やまとトンネルの繰くり返かえしとなる。土佐久礼とさくれ駅えきで海うみから分わかれると、その先さきは延長えんちょう9 km以上いじょうに及およぶ25‰勾配こうばいの連続れんぞく区間くかん。南国なんごくの海うみの陽光ようこうがはるか彼方かなたに感かんじられ始はじめた頃ころ、四よん道みちトンネル（長ながさ1,823 m）をくぐって標高ひょうこう約やく250 mの高南台こうなんだい地ちに出でる。終点しゅうてんの窪川くぼかわ駅えきは宿毛すくも・宇和島うわじま方面ほうめんへと線路せんろが連続れんぞくしており、長大ちょうだい幹線かんせんの終着駅しゅうちゃくえきという印象いんしょうは薄うすい。

運行うんこう形態けいたい

優等ゆうとう列車れっしゃ

全ぜん区間くかんで岡山おかやま駅えき - 高知こうち駅えき間あいだの特急とっきゅう「南風みなみかぜ」、高松たかまつ駅えき - 高知こうち駅えき・中村なかむら駅えき間あいだの特急とっきゅう「しまんと」、高知こうち駅えき - 中村なかむら駅えき・宿毛すくも駅えき間あいだの特急とっきゅう「あしずり」が運転うんてんされている。「南風みなみかぜ」では、「アンパンマン列車れっしゃ」として運行うんこうされるものもある。

特急とっきゅう「南風みなみかぜ」は予讃線よさんせんの特急とっきゅう「しおかぜ」とともに1972年ねん3月がつ15日にちに四国しこく初はつの特急とっきゅうとして運行うんこうを開始かいしし、2022年ねんに運行うんこう開始かいし50周年しゅうねんを迎むかえる。

地域ちいき輸送ゆそう

おおむね琴平ことひら駅えき・阿波あわ池田いけだ駅えき・高知こうち駅えきで運転うんてん系統けいとうが分わかれており、多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだの電化でんか区間くかんには、高松たかまつ方面ほうめんとの直通ちょくつう列車れっしゃが運転うんてんされている。また、後免ごめん駅えき - 高知こうち駅えき間あいだには土佐とさくろしお鉄道てつどうごめん・なはり線せんの列車れっしゃが乗のり入いれている。全線ぜんせんで電車でんしゃも含ふくめてほぼワンマン運転うんてんとなっている。以前いぜんは、ほぼ全ぜん区間くかんにわたってトイレを備そなえていない車両しゃりょうが充当じゅうとうされていたが、主力しゅりょく車両しゃりょうである1000形かたち車両しゃりょうにトイレが設置せっちされたため、この問題もんだい点てんは改善かいぜんされている。

国鉄こくてつ時代じだいには高松たかまつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ直通ちょくつうの普通ふつう列車れっしゃや高松たかまつ駅えき - 中村なかむら駅えき（中村なかむら線せん：現在げんざいの土佐とさくろしお鉄道てつどう中村線なかむらせん）間あいだ直通ちょくつうの夜行やこう普通ふつう列車れっしゃなど長距離ちょうきょりを走はしる普通ふつう列車れっしゃが多数たすう運転うんてんされていた。瀬戸大橋線せとおおはしせん開業かいぎょう後ごの1988年ねん9月がつからは岡山おかやま駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ直通ちょくつうの普通ふつう列車れっしゃも運転うんてんされていたが、2019年ねん3月がつ16日にちのダイヤ改正かいせいで廃止はいしされた。

多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ

日にち中ちゅうは普通ふつう列車れっしゃが1時じ間あいだに1 - 2本ほん運転うんてんされている。夕方ゆうがた以降いこうは快速かいそく「サンポート」（土讃線どさんせん内ないは各駅かくえき停車ていしゃ）も運転うんてんされる。

この区間くかんのみ電化でんかされており、ほとんどの列車れっしゃが電車でんしゃで運転うんてんされるが、区間くかん内ないの一部いちぶの列車れっしゃと琴平ことひら駅えき以南いなんの非ひ電化でんか区間くかんに直通ちょくつうする多度津たどつ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだの普通ふつう列車れっしゃ（下くだり3本ほん・上のぼり1本ほん）は気動車きどうしゃで運転うんてんされる。

普通ふつう列車れっしゃ・快速かいそく「サンポート」ともに基本きほん的てきには高松たかまつ駅えきに直通ちょくつうするが、一部いちぶに前述ぜんじゅつの多度津たどつ駅えき - 阿波あわ池田いけだ間あいだのほか、多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだのみの運転うんてんもある。

行楽こうらく期きの土曜どよう・休日きゅうじつは寝台しんだい特急とっきゅう「サンライズ瀬戸せと」が高松たかまつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだを延長えんちょう運転うんてんすることもあるため、平日へいじつの高松たかまつ7:15発はつ琴平ことひら行いきは土曜どよう・休日きゅうじつに限かぎり多度津たどつ止どまりとなり、多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだはダイヤを変更へんこうのうえ気動車きどうしゃでの運転うんてんとなる。

琴平ことひら駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだ

讃岐山脈さぬきさんみゃく・四国しこく山地さんちを越こえ、香川かがわ県けん・徳島とくしま県けん・高知こうち県けんの県境けんきょうを挟はさむこの区間くかんは、特急とっきゅう列車れっしゃが1時じ間あいだに1本ほん運転うんてんされているのに対たいして普通ふつう列車れっしゃの本数ほんすうが少すくなく、琴平ことひら駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだは1日にち6往復おうふく、阿波あわ池田いけだ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだは1日にち7.5往復おうふく、大歩危おおぼけ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだは1日にち5往復おうふくの運転うんてんであり、5時間じかん以上いじょう間隔かんかくが開ひらく時間じかん帯たいがある。特とくにスイッチバック構造こうぞうになっている坪つぼ尻しり駅えき・新改しんがい駅えきに関かんしては普通ふつう列車れっしゃでも通過つうかするものがあり、特とくに新改しんがい駅えきに停車ていしゃする土佐山田とさやまだ方面かたも行いきは1日にち2本ほんのみとなっている。この区間くかんの普通ふつう列車れっしゃは阿波あわ池田いけだ駅えきを境さかいに系統けいとう分割ぶんかつされているが、琴平ことひら発はつ大歩危おおぼけ行いきが夜間やかんに1本ほん設定せっていされている。

この区間くかんの最終さいしゅう列車れっしゃは下くだり・上のぼりともに特急とっきゅう列車れっしゃより早はやく運転うんてんが終了しゅうりょうし、琴平ことひら発はつ阿波あわ池田いけだ行いきが19時じ台だい、阿波あわ池田いけだ発はつ土佐山田とさやまだ行いきが17時じ台だい（大歩危おおぼけ発はつ18時じ台だい）、大歩危おおぼけ行いきが19時じ、土佐山田とさやまだ発はつ阿波あわ池田いけだ行いきが20時じになっている。2013年ねん3月がつ15日にちまでは琴平ことひら発はつ5時じ台だいからと阿波あわ池田いけだ発はつ20時じ台だいまで、2014年ねん3月がつ14日にちまでは阿波あわ池田いけだ発はつ土佐山田とさやまだ行いきが19時じ台だい（大歩危おおぼけ発はつ20時じ）、土佐山田とさやまだ発はつ阿波あわ池田いけだ行いきが21時じまで、2021年ねん3月がつ12日にちまでは平日へいじつ・土曜日どようびに阿波あわ池田いけだ発はつ大歩危おおぼけ行いきが20時じ台だいまであった。また、2010年ねん3月がつ12日にちまでは土佐山田とさやまだ発はつ阿波あわ池田いけだ行いきは22時じまで設定せっていされていた。

この区間くかんは大雨おおあめになると運転うんてん見合みあわせになることがある。2011年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいで、この区間くかんのホームの嵩上かさあげが行おこなわれ、徳島とくしま線せんからの乗のり入いれがある佃つくだ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだ以外いがいの区間くかんでも、一部いちぶ列車れっしゃが1000形かたち・1200形かたち・1500形かたちで営業えいぎょう運転うんてんが行おこなわれるようになり、2016年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいで、この区間くかんの普通ふつう列車れっしゃは1000形かたちに統一とういつされた（徳島とくしま線せん系統けいとうを除のぞく）。

土佐山田とさやまだ駅えき - 高知こうち駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだ

高知こうち市しの近郊きんこう区間くかんとして、日にち中ちゅうでも1時じ間あいだに1 - 2本ほん程度ていど運転うんてんされている。大だい部分ぶぶんの列車れっしゃが高知こうち駅えきで乗のり換かえになるが、土佐山田とさやまだ駅えき・後免ごめん駅えき - 伊野いの駅えき間あいだの直通ちょくつう列車れっしゃも設定せっていされている。一部いちぶの列車れっしゃは平日へいじつのみの運行うんこうである。土佐とさくろしお鉄道てつどうごめん・なはり線せんの乗のり入いれる後免ごめん駅えき - 高知こうち駅えき間あいだは運転うんてん密度みつどが高たかくなる（日にち中ちゅうで1時じ間あいだ2本ほん程度ていど）が単線たんせんのため交換こうかん待まちが多おおく、特急とっきゅうに比ひして所要しょよう時間じかんのかかる列車れっしゃが多おおい。昼間ひるまの列車れっしゃは後免ごめん駅えきでごめん・なはり線せんに接続せつぞくする列車れっしゃもある。2019年ねん3月がつ16日にちの改正かいせい時点じてんでは高知こうち発はつ須崎すさき行いき最終さいしゅう列車れっしゃは23時じ台だいで須崎すさき駅えき終着しゅうちゃく時刻じこくが日付ひづけを跨またいでいたが、2022年ねん3月がつ12日にちのダイヤ改正かいせい時点じてんでは高知こうち発はつ22時じ過すぎとなっている。

2012年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいで、須崎すさき発はつ高知こうち行いきの4時じ台だいの列車れっしゃ（新設しんせつ）と、高知こうち発はつ土佐山田とさやまだ行いきの23時じ台だいの列車れっしゃ（最終さいしゅう列車れっしゃの時刻じこく繰くり下さげによる）がそれぞれ設定せっていされた。なお、須崎すさき発はつ高知こうち行いきの4時じ台だいの列車れっしゃは2020年ねん3月がつ14日にちのダイヤ改正かいせいで須崎すさき駅えき - 伊野いの駅えき間あいだを廃止はいしして伊野いの5時じ台だい後半こうはん発はつに変更へんこうしたため、須崎すさき始発しはつ時刻じこくは5時じ台だい後半こうはんになった。高知こうち発はつ土佐山田とさやまだ行いきの23時じ台だいの列車れっしゃは2021年ねん3月がつ13日にちのダイヤ改正かいせいで廃止はいしとなった。

ほとんどの列車れっしゃが1000形がたで運行うんこうされており、朝あさ時間じかん帯たいを中心ちゅうしんにキハ32で運行うんこうする列車れっしゃが少数しょうすう設定せっていされている。また、土佐とさくろしお鉄道てつどう9640形かたちがごめん・なはり線せんからの直通ちょくつう列車れっしゃを中心ちゅうしんに運行うんこうされている。

須崎すさき駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ

夕方ゆうがたに運転うんてんされる窪川くぼかわ発はつ須崎すさき行いきの上のぼり1本ほんを除のぞき高知こうち方面ほうめんから窪川くぼかわ間あいだの直通ちょくつう運行うんこうとなっているが、本数ほんすうは下くだり5本ほん・上のぼり5本ほんで、5時間じかん以上いじょう運転うんてんされない時とき間あいだ帯たいがある。全ぜん列車れっしゃが1000形がたで運行うんこうされている。

最終さいしゅう列車れっしゃは下くだりが須崎すさき発はつ20時じ台だいであるが、上のぼりは窪川くぼかわ発はつ18時じ台だいと早はやい。2016年ねん3月がつ25日にちまでは下くだりが須崎すさき発はつ22時じ台だいまであった。そして2013年ねん3月がつ15日にちまでは須崎すさき発はつ下くだりは5時半じはんから、窪川くぼかわ発はつ上のぼりは21時じまであった。

トロッコ列車れっしゃ

多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ

瀬戸大橋線せとおおはしせんで運転うんてんされている「瀬戸大橋せとおおはしアンパンマントロッコ」の内うち1往復おうふくが琴平ことひら駅えきを発着はっちゃくしている。

琴平ことひら駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだ

1997年ねんより行楽こうらくシーズンに阿波あわ池田いけだ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだでトロッコ列車れっしゃ「大歩危おおぼけトロッコ」の運転うんてんを開始かいしした。その後ご、2015年ねんにリニューアルを行おこない、3月21日にちより「絶景ぜっけい!土讃線どさんせん秘境ひきょうトロッコ」となった。運転うんてん区間くかんは琴平ことひら駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだに変更へんこうされ、途中とちゅう坪つぼ尻しり駅えき・阿波あわ池田いけだ駅えきに停車ていしゃする。使用しよう車両しゃりょうはキハ185系けいとキクハ32形かたち。2017年ねん4月がつよりこの区間くかんで新しん観光かんこう列車れっしゃ「四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり」の運転うんてんが開始かいしされるのに伴ともない、「絶景ぜっけい!土讃線どさんせん秘境ひきょうトロッコ」の運転うんてんは2016年ねん11月27日にち限かぎりで終了しゅうりょうした。

高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ

2017年ねんに高知こうち県けんで開催かいさいされている「志こころざし国こく高知こうち 幕末ばくまつ維新いしん博はく」に合あわせ、9月23日にちより高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだでトロッコ列車れっしゃ「志こころざし国こく高知こうち 幕末ばくまつ維新いしん号ごう」の運転うんてんを開始かいしした。運転うんてん期間きかんは主おもに春はる・秋あきの行楽こうらくシーズンの土日どにち祝日しゅくじつ。下くだり列車れっしゃ名めいは「龍馬りょうま立志りっしの巻まき」、上のぼり列車れっしゃ名めいは「日本にっぽんの夜明よあけの巻まき」で、キハ185系けいとキクハ32形かたちを、坂本さかもと龍馬りょうまや中岡なかおか慎太郎しんたろうなどの偉人いじんが描えがかれた幕末ばくまつ維新いしん仕様しように特別とくべつラッピングして運行うんこうされていた。下くだり「龍馬りょうま立志りっしの巻まき」車内しゃないでのみ高知こうち産さん食材しょくざいを使用しようした弁当べんとう「龍馬りょうまのお弁当べんとう」「加尾かおの彩いろどり御膳ごぜん」が限定げんてい販売はんばいされた（要よう予約よやく）。また、高知こうち県立けんりつ伊野いの商業しょうぎょう高等こうとう学校がっこうキャリアビジネス科かツーリズムコース生徒せいとや地元じもと住民じゅうみん団体だんたいなどによる沿線えんせんガイド、車内しゃない販売はんばいが行おこなわれていた（特定とくてい日び限定げんてい）。2018年ねんおよび2019年ねんには秋あきの運行うんこう開始かいしに先立さきだち、高知こうち駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだにて幕末ばくまつ維新いしん号ごう車両しゃりょうを使用しようしビールトロッコ列車れっしゃも運転うんてんされた。2020年ねん春はるよりこの区間くかんで新しん観光かんこう列車れっしゃ「志こころざし国土こくど佐さ 時代じだい（トキ）の夜明よあけのものがたり」の運転うんてんが開始かいしされるのに伴ともない、「幕末ばくまつ維新いしん号ごう」の運転うんてんは2019年ねん11月30日にちが最後さいごとなった。

観光かんこう列車れっしゃ

四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり

2017年ねん4月がつ1日にちから、多度津たどつ駅えき・琴平ことひら駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだで観光かんこう列車れっしゃ「四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり」が運行うんこうされている。伊予灘いよなだ沿ぞいの区間くかんを走はしる予讃線よさんせん（愛あいある伊予灘いよなだ線せん）の観光かんこう列車れっしゃ「伊予灘いよなだものがたり」に対たいし、土讃線どさんせんの観光かんこう列車れっしゃは山やまと川かわをテーマとしている。

キハ185系けい気動車きどうしゃの改造かいぞう車しゃ3両りょう編成へんせいを使用しようし、土ど休日きゅうじつを中心ちゅうしんに年間ねんかん120日にち程度ていど運行うんこうしている。午前ごぜんに運行うんこうする下くだり列車れっしゃは「そらの郷ごう紀行のりゆき」、午後ごごの上のぼり列車れっしゃは「しあわせの郷ごう紀行のりゆき」の愛称あいしょうが付つけられている。

「四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり」（2017年ねん3月がつ 大歩危おおぼけ駅えき）

志こころざし国土こくど佐さ 時代じだい（トキ）の夜明よあけのものがたり

JR四国しこくは2019年ねん2月がつ、高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだで観光かんこう列車れっしゃ「志こころざし国土こくど佐さ 時代じだいの夜明よあけのものがたり」を2020年ねん春はるから運行うんこうする予定よていであると発表はっぴょうした。コンセプトは「志こころざしをつなぐ、明日あしたへの ものがたり ミライ夢ゆめミシ水平すいへいノカナタヘ」。キハ185系けい気動車きどうしゃの改造かいぞう車しゃ2両りょう編成へんせいを使用しようし、土ど休日きゅうじつを中心ちゅうしんに1日にち1往復おうふくする予定よてい。

当初とうしょは2020年ねん4月がつ中旬ちゅうじゅんから運行うんこう開始かいし予定よていであったが、新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの影響えいきょうで7月がつ4日にち運行うんこう開始かいしとなった。

ラ・マルことひら

2017年ねん10月がつより、岡山おかやま駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだでJR西日本にしにほんの観光かんこう列車れっしゃ「 La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」が「ラ・マルことひら」として運転うんてんされている。運転うんてん日びは土ど・日にちを除のぞく祝日しゅくじつ。

「ラ・マルことひら」（2020年ねん8月がつ 多度津たどつ駅えき）

使用しよう車両しゃりょう

特記とっき以外いがいはJR四国しこく所有しょゆう（1987年ねん4月がつ以前いぜん運用うんよう終了しゅうりょうのものは特記とっきなければ国鉄こくてつ所有しょゆう）、普通ふつう（快速かいそく含ふくむ）のみ運用うんようのものは使用しよう種別しゅべつ省略しょうりゃく。

現在げんざいの使用しよう車両しゃりょう

電車でんしゃ

• 6000系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）
• 7000系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）
• 7200系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）
• 285系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）：JR西日本にしにほん・JR東海とうかい所有しょゆう。寝台しんだい特急とっきゅう「サンライズ瀬戸せと」の臨時りんじの延長えんちょう運転うんてん時じに使用しようされる。

気動車きどうしゃ

特急とっきゅう「南風みなみかぜ」に使用しようされていた頃ころの2000系けい

一部いちぶ区間くかんで運用うんように就つくキハ32形かたち

佃つくだ - 阿波あわ池田いけだとあるものは徳島とくしま線せん直通ちょくつう列車れっしゃに使用しよう。

• 2000系けい（特急とっきゅう「あしずり」）
• 2700系けい（特急とっきゅう）：一部いちぶ車両しゃりょうは土佐とさくろしお鉄道てつどう所有しょゆう
• 1000形かたち（全線ぜんせん）
• 1200形かたち（佃つくだ - 阿波あわ池田いけだ）
• 1500形かたち（佃つくだ - 阿波あわ池田いけだ）
• キハ185系けい（徳島とくしま線せん特急とっきゅう・特急とっきゅう「四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり」「志こころざし国土こくど佐さ 時代じだいの夜明よあけのものがたり」）
• キハ32形かたち（高知こうち - 伊野いの）
• キクハ32形かたち（トロッコ列車れっしゃ）
• 9640形かたち（後免ごめん - 高知こうち）：土佐とさくろしお鉄道てつどう所有しょゆう

過去かこの使用しよう車両しゃりょう

機関きかん車しゃ

• D51形かたち：四国しこく唯一ゆいいつの導入どうにゅう路線ろせん。1960年代ねんだい初期しょきに撤退てったい
• DF50形かたち：1985年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう

電車でんしゃ

• 115系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）：JR西日本にしにほん所有しょゆう。2019年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう
• 113系けい（多度津たどつ - 琴平ことひら）：2019年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう

気動車きどうしゃ

• キハ181系けい（特急とっきゅう）：1993年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう
• キハ58系けい（急行きゅうこう・準急じゅんきゅう・普通ふつう）：2008年ねん秋あきで運行うんこう終了しゅうりょう
• キハ26形かたち（急行きゅうこう・準急じゅんきゅう・普通ふつう）：1990年ねん秋あきで運行うんこう終了しゅうりょう
• キハ52形かたち（準急じゅんきゅうなど）：1962年ねん春はるで運行うんこう終了しゅうりょう（阿佐あさ2号ごうなどごく一部いちぶのみ）
• キハ65形かたち（急行きゅうこう・普通ふつう）：2008年ねん春はるで運行うんこう終了しゅうりょう
• キハ54形かたち（普通ふつう）：2016年ねん春はるに松山まつやまへ転出てんしゅつ
• キハ90系けい
• キハ40系けい
• キハ20形かたち

客車きゃくしゃ

• 50系けい：1990年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう
• 12系けい（ムーンライト高知こうち）：2009年ねんで運行うんこう終了しゅうりょう

歴史れきし

概略がいりゃく

多度津たどつ - 琴平ことひら間あいだは1889年ねん（明治めいじ22年ねん）5月がつに讃岐さぬき鉄道てつどうにより開業かいぎょうした。その後ご、山陽さんよう鉄道てつどうを経へて、1906年ねんに国有こくゆう化かされ讃岐線さぬきせんとなった。多度津たどつ - 阿波あわ池田いけだ間あいだは讃岐線さぬきせんの支線しせんとして建設けんせつされた。讃岐線さぬきせんは後のちに讃予線さんよせん、そして予讃線よさんせんと改称かいしょうされる。阿波あわ池田いけだ - 三縄みなわ間あいだは1931年ねんに徳島とくしま - 阿波あわ池田いけだ間あいだの徳島とくしま本線ほんせんを延伸えんしんして開業かいぎょうした。

豊永とよなが - 高知こうち - 須崎すさき間あいだは高知こうち線せんとして建設けんせつされた。そして、三縄みなわ - 豊永とよなが間あいだが1935年ねんに開業かいぎょうしたことにより、多度津たどつ - 須崎すさき間あいだが土讃線どさんせんとなった。

その後ご、須崎すさき駅えきから順次じゅんじ延伸えんしんされ、中村なかむら線せんとしての建設けんせつ区間くかんを編入へんにゅうし1951年ねんに窪川くぼかわ駅えきまで全通ぜんつう。1963年ねんに中村なかむら線せん（現在げんざいの土佐とさくろしお鉄道てつどう中村線なかむらせん）の開業かいぎょうにより土讃本線どさんほんせんと改称かいしょうされた。

1987年ねん、民営みんえい化かを前まえに多度津たどつ - 琴平ことひら間あいだが電化でんかされた。ただし、この区間くかんは国鉄こくてつ時代じだい末期まっきに予算よさん不足ふそくもあり直ちょく吊つるし架線かせん方式ほうしきで電化でんかされたため、電車でんしゃの最さい高速度こうそくどは85km/hに制限せいげんされている。気動車きどうしゃは2000系けいのみ最高さいこう速度そくど120km/hで、その他たの一般いっぱん型がた気動車きどうしゃは95km/hで走行そうこうすることができるため、電車でんしゃより気動車きどうしゃが速はやく走はしれる区間くかんとなっている。同どう区間くかんに電気でんき機関きかん車しゃが入線にゅうせんする際さいは架線かせんへの負担ふたん軽減けいげんのためパンタグラフを1基きのみ使用しようし速度そくど制限せいげんをかけて運転うんてんされる。ただし琴平ことひら駅えき1番線ばんせんのみはシンプルカテナリー方式ほうしきになっている。

JR化か後ご、予讃線よさんせん電化でんか区間くかん延伸えんしんとともに、土讃線どさんせんも電化でんか区間くかんを阿波あわ池田いけだ、高知こうち方面ほうめんへ延伸えんしんすることが計画けいかくされたが、その時点じてんでは見送みおくられた。これは、琴平ことひら以南いなんでは輸送ゆそう量りょうが激減げきげんすることから投資とうしの効果こうかが薄うすいことや、山岳さんがく区間くかんは狭小きょうしょうトンネルが多おおく架線かせんを張はりにくい状況じょうきょうだったことが理由りゆうであり、電化でんか工事こうじを行おこなうよりも高速こうそく運転うんてんに対応たいおうした新型しんがた特急とっきゅう用よう気動車きどうしゃを投入とうにゅうした方ほうが合理ごうり的てきと判断はんだんされたためである。なお、JR四国しこくは2006年ねんに国土こくど交通省こうつうしょう交通こうつう政策せいさく審議しんぎ会かい・交通こうつう体系たいけい分科ぶんか会かいの地域ちいき公共こうきょう交通こうつう部会ぶかいに提出ていしゅつした資料しりょうで、長期ちょうき的てきに望のぞまれる投資とうしの一ひとつに、琴平ことひら - 高知こうち間あいだの電化でんかを挙あげている。

四国しこく山地さんち区間くかんの改良かいりょう工事こうじ

土讃線どさんせんのうち徳島とくしま - 高知こうち県けん境さかい区間くかんは吉野川よしのがわや支流しりゅうである穴内川あなないがわに沿そう急斜面きゅうしゃめんに線路せんろが敷設ふせつされたため、たびたび災害さいがいに見舞みまわれる区間くかんとなった。1962年ねんには島しま秀雄ひでお技師ぎし長ちょうを委員いいん長ちょうとする土讃線どさんせん防災ぼうさい対策たいさく委員いいん会かいが国鉄こくてつ本社ほんしゃに設置せっちされ、1964年ねんには大歩危おおぼけ駅えき - 土佐岩原とさいわはら駅えき間あいだおよび大杉おおすぎ駅えき - 角茂谷かくもだに駅えき間あいだで抜本ばっぽん的てきな対策たいさくが必要ひつようであるという答申とうしんが行おこなわれた。この答申とうしんに基もとづいて1966年ねんに大歩危おおぼけ駅えき - 土佐岩原とさいわはら駅えき間あいだの工事こうじが開始かいしされ、1968年ねんに大歩危おおぼけトンネルが開通かいつうした。大杉おおすぎ駅えき - 大王だいおう信号しんごう場じょう間あいだでも工事こうじが進すすみ、1973年ねんに大杉おおすぎトンネル経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえられた。

そんな中なかで1972年ねんには繁藤しげとう災害さいがいが発生はっせいし、60人にんもの死者ししゃ行方ゆくえ不明ふめい者しゃが出でる事態じたいとなった。この災害さいがいによってさらなる防災ぼうさい機能きのう強化きょうかが求もとめられ、1973年ねんには香川大学かがわだいがくの斎藤さいとう実みのる農学部のうがくぶ長ちょうを委員いいん長ちょうとする四国しこく総局そうきょく防災ぼうさい対策たいさく委員いいん会かいが国鉄こくてつ四国しこく総局そうきょく内うちに設置せっちされた。1975年ねんには同どう委員いいん会かいによって報告ほうこく書しょがまとめられ、この中なかで大杉おおすぎ駅えき - 大王だいおう信号しんごう場じょう間あいだにトンネルを新設しんせつする必要ひつようがあると指摘してきされた。防災ぼうさい強度きょうどを高たかめるため、穴内川あなないがわの左岸さがん側がわに大豊たいほうトンネルを新設しんせつし、右岸うがん側がわから移設いせつする工事こうじが行おこなわれた。新規しんき敷設ふせつ区間くかんは最小さいしょう曲線きょくせん半径はんけい600メートル、最さい急きゅう勾配こうばい14パーミルとなり、穴あな内側うちがわを二に度ど渡わたるためトンネルの両りょう端はしには大杉おおすぎ方かたに第だい四よん穴内川あなないがわ橋梁きょうりょうが、角茂谷かくもだに側がわに第だい三さん穴内川あなないがわ橋梁きょうりょうが整備せいびされた。新しん線せんは1986年ねん3月がつ3日にちから使用しよう開始かいしとなり、これに併あわせて土佐北川とさきたがわ駅えきと大王だいおう信号しんごう場じょうの機能きのうが統合とうごうされ、第だい三さん穴内川あなないがわ橋梁きょうりょう内部ないぶに移設いせつされた。

年表ねんぴょう

多度津たどつ駅えき - 三縄みなわ駅えき間あいだ

• 1889年ねん（明治めいじ22年ねん）
  • 5月23日にち：讃岐さぬき鉄道てつどうにより丸亀まるがめ駅えき - 多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだが開業かいぎょう。
  • 6月15日にち：吉田よしだ駅えきを善通寺ぜんつうじ駅えきに改称かいしょう。
• 1896年ねん（明治めいじ29年ねん）10月6日にち：金蔵寺こんぞうじ駅えきが開業かいぎょう。
• 1904年ねん（明治めいじ37年ねん）12月1日にち：山陽さんよう鉄道てつどうが讃岐さぬき鉄道てつどうを買収ばいしゅう。
• 1906年ねん（明治めいじ39年ねん）12月1日にち：山陽さんよう鉄道てつどうを国有こくゆう化か。
• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月12日にち：国有こくゆう鉄道てつどう線路せんろ名称めいしょう制定せいてい。高松たかまつ駅えき - 多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだを讃岐線さぬきせんとする。
• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）12月20日にち：多度津たどつ駅えきが移転いてんし、同どう駅えきでのスイッチバックが解消かいしょう。
• 1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）3月25日にち：徳島とくしま本線ほんせんの川田かわた駅えき - （佃つくだ） - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）
  • 5月1日にち：讃岐線さぬきせんを讃予線さんよせんに改称かいしょう。
  • 5月21日にち：琴平ことひら駅えき - 讃岐さぬき財田たからだ駅えき間あいだが開業かいぎょう。琴平ことひら駅えきが移転いてん。
• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）4月がつ28日にち：讃岐さぬき財田たからだ駅えき - 佃つくだ信号しんごう場じょう間あいだが開業かいぎょう。徳島とくしま本線ほんせんの辻つじ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだに佃つくだ信号しんごう場じょうが開設かいせつ。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）4月がつ1日にち：讃予線さんよせんを予讃線よさんせんに改称かいしょう。
• 1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）9月19日にち：徳島とくしま本線ほんせんとして阿波あわ池田いけだ駅えき - 三縄みなわ駅えき間あいだが開業かいぎょう。

三縄みなわ駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ

• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）
  • 3月30日にち：高知こうち線せんの須崎すさき駅えき - 日下くさか駅えき間あいだが開業かいぎょう。
  • 10月25日にち：佐川さがわ駅えきが開業かいぎょう。
  • 11月15日にち：日下くさか - 高知こうち間あいだが開業かいぎょう。
• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）12月5日にち：高知こうち駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）6月21日にち：土佐山田とさやまだ駅えき - 角茂谷かくもだに駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）12月がつ20日はつか：角茂谷かくもだに駅えき - 大杉おおすぎ駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）10月28日にち：大杉おおすぎ駅えき - 豊永とよなが駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）11月28日にち：三縄みなわ駅えき - 豊永とよなが駅えき間あいだが開業かいぎょう（旧きゅう高知こうち線せん区間くかんが多度津たどつ側がわと一いち続つづきになる）。多度津たどつ駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだを土讃線どさんせんとする。天てん坪つぼ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだに新改しんがい信号しんごう場じょう開設かいせつ。
• 1939年ねん（昭和しょうわ14年ねん）11月15日にち：須崎すさき駅えき - 土佐久礼とさくれ駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）6月がつ20日はつか：吾われ桑くわ駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだに多ノ郷おおのごう信号しんごう場じょうが開設かいせつ。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）9月1日にち：多ノ郷おおのごう信号しんごう場じょうが廃止はいし。
• 1946年ねん（昭和しょうわ21年ねん）7月がつ10日とおか：多ノ郷おおのごう信号しんごう場じょうが再さい開設かいせつ。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）
  • 6月1日にち：新改しんがい信号しんごう場じょう、多ノ郷おおのごう信号しんごう場じょうが駅えきに変更へんこうされ、新改しんがい駅えき、多ノ郷おおのごう駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月がつ20日はつか：土佐久礼とさくれ駅えき - 影野かげの駅えき間あいだが開業かいぎょう。
• 1949年ねん（昭和しょうわ24年ねん）8月がつ1日にち：土佐久礼とさくれ駅えき - 影野かげの駅えき間あいだの笹場ささば信号しんごう場じょうが廃止はいし。
• 1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）
  • 1月がつ10日とおか：坪つぼ尻しり信号しんごう場じょう、佃つくだ信号しんごう場じょうが駅えきに変更へんこうされ、坪つぼ尻しり駅えき、佃つくだ駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月1日にち：西宇にしう駅えきを小歩危こぼけ駅えきに、阿波あわ赤野あかの駅えきを大歩危おおぼけ駅えきに改称かいしょう。
  • 11月4日にち：阿波あわ川口かわぐち駅えき - 小歩危こぼけ駅えき間あいだを山城やましろ谷たにトンネル（長ながさ2,178m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。
• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）11月12日にち：影野かげの駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだが開業かいぎょうし、全線ぜんせん開通かいつう。

全通ぜんつう後ご

• 1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）
  • 1月がつ27日にち：山田西町やまだにしまち駅えきが開業かいぎょう。
  • 4月がつ15日にち：布師田ぬのしだ駅えき、薊野あぞうの駅えきが開業かいぎょう。
  • 5月1日にち：土佐長岡とさながおか駅えきが開業かいぎょう。
• 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）3月30日にち：大田口おおたぐち駅えき - 大杉おおすぎ駅えき間あいだを和田わだトンネル（長ながさ1,198m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ、土佐穴内とさあなない駅えきを新しん線上せんじょうに移転いてん。
• 1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）8月がつ25日にち：大歩危おおぼけ駅えき - 土佐岩原とさいわはら駅えき間あいだを周しゅう志こころざしトンネル（長ながさ860m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）
  • 8月がつ20日はつか：岡花おかばな駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月1日にち：土佐とさ北川きたがわ駅えき、襟えり野々のの駅えき、大間だいま駅えきが開業かいぎょう。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）
  • 4月がつ15日にち：六反地ろくたんじ駅えきが開業かいぎょう。
  • 10月1日にち：黒川くろかわ駅えきが開業かいぎょう。
  • 12月15日にち：入明いりあけ駅えきが開業かいぎょう。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）2月がつ20日はつか：土佐岩原とさいわはら駅えき - 豊永とよなが駅えき間あいだで大だい規模きぼな土砂崩どしゃくずれ。作業さぎょう員いん2人にんが死亡しぼう。同年どうねん3月がつ26日にちに仮かり復旧ふっきゅう。
• 1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）
  • 8月がつ：土佐岩原とさいわはら駅えき - 豊永とよなが駅えき間あいだを大志たいし呂りょトンネル（長ながさ675m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。
  • 10月1日にち：天てん坪つぼ駅えきを繁藤しげとう駅えきに改称かいしょう。
  • 12月18日にち：中村なかむら線せん開業かいぎょうにより、土讃線どさんせんを土讃本線どさんほんせんに改称かいしょう。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）10月がつ1日にち：波川はかわ駅えき、円行寺口えんぎょうじぐち駅えきが開業かいぎょう。大杉おおすぎ駅えき - 土佐とさ北川きたがわ駅えき間あいだに大王だいおう信号しんごう場じょう開設かいせつ。
• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）
  • 3月1日にち：多度津たどつ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだをCTC化か。
  • 7月がつ1日にち：阿波あわ池田いけだ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだをCTC化か。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）11月25日にち：大歩危おおぼけ駅えき - 土佐岩原とさいわはら駅えき間あいだを大歩危おおぼけトンネル（長ながさ4,180m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）
  • 3月15日にち：四国しこく初はつの特急とっきゅう「南風みなみかぜ」の運行うんこうを開始かいし
  • 7月がつ5日にち：繁藤しげとう駅えき付近ふきんで土砂崩どしゃくずれが発生はっせいし、23日間にちかん不通ふつうになる（繁藤しげとう災害さいがい）。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）2月がつ26日にち：大杉おおすぎ駅えき - 大王だいおう信号しんごう場じょう間あいだを大杉おおすぎトンネル（長ながさ2,583m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。
• 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）2月がつ1日にち：多ノ郷おおのごう駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだの貨物かもつ営業えいぎょうを廃止はいし。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）
  • 3月3日にち：土佐とさ北川きたがわ駅えき付近ふきんを大豊たいほうトンネル（長ながさ2,067m）経由けいゆの新しん線せんに切きり替かえ。土佐北川とさきたがわ駅えきが橋梁きょうりょう上じょうに移転いてん。大王だいおう信号しんごう場じょうが廃止はいし。
  • 11月：高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだをCTC化か。
  • 11月1日にち：高知こうち商業しょうぎょう前まえ駅えき、枝川えだかわ駅えきが開業かいぎょう。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）
  • 3月23日にち：多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだが電化でんかされる。

民営みんえい化か以後いご

• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）
  • 4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かにより四国旅客鉄道しこくりょかくてつどうに承継しょうけい。日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどうが多度津たどつ駅えき - 多ノ郷おおのごう駅えき間あいだの第だい二に種しゅ鉄道てつどう事業じぎょう者しゃとなる。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）
  • 4月がつ10日とおか：土佐山田とさやまだ駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだでワンマン運転うんてん開始かいし。
  • 6月1日にち：線路せんろ名称めいしょう改正かいせいにより土讃線どさんせんに改称かいしょう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）
  • 3月11日にち：多度津たどつ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだ・土佐山田とさやまだ駅えき ｰ 高知こうち駅えき間あいだを高速こうそく化か（最高さいこう速度そくど120km/h）。
  • 7月がつ1日にち：阿波あわ池田いけだ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだを高速こうそく化か（最高さいこう速度そくど120km/h）。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）
  • 3月がつ10日とおか：阿波あわ池田いけだ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだでワンマン運転うんてん開始かいし。
  • 11月21日にち：高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ高速こうそく化か（最高さいこう速度そくど120km/h、一部いちぶ区間くかん110km/h）。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）
  • 3月14日にち：琴平ことひら駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだでワンマン運転うんてん開始かいし。
  • 10月1日にち：日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどうの第だい二に種しゅ鉄道てつどう事業じぎょう（高知こうち駅えき - 多ノ郷おおのごう駅えき間あいだ）を廃止はいし。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）3月18日にち：多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだでワンマン運転うんてん開始かいし。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）
  • 9月24日にち：台風たいふう7号ごうや高知こうち豪雨ごううによる記録きろく的てき大雨おおあめに伴ともなう盛土もりつち崩壊ほうかいで、繁藤しげとう駅えき - 高知こうち駅えき間あいだが不通ふつうとなる。
  • 10月5日にち：土佐山田とさやまだ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。
  • 12月25日にち：軽量けいりょう盛土もりつち工法こうほうを用もちいて復旧ふっきゅうを行おこない、繁藤しげとう駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。
• 2000年ねん (平成へいせい12年ねん) 10月14日にち：特急とっきゅう「南風みなみかぜ」アンパンマン列車れっしゃが運行うんこう開始かいし
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）2月がつ6日にち：16時じ58分ふんごろ。土佐久礼とさくれ駅えき - 影野かげの駅えき間あいだで起おきた土砂崩どしゃくずれに、窪川くぼかわ行いき普通ふつう列車れっしゃが乗のり上あげ脱線だっせんする事故じこが発生はっせい。翌日よくじつ夜よるに復旧ふっきゅうする。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）4月がつ1日にち：日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどうの第だい二に種しゅ鉄道てつどう事業じぎょう（多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ）を廃止はいし。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 2月がつ26日にち：薊野あぞうの駅えき - 高知こうち駅えき - 円行寺口えんぎょうじぐち駅えき間あいだの4.1kmを高架こうか化かし、11箇所かしょの踏切ふみきりを廃止はいし。高知こうち駅えきに四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう初はつの自動じどう改札かいさつ機きを設置せっち。
  • 3月15日にち：小村こむら神かみ社前やしろまえ駅えきが開業かいぎょう。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）5月がつ23日にち：DE10形かたちのプッシュプル運転うんてん「讃岐さぬき鉄道てつどう120周年しゅうねん記念きねん号ごう」を運行うんこう。

  

  「讃岐さぬき鉄道てつどう120周年しゅうねん記念きねん号ごう」として運行うんこうした、DE10形かたちプッシュブルと、12系けい客車きゃくしゃ

• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）3月12日にち：ダイヤ改正かいせいにより、ホーム嵩上かさあげが完了かんりょうした琴平ことひら駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだで1000形がたの運行うんこうを開始かいし。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）
  • 8月がつ2日にち：台風たいふう12号ごうによる大雨おおあめの影響えいきょうで琴平ことひら駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだが不通ふつうとなる。
  • 8月がつ4日にち：琴平ことひら駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだが夜よるに運転うんてん再開さいかい。
  • 8月がつ5日にち：土佐山田とさやまだ駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。
  • 8月がつ7日にち：阿波あわ池田いけだ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。大歩危おおぼけ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだで護岸ごがん洗あらい掘ほ、土砂どしゃ流入りゅうにゅう、築堤ちくてい崩壊ほうかいなどの被害ひがい判明はんめい。
  • 8月がつ8日にち：台風たいふう11号ごうによる大雨おおあめのため須崎すさき駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだが運転うんてん見合みあわせ。
  • 8月がつ9日にち：台風たいふう11号ごうによる大雨おおあめのため多度津たどつ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだ、土佐山田とさやまだ駅えき - 須崎すさき駅えき間あいだが運転うんてん見合みあわせとなり全線ぜんせん不通ふつうとなる。
  • 8月がつ10日とおか：多度津たどつ駅えき - 阿波あわ池田いけだ駅えき間あいだ、土佐山田とさやまだ駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかい。
  • 8月がつ11日にち：阿波あわ池田いけだ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだが朝あさに、大杉おおすぎ駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだが夕方ゆうがたに運転うんてん再開さいかい。
  • 8月がつ13日にち：大歩危おおぼけ駅えき - 大杉おおすぎ駅えき間あいだが運転うんてん再開さいかいし全線ぜんせんで運転うんてん再開さいかい。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）4月がつ1日にち：多度津たどつ駅えき - 大歩危おおぼけ駅えき間あいだで観光かんこう列車れっしゃ「四国しこくまんなか千せん年ねんものがたり」の運行うんこうを開始かいし。
• 2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）9月3日にち：2700系けい気動車きどうしゃの運行うんこうを開始かいし。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）
  • 7月がつ4日にち：高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだで観光かんこう列車れっしゃ「志こころざし国土こくど佐さ 時代じだいの夜明よあけのものがたり」の運行うんこうを開始かいし。
  • 10月1日にち：新型しんがたコロナウイルス影響えいきょうの乗客じょうきゃく減げんにより、この日ひから当面とうめんの間あいだ、下くだり最終さいしゅう列車れっしゃの高知こうち23時じ10分ふん発はつの伊野いの行いき普通ふつう列車れっしゃと、上のぼり最終さいしゅう列車れっしゃの高知こうち23時じ15分ふん発はつの土佐山田とさやまだ行いき普通ふつう列車れっしゃが運休うんきゅう。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）3月13日にち：ダイヤ改正かいせいにより、高知こうち駅えき - 土佐山田とさやまだ駅えき間あいだでパターンダイヤ導入どうにゅうおよび高知こうち駅えき - 後免ごめん駅えき間あいだで普通ふつう列車れっしゃ1本ほん増発ぞうはつ。特急とっきゅう「南風みなみかぜ」「しまんと」の全ぜん列車れっしゃが2700系けいに統一とういつ。また、運休うんきゅうとなっていた高知こうち23時じ10分ふん発はつ下くだり伊野いの行いき普通ふつう列車れっしゃと高知こうち23時じ15分ふん発はつ上のぼり土佐山田とさやまだ行いき普通ふつう列車れっしゃが廃止はいしとなり、最終さいしゅう列車れっしゃの時間じかんが繰くり上あがる。

将来しょうらい

高知こうち駅えき周辺しゅうへんの立体りったい交差こうさの事業じぎょうを終おえた土讃線どさんせんだが、並行へいこうする高速こうそく道路どうろ（高知こうち自動車じどうしゃ道どう、須崎すさき道路どうろ）の高速こうそくバスに対抗たいこうするために、特急とっきゅう列車れっしゃを130km/hで走行そうこうできるように改良かいりょう工事こうじを行おこなうよう要望ようぼうする動うごきがある他ほか、土佐山田とさやまだ - 大杉おおすぎ間あいだに高速こうそく新しん線せんを建設けんせつする構想こうそうもある。また、琴平ことひら - 高知こうち間あいだの電化でんかも要望ようぼうされている。

駅えき一覧いちらん

• 停車駅ていしゃえき
  • 普通ふつう…原則げんそくとして全ぜん駅えきに停車ていしゃするが、一部いちぶ列車れっしゃは▽の駅えきを通過つうかする
  • 快速かいそく「サンポート」（高松たかまつ駅えき - 多度津たどつ駅えき - 琴平ことひら駅えき間あいだ）…土讃線どさんせん内ないでは全ぜん駅えきに停車ていしゃ
  • 特急とっきゅう…「南風みなみかぜ (列車れっしゃ)」「しまんと (列車れっしゃ)」参照さんしょう
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇・◆：列車れっしゃ交換こうかん可か（◆はスイッチバック駅えき）、｜：列車れっしゃ交換こうかん不可ふか

多度津たどつ駅えき - 高知こうち駅えき間あいだ

電化でんか／非ひ電化でんか	駅えき番号ばんごう	駅名えきめい	営業えいぎょうキロ		接続せつぞく路線ろせん・備考びこう	線路せんろ	所在地しょざいち
			駅えき間あいだ	累計るいけい
直流ちょくりゅう電化でんか	D12	多度津たどつ駅えき	-	0.0	四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう：●Y 予讃線よさんせん（Y12）（高松たかまつ・岡山おかやま方面ほうめんへ直通ちょくつうあり）	◇	香川かがわ県けん	仲多度なかたど郡ぐん 多度津たどつ町まち
	D13	金蔵寺こんぞうじ駅えき	3.7	3.7		◇		善通寺ぜんつうじ市し
	D14	善通寺ぜんつうじ駅えき	2.3	6.0		◇
	D15	琴平ことひら駅えき	5.3	11.3	高松たかまつ琴平ことひら電気でんき鉄道てつどう：琴平線ことひらせん （琴きん電でん琴平ことひら駅えき: K21）	◇		仲多度なかたど郡ぐん	琴平ことひら町まち
非ひ電化でんか	D16	塩入しおいり駅えき	6.4	17.7		◇			まんのう町まち
	D17	黒川くろかわ駅えき	3.9	21.6		｜
	D18	讃岐さぬき財田たからだ駅えき	2.3	23.9		◇		三豊みとよ市し
	D19	坪つぼ尻しり駅えき▽	8.2	32.1		◆	徳島とくしま県けん 三好みよし市し
	D20	箸はし蔵くら駅えき	3.3	35.4		◇
	D21	佃つくだ駅えき	3.4	38.8	四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう：●B 徳島とくしま線せん（B24）	◇
	D22	阿波あわ池田いけだ駅えき	5.1	43.9		◇
	D23	三縄みなわ駅えき	3.9	47.8		◇
	D24	祖谷口いやぐち駅えき	4.5	52.3		｜
	D25	阿波あわ川口かわぐち駅えき	2.8	55.1		◇
	D26	小歩危こぼけ駅えき	4.7	59.8		◇
	D27	大歩危おおぼけ駅えき	5.7	65.5		◇
	D28	土佐岩原とさいわはら駅えき	7.2	72.7		◇	高知こうち県けん	長岡ながおか郡ぐん 大豊たいほう町まち
	D29	豊永とよなが駅えき	4.0	76.7		◇
	D30	大だい田口たぐち駅えき	3.7	80.4		◇
	D31	土佐穴内とさあなない駅えき	2.8	83.2		｜
	D32	大杉おおすぎ駅えき	4.0	87.2		◇
	D33	土佐北川とさきたがわ駅えき	6.1	93.3		◇
	D34	角茂谷かくもだに駅えき	2.2	95.5		｜
	D35	繁藤しげとう駅えき	2.1	97.6		◇		香美かがみ市し
	D36	新改しんがい駅えき▽	6.3	103.9		◆
	D37	土佐山田とさやまだ駅えき	7.4	111.3		◇
	D38	山田西町やまだにしまち駅えき▽	0.8	112.1		｜
	D39	土佐長岡とさながおか駅えき▽	2.0	114.1		｜		南国なんこく市し
	D40	後免ごめん駅えき	2.1	116.2	土佐とさくろしお鉄道てつどう：●GN ごめん・なはり線せん（GN40）（高知こうち方面ほうめんと直通ちょくつうあり）	◇
	D41	土佐とさ大津おおつ駅えき	3.2	119.4		◇		高知こうち市し
	D42	布師田ぬのしだ駅えき▽	2.0	121.4		｜
	D43	土佐とさ一宮いちのみや駅えき	1.3	122.7		◇
	D44	薊野あぞうの駅えき▽	1.7	124.4		◇
	D45	高知こうち駅えき	2.2	126.6	とさでん交通こうつう：駅前えきまえ線せん （高知こうち駅前えきまえ停留ていりゅう場じょう） 四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう：●K 土讃線どさんせん（窪川くぼかわ方面ほうめん: K00）	◇

• 箸はし蔵くら駅えき - 佃つくだ駅えき間あいだで徳島とくしま県けん三好みよし郡ぐん東あずまみよし町まちを通とおるが、同どう町内ちょうないに駅えきはない。

高知こうち駅えき - 窪川くぼかわ駅えき間あいだ

この区間くかんは全線ぜんせん非ひ電化でんかで、全ぜん駅えき高知こうち県内けんないに所在しょざいしている。累計るいけい営業えいぎょうキロは多度津たどつ駅えきからのものである。

駅えき番号ばんごう	駅名えきめい	営業えいぎょうキロ		接続せつぞく路線ろせん・備考びこう	線路せんろ	所在地しょざいち
		駅えき間あいだ	累計るいけい
K00	高知こうち駅えき	-	126.6	とさでん交通こうつう：駅前えきまえ線せん （高知こうち駅前えきまえ停留ていりゅう場じょう） 四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう：●D 土讃線どさんせん（多度津たどつ方面ほうめん: D45）	◇	高知こうち市し
K01	入明いりあけ駅えき	1.3	127.9		｜
K02	円行寺口えんぎょうじぐち駅えき	0.8	128.7		｜
K03	旭あさひ駅えき	1.5	130.2	とさでん交通こうつう：伊野線いのせん （旭駅前あさひえきまえ通どおり停留ていりゅう場じょう）	◇
K04	高知こうち商業しょうぎょう前まえ駅えき	1.1	131.3	とさでん交通こうつう：伊野線いのせん （鏡川かがみがわ橋きょう停留ていりゅう場じょう）	｜
K05	朝倉あさくら駅えき	1.4	132.7	とさでん交通こうつう：伊野線いのせん （朝倉駅前あさくらえきまえ停留ていりゅう場じょう）	◇
K06	枝川えだかわ駅えき	3.5	136.2	とさでん交通こうつう：伊野線いのせん （枝川えだがわ停留ていりゅう場じょう）	｜	吾川あがわ郡ぐん いの町まち
K07	伊野いの駅えき	1.8	138.0	とさでん交通こうつう：伊野線いのせん （伊野駅前いのえきまえ停留ていりゅう場じょう）	◇
K08	波川はかわ駅えき	1.5	139.5		｜
K08-1	小村こむら神かみ社前やしろまえ駅えき	2.1	141.6		｜	高岡たかおか郡ぐん	日高ひだか村むら
K09	日下くさか駅えき	2.1	143.7		◇
K10	岡花おかばな駅えき	2.0	145.7		｜
K11	土佐加茂とさかも駅えき	2.9	148.6		◇		佐川さがわ町まち
K12	西佐川にしさかわ駅えき	3.8	152.4		◇
K13	佐川さがわ駅えき	1.8	154.2		◇
K14	襟えり野々のの駅えき	1.8	156.0		｜
K15	斗賀野とがの駅えき	2.0	158.0		◇
K16	吾われ桑くわ駅えき	5.4	163.4		◇	須崎すさき市し
K17	多ノ郷おおのごう駅えき	2.7	166.1		◇
K18	大間だいま駅えき	0.9	167.0		｜
K19	須崎すさき駅えき	1.7	168.7		◇
K20	土佐とさ新荘しんじょう駅えき	1.9	170.6		｜
K21	安和あわ駅えき	3.0	173.6		｜
K22	土佐久礼とさくれ駅えき	6.1	179.7		◇	高岡たかおか郡ぐん	中土佐なかとさ町まち
K23	影野かげの駅えき	10.7	190.4		◇		四よん万まん十じゅう町まち
K24	六反地ろくたんじ駅えき	1.8	192.2		｜
K25	仁井田にいた駅えき	2.0	194.2		｜
K26	窪川くぼかわ駅えき	4.5	198.7	土佐とさくろしお鉄道てつどう：●TK 中村なかむら線せん（TK26）（四国旅客鉄道しこくりょかくてつどう予土線よどせん直通ちょくつう列車れっしゃを含ふくむ）	◇

参考さんこう文献ぶんけん

• 今尾いまお恵めぐみ介かい『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう地図ちず帳ちょう』 11 中国ちゅうごく・四国しこく、新潮社しんちょうしゃ、2008年ねん。ISBN 978-4-10-790029-6。 
• 川島かわしま令三けいぞう『全国ぜんこく鉄道てつどう事情じじょう大だい研究けんきゅう 四国しこく篇へん』草くさ思おもえ社しゃ、2007年ねん8月がつ17日にち、103-134頁ぺーじ。ISBN 978-4-7942-1615-1。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん
• 四国しこくの鉄道てつどう
• 高知こうち自動車じどうしゃ道どう