ロールス・ロイス タイン

ドイツ空軍くうぐんのトランザール C-160に搭載とうさいされているロールス・ロイス タイン

RB.109 タインは、1950年代ねんだい中期ちゅうきから後期こうきにかけてロールス・ロイスにより開発かいはつされた2軸じく式しきターボプロップエンジン。

1955年ねん4月がつに初はつ運転うんてんされ、第だい一いち回かいのテスト飛行ひこうは1956年ねんにアブロ リンカーンの機首きしゅを改造かいぞうして行おこなわれた。

「タイン」はガスタービンエンジンをイングランドの河川かせんから名付なづけるロールス・ロイスの伝統でんとうに従したがいタイン川かわに由来ゆらいするものである。

設計せっけいと開発かいはつ

タインはビッカース ヴァンガード向むけに設計せっけいされ、試作しさく機きは1959年ねん1月がつ20日はつかに4発はつで初はつ飛行ひこうした。初期しょきのタイン Mk.506 は4,985eshpを発揮はっきした。1959年ねん中期ちゅうきから量産りょうさんが開始かいしされ、英国えいこく欧州おうしゅう航空こうくうとトランス・カナダ航空こうくう向むけの43機きのヴァンガードに搭載とうさいされた。

後のちにタインは出力しゅつりょくを増まし、ブレゲー アトランティック、カナディア CL-44、C-160 トランザールにも採用さいようされた。

タインの単たん段だん高だか圧あつタービンは9段だんの高こう圧あつ圧縮あっしゅく機きを駆動くどうし、3段だんの低圧ていあつタービンは6段だんの低圧ていあつ圧縮あっしゅく機きを駆動くどうし減速げんそく機きを通とおしてプロペラを駆動くどうする。燃焼ねんしょう室しつはカニュラ型がたである。

タイン Mk.515 は気温きおん16.8度どの国際こくさい標準ひょうじゅん大気たいきで5,730 shpの出力しゅつりょくを持もっていた。

派生はせい型がた

RTy.1 Mk 506

出力しゅつりょく3,259kW ビッカース ヴァンガード Type 951 と ビッカース マーチャントマン に搭載とうさい。238基き生産せいさん。

RTy.11 Mk 512

出力しゅつりょく3,776kW ビッカース ヴァンガード Type 952 に搭載とうさい。

RTy.12 Mk 515

出力しゅつりょく3,442kW カナディア 400 と カナディア CL-44 に搭載とうさい。227基き生産せいさん。

RTy.12 Mk 515-101W

出力しゅつりょく4,026kW ショート ベルファストに搭載とうさい。

RTy.20 Mk 21

出力しゅつりょく4,226kW ブレゲ アトランティック と アトランティック ATL2 に搭載とうさい。

RTy.20 Mk 22

4,226kW C-160 トランザール に搭載とうさい。

RTy.20 Mk 801

3,624kW アエリタリア G.222 に搭載とうさい。

RTy.20 Mk 45

4,500kW C-160 トランザール と アトランティック ATL2 に搭載とうさい。

採用さいよう機き

航空機こうくうき

1956年ねんファーンボロにて、4基きのマーリンエンジンを停止ていしさせ機首きしゅのタインのみで飛行ひこうデモンストレーション中ちゅうのアブロ・リンカーン

• アエリタリア G.222
• ビッカース ヴァンガード
• カナディア CL-44
• ショート ベルファスト
• C-160 トランザール
• ブレゲ アトランティック

艦船かんせん

海洋かいよう型がたはタインRM1A、RM1C、RM3Cとして運用うんようされている。

• ロールス・ロイス オリンパスとのCOGOG構成こうせい
  • イギリス海軍かいぐん
    • 21型がたフリゲート
    • 22型がたフリゲート（バッチ1、ブレイブを除のぞくバッチ2）
    • 42型がた駆逐くちく艦かん
  • 海上かいじょう自衛隊じえいたい
    • はつゆき型がた護衛ごえい艦かん
  • オランダ海軍かいぐん
    • GW級きゅうフリゲート (誘導ゆうどうミサイル級きゅう - トロンプ級きゅうフリゲート)
    • S級きゅうフリゲート (標準ひょうじゅん - コルテノール級きゅうフリゲート)
    • L級きゅうフリゲート (防空ぼうくう級きゅう - ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級きゅうフリゲート)
  • ギリシャ海軍かいぐん
    • エリ級きゅうフリゲート
  • アルゼンチン海軍かいぐん
    • アルミランテ・ブラウン級きゅう駆逐くちく艦かん

一般いっぱん公開こうかいされているタイン

イギリス空軍くうぐん博物館はくぶつかんコスフォード館かんに展示てんじされている。

諸しょ元もと (Tyne RTy.21)

一般いっぱん的てき特性とくせい

• 形式けいしき: 2軸じくターボプロップ
• 全長ぜんちょう: 108.66 in (2760 mm)
• 直径ちょっけい: 55.12 in (1400 mm)
• 乾燥かんそう重量じゅうりょう: 2,489 lb (1,129 kg)

構成こうせい要素ようそ

• 圧縮あっしゅく機き: 軸じく流りゅう式しき圧縮あっしゅく機き 低圧ていあつ6段だん 高だか圧あつ9段だん
• 燃焼ねんしょう器き: 10缶かんカニュラー式しき燃焼ねんしょう機き
• タービン: 低圧ていあつ3段だん、高こう圧あつ1段だん
• 使用しよう燃料ねんりょう: ジェット燃料ねんりょう

性能せいのう

• 出力しゅつりょく: 6,100 ehp
• 全ぜん圧縮あっしゅく比ひ: 13.86:1
• 空気くうき流量りゅうりょう: 46.6 lb/sec (21.1 kg/sec)
• 燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ: 0.4715 lb/hp/hr (0.29 kg/kW/hr)
• 出力しゅつりょく重量じゅうりょう比ひ:

参考さんこう文献ぶんけん

• Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8 
• Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3. Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10014-X 

関連かんれん項目こうもく

• 航空こうくう用ようエンジンの一覧いちらん

外部がいぶリンク

• "Prop-Jet Economy" a 1959 Flight advertisement for the Tyne