練馬站(日语:練馬駅/ねりまえき Nerima eki */?)是位於日本東京都練馬區,屬於西武鐵道、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站[注釋 1]。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。
西武鐵道站體所在地是練馬一丁目、東京都交通局站體所在地是豐玉北五丁目。
此站有西武鐵道的池袋線、豐島線、西武有樂町線與東京都交通局的都營地下鐵大江戶線停靠。
本站是西武鐵道豐島線與西武有樂町線的起點,但豐島線與池袋線池袋方向、西武有樂町線與池袋線飯能方向各自進行直通運行,故4方向的列車可以互相直通,具有交匯站的機能。
- 1915年(大正4年)4月15日:武藏野鐵道武藏野線車站於東京府北豐島郡下練馬村字栗山大門6082番地開業。
- 1927年(昭和2年)10月15日:豐島線(現西武豐島線)通車。
- 1945年(昭和20年)9月22日:成為西武農業鐵道車站。
- 1946年(昭和21年)11月15日:成為西武鐵道車站。
- 1964年(昭和39年):從島式月台1面2線構造改為島式月台2面4線[1]。
- 1965年(昭和40年)4月25日:跨站式站房啟用[1]。
- 1966年(昭和41年)10月:開設北口[1]。
- 1970年(昭和45年)2月5日:廢止貨運業務[1]。
- 1993年(平成5年)12月6日:準急班次開始全日停靠本站。
- 1994年(平成6年)12月6日:西武有樂町線本站至新櫻台站間單線通車。開始經小竹向原站與帝都高速度交通營團(營團地下鐵)有樂町線相互直通運轉。
- 1998年(平成10年)3月26日:西武有樂町線本站至新櫻台站間複線啟用,與池袋線開始直通運轉。
- 2001年(平成13年)12月15日:池袋線快速班次開始停靠本站。
- 2003年(平成15年)3月12日:本站與練馬高野台站間複複線化。
- 2007年(平成19年)
- 7月3日:站內開設「TOMONY」第1號店。
- 8月31日:西武線、大江戶線地下連絡通道的站內商業設施「Emio」開幕。
- 2008年(平成20年)6月14日:池袋線通勤準急開始停靠本站。同日開業的東京地下鐵副都心線與西武有樂町線開始相互直通運轉。
- 2012年(平成24年)3月2日:定期券售票窗口結束營業[2](但仍維持特急券發售業務)。
- 2013年(平成25年)3月16日:開始經東急東橫線、港未來線、地下鐵副都心線至飯能站與元町·中華街站的直通運轉,直通地下鐵線的快速急行直通列車開始停靠本站[3]。
- 1991年(平成3年)12月10日:都營地下鐵12號線光丘站至本站通車[4]。
- 1997年(平成9年)12月19日:本站至新宿站通車[5]。
- 2000年(平成12年)4月20日:都營地下鐵12號線改稱大江戶線。
- 2007年(平成19年)8月31日:西武線、大江戶線地下連絡通道的站內商業設施「Emio」開幕。
西武站區為一高架車站,月台採島式月台2面6線配置。其中兩邊最外側的軌道是通過線,而中央兩條軌道則同時供池袋線及豐島線列車使用,往池袋方向設有折返線,有效長度可容納4輛編組列車[注釋 2]。
各月台與剪票口、剪票口與地面之間設有電梯與電扶梯。
2006年11月,兩月台新增候車室。
廁所位於二樓付費區內。
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
|
1
|
池袋線
|
下行
|
所澤、飯能方向
|
發自地下鐵線、橫濱方向的列車班次
|
2
|
池袋線、豐島線
|
下行
|
所澤、飯能、豐島園方向
|
發自池袋方向的列車班次
|
3
|
池袋線
|
上行
|
櫻台、池袋方向
|
|
4
|
西武有樂町線
|
-
|
新櫻台、小竹向原方向
|
直通地下鐵線
|
- 特急「秩父」、「武藏」定期列車全列車通過本站,但巾着田曼珠沙華、秩父芝櫻開花時有部分班次會增停本站,而西武巨蛋「國際薔薇暨園藝展」展期運行的臨時列車「巨蛋(Rose Express)」也停靠本站。本站可購入特急券。
- 快速急行僅地下鐵線直通班次停靠本站,包含急行、通勤急行在內的西武線池袋所有快速急行起訖列車全列車通過本站。停靠本站的快速急行往飯能方向班次皆停靠1號線。
- 高架化以前[注釋 3]是島式月台2面4線形態,豐島線僅使用2、4號月台。
- 高架化工程期間,本站月台為2面3線形態,不使用1號月台。豐島線使用池袋線池袋方向月台對側的月台,當時採區間運行,不直通池袋。
- 2012年5月,全月台更新顯示器,剪票口大廳設置液晶顯示器。
- 8輛編組列車在月台中段停車。(※前後各空出1輛車廂)
- 收費座席指定列車「S-TRAIN」由於安全裝置ATS⇔ATC的切換在本站停車(但不在本站上下客)[6]。
- 剪票口層
- 地下連絡通道
- Emio練馬 - 練馬區觀光資訊處等。
-
1・2號月台(2022年7月)
-
3・4號月台(2022年7月)
-
西檢票口(2022年7月)
-
北口(2008年10月)
-
北口側剪票口(2016年6月)
-
練馬站望向池袋方向。往下的是西武有樂町線。(2006年6月)
東京都交通局站區是一地下車站,月台採島式月台1面2線配置。
月台與剪票口、剪票口與A2出入口之間設有電梯與電扶梯。另外月台與剪票口、剪票口與A1出入口及西武線連絡口之間設有電扶梯。
廁所在地下1樓剪票口內。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 月台支柱的轉乘導覽中,「西武有樂町線」下方有註記「東京地下鐵線連絡乘車券不能轉乘」。
- 1991年12月10日本站 - 光丘間開業時,僅使用1號站台。當時2號站台未使用,因此方向標示與站名標下方註記「此月台無電車停靠」。
各年度1日平均上下車人次如下表。
各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度
|
西武鐵道
|
都營地下鐵
|
1日平均 上下車人次
|
增長率
|
1日平均 上下車人次
|
增長率
|
1997年(平成09年)
|
[8]74,713 |
|
|
|
1998年(平成10年)
|
[8]70,201 |
−6.0%
|
|
|
1999年(平成11年)
|
[9]68,985 |
−1.7%
|
|
|
2000年(平成12年)
|
[9]70,403 |
2.1%
|
44,879 |
|
2001年(平成13年)
|
[10]75,928 |
7.8%
|
56,456 |
25.8%
|
2002年(平成14年)
|
[10]77,906 |
2.6%
|
59,812 |
5.9%
|
2003年(平成15年)
|
81,734 |
4.9%
|
63,736 |
6.6%
|
2004年(平成16年)
|
83,638 |
2.3%
|
65,401 |
2.6%
|
2005年(平成17年)
|
85,908 |
2.7%
|
67,318 |
2.9%
|
2006年(平成18年)
|
88,728 |
3.3%
|
69,488 |
3.2%
|
2007年(平成19年)
|
94,653 |
6.7%
|
73,613 |
5.9%
|
2008年(平成20年)
|
99,013 |
4.6%
|
72,026 |
−2.2%
|
2009年(平成21年)
|
100,760 |
1.8%
|
70,677 |
−1.9%
|
2010年(平成22年)
|
109,231 |
8.4%
|
70,915 |
0.3%
|
2011年(平成23年)
|
109,306 |
0.1%
|
69,631 |
−1.8%
|
2012年(平成24年)
|
113,851 |
4.2%
|
71,848 |
3.2%
|
2013年(平成25年)
|
118,601 |
4.2%
|
73,396 |
2.2%
|
2014年(平成26年)
|
121,472 |
2.4%
|
74,506 |
1.5%
|
2015年(平成27年)
|
125,478 |
3.3%
|
76,875 |
3.2%
|
2016年(平成28年)
|
127,818 |
1.9%
|
78,525 |
2.1%
|
2017年(平成29年)
|
130,934 |
2.4%
|
80,302 |
2.3%
|
各年度1日平均上車人次(1910年代-1930年代)
[编辑]
各年度1日平均上車人次數如下表。
各年度1日平均上車人次(1956年-2000年)
[编辑]
各年度1日平均上車人次
年度
|
西武鐵道
|
都營地下鐵
|
來源
|
池袋線
|
豐島線
|
西武 有樂町線
|
1956年(昭和31年)
|
11,350
|
|
未開業
|
未開業
|
[東京都統計 1]
|
1957年(昭和32年)
|
19,666
|
|
[東京都統計 2]
|
1958年(昭和33年)
|
13,725
|
177
|
[東京都統計 3]
|
1959年(昭和34年)
|
24,516
|
|
[東京都統計 4]
|
1960年(昭和35年)
|
16,554
|
218
|
[東京都統計 5]
|
1961年(昭和36年)
|
17,695
|
259
|
[東京都統計 6]
|
1962年(昭和37年)
|
19,025
|
262
|
[東京都統計 7]
|
1963年(昭和38年)
|
20,680
|
331
|
[東京都統計 8]
|
1964年(昭和39年)
|
22,566
|
327
|
[東京都統計 9]
|
1965年(昭和40年)
|
23,921
|
375
|
[東京都統計 10]
|
1966年(昭和41年)
|
23,187
|
318
|
[東京都統計 11]
|
1967年(昭和42年)
|
23,284
|
289
|
[東京都統計 12]
|
1968年(昭和43年)
|
22,829
|
300
|
[東京都統計 13]
|
1969年(昭和44年)
|
22,452
|
373
|
[東京都統計 14]
|
1970年(昭和45年)
|
22,321
|
852
|
[東京都統計 15]
|
1971年(昭和46年)
|
22,383
|
1,055
|
[東京都統計 16]
|
1972年(昭和47年)
|
22,715
|
1,038
|
[東京都統計 17]
|
1973年(昭和48年)
|
23,038
|
1,025
|
[東京都統計 18]
|
1974年(昭和49年)
|
24,279
|
|
[東京都統計 19]
|
1975年(昭和50年)
|
24,107
|
|
[東京都統計 20]
|
1976年(昭和51年)
|
23,301
|
|
[東京都統計 21]
|
1977年(昭和52年)
|
23,041
|
633
|
[東京都統計 22]
|
1978年(昭和53年)
|
22,564
|
622
|
[東京都統計 23]
|
1979年(昭和54年)
|
22,527
|
560
|
[東京都統計 24]
|
1980年(昭和55年)
|
22,364
|
521
|
[東京都統計 25]
|
1981年(昭和56年)
|
22,175
|
479
|
[東京都統計 26]
|
1982年(昭和57年)
|
22,288
|
482
|
[東京都統計 27]
|
1983年(昭和58年)
|
22,063
|
514
|
[東京都統計 28]
|
1984年(昭和59年)
|
21,614
|
499
|
[東京都統計 29]
|
1985年(昭和60年)
|
21,729
|
501
|
[東京都統計 30]
|
1986年(昭和61年)
|
22,118
|
575
|
[東京都統計 31]
|
1987年(昭和62年)
|
22,232
|
563
|
[東京都統計 32]
|
1988年(昭和63年)
|
22,416
|
721
|
[東京都統計 33]
|
1989年(平成元年)
|
22,416
|
773
|
[東京都統計 34]
|
1990年(平成02年)
|
22,362
|
729
|
[東京都統計 35]
|
1991年(平成03年)
|
24,546
|
661
|
[備考 3]8,566
|
[東京都統計 36]
|
1992年(平成04年)
|
29,877
|
518
|
6,241
|
[東京都統計 37]
|
1993年(平成05年)
|
30,721
|
510
|
11,512
|
[東京都統計 38]
|
1994年(平成06年)
|
31,622
|
507
|
[備考 4]
|
12,677
|
[東京都統計 39]
|
1995年(平成07年)
|
31,795
|
481
|
3,820
|
13,790
|
[東京都統計 40]
|
1996年(平成08年)
|
32,690
|
460
|
3,888
|
14,123
|
[東京都統計 41]
|
1997年(平成09年)
|
32,852
|
425
|
4,052
|
15,619
|
[東京都統計 42]
|
1998年(平成10年)
|
30,934
|
208
|
3,899
|
18,964
|
[東京都統計 43]
|
1999年(平成11年)
|
30,615
|
205
|
3,617
|
19,355
|
[東京都統計 44]
|
2000年(平成12年)
|
31,959
|
216
|
3,384
|
22,168
|
[東京都統計 45]
|
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
[编辑]
各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度
|
西武鐵道
|
都營地下鐵
|
來源
|
池袋線
|
豐島線
|
西武 有樂町線
|
2001年(平成13年)
|
35,090
|
222
|
3,173
|
27,715
|
[東京都統計 46]
|
2002年(平成14年)
|
35,866
|
214
|
3,315
|
29,156
|
[東京都統計 47]
|
2003年(平成15年)
|
37,708
|
224
|
3,566
|
30,989
|
[東京都統計 48]
|
2004年(平成16年)
|
38,474
|
241
|
3,721
|
31,899
|
[東京都統計 49]
|
2005年(平成17年)
|
39,414
|
249
|
3,866
|
32,855
|
[東京都統計 50]
|
2006年(平成18年)
|
40,762
|
260
|
4,008
|
34,030
|
[東京都統計 51]
|
2007年(平成19年)
|
42,489
|
333
|
4,757
|
36,293
|
[東京都統計 52]
|
2008年(平成20年)
|
42,786
|
356
|
6,532
|
35,636
|
[東京都統計 53]
|
2009年(平成21年)
|
42,926
|
370
|
7,110
|
35,124
|
[東京都統計 54]
|
2010年(平成22年)
|
42,542
|
340
|
10,901
|
35,268
|
[東京都統計 55]
|
2011年(平成23年)
|
42,273
|
339
|
11,475
|
34,671
|
[東京都統計 56]
|
2012年(平成24年)
|
42,992
|
364
|
12,934
|
35,765
|
[東京都統計 57]
|
2013年(平成25年)
|
43,739
|
369
|
14,550
|
36,555
|
[東京都統計 58]
|
2014年(平成26年)
|
44,468
|
389
|
15,299
|
37,149
|
[東京都統計 59]
|
2015年(平成27年)
|
45,656
|
407
|
16,057
|
38,356
|
[東京都統計 60]
|
2016年(平成28年)
|
46,553
|
414
|
16,312
|
39,212
|
[東京都統計 61]
|
2017年(平成29年)
|
|
|
|
40,128
|
|
- 備註
- ^ 1915年4月15日、池袋線開業。
- ^ 1927年10月15日、豊島線開業。
- ^ 1991年12月10日開業。開業日起至1992年3月31日為止合計113日間資料。
- ^ 1994年12月6日、西武有楽町線開業。
- 西友練馬店
- plaza tokiwa(プラザときわ)
練馬文化中心
1920年至1970年,站前有鐘淵紡織練馬工廠。該用地後來改建為練馬文化中心與圓環。
面千川通,車站周邊有許多餐飲店,為商業區。
過去南口千川通[注釋 5]有路線巴士停靠。2003年北口圓環完成後,僅剩都營巴士新江62系統練馬車庫入庫班次次(2013年3月31日廢止)在南口發車,其他都改停靠北口圓環。
行駛關越自動車道的高速巴士站在南口步行約5分鐘左右的目白通「練馬區役所前」巴士站,高速巴士的導覽名為練馬站(練馬區役所前)。下行僅限上車,上行僅限下車。該公車站並未設置候車室與公共電話。
- 乘車處 (1)
- 乘車處 (2)
- 乘車處 (3)
- 乘車處 (4)
- 乘車處 (5)
- 乘車處 (6)
- 國際興業巴士
- 西武巴士
- 下車專用(北口也可下車)
- 關東巴士
- 荻07:下車專用(北口也可下車)
- 京王巴士東
- 下車專用(北口也可下車)
練馬站(練馬區役所前)
[编辑]
西武鐵道
池袋線
- ■特急(臨時)「秩父」「巨蛋(玫瑰特快)」停車站(「巨蛋」不可於池袋-此站及此站至所澤之間下車)
- ■快速急行、■急行[注釋 6]・■通勤急行
- 通過(不過快速急行、急行直通西武有樂町線並有限度停車。後述)
- ■快速、■準急
- 池袋(SI01)-練馬(SI06)-石神井公園(SI10)
- ■通勤準急
- 池袋(SI01)-練馬(SI06)-大泉學園(SI11)
- ■各站停車
- 櫻台(SI05)-練馬(SI06)-中村橋(SI07)
豐島線
- ■各站停車
- 櫻台(池袋線)(SI05)-練馬(SI06)-豐島園(SI39)
西武有樂町線
- ■快速急行(只限西武有樂町線停車)、■急行(只限西武有樂町線系統臨時列車停車)、■快速、■準急(除以上外任何西武有樂町線內列車均為各站停車)
- 石神井公園(池袋線)(SI10)-練馬(SI06)-新櫻台(SI38)
- ■各站停車
- 中村橋(池袋線)(SI07)-練馬(SI06)-新櫻台(SI38)
都營地下鐵
大江戶線
- 新江古田(E 34)-練馬(E 35)-豐島園(E 36)
- 註釋
- 私鐵、地下鐵1日平均使用人數
- 私鐵、地下鐵的統計資料
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑