LATAM ブラジル （らたん ぶらじる, LATAM Airlines Brasil）は、LATAM航空 こうくう に属 ぞく ブラジル 最大 さいだい 航空 こうくう 会社 かいしゃ
旧 きゅう 航空 こうくう 後継 こうけい
2010年 ねん 月 がつ チリ のフラッグ・キャリア でワンワールド の主要 しゅよう 社 しゃ ラン航空 こうくう に買収 ばいしゅう 発表 はっぴょう 年 ねん 月 がつ 経営 けいえい 統合 とうごう 現在 げんざい LATAM航空 こうくう の傘下 さんか 伴 ともな 年 ねん 月 がつ 日 にち スターアライアンス から脱退 だったい 翌 よく 日 にち ワンワールド に加盟 かめい [ 1]
航空 こうくう 券 けん 座席 ざせき 予 よ 約 やく CRS ）は、アマデウスITグループ が運営 うんえい アマデウス を利用 りよう [ 2]
1961年 ねん 月 がつ 日 にち 短距離 たんきょり 航空 こうくう 便 びん タクシー 航空 こうくう 事業 じぎょう 目的 もくてき 人 にん パイロット によってサンパウロ州 しゅう マリーリア市 し にて創業 そうぎょう 創業 そうぎょう 当時 とうじ 名称 めいしょう 創業 そうぎょう 地 ち 名 な 取 と Táxi Aéreo Marília （マリーリア・タクシー航空 こうくう 後 のち 略 りゃく 呼 よ
当初 とうしょ 機 き セスナ 180と1機 き セスナ170 を有 ゆう 州 しゅう 隣接 りんせつ パラナ州 しゅう 、マットグロッソ州 しゅう （現在 げんざい 州 しゅう マットグロッソ・ド・スル州 しゅう の地域 ちいき 間 あいだ 結 むす 運航 うんこう
1964年 ねん 農業 のうぎょう 実業 じつぎょう 家 か オルランド・オメット が、その飛行機 ひこうき 自 みずか 農業 のうぎょう 拡大 かくだい 目的 もくてき 社 しゃ 株式 かぶしき 取得 しゅとく 投資 とうし 社 しゃ 新 あら 機体 きたい 得 え 同 おな 時期 じき 創設 そうせつ 当初 とうしょ 兼 けん 会社 かいしゃ 去 さ 彼 かれ 保有 ほゆう 株式 かぶしき 全 すべ 買 か 取 と 社 しゃ 株式 かぶしき 取得 しゅとく
この時期 じき 中西部 ちゅうせいぶ 農地 のうち 拡大 かくだい 波 なみ 乗 の 社 しゃ 一定 いってい 利益 りえき 年 ねん 初 はつ 双発 そうはつ 機 き パイパー 社 しゃ 製 せい 機体 きたい 数 すう 機 き 導入 どうにゅう 本社 ほんしゃ 市 し 同 どう 州 しゅう 州都 しゅうと サンパウロ市 し へと移転 いてん
その後 ご 赤字 あかじ 続 つづ 業績 ぎょうせき 不振 ふしん 苦慮 くりょ 年 ねん 社 しゃ 元 もと 当時 とうじ 自身 じしん 航空 こうくう 会社 かいしゃ 興 おこ
この際 さい 対 たい 自社 じしゃ 航空 こうくう 吸収 きゅうしゅう 見返 みかえ 航空 こうくう 株式 かぶしき 自分 じぶん 譲 ゆず 持 も 虫 むし 提案 ていあん 年 ねん 以内 いない 社 しゃ 黒字 くろじ 化 か 株式 かぶしき 渡 わた 成功 せいこう 何 なん 見返 みかえ 払 はら 必要 ひつよう 条件 じょうけん 付 つ
1972年 ねん 月 がつ 両者 りょうしゃ 間 あいだ 賭 か 成立 せいりつ 年 ねん 以内 いない 黒字 くろじ 化 か 達成 たっせい 経営 けいえい 全権 ぜんけん 与 あた 同年 どうねん 末 まつ 賭 か 出 で 既存 きそん 機体 きたい 全 すべ 売 う 払 はら 社 しゃ 本社 ほんしゃ アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく カンザス州 しゅう ウィチタ ）に渡 わた 月 げつ 交渉 こうしょう 末 すえ 機 き 型 がた 機 き 購入 こうにゅう 成功 せいこう 社 しゃ 株式 かぶしき 渡 わた 時点 じてん 株式 かぶしき 占 し 共同 きょうどう
1974年 ねん 社 しゃ 同社 どうしゃ 初 はつ ジェット機 じぇっとき リアジェット 2機 き 調達 ちょうたつ 伴 ともな 内 うち 機 き 見返 みかえ 前 ぜん 所有 しょゆう 者 しゃ 対 たい 社 しゃ 株式 かぶしき 内 うち 渡 わた 株式 かぶしき 三 さん 分割 ぶんかつ 保有 ほゆう 形 かたち 年 ねん 対 たい 株式 かぶしき 売却 ばいきゃく 持 も 株 かぶ 比率 ひりつ 均衡 きんこう 失 うしな 両者 りょうしゃ 関係 かんけい 悪化 あっか 結果 けっか 翌 よく 年 ねん 交渉 こうしょう 結果 けっか 万 まん 支払 しはら 条件 じょうけん 株式 かぶしき 取 と 戻 もど
この時期 じき 削減 さくげん 目的 もくてき 機体 きたい 対 たい 保険 ほけん 掛 か 年 ねん 月 がつ 日 にち 機 き サントス・デュモン空港 くうこう の着陸 ちゃくりく 事故 じこ 起 お 事態 じたい 見舞 みま 負傷 ふしょう 者 しゃ 出 で 機体 きたい 全 ぜん 損 そん ジェット機 じぇっとき 保険 ほけん 保険 ほけん 金 きん 手 て 社 しゃ 残 のこ 株式 かぶしき 取得 しゅとく 決断 けつだん
1976年 ねん 社 しゃ 全 ぜん 株式 かぶしき 取得 しゅとく 当時 とうじ 州 しゅう 州立 しゅうりつ 航空 こうくう 会社 かいしゃ VASP航空 こうくう と提携 ていけい 州 しゅう 州 しゅう 年 ねん 分割 ぶんかつ 現在 げんざい 州 しゅう 地域 ちいき 指 さ 結 むす ロ ろ カル線 かるせん 就航 しゅうこう 乗 の 出 だ 新 しん 会社 かいしゃ TAM地域 ちいき 航空 こうくう （TAM Regional Airlines）と名 な 当初 とうしょ エンブラエル EMB110「バンデイランテ」 型 かた 機 き 運航 うんこう
ほどなく定員 ていいん 名 めい 同機 どうき 旅客 りょかく 能力 のうりょく 不十分 ふじゅうぶん 判明 はんめい 中古 ちゅうこ フォッカーF27 ターボプロップ 機 き 機 き 新 あら 導入 どうにゅう 国産 こくさん 機 き 機 き 代 か 外国 がいこく 産 さん 機 き 導入 どうにゅう 形 かたち 当時 とうじ 大 おお 機体 きたい 生産 せいさん 機体 きたい オランダ のフォッカー 社本 しゃもと 社 しゃ レストア された後 のち 運 はこ 込 こ 際 さい 社 しゃ 政府 せいふ 間 あいだ 問題 もんだい 起 お 結果 けっか 型 がた 機 き 残 のこ 各 かく 機 き 座席 ざせき 席 せき 取 と 外 はず 定員 ていいん 名 めい 削減 さくげん 余儀 よぎ
こうした一幕 ひとまく 年 ねん 機 き 目 め ニュージーランド航空 こうくう から購入 こうにゅう 年 ねん 機 き 保有 ほゆう 旅客 りょかく 能力 のうりょく 増強 ぞうきょう 伴 ともな 年 ねん 年間 ねんかん 旅客 りょかく 数 すう 万 まん 人 にん 達成 たっせい 翌 よく 年 ねん 倍増 ばいぞう 旅客 りょかく 数 すう 万 まん 人 にん 達成 たっせい
1986年 ねん 月 がつ 財務 ざいむ 上 じょう 圧 あつ 力 りょく 社 しゃ 株式 かぶしき 市場 いちば 公開 こうかい 同年 どうねん 国内 こくない 地域 ちいき 航空 こうくう 会社 かいしゃ 社 しゃ 買収 ばいしゅう 北部 ほくぶ 地域 ちいき 州 しゅう 以外 いがい 中西部 ちゅうせいぶ 地域 ちいき 連邦 れんぽう 直轄 ちょっかつ 区 く ゴイアス州 しゅう ）への航路 こうろ 確保 かくほ
この時期 じき 社 しゃ 自社 じしゃ 名称 めいしょう Transportes Aéreos Meridionais （南方 なんぽう 航空 こうくう 略号 りゃくごう 見解 けんかい 改 あらた 社名 しゃめい 南方 なんぽう 航空 こうくう 用 もち 年 ねん 年間 ねんかん 旅客 りょかく 数 すう 万 まん 人 にん 達 たっ
フォッカー100。機種 きしゅ 問 と 保有 ほゆう 全 ぜん 機体 きたい 側面 そくめん 企業 きぎょう 誇 ほこ 添 そ TAM社 しゃ 自身 じしん 市場 いちば 一定 いってい 成功 せいこう 収 おさ 年 ねん 末 まつ 時点 じてん ボーイング737 のような1機 き 名 めい 以上 いじょう 運 はこ 機体 きたい 抱 かか ヴァリグ・ブラジル航空 こうくう やVASP航空 こうくう 航空 こうくう 会社 かいしゃ 対 たい 依然 いぜん 大 おお 離 はな 存在 そんざい 過 す 時期 じき 航空 こうくう 民営 みんえい 化 か 買収 ばいしゅう 画策 かくさく 計画 けいかく 革命 かくめい 名 な 買収 ばいしゅう 不可能 ふかのう 悟 さと 自社 じしゃ 機体 きたい 徐々 じょじょ 大型 おおがた 転換 てんかん 緩 ゆる 成長 せいちょう 道 みち 選 えら 発展 はってん 名 な
1989年 ねん 月 がつ 日 にち 社 しゃ パンアメリカン航空 こうくう から中古 ちゅうこ フォッカー100 を2機 き 購入 こうにゅう 機体 きたい 実際 じっさい 社 しゃ 保有 ほゆう 資産 しさん 運用 うんよう 会社 かいしゃ 保有 ほゆう 社 しゃ 受 う 形 かたち 間 あいだ 個人 こじん 的 てき 信頼 しんらい 関係 かんけい 成 な 立 た 年 ねん 機 き 就航 しゅうこう 同年 どうねん 社 しゃ 年間 ねんかん 旅客 りょかく 数 すう 万 まん 人 にん 達 たっ 翌 よく 年 ねん 機 き 擁 よう 都市 とし 結 むす 発展 はってん 遂 と
1994年 ねん パラグアイ にARPAという名 な 小 ちい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 設立 せつりつ 208型 がた など小型 こがた 機 き 用 もち 営業 えいぎょう 行 おこな 年 ねん 月 がつ 当時 とうじ 経営 けいえい 不振 ふしん 陥 おちい 買収 ばいしゅう 社 しゃ 合併 がっぺい 南米 なんべい 各国 かっこく 就航 しゅうこう 社 しゃ 設立 せつりつ 社 しゃ 持 も 株 かぶ 比率 ひりつ 航空 こうくう 政府 せいふ 年 ねん 社名 しゃめい 航空 こうくう 変更 へんこう 現在 げんざい 同社 どうしゃ 機 き エアバスA320 を保有 ほゆう
1997年 ねん 社 しゃ 同社 どうしゃ 初 はつ 大型 おおがた 機 き エアバス 社 しゃ エアバスA330 ・10機 き A319 ・4機 き A320 ・34機 き 計 けい 機 き 発注 はっちゅう 社 しゃ 即時 そくじ 機体 きたい 供給 きょうきゅう 同年 どうねん 中 ちゅう マイアミ （マイアミ国際 こくさい 空港 くうこう ）間 あいだ 同社 どうしゃ 初 はつ 海外 かいがい 路線 ろせん 開設 かいせつ
2年 ねん 後 ご 年 ねん ヨーロッパ へも路線 ろせん 開 ひら エールフランス とコードシェア をし、サンパウロ - パリ （シャルル・ド・ゴール国際 こくさい 空港 くうこう ）間 あいだ 定期 ていき 路線 ろせん 開設 かいせつ 至 いた 後 ご 国際線 こくさいせん 拡張 かくちょう 続 つづ ミラノ やロンドン 、ニューヨーク やリマ などへの乗 の 入 い 行 おこな
2000年 ねん 社名 しゃめい 現在 げんざい TAM Linhas Aéreas （TAM航空 こうくう 改称 かいしょう 年代 ねんだい 入 はい 従来 じゅうらい 航空 こうくう 市場 いちば 航空 こうくう 乱脈 らんみゃく 経営 けいえい 凋落 ちょうらく 伴 ともな 今日 きょう 航空 こうくう 国内 こくない 旅客 りょかく 占 し ゴル航空 こうくう （36%）、ゴル航空 こうくう 傘下 さんか 続 つづ 形 かたち 知名度 ちめいど 路線 ろせん 網 もう 歴史 れきし 上 じょう 観点 かんてん 事実 じじつ 上 じょう フラッグ・キャリア といえる地位 ちい
2008年 ねん に航空 こうくう 連合 れんごう スターアライアンス への加盟 かめい 決定 けってい 年 ねん 月 がつ 日 にち ワンワールド の加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ ラン航空 こうくう がTAM航空 こうくう 買収 ばいしゅう 合意 ごうい [ 3] 年 ねん 月 がつ 日 にち 正式 せいしき 合併 がっぺい [ 4] 合併 がっぺい 後 ご 名 めい [ 5] 新 しん 会社 かいしゃ 世界 せかい 位 い 規模 きぼ [ 6]
なお、ワンワールドに加盟 かめい 航空 こうくう 航空 こうくう 連合 れんごう 一本 いっぽん 化 か 2012年 ねん まで結論 けつろん 保留 ほりゅう 方針 ほうしん [ 7] 2013年 ねん 3月7日 にち にワンワールド は、2014年 ねん 4月 がつ 月 がつ 第 だい 四半期 しはんき 航空 こうくう 脱退 だったい 加盟 かめい 発表 はっぴょう 航空 こうくう 子会社 こがいしゃ ラン・コロンビア も、2013年 ねん 月 がつ 第 だい 四半期 しはんき 加盟 かめい 航空 こうくう 傘下 さんか ラン・エクスプレス 、ラン・エクアドル 、ラン・アルヘンティナ航空 こうくう 、ラン・ペルー航空 こうくう と合 あ 航空 こうくう 各社 かくしゃ 搭乗 とうじょう 獲得 かくとく 特典 とくてん 航空 こうくう 券 けん 交換 こうかん 可能 かのう [ 8]
またこれに伴 ともな 日本航空 にほんこうくう アメリカン航空 こうくう 、カンタス航空 かんたすこうくう ブリティッシュエアウェイズ などのワンワールド航空 こうくう 会社 かいしゃ 運航 うんこう 各種 かくしゅ 提携 ていけい 行 おこな 発表 はっぴょう
当社 とうしゃ 便 びん タラップ を使用 しよう 搭乗 とうじょう 場合 ばあい 地上 ちじょう 部分 ぶぶん 赤 あか 絨毯 じゅうたん 敷 し 乗客 じょうきゃく 迎 むか 慣習 かんしゅう 赤 あか 絨毯 じゅうたん 放送 ほうそう
2014年 ねん 月 がつ 欧州 おうしゅう 各 かく 長距離 ちょうきょり 路線 ろせん ファーストクラス を廃止 はいし ビジネスクラス を拡張 かくちょう 発表 はっぴょう 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 以降 いこう 発売 はつばい 停止 ていし 予定 よてい
2020年 ねん 月 がつ 経営 けいえい 破綻 はたん 伴 ともな 全 ぜん 機 き 退役 たいえき [ 12]
エアバスA319-100
エアバスA320-200
エアバスA320-200（TAM航空 こうくう 時代 じだい
エアバスA320neo
エアバスA330-200（TAM航空 こうくう 時代 じだい
エアバスA340-500（TAM航空 こうくう 時代 じだい 旧 きゅう 塗装 とそう
エアバスA350-900
エアバスA350-900（TAM航空 こうくう 時代 じだい
ボーイング767‐300ER
ボーイング767-300ER（TAM航空 こうくう 時代 じだい 特別 とくべつ 塗装 とそう 機 き
ボーイング777-300ER
ボーイング777-300ER（スター・ウォーズ/ウォルト・ディズニーワールド特別 とくべつ 塗装 とそう 機 き
ボーイング777-300ER（TAM航空 こうくう 時代 じだい
ボーイング787-9（
写真 しゃしん は
LATAM チリ 機 き ）
フォッカー50（TAM航空 こうくう 時代 じだい 旧 きゅう 塗装 とそう
フォッカー100（TAM航空 こうくう 時代 じだい 旧 きゅう 塗装 とそう
マクドネル・ダグラス MD-11（TAM航空 こうくう 時代 じだい 旧 きゅう 塗装 とそう
2006年 ねん 現在 げんざい 国内 こくない 州都 しゅうと 位置 いち 全 すべ 空港 くうこう 就航 しゅうこう 太字 ふとじ 州都 しゅうと
※LATAM パラグアイ を含 ふく
コードシェア便 びん 以下 いか 都市 とし 間 あいだ 定期 ていき 便 びん 持 も 内 ない 相手 あいて 航空 こうくう 会社 かいしゃ
同社 どうしゃ 加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 以外 いがい 以下 いか 会社 かいしゃ 提携 ていけい
1979年 ねん 2月 がつ 日 にち 、サンパウロ州 しゅう アグド市 し エンブラエル EMB110型 がた 機 き 墜落 ついらく 乗客 じょうきゃく 乗員 じょういん 名 めい 全員 ぜんいん 死亡 しぼう 初 はつ 死亡 しぼう 事故 じこ 1984年 ねん 7月 がつ 日 にち 、前回 ぜんかい 同 おな 型 がた 機 き リオデジャネイロ州 しゅう マカエーで墜落 ついらく 乗客 じょうきゃく 乗員 じょういん 名 めい 死亡 しぼう 1990年 ねん 2月 がつ 日 にち 、フォッカーF27 がサンパウロ州 しゅう 空港 くうこう 着陸 ちゃくりく 際 さい 着陸 ちゃくりく 回避 かいひ 試 こころ 空港 くうこう 外 がい 民家 みんか 自動車 じどうしゃ 直撃 ちょくげき 自動車 じどうしゃ 中 なか 名 めい 死亡 しぼう 1996年 ねん 10月31日 にち 、TAM航空 こうくう 便 びん （フォッカー 100 ）がコンゴーニャス空港 くうこう を離陸 りりく 後 ご 故障 こしょう 操縦 そうじゅう 不能 ふのう 同機 どうき 家屋 かおく 衝突 しょうとつ 墜落 ついらく 乗客 じょうきゃく 名 めい 乗員 じょういん 名 めい 全員 ぜんいん 死亡 しぼう 地上 ちじょう 名 めい 死者 ししゃ 出 だ 惨事 さんじ 1997年 ねん 7月 がつ 日 にち 、エスピリトサント州 しゅう ヴィトーリア からサンパウロにむけ航行 こうこう 州 しゅう スザノ 市 し 上空 じょうくう 付近 ふきん 時速 じそく 前後 ぜんこう 航行 こうこう 中 ちゅう 機体 きたい 後部 こうぶ 爆 ばく 弾 だん 起爆 きばく 爆発 ばくはつ 生 しょう 穴 あな 乗客 じょうきゃく 名 めい 機外 きがい 投 な 出 だ 死亡 しぼう 爆発 ばくはつ 機体 きたい 右側 みぎがわ 面 めん 生 しょう 穴 あな 高 たか 幅 はば 及 およ 機体 きたい 目的 もくてき 地 ち 国際 こくさい 空港 くうこう 着陸 ちゃくりく 2001年 ねん 9月18日 にち 、フォッカー100のエンジンが故障 こしょう 際 さい 部品 ぶひん 機内 きない 飛 と 込 こ 乗客 じょうきゃく 名 めい 死亡 しぼう 2002年 ねん 8月 がつ 日 にち 、燃料 ねんりょう 切 き 州 しゅう 近郊 きんこう 農場 のうじょう 不時着 ふじちゃく 乗客 じょうきゃく 死者 ししゃ 負傷 ふしょう 者 しゃ 出 で 着陸 ちゃくりく 時 じ 農場 のうじょう 牛 うし 頭 とう 犠牲 ぎせい 同日 どうじつ 同 おな 航空 こうくう ヴィラコッポス国際 こくさい 空港 くうこう に緊急 きんきゅう 着陸 ちゃくりく 出来事 できごと 退役 たいえき 早 はや 年 ねん 以内 いない 同 どう 機種 きしゅ 完全 かんぜん 退役 たいえき 声明 せいめい 出 だ 事態 じたい 実際 じっさい 実現 じつげん 2006年 ねん 8月 がつ 日 にち 、フォッカー100の搭乗 とうじょう 用 よう 空港 くうこう 離陸 りりく 直後 ちょくご 脱落 だつらく 脱落 だつらく 市内 しない 近 ちか 落下 らっか 同機 どうき 同 どう 空港 くうこう 引 ひ 返 かえ 落下 らっか 日 ひ 破壊 はかい 地上 ちじょう 含 ふく 負傷 ふしょう 者 しゃ 出 で 2007年 ねん 7月 がつ 日 にち 、コンゴーニャス空港 くうこう でエアバスA320 型 かた 機 き 着陸 ちゃくりく 失敗 しっぱい 空港 くうこう 外 がい 航空 こうくう 子会社 こがいしゃ 建物 たてもの 激突 げきとつ 炎上 えんじょう 乗客 じょうきゃく 乗員 じょういん 地上 ちじょう 死者 ししゃ 合計 ごうけい 名 めい 航空 こうくう 機 き 初 はつ 死亡 しぼう 事故 じこ 同社 どうしゃ 最悪 さいあく 航空 こうくう 事故 じこ 南米 なんべい 史上 しじょう 最悪 さいあく 航空 こうくう 事故 じこ メトロジェット9268便 びん 爆破 ばくは 事件 じけん に次 つ 死者 ししゃ 多 おお 
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エアバスA319-100
エアバスA320-200
エアバスA320-200（TAM
エアバスA320neo
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ボーイング767‐300ER
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フォッカー50（TAM
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