東 岡崎 駅
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ひがしおかざき HIGASHI OKAZAKI | |
◄NH12 (1.3 km) | |
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NH 13 | |
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キロ |
29.8 km( |
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ホーム |
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- |
33,508 -2022 |
1923 |
沿革
- 1923
年 (大正 12年 ) - 1935
年 (昭和 10年 )8月 1日 -名 岐鉄道 への合併 により名古屋 鉄道 が発足 したため、同社 の駅 となる。 - 1941
年 (昭和 16年 )6月1日 -岡崎 電気 軌道 を合併 していた三河 鉄道 が名古屋 鉄道 へ合併 (愛 電 前 駅 はこの時 までに東 岡崎 駅前 駅 に改称 )。 - 1951
年 (昭和 26年 ) -岡崎 市内 線 の殿 橋 貨物 駅 が扱 っていた貨物 業務 を当 駅 管理 に変更 [3]。 - 1958
年 (昭和 33年 ) -開業 以来 の木造 駅舎 を改築 し、駅 ビル竣工 [4]。 - 1962
年 (昭和 37年 ) - 1982
年 (昭和 57年 )9月30日 -貨物 営業 廃止 [7]。 - 1983
年 (昭和 58年 )10月1日 -駅 ビル改装 完了 [8]。 - 1985
年 (昭和 60年 )12月28日 -上 り待避 線 新設 [9]。 - 1989
年 (平成 元年 )12月25日 -地下 駅舎 および南北 連絡 通路 完成 [10]。自動 改札 機 設置 [11]。 - 1992
年 (平成 4年 )7月 31日 -駅 ビル南館 竣工 [12]。 - 2004
年 (平成 16年 )9月15日 - トランパス供用 開始 [13]。 - 2009
年 (平成 21年 )12月 -上 り線 プラットホームにエレベーターを設置 する工事 を開始 。 - 2010
年 (平成 22年 )12月24日 -橋上 駅舎 (一部 )とエレベーター使用 開始 。 - 2011
年 (平成 23年 ) - 2012
年 (平成 24年 )2月 29日 - 「トランパス」の供用 を終了 。 - 2013
年 (平成 25年 )4月 1日 -橋上 改札 供用 開始 。 - 2019
年 (令 和 元年 ) - 2020
年 (令 和 2年 )7月 28日 -東口 一般 車 乗降 場 およびロータリーの拡張 工事 完了 [18]。 - 2021
年 (令 和 3年 ) - 2022
年 (令 和 4年 )
-
初代 駅舎 (1940年 頃 )
整備 事業
東 岡崎 駅 周辺 地区 整備 事業
2005
2013
2014
2019
東 岡崎 駅 橋上 化 事業 ・再 開発 計画
2021
2022
北口 は、約 6000平方 メートルの敷地 内 に延 べ床 面積 約 1万 3000平方 メートルのビルを建設 する。鉄骨 8階 建 て。商業 やオフィス、公益 施設 を主 な用途 とする。2029年度 内 の完成 を目指 す。南口 は、約 1200平方 メートルの敷地 内 に延 べ床 面積 約 3000平方 メートルの商業 施設 を主 な用途 とするビルを建設 する。鉄骨 3階 建 て。名鉄 が拠点 駅 に開設 している駅 直結 型 の商業 施設 「ミュープラット」を設 ける予定 。2023年度 内 の完成 を目指 す。
-
東口 のペデストリアンデッキ
駅名
1923
駅 構造
1 | NH |
|||
---|---|---|---|---|
2 | ||||
3 | ||||
4 |
-
改札 口 -
ホーム
-
駅名 標 -
東 改札 口 -
南口 -
北口
配線 図
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利用 状 況
- 『
名鉄 120年 :近 20年 のあゆみ』によると2013年 度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は37,583人 であり、この値 は名鉄 全 駅 (275駅 )中 4位 、名古屋 本線 (60駅 )中 3位 であった[45]。 - 『
名古屋 鉄道 百 年 史 』によると1992年 度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は47,500人 であり、この値 は岐阜市内線 均一 運賃 区間 内 各駅 (岐阜市内線 ・田神線 ・美濃町線 徹 明 町 駅 -琴塚 駅 間 )を除 く名鉄 全 駅 (342駅 )中 6位 、名古屋 本線 (61駅 )中 5位 であった[46]。 - 『
名鉄 時刻 表 1990 Vol.7』によると、1989年 度 下半期 の1日 平均 乗降 人員 は42,536人 であり、この値 は名鉄 全 駅 中 7位 であった。[47] - 『
名鉄 1983』によると、1981年 度 当時 の一 日 平均 乗降 人員 は45,864人 であり、この値 は名鉄 全 駅 中 6位 であった[48]。 - 『
創立 70周年 記念 今日 と明日 の名鉄 』によると、1960年 度 当時 の一 日 平均 乗降 人員 は31,523人 であり、1963年 度 の値 は41,645人 であった[49]。 - 『
岡崎 市 戦災 復興 誌 』掲載 の統計 資料 によると、1948年 (昭和 23年 )11月1日 - 1949年 (昭和 24年 )4月 30日間 の半期 における一 日 平均 乗降 人員 は8,181人 であり、この値 は名鉄 全 駅 中 6位 であった[50]。
『
1923( | 61,099 | 126,316 | 258 | 533 | 8 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1924( | 185,706 | 380,531 | 509 | 1,043 | [52] | |
1925( | 205,074 | 417,784 | 562 | 1,145 | [53] | |
1926( | 348,835 | 703,232 | 956 | 1,927 | [54] | |
1927( | 414,368 | 842,709 | 1,132 | 2,302 | [55] | |
1928( | 479,347 | 976,633 | 1,313 | 2,676 | [56] | |
1929( | 484,559 | 1,001,987 | 1,328 | 2,745 | [57] | |
1930( | 439,703 | 915,190 | 1,205 | 2,507 | [58] | |
1931( | 397,542 | 810,349 | 1,086 | 2,214 | [59] | |
1932( | 386,180 | 784,920 | 1,058 | 2,150 | [60] | |
1933( | 399,033 | 806,860 | 1,093 | 2,211 | [61] | |
1934( | 417,293 | 842,493 | 1,143 | 2,308 | [62] | |
1935( | 412,595 | 838,216 | 1,127 | 2,290 | [63] | |
1936( | 434,890 | 884,408 | 1,191 | 2,423 | [64] | |
1937( | 548,791 | 1,099,678 | 1,504 | 3,013 | [65] | |
1938( | 610,262 | 1,149,462 | 1,672 | 3,149 | [66] | |
1939( | 1,055,163 | 2,146,031 | 2,883 | 5,863 | [67] | |
1940( | 1,193,115 | 2,364,479 | 3,269 | 6,478 | [68] | |
1941( | ||||||
1942( | ||||||
1943( | ||||||
1944( | ||||||
1945( | ||||||
1946( | 4,547,000 | *12,458 | [69] | |||
1947( | 3,047,000 | 6,312,000 | *8,325 | *17,246 | ||
1948( | 2,743,000 | 5,572,000 | *7,515 | *15,266 | ||
1949( | 2,730,000 | 1,380,000 | 5,531,000 | *7,479 | *15,153 | |
1950( | 2,490,000 | 1,342,000 | 4,968,000 | *6,822 | *13,611 | |
1951( | 3,246,000 | 1,893,000 | 6,400,000 | *8,869 | *17,486 | [74] |
1952( | 3,505,687 | 2,193,000 | 6,969,068 | 9,605 | 19,094 | [75][76] |
1953( | 3,620,000 | 2,159,000 | 7,105,000 | 9,917 | 19,464 | [77] |
1954( | 3,891,000 | 2,375,000 | 7,781,000 | 10,660 | 21,318 | [78] |
1955( | 3,988,447 | 2,484,000 | 7,971,311 | 10,897 | 21,777 | [79][76] |
1956( | 4,358,000 | 2,805,000 | 11,940 | [80] | ||
1957( | 4,696,000 | 3,057,000 | 9,408,000 | 12,866 | 25,776 | [81] |
1958( | ||||||
1959( | ||||||
1960( | 5,758,674 | 11,490,354 | 31,523 | [76][49] | ||
1961( | ||||||
1962( | ||||||
1963( | 41,645 | [49] | ||||
1964( | ||||||
1965( | 8,051,015 | 16,070,266 | [76] | |||
1966( | 8,162,564 | 16,310,286 | [82] | |||
1967( | 8,384,788 | 16,763,993 | [83] | |||
1968( | 8,585,232 | 17,180,350 | [83] | |||
1969( | 9,979,300 | 19,945,800 | [83] | |||
1970( | 8,494,628 | 16,986,840 | [76][83] | |||
1971( | 8,284,960 | 16,589,830 | [83] | |||
1972( | 9,044,172 | 18,123,235 | [83] | |||
1973( | 8,456,095 | 16,950,788 | [83] | |||
1974( | 8,621,355 | 17,273,261 | [83] | |||
1975( | 8,494,628 | 16,986,840 | [76] | |||
1976( | 8,168,771 | 16,339,074 | 22,380 | [84] | ||
1977( | 8,318,626 | 16,636,344 | 22,791 | [84] | ||
1978( | 8,457,644 | 16,938,518 | 23,172 | [84] | ||
1979( | 8,397,238 | 16,804,236 | 22,943 | [84] | ||
1980( | 8,507,982 | 17,026,987 | 23,310 | [84] | ||
1981( | 8,542,566 | 17,098,720 | 23,404 | 45,864 | [84][48] | |
1982( | 8,545,831 | 5,487,000 | 17,107,015 | 23,413 | 47,286 | [85][84] |
1983( | 8,311,787 | 16,633,010 | 22,710 | [84] | ||
1984( | 8,166,807 | 16,325,764 | 22,375 | [84] | ||
1985( | 8,000,290 | 15,991,491 | 21,919 | [84] | ||
1986( | 8,027,384 | 16,047,453 | 21,993 | [86] | ||
1987( | 7,913,699 | 15,823,298 | 21,622 | [86] | ||
1988( | 7,825,599 | 4,932,330 | 15,646,649 | 21,440 | 43,243 | [87][86] |
1989( | 7,797,156 | 4,892,640 | 15,582,341 | 21,362 | 43,064 | [88][86] |
1990( | 7,829,346 | 4,964,580 | 15,647,058 | 21,450 | 43,246 | [89][86] |
1991( | 8,064,242 | 5,072,670 | 16,120,836 | 22,033 | 44,508 | [90][91] |
1992( | 8,114,981 | 5,145,240 | 16,221,194 | 22,233 | 44,833 | [92][91] |
1993( | 8,142,719 | 5,187,150 | 16,279,476 | 22,309 | 44,996 | [93][91] |
1994( | 8,061,566 | 5,170,980 | 16,134,057 | 22,283 | 44,596 | [94][91] |
1995( | 8,015,513 | 5,212,710 | 16,051,729 | 22,138 | 44,332 | [95][91] |
1996( | 7,775,885 | 4,990,710 | 15,571,695 | 21,494 | 43,042 | [96][97] |
1997( | 7,534,968 | 4,849,950 | 15,077,192 | 20,828 | 41,676 | [98][97] |
1998( | 7,385,492 | 4,784,130 | 14,793,523 | 20,416 | 40,894 | [99][97] |
1999( | 7,248,282 | 4,643,100 | 14,523,176 | 20,016 | 40,104 | [100][97] |
2000( | 7,213,564 | 4,640,820 | 14,450,531 | 19,940 | 39,944 | [101][97] |
2001( | 7,064,011 | 4,496,910 | 14,154,135 | 19,525 | 39,121 | [102][103] |
2002( | 6,945,201 | 4,450,500 | 13,917,261 | 19,197 | 38,468 | [104][103] |
2003( | 6,849,374 | 4,387,440 | 13,724,728 | 18,914 | 37,899 | [105][103] |
2004( | 6,754,459 | 4,356,030 | 13,546,441 | 18,671 | 37,445 | [106][103] |
2005( | 6,933,887 | 4,541,910 | 13,917,087 | 19,169 | 38,475 | [107][108] |
2006( | 6,871,724 | 4,446,160 | 13,804,083 | 18,997 | 38,158 | [109][110] |
2007( | 6,836,162 | 4,456,770 | 13,739,309 | 18,881 | 37,945 | [111][110] |
2008( | 6,797,681 | 4,417,920 | 13,657,581 | 18,792 | 37,754 | [112][110] |
2009( | 6,578,903 | 4,345,950 | 13,211,688 | 18,190 | 36,527 | [113][110] |
2010( | 6,582,430 | 4,371,750 | 13,212,351 | 19,201 | 36,531 | [114][110] |
2011( | 6,592,771 | 4,383,990 | 13,270,550 | 18,213 | 36,658 | [115][116] |
2012( | 6,641,892 | 4,437,600 | 13,356,689 | 18,366 | 36,932 | [117][116] |
2013( | 6,758,365 | 4,544,550 | 13,591,475 | 18,689 | 37,583 | [118][116][45] |
2014( | 6,704,918 | 4,498,320 | 13,472,129 | 18,541 | 37,253 | [119][116] |
2015( | 6,911,010 | 4,655,160 | 13,893,185 | 19,095 | 38,384 | [120][116] |
2016( | 7,030,364 | 4,732,410 | 14,128,067 | 19,442 | 39,068 | [121][122] |
2017( | 7,138,964 | 4,808,580 | 14,347,796 | 19,742 | 39,675 | [123][122] |
2018( | 7,200,364 | 4,875,630 | 14,470,422 | 19,912 | 40,015 | [124][122] |
2019( | 7,069,357 | 4,792,530 | 14,204,988 | 19,534 | 39,249 | [125][122][126] |
2020( | 5,295,887 | 10,639,005 | 14,662 | 29,454 | [122][127] | |
2021( | 31,175 | [128] |
2005(
*
ダイヤ
2023
1992
駅 周辺
また、2019
北口
公共 施設 ・官公 署
岡崎 市役所 愛知 県 西 三 河 総合 庁舎 岡崎 市 竜 美 丘 会館 岡崎 市 消防 本部 ・中 消防署 本署 岡崎 市 せきれいホール
教育 機関
愛知 県立 岡崎 商業 高等 学校 中部 美容 専門 学校 岡崎 校 - KTCおおぞら
高等 学院 岡崎 キャンパス
公園 ・観光 地
商業 施設
企業
岡崎信用金庫 本店
宿泊 施設
- その
他
南口
教育 機関 宿泊 施設 -
- グリーンホテルリッチ
徳川 園
- グリーンホテルリッチ
神社 ・寺院 - その
他 -
愛知 県 豊橋 赤十字血液 センター岡崎 献血 ルーム電車 通 り(愛知 県 道 483号 岡崎 幸田 線 )
-
乙川 と殿 橋
路線 バス
北口
- 1
番 のりば(名鉄 バス) - 2
番 のりば(名鉄 バス) - 3
番 のりば(名鉄 バス) -
- JR
岡崎 駅 (岡崎 警察 署 前 経由 )、福岡 町 (岡崎 警察署前 、JR岡崎 駅 経由 )、南部 地域 交流 センター(岡崎 警察署前 、JR岡崎 駅 経由 )、[快速 ]JR岡崎 駅 、蒲郡 競艇 場 (無料 送迎 バス)
- JR
- 4
番 のりば(名鉄 バス) - 5
番 のりば(名鉄 バス) -
フタバ産業 前 、岩中 、大樹寺 (梅園 学校 前 経由 )
北口 交差点 北
- 9
番 のりば(名鉄 バス) -
- JR
岡崎 駅 (光 ヶ丘 経由 )
- JR
南口
- 11
番 のりば - 12
番 のりば(名鉄 バス) - 13
番 のりば(名鉄 東部 交通 ) - 14
番 のりば(名鉄 バス) -
美合 駅 (商工 会議 所 前 ・緑丘 経由 )、緑丘 (商工 会議 所 前 ・上地 三 丁目 経由 )、JR岡崎 駅 (西口 )(中之郷 経由 )
高速 バスのりば-
- JAMJAMライナー:
横浜 、新宿 、東京 方面 (ジャムジャムエクスプレス運行 ) - OTBライナー:
桜木 町 、東京 、東京 ディズニーランド行 (オー・ティー・ビー運行 ) - さくら
高速 バス:新宿 、二俣新町 行 (桜 交通 ・インフォマティック運行 )
- JAMJAMライナー:
隣 の駅
脚注
- ^ “
令 和 4年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2023年 7月 1日 閲覧 。 - ^ “2030
年 、「ひがおか(東 岡崎 駅 )」が変 わります。 |岡崎 市 ホームページ”. www.city.okazaki.lg.jp. 2023年 11月29日 閲覧 。 - ^
清水 武 、田中 義人 、澤内 一晃 『名古屋 鉄道 の貨物 輸送 』フォト・パブリッシング、2021年 、183頁 。ISBN 978-4802132701。 - ^
岩月 栄治 (監 )『目 で見 る岡崎 ・額田 の100年 』、郷土 出版 社 、1992年 ISBN 978-4876700271 p.102 - ^
清水 武 、田中 義人 、澤内 一晃 『名古屋 鉄道 の貨物 輸送 』フォト・パブリッシング、2021年 、pp.185, 268頁 。ISBN 978-4802132701。 - ^
清水 武 、田中 義人 、澤内 一晃 『名古屋 鉄道 の貨物 輸送 』フォト・パブリッシング、2021年 、185頁 。ISBN 978-4802132701。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1052頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1054頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1060頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1070頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、570頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 (編 )『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1076頁 。 - ^ 「
鉄道 記録 帳 」『RAIL FAN』第 51巻 第 12号 、鉄道 友 の会 、2004年 12月 号 、28頁 。 - ^ “6月3
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平日 上 り2本 を除 き当 駅 で急行 に種別 変更
関連 項目
外部 リンク
東 岡崎 駅 -名古屋 鉄道 協同 組合 岡 ビル百貨店 東 岡崎 駅 交通 施設 整備 事業 工事 の現況