ヴォルテックスジェネレータ

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ヴォルテックスジェネレータ[ちゅう 1]英語えいご: Vortex generator)は、意図いとてきらんりゅうしょうじさせることそらりょく特性とくせい改善かいぜんする装置そうちである[1]

日本語にほんごでは「うずりゅう生成せいせい(かりゅうせいせいき)」「うず発生はっせい(うずはっせいき)」などと呼称こしょうされる。

概要がいよう[編集へんしゅう]

航空機こうくうきつばさぜんえんなど、動作どうさ一定いってい流速りゅうそく空気くうきながれがしょうじる部位ぶい意図いとてきらんりゅうしょうじさせることで、境界きょうかいそう剥離はくりおさえて空気くうき抵抗ていこうらす効果こうかがある装置そうちである[2]。また、これによりその部位ぶいが“空気くうきる”ことによって発生はっせいする音響おんきょう低減ていげんさせることもできる[1]

人工じんこうぶつ以外いがいでも同様どうよう効果こうか発揮はっきするものがあり、フクロウ風切かざき羽根ばねはし形状けいじょうがヴォルテックスジェネレータと同様どうよう効果こうか発揮はっきすることでばたきおん減少げんしょうしている[3]

適用てきようれい[編集へんしゅう]

航空機こうくうき場合ばあい飛行機ひこうきつばさけることでらんりゅうつばさとなり、つばさがた性能せいのう向上こうじょう飛行ひこう安定あんていする場合ばあいがある。基本きほんてき主翼しゅよくけられ、後退こうたいつばさにおいてはつばさはし失速しっそくふせ補助ほじょつばさ効果こうかたかめるために設置せっちされる。YS-11では水平すいへい尾翼びよく導入どうにゅうされた。

レーシングカーではダウンフォースたかめるために設置せっちされるれいもあるが[4]競技きょうぎによってはレギュレーションで規制きせいされている[1][5]市販しはんしゃでは三菱自動車みつびしじどうしゃランサーエボリューションVIII MRでオプショナルパーツとして採用さいようされている[6]

環境かんきょう性能せいのうもとめた車両しゃりょうにも操縦そうじゅう安定あんていせい向上こうじょうさくのひとつとして採用さいようれいがあり、トヨタ自動車とよたじどうしゃでは「エアロスタビライジングフィン」の名称めいしょう車体しゃたい各所かくしょ配置はいちしている[7] [8] [1]

このほか冷却れいきゃくファンや風車かざぐるまのブレード(回転かいてんつばさ)、鉄道てつどう車両しゃりょうパンタグラフ(あつまりでん装置そうちひとし風切かざきおん低減ていげんする目的もくてきでも使用しようされる。JR西日本にしにほん新幹線しんかんせん500けい電車でんしゃにおいて登場とうじょう当初とうしょ採用さいようされたTかたちパンタグラフでは、アウターチューブの側面そくめん前述ぜんじゅつのフクロウのはね参考さんこう考案こうあんされた[9]はば6ミリ、ながさ25ミリ、たかさ3ミリの三角形さんかっけい突起とっきが2れつならんだヴォルテックスジェネレータがけられていた(現在げんざいはシングルアームしき(Zかたち)にかわそうずみ)。

脚注きゃくちゅう出典しゅってん[編集へんしゅう]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ 日本語にほんごにおけるカタカナ表記ひょうきとしては「ボルテックスジェネレーター」「ヴォーテックス(ボーテックス)ジェネレーター」とうもある。

出典しゅってん[編集へんしゅう]

  1. ^ a b c d 株式会社かぶしきがいしゃインプレス (2023ねん9がつ4にち). “世界せかいはつ公開こうかいされた新型しんがたクラウンセダン日本にっぽん仕様しようくろいクラウンはうつくしくそらりょく考慮こうりょしたクルマだった”. Car Watch. 2023ねん9がつ9にち閲覧えつらん
  2. ^ 小池こいけ, 永吉えいきち & 濱本はまもと 2004, pp. 13–14.
  3. ^ 樋口ひぐち (2007)、17ぺーじ
  4. ^ 舘内たてうち 1992.
  5. ^ 田中たなか 2009, p. 9.
  6. ^ 三菱自動車みつびしじどうしゃ高性能こうせいのう4WDスポーツセダン『ランサーエボリューションVIII MR』を発売はつばい』(プレスリリース)三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょう株式会社かぶしきがいしゃhttps://mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail992.html2017ねん1がつ3にち閲覧えつらん 
  7. ^ アクア>走行そうこう性能せいのう”. トヨタ自動車とよたじどうしゃ株式会社かぶしきがいしゃ. 2018ねん10がつ31にち時点じてんオリジナルよりアーカイブ。2022ねん7がつ29にち閲覧えつらん
  8. ^ Avanti Yasunori (2012ねん1がつ1にち). “トヨタAqua(アクア)にかくされたそらりょくテクノロジーの数々かずかずとは?”. 三栄書房さんえいしょぼう, clicccar.com. 2022ねん7がつ29にち閲覧えつらん
  9. ^ だいかいインタビュー フクロウにまなんだ新幹線しんかんせん? なか英治えいじ”. JFS ジャパン・フォー・サステナビリティ (2006ねん2がつ12にち). 2022ねん7がつ29にち閲覧えつらん
  10. ^ 三栄書房さんえいしょぼう|clicccar.com|2012-12-06|Avanti Yasunori|ヒントはさかなのカジキ!? トヨタ86の「ちいさくても効果こうか絶大ぜつだい」なアイテムが進化しんか*2022ねん7がつ29にち閲覧えつらん

参考さんこう文献ぶんけん [編集へんしゅう]

  • 舘内たてうち, はしそらりょく不思議ふしぎ 有名ゆうめい無名むめいのデザイナーによりF1マシンに不可欠ふかけつとなったボーテックス・ジェネレーター」『Racing Onだい7かんだい4ごう、1992ねん3がつ、56-57ぺーじ 
  • 小池こいけ, かち永吉ながよし, 恒久こうきゅう濱本はまもと, 直樹なおきボルテックスジェネレーターによる空気くうき抵抗ていこう軽減けいげん研究けんきゅう」(PDF)『テクニカルレビュー』だい16かん三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょう株式会社かぶしきがいしゃ、2004ねんISSN 0915-2377オリジナルの2013ねん6がつ6にち時点じてんにおけるアーカイブ、2020ねん8がつ6にち閲覧えつらん 
  • 田中たなか, ひろしんF1レギュレーションと技術ぎじゅつ変遷へんせん」(PDF)『Honda R&D Technical Review F1 Special (The third Era Activities)』、株式会社かぶしきがいしゃ本田ほんだ技術ぎじゅつ研究所けんきゅうじょ、2009ねんISSN 0915-39182020ねん8がつ6にち閲覧えつらん (よう登録とうろく)
  • BIRDER編集へんしゅう へん『フクロウ―その生態せいたい行動こうどう神秘しんぴかす』ぶんいち総合そうごう出版しゅっぱん、2007ねん11月15にちISBN 978-4829910115 

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]