九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ

九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ（きゅうよんしきろくりんじどうかしゃ）は、1930年代ねんだい中頃なかごろに大日本帝国だいにっぽんていこく陸軍りくぐんが開発かいはつ・採用さいようしたトラック（自動じどう貨車かしゃ）。通称つうしょうは九きゅう四よん式しき自動じどう貨車かしゃ、九きゅう四よん式しきトラックなどとも。

九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ

戦車せんしゃ第だい16連隊れんたいで運用うんようされていた九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ（左端ひだりはし）。米兵べいへいが運転うんてん席せきを覗のぞいている。
基礎きそデータ
全長ぜんちょう	5.4m
全幅ぜんぷく	1.9m
全ぜん高こう	2.7m
重量じゅうりょう	3.5t
乗員じょういん数すう	3名めい（運転うんてん席せき）
装甲そうこう・武装ぶそう
装甲そうこう	なし
主しゅ武装ぶそう	非ひ武装ぶそう
副ふく武装ぶそう	なし
機動きどう力りょく
速度そくど	60km/h
エンジン	直立ちょくりつ6気筒きとう水冷すいれいガソリンエンジン 43hp/1,500rpm（通常つうじょう）68hp/2,800rpm（最大さいだい）
行動こうどう距離きょり	約やく10時じ間あいだ行動こうどう可能かのう
データの出典しゅってん	『九四式六輪自動貨車仮制式制定の件けん』

概要がいよう

本ほん車しゃは日にち中ちゅう戦争せんそう（支ささえ那な事変じへん）・ノモンハン事件じけん・太平洋戦争たいへいようせんそう（大だい東亜とうあ戦争せんそう）において、日本にっぽん軍ぐんにおける主力しゅりょく軍用ぐんようトラックとして使用しようされた代表だいひょう的てきな貨物かもつ・人員じんいんの輸送ゆそう用よう車輛しゃりょうである。開発かいはつ時じ、機甲きこう部隊ぶたいや自動車じどうしゃ化か歩兵ほへいなどの機械きかい化か部隊ぶたいに追従ついしょうできること、また特殊とくしゅな地形ちけいでも行動こうどうできる兵站へいたん自動車じどうしゃ部隊ぶたい（輜重しちょう兵へい）で使用しようできること、構造こうぞうが堅牢けんろうであることが要求ようきゅうされており、帝国ていこく陸軍りくぐんのバックアップ（潤沢じゅんたくな資金しきん力りょく・開発かいはつ生産せいさん体制たいせい）、厳きびしい検査けんさ基準きじゅん、頑丈がんじょうな統制とうせい型がたエンジンなどにより、やや旧弊きゅうへいな部分ぶぶんもあったが、当時とうじの日本にっぽんにおける国産こくさん車しゃとしては比較的ひかくてき良好りょうこうな性能せいのう・信頼しんらい性せいを備そなえていた。また、商工しょうこう省しょうの決定けっていした標準ひょうじゅん自動車じどうしゃの部品ぶひんを使用しようしており、九きゅう三さん式しき乗用車じょうようしゃや九きゅう三さん式しき六ろく輪りん乗用車じょうようしゃとの部品ぶひんの互換ごかん性せいも高たかかった。整備せいび性せいが配慮はいりょされ、基本きほん的てきに片手かたてスパナだけでの組立くみたて・分解ぶんかいが可能かのうな構造こうぞうになっていたという。

歩兵ほへい部隊ぶたい・輜重しちょう部隊ぶたい・砲兵ほうへい部隊ぶたい・工兵こうへい部隊ぶたい・機甲きこう部隊ぶたい・航空こうくう部隊ぶたい（飛行ひこう戦隊せんたい・飛行場ひこうじょう大隊だいたい）や後方こうほう支援しえん部隊ぶたいなどにおける輸送ゆそう用途ようとだけでなく、軽量けいりょうの野戦やせん砲ほう・速射そくしゃ砲ほう・高射こうしゃ砲ほうの牽引けんいん車しゃ、荷台にだいに九きゅう八はち式しき二に十じゅう粍みりめーとる高射こうしゃ機関きかん砲ほうを搭載とうさいしての自じ走はし式しき対たい空砲くうほうなど、各かく兵科へいか（兵種へいしゅ）では改修かいしゅうを施ほどこして特殊とくしゅ用途ようとにも用もちいられた。

なお本ほん車しゃのベースとなった6輪りんトラックは、自動車じどうしゃ工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃ（現げん・いすゞ自動車ずじどうしゃ）他たの企業きぎょうが1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）頃ごろからおのおの民間みんかん向むけに製造せいぞうしていたものであった（いすゞ TU10型がたなど）。軍用ぐんよう保護ほご自動車じどうしゃとして選定せんていされたトラックは、軍用ぐんよう自動車じどうしゃ補助ほじょ法ほうに基もとづき、民間みんかんへ販売はんばいされる際さいに政府せいふが補助ほじょ金きんを交付こうふしており、これにより自動車じどうしゃ産業さんぎょうの育成いくせいと、自動車じどうしゃそのものの保有ほゆう台数だいすうの強化きょうかに努つとめていた。有事ゆうじの際さいには軍ぐんが民間みんかんの車両しゃりょうを買かい上あげて使用しようする計画けいかくであったが、大だい部分ぶぶんは期限きげんが切きれ、民有みんゆうのままであった。

性能せいのうと構造こうぞう

本ほん車しゃは前方ぜんぽうに2輪りん、後方こうほうに4輪りんを配はいする。車体しゃたい前部ぜんぶに搭載とうさいされたエンジンから後部こうぶ4輪りんへ動力どうりょくを配分はいぶんした。懸架けんか方式ほうしきは板いたバネを重かさねたボギースプリングサスペンションを採用さいようした。路上ろじょうで時速じそく60km、路みち外がいでも相当そうとうの運動うんどう性せいを持もつこととされた。後方こうほうの4輪りんには履くつ帯たいを装着そうちゃくし、半はん装そう軌車輛として使用しようすることが可能かのうである。この場合ばあいの荷重かじゅうは1.5t、3分ぶんの1の斜面しゃめんを登攀とうはんできることが求もとめられた。

エンジンは九きゅう三さん式しき六ろく輪りん乗用車じょうようしゃとほぼ同一どういつだが、一部いちぶ部品ぶひんに軍用ぐんようの修正しゅうせいを施ほどこしたものを搭載とうさいした。サイドバルブ・直立ちょくりつ式しき直列ちょくれつ6気筒きとう、水冷すいれい式しきガソリンエンジンで、最大さいだい出力しゅつりょくは68hpである。のちにディーゼルエンジン型かたも開発かいはつ・採用さいようされており、そのためガソリン車しゃは「九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ甲きのえ」・ディーゼル車しゃは「九きゅう四よん式しき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ乙おつ」と称しょうされる。

クラッチは商工しょうこう省しょう標準ひょうじゅん形式けいしき自動車じどうしゃと同型どうけいの単たん板いた乾式かんしきを採用さいようした。変速へんそく機きは前進ぜんしん4段だん後退こうたい1段だんで、4速そくこそ直結ちょっけつ（減速げんそく比ひ1.00）であるが、1～3速そくは商工しょうこう省しょう標準ひょうじゅん車しゃよりも大幅おおはばに低速ていそく寄よりのギア比ひに設定せっていされ、悪あく路ろでの運用うんように備そなえて非力ひりきなエンジン性能せいのうを補おぎなう措置そちが図はかられていた。ただし構造こうぞうはこの時代じだいでも旧式きゅうしきな選択せんたく摺すり動どう式しきであり、当時とうじ、先進せんしん諸国しょこくで大型おおがたトラックにも広ひろまっていた常時じょうじ噛合式しき（コンスタントメッシュ）変速へんそく機きに比くらべ、操作そうさが難むずかしく運転うんてん者しゃに負担ふたんを強しいるものであった。終おわり減速げんそく装置そうちは中央ちゅうおう部ぶに差さ動機どうきを配置はいちし、構造こうぞうは減速げんそく比ひを大おおきく取とれる永えい転てん螺にし式しき（ウォームギヤ）である。ウォームギヤ駆動くどうは当時とうじ、トラック・バスに少すくなからず使つかわれただけでなく、一部いちぶの乗用車じょうようしゃにも見みられた。

ブレーキは、手動しゅどうとフットブレーキの二に種類しゅるいが装備そうびされた。手動しゅどうブレーキは収縮しゅうしゅく式しきで推進すいしん軸じくに、フットブレーキは拡張かくちょう式しき（ドラムブレーキ）で後方こうほうの4輪りんを制御せいぎょし、前輪ぜんりんにはブレーキがなかった。1930年代ねんだい当時とうじ、既すでに自動車じどうしゃ用ようブレーキ技術ぎじゅつとして油圧ゆあつ式しきブレーキが導入どうにゅうされており、ブレーキを前後ぜんご輪わすべてに装備そうびして安定あんていしたブレーキ性能せいのうを得える手法しゅほうが民間みんかん向むけトラックでは広ひろまりつつあったが、日本にっぽん陸軍りくぐんは油圧ゆあつ式しきブレーキに信頼しんらいを置おいておらず、旧式きゅうしきで操作そうさも重おもいが故障こしょうしにくい機械きかい式しきブレーキを採用さいようしていた（このため総合そうごう的てきなブレーキ性能せいのうが悪わるく、減速げんそく比ひの大おおきな駆動くどう系けいによるエンジンブレーキの活用かつようが必須ひっすであった）。車輪しゃりんには34in×6inの空気くうき入いりゴムタイヤを使用しようした。

運転うんてん席せきは幌ほろ型かたで上部じょうぶ側面そくめんとも完全かんぜんに覆おおわれており、運転うんてん手しゅを含ふくむ3名めいまで乗車じょうしゃ可能かのう。荷に框かまち（かきょう・荷台にだいの意い）は床ゆか面積めんせき4.6m²、床ゆか高たかさは地上ちじょう高だか1.2mである。荷台にだいには三さん方ぽうに開閉かいへいする扉とびらが設もうけられた。扉とびらは着脱ちゃくだつ可能かのうである。幌ほろ骨こつを取とりつけ、綿布めんぷ製せいの幌ほろを張はることができた。

審査しんさ経過けいか

満州まんしゅう事変じへん当時とうじ、フォード製せいなどの輸入ゆにゅう車しゃを主力しゅりょくトラックとして運用うんようしていた陸軍りくぐんは、新あらたに国産こくさんの六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃを制定せいていすることとした。それまでの研究けんきゅうの結果けっかから重量じゅうりょう軽減けいげんと補給ほきゅうの容易たやすさが求もとめられた。1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）、陸軍りくぐん自動車じどうしゃ学校がっこうにて研究けんきゅうに着手ちゃくしゅした。

同年どうねん3月がつ、民間みんかんの自動車じどうしゃ企業きぎょうから軍用ぐんよう自動車じどうしゃとして適切てきせつなものを採用さいようし、これに満州まんしゅう事変じへんでの部隊ぶたい運用うんようの結果けっかを加味かみし、6月がつに第だい一いち回かい試作しさくを行おこなった。ベースとなった車輛しゃりょうは、自動車じどうしゃ工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃ(現げん：いすゞ自動車ずじどうしゃ)および東京瓦斯とうきょうがす電気でんき工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃの「ちよだ」「スミダ」六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃである。当初とうしょの試験しけん結果けっかはおおむね良好りょうこうであり、逐次ちくじ改良かいりょうを加くわえながらさらに試験しけんをかさねた。7月には北きた満州まんしゅうで雨季うき炎熱えんねつ試験しけん、11月には御殿場ごてんばで修正しゅうせい試験しけん、翌よく1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）1月がつに北きた満州まんしゅうで冬季とうき試験しけん、同月どうげつに長野ながの付近ふきんで寒かん地ち試験しけん、6月がつに台湾たいわんにて熱ねつ地ち試験しけん、7月がつには再度さいど北きた満州まんしゅうで炎熱えんねつ試験しけんを行おこなった。性能せいのう上じょう必要ひつような改修かいしゅうを重かさねた本ほん車しゃは陸軍りくぐん自動車じどうしゃ学校がっこうでの研究けんきゅうを終おえた。

同年どうねん11月がつ、「陸りく普ひろし第だい六ろく九きゅう二に二に号ごう」により審査しんさを開始かいしした。性能せいのう自体じたいはおおむね良好りょうこうであった。しかし、車輛しゃりょうの製造せいぞうは前述ぜんじゅつした二に社しゃで行おこなわれていたが、図面ずめんに共通きょうつう性せいがなく部品ぶひんの互換ごかん性せいに乏とぼしかった。また部隊ぶたいでの試験しけん結果けっかは各部かくぶの耐久たいきゅう力りょくに弱よわい点てんがあり、また機能きのうも不満足ふまんぞくの点てんが散見さんけんされるというものであった。このような欠点けってんから、車輛しゃりょう製作せいさくの原図げんずを作成さくせいし、陸軍りくぐん技術ぎじゅつ本部ほんぶは試験しけんを重かさねながら部品ぶひんに改修かいしゅうを加くわえて実用じつよう性せいを高たかめ、付属ふぞく品ひんと予よ備品びひんについても改正かいせいを加くわえて審査しんさを終了しゅうりょうした。仮かり制式せいしき制定せいていの上申じょうしんは1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）2月がつである。

現存げんそん車しゃ

日本にっぽん自動車じどうしゃ博物館はくぶつかんが、戦後せんごに6輪りんから4輪りんに改造かいぞうされ民間みんかんで使用しようされていた本ほん車しゃを収蔵しゅうぞう・展示てんじしている。

諸しょ元もと

• 自重じちょう 3.5t
• 全長ぜんちょう 5.4m
• 全幅ぜんはば 1.9m
• 全高ぜんこう 2.7m
• 最低さいてい地上ちじょう高だか 28cm
• 軸じく間あいだ距離きょり 3.35m
• 轍わだち間あいだ距離きょり 前輪ぜんりん1.5m、後こう輪わ1.45m
• 機関きかん 最大さいだい出力しゅつりょく68hp（2,800回転かいてん時じ）
• 変速へんそく機き 前進ぜんしん4段だん 後進こうしん1段だん
• 登坂とさか能力のうりょく 3分ぶんの1
• 渡渉としょう水深すいしん 40cm
• 最小さいしょう回転かいてん半径はんけい 6.5m
• 携行けいこう燃料ねんりょう 100l（約やく10時じ間あいだ行動こうどう可能かのう）

参考さんこう文献ぶんけん

• 佐山さやま二郎じろう『機甲きこう入門にゅうもん』光人みつひと社しゃNF文庫ぶんこ、2002年ねん。ISBN 4-7698-2362-2
• 陸軍りくぐん軍需ぐんじゅ審議しんぎ会長かいちょう 梅津うめづ美治よしはる郎ろう『陸軍りくぐん技術ぎじゅつ本部ほんぶ兵器へいき研究けんきゅう方針ほうしん改定かいてい並なみ九きゅう五ご式しき野砲やほう外がい1点てん仮かり制式せいしき制定せいていの件けん』昭和しょうわ12年ねん5月がつ26日にち。アジア歴史れきし資料しりょうセンター C01004346800
• 陸軍りくぐん技術ぎじゅつ本部ほんぶ長ちょう 久村ひさむら種たね樹じゅ『九四式六輪自動貨車仮制式制定の件けん』昭和しょうわ12年ねん2月がつから昭和しょうわ12年ねん12月。アジア歴史れきし資料しりょうセンター C01001640000

関連かんれん項目こうもく

• 一式いっしき六ろく輪りん自動じどう貨車かしゃ（3トン積づみ後こう2軸じく駆動くどう。本ほん車しゃの後継こうけい車しゃであり、いすゞ TU30型がた甲かぶと・TU50型がた乙おつがベース。）
• 二に式しき四よん輪りん起動きどう貨車かしゃ（いすゞ TC20型がた。TB60型がたをベースとした7トン積づみの二に式しき大型おおがた自動じどう貸かし車しゃとは異ことなる為ため、混同こんどうに注意ちゅういを要ようする。）
• 九きゅう七なな式しき炊事すいじ自動車じどうしゃ
• 九きゅう五ご式しき小型こがた乗用車じょうようしゃ(くろがね四よん起おこり)
• 九きゅう三さん式しき六ろく輪りん乗用車じょうようしゃ(後ご2軸じく駆動くどう)
• 九きゅう八はち式しき四よん輪りん起動きどう乗用車じょうようしゃ
• 日本にっぽん陸軍りくぐん鉄道てつどう連隊れんたい一いち〇〇式しき鉄道てつどう牽引けんいん車しゃ(本ほん車しゃをベースにした鉄道てつどう牽引けんいん車しゃであり、本邦ほんぽう最初さいしょ期きの六ろく輪りん駆動くどう車くるまでもある。)
• トヨダ・KCY型がた四よん輪りん駆動くどうトラック / スキ型がた4輪りん駆動くどう水陸すいりく両用りょうよう車しゃ
• ちよだ・QSW型がた装甲そうこう自動車じどうしゃ(ちよだ・愛国あいこく2号ごう) / ちよだ軍用ぐんよう乗用車じょうようしゃ
• 三菱みつびし・PX-33
• 大日本帝国だいにっぽんていこく陸軍りくぐん兵器へいき一覧いちらん

外部がいぶリンク

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