東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう

東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう株式會社かぶしきがいしゃ
Central Japan Railway Company
位くらい于名古屋なごや站上方かみがた的てきJR东海总部大だい楼ろうJR中央ちゅうおう大だい厦
原文げんぶん名称めいしょう	東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ
公司こうし類型るいけい	上市かみいち公司こうじ
股また票ひょう代だい號ごう	東證とうしょう1部ぶ：9022 原はら大證だいしょう1部ぶ：9022（2013年ねん7月がつ12日にち下市しもいち） 名めい證あかし1部ぶ：9022 ISIN代だい碼：JP3566800003
ISIN	JP3566800003
法人ほうじん編へん號ごう	3180001031569
成立せいりつ	1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち
代表だいひょう人物じんぶつ	代表だいひょう取締役とりしまりやく會長かいちょう：柘植つげ康やすし英えい 代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう：金子かねこ慎まこと
總そう部ぶ	日本にっぽん 〒450-6101 愛知あいち縣けん名古屋なごや市し中村なかむら區く名驛めいえき一いち丁目ちょうめ1番ばん4號ごう（JR中央ちゅうおう塔とう大だい樓ろう） 東京とうきょう都と港みなと區く港南こうなん二に丁目ちょうめ1番ばん85號ごう（JR東海とうかい品川しながわ大だい樓ろうA棟とう）
产业	鐵路てつろ運輸うんゆ業ぎょう
營業えいぎょう額がく	18446.47億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ，全體ぜんたい營收） 14369.96億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ，個體こたい營收）
息いき税ぜい前ぜん利り润	個體こたい：▲6230.50億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ） 連結れんけつ：▲6561.63億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ）
净利润	個體こたい：▲3788.42億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ） 連結れんけつ：▲4043.19億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ）
總そう資產しさん	個體こたい：▲94012.79億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ） 連結れんけつ：▲96031.26億おく日にち圓えん（2020年ねん3月がつ）
所有しょゆう權けん者しゃ	瑞穗みずほ實業じつぎょう銀行ぎんこう、日本にっぽんMaster Trust信託しんたく銀行ぎんこう、國際こくさい反はん禁きん藥やく組織そしき、日本にっぽん受託じゅたく管理人かんりにん服務ふくむ信託しんたく銀行ぎんこう信託しんたく部ぶ、三菱みつびし日び聯れん銀行ぎんこう、日本生命保險にほんせいめいほけん、丰田汽车
員いん工こう人數にんずう	18282人にん（2020年ねん）
實收じっしゅう資本しほん額がく	1,120億おく日にち圓えん
結ゆい算さん期き	每年まいとし3月がつ31日にち
主要しゅよう股また東ひがし	瑞穗みずほ實業じつぎょう銀行ぎんこう（4.73%）
主要しゅよう子こ公司こうし	日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう JR東海とうかい建設けんせつ JR東海とうかい巴ともえ士し 等ひとし
网站	jr-central.co.jp

東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう的てき營運範圍はんい，以橘色しょく表示ひょうじ，主要しゅよう為ため中部ちゅうぶ地方ちほう及周邊しゅうへん地域ちいき

東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう（日にち语：東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう／とうかいりょかくてつどう ^{Tōkai Ryokaku Tetsudō */?}），簡稱JR東海とうかい（JR-Central、JR-C），是ぜ日本にっぽん7家いえJR鐵路てつろ公司こうし之の一いち，繼承けいしょう了りょう昔日せきじつ日本にっぽん國鐵こくてつ新幹線しんかんせん總局そうきょく、靜岡しずおか局きょく和わ名古屋なごや局きょく的てき鐵路てつろ業務ぎょうむ。企業きぎょう代表だいひょう色しょく為ため橘たちばな色しょく。車くるま票ひょう上じょう印しるし有ゆう「海うみ」字じ，為ため「JR東海とうかい」的てき縮寫しゅくしゃ。總そう部ぶ同時どうじ設しつらえ在ざい愛知あいち縣けん名古屋なごや市し與あずか東京とうきょう都と港みなと區く。其負責せめ經營けいえい東海道新幹線とうかいどうしんかんせん這條日本にっぽん東西とうざい運輸うんゆ的てき大動脈だいどうみゃく，以及以東いとう海道かいどう新幹線しんかんせん為ため中軸ちゅうじく的てき東海とうかい、甲きのえ信しん、近畿きんき地方ちほう和わ神奈川かながわ縣けん一部分いちぶぶん區域くいき的てき普通ふつう鐵路てつろ路線ろせん。

簡介

營業えいぎょう簡介

JR東海とうかい負ふ責せめ營運東海道新幹線とうかいどうしんかんせん和わ東海とうかい地區ちく的てき12條じょう在來ざいらい線せん路線ろせん。路線ろせん總そう公おおやけ里數りすう僅高於四國旅客鐵道しこくりょかくてつどう（JR四國しこく），為ためJR各かく公司こうし中ちゅう第だい二に短たん。鐵路てつろ部門ぶもん的てき總そう收益しゅうえき90%以上いじょう來き自じ東海道新幹線とうかいどうしんかんせん，而在來ざいらい線せん的てき收入しゅうにゅう只ただ有ゆう東海道新幹線とうかいどうしんかんせん收入しゅうにゅう的てき一成いっせい以下いか（2018-19年度ねんど旅客りょかく運輸うんゆ收入しゅうにゅう，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん為ため12,918億おく日にち圓えん，在來ざいらい線せん為ため1,048億おく日にち圓えん ）。雖然JR東海とうかい總そう公司こうし所在地しょざいち名古屋なごや的てき鄰近地區ちく（愛知あいち縣けん、岐阜ぎふ縣けん和わ三重みえ縣けん）是ぜ人口じんこう密集みっしゅう區く，但ただし因よし該地私人しじん擁よう有ゆう汽車きしゃ的てき比例ひれい居きょ日本にっぽん全國ぜんこく前まえ幾いく名めい，再さい加か上じょう同どう地區ちく存在そんざい包括ほうかつ名鐵めいてつ與あずか近鐵きんてつ在ざい內、多た家いえ規模きぼ龐大的てき私營しえい鐵路てつろ公司こうし帶たい來らい激烈げきれつ的てき競爭きょうそう，以及行ぎょう駛速度ど更さら快かい更さら舒適的てき特とく快かい列車れっしゃ多た要よう通過つうか其他JR公司こうし的てき營運範圍はんい，導しるべ致JR東海とうかい所屬しょぞく的てき在來ざいらい線せん路線ろせん在ざい收支しゅうし上じょう情況じょうきょう嚴いむ峻たかし。和わ在來ざいらい線せん的てき情況じょうきょう相しょう若わか，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん也因為ため要よう通過つうか首都しゅと圈けん和わ京阪神けいはんしん圈けん等とう其他JR公司こうし的てき經營けいえい範圍はんい，因いん此在興きょう建けん品川しながわ等ひとし新しん站時都と要よう和わ其他JR公司こうし相しょう配合はいごう，沒ぼつ有ゆう自主權じしゅけん。

2005年ねん7月がつ29日にち，獨立どくりつ行政ぎょうせい人じん鐵道てつどう建設けんせつ運輸うんゆ施設しせつ整備せいび支援しえん機構きこう將しょう所持しょじ有ゆう的てきJR東海とうかい224萬股股票裏的約195萬股在一般市場中沽出，然しか後ご在ざい2006年ねん4月がつ5日にち再さい將はた剩あま下した的てきJR東海とうかい股また票ひょう以1股また115萬まん日にち圓えん全部ぜんぶ沽出（合ごう共ども28萬まん6,071股また，總額そうがく約やく3,289億おく日にち圓えん）。從したがえ此JR東海とうかい變成へんせい民營みんえい化か，再さい加か上じょう已上いじょう市し的てき東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）和わ西日本旅客鐵道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん），本州ほんしゅう島とう上うえ的てき三さん間あいだJR公司こうし都と成なる為ため民營みんえい化か企業きぎょう。

在ざい1987年ねん分割ぶんかつ民營みんえい化か初期しょき時じ日本にっぽん國鐵こくてつ所ところ留とめ下か的てき3,191億おく日にち圓えん長期ちょうき債務さいむ，以及在ざい1991年ねん所しょ承うけたまわ擔的新幹線しんかんせん鐵道てつどう保有ほゆう機構きこう5兆ちょう900億おく日にち圓えん的てき債務さいむ償還しょうかん，是ぜJR東海とうかい在ざい營運上じょう需要じゅよう解決かいけつ的てき重要じゅうよう課題かだい。 再さい者しゃ，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん作為さくいJR東海とうかい經營けいえい上じょう的てき中心ちゅうしん，至いたり開始かいし運行うんこう已やめ經けい有ゆう40年ねん以上いじょう，需要じゅよう進行しんこう大だい規模きぼ的てき維護工程こうてい去さ進行しんこう保養ほよう和わ維修。另一方面為了應付將來的最大風險──東海とうかい地震じしん，JR東海とうかい需要じゅよう進行しんこう耐震たいしん性せい鞏固きょうこ工程こうてい。這些工程こうてい為ためJR東海とうかい正面しょうめん對たい的てき第だい二個營運上的重要課題。

JR東海とうかい經營けいえい的てき東海道新幹線とうかいどうしんかんせん，連接れんせつ東京とうきょう、名古屋なごや和わ大阪おおさか三さん個こ城市じょうし，帶おび動どう日本にっぽん經濟けいざい，吸引きゅういん各かく有志ゆうし從事じゅうじ鐵路てつろ業務ぎょうむ的てき畢業生せい。JR東海とうかい不ふ論ろん在ざい文科ぶんか和わ理科りか的てき畢業生せい心しん目め中ちゅう都と十じゅう分ふん受歡迎かんげい。根據こんきょ2011年ねんRECRUIT求職きゅうしょく雜誌ざっし對たい新しん畢業的てき大學生だいがくせい進行しんこう的てき「最さい想そう就職しゅうしょく企業きぎょう」問とい卷まき調ちょう查，在ざい眾多企業きぎょう當とう中なかJR東海とうかい奪だつ冠かんむり成しげる為ため大學生だいがくせい最さい想そう就職しゅうしょく企業きぎょう。

2006年度ねんど的てき旅客りょかく運輸うんゆ收入しゅうにゅう為ため1兆ちょう1,470億おく日にち圓えん，當とう中なか32.5%來き自じJR東日本ひがしにっぽん，22.3%來き自じJR西日本にしにほん櫃ひつ台だい（包括ほうかつ旅行りょこう代理だいり店てん）發はつ售所得しょとく的てき收入しゅうにゅう。根據こんきょJR各かく公司こうし之の間あいだ所しょ訂てい立りつ的てき協定きょうてい，凡一間あいだJR公司こうし的てき車くるま票ひょう在ざい其他JR公司こうし售出，需繳付づけ相當そうとう於售價か5%的てき手續てつづき費ひ予よ代だい售的JR公司こうし。如是にょぜ者しゃ，JR東海とうかい一いち年ねん向こう其他JR公司こうし所しょ繳付的てき手續てつづき費ひ約やく300億おく日にち圓えん。由よし於連接れんせつ首都しゅと圈けん和わ京阪神けいはんしん圈けん（分別ふんべつ集中しゅうちゅう了りょうJR東日本ひがしにっぽん和わ西日本にしにほん的てき大だい多數たすう車しゃ站）的てき東海道新幹線とうかいどうしんかんせん有ゆう會員かいいん制せい（需繳付づけ年ねん費ひ）的てき新幹線しんかんせん預あずか約やく服務ふくむ系統けいとう「EXPRESS預あずか約やく」和かず「PLUS EX」，變へん相しょう提ひさげ高だか了りょうJR東海とうかい需向其他JR公司こうし繳付的てき手續てつづき費ひ。

另一方面ほうめん，JR東海とうかい推出了りょう一連いちれん串くし新しん措施，有望ゆうぼう改善かいぜん一いち直ちょく以來いらい和わJR東日本ひがしにっぽん和わ西日本にしにほん之の間あいだ的てき不和ふわ關係かんけい。首くび先さき從したがえ2005年ねん12月起おこり把わ「EXPRESS預あずか約やく」系統けいとう暫定ざんてい擴展至いたり山陽新幹線さんようしんかんせん區間くかん的てき新しん神戶こうべ，並なみ從したがえ2006年ねん7月がつ22日にち起おこり擴展到いた東海道とうかいどう和わ山陽新幹線さんようしんかんせん的てき全區ぜんく間あいだ。另外，雖然一いち直ちょく以來いらいJR東日本ひがしにっぽん和わJR東海とうかい在ざい首都しゅと圈けん至いたり北陸ほくりく地區ちく的てき旅客りょかく運輸うんゆ業務ぎょうむ上じょう存在そんざい著ちょ競爭きょうそう關係かんけい，至いたり今こん在ざい北陸ほくりく旅たび遊ゆう的てき宣傳せんでん上じょう都と未み曾合作がっさく過か，可か是ぜ從したがえ2006年ねん3月がつ，3間あいだ本州ほんしゅう的てきJR公司こうし聯合れんごう推出了りょう聯合れんごう推廣活動かつどう「日本にっぽん之の美び北陸ほくりく」（Japanese Beauty Hokuriku），隨ずい著ちょJR西日本にしにほん發はつ售「金澤かなざわ及加賀かが環かん遊ゆう車しゃ票ひょう」，JR東海とうかい亦また相あい繼つぎ發はつ售由名古屋なごや或ある米原まいばら至いたり金澤かなざわ及加賀かが的まと車しゃ票ひょう。這些合作がっさく是ぜ以往いおう從來じゅうらい未み有ゆう過か的てき。

在ざい2006年ねん11月於名古屋なごや圈けん引入的てきIC乘車じょうしゃ卡「TOICA」，於2008年ねん3月がつ29日にち起おこり能のう夠和JR東日本ひがしにっぽん的てき「Suica」及JR西日本にしにほん的てき「ICOCA」相互そうご使用しよう。特別とくべつ是ぜ憑JR東日本ひがしにっぽん的てき「Mobile Suica」便びん能のう夠利用りよう「EXPRESS預あずか約やく」系統けいとう來らい預あずか約やく東海道とうかいどう新幹線しんかんせん（須登記とうき成なり為ためJR東海とうかいEXPRESS CARD或あるEXPRESS預あずか約やく特約とくやく會員かいいん），JR東海とうかい正ただし加か強きょう與あずかJR東日本ひがしにっぽん之の間あいだ的てき合作がっさく，推行更さら多おお新しん方案ほうあん來らい滿足まんぞく乘客じょうきゃく需求。

JR東海とうかい和かずJR西日本にしにほん緊密きんみつ合作がっさく，首しゅ先さき東海道新幹線とうかいどうしんかんせん和わ山陽新幹線さんようしんかんせん從したがえ開始かいし運行うんこう時じ起おこり便びん採取さいしゅ了りょう一體化いったいか運うん作さく，再さい加か上じょう前述ぜんじゅつ的てき擴展「EXPRESS預あずか約やく」系統けいとう範圍はんい、共同きょうどう開發かいはつ700系けい以後いご的てき新幹線しんかんせん列車れっしゃ、以及發はつ售東海とうかい至いたる中國ちゅうごく地區ちく或ある九州きゅうしゅう地區ちく的てき新幹線しんかんせん優惠ゆえ車しゃ票ひょう（NOZOMI早さ特とく來らい回かい車しゃ票ひょう）等とう。現在げんざいJR東海とうかい和かずJR西日本にしにほん正せい共同きょうどう開發かいはつ卧鋪列車れっしゃ（285系けい）。

中央ちゅうおう新幹線しんかんせん（磁浮列車れっしゃ）

JR東海とうかい在ざい2007年ねん12月25日向ひなた外界がいかい宣せん佈將會かい自じ資し興きょう建たて行こう駛首都しゅと圈けん至いたり中京ちゅうきょう圈けん之の間あいだ的てき磁浮式しき中央ちゅうおう新幹線しんかんせん。路線ろせん距離きょり約やく290公里くり。總そう成本なりもと約やく5.1兆ちょう日にち圓えん。儘管未み有ゆう具體ぐたい的てき集しゅう資し方案ほうあん，JR東海とうかい估計中央ちゅうおう新幹線しんかんせん開始かいし運行うんこう後ご第だい8年ねん便びん可か以回復かいふく到いた2007年ねん的てき長期ちょうき負債ふさい水準すいじゅん，認みとめ為ため目前もくぜん的てき財政ざいせい狀況じょうきょう能のう夠充分じゅうぶん承うけたまわ擔這次じ興きょう建けん計けい劃。不ふ過か，對たい於加建けん中途ちゅうと站，JR東海とうかい認みとめ為當ためとう地ち地方ちほう政府せいふ需自行ぎょう負擔ふたん其興建けん成本なりもと。若わか然しか這次全額ぜんがく的てき自じ資し興きょう建けん計けい劃成功せいこう，將しょう會かい是ぜ首くび條じょう民營みんえい化か企業きぎょう獨力どくりょく興きょう建けん的てき新幹線しんかんせん鐵路てつろ。JR東海とうかい表示ひょうじ，今後こんご會かい按照全國ぜんこく新幹線しんかんせん鐵道てつどう整備せいび法ほう來らい興きょう建けん中央ちゅうおう新幹線しんかんせん。

JR東海とうかい成立せいりつ之これ後ご，一いち直和なおかず鐵道てつどう綜合そうごう技術ぎじゅつ研究所けんきゅうじょ合作がっさく進行しんこう磁浮列車れっしゃ的てき實驗じっけん。在ざい2005年ねん3月がつ25日にち至いたり9月がつ25日にち舉行的てき2005年ねん世界せかい博覽はくらん會かい中なか，JR東海とうかい在ざい「JR東海とうかい 磁浮LINEAR館かん」展てん出で了りょう相關そうかん技術ぎじゅつ。

在ざい2008年ねん，JR東海とうかい收おさむ購了日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう成なり為ため其母公司こうし，加か強きょう磁浮列車れっしゃ的てき開發かいはつ。

2011年ねん5月がつ20日はつか，國土こくど交通省こうつうしょう正式せいしき確立かくりつJR東海とうかい為ため中央ちゅうおう新幹線しんかんせん的てき建設けんせつ和わ營運公司こうし。

國際こくさい開拓かいたく

台灣たいわん高速こうそく鐵路てつろ700T型かた電でん聯れん車しゃ是ぜ日本にっぽん新幹線しんかんせん技術ぎじゅつ首くび次じ輸出ゆしゅつ國外こくがい，此型車しゃ衍生自じJR東海とうかい與あずかJR西日本にしにほん聯合れんごう開發かいはつ的てき700型がた電でん聯れん車しゃ。在ざい台灣たいわん高速こうそく鐵路てつろ開始かいし商業しょうぎょう營運前まえ，JR東海とうかい與あずかJR西日本にしにほん亦また派は員いん到いた台灣たいわん協きょう助じょ各項かくこう事ごと宜むべ，包括ほうかつ700T試ためし車しゃ期間きかん的てき駕が駛及相關そうかん人員じんいん的てき訓練くんれん等とう。此外，JR東海とうかい旗下きか的てき日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう亦また入にゅう股また投資とうし前身ぜんしん為ため唐から榮さかえ鐵工てっこう廠しょう鐵路てつろ車輛しゃりょう部門ぶもん的てき台灣たいわん車輛しゃりょう。

2009年ねん11月16日にち，JR東海とうかい在ざい名古屋なごや市し內的酒しゅ店てん舉行的てき「高速こうそく鐵道てつどう座談ざだん會かい」上じょう，除じょ了りょう向こう出席しゅっせき的てき各國かっこく駐日ちゅうにち大使館たいしかん代表だいひょう介かい紹東海道新幹線とうかいどうしんかんせん和わ磁浮列車れっしゃ技術ぎじゅつ的てき特とく點てん，還かえ讓ゆずる各かく代表だいひょう嘗試乘しじょう坐すわ最高さいこう時速じそく330公里くり來往らいおう米原まいばら和わ京都きょうと之これ間あいだ的てきN700系列けいれつ車しゃ（Z0編成へんせい）。JR東海とうかい正ただし好こう向こう計けい劃興建けん高速こうそく鐵路てつろ的てき世界せかい各國かっこく宣傳せんでん自己じこ的てき優越ゆうえつ鐵路てつろ技術ぎじゅつ。

2010年ねん1月がつ25日にち，JR東海とうかい表示ひょうじ，將はた參與さんよ美國びくに和かず其他國家こっか的てき高速こうそく鐵路てつろ建設けんせつ計けい劃，以推廣こう最新さいしん型がた高速こうそく鐵路てつろ系統けいとう「N700-I Bullet」和わ磁浮列車れっしゃ「SCMAGLEV」。

其他業務ぎょうむ

JR東海とうかい最さい具ぐ代表だいひょう性せい的てき建築けんちく物ぶつ是ぜ在ざい1999年ねん落成らくせい的てき名古屋なごや站上蓋あげぶた的てきJR中央ちゅうおう大廈たいか，是ぜ健けん力士りきし世界せかい紀き錄ろく認證にんしょう的てき世界せかい最高さいこう車しゃ站上蓋あげぶた大廈たいか。JR中央ちゅうおう大廈たいか裏うら有ゆう萬まん豪酒ごうしゅ店てん、JR東海とうかい高島屋たかしまや和かず其他企業きぎょう的てき辦公室しつ，是ぜ名古屋なごや的まと地ち標しるべ。近年きんねんJR東海とうかい發表はっぴょう了りょう由ゆかり須田すだ寬ひろし（前まえJR東海とうかい總そう經理けいり，現げんJR東海とうかい顧問こもん）提出ていしゅつ的てき鐵路てつろ博物館はくぶつかん興きょう建けん計けい劃。2008年ねん4月がつ15日にち，JR東海とうかい總そう經理けいり松本まつもと正之まさゆき在ざい記者きしゃ招待しょうたい會かい表示ひょうじ，JR東海とうかい會かい在ざい金城きんじょう埠頭ふとう車しゃ站興きょう建けん「磁浮與鐵道てつどう館かん～夢想むそう和わ回かい憶的博物館はくぶつかん～」；這個鐵路てつろ博物館はくぶつかん最終さいしゅう在ざい2011年ねん3月がつ14日にち落成らくせい。

經營けいえい理念りねん

1. 保持ほじ良好りょうこう的てき經營けいえい並なみ向こう世界せかい做出貢獻こうけん
2. 提供ていきょう現代げんだい化か和かず藹しげる可か親おや並なみ值得信賴しんらい的てき服務ふくむ
3. 樹立じゅりつ明快めいかい爽朗有ゆう活力かつりょく的てき公司こうし形象けいしょう

歷史れきし

• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ，國鐵こくてつ分割ぶんかつ民營みんえい化か，東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう成立せいりつ。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）1月がつ，岡多線おかだせん廢止はいし（移轉いてん給きゅう愛知あいち環狀かんじょう鐵道てつどう）；4月がつ，客きゃく運うん事業じぎょう分離ぶんり，JR東海とうかい巴ともえ士し成立せいりつ。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）2月がつ，特急とっきゅう列車れっしゃ飛ひ驒號開始かいし營運。
• 1991年ねん（平成へいせい3年ねん）3月がつ，與あずか小田急おだきゅう鐵道てつどう共同きょうどう運轉うんてん特急とっきゅう列車れっしゃ朝霧あさぎり號ごう。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）3月がつ，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん希望きぼう號ごう開始かいし營運。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）4月がつ，特急とっきゅう列車れっしゃ信濃しなの號ごう開始かいし營運。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）3月がつ，特急とっきゅう列車れっしゃ月光げっこう長良ながら號ごう開始かいし營運。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）10月がつ，東京とうきょう證券しょうけん交易こうえき所しょ、大阪おおさか證券しょうけん交易こうえき所しょ股また票ひょう公開こうかい上じょう市し。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）12月，JR中央ちゅうおう塔とう大だい樓ろう落成らくせい啟けい用よう。
• 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）9月がつ，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん100系列けいれつ車しゃ引退いんたい；10月がつ，東海道新幹線とうかいどうしんかんせん品川しながわ站開業かいぎょう。東海道新幹線とうかいどうしんかんせん運轉うんてん速度そくど提つつみ昇のぼり為ため270km/h。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）11月，電子でんし票ひょう證しょうTOICA啟けい用よう。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）3月がつ，特急とっきゅう列車れっしゃ東海とうかい號ごう停とま駛；7月がつ，東海道新幹線とうかいどうしんかんせんN700系列けいれつ車しゃ投入とうにゅう運轉うんてん。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月がつ，TOICA、Suica、ICOCA電子でんし票ひょう證しょう相互そうご通用つうよう開始かいし；10月がつ，併購日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）3月がつ，實施じっし車しゃ站全面めん禁煙きんえん，同時どうじ東海道新幹線とうかいどうしんかんせん希望きぼう號ごう開始かいし實施じっし一小時內最大發班量。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）10月がつ，日本にっぽん政府せいふ交通省こうつうしょう週しゅう五ご(17日にち)批准ひじゅん了りょう東京とうきょう至いたり名古屋なごや工業こうぎょう中心ちゅうしん的てき磁浮列車れっしゃ建設けんせつ計けい劃。這列磁浮列車れっしゃ的てき行ぎょう駛速度ど將はた超過ちょうか每ごと小しょう時じ300英里えり，成なり為ため世界せかい上じょう最さい快かい的てき火ひ車しゃ。

路線ろせん

與あずか名古屋なごや站共きょう構的JR中央ちゅうおう大廈たいか（JRセントラルタワーズ）除じょ了りょう是ぜJR東海とうかい經營けいえい範圍はんい內最重要じゅうよう的てき交通こうつう樞くるる紐ひも之の外そと，也是JR東海とうかい的てき總そう公司こうし所在地しょざいち。

飯田線いいだせん新城しんじょう站

至いたり2006年ねん止やめ，JR東海とうかい所しょ經營けいえい的てき鐵路てつろ路線ろせん長ちょう度ど共有きょうゆう1,982.0公里くり（第だい一種いっしゅ鐵道てつどう事業じぎょう）。

現有げんゆう路線ろせん

分類ぶんるい	中ちゅう文ぶん線せん名めい	日にち文ぶん線せん名めい	路みち段だん	營業えいぎょう距離きょり（公里くり）	路線ろせん編へん號ごう、通稱つうしょう	備註
新幹線しんかんせん	東海道新幹線とうかいどうしんかんせん	東海道新幹線とうかいどうしんかんせん	東京とうきょう－新大阪しんおおさか	552.6	東海道とうかいどう·山陽新幹線さんようしんかんせん	實際じっさい距離きょり為ため515.4公里くり
幹線かんせん	東海道本線とうかいどうほんせん	東海道本線とうかいどうほんせん	熱海あたみ－米原まいばら	341.3		金山かなやま－名古屋なごや段だん3.3公里くり與あずか中央本線ちゅうおうほんせん重複じゅうふく（線路せんろ別べつ複複線ふくふくせん） 東京とうきょう－熱海あたみ段だん由よしJR東日本ひがしにっぽん管轄かんかつ 米原まいばら－神戶こうべ段だん由よしJR西日本にしにほん管轄かんかつ
			大垣おおがき－關原せきはら	13.8	新垂井しんたるい線せん（下した行ぎょう本線ほんせん）	只ただ限げん下か行列ぎょうれつ車しゃ運行うんこう 大垣おおがき－南荒尾みなみあらお信號しんごう場じょう段だん3.1公里くり與本よもと線せん重複じゅうふく
			大垣おおがき－美濃赤坂みのあかさか	5.0	美濃赤坂線みのあかさかせん	大垣おおがき－南荒尾みなみあらお信號しんごう場じょう段だん3.1公里くり與本よもと線せん重複じゅうふく
	御殿場ごてんば線せん	御殿場ごてんば線せん	國府津こうづ－沼津ぬまづ	60.2
	中央ちゅうおう本線ほんせん	中央ちゅうおう本線ほんせん	鹽尻しおじり－名古屋なごや	174.8	中央西線ちゅうおうさいせん	列車れっしゃ運行うんこう上じょう為ため上下じょうげ逆轉ぎゃくてん 金山かなやま－名古屋なごや段だん3.3公里くり與あずか東海道とうかいどう本線ほんせん重複じゅうふく 東京とうきょう－鹽尻しおじり段だん由よしJR東日本ひがしにっぽん管轄かんかつ
	關西本線かんさいほんせん	関西本線かんさいほんせん	名古屋なごや－龜山かめやま	59.9	關西かんさい線せん	龜山かめやま－JR難波なんば段だん由よしJR西日本にしにほん管轄かんかつ
	紀勢本線きせいほんせん	紀勢本線きせいほんせん	龜山かめやま－新宮しんぐう	180.2		新宮しんぐう－和歌山わかやま市し段だん由よしJR西日本にしにほん管轄かんかつ
地方ちほう交通こうつう線せん	身延線みのぶせん	身延線みのぶせん	富士ふじ－甲府こうふ	88.4
	飯田線いいだせん	飯田線いいだせん	豐橋とよはし－辰野たつの	195.7		豐橋とよはし－平井ひらい信號しんごう場じょう段だん3.9公里くり與あずか 名古屋鐵道なごやてつどう 名古屋なごや本線ほんせん重複じゅうふく
	武豐線たけとよせん	武豊線たけとよせん	大府おおふ－武たけ豐ゆたか	19.3		列車れっしゃ運行うんこう上じょう為ため上下じょうげ逆轉ぎゃくてん （理由りゆう參さん見み該路線條せんじょう目め）
	高山本線たかやまほんせん	高山本線たかやまほんせん	岐阜ぎふ－豬谷	189.2		豬谷－富山とやま段だん由よしJR西日本にしにほん管轄かんかつ
	太多線たいたせん	太多線たいたせん	多治見たじみ－美濃太田みのおおた	17.8
	名松線めいしょうせん	名松線めいしょうせん	松阪まつざか－伊勢奧津いせおきつ	43.5
	參宮さんぐう線せん	参宮さんぐう線せん	多氣たき－鳥羽とば	29.1
其他	城北線じょうほくせん	城北線じょうほくせん	勝川かちがわ－枇杷島びわじま	11.2		子こ公司こうし東海とうかい交通こうつう事業じぎょう為ため第だい二に種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう者しゃ JR東海とうかい沒ぼつ有ゆう列車れっしゃ運行うんこう

• 東海道とうかいどう·山陽新幹線さんようしんかんせん為ため與あずか山陽新幹線さんようしんかんせん（JR西日本にしにほん）的てき合ごう稱しょう。

路みち线图

廢除はいじょ路線ろせん

分類ぶんるい	中ちゅう文ぶん線せん名めい	日にち文ぶん線せん名めい	路みち段だん	營業えいぎょう距離きょり（公里くり）	通稱つうしょう	廢除はいじょ年月日ねんがっぴ	備註
幹線かんせん	東海道本線とうかいどうほんせん	東海道本線とうかいどうほんせん	名古屋なごや貨物かもつ總そう站－西名古屋港にしなごやこう	8.7	西名古屋港にしなごやこう線せん（貨物かもつ支線しせん）	2001年ねん4月がつ1日にち	轉移てんい至いたり 名古屋なごや臨海りんかい高速こうそく鐵道てつどう 西名古屋港にしなごやこう站為現在げんざい的てき潮凪しおなぎ信號しんごう場じょう
			名古屋なごや－名古屋なごや貨物かもつ總そう站	7.0		2004年ねん10月がつ6日にち	轉移てんい至いたり名古屋なごや臨海りんかい高速こうそく鐵道てつどう 轉移てんい時じ更改こうかい距離きょり-1.9公里くり
地方ちほう交通こうつう線せん	岡多線おかだせん	岡多線おかだせん	岡崎おかざき－新豐田しんとよた	19.5		1988年ねん1月がつ31日にち	被ひ指定してい為ため第だい3次じ特定とくてい地方ちほう交通こうつう線せん而廢除じょ 轉移てんい至いたり 愛知あいち環狀かんじょう鐵道てつどう■愛知環狀鐵道線あいちかんじょうてつどうせん

與あずか其他JR公司こうし的てき分界ぶんかい站

線區せんく所屬しょぞく公司こうし將しょうJR東海とうかい設しつらえ為ため〔海うみ〕，同樣どうよう將はたJR東日本ひがしにっぽん和わJR西日本にしにほん分別ふんべつ用よう〔東ひがし〕和かず〔西にし〕的てき例れい子來こらい表示ひょうじ。

• ●：全面ぜんめん由ゆかり本ほん公司こうし管轄かんかつ
• ○：全面ぜんめん由よし對たい方かた旅客りょかく鐵路てつろ公司こうし管轄かんかつ
• △：僅新幹線しんかんせん部分ぶぶん由ゆかり本ほん公司こうし管轄かんかつ，在來ざいらい線路せんろ部分ぶぶん由よし對たい方かた的てき旅客りょかく鐵路てつろ公司こうし管轄かんかつ

JR東日本ひがしにっぽん

• △東京とうきょう站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔東ひがし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、東北とうほく本線ほんせん、東北新幹線とうほくしんかんせん、中央ちゅうおう本線ほんせん、總武本線そうぶほんせん、京葉線けいようせん
• △品川しながわ站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔東ひがし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、山手やまて線せん
• △新橫濱しんよこはま站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔東ひがし〕橫濱線よこはません
• ○國府津こうづ站〔海うみ〕御殿場ごてんば線せん・〔東ひがし〕東海道本線とうかいどうほんせん
• △小田原おだわら站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔東ひがし〕東海道本線とうかいどうほんせん
• △熱海あたみ站〔海うみ〕東海道とうかいどう本線ほんせん、東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔東ひがし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、伊東線いとうせん
• ○甲府こうふ站〔海うみ〕身延線みのぶせん・〔東ひがし〕中央本線ちゅうおうほんせん
• ○辰野たつの站〔海うみ〕飯田線いいだせん・〔東ひがし〕中央本線ちゅうおうほんせん
• ○鹽尻しおじり站〔海うみ〕中央ちゅうおう本線ほんせん・〔東ひがし〕中央ちゅうおう本線ほんせん、篠しの之の井い線せん

JR西日本にしにほん

• ○豬谷站〔海うみ〕高山本線たかやまほんせん・〔西にし〕高山本線たかやまほんせん
• ●龜山かめやま站〔海うみ〕關西本線かんさいほんせん、紀勢本線きせいほんせん・〔西にし〕關西本線かんさいほんせん
• ○新宮しんぐう站〔海うみ〕紀勢本線きせいほんせん・〔西にし〕紀勢本線きせいほんせん
• △米原まいばら站〔海うみ〕東海道とうかいどう本線ほんせん、東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔西にし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、北陸本線ほくりくほんせん
• △京都きょうと站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔西にし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、山陰本線さんいんほんせん、奈良なら線せん
• △新大阪しんおおさか站〔海うみ〕東海道新幹線とうかいどうしんかんせん・〔西にし〕東海道とうかいどう本線ほんせん、大阪おおさか東ひがし線せん、山陽新幹線さんようしんかんせん

列車れっしゃ

運行うんこう班はん次じ

希望きぼう（のぞみ） 光ひかり（ひかり） 回かい聲ごえ（こだま） 富士山ふじさん（ふじさん）(與あずか小田急電鐵おだきゅうでんてつ聯合れんごう運營うんえい） 富士川ふじかわ（ふじかわ） 伊那いな路ろ（伊那いな路ろ） 信濃しなの（しなの） 飛ひ驒（ひだ） 南紀なんき（南紀なんき） Sunrise出雲いずも（サンライズ出雲いずも）（與あずかJR東日本ひがしにっぽん、JR西日本にしにほん聯合れんごう經營けいえい） Sunrise瀨戶せと（サンライズ瀬戸せと）（與あずかJR東日本ひがしにっぽん、JR西日本にしにほん、JR四國しこく聯合れんごう經營けいえい）	踴子（踊おどり子こ）（JR東日本ひがしにっぽん） 白鷺しらさぎ（しらさぎ）（JR西日本にしにほん） 筑摩ちくま（ちくま）（臨時りんじ） 月光げっこう長良ながら（ムーンライトながら） 美鈴みすず（みすず） 中央ちゅうおう专线列車れっしゃ（セントラルライナー） 三重みえ（みえ） 返かえし家か专线列車れっしゃ（ホームライナー）

停とま駛班次じ

（ワイドビュー）東海とうかい さくら（JR東日本ひがしにっぽん・JR九州きゅうしゅう） みずほ（JR東日本ひがしにっぽん・JR九州きゅうしゅう） あさかぜ（JR東日本ひがしにっぽん・JR西日本にしにほん） 出雲いずも（JR東日本ひがしにっぽん・JR西日本にしにほん） 隼はやぶさ（はやぶさ）（JR九州きゅうしゅう） 富士ふじ（JR九州きゅうしゅう） 北きたアルプス（名古屋なごや鉄道てつどう） 富士川ふじかわ のりくら	かすが かもしか（JR東日本ひがしにっぽん） 銀河ぎんが（JR西日本にしにほん） たかやま（JR西日本にしにほん） くろよん（臨時りんじ・JR西日本にしにほん） エメラルド（臨時りんじ） トロッコファミリー号ごう]（臨時りんじ） エキスポシャトル（臨時りんじ）

車くるま廂ひさし內手提てさげ電話でんわ的てき使用しよう

JR東海とうかい允許いんきょ乘客じょうきゃく在ざい新幹線しんかんせん或ある本地ほんじ鐵路てつろ路線ろせん的てき車しゃ廂ひさし內（座ざ位い上じょう）使用しよう手提てさげ電話でんわ，是ぜ全日本ぜんにほん鐵路てつろ公司こうし中ちゅう十じゅう分ふん罕見的てき例れい子こ。JR東海とうかい認みとめ為ため乘客じょうきゃく能のう夠自律じりつ，即そく使つかい在ざい車くるま廂ひさし內使用しよう手提てさげ電話でんわ亦また不ふ會かい對たい其他乘客じょうきゃく造成ぞうせい滋しげる擾，於是從したがえ2003年ねん10月がつ起おこり，停止ていし了りょう呼よび籲乘客きゃく到いた新幹線しんかんせん車しゃ廂ひさし內的走はし廊ろう上じょう使用しよう電話でんわ的てき車しゃ內廣播，容よう許もと乘客じょうきゃく在ざい坐すわ位くらい上じょう使用しよう電話でんわ。JR東海とうかい在ざい本地ほんじ鐵路てつろ路線ろせん雖然和わ其他鐵路てつろ公司こうし一樣有呼籲乘客在優先座位附近關掉手提電話的車內廣播，卻默許もっきょ乘客じょうきゃく在ざい座ざ位い上じょう使用しよう電話でんわ。

車輛しゃりょう

JR東ひがし海自かいじ1987年ねん成立せいりつ以來いらい，積極せっきょく把わ新幹線しんかんせん和本わほん地ち鐵路てつろ路線ろせん的てき老ろう舊きゅう列車れっしゃ換かわ上新かみしん列車れっしゃ。現在げんざい所有しょゆう東海道新幹線とうかいどうしんかんせん和本わほん地ち鐵路てつろ路線ろせん的てき特急とっきゅう列車れっしゃ都と是ぜ民營みんえい化か後ご所しょ設計せっけい和わ製造せいぞう的てき。另一方面ほうめん，JR東海とうかい亦また正せい更さら換かわ日本にっぽん國鐵こくてつ留とめ下か來らい的てき普通ふつう列車れっしゃ和わ快速かいそく列車れっしゃ，在ざい2006年ねん 年末ねんまつ約やく有ゆう8成なり列車れっしゃ換かわ上新かみしん的てき車しゃ廂ひさし。再さい者しゃ，JR東海とうかい計けい劃在2010年ねん至いたり2013年ねん之の間あいだ投入とうにゅう新しん製造せいぞう的てき列車れっしゃ，屆とどけ時じ幾いく乎所有しょゆう日本にっぽん國鐵こくてつ留とめ下か的てき列車れっしゃ都會とかい被ひ換かわ上じょうJR東海とうかい自己じこ的てき列車れっしゃ。

本地ほんじ鐵路てつろ路線ろせん的てき變へん頻しき式しき列車れっしゃ全部ぜんぶ採用さいよう了りょう東芝とうしば生產せいさん的てき控ひかえ制せい裝置そうち。柴しば聯れん車しゃ的てき引擎全部ぜんぶ劃一かくいつ由ゆかり康明やすあき斯生產せいさん，從したがえ康明やすあき斯的蘇そ格かく蘭らん工場こうじょう進しん口こう。 在ざい2009年ねんJR東海とうかい淘汰とうた了りょう最後さいご一いち輛電氣でんき機き車しゃEF64形かたち，是ぜ除じょ了りょう成立せいりつ以來いらい從來じゅうらい沒ぼつ有ゆう過か電氣でんき機き車しゃ的てきJR四國しこく，第だい一間將所有電氣機車淘汰的JR公司こうし。JR東海とうかい在ざい民營みんえい化か後ご相しょう繼つぎ淘汰とうた了りょう全部ぜんぶDD51形かたち和わDE10形かたち柴しば油あぶら機き車しゃ。安置あんち在ざい美濃太田みのおおた車輛しゃりょう區く的てき兩りょう輛DE15形かたち除雪じょせつ用よう柴しば油あぶら機き車しゃ亦また在ざい2011年ねん被ひ淘汰とうた。現在げんざいJR東海とうかい是ぜ7間あいだJR公司こうし中ちゅう唯一ゆいいつ一いち間あいだ沒ぼつ有ゆう機き車しゃ的てきJR公司こうし。

JR東海とうかい的てき新幹線しんかんせん列車れっしゃ有ゆう時じ會かい通過つうかJR西日本にしにほん的てき鐵路てつろ範圍はんい；本地ほんじ鐵路てつろ路線ろせん的てき列車れっしゃ有ゆう時じ會かい通過つうかJR東日本ひがしにっぽん和わJR西日本にしにほん的てき鐵路てつろ範圍はんい。通過つうかJR公司こうし以外いがい的てき私有しゆう鐵路てつろ公司こうし的てきJR列車れっしゃ，至いたり2012年ねん4月がつ為ため止どめ只ただ有ゆう由ゆかり中央ちゅうおう本線ほんせん駛進愛知環狀鐵道線あいちかんじょうてつどうせん的てき神領しんりょう車輛しゃりょう區く列車れっしゃ和わ通過つうか伊勢いせ鐵道てつどう伊勢線いせせん的てき柴しば聯れん車しゃ。從したがえ1991年ねん3月がつ至いたり2012年ねん3月がつ371系列けいれつ車しゃ曾通過つうか小田急おだきゅう小田原線おだわらせん範圍はんい。

並列へいれつ於月台だい旁つくり的てき新幹線しんかんせん300系けい與あずか700系けい車しゃ頭あたま

373系けい

113系けい

機き車しゃ

電力でんりょく機き車しゃ

• ED18（JR時代じだい曾動態どうたい復活ふっかつ但ただし已やめ退役たいえき）
• EF58（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• EF64
• EF65

柴しば油あぶら機き車しゃ

• DD51
• DE10
• DE15（除雪じょせつ用よう）

列車れっしゃ組ぐみ（包括ほうかつ電力でんりょく及柴油ゆ推動）

新幹線しんかんせん

• 0系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 100系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき，餐車，先頭せんとう車しゃ各かく1卡被保存ほぞん）
• 300系けい 〈已やめ退役たいえき〉
• 700系けい 〈已やめ退役たいえき〉
• N700系けい
• N700A系けい
• N700S系けい

特急とっきゅう型がた

• 285系けい3000番台ばんだい
• 373系けい
• 381系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 383系けい
• KiHa 82系けい（保存ほぞん休きゅう車中しゃちゅう）
• KiHa 85系けい （已やめ於2023退役たいえき，部分ぶぶん車輛しゃりょう讓渡じょうと京都きょうと丹後たんご鐵道てつどう）
• KiHa 181系けい（JR四國しこく讓渡じょうと的てき1卡先頭せんとう車しゃ--Kiha181-1）
• HC85系けい（已やめ完成かんせい試製しせい車しゃ4輛編成へんせい1列れつ,預あずか計けい2022年ねん投入とうにゅう服務ふくむ）

急行きゅうこう型がた

• 165系けい（除じょ1卡頭等とう中ちゅう間あいだ車しゃ在ざい書類しょるい上じょう仍在籍ざいせき外がい及1列れつ3卡編成へんせい保存ほぞん外がい，已やめ全部ぜんぶ退役たいえき拆毁）
• Kiha 58系けい（除じょ1卡頭等とう中ちゅう間あいだ車しゃ在ざい書類しょるい上じょう仍在籍ざいせき外がい及1列れつ2卡編成へんせい保存ほぞん外がい，已やめ全部ぜんぶ退役たいえき拆毁）
• Kiha 75系けい

近郊きんこう型がた

• 111系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき，部ぶ份曾讓渡じょうと給きゅうJR四國しこく，1組くみMM仍被保存ほぞん）
• 113系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 115系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 117系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 119系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 123系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 211系けい（舊きゅう國鐵こくてつ承繼しょうけい）
• 211系けい5000番台ばんだい（JR東海とうかい增ぞう備）
• 311系けい
• 313系けい
• 315系けい
• KiHa 11型がた（JR東海とうかい新しん形式けいしき）
• KiHa 20系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• KiHa 25型がた（JR東海とうかい新しん形式けいしき）
• KiHa 40系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• KiHa 47系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• KiHa 48系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）

通勤つうきん型がた

• 101系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき）
• 103系けい（1卡 Mc卡仍在籍ざいせき但ただし只ただ作さく保存ほぞん用よう外がい，其餘已やめ全ぜん退役たいえき）
• Kiha 30系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき，1卡 仍作保存ほぞん）

專業せんぎょう／測はか試ためし型がた

• 193系けい50番台ばんだい 綜合そうごう檢けん測はか車くるま（493系けい直流ちょくりゅう化か改造かいぞう，已やめ退役たいえき）
• 34系けい牽引けんいん檢けん測はか車くるま（已やめ退役たいえき）
• Kiya 95系けい 綜合そうごう檢けん測はか柴しば油ゆ動どう車しゃ
• Kiya 97系けい 路みち軌輸送ゆそう柴しば油ゆ動どう車しゃ

實驗じっけん型がた

• MLX01 超ちょう導體どうたい磁浮車しゃ
• MLX01(901) 超ちょう導體どうたい磁浮車しゃ極ごく流線型りゅうせんけい

客車きゃくしゃ

特急とっきゅう／急行きゅうこう型がた

• 12系けい
• 14系けい（已やめ全部ぜんぶ退役たいえき，部ぶ份讓渡じょうと給きゅうJR四國しこく）

普通ふつう型がた

• 17系けい（貨卡改造かいぞう展望てんぼう車しゃ）
• 46系けい（休きゅう車しゃ）

站內業務ぎょうむ

和かず其他JR公司こうし一いち樣よう，JR東海とうかい進行しんこう站內業務ぎょうむ委託いたく。之これ前ぜん曾經地方ちほう政府せいふ把わ站內業務ぎょうむ再さい委託いたく給きゅうJR東海とうかい的てき子こ公司こうし──東海とうかい交通こうつう事業じぎょう，在ざい某ぼう些車站設置せっち了りょうJR全線ぜんせん售票機き供きょう乘客じょうきゃく購買こうばいJR各かく公司こうし的てき指定してい座ざ位い車しゃ票ひょう。隨ずい著ちょ一身田站和高茶屋站在2011年ねん10月がつ1日にち成なり為ため無人むじん車しゃ站，東海とうかい交通こうつう事業じぎょう再さい沒ぼつ有為ゆういJR東海とうかい提供ていきょう任にん何なん簡易かんい委託いたく（只ただ負ふ責せめ售票和かず出いずる站）業務ぎょうむ。現存げんそん的てき簡易かんい委託いたく車しゃ站都是ぜ由よし地方ちほう政府せいふ代行だいこう管理かんり，大だい部分ぶぶん車しゃ站都設しつらえ有ゆうJR全線ぜんせん售票機き，雖然沒ぼつ有ゆう出で售一部分的優惠車票以及不接受退票和信用卡付款，但ただし所ところ提供ていきょう的てき服務ふくむ基本きほん上じょう和わ一般いっぱん車しゃ站內的てき「綠色みどりいろ窗まど口こう」櫃ひつ台だい相しょう同どう，為ため乘客じょうきゃく帶たい來らい更さら多た方便ほうべん。另外，近來きんらい多た了りょう售票機き只ただ稱たたえ作さく「JR全線ぜんせん售票機き」，少しょう了りょう售票機き用よう上じょう「綠色みどりいろ窗まど口こう」的てき名稱めいしょう和わ標識ひょうしき。

在ざい6間あいだJR公司こうし中ちゅう，JR東海とうかい是ぜ最さい晩ばん一いち間あいだ在ざい「綠色みどりいろ窗まど口こう」櫃ひつ台だい接受せつじゅ信用しんよう卡付款。在ざい2004年ねん4月がつ1日にち起おこりJR東海とうかい開始かいし接受せつじゅ「JR咭」（6間あいだJR公司こうし聯合れんごう發行はっこう的てき信用しんよう卡）和かず「JR東海とうかいEXPRESS CARD」以外いがい的てき一般いっぱん各かく大だい信用しんよう卡。在ざい此之前ぜん即そく使し乘客じょうきゃく欲よく購買こうばい長距離ちょうきょり車しゃ票ひょう和わ定期ていき票ひょう等とう等とう較貴的てき車くるま票ひょう，也不能ふのう使用しよう一般信用卡來付款。

制服せいふく

JR東海とうかい的てき制服せいふく由ゆかり山本やまもと耀司所ところ設計せっけい。

旅客りょかく運輸うんゆ的てき職員しょくいん制服せいふく有春ありはる秋季しゅうき、夏季かき和わ冬季とうき三さん種しゅ，各自かくじ又また分わか單たん排はい扣的てき一般いっぱん列車れっしゃ制服せいふく、雙そう排はい扣特とく快かい列車れっしゃ制服せいふく、和かず以雙排はい扣作藍本らんぽん改變かいへん了りょう領りょう口和くちわ鈕ぼたん扣設計せっけい的てき高級こうきゅう管理かんり層そう（科か長ちょう以上いじょう）制服せいふく三さん種しゅ。領りょう帶たい以往いおう有ゆう十じゅう幾いく種しゅ設計せっけい，可か是ぜ現在げんざい只ただ在ざい春はる秋季しゅうき、夏季かき和わ冬季とうき各自かくじ有ゆう兩りょう種たね設計せっけい，合ごう共ども六ろく種しゅ。每まい種たね制服せいふく的てき穿ほじ著しる時間じかん和わ穿ほじ帶おび領りょう帶たい的てき種類しゅるい都と有明ありあけ確かく的てき規定きてい。

JR東海とうかい的てき制服せいふく特とく點てん是ぜ無論むろん是ぜ旅客りょかく運輸うんゆ或ある技術ぎじゅつ部門ぶもん的てき職員しょくいん制服せいふく都と沒ぼつ有ゆうJR的てき社しゃ章あきら，是ぜJR集團しゅうだん裏うら唯一ゆいいつ一間旅客運輸制服沒有社章的JR公司こうし。帽章ぼうしょう仍然保留ほりゅう著ちょ日本にっぽん國鐵こくてつ留とめ下か來らい的てき驅動くどう輪わ和わ桐きり花はな紋もん設計せっけい。制服せいふく姓名せいめい牌ぱい不ふ是ぜ一般以扣針來固定的塑膠牌子，而是以魔術まじゅつ貼は來らい固定こてい的てき布ぬの料りょう牌ぱい子こ。原則げんそく上じょう只ただ有ゆう副ふく站長以上いじょう的てき管理かんり層そう，以及需執照あきら的てき車くるま長ちょう（車掌しゃしょう長ちょう）和かず駕が駛員（列車れっしゃ長ちょう）在ざい姓名せいめい牌ぱい上じょう印しるし有職ゆうしょく級きゅう。和わ其他JR公司こうし不ふ一樣いちよう的てき是ぜ，姓名せいめい牌ぱい上じょう不ふ會かい印しるし有ゆう「主任しゅにん」（非ひ管理かんり層そう）的てき職しょく級きゅう，也沒有印ゆういん上じょう職員しょくいん所屬しょぞく的てき車しゃ站。

旅客りょかく運輸うんゆ的てき職員しょくいん制服せいふく在ざい腕章わんしょう上じょう印しるし有ゆう公司こうし名めい「CENTRAL JAPAN RAILWAY COMPANY」和かず「STATION STAFF（車くるま站職員いん）」、「TRAIN CREW（乘務じょうむ員いん）」、「FIELD STAFF（内勤ないきん職員しょくいん等とう）」、「SUPERVISOR（副ふく站長等とう）」、「STATION MASTER（站長）」和かず「TRAIN CREW MANAGER（運輸うんゆ經理けいり）」等とう職しょく級きゅう（一般列車的夏季制服則印在姓名牌的下方），另外特とく快かい列車れっしゃ的てき制服せいふく上じょう有ゆう龍膽りんどう花はな的てき刺とげ繡。主任しゅにん以上いじょう的てき職しょく級きゅう在職ざいしょく級きゅう的てき文字もじ下か有ゆう龍膽りんどう花はな的まと職しょく級きゅう章あきら（主任しゅにん為ため兩個りゃんこ、副ふく站長為ため三さん個こ、站長和わ運輸うんゆ經理けいり為ため四よん個こ）。另外，JR東海とうかい的てき關聯かんれん公司こうし：新幹線しんかんせん維修東海とうかい公司こうじ、東海とうかい交通こうつう事業じぎょう和わ關西かんさい新幹線しんかんせん服務ふくむ及技術ぎじゅつ公司こうし，其旅客りょかく運輸うんゆ部ぶ的てき職員しょくいん制服せいふく都と與あずかJR東海とうかい類似るいじ。

社しゃ歌か

JR東海とうかい多た年來ねんらい都と是ぜ使用しよう井上いのうえ大輔だいすけ創作そうさく、高橋たかはし真梨子まりこ演えんじ唱的名曲めいきょく《君きみをのせて》（伴ばん隨ずい著ちょ你）作為さくい社しゃ歌か。2007年ねん時じ，為ため紀き念ねんJR成立せいりつ20週しゅう年ねん，改あらため採と由ゆかり林はやし望のぞむ作詞さくし，佐藤さとう真しん作曲さっきょく和わ編曲へんきょく，二期會にきかい主唱しゅしょう的てき《東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう公司こうし社しゃ歌か》（東海旅客鉄道とうかいりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ社しゃ歌か）為ため社しゃ歌か。

相關そうかん條目じょうもく

• JR磁浮
• 日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう（JNR）
• TOICA（JR東海とうかい發行はっこう的てき多功たこう能のう電子でんし票ひょう證しょう）

外部がいぶ連結れんけつ

• 東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）（日にち語ご）（英文えいぶん）（繁しげる體たい中ちゅう文ぶん）（简体中ちゅう文ぶん）（韓かん文あや）（泰文やすふみ）（德とく文ぶん）（法文ほうぶん）
• JR東海とうかい路線ろせん圖ず （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）