臨港 幹線 道路
みなとみらい地区 と周辺 埠頭 の接続 [編集 ]
瑞穂 埠頭 〜みなとみらい地区 区間 [編集 ]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Yokohamako_Rinko-kansen-doro_01.jpg/200px-Yokohamako_Rinko-kansen-doro_01.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/MM_UnderGround_01.jpg/200px-MM_UnderGround_01.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Yokohama_Rinko-kansen-doro_2013.jpg/200px-Yokohama_Rinko-kansen-doro_2013.jpg)
この
また、みなとみらい
区間 内 の構造 物
瑞穂 大橋 (瑞穂 埠頭 方面 〜コットンハーバー地区 間 )- コットン
大橋 (コットンハーバー地区 〜横浜 市 中央 卸売 市場 本場 間 ) ※歩道 未 整備 - みなとみらい
橋 (横浜 市 中央 卸売 市場 本場 〜みなとみらい地区 間 ) - みなとみらいトンネル(みなとみらい
地区 内 「国際 大通 り」の地下 本線 ) 国際 橋 (国際 大通 りの地上 部 道路 、みなとみらい中央 地区 と新港 地区 を接続 〈大岡 川 運河 上 〉)円形 歩道橋 「新港 サークルウォーク」(新港 埠頭 の中央 部 、国際 大通 りと万国 橋 通 りの交差点 上部 )
路線 ルート
供用 区間 :千若 町 2丁目 交差点 付近 (横浜 ノース・ドック手前 )〜サークルウォーク交差点 付近 (Google マップ)
- ※
橋本 町 2丁目 交差点 付近 では、以下 の二 つの方面 と接続 するルートに分岐 する計画 となっている[10]。瑞穂 大橋 を渡 って千若 町 2丁目 交差点 付近 と接続 する上記 のルート瑞穂 大橋 よりやや北西 側 を通 って恵比須 町 方面 と接続 するルート(未 整備 区間 、後 節 参照 )
みなとみらい地区 〜山下 埠頭 区間 [編集 ]
その他 の区間 ・接続 する臨港 道路 [編集 ]
上記 路線 ルート(※本 項 道路 計画 外 )
供用 区間 :恵比須 町 〜大黒 埠頭 (Google マップ)/ベイブリッジ一般 部 (国道 357号 )および本牧 ・大黒 臨港 道路 (Google マップ)
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
- ^ この
埠頭 間 (山内 〜新港 )における延長 約 2.2kmの区間 については、1984年 度 に事業 が開始 された[2]。 - ^ みなとみらい
地区 と周辺 地域 を接続 するための主要 幹線 道路 の一 つで、本線 (地下 )と側 道 (地上 )からなる。また、瑞穂 埠頭 と新港 埠頭 (新港 地区 )を接続 する臨港 幹線 道路 の一部 でもある。新港 埠頭 より先 の山下 埠頭 方面 (地下 トンネル)については本 項 でも述 べるように事業 化 されておらず、現状 では地上 道 において象 の鼻 パーク前 を通 り横浜 税関 前 に抜 ける必要 がある。 - ^ その
先 も新港中央 広場 の辺 りまで一部 整備 されている。 - ^
正確 には山内 埠頭 内 で前述 の瑞穂 埠頭 方面 (横浜 ノース・ドック手前 )に接続 する瑞穂 大橋 と、それより僅 かに北西 側 を通 る予定 の未 整備 区間 (恵比須 町 に接続 するルート)に分岐 する計画 となっているが[10]、ここでは後者 に該当 する。 - ^
道路 名称 については、横浜 市 などが公式 に使用 している「ふ頭 」表記 に従 う。
出典 [編集 ]
- ^
平成 19年度 港湾 局 運営 方針 期 末 振 り返 り:臨港 幹線 道路 等 の整備 と国内 輸送 網 の拡充 (横浜 市 港湾 局 :計画 ・方針 ) - ^ 「みなとみらい21 Information」vol.69 (PDF) (
株式会社 横浜 みなとみらい21・横浜 市 都市 整備 局 みなとみらい21推進 課 ・横浜 市 港湾 局 臨海 事業 部 、2003年 3月 発行 ) - ^
中央 市場 からみなとみらいに向 かう橋 はなぜ一 車線 規制 されている?(はまれぽ.com 2012年 10月 17日 ) - ^ みなとみらいの
新 しい地下道 ってどこに抜 けるの?(はまれぽ.com 2011年 8月 1日 ) - ^ a b みなとみらいの
新 しい地下道 がついに開通 !その現状 は!?(はまれぽ.com 2013年 3月 8日 ) - ^
完成 は14年 前 !横浜 ・みなとみらいのトンネルがついに開通 (日刊 カーセンサー:旬 ネタ 2013年 4月 3日 ) - ^
横浜 ・臨港 幹線 道 「開 かずのトンネル」開通 へ(読売新聞 2012年 10月 12日 ) - ^ みなとみらいトンネル:14
年 前 に完成 、「開 かずのトンネル」19日 から供用 /神奈川 (毎日新聞 2013年 3月 2日 <神奈川 版 >) - ^
国際 大通 り「みなとみらいトンネル」の開通 について(横浜 市 港湾 局 建設 課 平成 25年 (2013年 ) 3月1日 ) - ^ a b c
横浜 港 港湾 計画 (改訂 ) (PDF) (国土 交通省 平成 23年 (2011年 ) 2月 13日 )
※上記 資料 内 の「3.主 な計画 内容 」 > 「(1)物流 機能 の強化 」 > 「③道路 ネットワークの充実 に向 けた臨港 交通 施設 計画 」を参照 - ^ オリコンサルで
工法 検討 /臨港 幹線 道路 のトンネル/横浜 市 (建設 通信 新聞 2016年 11月25日 <関東 面 >/archive.is 〈2016年 12月14日 時点 のアーカイブ〉) - ^
山下 ふ頭 へ海底 トンネル横浜 市 が工法 検討 計画 から30年 余 り(神奈川 新聞 :カナロコ 2016年 12月10日 ) - ^
横浜 ベイブリッジ一般 部 (国道 357号 )及 び本牧 ・大黒 臨港 道路 の開通 について (PDF) (国土 交通省 関東 地方 整備 局 平成 16年 (2004年 ) 3月11日 ) - ^
横浜 港 港湾 計画 書 -軽易 な変更 -資料 No.5 (PDF) /資料 No.6 (PDF) (横浜 市 平成 24年 (2012年 ) 11月) - ^
横浜 港 臨港 幹線 道路 (東 長崎 機関 ) - ^ “
南 本牧 ふ頭 連絡 臨港 道路 の名称 が決定 しました!”.国土 交通省 関東 地方 整備 局 京浜 港湾 事務所 (2017年 2月 14日 ). 2018年 6月 28日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2017年 2月 15日 閲覧 。 - ^ “
南 本牧 ふ頭 連絡 臨港 道路 及 び首都高 湾岸 線 南 本牧 ふ頭 出入口 は3月 4日 (土 )に開通 いたします。(第 2報 )” (PDF).国土 交通省 関東 地方 整備 局 京浜 港湾 事務所 ・横浜 市 港湾 局 (2017年 2月 3日 ). 2018年 1月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2017年 2月 15日 閲覧 。 - ^
南 本牧 ふ頭 :南 本牧 ふ頭 連絡 臨港 道路 整備 事業 (横浜 市 港湾 局 )
参考 情報 [編集 ]
横浜 港 臨港 幹線 道路 (東 長崎 機関 )平成 19年度 港湾 局 運営 方針 期 末 振 り返 り:臨港 幹線 道路 等 の整備 と国内 輸送 網 の拡充 (横浜 市 港湾 局 :計画 ・方針 〈アーカイブ〉)