十和田 観光 電鉄
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〒034-0011 ( | |
2007 | |
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3420001012049 | |
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9,600 | |
21 (2018 | |
238 (2019 | |
(2013 | |
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toutetsu.co.jp | |
2008
概要
1913
1951
国際 興業 傘下 に
1957
新 会社 への事業 譲渡
鉄道 廃 線
このため、
国際 東北 傘下 に
歴史
年表
- 1913
年 (大正 2年 )8月 22日 -古間木 -三本木 間 の軌道 敷設 の特許 を取得 [1][12] - 1914
年 (大正 3年 )6月26日 -十和田 軌道 株式会社 として設立 [1][13]。 - 1918
年 (大正 7年 ) -個人 経営 の古間木 -三本木 -子 ノ口 間 の乗合 自動車 運行 開始 (のち世界 公園 館 自動車 部 )。 - 1920
年 (大正 9年 ) - 1922
年 (大正 11年 )9月4日 -軌間 762mmの鉄道 線 として古間木 -三本木 間 を開業 (営業 は翌日 から)[1][14]。 - 1926
年 (大正 15年 ) - 1941
年 (昭和 16年 )9月 -世界 公園 館 自動車 部 、安野 自動車 、小笠原 自動車 を買収 (三本木 -子 ノ口 、三本木 -古間木 間 の路線 を買収 )。 - 1943
年 (昭和 18年 )9月 -陸運 統制 令 により南部 乗合 自動車 (七 戸 )、南部 貸切 自動車 、木村 自動車 (百 石 )を合併 (国 側 は当初 、三 八 上北 地方 を1社 に統合 しようと五 戸 鉄道 (現在 の南部 バス)との統合 を促 したが両者 の反対 で、最終 的 には上北 地方 のみの自動車 事業 統合 のみとなった)。 - 1951
年 (昭和 26年 ) - 1954
年 (昭和 29年 )4月 -旅館 太陽 を買収 し、観光 事業 に進出 。 - 1955
年 (昭和 30年 )9月 -十和田湖 観光 遊覧 船 事業 開始 。 - 1957
年 (昭和 32年 )4月 -十和田 開発 社長 の杉本 行雄 が社長 に就任 。 - 1959
年 (昭和 34年 )- 6
月 -十和田 電鉄 観光 社 が発足 。 - 12月 -
小川原湖 観光 開発 を設立 。
- 6
- 1964
年 (昭和 39年 )- 1
月 -浅虫 海上 観光 を買収 して陸奥湾 海上 観光 に改称 。陸奥湾 での遊覧 船 の運航 を開始 。 - 2
月 - まかど温泉 ホテル(後 のまかど温泉 富士屋 ホテル、現 :まかど観光 ホテル)が開業 。 - 8
月 -薬研 温泉 ホテルを設立 。
- 1
- 1965
年 (昭和 40年 )8月 -十和田 観光 タクシー(後 のとうてつ交通 )が発足 。 - 1967
年 (昭和 42年 )7月 -東京 タワー観光 バスを子会社 化 。 - 1968
年 (昭和 43年 ) - 1969
年 (昭和 44年 )10月 -国際 興業 に経営 権 を譲渡 。杉本 行雄 が社長 を退任 。東京 タワー観光 バスが国際 興業 の子会社 になる(その後 1972年 4月 に国際 興業 と合併 )。 - 1984
年 (昭和 50年 )10月 - ホテルサンプラザ(1977年 4月 開業 、後 の十和田 富士屋 ホテル)を子会社 化 。 - 1985
年 (昭和 60年 ) - 1986
年 (昭和 61年 )11月1日 -鉄道 線 の貨物 営業 を廃止 [1]。 - 1989
年 (平成 元年 ) - 1997
年 (平成 9年 )9月 -系列 会社 であった十和田 リゾート開発 の運営 によるみちのく国際 ゴルフ倶楽部 がオープン。 - 1998
年 (平成 10年 )12月1日 -八戸 市営 バス・南部 バスと3事業 者 による回数 券 相互 乗車 制度 を開始 [16][17]。 - 2001
年 (平成 13年 ) - この頃 から乗合 バスの国際 興業 から譲渡 された中古 車 、および新車 の塗装 が国際 興業 カラーとなる。 - 2002
年 (平成 14年 ) - 2003
年 (平成 15年 )5月1日 -急行 八 戸 -泊 (上北 郡 六 ヶ所 村 )線 廃止 。 - 2004
年 (平成 16年 )4月 20日 -急行 青森 -十和田 市 線 (野辺地 経由 )廃止 。 - 2005
年 (平成 17年 )8月 1日 -本社 を青森 県 十和田 市 稲生 町 に移転 。 - 2006
年 (平成 18年 ) - 2007
年 (平成 19年 ) - 2008
年 (平成 20年 ) - 2010
年 (平成 22年 ) - 2011
年 (平成 23年 )日 -路線 バス事業 の赤字 を補填 してきた観光 ・レジャー部門 の利益 が東北 地方 太平洋 沖 地震 (東日本 大震災 )の影響 によって悪化 したことや、東北新幹線 全線 開業 による十 鉄 電車 線 への利用 客 減少 に鑑 み、この日 のダイヤ改正 にて同社 路線 バスの運行 本数 を土曜 ・日曜 ・休日 を中心 に大幅 削減 を実施 (電車 線 は同年 5月 21日 に実施 )[22][23][24]。
5月16日 -十和田 観光 電鉄 株主 総会 で澤頭 隆夫 社長 の退任 と白石 鉄 右 エ門 営業 担当 取締役 の社長 昇格 が決定 [25]。
6月23月 18日 -白石 鉄 右 エ門 社長 が「十和田 観光 鉄道 活性 化 協議 会 」で、鉄道 事業 について「財政 支援 がなければ存続 は難 しい」として、沿線 2市 1町 の首長 らに対 して本年度 から10年間 で約 5億 2千 万 円 の財政 支援 を要請 [26]。10月3日 、2市 1町 は財政 支援 要請 について「応 じられない」と回答 [27]。
8- 10月
日 -十 鉄 ・八戸 市 交通 部 ・南部 バスの3事業 者 共同 で「八戸 圏 域 定住 自立 圏 路線 バス上限 運賃 化 実証 実験 」(初乗 り:150円 、上限 :300円 (市内 区間 のみを利用 する場合 )/500円 (八戸 市内 -周辺 町村 相互 間 と跨 って利用 する場合 ・7町村 内 のみを利用 する場合 ))を2年間 の予定 で実施 (十 鉄 では「八戸 -十和田 線 」系統 の「十 鉄 八戸 営業 所 ・中心 街 -洗平 」相互 間 にて実施 )[28][29][30][31]。
1 - 10月11
日 -沿線 自治体 の支援 が受 けられなかったことを理由 に十和田観光電鉄線 を2012年 3月 末 で廃止 することを正式 発表 [32]。 - 11月30
日 - この日 をもって七 戸 十和田 駅 - むつ間 の直通 特急 バスの運行 を終了 [33]。 - 12月
日 -野辺地 町 にあるまかど温泉 富士屋 ホテルを、元 町長 ・小坂 郁夫 らが設立 した新 会社 「まかど温泉 ホテル」に譲渡 [34]。 1
- 2012
年 (平成 24年 ) - 2015
年 (平成 27年 ) 4月 22日 - とうてつ交通 が解散 。 - 2016
年 (平成 28年 ) - 2019
年 (令 和 元年 ) 6月24日 - この日 に開催 された定時 株主 総会 で、代表 取締役 社長 ・白石 鉄 右 エ門 が退任 し、総務 部長 を務 めていた佐藤 行 洋 が代表 取締役 社長 として就任 することが決定 [2]。 - 2020
年 (令 和 2年 ) - 2022
年 (令 和 4年 )月 5日 -一部 の路線 バスで、交通 系 ICカードでの乗車 を開始 [44]。
3月 29日 -十和田 観光 電鉄 発行 の地域 連携 カードである「Towada SkyBlue Pass(トワダスカイブルーパス)」の運用 開始 [45] 4
- 2023
年 (令 和 5年 ) - 2024
年 (令 和 6年 )日 - この日 をもって各種 回数 券 の取 り扱 いを終了 。 3月31
バス事業
乗合 自動車 課
十和田 市 三本木 野崎 260-1
バス営業 所
車両 ・運転 手 配置
三本木 営業 所 (八戸 ナンバー)所在地 :青森 県 十和田 市 三本木 野崎 260-1- 「シリウス
号 」担当 営業 所
八戸 営業 所 (八戸 ナンバー)所在地 :青森 県 八戸 市 江陽 4丁目 13-34- 「うみねこ
号 」担当 営業 所
三沢 営業 所 (八戸 ナンバー)所在地 :青森 県 上北 郡 六戸 町 小松 ヶ丘 1丁目 77-419- 2019
年 3月 11日 - 2020年 4月 3日 の期間 中 は三沢 駅 案内 所 の代替 として乗車 券 の販売 も行 っていた。
野辺地 案内 所 (旧 ・野辺地 営業 所 )(青森 ナンバー)所在地 :青森 県 上北 郡 野辺地 町 下御手洗瀬 1-1
青森 総合 営業 所 (青森 ナンバー)所在地 :青森 県 青森 市 油川 岡田 145-3- 「ブルーシティ
号 」担当 営業 所
岩手 営業 所 (貸切 専門 )(岩手 ナンバー)
窓口 のみ
十和田 市 中央 案内 所 所在地 :青森 県 十和田 市 稲生 町 17-3- かつては
同所 にバスターミナルが設置 されていたが、現在 は構内 へのバス乗 り入 れが中止 され、建物 には十和田 観光 電鉄 の本社 および直営 の売店 ・そば屋 が入居 している。 - バスターミナル
廃止 後 は直営 の案内 所 も閉鎖 されバス停留所 のみ存続 していたが、2012年 4月 に旧 十和田 市 駅 構内 でバス出札 を行 っていた十和田 電鉄 観光 社 が同 停留所 付近 に移転 し、十和田 市 中心 街 にバス案内 所 が再 設置 された。 - 2013
年 7月 1日 に十和田 電鉄 観光 社 へのバス出札 業務 の委託 を廃止 し、売店 内 に直営 の案内 所 を設置 。同地 での直営 の案内 所 は実質 2代目 となる。 旧 十和田 市 駅 バスターミナル同様 、自動 券売 機 にて十和田 -青森 線 ・十和田 -八戸 線 の往復 割引 乗車 券 ・特殊 回数 券 (一部 区間 のみ)・通学 回数 券 (主要 区間 のみ)および、十和田 市 中央 停留所 から有効 のバス乗車 券 の販売 を行 っている。特殊 回数 券 と通学 回数 券 を除 き、南部 バスの路線 には使用 不可 。
三沢 駅 案内 所 所在地 :青森 県 三沢 市 犬落瀬 字 古間木 51-7(三沢 駅前 交流 プラザ「みーくる」内 )十 鉄 三沢 駅 に電車 窓口 とは別 に設置 されており、鉄道 線 廃止 後 もバス出札 として営業 していたが、三沢 駅 周辺 の整備 に伴 い2019年 3月 11日 をもって閉鎖 し、三沢 営業 所内 に仮 移転 。- 2020
年 4月 4日 に三沢 駅 に併設 された「三沢 駅前 交流 プラザみーくる」内 に移転 。
八戸 八日 町 案内 所 所在地 :青森 県 八戸 市 八日 町 2三 八 五 観光 に委託 。
七 戸 案内 所 (旧 ・七 戸 営業 所 )石沢 待合 所 所在地 :青森 県 上北 郡 七戸 町 舟場 川向 久保
十和田湖 案内 所 (十和田湖 バスターミナル内 ・遊覧 船 案内 )所在地 :青森 県 十和田 市 奥瀬 十和田 湖畔 休 屋 486
委託 販売
八戸 ポータルミュージアム「はっち」所在地 :青森 県 八戸 市 三日 町 11-1- 2012
年 7月 17日 より回数 券 ・シリウス号 乗車 券 の販売 を開始 した。
八戸 駅 「はちのへ総合 観光 プラザ」所在地 :青森 県 八戸 市 尻内 町 館田 1-1 JR八戸 駅 ビル内 - それまでは
回数 券 のみの販売 だったが、2012年 7月 17日 よりシリウス号 乗車 券 の販売 を開始 した。
- イオンモール
下田 総合 インフォメーション所在地 :青森 県 上北 郡 おいらせ町 中野平 40-1回数 券 のみ
廃止 営業 所 ・案内 所
八戸 十一日 町 待合 所 所在地 :青森 県 八戸 市 南部 バス十 一 日 町 待合 所 (廃止 )とは別 位置 。
上北町 駅 前 案内 所 所在地 :青森 県 上北 郡 東北 町 現在 も建物 は残 っているが、待合室 は閉鎖 。
青森 駅 前 案内 所 (十和田電鉄観光社青森営業所)所在地 :青森 県 青森 市 安方 一 丁目 3-25青森 駅 東口 。十和田 電鉄 観光 社 に委託 。- 2010
年 9月15日 をもって閉鎖 [21]。なお、跡地 には弘 南 バス青森 総合 案内 所 が入 った。
十和田 電鉄 観光 社 ツーリストサロン百石 販売 所 (旧 ・百石 営業 所 →百石 案内 所 )所在地 :青森 県 上北 郡 おいらせ町 下明堂 18- 2018
年 6月21日 をもって営業 終了 。
路線 バス
(2022
主要 路線
十和田 市 -七 戸 -青森 線 十和田 市 -七 戸 -野辺地 - まかど温泉 線 十和田 市 -八戸 線 十和田 市 -三沢 線 (鉄道 代替 バス)八戸 -三沢 空港 間 路線 バス七 戸 -東北 町 (旧 上北 町 ) -三沢 線
十和田 市内 のみを運行 する路線
十和田 市 -奥 入 瀬 渓流 温泉 -焼山 線 十和田 市 -指 久保 線 - イオンスーパーセンター
十和田 線
十和田 市 - 上北 郡 を運行 する路線
七 戸 -芋 久保 -十和田 市 線 十和田 市 -東北 町 -中村 線 十和田 市 -中央 病院 -洞内 -立崎 -上北 町 線
三沢 市 とその周辺 を運行 する路線
三沢 -百 石 線 三沢 - イオンモール下田 線
上北 郡 内 の路線
七 戸 -七 戸 十和田 駅 ・東榎 林 -乙供 線 七 戸 -上北 町 -三沢 線 七 戸 十和田 駅 -上北 町 線 七 戸 官庁 街 回 り市内 線 野辺地 -平沼 -六 ヶ所 線 野辺地 市内 線
運行 受託
高速 バス
夜行 - シリウス
号 (七 戸 ・十和田 市 ・八戸 -池袋 ・東京 )
- シリウス
各種 乗車 券
バス回数 券
- 2023
年 3月 31日 の時点 で金券 回数 券 (10枚 分 の金額 で11枚 綴 り)・通学 回数 券 (10枚 分 の金額 で13枚 綴 り)・特殊 回数 券 (5枚 分 の金額 で6枚 綴 り・片道 運賃 が1,000円 以上 の区間 のみ発売 )の3種類 を発売 していた。 - 2004
年 4月 20日 からセット回数 券 も発売 されていたが、2008年 9月 30日 をもって発売 を終了 した。 三沢 市 コミュニティバスの100円 均一 運賃 区間 、イオンスーパーセンター十和田 店 シャトルバス、三沢 -イオンモール下田 シャトルバス、高速 バスは使用 できない。- おいらせ
町民 バスは2016年 10月 から使用 可能 となったが、おいらせ町民 バスの運行 委託 者 変更 に伴 い2022年 3月 31日 をもって利用 できなくなった。
- おいらせ
八戸 市営 バス・南部 バスと回数 券 の相互 利用 を行 っていたが、下記 の通 り八戸 市営 バスと南部 バスではICカード乗車 券 の導入 にあたり回数 券 の販売 を2022年 2月 25日 をもって終了 しており、2023年 3月 31日 をもって利用 も終了 する事 が発表 されている。これに伴 い、3社 間 の相互 利用 についても2023年 3月 31日 をもって終了 [52]。十和田 観光 電鉄 鉄道 線 の指定 された鉄道 駅 からバス一 丁目 停留所 間 (十和田 市 駅 からバス140円 区間 )を利用 できる電車 ・バス乗 り継 ぎ回数 券 が11枚 綴 りで発売 されていた。発売 日 から3か月 間 有効 。鉄道 線 廃止 に伴 い、販売 を終了 した。工業 高校 前 駅 ・ひがし野 団地 駅 -十和田 市 駅 -一 丁目 間 1,700円 三沢 駅 -十和田 市 駅 -一 丁目 間 6,100円
ICカード乗車 券
- 2022
年 、青森 県内 の一部 バス事業 者 において地域 連携 ICカードが導入 される(青森 市営 バスなどの「AOPASS」、八戸 市営 バス・南部 バスの「ハチカ」)[53]ことに伴 い、十和田 観光 電鉄 で3月 5日 より以下 の路線 で交通 系 ICカード対応 を開始 [44]。十和田 -七 戸 -青森 線 (みちのく経由 青森 線 )十和田 市 -七 戸 -野辺地 - まかど温泉 線 (野辺地 線 )
- 2022
年 4月 29日 -十和田 観光 電鉄 発行 の地域 連携 カードであるTowada SkyBlue Pass(トワダスカイブルーパス)]の運用 開始 [45][54]。 - 2023
年 3月 1日 -全 路線 (高速 バスやスクールバス、十和田 市街地 循環 バスを除 く)での利用 を拡大 した[46]。- Towada SkyBlue Passの
発行 は十和田 市 中央 バス案内 所 ・三沢 駅 バス案内 所 ・八戸 営業 所 ・青森 総合 営業 所 ・野辺地 営業 所 の各 窓口 で行 っており、バス車内 での販売 はない。 十和田 市 中央 バス案内 所 ・三沢 駅 バス案内 所 ・八戸 営業 所 で記名 式 カードの発行 ・再 発行 の受付 ・無 記名 式 カードの発行 を行 っており、その他 の窓口 では無 記名 式 カードの発行 のみとなっている。[46]
- Towada SkyBlue Passの
一 日 乗車 券 等
十和田 観光 電鉄 の鉄道 ・バスの定期 券 所有 者 および同行 する家族 を対象 に土日 祝日 ・年末年始 (12月30日 - 1月 3日 )・お盆 休 み(8月 13日 - 8月 16日 )限定 で鉄道 ・バス(一部 系統 を除 く)に自由 に乗 り降 りできるフリー乗車 券 を発売 していた。- 1
日 券 の発売 額 は大人 1,000円 ・子供 500円 。2日 券 はその倍額 。
- 1
- 2010
年 9月 16日 - 2011年 6月 30日 の期間 でコロプラ「日本 縦断 !花 いっぱい位置 ゲーの旅 」とコラボレーションした鉄道 線 の一 日 乗車 券 を発売 した。発売 額 は1,500円 。
定期 券 を所有 していない一般 客 に対 する一 日 乗車 券 類 は通年 では発売 されていなかった。- 2021
年 4月 25日 をもって販売 終了 [56]
船舶 事業
1955
かつては、
航路
休 屋 -子 ノ口 航路 中 の湖 航路 (休 屋 -休 屋 )
船舶
運航 中 の船舶
第 一 祭 魚 洞 →第 一 八甲田 [58]
日本鋼管 建造 、1967年 8月 竣工 。双 胴 船 。1970年 頃 改名 [59]。- 288.02
総 トン、全長 26.00m、幅 11.60m、深 さ3.10m、ディーゼル2基 、機関 出力 640ps、航海 速力 10ノット、旅客 定員 781名 。
第 二 祭 魚 洞 →第 二 八甲田 [58]
日本 鋼管 建造 、1967年 9月 竣工 。双 胴 船 。1970年 頃 改名 [59]。- 288.53
総 トン、全長 26.00m、幅 11.60m、深 さ3.10m、ディーゼル2基 、機関 出力 640ps、航海 速力 10ノット、旅客 定員 781名 。
第 三 八甲田 [58]
横浜 ヨット建造 、1973年 6月 竣工 。双 胴 船 。- 325.91
総 トン、全長 25.94m、幅 11.57m、深 さ3.10m、ディーゼル2基 、機関 出力 640ps、航海 速力 11ノット、旅客 定員 804名 。
第 一 観光 丸 [58]
墨田 川 造船 建造 、1970年 9月 竣工 、もと秋田 県 観光 開発 公社 [60]→秋北 バス、同社 の撤退 に伴 い譲受 。- 117.38
総 トン、全長 22.50m、幅 5.30m、深 さ1.95m、ディーゼル2基 、機関 出力 340ps、航海 速力 9.5ノット、旅客 定員 220名 。
過去 の船舶
太陽 丸 [61]
- 1954
年 10月 進水 。木造 。 - 35.82
総 トン、ディーゼル1基 、機関 出力 85ps、航海 速力 7.0ノット、旅客 定員 101名 。
電鉄 丸 [61]
- 1955
年 9月 進水 。木造 。 - 32.47
総 トン、ディーゼル1基 、機関 出力 85ps、航海 速力 7.0ノット、旅客 定員 102名 。 - 1969
年 、十和田 遊覧 船 に売 船 [62]。
泰平 丸 [61]
- 1956
年 6月 進水 。木造 。 - 18.09
総 トン、ディーゼル1基 、機関 出力 85ps、航海 速力 7.0ノット、旅客 定員 60名 。
第 二黒 石丸 [62]
- 1951
年 10月 進水 。木造 。十和田 遊覧 船 より用船 。 - 30.35
総 トン、ディーゼル1基 、機関 出力 60ps、航海 速力 8.0ノット、旅客 定員 90名 。
弘 南丸 [63]
- 1965
年 6月 進水 。木造 。もと十 和田 遊覧 船 。 - 56.00
総 トン、ディーゼル1基 、機関 出力 60ps、航海 速力 7.0ノット、旅客 定員 140名 。
鉄道 事業 (廃止 )
2012
路線
車両
子会社
リゾート事業
国 設 野辺地 まかど温泉 スキー場 [64]
- みちのく
国際 ゴルフクラブ(国際 興業 の完全 子会社 に移行 )
旅行 業
十和田 電鉄 観光 社
飲食 ・売店 業
- とうてつ
駅 そば(三沢 駅前 店 ・十和田 店 )、とうてつ30番 [68]十和田 観光 電鉄 鉄道 線 開業 時 の十 鉄 三沢 駅 と十和田 市 駅 に併設 されていた飲食 店 (立 ちそば店 )が前身 。
- とうてつ
駅 そば三沢 駅前 店 は、2012年 3月 に十和田 観光 電鉄 鉄道 線 が廃止 になっても、2019年 3月 まで約 50年 旧 三沢 駅舎 内 で営業 していたが、三沢 駅 と周辺 の再 開発 事業 に伴 い旧 駅舎 解体 されて、三沢 市 古間木山 で移転 営業 をし、2020年 8月 に新 しい三沢 駅 開業 に伴 い、三沢 駅 併設 の「駅前 交流 プラザ「みーくる」1階 」に開店 をした。古間木山 の店舗 も「三沢 店 」として営業 していたが、2022年 1月 末 で閉店 をした[69]。 - とうてつ
駅 そば十和田 店 は、2012年 3月 に十和田 観光 電鉄 鉄道 線 が廃止 になったことで、十和田 市 駅 から十和田 市 稲生 町 の十和田 観光 電鉄 バスの十和田 中央 バス停 の前 の店舗 に入居 して営業 をしている。のちに売店 のとうてつ30番 も移転 している。
タクシー事業 (廃止 )
バス事業 (譲渡 )
東京 タワー観光 バス- 1967
年 7月 、観光 部門 の拡充 を狙 い、全 株 を取得 して子会社 化 。東京 へ進出 する。同社 は1969年 、十和田 観光 電鉄 が国際 興業 傘下 に入 った際 に国際 興業 の直接 の子会社 となり[25]、1972年 4月 に国際 興業 に吸収 合併 された。
- 1967
船舶 事業 (廃止 )
ホテル事業
- まかど
温泉 富士屋 ホテル(譲渡 )十和田 観光 電鉄 が1964年 に近代 的 なホテルを野辺地 町 湯沢 に建設 して開業 。1967年 に増築 し、客室 百 八 室 、六 百 人 収容 の県内 でも有数 規模 のホテルとなる。平成 年代 に入 り、ホテル棟 の老朽 化 が顕著 となったため、60億 円 を投 じ、ホテル棟 の隣地 に新館 を建設 。1992年 春 に改築 オープンした。新館 がオープン後 、旧館 は解体 された[72]。
2011年 12月、十和田 観光 電鉄 が小坂 郁夫 ・元 野辺地 町 らが設立 した「まかど温泉 ホテル」に「まかど温泉 富士屋 ホテル」の経営 権 を譲渡 。しかし、2013年 9月 に「まかど温泉 ホテル」は、景気 の低迷 による観光 客 の減少 と東北 地方 太平洋 沖 地震 (東日本 大震災 )からの影響 もあり、資金繰 りが悪化 。自力 再建 を断念 し、青森 地裁 に民事 再生 法 の適用 を申請 した[73]。これによって、秋田 県 仙北 市 に本社 を置 き北 東北 でプラザホテル山麓 荘 グループを運営 する[74]、秋田 共栄 観光 が「まかど温泉 ホテル」のスポンサーとなり、2014年 1月 、商号 を「まかど観光 ホテル」に改 め、営業 を始 めた。
2020年 1月 30日 付 けでソフトバンクグループ傘下 で米 投資 ファンドのフォートレス・インベストメント・グループが秋田 共栄 観光 の全 株式 を取得 した。これに伴 い、4月 1日 からまかど観光 ホテルはフォートレス社 の子会社 であるマイステイズ・ホテル・マネジメントが経営 にあたっている[75]。
十和田 富士屋 ホテル(2020年 9月 末 で閉館 )地元 資本 が地上 7階 ・地下 1階 建 て、客室 50室 のホテルを十和田 市 東三番 町 に建設 し、1977年 4月 にホテルサンプラザとして開業 。ホテル近 くに経営 多角 化 の一環 として、1984年 2月 、総合 宴会 結婚式 場 ウェディングプラザ日本 閣 も開業 する[76][77]。1980年代 、十和田 観光 電鉄 がホテルを併設 する十和田 市 駅 の建設 を計画 していることが明 らかとなる。これを知 ったホテルサンプラザ側 がホテル経営 の競合 を避 けるため、十和田 観光 電鉄 の親会社 であった国際 興業 に経営 権 の譲渡 を申 し入 れ[77]、国際 興業 が申 し出 を受諾 。1984年 10月 、十和田 観光 電鉄 と国際 興業 エンタープライズがホテルサンプラザの全 株 を取得 し、ホテルサンプラザは国際 興業 グループ入 りした[77]。同時 に、ホテルサンプラザが運営 していたウェディングプラザ日本 閣 および百貨店 の十和田 松木屋 で営業 していたレストランワルツもグループ入 りした[注 2]。これに伴 い、駅 ビル計画 はショッピングセンター中心 に変更 され、1985年 10月 、とうてつ駅 ビル店 がオープンした。また、1986年 4月 にホテルサンプラザは十和田 富士屋 ホテルに[78]、後年 、ウェディングプラザ日本 閣 は富士屋 グランドホールにそれぞれ商号 を変更 した。なお、2008年 3月 の新 社 への事業 譲渡 に伴 い、十和田 富士屋 ホテルは十和田 観光 電鉄 が直接 運営 を手掛 ける体制 に移行 した。
グランドホールを休館 してホテルを改修 する方針 を掲 げていたが、宴会 を含 むホテル部門 は2019年度 まで7年 連続 赤字 であることや、COVID-19拡大 に伴 う需要 低迷 のため、2020年 9月 末 で閉館 した[79]。富士屋 グランドホールも2020年 4月 に休業 したまま営業 再開 をせずに閉館 となった。富士屋 ホテルの建物 と土地 は2021年 1月 に地元 の社会 福祉 法人 に300万 円 で売却 している[80]。
- ホテルニュー
薬研 (閉館 )
スーパーマーケット事業
十 鉄 ターミナルビル(廃止 )
スーパーマーケット
ダイエーの
旧 店舗 の帰趨
そこで、
2009
十和田 観光 電鉄 事件
要旨
会社 の承認 を得 ないで公職 に就任 したものを懲戒 解雇 に附 する旨 の就業 規則 の条項 は労働 基準 法 の規定 の趣旨 に反 し、無効 。したがって公職 に就任 することが会社 業務 の遂行 を著 しく阻害 する場合 においても、普通 解雇 とすることは別 として、従業 員 を制裁 罰 としての懲戒 解雇 とすることは許 されない。
本 事件 のポイント
労働 基準 法 第 7条 に規定 する「公民 権 行使 の保障 (使用 者 は、労働 者 が労働 時間 中 に、選挙 権 その他 公民 としての権利 を行使 し、又 は公 の職務 を執行 するために必要 な時間 を請求 した場合 においては、拒 んではならない。但 し、権利 の行使 又 は公 の職務 の執行 に妨 げがない限 り、請求 された時刻 を変更 することができる)」に関 し、労働 者 (=従業 員 )がその権利 を行使 することにより実際 に議員 となった場合 、議員 活動 故 に労働 契約 上 の義務 を履行 (=会社 で働 くこと)できなくなる(あるいは制限 される)。使用 者 (=会社 )はそのような労働 者 を解雇 、あるいは休職 とすることができるのか否 かという問題 が生 じてくる。
経緯 と判 旨
原告 は十和田 観光 電鉄 の従業 員 であったが、1959年 (昭和 34年 )、市議会 議員 として立候補 、当選 した。原告 は当選 後 、会社 に議員 就任 中 は休職 扱 いとしてもらいたいことを申 し出 たが、会社 は従業 員 が会社 の承認 を得 ずに公職 に就任 した場合 は懲戒 解雇 する旨 の就業 規則 に該当 するとして、原告 を懲戒 解雇 とした。原告 はこのような就業 規則 の規定 は労働 基準 法 7条 等 に反 し無効 であって、それゆえ懲戒 解雇 も無効 であると主張 して訴 えを提起 した。第 一 審 (青森 地裁 )、第 二 審 (仙台 高裁 )ともこの懲戒 解雇 を無効 とし、会社 側 は上告 、最高裁 第 二 小 法廷 も1963年 (昭和 38年 )「労働 基準 法 第 7条 が、特 に、労働 者 に対 し労働 時間 中 における公民 としての権利 の行使 及 び公 の職務 の執行 を保証 していることにかんがみるときは公職 の就任 を使用 者 の承認 にかからしめ、その承認 を得 ずして公職 に就任 したものを懲戒 解雇 に附 する旨 の就業 規則 の条項 は労働 基準 法 の規定 の趣旨 に反 し、無効 と解 すべきである。したがって公職 に就任 することが会社 業務 の遂行 を著 しく阻害 する場合 においても、普通 解雇 に附 するは格別 として、就業 規則 の同 条項 を適用 して従業 員 を懲戒 解雇 に附 することは許 されないものといわなければならない。」とした。
脚注
注
出典
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