Linea Ōedo
| Linea Ōedo | |
|---|---|
| Linea 12 Linea E Linea Magenta (JA) | |
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| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
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| Città | Tokyo |
| Apertura | 1991 |
| Ultima estensione | 2000 |
| Gestore | Toei - Ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 38 |
| Lunghezza | 40,7 km |
| Tempo di percorrenza | 81 min |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea Ōedo (
È contrassegnata dal colore magenta e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera E seguita dal numero progressivo della stazione. La linea, partendo dalla stazione di Hikarigaoka, passa per la stazione di Tochōmae, e si ripiega su sé stessa, ritornando di nuovo alla stazione di Tochōmae, dove termina. Essa non è propriamente una linea circolare e segue un percorso leggermente alternativo rispetto alla Linea Yamanote della JR East che circola in superficie.
A differenza di tutte le altre linee della metropolitana di Tokyo, la Linea Oedo utilizza dei motori lineari per la propulsione dei convogli.
Stazioni
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Progetti futuri
[modifica | modifica wikitesto]- Il 15 febbraio 2007 a seguito della richiesta da più parti, il governo di Tokyo ha affermato di avviare un progetto per aumentare la capienza e la frequenza dei treni grazie anche a un miglioramento del sistema di segnalamento.[1].
- È stato proposto un prolungamento a partire dalla stazione di Hikarigaoka verso Ōizumi Gakuen-machi e la città di Niiza nella prefettura di Saitama, fino a raggiungere la stazione di Higashi-Tokorozawa per permettere l'interscambio con la linea Musashino della JR East.[2] Per la sezione fra Hikarigaoka e Ōizumi Gakuen-machi i lavori propedeutici dovrebbero partire nel 2015[3]。また
新座 市 によれば、非公式 に東京 都 から新座 市内 への1駅 設置 と車庫 建設 を提案 されているという[4]。 - Da Ōizumi Gakuen-machi la linea procederà quindi verso sud, nel quartiere di Setagaya per tornare quindi verso Tochō-mae formando una sorta di "8". Tuttavia il progetto dettagliato non è ancora stato portato a termine.[5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^
東京 都 交通 局 次期 経営 計画 ステップアップ2010 pagina 53 - ^
新座 市役所 公式 サイト-都市 高速 鉄道 12号線 の延伸 Archiviato l'11 ottobre 2012 in Internet Archive. - ^
大江戸 線 延伸 地域 のまちづくり：練馬 区 公式 ホームページ - ^
新座 市役所 公式 サイト-第 93回 市長 市政 懇談 会 での主 なご意見 ・ご提言 Archiviato il 6 gennaio 2011 in Internet Archive. - ^
和書 川島 令三 , 〈図解 〉新説 全国 未 完成 鉄道 路線 ――謎 の施設 から読 み解 く鉄道 計画 の真実 ,講談社 , 2007, pp. 44-48, ISBN 978-4-06-214318-9.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Ōedo
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Toei, su kotsu.metro.tokyo.jp. URL consultato il 14 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2006).
