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半藏門線はんぞうもんせん

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東京地下鐵 半藏門線はんぞうもんせん
在ざい住吉すみよし站停とま靠もたれ的てき18000系けい電でん聯れん車しゃ
（2024年ねん2月がつ）
日にち語ご原名げんめい半蔵門線はんぞうもんせん
假名かめいはんぞうもんせん
羅ら馬うま字じHanzōmon sen
概がい覽らん
运营範圍はんい 日本にっぽん 東京とうきょう都と
服務ふくむ類型るいけい地ち鐵てつ
所屬しょぞく系統けいとう東京とうきょう地下鐵ちかてつ
起點きてん站澀谷站
終點しゅうてん站押上おしあげ站
路線ろせん代だい號ごう Z
路線ろせん編へん號ごう11號線ごうせん
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび16.8公里くり
最高さいこう速度そくど80
正せい線せん數すう目もく複線ふくせん
車くるま站數目め14個こ
軌距1,067毫米
最小さいしょう曲きょく线半径はんけい160.7公おおやけ尺じゃく[1][2]
（三越みつこし前ぜん－水天すいてん宮前みやまえ間あいだ[1][2]）
最大さいだい坡度35 ‰[1][2]
電氣でんき化か方式ほうしき直流ちょくりゅう電でん1,500 V 高架こうか電纜でんらん
閉塞へいそく方式ほうしき車くるま內信號ごう閉塞へいそく式しき
信號しんごう系統けいとう新しんCS-ATC
車輛しゃりょう基地きち鷺沼さぎぬま檢車けんしゃ區く（日にち语：鷺沼さぎぬま検車けんしゃ区く）
使用しよう车型08系けい
8000系けい
18000系けい
東急とうきゅう5000系けい（日にち语：東急とうきゅう5000系けい電車でんしゃ (2代だい)#5000系けい）
8500系けい（日にち语：東急とうきゅう8500系けい電車でんしゃ）
8590系けい（日にち语：東急とうきゅう8090系けい電車でんしゃ）
2000系けい（日にち语：東急とうきゅう2000系けい電車でんしゃ）
東武とうぶ30000系けい（日にち语：東武とうぶ30000系けい電車でんしゃ）
50050系けい
10節せつ編組へんそ
运营信しん息いき
開通かいつう运营1978年ねん（昭和しょうわ五ご十じゅう三さん年ねん）8月がつ1日にち
乘客じょうきゃく量りょう2,036,810千せん人にん公里くり（2019年度ねんど）[3]
擁よう有ゆう者しゃ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ
运营者しゃ 東京とうきょう地下鐵ちかてつ

半藏門線はんぞうもんせん（日にち语：半蔵門線はんぞうもんせん／はんぞうもんせん Hanzōmon sen */?）是ぜ一いち條じょう連結れんけつ東京とうきょう都と澀谷區く澀谷站和わ墨田すみだ區く押上おしあげ站、由ゆかり東京とうきょう地下鐵ちかてつ的てき鐵道てつどう路線ろせん。鐵道てつどう要覽ようらん（日にち语：鉄道てつどう要覧ようらん）內的名稱めいしょう為ため「11號線ごうせん半藏門線はんぞうもんせん」。

路線ろせん名めい的てき由來ゆらい為ため以德川とくがわ家康いえやす的てき家臣かしん、服部はっとり半藏はんぞう正成まさしげ的てき居所きょしょ旁つくり邊べ命名めいめい的てき江戶城えどじょう其中一道いちどう城門じょうもん「半藏門はんぞうもん」。車體しゃたい、路線ろせん圖ず與あずか轉乘てんじょう資し訊使用しよう的てき路線ろせん顏色かおいろ為ため紫色むらさきいろ，路線ろせん記號きごう為ためZ。

半藏門線はんぞうもんせん使用しよう的てき08系けい電でん聯れん車しゃ (2023年ねん2月がつ)

路線ろせん資料しりょう

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簡介

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半藏門線はんぞうもんせん原型げんけい為ため「11號線ごうせん」早さ於1968年ねん已やめ有ゆう初步しょほ計けい劃，當時とうじ的てき計けい劃行車しゃ路線ろせん由よし「澀谷站至蛎かき殻から町まち站（即そく現げん水天すいてん宮前みやまえ站）」。並なみ且在1972年ねん開ひらけ工こう，1978年ねん，（澀谷至いたり青山あおやま一いち丁目ちょうめ）首くび段だん路線ろせん正式せいしき通どおり車しゃ。但ただし早さ於通車しゃ前まえ一いち年ねん，東急とうきゅう方面ほうめん，澀谷站已經けい設しつらえ有可ゆか供きょう半藏門線はんぞうもんせん直通ちょくつう運轉うんてん的てき地ち下車げしゃ站。通車とおりくるま初期しょき，因よし為ため8000系けい未み能のう趕及在ざい通車とおりくるま前ぜん投入とうにゅう服務ふくむ，因いん此使用しよう東急とうきゅう8500系けい作さく直通ちょくつう半藏門線はんぞうもんせん用よう車しゃ。1981年ねん，8000系けい才能さいのう投入とうにゅう於半藏門線はんぞうもんせん。1990年ねん半藏門線はんぞうもんせん正式せいしき全線ぜんせん通どおり車しゃ。

但ただし由よし於日比谷線ひびやせん直通ちょくつう東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん的てき客きゃく量りょう不ふ勝負しょうぶ荷に，因いん此運輸うんゆ大臣だいじん特許とっきょ把わ半藏門線はんぞうもんせん延長えんちょう至いたり押上おしあげ站，而東武鐵道とうぶてつどう方面ほうめん則そく新建しんたけ押上おしあげ站至曳舟站的路線ろせん線せん，以提供ていきょう半藏門線はんぞうもんせん直通ちょくつう運轉うんてん服務ふくむ。此工程ほど在ざい1993年ねん動どう工こう，並なみ於2003年ねん3月がつ19日にち正式せいしき通どおり車しゃ，並なみ成なり為ため今こん天てん的てき路線ろせん。

半藏門線はんぞうもんせん是ぜ東京とうきょう地下鐵ちかてつ的てき路線ろせん車しゃ站數目め中ちゅう第だい二に少しょう的てき一いち條じょう（14個こ站）僅次於副ふく都心としん線せん（11個いっこ站），但ただし若わか納入のうにゅう直通ちょくつう運轉うんてん路ろ段だん的てき長ちょう度ど，反はん而為東京とうきょう地下鐵ちかてつ的てき路線ろせん中ちゅう最長さいちょう的てき一いち條じょう（98.5km）。

沿革えんかく

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  • 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）8月がつ18日にち：澀谷－蠣殻町まち（現在げんざい的てき水天すいてん宮前みやまえ）間あいだ申請しんせい取得しゅとく地方ちほう鐵道てつどう敷設ふせつ免許めんきょ。
  • 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）4月がつ28日にち：取得しゅとく澀谷－蠣殻町まち間あいだ的てき地方ちほう鐵道てつどう敷設ふせつ免許めんきょ。
  • 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）3月がつ：澀谷－三越みつこし前ぜん間あいだ開ひらき工こう。當初とうしょ預あずか定てい在ざい1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）9月がつ完工かんこう。
  • 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）4月がつ7日にち：澀谷站作為さくい東急とうきゅう新玉川線しんたまがせん（現在げんざい的てき東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん）的てき車しゃ站開業かいぎょう（車くるま站建設けんせつ由よし營團えいだん施工しこう）。
  • 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）
    • 6月1日にち：11號線ごうせん稱呼しょうこ決定けってい為ため半藏門線はんぞうもんせん[注釋ちゅうしゃく 1]。
    • 8月がつ1日にち：澀谷－青山あおやま一いち丁目ちょうめ間あいだ（2.7公里くり）開業かいぎょう，開始かいし途と經けい東急とうきゅう新玉川線しんたまがせん直通ちょくつう運行うんこう至いたり東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん長津田ながつた[注釋ちゅうしゃく 2]。當時とうじ營團えいだん完全かんぜん沒ぼつ有ゆう派出はしゅつ車輛しゃりょう，只ただ使用しよう東急とうきゅう的てき車輛しゃりょう（8500系けい）。此路線せん全體ぜんたい只ただ有ゆう2.7km，故こ營團えいだん沒ぼつ有ゆう車庫しゃこ。同時どうじ，澀谷站由東急とうきゅう移うつり交營團だん。
  • 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）
    • 8月がつ12日にち：與あずか東急とうきゅう線せん的てき直通ちょくつう路ろ段だん延長えんちょう至いたり月見野つきみの。
    • 9月21日にち：青山あおやま一いち丁目ちょうめ－永田町ながたちょう間あいだ（1.4公里くり）單線たんせん開業かいぎょう。當時とうじ早晚そうばん繁忙はんぼう時じ段だん往青山あおやま一丁目與往永田町交互運行。
  • 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）4月がつ1日にち：營團えいだん8000系けい開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。鷺沼さぎぬま檢車けんしゃ區く（日にち语：鷺沼さぎぬま車両しゃりょう基地きち）完工かんこう。
  • 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）
    • 12月5日にち：青山あおやま一いち丁目ちょうめ－永田町ながたちょう間あいだ複線ふくせん化か。
    • 12月9日にち：永田町ながたちょう－半藏門はんぞうもん間あいだ（1.0公里くり）開業かいぎょう。
  • 1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）1月がつ22日にち：東急とうきゅう車しゃ開始かいし以10節せつ編組へんそ運行うんこう。
  • 1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）4月がつ9日にち：因いん應おう田園都市線でんえんとしせん全線ぜんせん通どおり車しゃ，與あずか東急とうきゅう線せん的てき直通ちょくつう路ろ段だん延長えんちょう至いたり中央ちゅうおう林間りんかん。
  • 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）9月がつ26日にち：營團えいだん車輛しゃりょう開始かいし以10節せつ編組へんそ運行うんこう。
  • 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）6月がつ1日にち：開始かいし以空調ちょう車輛しゃりょう運行うんこう。
  • 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）1月がつ26日にち：半藏門はんぞうもん－三越みつこし前ぜん間あいだ（4.4公里くり）開業かいぎょう。沿線えんせん的てき地權ちけん擁よう有ゆう者しゃ動員どういん後援こうえん者しゃ進行しんこう反對はんたい運動うんどう，以致開通かいつう比ひ當初とうしょ預あずか定てい大幅おおはば延のべ遲おそ。此線是ぜ日本にっぽん進入しんにゅう平成へいせい時代じだい後ご第だい一いち條じょう鐵道てつどう路線ろせん延伸えんしん。
  • 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）11月28日にち：三越みつこし前ぜん－水天すいてん宮前みやまえ間あいだ（1.3公里くり）開業かいぎょう。
  • 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）3月がつ29日にち：東急とうきゅう2000系けい開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。
  • 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）
    • 5月18日にち：水天すいてん宮前みやまえ－押上おしあげ間あいだ申請しんせい第だい一種いっしゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ[注釋ちゅうしゃく 3]。
    • 6月23日にち：水天すいてん宮前みやまえ－押上おしあげ間あいだ取得しゅとく第だい一種いっしゅ鐵道てつどう事業じぎょう免許めんきょ。
    • 12月6日にち：水天すいてん宮前みやまえ－押上おしあげ間あいだ開ひらき工こう。
  • 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）3月がつ20日はつか：受到東京とうきょう地ち鐵てつ沙すな林りん毒氣どくけ事件じけん影響えいきょう，上うえ午うま暫停營運，下しも午うま重じゅう開ひらき。
  • 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）5月がつ2日にち：東急とうきゅう新しん5000系けい開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。
  • 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）
    • 1月がつ7日にち：08系けい開始かいし營業えいぎょう運行うんこう。
    • 2月がつ3日にち：保安ほあん裝置そうち切せつ換かわ至いたり新しんCS-ATC。
    • 3月19日にち：水天すいてん宮前みやまえ－押上おしあげ間あいだ（6.0公里くり）開業かいぎょう（營團えいだん最後さいご的てき新規しんき開業かいぎょう路ろ段だん）[4]。開始かいし途と經けい東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん互相直通ちょくつう運行うんこう至いたり日光にっこう線せん南みなみ栗橋くりはし。東武とうぶ30000系けい開始かいし直通ちょくつう。時刻じこく表ひょう改正かいせい後ご，日間にちかん時間じかん帶たい的てき運行うんこう間隔かんかく由よし6分ふん間隔かんかく縮ちぢみ短たん至いたり5分ふん間隔かんかく。
  • 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）
  • 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月がつ18日にち：與あずか東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん的てき直通ちょくつう路ろ段だん延長えんちょう至いたり久喜くき。東武とうぶ相應そうおう地ち投入とうにゅう了りょう50050系けい（30000系けい依よ次じ地上ちじょう專用せんよう，一部分いちぶぶん轉屬てんぞく其他路線ろせん）。
  • 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）12月2日にち：澀谷站由東京とうきょう地下鐵ちかてつ再さい次つぎ移うつり交東急とうきゅう。
  • 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）
  • 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ17日にち：水天すいてん宮前みやまえ站與あずか日比谷線ひびやせん、淺草線あさくさせん人形にんぎょう町まち站開始かいし轉乘てんじょう業務ぎょうむ[5]。

運行うんこう形態けいたい

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此線與あずか東急とうきゅう電鐵でんてつ、東武鐵道とうぶてつどう3間あいだ公司こうし直通ちょくつう運行うんこう。半藏門線はんぞうもんせん在ざい東急とうきゅう側がわ可か通過つうか澀谷站直通ちょくつう至いたり田園都市線でんえんとしせん的てき中央林間ちゅうおうりんかん站，在ざい東武とうぶ側がわ可か通過つうか押上おしあげ站直通ちょくつう至いたり伊勢崎線いせさきせん久喜くき站與あずか日光にっこう線せん南みなみ栗橋くりはし站。

運行うんこう系統けいとう上じょう與あずか東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん是ぜ為ため一いち體たい，沒ぼつ有ゆう半藏門線はんぞうもんせん的てき澀谷站到發はつ的てき列車れっしゃ，押上おしあげ方向ほうこう平日へいじつ始發しはつ的てき清澄せいちょう白河しらかわ開ひらく往東武動物公園とうぶどうぶつこうえん與あずか半藏門はんぞうもん開ひらき往押上じょう，以及澀谷方向ほうこう平日へいじつ最終さいしゅう的てき押上おしあげ開ひらき往水天宮てんぐう前まえ以外いがい所有しょゆう列車れっしゃ直通ちょくつう至いたり東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん。

列車れっしゃ全部ぜんぶ是これ各かく站停車ていしゃ，並なみ會かい在ざい顯示けんじ屏へい上じょう顯示けんじ直通ちょくつう至いたり線せん內的列車れっしゃ類別るいべつ（急行きゅうこう、準急じゅんきゅう、各かく站停車しゃ）。此類別べつ並なみ不在ふざい東急とうきゅう、東武とうぶ之の間あいだ共通きょうつう，在ざい線せん內各自かくじ獨立どくりつ，澀谷站、押上おしあげ站到站時在ざい直通ちょくつう至いたり線せん內改變かいへん類別るいべつ（也有やゆう不ふ改變かいへん的てき列車れっしゃ）。

平日へいじつ早はや上じょう繁忙はんぼう時じ段だん每ごと約やく2分ふん鐘かね1班はん運行うんこう。日にち間あいだ時じ段だん以每5分ふん鐘かね1班はん（1小しょう時じ12班はん）運行うんこう。此時段だん的てき澀谷方向ほうこう基本きほん上じょう為ため往中央ちゅうおう林間りんかん或ある往長津田つだ。押上おしあげ方向ほうこう為ため往押上じょう與あずか東武とうぶ晴はれ空そら塔とう線せん直通ちょくつう列車れっしゃ（急行きゅうこう）交替こうたい運行うんこう。

早はや上じょう押上おしあげ方向ほうこう也有やゆう在ざい半藏門はんぞうもん站、清澄きよすみ白河しらかわ站到いた發はつ列車れっしゃ。日にち間あいだ清澄きよすみ白河しらかわ站到發はつ列車れっしゃ在ざい2009年ねん6月がつ6日にち時刻じこく表ひょう改正かいせい時じ廢除はいじょ。

由よし於無法ほう在ざい自身じしん路線ろせん內確保かくほ車輛しゃりょう基地きち的てき用地ようち，因いん此車輛都放置ほうち於東おひがし急きゅう田園都市線でんえんとしせん鷺沼さぎぬま站旁つくり的てき鷺沼さぎぬま檢車けんしゃ區く（日にち语：鷺沼さぎぬま車両しゃりょう基地きち）。

日にち間あいだ運行うんこう頻しき率りつ
站名
＼
類別るいべつ 		東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん直通ちょくつう 押上おしあげ … 半藏門はんぞうもん … 澀谷 東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん直通ちょくつう
班はん次じ 各かく停とま 3班はん →中央林間ちゅうおうりんかん
久喜くき← 3班はん →中央林間ちゅうおうりんかん
南みなみ栗橋くりはし← 3班はん
3班はん →中央林間ちゅうおうりんかん
■：急行きゅうこう ■：準急じゅんきゅう ■：各かく停とま

東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん直通ちょくつう

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東急とうきゅう5000系けい6門もん、摺すり疊たたみ座ざ位い車輛しゃりょう

日にち間あいだ1小しょう時じ有ゆう3班はん急行きゅうこう、3班はん準急じゅんきゅう、6班はん各かく站停車ていしゃ，合計ごうけい12班はん運行うんこう。平日へいじつ一般開往長津田，少數しょうすう列車れっしゃ設定せってい開ひらけ往鷺沼ぬま。東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん也有やゆう不ふ直通ちょくつう此線的てき列車れっしゃ，該一部分在此線的澀谷－半藏門はんぞうもん間あいだ回送かいそう之の上うえ，並なみ在ざい半藏門はんぞうもん站的渡わたり線せん折おり返かえし。回送かいそう費用ひよう由ゆかり東急とうきゅう負擔ふたん。

東急とうきゅう5000系けい（日にち语：東急とうきゅう5000系けい電車でんしゃ (2代だい)）當とう中なか15編へん組ぐみ的てき4、5、8號車ごうしゃ連結れんけつ6門もん、摺すり疊たたみ座ざ位い車輛しゃりょう。平日へいじつ早はや上じょう押上おしあげ方向ほうこう的てき列車れっしゃ在ざい東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん的てき始發しはつ站至半藏門線はんぞうもんせん的てき半藏門はんぞうもん站路段だん不ふ使用しよう6門もん車しゃ的てき座ざ位い[注釋ちゅうしゃく 4]。為ため了りょう兼けん顧設置せっち月がつ台だい閘門而依次じ將はた6門もん車しゃ更さら換かわ為ため4門もん車しゃ[6]，2017年ねん4月がつ20日はつか最後さいご廢除はいじょ[7]。

東武とうぶ晴はれ空そら塔とう線せん、伊勢崎線いせさきせん、日光にっこう線せん直通ちょくつう

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日にち間あいだ往久喜與きよ往南栗橋くりはし以1:1比例ひれい運行うんこう，一部分いちぶぶん久喜くき到いた發はつ列車れっしゃ可か在ざい東武動物公園とうぶどうぶつこうえん站接續せつぞく南みなみ栗橋くりはし到いた發はつ的てき日比谷線ひびやせん直通ちょくつう列車れっしゃ。直通ちょくつう運行うんこう開始かいし的てき2003年ねん3月がつ19日にち至いたり2006年ねん3月がつ17日にち，日間にちかん1小しょう時じ有ゆう3班はん（當とう中ちゅう往東武動物公園とうぶどうぶつこうえん2班はん，往南栗橋くりはし1班はん）。日にち間あいだ的てき清澄せいちょう白河しらかわ站折返かえし列車れっしゃ也設定せってい1小しょう時じ4班はん，也頻繁ひんぱん調整ちょうせい時間じかん。

2006年ねん3月がつ18日にち時刻じこく表ひょう改正かいせい以後いご，除じょ早はや上じょう深夜しんや與あずか9時じ台だい外がい，1小しょう時じ6班はん（10分ふん鐘かね間隔かんかく）。日にち間あいだ時じ以往いおう南みなみ栗橋くりはし與あずか往久喜くき的てき急行きゅうこう交替こうたい運行うんこう。為ため方便ほうべん時じ段だん與あずか時刻じこく表ひょう起おこり見み也在北越谷きたこしがや站（準急じゅんきゅう）、東武動物公園とうぶどうぶつこうえん站到發はつ。直通ちょくつう列車れっしゃ只ただ限げん急行きゅうこう或ある準急じゅんきゅう（只ただ限げん早はや上じょう、晚ばん間あいだ運行うんこう）。2013年ねん3月がつ16日にち時刻じこく表ひょう改正かいせい，日間にちかん時じ的てき目的もくてき地ち改あらため為ため往久喜くき、往久喜くき、往南栗橋くりはし的てき30分ふん鐘かね循環じゅんかん，平日へいじつ晚ばん間あいだ時じ段だん急行きゅうこう的てき運行うんこう時じ段だん也有やゆう擴大かくだい。

現在げんざい，半藏門線はんぞうもんせん始發しはつ的てき列車れっしゃ沒ぼつ有ゆう在ざい東武とうぶ線せん內普通どおり列車れっしゃ，前ぜん往通過つうか站必須ひっす在ざい東武とうぶ線せん內的曳舟站、北千住きたせんじゅ站、西新井にしあらい站等地とうち轉乘てんじょう。另一方面ほうめん，東武とうぶ開出かいで的てき日間にちかん急行きゅうこう以下いか的てき速達そくたつ列車れっしゃ所有しょゆう列車れっしゃ直通ちょくつう半藏門線はんぞうもんせん直通ちょくつう。

東武とうぶ線せん押上おしあげ站－曳舟站間與あずか東京とうきょう晴はれ空そら塔とう站－曳舟站視為ため同一どういつ路線ろせん，可か以在曳舟站不出で閘而重複じゅうふく乘車じょうしゃ，直接ちょくせつ前ぜん往該站與淺草あさくさ站。

臨時りんじ列車れっしゃ

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多客たきゃく期き會かい利用りよう東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん－半藏門線はんぞうもんせん－東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん的てき3間あいだ公司こうし直通ちょくつう運行うんこう開ひらき行ゆき臨時りんじ列車れっしゃ。直通ちょくつう至いたり館林たてばやし、南みなみ栗橋くりはし以北いほく的てき活動かつどう列車れっしゃ因いん為ため需要じゅよう分割ぶんかつ併結而使用しよう東武とうぶ30000系けい。

  • 3間あいだ公司こうし直通ちょくつう運行うんこう紀き念ねん號ごう（中央林間ちゅうおうりんかん－東武とうぶ日光にっこう、鬼怒川溫泉きぬがわおんせん，2003年ねん3月がつ29日にち：去さ，3月30日にち：回かい）
  • 紅葉こうよう號ごう（長津田ながつた－北千住きたせんじゅ，2004年ねん10月がつ2日にち、10月9日にち）※北千住きたせんじゅ接續せつぞく特急とっきゅうSPACIA
  • 花卉かき特とく快かい（中央林間ちゅうおうりんかん－太田おおた，2005年ねん起おこり至いたり2010年ねん的てき黃金おうごん週しゅう）

2017年ねん7月がつ11日にち起おこり至いたり21日にち的てき星ほし期き二至星期五的早上，為ため了りょう緩和かんわ東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん平日へいじつ早はや上じょう繁忙はんぼう時じ段だん的てき擁よう擠，該線開ひらき行ゆき直通ちょくつう特急とっきゅう列車れっしゃ「時差じさBiz Liner」（中央ちゅうおう林間りんかん→押上おしあげ）。在ざい此線內各站停車ていしゃ[8][9]。

使用しよう車輛しゃりょう

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自身じしん車輛しゃりょう

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  • 08系けい：押上おしあげ延伸えんしん後ご，2003年ねん起おこり投入とうにゅう服務ふくむ的てき6編へん組ぐみ列車れっしゃ。
  • 8000系けい：自身じしん車輛しゃりょう的てき主力しゅりょく。1981年ねん起おこり19編へん組ぐみ投入とうにゅう服務ふくむ，進行しんこう維修工程こうてい時じ仍在使用しよう中ちゅう。2015年ねん全數ぜんすう編組へんそ維修工程こうてい完成かんせい[10]。
  • 18000系けい：於2021年ねん8月がつ7日にち度ど開始かいし引入，取と代だい8000系けい[11][12]。當初とうしょ計けい劃在2020年度ねんど開始かいし引入[13]。
  • 8000系
    8000系けい
  • 08系
    08系けい
  • 18000系
    18000系けい

由よし於可直通ちょくつう運行うんこう的てき東武とうぶ伊勢崎線いせさきせん也可與あずか日比谷線ひびやせん直通ちょくつう，故こ此半藏門線はんぞうもんせん也使用しよう該路段だん內的竹たけ之の塚づか站附近ふきん的てき日比谷線ひびやせん車庫しゃこ之の一いち千住檢車區竹之塚分室（日にち语：千住せんじゅ検車けんしゃ区く竹ちくノ塚づか分室ぶんしつ），並なみ可か見み與あずか日比谷線ひびやせん用よう車輛しゃりょう並なみ排はい。

直通ちょくつう車輛しゃりょう

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現時げんじ直通ちょくつう車輛しゃりょう

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東急とうきゅう電鐵でんてつ
  • 2020系けい：開始かいし營業えいぎょう運行うんこう後ご半年はんとし間あいだ不能ふのう直通ちょくつう東武とうぶ[14]，現時げんじ可か以直通どおり。共有きょうゆう16編へん組ぐみ。
  • 5000系けい（日にち语：東急とうきゅう5000系けい電車でんしゃ (2代だい)）：連結れんけつ6門もん車しゃ，2017年ねん起おこり全數ぜんすう更さら換かわ為ため4門もん車しゃ。41節せつ轉用てんよう於東おひがし橫線おうせん，共有きょうゆう18編へん組ぐみ。
  • 8500系けい（日にち语：東急とうきゅう8500系けい電車でんしゃ）：2019年ねんVVVF車しゃ的てき8642F廢車はいしゃ，2020年ねん6月がつ末まつ8514F「伊豆いず之の夏なつ號ごう」[15]黃金おうごん週しゅう開始かいし時じ的てき唯ただ一いち原型げんけい幕まく車しゃ8606F[16]不ふ再さい使用しよう。由よし於佔東急とうきゅう車しゃ的てき一半いっぱん，截至2020年ねん沒ぼつ有無うむ法ほう直通ちょくつう東武とうぶ線せん的てき車輛しゃりょう，東急とうきゅう車しゃ的てき3個こ車種しゃしゅ比例ひれい幾いく乎相同どう。2020系けい增ぞう購起，正せい進行しんこう替かえ換かわ。[17]
  • 2020系
    2020系けい
  • 5000系
    5000系けい
  • 8500系
    8500系けい
東武鐵道とうぶてつどう
50050型がた：引入18編へん組ぐみ，包括ほうかつ30000系けい共ども19編へん組ぐみ中ちゅう使用しよう18編へん組ぐみ。
  • 50050型
    50050型がた

過去かこ直通ちょくつう車輛しゃりょう

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東京急行電鐵とうきょうきゅうこうでんてつ
  • 8590系けい（日にち语：東急とうきゅう8090系けい電車でんしゃ）（不能ふのう直通ちょくつう東武とうぶ）：中間なかま車しゃ為ため8090系けい。限定げんてい使用しよう。[18][19]
  • 2000系けい（日にち语：東急とうきゅう2000系けい電車でんしゃ）（不能ふのう直通ちょくつう東武とうぶ）：限定げんてい使用しよう。翻こぼし新しん後ご進行しんこう試ためし運行うんこう，但ただし不作ふさく營業えいぎょう運行うんこう而是轉出てんしゅつ至いたり大井おおい町まち線せん[20]。
  • 8000系けい：直通ちょくつう開始かいし直後ちょくご與あずか8500系けい用よう於東おひがし橫線おうせん，由ゆかり於新玉川線しんたまがせん用よう車しゃ不足ふそく而將8500系けい重じゅう組ぐみ為ため8000系けい中ちゅう間あいだ車しゃ的てき一いち部分ぶぶん。8500系けい大量たいりょう增ぞう購後退出たいしゅつ營運。
東武鐵道とうぶてつどう
  • 8590系
    8590系けい
  • 2000系
    2000系けい
  • 30000系
    30000系けい

車くるま次じ編へん號ごう

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可か根據こんきょ車しゃ次じ編へん號ごう分ぶん辨べん列車れっしゃ是ぜ哪一間あいだ公司こうし的てき車輛しゃりょう。現時げんじ東京とうきょう地下鐵ちかてつ車輛しゃりょう的てき車くるま次じ編へん號ごう末尾まつび字母じぼ為ため「S」，「K」為ため東急とうきゅう車輛しゃりょう，「T」為ため東武とうぶ車輛しゃりょう。東武とうぶ線せん直通ちょくつう運行うんこう開始かいし前ぜん只ただ限げん記載きさい東急とうきゅう車輛しゃりょう的てき編へん號ごう。列車れっしゃ編へん號ごう可か在ざい『MY LINE 東京とうきょう時刻じこく表ひょう』（交通こうつう新聞しんぶん社しゃ）等とう確認かくにん。

車くるま次じ編へん號ごう以5位い數字すうじ顯示けんじで，東急とうきゅう方式ほうしき的てき車くるま次じ編へん號ごう前まえ2位い表示ひょうじ使用しよう編へん號ごう01－49為ため東急とうきゅう車輛しゃりょう（但ただし是ぜ34以後いご不ふ直通ちょくつう東武とうぶ線せん），51以後いご的てき奇數きすう編へん號ごう為ため東京とうきょう地下鐵ちかてつ車輛しゃりょう，50以後いご的てき偶數ぐうすう編へん號ごう為ため東武とうぶ車輛しゃりょう。

截至2009年ねん7月がつ11日にち，受行行ぎょう距離きょり調整ちょうせい影響えいきょう，東武とうぶ車輛しゃりょう使用しよう在ざい東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん起おこり拆返至いたり半藏門はんぞうもん、清澄きよすみ白河しらかわ、押上おしあげ折おり返かえし列車れっしゃ。東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん的てき長津田ながつた－中央ちゅうおう林間りんかん間あいだ的てき區間くかん運行うんこう列車れっしゃ有ゆう一部分為東京地下鐵車輛與東武車輛。

通常つうじょう而言車しゃ次じ編へん號ごう會かい跟隨列車れっしゃ車輛しゃりょう運行うんこう，然しか而一旦遇上夜間時刻表混亂，東武とうぶ、東急とうきゅう的てき車輛しゃりょう為ため應おう付づけ狀況じょうきょう，有ゆう可能かのう不ふ使用しよう車しゃ次じ編へん號ごう次じI序じょ來らい停とま靠もたれ，例れい如帶有ゆう車しゃ次じ編へん號ごう的てき東急とうきゅう車輛しゃりょう的てき列車れっしゃ編へん號ごう，列車れっしゃ編へん號ごう為ため末尾まつび「S」的てき列車れっしゃ由ゆかり東急とうきゅう車輛しゃりょう運行うんこう，其他公司こうし由よし其他公司こうし營運自身じしん車輛しゃりょう。

利用りよう狀じょう況きょう

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2018年度ねんど最さい擁よう擠路段だん（A線せん澀谷 → 表參道おもてさんどう間あいだ）的てき擁よう擠率為ため168%[21]。

近年きんねん的てき輸送ゆそう實績じっせき如下表ひょう。表ひょう中ちゅう最高さいこう值為紅色こうしょく，最高さいこう值紀錄ろく年度ねんど以後いご最低さいてい值為藍色あいいろ，最高さいこう值紀錄ろく年度ねんど以前いぜん最低さいてい值為綠色みどりいろ。

年度ねんど 最さい擁よう擠路段だん（澀谷 → 表參道おもてさんどう間あいだ）輸送ゆそう實績じっせき[22] 特記とっき事項じこう
運行うんこう班はん次じ：班はん 輸送ゆそう力りょく：人ひと 輸送ゆそう量りょう：人ひと 擁よう擠率：%
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん） 15 16,752 27,622 165
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん） 16 18,176 30,809 170
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん） 16 18,176 30,526 168 1982年ねん12月9日にち半藏門はんぞうもん延伸えんしん開業かいぎょう
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん） 17 23,056 32,599 141
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん） 17 23,632 37,900 160
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん） 18 25,056 38,812 155
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん） 19 26,768 42,209 158
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん） 20 28,192 46,701 166
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん） 20 28,192 46,278 164 1989年ねん1月がつ26日にち三越みつこし前ぜん延伸えんしん開業かいぎょう
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん） 24 34,176 54,177 159
1990年ねん（平成へいせい02年ねん） 24 34,176 57,253 168 1990年ねん11月28日にち水天すいてん宮前みやまえ延伸えんしん開業かいぎょう
1991年ねん（平成へいせい03年ねん） 25 35,312 58,710 166
1992年ねん（平成へいせい04年ねん） 27 38,448 66,190 172
1993年ねん（平成へいせい05年ねん） 27 38,448 66,308 172
1994年ねん（平成へいせい06年ねん） 27 38,448 66,540 173
1995年ねん（平成へいせい07年ねん） 27 38,448 66,820 174
1996年ねん（平成へいせい08年ねん） 27 38,448 66,590 173
1997年ねん（平成へいせい09年ねん） 27 38,448 67,050 174
1998年ねん（平成へいせい10年ねん） 27 38,448 67,453 175
1999年ねん（平成へいせい11年ねん） 27 38,448 66,992 174
2000年ねん（平成へいせい12年ねん） 27 38,448 65,856 171
2001年ねん（平成へいせい13年ねん） 27 38,448 173
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） 27 38,448 67,054 174 2003年ねん3月がつ19日にち押上おしあげ延伸えんしん開業かいぎょう
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） 27 38,448 67,300 175
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） 28 39,872 170
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） 28 39,872 172
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） 28 39,872 173
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） 28 39,872 69,000 173
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） 28 39,872 69,223 174
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） 28 39,872 67,705 170
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） 28 39,872 66,624 167
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） 28 39,872 64,057 161
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） 28 39,872 67,518 169 2013年ねん3月がつ16日にち東急とうきゅう東橫線とうよこせん澀谷站地下か化か
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） 28 39,872 69,691 175
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） 28 39,872 68,563 172
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） 28 39,872 68,326 171
2016年ねん（平成へいせい28年ねん） 27 38,448 65,219 170
2017年ねん（平成へいせい29年ねん） 27 38,448 66,549 173
2018年ねん（平成へいせい30年ねん） 27 38,448 64,422 168

車くるま站列表ひょう

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  • 車くるま站編號ごう往A線せん方向ほうこう（澀谷往押上じょう的てき方向ほうこう）增加ぞうか。
  • 所有しょゆう車しゃ站均位い於東京とうきょう都と內。
車くるま站編號ごう 中ちゅう文ぶん站名 日にち文ぶん站名 英文えいぶん站名 站間距離きょり 累計るいけい距離きょり 接續せつぞく路線ろせん 所在地しょざいち
Z-01 澀谷[* 1] 渋谷しぶや Shibuya - 0.0 東急とうきゅう電鐵でんてつ： 田園都市線でんえんとしせん（DT01）（直通ちょくつう運行うんこう至いたり中央林間ちゅうおうりんかん站）、 東橫線とうよこせん（TY01）
東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん（G-01）[* 2]、 副ふく都心としん線せん（F-16）
東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 山手やまて線せん（JY20）、 埼京線さいきょうせん（JA10）、 湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん（JS19）
京王けいおう電鐵でんてつ： 井い之の頭あたま線せん（IN01） 		澀谷區く
Z-02 表參道おもてさんどう 表參道おもてさんどう Omote-sando 1.3 1.3 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん（G-02）、 千代田ちよだ線せん（C-04） 港みなと區く
Z-03 青山あおやま一いち丁目ちょうめ 青山あおやま一いち丁目ちょうめ Aoyama-itchome 1.4 2.7 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん（G-04）
都營地下鐵とえいちかてつ： 大江戶おおえど線せん（E-24）
Z-04 永田町ながたちょう 永田町ながたちょう Nagatacho 1.4 4.1 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 有樂町線ゆうらくちょうせん（Y-16）、 南北線なんぼくせん（N-07）、 銀座ぎんざ線せん（赤坂あかさか見附みつけ：G-05）、 丸まる之の內線（赤坂あかさか見附みつけ：M-13） 千代田ちよだ區く
Z-05 半藏門はんぞうもん 半蔵門はんぞうもん Hanzomon 1.0 5.1  
Z-06 九段下くだんした 九段下くだんした Kudanshita 1.6 6.7 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 東西線とうざいせん（T-07）
都營地下鐵とえいちかてつ： 新宿しんじゅく線せん（S-05）
Z-07 神保じんぼう町まち 神保じんぼう町まち Jimbocho 0.4 7.1 都營地下鐵とえいちかてつ： 三田みた線せん（I-10）、 新宿しんじゅく線せん（S-06）
Z-08 大手町おおてまち 大手町おおてまち Otemachi 1.7 8.8 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 丸まる之の內線（M-18）、 千代田ちよだ線せん（C-11）、 東西線とうざいせん（T-09）
都營地下鐵とえいちかてつ： 三田みた線せん（I-09）
東海旅客鐵道とうかいりょかくてつどう：東海道新幹線 東海道新幹線とうかいどうしんかんせん（東京とうきょう）[* 3]
東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう：東北新幹線 東北新幹線とうほくしんかんせん、山形やまがた新幹線しんかんせん、秋田あきた新幹線しんかんせん、上越新幹線じょうえつしんかんせん、北陸ほくりく新幹線しんかんせん（東京とうきょう）、 中央ちゅうおう線せん（東京とうきょう：JC01）、 山手やまて線せん（東京とうきょう：JY01）、 京濱東北線けいひんとうほくせん（東京とうきょう：JK26）、 東海道とうかいどう線せん（東京とうきょう：JT01）、 總武そうぶ線せん（快速かいそく）、橫須賀よこすか線せん（東京とうきょう：JO19）、 京葉線けいようせん（東京とうきょう：JE01）[* 4]
Z-09 三越みつこし前まえ 三越みつこし前まえ Mitsukoshimae 0.7 9.5 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 銀座ぎんざ線せん（G-12）
東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 總武そうぶ線せん（快速かいそく）（新しん日本橋にほんばし：JO20） 		中央ちゅうおう區く
Z-10 水天すいてん宮前みやまえ
（東京とうきょう城市じょうし航空こうくう總そう站[23]前まえ） 		水天すいてん宮前みやまえ
（東京とうきょうシティエアターミナル前まえ） 		Suitengumae 1.3 10.8 東京とうきょう地下鐵ちかてつ： 日比谷線ひびやせん（人形にんぎょう町まち：H-14）
都營地下鐵とえいちかてつ： 淺草線あさくさせん（人形にんぎょう町まち：A-14）
Z-11 清澄きよすみ白河しらかわ 清澄きよすみ白河しらかわ Kiyosumi-shirakawa 1.7 12.5 都營地下鐵とえいちかてつ： 大江戶おおえど線せん（E-14） 江東こうとう區く
Z-12 住吉すみよし 住吉すみよし Sumiyoshi 1.9 14.4 都營地下鐵とえいちかてつ： 新宿しんじゅく線せん（S-13）
Z-13 錦糸きんし町まち 錦糸きんし町まち Kinshicho 1.0 15.4 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう： 總武そうぶ線せん（快速かいそく）（JO22）、 總武そうぶ線せん（各かく站停車しゃ）（JB22） 墨田すみだ區く
Z-14 押上おしあげ〈晴はれ空そら塔とう前まえ〉[* 5] 押上おしあげ〈スカイツリー前まえ〉 Oshiage 'SKYTREE' 1.4 16.8 東武鐵道とうぶてつどう： 伊勢崎線いせさきせん（東武とうぶ晴はれ空そら塔とう線せん）（TS-03）（直通ちょくつう運行うんこう至いたり 久喜くき站、 日光にっこう線せん南みなみ栗橋くりはし站）
都營地下鐵とえいちかてつ： 淺草線あさくさせん（A-20）
京成電鐵けいせいでんてつ： 押上線おしあげせん（KS45）
  1. ^ 澀谷站為與あずか其他公司こうし接續せつぞく的てき共同きょうどう使用しよう站，是ぜ東急とうきゅう電鐵でんてつ的てき管轄かんかつ車しゃ站。
  2. ^ 澀谷站被半藏門線はんぞうもんせん與あずか銀座ぎんざ線せん視し為ため不ふ同車どうしゃ站。因よし此，副ふく都心としん線せん與田よだ園えん都市とし線せん與あずか銀座ぎんざ線せん可か以進行しんこう閘外轉乘てんじょう，現時げんじ車しゃ站的轉乘てんじょう資し訊有標記ひょうき銀座ぎんざ線せん。廣こう播時稱たたえ副ふく都心としん線せん為ため「地下鐵ちかてつ線せん」。
  3. ^ 沒ぼつ有ゆう與あずか東京とうきょう站的連絡れんらく業務ぎょうむ。若わか經けい丸まる之の內線轉乘てんじょう，丸まる之の內線東京とうきょう站轉乘てんじょう更さら為ため方便ほうべん。因よし此，JR線せん的てき轉乘てんじょう資し訊只列れつ入にゅう東西線とうざいせん。
  4. ^ 引用いんよう错误：没ぼつ有ゆう为名为東京とうきょう駅えき的てき参考さんこう文献ぶんけん提供ていきょう内容ないよう
  5. ^ 押上おしあげ站為與あずか其他公司こうし接續せつぞく的てき共同きょうどう使用しよう站，是ぜ東京とうきょう地下鐵ちかてつ的てき管轄かんかつ車しゃ站。
本ほん模も板ばん：


參まいり見み

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维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：半藏門線はんぞうもんせん

參考さんこう資料しりょう

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註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 路線ろせん名めい的てき由來ゆらい是ぜ4年ねん半はん後ご才ざい開業かいぎょう的てき半藏門はんぞうもん站，但ただし當時とうじ的てき路線ろせん名めい已やめ定てい為ため半藏門線はんぞうもんせん。
  2. ^ 只ただ限げん快速かいそく運行うんこう至いたり長津田ながつた，各かく停とま與あずか入庫にゅうこ列車れっしゃ運行うんこう至いたり鷺沼さぎぬま，其他一律いちりつ在ざい二に子し玉川たまがわ園えん（現在げんざい的てき二に子し玉川たまがわ）折おり返かえし
  3. ^ 為ため了りょう緩和かんわ日比谷線ひびやせん與北よぎた千住站的擁擠而先行開工。
  4. ^ 根據こんきょ東急とうきゅう田園都市線でんえんとしせん、半藏門線はんぞうもんせん各かく站貼出で的てき時刻じこく表ひょう海うみ報ほう，2010年ねん6月がつ24日にち以後いご廢除はいじょ2節せつ6門もん車しゃ，全部ぜんぶ成なり為ため3節せつ。

來らい源みなもと

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 東京とうきょう地下鉄ちかてつ道どう半蔵門線はんぞうもんせん建設けんせつ史し（渋谷しぶや〜水天すいてん宮前みやまえ）、p.710。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 東京とうきょう地下鉄ちかてつ道どう半蔵門線はんぞうもんせん建設けんせつ史し（水天すいてん宮前みやまえ〜押上おしあげ）、p.626。
  3. ^ 東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん（平成へいせい31年ねん・令れい和わ元年がんねん）/運輸うんゆ. 東京とうきょう都と. [2021-07-31]. （原始げんし内容ないよう (XLS)存そん档于2022-03-27）. 
  4. ^ 鉄道てつどう記録きろく帳ちょう2003年ねん3月がつ. RAIL FAN (鉄道てつどう友ともの会かい). 2003-06-01, 50 (6): 19. 
  5. ^ 引用いんよう错误：没ぼつ有ゆう为名为suiten-ningyo的てき参考さんこう文献ぶんけん提供ていきょう内容ないよう
  6. ^ 2017年度ねんどの鉄てつ軌道きどう事業じぎょう設備せつび投資とうし計画けいかく 田園都市線でんえんとしせんホームドア整備せいび本格ほんかく着手ちゃくしゅなど総額そうがく502億おく円えんPDF - 東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつニュースリリース 2017年ねん5月がつ12日にち
  7. ^ 東急とうきゅう5000系けい6ドア車しゃ全車ぜんしゃ運用うんよう離脱りだつ. 鉄道てつどうピクトリアル (電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい). 2017-08, No.934: 95. 
  8. ^ 快適かいてき通勤つうきんムーブメント「時差じさＢｉｚ」に合あわせ 東西線とうざいせん・半蔵門線はんぞうもんせんで臨時りんじ列車れっしゃを運転うんてんします！ (PDF) (新しん闻稿). 東京とうきょう地下鉄ちかてつ. 2017-06-27 [2017-06-29]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2018-05-17）. 
  9. ^ 朝あさ６時じ台だいの田園都市線でんえんとしせん臨時りんじ特急とっきゅう列車れっしゃ「時差じさＢｉｚライナー」を運転うんてんし、複数ふくすう企業きぎょうと連携れんけいしたクーポン配信はいしんで朝あさ活かつを推進すいしん－東京とうきょう都との混雑こんざつ緩和かんわプロジェクト「時差じさＢｉｚ」に連動れんどうした、混雑こんざつ緩和かんわ策さく「グッチョイモーニング」を実施じっしします－ (PDF). 東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2017-07-12）. 
  10. ^ 東京とうきょうメトロ8000系けい8010編成へんせいに「さよなら!電機でんき子こチョッパ制御せいぎょ車しゃ」ラッピング （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 交友こうゆう社しゃ『鉄道てつどうファン』railf.jp
  11. ^ 東京とうきょうメトロプラン2021 (PDF) (新しん闻稿). 東京とうきょうメトロ. 2019-03-26 [2020-08-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2019-03-27）. 
  12. ^ 東京とうきょうメトロが新型しんがた車両しゃりょう設計せっけいへ、何なにを変かえる？. ニュースイッチ. 2019-04-17 [2019-04-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-04-18）. 
  13. ^ 2018年度ねんど 第だい15期き 事業じぎょう計画けいかく (PDF). 東京とうきょう地下鉄ちかてつ: 8. 2018-03 [2018-03-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2018-03-27）. 
  14. ^ 【東急とうきゅう】2020系けい・6020系けいが営業えいぎょう運転うんてんを開始かいし （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうホビダス RMニュース、2018年ねん4月がつ3日にち
  15. ^ 東急とうきゅう8500系けい8614編成へんせいが恩田おんだに回送かいそうされる （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうファン・railf.jp 鉄道てつどうニュース、2020年ねん6月がつ30日にち
  16. ^ 東急とうきゅう8500系けい8606編成へんせいが営業えいぎょう運転うんてんを終了しゅうりょう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうファン・railf.jp 鉄道てつどうニュース、2020年ねん5月がつ12日にち
  17. ^ 『鉄道てつどうファン』2020年ねん8月がつ号ごう・「私鉄してつ車両しゃりょう編成へんせい表ひょう」・「私鉄してつ車両しゃりょうの動うごき」より
  18. ^ 東急とうきゅう8590系けい8695編成へんせいのその後ご （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうファン・railf.jp 鉄道てつどうニュース、2018年ねん12月23日にち
  19. ^ 【東急とうきゅう】8590系けい8694F 恩田おんだ工場こうじょうへ （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうホビダス RMニュース、2019年ねん3月がつ1日にち
  20. ^ 東急とうきゅう2000系けい改あらため，9020系けいが登場とうじょう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 鉄道てつどうファン・railf.jp 鉄道てつどうニュース、2019年ねん2月がつ18日にち
  21. ^ 混雑こんざつ率りつデータ（平成へいせい30年度ねんど） (PDF). 国土こくど交通省こうつうしょう: 3. 2019-07-18 [2019-07-20]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2020-09-29）. 
  22. ^ 「都市とし交通こうつう年報ねんぽう」各かく年度ねんど版ばん
  23. ^ 東京とうきょう城市じょうし航空こうくう總そう站 T-CAT. 

外部がいぶ連結れんけつ

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