プラット・アンド・ホイットニー PW2000

PW2000は、軍用ぐんようのF117としても知しられる高こうバイパスターボファンエンジンで、推力すいりょくは37,000-43,000 lbf（165-190 kN）である。プラット・アンド・ホイットニーがボーイング757の動力どうりょくとして開発かいはつした。これらのエンジンはロールス・ロイス RB211と競合きょうごうする^[1]。

設計せっけいと開発かいはつ

PW2000は2軸じく式しき、軸じく流りゅう式しき圧縮あっしゅく機き、アニュラ型がた燃焼ねんしょう器き、高こうバイパスターボファン、2重じゅう系統けいとうの完全かんぜんデジタルエンジン制御せいぎょ（FADEC）システムを備そなえる。1984年ねんに民間みんかん用ようとしては初はじめてとなるFADEC搭載とうさいの航空こうくう用ようエンジンとして認証にんしょうされた^[2]。

MTUエアロ・エンジンズがエンジンの21.2%の権利けんりを保有ほゆうし、低圧ていあつタービンとタービン外がい殻からの開発かいはつと同様どうように低圧ていあつタービン、タービン外がい殻から、高こう圧あつ圧縮あっしゅく機きと高こう圧あつタービンの構成こうせい要素ようその重要じゅうような部品ぶひんの製造せいぞうを受うけ持もつ。

最初さいしょのPW2000シリーズのエンジンであるPW2037はボーイング 757-200の動力どうりょくとしてデルタ航空こうくうをローンチカスタマーとして民間みんかん航空こうくう仕様しようのエンジンが運行うんこう開始かいしされた。

B757以外いがいの機種きしゅで使用しようされるPW2000は、同様どうようにC-17 グローブマスターIII 軍ぐん用よう輸送ゆそう機きの動力どうりょくとして使用しようされる; アメリカ国防総省こくぼうそうしょうの制式せいしき名称めいしょうはF117で^[3]^[4]、C-17ではF117-PW-100が使用しようされる^[5]。C-17に搭載とうさいされて初はつ飛行ひこうしたのは1991年ねんである。

PW2000は、Il-96Mの動力どうりょくでもあり、1993年ねんにこのエンジンを搭載とうさいしたIl-96Mが初はつ飛行ひこうした

2008年ねん 10月16日にち、NTSBはFAAにPW2037型がたエンジンが2008年ねん8月がつに想定そうてい外がいのタービンの事故じこが起おきたことにより緊急きんきゅうの点検てんけんをするように勧告かんこくした。NTSBは、FAAにPW2037 エンジンの点検てんけんを飛行ひこう時間じかんや飛行ひこう頻度ひんどにかかわらず、なおかつ定期ていき検査けんさの間隔かんかくを狭せばめて再さい検査けんさするように勧告かんこくした^[6]。

現在げんざい、製造せいぞうされる最新さいしんの標準ひょうじゅん型がたは、1994年ねんに開発かいはつされたPW2043である。推力すいりょくは43,000lbf（190kN）以上いじょうである。以前いぜんのエンジンもPW2043型がたに改修かいしゅう可能かのうである。

搭載とうさい機き

仕様しよう (F117-PW-100)

一般いっぱん的てき特性とくせい

形式けいしき: ターボファン
バイパス比ひ 6.0
全長ぜんちょう: 146.8インチ (3,729 mm)
直径ちょっけい: 84.5インチ (2,146 mm)
乾燥かんそう重量じゅうりょう: 7,100ポンド (3,221 kg)

構成こうせい要素ようそ

圧縮あっしゅく機き: 軸じく流りゅう式しき
燃焼ねんしょう器き: アニュラ型がた
タービン: 8段だん軸じく流りゅう式しき
使用しよう燃料ねんりょう: Jet-A 航空こうくう用ようケロシン

性能せいのう

推力すいりょく: 38,400–43,734重量じゅうりょうポンド (170.81–194.54 kN)
全ぜん圧縮あっしゅく比ひ（英語えいご版ばん）: 27.6-31.2
出力しゅつりょく重量じゅうりょう比ひ:

出典しゅってん: “F-117-PW-100”. Pratt & Whitney. 2013年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。

出典しゅってん

^ “PW2000 Engine: Lowest Operating Cost for Mid-Range-Thrust Engines” (PDF; 28 KB). Pratt & Whitney (2012年ねん10月がつ). 2013年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。
^ “PW2000 Engine”. Pratt & Whitney. 2013年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。
^ Majumdar, Dave (2012年ねん3月がつ7日にち). “USAF seeks to bypass aircraft engine manufacturers”. FlightGlobal. 2012年ねん9月がつ5日にち閲覧えつらん。
^ National Research Council (2007). Improving the Efficiency of Engines for Large Nonfighter Aircraft. Washington, D.C.: National Academies Press. p. 38. ISBN 978-0-309-17913-3
^ “Factshets: C-17 Globemaster III”. United States Air Force. 2012年ねん7月がつ20日はつか時点じてんのオリジナルよりアーカイブ。2012年ねん9月がつ5日にち閲覧えつらん。
^ NTSB Safety Recommendation A-08-85 Urgent and -86, National Transportation Safety Board, Oct 16, 2008

外部がいぶリンク

[PW2000factsheet-1] “PW2000 Engine: Lowest Operating Cost for Mid-Range-Thrust Engines” (PDF; 28 KB). Pratt & Whitney (2012年ねん10月がつ). 2013年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。

[PW-2] “PW2000 Engine”. Pratt & Whitney. 2013年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。

[3] Majumdar, Dave (2012年ねん3月がつ7日にち). “USAF seeks to bypass aircraft engine manufacturers”. FlightGlobal. 2012年ねん9月がつ5日にち閲覧えつらん。

[4] National Research Council (2007). Improving the Efficiency of Engines for Large Nonfighter Aircraft. Washington, D.C.: National Academies Press. p. 38. ISBN 978-0-309-17913-3

[5] “Factshets: C-17 Globemaster III”. United States Air Force. 2012年ねん7月がつ20日はつか時点じてんのオリジナルよりアーカイブ。2012年ねん9月がつ5日にち閲覧えつらん。

[6] NTSB Safety Recommendation A-08-85 Urgent and -86, National Transportation Safety Board, Oct 16, 2008

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[6]

表ひょう話はなし編へん歴れきアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくの軍用ぐんよう機き用ようガスタービンエンジン
ターボジェット	J30 J31 J32（英語えいご版ばん） J33 J34（英語えいご版ばん） J35 J36 J37（英語えいご版ばん） J39（英語えいご版ばん） J40（英語えいご版ばん） J41（英語えいご版ばん） J42 J43 J44（英語えいご版ばん） J45（英語えいご版ばん） J46（英語えいご版ばん） J47 J48 J49（英語えいご版ばん） J51 J52（英語えいご版ばん） J53（英語えいご版ばん） J54 J55（英語えいご版ばん） J56（英語えいご版ばん） J57 J58 J59 J60 J61 J63 J65 J67 J69 J71（英語えいご版ばん） J73 J75（英語えいご版ばん） J79 J81（英語えいご版ばん） J83 J85 J87（英語えいご版ばん） J89（英語えいご版ばん） J91（英語えいご版ばん） YJ93 J95 J97（英語えいご版ばん） J99 J100（英語えいご版ばん） YJ101 J102（英語えいご版ばん） J400 J401 J402（英語えいご版ばん） J403（英語えいご版ばん） J700
ターボプロップ/ ターボシャフト	T30 T31 T33（英語えいご版ばん） T34 T35（英語えいご版ばん） T36（英語えいご版ばん） T37（英語えいご版ばん） T38（英語えいご版ばん） T39（英語えいご版ばん） T40（英語えいご版ばん） T41 T42 T43（英語えいご版ばん） T44（英語えいご版ばん） T45 T46（英語えいご版ばん） T47 T48 T49 T50 T51 T52 T53 T54（英語えいご版ばん） T55 T56 T57 T58 T60（英語えいご版ばん） T61 T62（英語えいご版ばん） T63 T64 T65 T66（英語えいご版ばん） T67 T68 T69 T70 T71 T72 T73 T74 T76 T78 T80 T100 T101 T400 T405 T406 T407 T408 T700 T701 T702（英語えいご版ばん） T703 T706 T708 T800
ターボファン	TF30 TF33 TF34 TF35（英語えいご版ばん） TF37 TF39 TF41 F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106（英語えいご版ばん） F107（英語えいご版ばん） F108 F109（英語えいご版ばん） F110 F112（英語えいご版ばん） F113 F117 F118 F119 YF120 F121（英語えいご版ばん） F122 F124 F125 F126 F127 F128 F129（英語えいご版ばん） F135 F136 F137 F138 F400 F401 F402 F404 F405 F408 F412 F414 F415

設計せっけいと開発かいはつ

搭載とうさい機き

仕様しよう (F117-PW-100)

関連かんれん項目こうもく

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