Linea Nambu
| Linea Nambu | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Tachikawa |
| Fine | Kawasaki |
| Attivazione | 1927 |
| Gestore | JR East |
| Lunghezza | 45,0 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V CC |
| Note | 270 stazioni |
| Ferrovie | |
La Linea Nambu (
Caratteristiche
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- Operatori e lunghezza:
- Totale: 45,0 km
- Servizio passeggeri: 39,6 km
- Servizio merci: 39,4 km
- East Japan Railway Company (JR East) (servizi e infrastruttura)
- Kawasaki – Tachikawa: 35,5 km
- Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km
- Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi – Tsurumi: 5,4 (nessun servizio regolare)
- Japan Freight Railway Company (JR Freight) (solo servizi merci)
- Shitte – Tachikawa: 33,8 km
- Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km
- Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi: 1,5 km
- Totale: 45,0 km
- Stazioni: 29
- Linea principale: 26
- Diramazione: 3
- Doppio binario: Kawasaki – Tachikawa
- Segnalamento ferroviario: ABS
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La società privata "Ferrovie Nambu" aprì la linea in cinque fasi, fra il 1927 e il 1930:
- 27 marzo 1927: Kawasaki – Noborito
- 1º novembre 1927: Noborito – Ōmaru (vicino a Minami-Tama)
- 11 dicembre 1928: Ōmaru – Bubaigawara (allora chiamata Yashikibun)
- 11 dicembre 1929: Bubaigawara – Tachikawa
- 25 marzo 1930: Shitte – Hama-Kawasaki
I servizi passeggeri utilizzavano sin dall'inizio elettrotreni, e i treni merci venivano principalmente impiegati per il trasporto di ghiaia dal fiume Tama. Quando la linea raggiunse Tachikawa e fu connessa alla ferrovia elettrica Ōme, iniziò anche il trasporto del calcare.
La ferrovia era controllata dalla Asano, che sfruttava la ferrovia privata per trasportare il materiale dalla zona occidentale di Tokyo agli stabilimenti di Kawasaki.[1]
Il 1º aprile 1944 la ferrovia fu acquistata dal governo e divenne la linea Nambu delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Dopo la fine della seconda guerra mondiale vi furono diversi tentativi di riprivatizzare la linea, ma questo non avvenne fino allo scioglimento delle Ferrovie Nazionali, avvenuto nel 1987, anno dal quale la linea è posseduta e gestita dalla JR East.[1]
Lo sviluppo del dopoguerra di Tokyo trasformò quasi tutte le aree rurali attorno alla linea Nambu in zone residenziali, e moltiplicò il numero di passeggeri trasportati. Allo stesso tempo, l'apertura della linea Musashino (nel 1976) e la chiusura delle cave calcaree (nel 1988) hanno causato un forte decremento del traffico merci, fatta eccezione per la diramazione merci, tuttora caratterizzata da un traffico merci sostenuto.[1]
Il 15 dicembre 1969 furono inaugurati dei servizi rapidi fra Kawasaki e Noborito, con fermate a Musashi-Kosugi e Musashi-Mizonokuchi, ma vennero terminati col cambio di orario del 2 ottobre 1978.[2] Dopo 33 anni, il servizio rapido, con più fermate, ha ripreso il 9 aprile 2011, posposto rispetto alla data originaria prevista, il 12 marzo, a causa del terremoto del Tōhoku del 2011.[3]
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]Oltre ai treni locali, che fermano a tutte le stazioni, fra le ore 10 e le 16 circolano sulla linea anche treni rapidi (nella tabella sottostante indicati come R) che saltano le stazioni di Shitte, Yakō, Hirama, Mukaigawara, Tsudayama, Kuji e Shukugawara.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Linea principale
[modifica | modifica wikitesto]Diramazione Nambu
[modifica | modifica wikitesto]- Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Kanagawa.
- I treni possono incrociarsi alla stazione di Kawasaki-Shinmachi.
| Stazione | Giapponese | Distanza | Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Interstaz. | Totale | |||||
| Shitte | - | 0.0 | Linea Nambu (principale line) | Saiwai-ku Kawasaki | ||
| Hatchōnawate | 1.1 | 1.1 | Linea principale Keikyū Linea principale Tōkaidō diramazione merci per (for Tsurumi) |
Kawasaki-ku Kawasaki | ||
| Kawasaki-Shinmachi | 0.9 | 2.0 | ||||
| Hama-Kawasaki | 2.1 | 4.1 | Linea Tsurumi Linea perci Tōkaidō (per scalo merci di Kawasaki) | |||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c (JA) Harada, Katsumasa, Nanbu-sen Ima Mukashi, Kawasaki, Tamagawa Shinbunsha, 1999, ISBN 4-924882-28-3.
- ^ (JA)
南武線 に33年 ぶりの「快速 」, Town News, 1º ottobre 2010. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2010). - ^ ＪＲ
南武線 快速 ようやく運行 スタート、旧 国鉄 時代 以来 ３３年 ぶり, in Kanagawa Shinbun, 9 aprile 2011. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2011).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Nambu
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) JR Linea Nambu, su jreast.co.jp.
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| Controllo di autorità | VIAF (EN) 3993153239463829450002 · WorldCat Identities (EN) viaf-3993153239463829450002 |
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