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過海隧道巴士N691線是香港的一條通宵過海隧道巴士路線,由九巴及城巴營運,來往調景嶺及中環(港澳碼頭),途經尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環。本線是繼N170和N680線後新界區第三條通宵專營過海巴士路線。
過海隧道巴士191R線,由九巴及城巴聯營,由灣仔(會展新翼)單向前往康城站,只於香港書展舉行期間之星期五及六晚上「夜書市」結束時提供服務。從會展開出後,取道紅磡海底隧道、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道及將軍澳隧道直達景林邨、坑口、尚德、調景嶺、將軍澳市中心及百勝角。
- 1997年12月22日:N691線投入服務,由中巴及九巴經營,來往坑口北及中環港澳碼頭。
- 1998年9月1日:中華巴士專營權結束,改為新巴及九巴合營。
- 1999年2月14日:將軍澳區總站由坑口北延長至尚德。
- 2004年5月1日:清晨由尚德開出及午夜由中環開出班次繞經將軍澳市中心。
- 2006年1月16日:往中環方向改經唐俊街及寶邑路(將軍澳廣場)。
- 2006年4月24日:將軍澳區總站由尚德延長至調景嶺(景嶺路),往中環方向改經清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道及干諾道中,以節省行車時間,成為繼九巴90及290線於1996年10月停止服務相隔九年半後,九巴首條以調景嶺為總站之巴士路線,不過只是通宵過海聯營路線。
- 2008年6月8日:調整車費,全程收費增至$21.2。
- 2016年3月28日:九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年5月28日:新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年1月20日:調整車費,全程收費增至$22.7。
- 2019年7月14日:往調景嶺方向,加停寶寧路「富寧花園」站。[1]
- 2021年7月16日:191R線首次提供服務,只在香港書展期間的星期五及星期六行走。[2]
- 2022年7月22日:191R線改由博覽道會展二期入口外開出,並以日出康城第五期MALIBU基座之有蓋公共運輸交匯處為終站。
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由九巴及城巴聯合經營。
服務時間(詳細班次)
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調景嶺開 |
中環(港澳碼頭)開
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日期 |
開出時間 |
日期 |
開出時間
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每日 |
00:00、00:35 |
每日 |
00:00、00:20、00:40
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01:10、01:35 |
01:00、01:25、01:50
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02:00、02:30 |
02:15、02:45
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03:00、03:30 |
03:15、03:45
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04:00、04:25、04:45 |
04:15、04:45
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05:05、05:25、05:45 |
05:15、05:45
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- 註:有紅字班次為九巴派車,其餘班次為城巴派車。
- N691
全程:$25.7
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,合資格車程只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線(陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次),惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card(只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次)、VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他九巴路線/聯營路線九巴班次之轉乘優惠;城巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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- 191R
全程:$26.8
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,合資格車程只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線(陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次),惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card(只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次)、VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他九巴路線/聯營路線九巴班次之轉乘優惠;城巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 此路線不設分段收費。
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九巴和城巴各自派出3輛空調巴士行走:前者以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)雙層巴士及富豪B9TL12米(AVBWU)雙層巴士為主;後者則採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米(40XX/41XXX)雙層巴士或亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX/315XX)為主,偶爾會採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(55XX/56XX/57XX/58XX/51XXX)雙層巴士、富豪B9TL11.3米(45XX/42XXX)雙層巴士等行走。
- N691
- 191R
- N691
- 191R
將軍澳新市鎮在1990年代迅速發展,寶琳北路及坑口一帶的人口足以開辦一條通宵過海隧道巴士路線,以補日間常規路線690線、691線和693線的不足,加上定線以服務當時已發展的地區為主,從而令寶琳路另一端的秀茂坪也能受惠。
本線開辦首五年,由於地鐵還未在有關地區提供服務,當時690線、691線平日過海往將軍澳的尾班車經常「頂閘」,部份無法登車的居民,被迫乘搭車費較貴的本線,故客量相當高,尤以午夜起兩小時內,由港島返回將軍澳方向最為明顯,而客量最高峰則會在農曆新年大除夕夜出現。但自2002年起,地鐵(今港鐵)將軍澳綫和另一條途經東區海底隧道及藍田站的過海隧道巴士N619線相繼投入和擴展服務,原本在凌晨一時前利用本線由港島前往寶琳和坑口的乘客,大可改用港鐵;而深宵前往藍田和觀塘的乘客,則有比較廉宜和直接的巴士服務(日間設有直達觀塘的過海隧道巴士101線,但過海隧道巴士N121線只能到達淘大花園外的牛頭角巴士總站;N691亦比N619貴達$8.4,此車費足以乘搭多一程九龍區短程通宵巴士),本線開始遭到摒棄,即使將軍澳區總站再三延長至尚德和調景嶺,擴展服務範圍至全將軍澳,客量經已嚴重流失,無助改善客量。
由於客量在隨後數年持續下跌,加上營辦商整體營運成本上升,本線遂成為營辦商的「開刀」對象:
- 削減班次及改道行走:由於往中環方向的客量明顯偏低,改經告士打道及干諾道中將有助加快車程及回車速度,提高營運效率。
- 改派單層或兩軸巴士行走:營辦商先後把部份班次,改以單層或兩軸巴士服務,減少途經東區海底隧道的路費開支。(不過,隨著各巴士公司單層巴士數量減少,本路線班次持續縮減,再加上專營巴士使用各海底隧道免隧道費化,相關營辦商近年於一般情況下已近乎沒再以單層巴士服務N691線。)
- 班次改由他線調走:本線部份班次改由日間路線調走,以減少駕駛通宵路線的車長開支。
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版
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香港島 | |
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九龍 | |
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新界 | |
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- *:深宵路線
- ^:節日或旅遊旺季限定
- @:單向路線
離島區包括東涌、機場及港珠澳大橋香港口岸。
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