ゼネラル・エレクトリック/ロールス・ロイス F136

F136はGE・アビエーションとロールス・ロイスの戦闘せんとう機きエンジンチームがF-35 ライトニング II向むけに開発かいはつしていた先進せんしん的てきなターボファンエンジンである。F136はF135の代替だいたいエンジンとして開発かいはつされ、導入どうにゅう国こくによりどちらかを選択せんたくできるようにする予定よていであった。F136はF135のベースであるプラット・アンド・ホイットニー F119の対抗たいこうエンジンであったゼネラル・エレクトリック YF120をベースに開発かいはつされ可変かへんサイクルから純じゅんターボファン化かするなどの構造こうぞうの簡略かんりゃく化か、推力すいりょく向上こうじょうが図はかられている。

GE/RR 戦闘せんとう機きエンジンチームはGEアビエーション（GE）とロールスロイス（RR）の共同きょうどう事業じぎょうである。GEが60% RRが40%出資しゅっししている。GEはトルコのTurkish Engine Industries (TEI)も参加さんかしている。

開発かいはつ[編集へんしゅう]

2010年ねん以降いこうF135に加くわえ互換ごかん性せいのあるF136も搭載とうさいされる予定よていであった。なお、ロールス・ロイスのリフトファンはF135でもF-35Bに搭載とうさいされる。

分担ぶんたん

リフトファン - ロールス・ロイス
エンジンからファンの開発かいはつ - アリソン
3軸じくスイベルモジュール（推力すいりょく偏向へんこう） - ゼネラル・エレクトリック
ロールポスト（ロール軸じく制御せいぎょ） - ゼネラル・エレクトリック

エンジンの推力すいりょくは18,000 lb_f (80 kN)、リフトファンは20,000 lb_f (89 kN)、ロールポストのコールドスラストは1,950 lb_f (8.7 kN)で合計ごうけい 39,950 lb_f (178 kN) で 40,000 lb_f (178 kN) まで増ふえる。既存きそんの同種どうしゅの機体きたいであるハリアーのペガサスエンジンの推力すいりょくは最大さいだい 23,800 lb_f (106 kN)である。アフターバーナー点火てんか時じの最大さいだい推力すいりょくは191 kNである。

開発かいはつの中止ちゅうし[編集へんしゅう]

議会ぎかいより代替だいたいエンジンの予算よさん(4億おく5,000ドル)が無駄むだとの指摘してきを受うけ、2011年ねん2月がつ11日にちの投票とうひょうにより開発かいはつ計画けいかくは中止ちゅうしされ、国防省こくぼうしょうからの資金しきん供給きょうきゅうも停止ていしされた。この時点じてんでエンジンの開発かいはつ作業さぎょうは8割わりほどが完了かんりょうしていたため、ロールス・ルイス、ゼネラル・エレクトリック各社かくしゃは国防省こくぼうしょうからの資金しきん提供ていきょう停止ていし後ごも自社じしゃ資金しきんによる開発かいはつを目指めざしていたが、同年どうねん12月がつ2日にちに利益りえきが望のぞめないことを理由りゆうに開発かいはつを中止ちゅうししたことを発表はっぴょうした^[1]^[2]。

構成こうせい[編集へんしゅう]

低圧ていあつファン部ぶ:3段だん
高こう圧あつ圧縮あっしゅく機き部ぶ:5段だん
アニュラ型がた燃焼ねんしょう器き部ぶ
高こう圧あつタービン部ぶ:1段だん
低圧ていあつタービン部ぶ:3段だん
再燃さいねん装置そうち部ぶ

他たにケーシング類るいとFADECやAGBといった補ほ機き類るいなどが加くわわる。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

[1] COLIN CLARK (2011年ねん12月2日にち). “F136, Rest In Peace; GE, Rolls Formally Declare It’s Over”. BREAKING DEFENSE

[2] F-35開発かいはつが中止ちゅうしになったら③代替だいたいエンジン開発かいはつは途中とちゅうで中止ちゅうしに

[1]

[2]

表ひょう話はなし編へん歴れきアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの軍用ぐんよう機き用ようガスタービンエンジン
ターボジェット	J30 J31 J32（英語えいご版ばん） J33 J34（英語えいご版ばん） J35 J36 J37（英語えいご版ばん） J39（英語えいご版ばん） J40（英語えいご版ばん） J41（英語えいご版ばん） J42 J43 J44（英語えいご版ばん） J45（英語えいご版ばん） J46（英語えいご版ばん） J47 J48 J49（英語えいご版ばん） J51 J52（英語えいご版ばん） J53（英語えいご版ばん） J54 J55（英語えいご版ばん） J56（英語えいご版ばん） J57 J58 J59 J60 J61 J63 J65 J67 J69 J71（英語えいご版ばん） J73 J75（英語えいご版ばん） J79 J81（英語えいご版ばん） J83 J85 J87（英語えいご版ばん） J89（英語えいご版ばん） J91（英語えいご版ばん） YJ93 J95 J97（英語えいご版ばん） J99 J100（英語えいご版ばん） YJ101 J102（英語えいご版ばん） J400 J401 J402（英語えいご版ばん） J403（英語えいご版ばん） J700
ターボプロップ/ ターボシャフト	T30 T31 T33（英語えいご版ばん） T34 T35（英語えいご版ばん） T36（英語えいご版ばん） T37（英語えいご版ばん） T38（英語えいご版ばん） T39（英語えいご版ばん） T40（英語えいご版ばん） T41 T42 T43（英語えいご版ばん） T44（英語えいご版ばん） T45 T46（英語えいご版ばん） T47 T48 T49 T50 T51 T52 T53 T54（英語えいご版ばん） T55 T56 T57 T58 T60（英語えいご版ばん） T61 T62（英語えいご版ばん） T63 T64 T65 T66（英語えいご版ばん） T67 T68 T69 T70 T71 T72 T73 T74 T76 T78 T80 T100 T101 T400 T405 T406 T407 T408 T700 T701 T702（英語えいご版ばん） T703 T706 T708 T800
ターボファン	TF30 TF33 TF34 TF35（英語えいご版ばん） TF37 TF39 TF41 F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106（英語えいご版ばん） F107（英語えいご版ばん） F108 F109（英語えいご版ばん） F110 F112（英語えいご版ばん） F113 F117 F118 F119 YF120 F121（英語えいご版ばん） F122 F124 F125 F126 F127 F128 F129（英語えいご版ばん） F135 F136 F137 F138 F400 F401 F402 F404 F405 F408 F412 F414 F415

開発かいはつ[編集へんしゅう]

開発かいはつの中止ちゅうし[編集へんしゅう]

構成こうせい[編集へんしゅう]

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]