南部なんぶ鉄道てつどう

南部なんぶ鉄道てつどう

種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 青森あおもり県けん三戸さんのへ郡ぐん五戸ごのへ町まち字じ下毛しもげ沢向さわむかい13の3
設立せつりつ	1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）2月がつ21日にち
業種ぎょうしゅ	鉄てつ軌道きどう業ぎょう
事業じぎょう内容ないよう	旅客りょかく鉄道てつどう事業じぎょう、自動車じどうしゃ運送うんそう業ぎょう、倉庫そうこ業ぎょう
代表だいひょう者しゃ	社長しゃちょう 三浦みうら道雄みちお
資本しほん金きん	115,000,000円えん
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	2,300,000株かぶ
特記とっき事項じこう：1967年ねん3月がつ20日にち現在げんざい（『私鉄してつ要覧ようらん 昭和しょうわ42年度ねんど版ばん』 20頁ぺーじ）

南部なんぶ鉄道てつどう
概要がいよう
現況げんきょう	廃止はいし
起おこり終点しゅうてん	起点きてん：尻内しりうち駅えき 終点しゅうてん：五戸ごのへ駅えき
駅えき数すう	8駅えき
運営うんえい
開業かいぎょう	1929年ねん8月がつ23日にち (1929-08-23)
廃止はいし	1969年ねん4月がつ1日にち (1969-4-1)
所有しょゆう者しゃ	南部なんぶ鉄道てつどう
使用しよう車両しゃりょう	車両しゃりょうの節ふしを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん総そう延長えんちょう	12.3 km (7.6 mi)
軌間きかん	1,067 mm (3 ft 6 in)
最小さいしょう曲線きょくせん半径はんけい	200 m (660 ft)
電化でんか	全線ぜんせん非ひ電化でんか
最さい急きゅう勾配こうばい	30.3 ‰
路線ろせん図ず 1934年ねんの鉄道てつどう路線ろせん図ず

南部なんぶ鉄道てつどう（なんぶてつどう）とは、かつて青森あおもり県けん八戸はちのへ市しの尻内しりうち駅えき（現げん・八戸はちのへ駅えき）とその西方せいほうにある三戸さんのへ郡ぐん五戸ごのへ町まちの五戸ごのへ駅えきとの間あいだを結むすんでいた鉄道てつどう路線ろせんおよびその運営うんえい会社かいしゃである。

昭和しょうわ初期しょきに開業かいぎょう。将来しょうらい的てきに秋田あきた県けん内うちの毛馬けま内ない（十和田南とわだみなみ駅えき）への延伸えんしんや、さらに種差たねさし海岸かいがんへ延長えんちょう計画けいかくのほか、三戸さんのへ町まちや十和田とわだ市し、東北とうほく町まちへの延伸えんしん構想こうそうもあったものの果はたせず、1968年ねん5月16日にちに発生はっせいした十勝とかち沖おき地震じしんによって全線ぜんせんに壊滅かいめつ的てきな被害ひがいを受うけ、復旧ふっきゅうしないまま廃止はいしとなった。

会社かいしゃは鉄道てつどう廃はい線せん後ご、社名しゃめいを南部なんぶバスに変更へんこうし、バス専業せんぎょうの会社かいしゃとして存続そんぞくしていたが、経営けいえい難なんのため2017年ねん3月1日にち付づけで岩手いわて県けん北きた自動車じどうしゃへ事業じぎょう譲渡じょうとし破産はさん。2018年ねん4月がつ16日にちに法人ほうじん格かくが消滅しょうめつした。

路線ろせんデータ

• 路線ろせん距離きょり（営業えいぎょうキロ）：12.3km
• 軌間きかん：1067mm
• 駅えき数すう：8駅えき（起おこり終点しゅうてん駅えき含ふくむ）
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：なし（全線ぜんせん非ひ電化でんか）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：通つう票ひょう閉塞へいそく式しき

歴史れきし

※鉄道てつどう事業じぎょうに関かんする内容ないようのみ。バス事業じぎょうに関かんしては、「南部なんぶバス#沿革えんかく」を参照さんしょうのこと。

• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）4月がつ27日にち：鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（三さん戸こ郡上こおりかみ長苗代ながなわしろ村むら-同どう郡ぐん五戸ごのへ町まち間あいだ 動力どうりょく電気でんき）。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）2月がつ21日にち：五ご戸こ電気でんき鉄道てつどうとして会社かいしゃ設立せつりつ。
• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）
  • 7月がつ25日にち - 動力どうりょく変更へんこう認可にんか（蒸気じょうき）
  • 8月がつ23日にち：尻内しりうち - 上うえ七なな崎さき間あいだが開業かいぎょう。
  • 10月がつ10日とおか：上うえ七なな崎さき - 志こころざし戸と岸がん間あいだが開業かいぎょう。上うえ七崎ななさき駅えき廃止はいし。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）
  • 4月がつ1日にち：志こころざし戸と岸がん - 五戸ごのへ間あいだが開業かいぎょう。
  • 5月1日にち：地蔵岱じぞうたい駅えき開業かいぎょう。
• 1936年ねん（昭和しょうわ11年ねん）5月5日にち：五ご戸こ鉄道てつどうに社名しゃめい変更へんこう。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）1月がつ1日にち：南部なんぶ鉄道てつどうに社名しゃめい変更へんこう。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）月日つきひ不ふ詳しょう：豊崎とよさき駅えき開業かいぎょう。
• 時期じき不ふ詳しょう：地蔵岱じぞうたい駅えきを県立けんりつ種しゅ鶏にわとり場じょう前ぜん駅えきへ改称かいしょう。
• 1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）5月17日にち：十勝とかち沖おき地震じしんにより全線ぜんせん運行うんこう休止きゅうし。
• 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）4月がつ1日にち：全線ぜんせん廃止はいし。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）5月30日にち：南部なんぶバスに社名しゃめい変更へんこう。

創業そうぎょう当時とうじの社名しゃめいは五ご戸こ電気でんき鉄道てつどうであったが、開業かいぎょうから廃はい線せんまで電化でんかされたことはなかった。同様どうようのケースとしては水戸みと電気でんき鉄道てつどう、善光寺ぜんこうじ白馬はくば電鉄でんてつ、阿波あわ電気でんき軌道きどうがある。

十勝とかち沖おき地震じしんにおける被害ひがい

1968年ねん5月がつ16日にちに発生はっせいした十勝とかち沖おき地震じしんによって、路盤ろばんの沈下ちんか・決壊けっかい・亀裂きれつ・土砂どしゃ流出りゅうしゅつなどの路線ろせん被害ひがいが49箇所かしょに上のぼり、停車場ていしゃじょう・待合室まちあいしつ・倉庫そうこ・ホームの損壊そんかいなどの鉄道てつどう設備せつび被害ひがいが16箇所かしょ、電柱でんちゅうの倒壊とうかい30本ほん、傾斜けいしゃ80本ほんと2億おく円えん以上いじょうに上のぼる被害ひがいを受うけ、数すう年来ねんらいの赤字あかじも勘案かんあんされ、同年どうねん5月18日にちには復旧ふっきゅうを断念だんねん、翌年よくねん4月がつ1日にちでの廃はい線せんが決定けっていした。

運行うんこう形態けいたい

1930年ねん8月がつ20日はつか改正かいせい当時とうじ

• 運行うんこう本数ほんすう：日ひ12往復おうふく（4 - 19時じ台だい）
• 所要しょよう時間じかん：全線ぜんせん32分ふん

1967年ねん9月がつ10日にち当時とうじ

• 運行うんこう本数ほんすう：日ひ12往復おうふく（7 - 20時じ台だい）
• 所要しょよう時間じかん：全線ぜんせん27 - 38分ふん

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん（廃止はいし当時とうじ）
凡例はんれい 国鉄こくてつ：八戸はちのへ線せん 国鉄こくてつ：東北本線とうほくほんせん 0.0 尻内しりうち駅えき 1.2 張ちょう田た駅えき 3.0 正法寺しょうほうじ駅えき 4.9 七崎ななさき駅えき 6.2 豊崎とよさき駅えき 6.3 上うえ七崎ななさき駅えき -1929 7.8 志こころざし戸ど岸きし駅えき 地蔵岱じぞうたい隧道すいどう 253m 9.6 県立けんりつ種しゅ鶏にわとり場じょう前まえ駅えき 12.3 五戸ごのへ駅えき

駅えき一覧いちらん

• 全ぜん駅えき青森あおもり県けん内うちに所在しょざいした。所在地しょざいちの町村ちょうそん名めい、接続せつぞく路線ろせんの線せん名めい・事業じぎょう者しゃ名めいは休止きゅうし当時とうじのもの。

駅名えきめい	駅えき間あいだ営業えいぎょうキロ	累計るいけい営業えいぎょうキロ	接続せつぞく路線ろせん	所在地しょざいち
尻内しりうち駅えき	-	0.0	日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう：東北本線とうほくほんせん・八戸はちのへ線せん	八戸はちのへ市し
張ちょう田た駅えき	1.2	1.2
正法寺しょうほうじ駅えき	1.8	3.0
七崎ななさき駅えき	1.9	4.9
豊崎とよさき駅えき	1.3	6.2
志こころざし戸ど岸きし駅えき	1.6	7.8		三戸さんのへ郡ぐん五戸ごのへ町まち
県立けんりつ種しゅ鶏にわとり場じょう前まえ駅えき	1.8	9.6
五戸ごのへ駅えき	2.7	12.3

尻内しりうち駅えきは八戸はちのへ駅えき新幹線しんかんせんホーム付近ふきん（旧きゅう・八戸はちのへ運輸うんゆ区く近ちかく）にあった。また五戸ごのへ駅えき跡地あとちは岩手いわて県けん北きたバス南部なんぶ支社ししゃ五戸ごのへ営業えいぎょう所しょとなっている。

廃止はいし駅えき

• 上うえ七崎ななさき駅えき - 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）10月がつ10日とおか廃止はいし。

輸送ゆそう・収支しゅうし実績じっせき

年度ねんど	輸送ゆそう人員じんいん（人ひと）	貨物かもつ量りょう（トン）	営業えいぎょう収入しゅうにゅう（円えん）	営業えいぎょう費ひ（円えん）	営業えいぎょう益金えききん（円えん）	その他た益金えききん（円えん）	その他た損金そんきん（円えん）	支払しはらい利子りし（円えん）	政府せいふ補助ほじょ金きん（円えん）
1929	61,223	457	5,713	11,181	▲ 5,468		1,834	14,971
1930	143,335	7,363	36,679	48,132	▲ 11,453	運送うんそう自動車じどうしゃ業ぎょう1,039	雑ざつ損そん1,003	45,330
1931	85,518	8,987	34,148	28,130	6,018		自動車じどうしゃ業ぎょう1,555雑ざつ損そん3,800	79,882	18,278
1932	91,915	11,987	41,880	28,218	13,662		雑ざつ損そん1,623 運送うんそう自動車じどうしゃ業ぎょう611	50,602	30,857
1933	106,972	13,143	45,776	33,553	12,223		雑ざつ損そん666自動車じどうしゃ運送うんそう3,455	52,863	36,817
1934	113,223	15,345	44,313	27,854	16,459	債務さいむ免除めんじょ金きん4,008	雑ざつ損そん2,671自動車じどうしゃ業ぎょう3,826	49,942	36,994
1935	121,560	13,685	43,829	36,990	6,839		自動車じどうしゃ業ぎょうその他た9,706 雑ざつ損そん93,366	28,688	37,853
1936	135,312	16,010	49,230	39,098	10,132		自動車じどうしゃ業ぎょうその他た8,533 雑ざつ損そん12,573	28,373	39,673
1937	147,129	21,882	57,672	43,635	14,037	自動車じどうしゃ業ぎょう15,321	雑ざつ損そん償却しょうきゃく金きん34,988	28,024	35,029
1939	222,284	38,265
1941	301,651	53,897
1943	373,819	38,126
1945	577,963	29,748
1952	572,347	36,522
1958	661千せん	38,677
1963	793千せん	37,601
1966	828千せん	36,544

• 鉄道てつどう院いん鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう省しょう鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう統計とうけい、国有こくゆう鉄道てつどう陸運りくうん統計とうけい、地方ちほう鉄道てつどう軌道きどう統計とうけい年報ねんぽう、私鉄してつ統計とうけい年報ねんぽう各かく年度ねんど版ばん

車両しゃりょう

蒸気じょうき機関きかん車しゃ

• 1 → C251, 2

  1896年ねん、米べいピッツバーグ製せいの車軸しゃじく配置はいち0-6-0(C)形かたち25t級きゅうタンク機関きかん車しゃ。1929年ねんの開業かいぎょう時じに鉄道てつどう省しょう1690形かたち(1690, 1691)を譲ゆずり受うけたもの。2は、1940年ねん1月がつに廃車はいしゃとなったが、1はその後ごも残のこり、1941年ねん12月に仙台せんだい陸運りくうん局きょくの仙せん監理かんり第だい532号ごう通牒つうちょうにより、動どう軸じく数すうをアルファベットで、その後ごに運転うんてん整備せいび重量じゅうりょうと番号ばんごうを加くわえたC251に改あらため番ばんされた。1947年ねん10月がつに東野とうの鉄道てつどうに譲渡ゆずりわたされ、そこで廃車はいしゃとなった。

• 3 → 961

  1940年ねん1月がつに2の代だい機きとして、鉄道てつどう省しょうから譲ゆずり受うけたもの。鉄道てつどう院いん5300形かたちテンダー機関きかん車しゃを車軸しゃじく配置はいち4-4-2(2B1)形かたちタンク機関きかん車しゃに改造かいぞうした機関きかん車しゃ（960形かたち）で、旧きゅう番号ばんごうは960である。1941年ねん12月には、961に改あらため番ばんされたが、通牒つうちょうに従したがえばB421とでもなるべきであった。また、旧きゅう番号ばんごうとも関係かんけいない番号ばんごうにされたのも不可思議ふかしぎである。太平洋戦争たいへいようせんそう中なかに軍ぐんの命令めいれいにより日本にっぽん製鐵せいてつ輪西わにし製鉄せいてつ所しょに貸かし渡わたされ、S407と改あらため番ばんされた。その後ご、爆撃ばくげきにより失うしなわれたとして、1946年ねん9月がつに廃車はいしゃ手続てつづきがされたが、1949年ねんに実在じつざいしていたことが確認かくにんされている。

• 281

  1923年ねん、日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう製せいの車軸しゃじく配置はいち2-4-2(1B1)形かたちタンク機関きかん車しゃで、1943年ねん10月がつに、燃料ねんりょう統制とうせいにより動うごかせなくなった気動車きどうしゃの代かわりに鉄道てつどう省しょうから譲ゆずり受うけた280形かたち(281)である。諸しょ申請しんせいの状況じょうきょうから、譲受じょうじゅのかなり前まえから入線にゅうせんしていたようである。1947年ねん2月がつに土佐とさ交通こうつうに譲渡ゆずりわたされた。

• C319

  1944年ねん12月、立山たてやま重工業じゅうこうぎょう製せいの車軸しゃじく配置はいち0-6-0(C)形かたちタンク機関きかん車しゃで、1946年ねん7月がつに日本にっぽん製鐵せいてつ釜石かまいし製鉄せいてつ所しょS319を譲ゆずり受うけたものであるが、それ以前いぜんから当とう線せんで使用しようされていた。当とう線せんに在籍ざいせきした期間きかんは非常ひじょうに短みじかく、同年どうねん11月がつに早はやくも茨城いばらき交通こうつうに譲渡ゆずりわたされた。

• C400, C401

  1946年ねん、立山たてやま重工業じゅうこうぎょう製せいの車軸しゃじく配置はいち0-6-0(C)形かたち40t級きゅうタンク機関きかん車しゃで、自社じしゃ発注はっちゅう機きである。戦時せんじ設計せっけいの色濃いろこい機関きかん車しゃで、角形かくがたのドームが特徴とくちょう的てきであった。C400は、1951年ねん4月がつに国鉄こくてつ郡山こおりやま工こう機き部ぶで空気くうきブレーキに改造かいぞうされたが、未み改造かいぞうのC401は1953年ねんに電気でんき化学かがく4として譲渡じょうとされた。C400は、ディーゼル機関きかん車しゃの予備よびとして1956年ねん8月がつまで在籍ざいせきし、川崎製鉄かわさきせいてつ千葉ちば製鉄せいてつ所しょに譲渡ゆずりわたされてNUS12となった。

ディーゼル機関きかん車しゃ

DC351

• DB251

  1952年ねん日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう製せい。自重じちょう25t。廃止はいし後ごは甲州こうしゅう砕石さいせきに譲渡ゆずりわたされ初狩はつかり駅えき側線そくせんで使用しようされた。

• DC351

  1956年ねん汽車きしゃ会社かいしゃ製せいの35t3軸じくロッド駆動くどう式しきディーゼル機関きかん車しゃ（製造せいぞう番号ばんごう2751）。五戸ごのへ駅えき - 尻内しりうち駅えき間あいだで約やく10年間ねんかん運行うんこうされた。1967年ねんに日本冶金工業にっぽんやきんこうぎょうに譲渡じょうと。加悦かや鉄道てつどうで運行うんこうされ、同どう鉄道てつどうの廃止はいし後ごは加悦かやSL広場ひろばで保存ほぞん。宮津みやづ海陸かいりく運輸うんゆ（加悦かや鉄道てつどうの後身こうしん）が所有しょゆう権けん者しゃとなっていたが、2020年ねんの加悦かやSL広場ひろばの廃止はいし後ごに五戸ごのへ町まちに無償むしょう譲渡じょうとされることとなった。2022年ねん4月がつ、フェリーとトラックで輸送ゆそうされ、ごのへ郷土きょうど館かん敷地しきち内ないに搬入はんにゅうされた。

客車きゃくしゃ

• ハ11、12

  書類しょるい上じょうは昭和しょうわ4年ねん8月がつ小島こじま栄次郎えいじろう製せいとなっているが外観がいかんは明治めいじ時代じだいの木製もくせい2軸じく客車きゃくしゃそのものであり車両しゃりょうブローカーである小島こじま栄次郎えいじろうが中古ちゅうこ品ひんを売うり込こんだと考かんがえられる。1943年ねんに鹿島かしま参宮さんぐう鉄道てつどうに譲渡ゆずりわたされ、ハ22.23となり1955年ねん12月廃車はいしゃとなるまで鉾田線ほこたせんで使用しようされた。

• ナハ53 → ハフ1401

気動車きどうしゃ

• キハ1 → ハ1, キハ2 → ハ2
• キハ103 → ハフ103, キハ104 → キハ105 → ハフ105

  1930年ねん日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう製せいの鋼はがね製せい車体しゃたいを持もつ2軸じくガソリンカーだったが、戦時せんじ中ちゅうの燃料ねんりょう統制とうせいに伴ともなう気動車きどうしゃ使用しよう中止ちゅうしにより機関きかんを降おろして客車きゃくしゃ化かされた。

• ハ40001 → キハ40001, ハ40002 → キハ40002 → ハフ40002

  1949年ねんに国鉄こくてつキハ40000形かたち（キハ40006, キハ40011）の払はらい下さげを受うけたもの。当初とうしょは機関きかんを搭載とうさいせず客車きゃくしゃとして使用しようされた後のち、ディーゼル機関きかんを搭載とうさいした。その後ご、キハ40002は機関きかんを降おろして再ふたたび客車きゃくしゃとなっている。

• キハ41001

  1949年ねん9月がつ30日にち付づけで国鉄こくてつキハ41000形かたち（キハ41094）の払はらい下さげを受うけたもの。1963年ねんに機関きかんをDMF13に換かわ装そうし、液体えきたい式しきに改造かいぞうされた。

• キハ41003

貨車かしゃ

• ワフ1, ワフ2
• ワフ5
• ワム200 - ワム202
• ト1 - ト13
• トム51 - トム55
• トム100, トム101

逸話いつわ

• 廃はい線せんから48年ねんが経たった2016年ねん5月31日にちにNHKで放送ほうそうされたドラマ「トットてれび」第だい4話わでは1971年ねんの連続れんぞくテレビ小説しょうせつ「繭子まゆこひとり」の場面ばめんが再現さいげんされたが、同どうシーン内ないの尻内しりうち駅えきのホームにある駅名えきめい標しるべは両隣りょうどなりの駅えきが南部なんぶ鉄道てつどうの張ちょう田た駅えきと八戸はちのへ線せんの八戸はちのへ駅えき（現げん本ほん八戸はちのへ駅えき）となっており、当とう路線ろせんの駅名えきめいが登場とうじょうしている。

参考さんこう文献ぶんけん

• 白土しらつち貞夫さだお「南部なんぶ鉄道てつどう」『鉄道てつどうピクトリアル』No. 1991967年ねん7月がつ臨時りんじ増刊ぞうかん号ごう：私鉄してつ車両しゃりょうめぐり8、1967年ねん、pp. 6-7, 27-36。 （再さい録ろく：鉄道てつどうピクトリアル編集へんしゅう部ぶ 編へん『私鉄してつ車両しゃりょうめぐり特輯とくしゅう』 2巻かん、鉄道てつどう図書としょ刊行かんこう会かい、東京とうきょう、1977年ねん。 ）
• 青木あおき栄一えいいち 著ちょ「昭和しょうわ52年ねん5月がつ1日にち現在げんざいにおける補遺ほい」、鉄道てつどうピクトリアル編集へんしゅう部ぶ 編へん『私鉄してつ車両しゃりょうめぐり特輯とくしゅう』 2巻かん、鉄道てつどう図書としょ刊行かんこう会かい、東京とうきょう、1977年ねん、補遺ほい3頁ぺーじ頁ぺーじ。 
• 今尾いまお恵めぐみ介かい『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう地図ちず帳ちょう』 2号ごう 東北とうほく、新潮社しんちょうしゃ、2008年ねん、38頁ぺーじ。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの廃止はいし鉄道てつどう路線ろせん一覧いちらん