大江戶おおえど線せん

  此条目め页的主題しゅだい是ぜ都營地下鐵とえいちかてつ營運中ちゅう的てき鐵道てつどう路線ろせん大江戶おおえど線せん、東京とうきょう都と12號線ごうせん。关于其他路線ろせん的てき12號線ごうせん，請見「12號線ごうせん」。

大江戶おおえど線せん
最さい新鋭しんえい車輛しゃりょう12-600型がた
日にち語ご原名げんめい	大江戸おおえど線せん
假名かめい	おおえどせん
羅ら馬うま字じ	Ōedo sen
概がい覽らん
營運範圍はんい	日本にっぽん東京とうきょう都と
服務ふくむ類型るいけい	地ち鐵てつ
所屬しょぞく系統けいとう	都營地下鐵とえいちかてつ
起點きてん站	都廳とちょう前ぜん站
終點しゅうてん站	光丘ひかりがおか站
路線ろせん代だい號ごう	E
路線ろせん編へん號ごう	12號線ごうせん
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび	放射ほうしゃ部ぶ：12.9公里くり 環狀かんじょう部ぶ：27.8公里くり 合ごう共ども：40.7公里くり
最高さいこう速度そくど	70公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく	複線ふくせん
車くるま站數目め	38個こ
軌距	1,435毫米
電氣でんき化か方式ほうしき	直流ちょくりゅう電でん1500 V、高架こうか電纜でんらん、線せん性せい馬うま達たち
閉塞へいそく方式ほうしき	車くるま內信號ごう閉塞へいそく式しき
信號しんごう系統けいとう	ATC
車輛しゃりょう基地きち	木場きば車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう
使用しよう车型	12-600型がた、12-000型がた 8節せつ編組へんそ
运营信しん息いき
開通かいつう營運	1991年ねん12月がつ10日とおか
日にち乘客じょうきゃく量りょう	817,711（2015年度ねんど）
擁よう有ゆう者しゃ	東京とうきょう都と交通こうつう局きょく
營運者しゃ	東京とうきょう都と交通こうつう局きょく
路線ろせん圖ず 光丘ひかりがおか方向ほうこう 0.0 E-28 都廳とちょう前まえ 代代だいだい木き方向ほうこう 京王けいおう：京王線けいおうせん 小田急おだきゅう：小田原線おだわらせん JR東ひがし：山手やまて線せん、中央ちゅうおう線せん 　埼京線さいきょうせん、湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん 新宿しんじゅく 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 丸まる之の內線 0.8 E-01 新宿しんじゅく西口にしぐち 西武せいぶ新宿しんじゅく 西武せいぶ：新宿しんじゅく線せん 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 副ふく都心としん線せん 2.2 E-02 東新宿ひがししんしゅく 3.2 E-03 若松わかまつ河田かわた 3.8 E-04 牛込うしごめ柳やなぎ町まち 4.8 E-05 牛込うしごめ神樂坂かぐらざか 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 有樂町線ゆうらくちょうせん 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 南北線なんぼくせん JR東ひがし：中央ちゅうおう線せん 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 東西線とうざいせん 5.8 E-06 飯田橋いいだばし 後樂園こうらくえん 6.8 E-07 春日しゅんじつ 都營地下鐵とえいちかてつ： 三田みた線せん 7.6 E-08 本鄉三丁目ほんごうさんちょうめ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 丸まる之の內線 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 千代田ちよだ線せん 湯島ゆしま 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん 上野うえの廣小路ひろこうじ 8.7 E-09 上野うえの御徒おかち町まち 御徒おかち町まち JR東ひがし：山手やまて線せん、京濱東北線けいひんとうほくせん 仲御徒町なかおかちまち 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 日比谷線ひびやせん 首都圈新都市鐵道しゅとけんしんとしてつどう： 筑波つくば快かい線せん 9.5 E-10 新しん御徒町おかちまち 10.5 E-11 藏前くらまえ 淺草線あさくさせん 11.7 E-12 兩國りょうこく JR東ひがし：中央ちゅうおう·總武線そうぶせん（各かく站停車しゃ） JR東ひがし：總武そうぶ線せん（快速かいそく） 新宿しんじゅく線せん 12.7 E-13 森下もりした 13.3 E-14 清澄きよすみ白河しらかわ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 半藏門線はんぞうもんせん 木場きば車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう（木場きば車庫しゃこ） 14.5 E-15 門前仲もんぜんなか町まち 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 東西線とうざいせん JR東ひがし: 京葉線けいようせん 越中島えっちゅうじま 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 有樂町線ゆうらくちょうせん 15.9 E-16 月島つきしま 16.7 E-17 勝鬨かちどき 18.2 E-18 築地つきじ市場いちば 百ひゃく合ごう鷗： 東京とうきょう臨海りんかい新しん交通こうつう臨海りんかい線せん 汐留しおどめ聯絡れんらく線せん 19.1 E-19 汐留しおどめ （汐留しおどめ信號しんごう所しょ（2代だい）） 他た社線しゃせん：濱松はままつ町まち JR東海とうかい：東海道新幹線とうかいどうしんかんせん JR東ひがし：東海道とうかいどう線せん、山手やまて線せん、京濱東北線けいひんとうほくせん 東京とうきょう單軌たんき電車でんしゃ：羽田はた機き場じょう線せん 20.0 E-20 大門だいもん 淺草線あさくさせん 三田みた線せん 21.3 E-21 赤羽あかはね橋きょう 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 南北線なんぼくせん 22.1 E-22 麻布まふ十じゅう番ばん 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 日比谷線ひびやせん 23.2 E-23 六本木ろっぽんぎ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 千代田ちよだ線せん 乃木坂のぎざか 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 半藏門線はんぞうもんせん 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん 24.5 E-24 青山あおやま一いち丁目ちょうめ JR東ひがし：中央ちゅうおう線せん 25.7 E-25 國立こくりつ競技きょうぎ場じょう 千せん駄だ谷たに 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 副ふく都心としん線せん JR東ひがし：山手やまて線せん、埼京線さいきょうせん、湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん 27.2 E-26 代代だいだい木き 小田急おだきゅう：小田原おだわら線せん 27.8 E-27 新宿しんじゅく 京王けいおう：京王けいおう線せん 新宿しんじゅく線せん／京王けいおう：京王けいおう新しん線せん JR東ひがし：山手やまて線せん、中央ちゅうおう線せん 埼京線さいきょうせん、湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん 新宿しんじゅく西口にしぐち 28.6 E-28 都廳とちょう前まえ 29.4 E-29 西新宿にししんじゅく五ご丁目ちょうめ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 丸まる之の內線 30.6 E-30 中野坂上なかのさかうえ JR東ひがし：中央ちゅうおう線せん 31.6 E-31 東中野ひがしなかの 32.4 E-32 中井なかい 西武せいぶ：新宿しんじゅく線せん 33.7 E-33 落合南おちあいみなみ長崎ながさき 35.3 E-34 新しん江古田えこだ 西武せいぶ：池袋いけぶくろ線せん 西武せいぶ：西武せいぶ有樂町ゆうらくちょう線せん 36.9 E-35 練馬ねりま 西武せいぶ：池袋いけぶくろ線せん 37.8 E-36 豐島園としまえん 39.3 E-37 練馬ねりま春日かすが町まち 40.7 E-38 光丘ひかりがおか 木場きば車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう（高松たかまつ車庫しゃこ）

大江戶おおえど線せん端點たんてん站—光丘ひかりがおか站

大江戶おおえど線せん（日にち语：大江戸おおえど線せん／おおえどせん ^{Ōedo sen */?}）是これ日本にっぽん東京とうきょう都と交通こうつう局きょく營運的てき鐵路てつろ線せん（都營地下鐵とえいちかてつ）之の一いち，鐵道てつどう要覽ようらん記載きさい為ため「12號線ごうせん大江戶おおえど線せん」，多た被ひ稱しょう為ため「都營とえい大江戶おおえど線せん」。其名來き自じ東京とうきょう的てき古稱こしょう江戶えど的てき雅名がめい「大江戶おおえど」。車體しゃたい、路線ろせん圖ず與あずか轉乘てんじょう資し訊使用しよう的てき路線ろせん顏色かおいろ為ため「洋紅ようこう色しょく」，路線ろせん記號きごう為ためE。採用さいよう鐵輪てつりん式しき、線型せんけい馬ば達たち推進すいしん，是ぜ東京とうきょう各かく地下鐵ちかてつ路線ろせん中ちゅう唯ただ一いち採用さいよう此規格きかく者しゃ，也是日本にっぽん第だい二條採用線型馬達推進的地下鐵（僅次於長堀ながほり鶴見綠地線つるみりょくちせん）。

該線由よし連結れんけつ東京とうきょう都と練馬ねりま區く光丘ひかりがおか站與あずか新宿しんじゅく區く新宿しんじゅく站的てき放射ほうしゃ部ぶ、以及從したがえ新宿しんじゅく站起逆ぎゃく時針じしん至いたり新宿しんじゅく區く都廳とちょう前ぜん站的てき環狀かんじょう部ぶ組成そせい。形式けいしき上じょう可か歸き為ため環たまき線せん，但ただし不同ふどう於同樣どうよう位い於東京とうきょう的てき山手やまて線せん採と「無限むげん循環じゅんかん型がた」運行うんこう，該線是ぜ以「6字形じけい」運行うんこう，因いん此起點てん為ため都廳とちょう前まえ、終點しゅうてん為ため光丘ひかりがおか。

路線ろせん資料しりょう

• 路線ろせん距離きょり（營業えいぎょう距離きょり）：全長ぜんちょう40.7公里くり
  • 光丘ひかりがおか－新宿しんじゅく段だん（放射ほうしゃ部ぶ）12.9公里くり
  • 新宿しんじゅく－都廳とちょう前段ぜんだん（環狀かんじょう部ぶ）27.8公里くり
• 軌距：1435毫米
• 站數：38個こ（包括ほうかつ起おこり終點しゅうてん站。都廳とちょう前ぜん站只計算けいさん為ため1站。是ぜ日本にっぽん所有しょゆう地下鐵ちかてつ路線ろせん當とう中ちゅう站數最多さいた的てき路線ろせん）
• 複線ふくせん路ろ段だん：全線ぜんせん
• 電氣でんき化か路ろ段だん：全線ぜんせん（直流ちょくりゅう 1500 V、高架こうか電纜でんらん、線せん性せい馬うま達たち）
• 閉塞へいそく方式ほうしき：車くるま內信號ごう閉塞へいそく式しき
• 列車れっしゃ無線むせん方式ほうしき：空間くうかん波は無線むせん（SR）方式ほうしき
  • 使用しよう同軸どうじく電纜でんらん（LCX）
• 最高さいこう速度そくど：70公里くり/小しょう時とき
• 表おもて定てい速度そくど：內環30.1公里くり/小しょう時じ、外そと環たまき30.4公里くり/小しょう時とき
• 全線ぜんせん所要しょよう時間じかん：內環81分ふん10秒びょう、外そと環たまき80分ふん25秒びょう
• 車輛しゃりょう基地きち：木場きば車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう（木場きば車庫しゃこ、高松たかまつ車庫しゃこ）

簡介

大江戶おおえど線せん是ぜ東京とうきょう第だい一いち條じょう列車れっしゃ以線せん性せい馬うま達たち推進すいしん的てき地下鐵ちかてつ路線ろせん，這種系統けいとう稱しょう為ため「Linear Metro」。隧道すいどう斷面だんめん及車輛しゃりょう高度こうど、寬ひろし度ど較一般地下鐵小為其特點。原本げんぽん想おもえ要よう藉由量りょう體たい上じょう的てき縮減しゅくげん降くだ低てい興きょう建けん成本なりもと，但ただし線せん性せい感應かんおう馬ば達たち技術ぎじゅつ本身ほんみ成本なりもと頗高，加か上じょう路線ろせん深入ふかいり地下ちか，六本木ろっぽんぎ站內圈けん月つき台だい（大門だいもん、兩國りょうこく方向ほうこう）更さら深ふか達たち地下ちか42.3公おおやけ尺じゃく；而且必須ひっす興きょう建けん三條さんじょう過か河かわ隧道すいどう，反はん而使得とく興きょう建けん費用ひよう大幅おおはば增加ぞうか，票ひょう價か也因此比其他地下鐵ちかてつ路線ろせん略りゃく貴とうと。

大江戶おおえど線せん同時どうじ也是目前もくぜん東京とうきょう的てき地下鐵ちかてつ路線ろせん中ちゅう，唯一ゆいいつ有ゆう環狀かんじょう部分ぶぶん的てき路線ろせん，將はた原本げんぽん略りゃく呈てい放射狀ほうしゃじょう的てき其他地下鐵ちかてつ路線ろせん加か以連結れんけつ，因いん此有「地下ちか山手やまて線せん」之の稱しょう。大江戶おおえど線せん放射ほうしゃ段だん於1997年ねん全部ぜんぶ通どおり車しゃ（包括ほうかつ屬ぞく於環狀じょう段だん的てき新宿しんじゅく站），環狀かんじょう段だん除じょ汐留しおどめ站外，皆みな於2000年ねん12月12日にち通どおり車しゃ（汐留しおどめ站於2002年ねん啟けい用よう）。

運轉うんてん方式ほうしき

與あずか一般いっぱん環狀かんじょう路線ろせん不同ふどう的てき是ぜ：大江戶おおえど線せん除じょ了りょう環狀かんじょう段だん路線ろせん（都廳とちょう前ぜん站－飯田橋いいだばし站－兩國りょうこく站－六本木ろっぽんぎ站－都廳とちょう前ぜん站）外そと，還かえ有ゆう一いち段だん放射狀ほうしゃじょう路線ろせん（光丘ひかりがおか站－都廳とちょう前ぜん站），因いん此形成けいせい兩りょう種たね運行うんこう方向ほうこう互相相反あいはん的てき「6」字形じけい運轉うんてん方式ほうしき：

• 光丘ひかりがおか站 → 都廳とちょう前ぜん站 → 六本木ろっぽんぎ站 → 兩國りょうこく站 → 飯田橋いいだばし站 → 都廳とちょう前ぜん站

（於都廳とちょう前ぜん站迴車しゃ）

• 都廳とちょう前ぜん站 → 飯田橋いいだばし站 → 兩國りょうこく站 → 六本木ろっぽんぎ站 → 都廳とちょう前ぜん站 → 光丘ひかりがおか站

路線ろせん命名めいめい過程かてい

1999年ねん東京とうきょう都と交通こうつう局きょく曾經為ため當時とうじ仍稱為ため「都營とえい12號線ごうせん」的てき大江戶おおえど線せん，舉辦路線ろせん徵ちょう名めい活動かつどう。後來こうらい經けい民みん眾票選せん產さん生せい「東京とうきょう環狀かんじょう線せん」這個名稱めいしょう，還かえ仿照新しん交通こうつう系統けいとう「百ひゃく合ごう鷗號」（ゆりかもめ）的てき名稱めいしょう，取と了りょう一いち個こ「夢ゆめ之の鼴鼠」（ゆめもぐら）的てき暱稱。但ただし時任ときとう東京とうきょう都と知事ちじ石原いしはら慎太郎しんたろう認みとめ為ため12號線ごうせん並なみ非ひ如山手やまて線せん般單純じゅん以環狀じょう方式ほうしき運轉うんてん，取と名めい「環狀かんじょう線せん」容易ようい造成ぞうせい誤解ごかい，提議ていぎ取と名めい為ため「大江戶おおえど線せん」（因いん為ため路線ろせん經過けいか許多きょた東京とうきょう的てき「下町したまち」地區ちく），之これ後ご也就以此作為さくい路線ろせん的てき名稱めいしょう。

歷史れきし

年表ねんぴょう

• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）
  • 3月1日にち：都市とし交通こうつう審議しんぎ會かい的てき答申とうしん第だい15號ごう進行しんこう答申とうしん。
  • 10月24日にち：西新宿にししんじゅく（現げん·都廳とちょう前ぜん）－高松たかまつ町まち（現げん·光丘ひかりがおか）間あいだ全線ぜんせん申請しんせい地方ちほう鐵道てつどう敷設ふせつ免許めんきょ。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）8月がつ30日にち：西新宿にししんじゅく－高松たかまつ町まち間あいだ全線ぜんせん取得しゅとく地方ちほう鐵道てつどう敷設ふせつ免許めんきょ。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）7月がつ：運輸うんゆ政策せいさく審議しんぎ會かい答申とうしん第だい7號ごう整備せいび計けい劃路線せん。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）
  • 4月がつ18日にち：本ほん路線ろせん用よう的てき試作しさく車しゃ12-000型がた落成らくせい。該車搬入はんにゅう馬込まごめ檢車けんしゃ場じょう（當時とうじ），進行しんこう各種かくしゅ試驗しけん。
  • 6月1日にち：光丘ひかりがおか－練馬ねりま間あいだ的てき建設けんせつ工程こうてい開ひらき工こう。
  • 6月30日にち：本ほん路線ろせん的てき路線ろせん顏色かおいろ定てい為ため洋紅ようこう色しょく。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）
  • 5月6日にち：使用しよう12-000型がた試作しさく車しゃ的てき鐵輪てつりん支持しじ式しき直線ちょくせん電機でんき方式ほうしき開始かいし試驗しけん。同年どうねん10月がつ末まつ實施じっし。
  • 7月がつ28日にち：建設けんせつ環狀かんじょう部ぶ的てき第だい三さん部門ぶもん、東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ（株）かぶしきがいしゃ。
  • 12月21日にち：決定けってい採用さいよう鐵輪てつりん支持しじ式しき直線ちょくせん電機でんき方式ほうしき。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）
  • 3月30日にち：東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ申請しんせい新宿しんじゅく－新宿しんじゅく西口にしぐち間あいだ的てき第だい3種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ。
  • 5月31日にち：東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ取得しゅとく新宿しんじゅく－新宿しんじゅく西口にしぐち間あいだ的てき第だい3種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）
  • 8月がつ1日にち：新宿しんじゅく－練馬ねりま間あいだ的てき建設けんせつ工程こうてい開ひらき工こう。
  • 9月17日にち：光丘ひかりがおか檢けん修おさむ所しょ（當時とうじ）開始かいし搬入はんにゅう12-000型がた量產りょうさん車しゃ。
  • 12月1日にち：伴ばん隨ずい光丘ひかりがおか－練馬ねりま間あいだ本線ほんせん試ためし運行うんこう，舉行締結ていけつ式しき與あずか入線にゅうせん式しき。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）
  • 12月10日にち：都營とえい12號線ごうせん光丘ひかりがおか－練馬ねりま間あいだ開業かいぎょう。
  • 12月31日にち：大晦日おおみそか→元日がんじつ開始かいし通つう宵よい運行うんこう。都營地下鐵とえいちかてつ其他3條じょう路線ろせん都と在ざい一いち段だん時間じかん中止ちゅうし，大江戶おおえど線せん則そく是ぜ由よし開業かいぎょう當初とうしょ每年まいとし進行しんこう。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）2月がつ1日にち：東京とうきょう都と交通こうつう局きょく的てき第だい三さん部門ぶもん東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ（株）かぶしきがいしゃ開始かいし建設けんせつ環狀かんじょう部ぶ。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 3月17日にち：建たて伸しん至いたり新宿しんじゅく開業かいぎょう用よう的てき稍やや作さく修おさむ改あらため的てき12-000型がた3次じ車しゃ開始かいし搬入はんにゅう。
  • 5月25日にち：12-000型がた3次じ車しゃ開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。至いたり此所有しょゆう列車れっしゃ8節せつ編組へんそ化か。
  • 6月17日にち：練馬ねりま－新宿しんじゅく間あいだ在ざい中野坂上なかのさかうえ站舉行ぎょう軌道きどう締結ていけつ式しき。
  • 12月19日にち：練馬ねりま－新宿しんじゅく間あいだ開業かいぎょう。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）
  • 2月がつ22日にち：木場きば車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう開始かいし搬入はんにゅう12-000型がた4次じ車しゃ。以後いご，直ちょく至いたり2000年ねん2月がつ17日にち進行しんこう約やく1年ねん。
  • 9月2日にち：新宿しんじゅく－國立こくりつ競技きょうぎ場じょう間あいだ舉行軌道きどう締結ていけつ式しき。
  • 12月15日にち：路線ろせん愛稱あいしょう名めい決定けってい為ため「大江戶おおえど線せん」。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）
  • 1月がつ：國立こくりつ競技きょうぎ場じょう－都廳とちょう前ぜん間あいだ舉行軌道きどう締結ていけつ式しき。
  • 4月がつ20日はつか：新宿しんじゅく－國立こくりつ競技きょうぎ場じょう間あいだ開業かいぎょう。同時どうじ路線ろせん名めい改稱かいしょう大江戶おおえど線せん。
  • 11月30日にち：興おき建けん環狀かんじょう部ぶ設しつらえ施ほどこせ的てき東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ（株）かぶしきがいしゃ讓渡じょうと予よ東京とうきょう都と交通こうつう局きょく。
  • 12月12日にち：國立こくりつ競技きょうぎ場じょう－六ろく本木もとき－大門おおもん－兩國りょうこく－飯田橋いいだばし－都廳とちょう前ぜん間あいだ開通かいつう，全線ぜんせん開通かいつう。但ただし是ぜ汐留しおどめ站車站周邊しゅうへん再さい開發かいはつ中ちゅう連接れんせつ道路どうろ未み開通かいつう，開業かいぎょう延のべ遲おそ（作為さくい汐留しおどめ信號しんごう所しょ〈2代だい〉使用しよう），所有しょゆう列車れっしゃ通過つうか。全線ぜんせん開業かいぎょう日び選せん在ざい12月がつ12日にち是ぜ因いん為ため此路線せん原名げんめい「12號線ごうせん」。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）11月2日にち：汐留しおどめ信號しんごう所しょ（2代だい）昇格しょうかく為ため車しゃ站，汐留しおどめ站開業かいぎょう。車くるま內開始かいし廣こう播廣告こうこく。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）4月がつ1日にち：汐留しおどめ聯絡れんらく線せん啟けい用よう。E5000型がた啟けい用よう。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）10月がつ23日にち：變電へんでん設備せつび因いん故こ停電ていでん，光丘ひかりがおか－國立こくりつ競技きょうぎ場じょう間あいだ停とま運うん約やく3小しょう時じ。練馬ねりま－新しん江古田えごた間あいだ電車でんしゃ停頓ていとん。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）4月がつ1日にち：東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ讓渡じょうと予よ東京とうきょう都と交通こうつう局きょく環狀かんじょう部ぶ（新宿しんじゅく－清澄せいちょう白河しらかわ－都廳とちょう前まえ）完成かんせい，第だい3種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ失效しっこう。全線ぜんせん成なり為ため只ただ由ゆかり東京とうきょう都と交通こうつう局きょく第だい1種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ的てき路ろ段だん。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）
  • 3月11日にち：受東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいよう沖おき地震じしん影響えいきょう，一度いちど全線ぜんせん停とま運うん，20時じ40分ふん全線ぜんせん恢復かいふく運行うんこう。
  • 4月がつ23日にち：清澄きよすみ白河しらかわ站成為ため此路線せん首くび次じ啟けい用よう月つき台だい閘門的まと車しゃ站。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）3月がつ17日にち：時刻じこく表ひょう改正かいせい，日間にちかん時間じかん的てき運行うんこう間隔かんかく改あらため為ため6分ふん間隔かんかく。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）4月がつ27日にち：西新宿にししんじゅく五丁目站啟用月台閘門，所有しょゆう車しゃ站的月がつ台だい閘門整備せいび完成かんせい。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）2月がつ1日にち：大江戶おおえど線せん此日所有しょゆう車しゃ站更新しん列車れっしゃ到いた站廣播。伴とも隨ずい着ぎ此，4條じょう路線ろせん也更新しん列車れっしゃ到いた站廣播。

運行うんこう形態けいたい

此路線せん由よし全線ぜんせん開業かいぎょう起おこり就實施じっし一人ひとり控ひかえ制せい。為ため此保安やす裝置そうち使用しようATC裝置そうち，並なみ使用しよう設しつらえ有ゆう列車れっしゃ自動じどう運行うんこう機能きのう的てきATO裝置そうち。

本ほん路線ろせん採用さいよう車しゃ上じょう監視かんし方式ほうしき，運轉うんてん士し列車れっしゃ的てき顯示けんじ屏へい畫面がめん可か監視かんし8節せつ編組へんそ137公おおやけ尺じゃく長ちょう的てき月がつ台だい。列車れっしゃ停止ていし時じ起おこり監視かんし至いたり列車れっしゃ發車はっしゃ時じ列車れっしゃ最後さいご部ぶ分離ぶんり開ひらき月がつ台だい為ため止どめ，運轉うんてん士し可か在ざい月つき台だい上じょう監視かんし月がつ台だい顯示けんじ屏へい畫面がめん，發生はっせい列車れっしゃ撞人事故じこ等とう情況じょうきょう可か按動駕が駛艙的てき緊急きんきゅう停車ていしゃ按鈕將はた列車れっしゃ停とま下した。2013年ねん4月がつ27日にち所有しょゆう車しゃ站完成かんせい設置せっち月つき台だい閘門。

雖然看み起おこり來らい像ぞう環狀かんじょう運行うんこう，但ただし實際じっさい上じょう運行うんこう形態けいたい與あずか通常つうじょう的てき複線ふくせん路線ろせん相しょう同どう，都廳とちょう前ぜん站－飯田橋いいだばし站－兩國りょうこく站－大門だいもん站－六本木ろっぽんぎ站－都廳とちょう前ぜん站－光丘ひかりがおか站間あいだ來らい回かい運行うんこう（6字じ型がた運行うんこう）。運行うんこう方向ほうこう雖也稱しょう為ため「內環」「外そと環たまき」（也顯示けんじ定期ていき券けん的てき經路けいろ），各かく站的導しるべ覽らん上じょう則のり以方向ほうこう稱呼しょうこ。正式せいしき將はた「內環」稱しょう為ためA線せん，「外そと環たまき」稱しょう為ためB線せん。都營地下鐵とえいちかてつ的てきA線せん、B線せん稱呼しょうこ的てき使用しよう只ただ限げん大江戶おおえど線せん。

車輛しゃりょう側面そくめん上部じょうぶ的てき目的もくてき地ち顯示けんじ一いち例れい（攝と於2008年ねん11月22日にち）

至いたり2005年ねん末まつ為ため止とめ內環路ろ段だん的てき光丘ひかりがおか站 → 都廳とちょう前ぜん站間稱呼しょうこ為ため「六本木ろっぽんぎ・大門だいもん方面ほうめん行ぎょう」，新宿しんじゅく站 → 新宿しんじゅく西口にしぐち間あいだ站稱為ため「（○○経由けいゆ）都庁とちょう前まえ行ぎょう」，外そと環たまき路ろ段だん新宿しんじゅく西口にしぐち站 → 練馬ねりま春日かすが町まち站間稱しょう為ため「（○○経由けいゆ）光ひかりが丘おか行ゆき」，現在げんざい內環路ろ段だん的てき光丘ひかりがおか站 → 築地つきじ市場いちば站間改稱かいしょう為ため「○○・○○方面かたも行いき」，勝鬨かちどき站 → 新宿しんじゅく西口にしぐち站間稱しょう為ため「（○○経由けいゆ）都庁とちょう前まえ行いき」，外そと環たまき路ろ段だん都廳とちょう前ぜん站－藏前くらまえ站間稱しょう為ため「○○・○○方面かたも行いき」，兩國りょうこく－練馬ねりま春日かすが町まち間あいだ稱しょう為ため「（○○経由けいゆ）光ひかりが丘おか行いき」。○○的てき車しゃ站為都廳とちょう前まえ、六本木ろっぽんぎ、大門だいもん、春日かすが、兩國りょうこく、飯田橋いいだばし各かく站起2站（但ただし是ぜ春日かすが站只限げん大門おおもん站－森下もりした站間あいだ的てき內環，都廳とちょう前ぜん只ただ限げん大門おおもん站－新宿しんじゅく站間的てき外そと環たまき）。 為ため此，各かく車輛しゃりょう的てきLED式しき前面ぜんめん、側面そくめん目的もくてき地ち顯示けんじ在ざい行くだり走路そうろ段だん變化へんか。

早晚そうばん繁忙はんぼう時じ段だん最短さいたん每ごと3分ふん鐘かね1班はん運行うんこう，多數たすう設定せってい

• 都廳とちょう前ぜん站－飯田橋いいだばし站－兩國りょうこく站－清澄せいちょう白河しらかわ站間
• 清澄きよすみ白河しらかわ站－大門おおもん站－六本木ろっぽんぎ站－都廳とちょう前ぜん站－光丘ひかりがおか站間

的てき區間くかん運行うんこう列車れっしゃ。其中多數たすう為ため方便ほうべん清澄きよすみ白河しらかわ站東側がわ進出しんしゅつ木場きば車庫しゃこ而設定せってい的てき列車れっしゃ。清澄きよすみ白河しらかわ站以外在がいざい汐留しおどめ站與あずか新しん御徒町おかちまち站也設有ゆう留置とめおき線せん，練馬ねりま站、國立こくりつ競技きょうぎ場じょう站、赤羽あかはね橋きょう站、牛込うしごめ神樂坂かぐらざか站等とう車くるま站設有ゆう緊急きんきゅう用よう渡わたり線せん。因よし此早上じょう、晚ばん上じょう，

• 都廳とちょう前ぜん站途經けい六本木ろっぽんぎ、大門だいもん、兩國りょうこく、飯田橋いいだばし站往都廳とちょう前ぜん站（只ただ限げん早はや上じょう）
• 汐留しおどめ站－大門おおもん站－六本木ろっぽんぎ站－都廳とちょう前ぜん站－光丘ひかりがおか站間
• 都廳とちょう前ぜん站－飯田橋いいだばし站－新しん御徒町おかちまち站間
• 光丘ひかりがおか站開往都廳とちょう前ぜん站（只ただ限げん深夜しんや）

都みやこ有ゆう少數しょうすう區間くかん運行うんこう列車れっしゃ。

日にち間あいだ基本きほん為ため全線ぜんせん來らい回かい運行うんこう，2012年ねん3月がつ17日にち時刻じこく表ひょう改正かいせい以後いご每ごと6分ふん鐘かね1班はん運行うんこう。此改正かいせい前まえ每ごと180分ふん鐘かね有ゆう29班はん運行うんこう（每まい6分ふん12秒びょう1班はん）。

另外也有やゆう設定せってい全日ぜんじつ通過つうか的てき都廳とちょう前ぜん站往六本木ろっぽんぎ、大門だいもん方向ほうこう列車れっしゃ轉乘てんじょう往飯田橋いいだばし站方向ほうこう的てき列車れっしゃ，與あずか飯田橋いいだばし方向ほうこう開ひらき往都廳とちょう前まえ的てき列車れっしゃ轉乘てんじょう往光丘おか列車れっしゃ，以減少げんしょう轉乘てんじょう時間じかん。

與あずか其他都營とえい地下鐵ちかてつ路線ろせん相しょう同どう，沿線えんせん的てき煙火えんか大會たいかい與あずか國立こくりつ競技きょうぎ場じょう舉辦足あし球だま比ひ賽さい與あずか演えんじ唱會等とう大だい規模きぼ活動かつどう時じ會かい設定せってい臨時りんじ列車れっしゃ。

使用しよう車輛しゃりょう

大江戶おおえど線せん使用しよう以下いか車輛しゃりょう。開業かいぎょう前まえ的てき1986年ねん製造せいぞう了りょう試作しさく車しゃ，並なみ在ざい淺草線あさくさせん的てき馬込まごめ檢車けんしゃ場じょう（當時とうじ）實行じっこう各種かくしゅ試驗しけん（參まいり見み前述ぜんじゅつ沿革えんかく表ひょう）。之これ後ご的てき1990年ねん起おこり製造せいぞう量產りょうさん車しゃ。

• 12-000型がた - 1991年ねん初期しょき開業かいぎょう時じ使用しよう
• 12-600型がた - 2012年ねん2月がつ23日にち起おこり開始かいし營業えいぎょう運行うんこう

大江戶おおえど線せん車輛しゃりょう由よし2006年ねん4月がつ起おこり在ざい淺草線あさくさせん的てき馬込まごめ車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう進行しんこう檢けん查、修繕しゅうぜん，由ゆかり於無法ほう在ざい並なみ非ひ使用しよう線せん性せい馬うま達たち方式ほうしき的てき淺草線あさくさせん獨自どくじ行ぎょう駛，故こ此當需要じゅよう檢けん查、修繕しゅうぜん時じ須由E5000型がた電力でんりょく機き車しゃ牽引けんいん下か將はた車輛しゃりょう拖至馬込まごめ車輛しゃりょう檢けん修おさむ場じょう。為ため此聯絡れんらく線せん設しつらえ於汐留しおどめ站構內至いたり淺草線あさくさせん的てき新橋しんばし站與あずか大門だいもん站之これ間あいだ附近ふきん。

• 
  保存ほぞん於千早ちはや花卉かき公園こうえん的てき試作しさく車しゃ（2008年ねん6月がつ17日にち）
• 
  12-000型がた塗裝とそう車しゃ（限定げんてい2016年ねん6月がつ停止ていし營業えいぎょう運行うんこう）
• 
  佔大多數たすう的てき12-000型がた非ひ塗裝とそう車しゃ
• 
  最さい新銳しんえい車輛しゃりょう的てき12-600型がた（1次じ車しゃ）

根據こんきょ2016年ねん2月がつ公おおやけ佈的《東京とうきょう都と交通こうつう局きょく經營けいえい計けい劃2016》，有ゆう增設ぞうせつ3編へん組ぐみ的てき計けい劃。據よりどころ此最大さいだい車輛しゃりょう編組へんそ數すう將はた由ゆかり現時げんじ55編へん組ぐみ增加ぞうか至いたり58編へん組ぐみ。

利用りよう狀じょう況きょう

2018年度ねんど的てき1日にち平均へいきん輸送ゆそう人じん次じ為ため97萬まん6,957人にん，是ぜ都營とえい地下鐵ちかてつ4線せん當とう中ちゅう最多さいた。

2018年度ねんど繁忙はんぼう時じ段だん的てき擁よう擠率為ため中井なかい → 東中野ひがしなかの間あいだ為ため159%（輸送ゆそう力りょく15,600人にん／輸送ゆそう人じん次じ24,726人にん）。

開業かいぎょう以後いご的てき輸送ゆそう實績じっせき如下表ひょう。表ひょう中ちゅう最高さいこう值為紅色こうしょく，最低さいてい值為綠色みどりいろ。

都營地下鐵とえいちかてつ大江戶おおえど線せん輸送ゆそう實績じっせき推移すいい

年度ねんど	一いち日にち平均へいきん 輸送ゆそう人じん次じ	最さい擁よう擠路段だん（中井なかい → 東中野ひがしなかの間あいだ）輸送ゆそう實績じっせき				特記とっき事項じこう
		運行うんこう班はん次じ：班はん	輸送ゆそう力りょく：人ひと	輸送ゆそう量りょう：人ひと	擁よう擠率：%
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	20,001					光丘ひかりがおか－練馬ねりま間あいだ開業かいぎょう年度ねんど
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）		10	5,800	2,177	38	最さい擁よう擠路段だん為ため豐島園としまえん → 練馬ねりま間あいだ
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）		10	5,800	2,475	43
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）		10	5,800	3,229	56
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	28,827	10	5,800	3,176	55
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）		10	5,800	4,011	69
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）		11	8,580	5,255	61	練馬ねりま－新宿しんじゅく間あいだ開業かいぎょう年度ねんど，最さい擁よう擠路段だん變へん為ため中井なかい → 東中野ひがしなかの間あいだ
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）		11	8,580	10,336	120
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）					130
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	219,358					全線ぜんせん開業かいぎょう年度ねんど
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）		14			148
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）		16	12,480	17,661	142
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）		16	12,480	18,589	149
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	647,573				157
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	681,623				155
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	720,162				158
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	781,487	19	14,820	26,385	178
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	796,257	19	14,820		152
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	792,256	19	14,820	23,978	162
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	795,461	20	15,600	22,860	147
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	780,714	20	15,600	24,142	155
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	825,666	20	15,600	22,864	147
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	859,196	20	15,600	23,045	148
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	878,960	20	15,600	22,799	146
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	914,012	20	15,600	23,836	153
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	933,621	20	15,600	24,163	155
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	956,041	20	15,600	24,483	157
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	976,957	20	15,600	24,726	159

車くるま站列表ひょう

• 所有しょゆう車しゃ站皆位い於東おひがし京都きょうと內。
• 車くるま站編號ごう往B線せん（外そと環たまき）方向ほうこう增加ぞうか。

車くるま站編號ごう	中ちゅう文ぶん站名	日にち文ぶん站名	英文えいぶん站名	站間距離きょり	累計るいけい距離きょり	接續せつぞく路線ろせん	所在地しょざいち
E-28	都廳とちょう前まえ	都庁とちょう前まえ	Tochomae	-	0.0	都營とえい地ち鐵てつ： 大江戶おおえど線せん（光丘ひかりがおか方向ほうこう、六本木ろっぽんぎ方向ほうこう）	新宿しんじゅく區く
E-01	新宿しんじゅく西口にしぐち	新宿しんじゅく西口にしぐち	Shinjuku-nishiguchi	0.8	0.8	東京とうきょう地ち鐵てつ： 丸まる之の內線（新宿しんじゅく：M-08） 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 埼京線さいきょうせん（新宿しんじゅく：JA11）、 湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん（新宿しんじゅく：JS20）、 中央ちゅうおう線せん（快速かいそく）（新宿しんじゅく：JC05）、 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（新宿しんじゅく：JB10）、 山手やまて線せん（新宿しんじゅく：JY17） 京王けいおう電鐵でんてつ： 京王線けいおうせん（新宿しんじゅく：KO01）、 京王けいおう新しん線せん（新しん線せん新宿しんじゅく：KO01） 小田急電鐵おだきゅうでんてつ： 小田原線おだわらせん（新宿しんじゅく：OH01） 西武鐵道せいぶてつどう： 新宿しんじゅく線せん（西武せいぶ新宿しんじゅく：SS01）
E-02	東新宿ひがししんしゅく	東新宿ひがししんしゅく	Higashi-shinjuku	1.4	2.2	東京とうきょう地ち鐵てつ： 副ふく都心としん線せん（F-12）
E-03	若松わかまつ河田かわた	若松わかまつ河田かわた	Wakamatsu-kawada	1.0	3.2
E-04	牛込うしごめ柳やなぎ町まち	牛込うしごめ柳やなぎ町まち	Ushigome-yanagicho	0.6	3.8
E-05	牛込うしごめ神樂坂かぐらざか	牛込うしごめ神楽坂かぐらざか	Ushigome-kagurazaka	1.0	4.8
E-06	飯田橋いいだばし	飯田橋いいだばし	Iidabashi	1.0	5.8	東京とうきょう地ち鐵てつ： 東西線とうざいせん（T-06）、 有樂町線ゆうらくちょうせん（Y-13）、 南北線なんぼくせん（N-10） 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（JB16）	文京ぶんきょう區く
E-07	春日しゅんじつ （文京ぶんきょう市民しみん中心ちゅうしん前まえ）	春日しゅんじつ （文京ぶんきょうシビックセンター前まえ）	Kasuga	1.0	6.8	都營とえい地ち鐵てつ： 三田みた線せん（I-12） 東京とうきょう地ち鐵てつ： 丸まる之の內線（後樂園こうらくえん：M-22）、 南北なんぼく線せん（後樂園こうらくえん：N-11）
E-08	本鄉三丁目ほんごうさんちょうめ	本郷三丁目ほんごうさんちょうめ	Hongo-sanchome	0.8	7.6	東京とうきょう地ち鐵てつ： 丸まる之の內線（M-21）
E-09	上野うえの御徒おかち町まち	上野うえの御徒おかち町まち	Ueno-okachimachi	1.1	8.7	東京とうきょう地ち鐵てつ： 銀座ぎんざ線せん（上野うえの廣小路ひろこうじ：G-15）、 日比谷線ひびやせん（仲御徒町なかおかちまち：H-17） 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 山手やまて線せん（御徒おかち町まち：JY04）、 京濱東北線けいひんとうほくせん（御徒おかち町まち：JK29）	台東たいとう區く
E-10	新しん御徒町おかちまち	新しん御徒町おかちまち	Shin-okachimachi	0.8	9.5	首都圈新都市鐵道しゅとけんしんとしてつどう： 筑波つくば快かい線せん（TX02）
E-11	藏前くらまえ	蔵前くらまえ	Kuramae	1.0	10.5	都營とえい地ち鐵てつ： 淺草線あさくさせん（A-17）
E-12	兩國りょうこく （江戶えど東京とうきょう博物館はくぶつかん前まえ）	両国りょうこく （江戸えど東京とうきょう博物館はくぶつかん前まえ）	Ryogoku	1.2	11.7	東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 總武そうぶ線せん（各かく站停車しゃ）（JB21）	墨田すみだ區く
E-13	森下もりした	森下もりした	Morishita	1.0	12.7	都營とえい地ち鐵てつ： 新宿しんじゅく線せん（S-11）	江東こうとう區く
E-14	清澄きよすみ白河しらかわ	清澄きよすみ白河しらかわ	Kiyosumi-shirakawa	0.6	13.3	東京とうきょう地ち鐵てつ： 半藏門線はんぞうもんせん（Z-11）
E-15	門前仲もんぜんなか町まち	門前仲もんぜんなか町まち	Monzen-nakacho	1.2	14.5	東京とうきょう地ち鐵てつ： 東西線とうざいせん（T-12）
E-16	月島つきしま	月島つきしま	Tsukishima	1.4	15.9	東京とうきょう地ち鐵てつ： 有樂町ゆうらくちょう線せん（Y-21）	中央ちゅうおう區く
E-17	勝鬨かちどき	勝かちどき	Kachidoki	0.8	16.7
E-18	築地つきじ市場いちば	築地つきじ市場いちば	Tsukijishijo	1.5	18.2
E-19	汐留しおどめ （SIO-SITE）	汐留しおどめ （シオサイト）	Shiodome	0.9	19.1	百ひゃく合ごう鷗： 臨海りんかい線せん（U-02）	港みなと區く
E-20	大門だいもん （濱松はままつ町まち）	大門だいもん （浜松はままつ町まち）	Daimon	0.9	20.0	都營とえい地ち鐵てつ： 淺草線あさくさせん（A-09） 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 山手やまて線せん（濱松はままつ町まち：JY28）、 京濱東北けいひんとうほく線せん（濱松はままつ町まち：JK23） 東京とうきょう單軌たんき電車でんしゃ： 羽田はた機き場じょう線せん（單軌たんき電車でんしゃ濱松はままつ町まち：MO01）
E-21	赤羽あかはね橋きょう	赤羽あかはね橋きょう	Akabanebashi	1.3	21.3
E-22	麻布まふ十じゅう番ばん	麻布まふ十じゅう番ばん	Azabu-juban	0.8	22.1	東京とうきょう地ち鐵てつ： 南北なんぼく線せん（N-04）
E-23	六本木ろっぽんぎ	六本木ろっぽんぎ	Roppongi	1.1	23.2	東京とうきょう地ち鐵てつ： 日比谷線ひびやせん（H-04）
E-24	青山あおやま一いち丁目ちょうめ	青山あおやま一いち丁目ちょうめ	Aoyama-itchome	1.3	24.5	東京とうきょう地ち鐵てつ： 銀座ぎんざ線せん（G-04）、 半藏門線はんぞうもんせん（Z-03）
E-25	國立こくりつ競技きょうぎ場じょう （東京とうきょう體育館前たいいくかんまえ）	国立こくりつ競技きょうぎ場じょう （東京とうきょう体育館前たいいくかんまえ）	Kokuritsu-kyogijo	1.2	25.7	東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（千せん駄だ谷たに：JB12）	新宿しんじゅく區く
E-26	代代だいだい木き	代々木よよぎ	Yoyogi	1.5	27.2	東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（JB11）、 山手やまて線せん（JY17）	澀谷區く
E-27	新宿しんじゅく	新宿しんじゅく	Shinjuku	0.6	27.8	都營とえい地ち鐵てつ： 新宿しんじゅく線せん（S-01） 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 埼京線さいきょうせん（JA11）、 湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん（JS20）、 中央ちゅうおう線せん（快速かいそく）（JC05）、 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（JB10）、 山手やまて線せん（JY17） 京王けいおう電鐵でんてつ： 京王けいおう線せん（新宿しんじゅく：KO01）、 京王けいおう新しん線せん（新しん線せん新宿しんじゅく：KO01） 小田急電鐵おだきゅうでんてつ： 小田原おだわら線せん（新宿しんじゅく：OH01） 西武新宿線せいぶしんじゅくせん的てき西武せいぶ新宿しんじゅく站與丸まる之の內線的てき新宿しんじゅく站沒有ゆう連絡れんらく業務ぎょうむ。
E-28	都廳とちょう前まえ	都庁とちょう前まえ	Tochomae	0.8	28.6	都營とえい地ち鐵てつ： 大江戶おおえど線せん（飯田橋いいだばし、兩國りょうこく方向ほうこう）	新宿しんじゅく區く
E-29	西新宿にししんじゅく五ご丁目ちょうめ （清水しみず橋きょう）	西新宿にししんじゅく五ご丁目ちょうめ （清水しみず橋きょう）	Nishi-shinjuku-gochome	0.8	29.4
E-30	中野坂上なかのさかうえ	中野坂上なかのさかうえ	Nakano-sakaue	1.2	30.6	東京とうきょう地ち鐵てつ： 丸まる之の內線（本線ほんせん、方南町支線ほうなんちょうしせん）（M-06）	中野なかの區く
E-31	東中野ひがしなかの	東中野ひがしなかの	Higashi-nakano	1.0	31.6	東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 中央ちゅうおう線せん（各かく站停車しゃ）（JB08）
E-32	中井なかい	中井なかい	Nakai	0.8	32.4	西武鐵道せいぶてつどう： 新宿しんじゅく線せん（SS04）	新宿しんじゅく區く
E-33	落合南おちあいみなみ長崎ながさき	落合南おちあいみなみ長崎ながさき	Ochiai-minami-nagasaki	1.3	33.7
E-34	新しん江古田えこだ	新しん江古田えこだ	Shin-egota	1.6	35.3		中野なかの區く
E-35	練馬ねりま	練馬ねりま	Nerima	1.6	36.9	西武鐵道せいぶてつどう： 池袋いけぶくろ線せん、 西武せいぶ有樂町ゆうらくちょう線せん、 豐島としま線せん（SI06）	練馬ねりま區く
E-36	豐島園としまえん	豊島園としまえん	Toshimaen	0.9	37.8	西武鐵道せいぶてつどう： 豐島としま線せん（SI39）
E-37	練馬ねりま春日かすが町まち	練馬ねりま春日かすが町まち	Nerima-kasugacho	1.5	39.3
E-38	光丘ひかりがおか	光ひかりが丘おか	Hikarigaoka	1.4	40.7

相關そうかん條目じょうもく

• 東京とうきょう都と地下鐵ちかてつ建設けんせつ（東京とうきょう都と政府せいふ針はり對たい大江戶おおえど線せん與あずか日暮里にっぽり-舍人とねり線せん的てき土建どけん工程こうてい而成立せいりつ的てき第だい三さん部門ぶもん公司こうし）
• 東京とうきょう的てき地下鐵ちかてつ系統けいとう

外部がいぶ連結れんけつ

• 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）