ジェイアール東海 バス
（JR東海 バスから転送 ）
ジェイアール
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JR | |
 〒454-0828 | |
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1988 | |
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| 5180001030536 | |
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17 | |
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3 | |
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37 （2022 | |
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▲11 （2022 | |
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▲10 （2022 | |
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3 （2024 | |
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65 （2024 | |
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317 | |
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3月31 | |
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| https://www.jrtbinm.co.jp/ | |
 と  |
沿革
- 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 -国鉄 分割 民営 化 により、東海旅客鉄道 自動車 事業 部 （通称 ・JR東海 バス）となる。 - 1988
年 （昭和 63年 ） - 1990
年 （平成 2年 ）4月 20日 -名古屋 営業 所 が移転 [5]。 - 2002
年 （平成 14年 ） - 2005
年 （平成 17年 ）10月 1日 -愛知 貸切 営業 所 、静岡 貸切 営業 所 、中津川 営業 所 を廃止 。 - 2006
年 （平成 18年 ）10月 1日 -中部 国際 空港線 廃止 。 - 2009
年 （平成 21年 ）- 10月1
日 -愛知 県 瀬戸 地区 の一般 路線 （名古屋 ガイドウェイバスの委託 路線 を含 む）をすべて廃止 。これにより一般 路線 バス事業 から全面 撤退 。あわせて瀬戸 支店 を廃止 。静岡 地区 における貸切 バス事業 を再開 。 - 12月 -
東海 地区 で初 めて高速 バスにハイブリッド車両 （日野 ・セレガハイブリッド）を2両 導入 [8]。
- 10月1
- 2012
年 （平成 24年 ）6月 1日 -新 東名高速道路 経由 で名古屋 ・東京 間 を結 ぶ「新東名 スーパーライナー」の運行 を開始 。 - 2016
年 （平成 28年 ）4月 1日 -子会社 のセントラル・モーター・サービス株式会社 を吸収 合併 。
路線
カッコ
昼 行 高速 路線
東名 ハイウェイバス（JRバス関東 ・ジェイアールバステック）新東名 スーパーライナー（JRバス関東 ）
名神 ハイウェイバス（西日本 JRバス・名鉄 バス・名 阪 近鉄 バス）京阪神 昼 特急 静岡 号 中央 ライナーなごや号 （JRバス関東 ・東 濃 鉄道 ）- ひだ
高山 号 （名鉄 バス・濃 飛 乗合 自動車 ） 北陸 道 特急 バス（西日本 JRバス・名鉄 バス・福井 鉄道 ・北陸鉄道 ）北陸 道 昼 特急 名古屋 号 （西日本 JRバス）渋谷 ・新宿 ライナー浜松 号 （京王 バス・遠州鉄道 ）静岡 ・渋谷 /新宿 号 （京王 バス・JRバス関東 ・しずてつジャストライン） ※旧 「渋谷 ・新宿 ライナー静岡 号 」名古屋 ライナー甲府 号 （山梨 交通 ）
運行 経路 名古屋 駅 （新幹線 口 ）（愛知 県 名古屋 市 中村 区 ） -中央 道 桃 花台 （愛知 県 小牧 市 ） -中央 道 瑞浪 天徳 （岐阜 県 瑞浪 市 ） -中津川 インター（岐阜 県 中津川 市 ） -中央 道 馬篭 （岐阜 県 中津川 市 ） -中央 道 昼 神 温泉 （長野 県 下伊那 郡 阿智 村 ） -上飯田 （長野 県 飯田 市 ） -高森 （長野 県 下伊那 郡 高森 町 )-中央 道 小淵沢 （山梨 県 北 杜 市 ） -中央 道 八ヶ岳 （山梨 県 北 杜 市 ） -中央 道 長坂 高根 （山梨 県 北 杜 市 ） -中央 道 須玉 （山梨 県 北 杜 市 ） -中央 道 明野 （山梨 県 北 杜 市 ） -中央 道 韮崎 （山梨 県 韮崎 市 ） -中央 道 双葉 東 （山梨 県 甲斐 市 ） -甲府 昭和 [注釈 1]（山梨 県 甲府 市 ） -甲府 駅 （山梨 県 甲府 市 ） -竜王 駅 （山梨 県 甲斐 市 ）
路線 沿革 -
- 2003
年 （平成 15年 ）4月 5日 -山梨 交通 が運行 開始 。JR東海 バスは運行 支援 のみ。 - 2006
年 （平成 18年 ）10月1日 -中部 国際 空港線 廃止 のため同 路線 と組 み合 わせた割引 きっぷの販売 終了 。 - 2008
年 （平成 20年 ）3月1日 - JR東海 バスが参入 （3往復 中 1往復 を担当 ）、「名古屋 ライナー甲府 号 」という愛称 が付 けられる。 - 2010
年 （平成 22年 ）4月 1日 - JR駅 みどりの窓口 での乗車 券 発売 （取 り扱 い）開始 。 - 2010
年 （平成 22年 ）12月9日 -名古屋 バスターミナル閉鎖 に伴 い名古屋 駅 の乗 り場 を新幹線 口 （太閤通 口 ）に変更 。 - 2013
年 （平成 25年 ）12月1日 - 「中央 道 高森 」・「中央 道 上飯田 」バス停 への停車 を開始 （信 南 交通 が予 約 業務 に加 わる）。
- 2003
車両 - トイレつきの4
列 シートで、2010年 7月 1日 より4列 ワイドシート（補助 席 なし）車両 で運行 。
夜行 高速 路線
路線 沿革 -
- 2002
年 （平成 14年 ）2月 8日 -運行 開始 [6]。 - 2006
年 （平成 18年 ）7月 20日 -上 り便 （西船橋 行 ）が「本山 」から乗車 、下 り便 （名古屋 行 ）が「星ヶ丘 」で降車 できるようになる。 - 2007
年 （平成 19年 ）3月1日 -曜日 ・席 数 限定 の早期 購入 割引 運賃 が設定 される（「早 売 3」）。 - 2007
年 （平成 19年 ）10月19日 -下 り便 （名古屋 行 ）が「本山 」で降車 できるようになる。 - 2008
年 （平成 20年 ）6月6日 - この日 の出発 便 より「横浜 駅 (YCAT)」バス停 を追加 [注釈 2]。 - 2009
年 （平成 21年 ）4月 1日 - 「名古屋 インター」バス停 への停車 を開始 。 - 2016
年 （平成 28年 ）8月 1日 -上 り便 （西船橋 行 ）が「千種 駅前 」から乗車 できるようになる。
- 2002
車両 -
- JR
車 ・京成 車 共 に独立 3列 シート、28〜29席 、化粧 室 （トイレ）・Free Wi-fi付 き、車内 禁煙 。
- JR
- ドリーム
静岡 ・浜松 号 - ドリーム
知多 号 （JRバス関東 ） 京阪神 ドリーム静岡 号 （西日本 JRバス）- オリーブ
松山 号 （JR四国 バス）
路線 沿革 -
- 1990
年 （平成 2年 ）12月14日 - オリーブ号 （名古屋 駅 -名神 大垣 -坂出 駅 -高松 駅 間 ）運行 開始 [9]。 - 1993
年 （平成 5年 ）8月 6日 〜13日 -帰省 バスとして名古屋 駅 -松山 駅 間 を夜行 便 で1日 1往復 運行 。 - 1994
年 （平成 6年 ）7月 20日 -高知 駅 まで延長 運行 開始 [10]。 - 1998
年 （平成 10年 ）8月 7日 - オリーブ松山 号 運行 開始 [11]。当初 は徳島 道 経由 （名古屋 駅 -徳島 駅 -阿波 池田 駅 -大街道 -松山 駅 ）だった。これに伴 いオリーブ号 はオリーブ高知 号 に改名 。 - 2006
年 （平成 18年 ）1月 10日 - オリーブ高知 号 季 節 運行 便 に振 り替 え。徳島 駅 経由 に経路 変更 。 - 2006
年 （平成 18年 ）1月 11日 -経路 変更 、現在 の高松 道 経由 の運行 経路 となる。同時 に使用 車両 も変更 。 - 2007
年 （平成 19年 ）3月 - オリーブ高知 号 廃止 。 - 2009
年 （平成 21年 ）10月1日 - 「岩塚 駅前 」（地下鉄 東山 線 ）・「坂出 インターチェンジバスターミナル」バス停 への停車 を開始 、「坂出 駅 」バス停 への停車 を廃止 。レディースシートを新設 。 - 2013
年 （平成 25年 ）10月 1日 - 「桑名 駅 （有楽町 ）」バス停 への停車 を開始 。
- 1990
車両 -
運行 開始 当初 は三菱 ふそう・エアロクィーン等 の29人 乗 りスーパーハイデッカーが使用 されていた。2006年 以降 は原則 として38人 乗 りダブルデッカー（三菱 ふそう・エアロキング）が使用 されている。いずれも独立 3列 シート車 トイレ付 。スリッパ、毛布 サービス。
広島 ドリーム名古屋 号 （中国 JRバス）北陸 ドリーム名古屋 号 （西日本 JRバス）青春 大阪 ドリーム名古屋 号 （西日本 JRバス）
運行 支援
出雲 ・松江 ・米子 ドリーム名古屋 号 （中国 JRバス）
廃止 ・撤退 路線
高速 路線
運行 経路 名古屋 駅 ・千種 駅前 ・星ヶ丘 ・名古屋 インター -三島広小路 駅 ・箱根 関所 跡
車両 -
- 4
列 シート34人 乗 りのスーパーハイデッカーで、JR東海 バスは三菱 ふそう・エアロクィーンMを使用 していた。
- 4
伊豆 スパー号 （東海自動車 ）
車両 -
- 4
列 シート34人 乗 りのスーパーハイデッカー（三菱 ふそう・エアロクィーンM）が使用 されていた。
- 4
- チボリ
号 （両備 バス） - 2001年 （平成 13年 ）12月1日 両備 バス単独 運行 化 。2022年 4月 15日 以降 は「リョービエクスプレス名古屋 号 」（岡山 ・名古屋 線 ）という名称 で両備 ホールディングスと名鉄 バスとの共同 運行 という形 で名鉄 バスセンターからの発着 となり、名古屋 駅 の発着 は取 りやめた（JR東海 バスは撤退 という形 となる）。 - ラメール
号 （京浜急行電鉄 →京浜急行 バス→京急 観光 バス）
路線 沿革 -
- 1989
年 （平成 元年 ）3月 20日 -運行 開始 [15]。京浜急行電鉄 との共同 運行 [15]。 - 2002
年 （平成 14年 ）10月12日 -上下 とも「栄 」バス停 への停車 を開始 。 - 2003
年 （平成 15年 ）10月1日 -京浜急行 バスとの共同 運行 となる。 - 2005
年 （平成 17年 ）10月1日 -京急 観光 バスとの共同 運行 となる。 - 2006
年 （平成 18年 ）12月3日 - 4列 シートから独立 3列 シートに車両 変更 。 - 2007
年 （平成 19年 ）2月 1日 -品川 バスターミナル発着 に延長 、「本山 」バス停 への停車 を開始 （下 り便 の降車 のみ）、割引 運賃 として「早 売 3」「ネット割 」を導入 。 - 2007
年 （平成 19年 ）10月19日 -上 り便 が「本山 」・「星ヶ丘 」バス停 への停車 を開始 。 - 2008
年 （平成 20年 ）3月15日 - この日 の出発 便 をもって運行 終了 ・廃止 。
- 1989
車両 -
当初 は4列 シート車 を使用 していたが、のちに独立 3列 シート29人 乗 りのWC付 スーパーハイデッカーに変更 された。
車両 -
- 55
人 乗 りハイデッカー車 が使用 されていた。
- 55
東名 名神 直通 バス中部 国際 空港線 - 2006
年 10月 -廃止 。
- 2006
- オリーブ
高知 号 （JR四国 バス） - レインボー
号 {（九州旅客鉄道 ） 新宿 ライナー三 河 ・なごや号 （JRバス関東 ）- ドリームなごや・
新宿 号 （JRバス関東 ） - ドリームなごや・
三河 号 （JRバス関東 ） 金城 ふ頭 名古屋 号
・
一般 路線
JR
2009
名古屋 空港線 名 金 急行 線 瀬戸 北 線 中馬 線 瀬戸西 線 名古屋 駅 -大曽根 - （志 段 味 支所 前 ） -乗馬 倶楽部 前 ・中志段味 -高蔵寺 ・公民館 前 - すみれ台 - ききょう台 ・水野 支所 前 -曽野 稲荷前 ・中水野 （現 、ふじの台 ） -鹿乗 -高蔵寺 ・押沢台 口 -外之原 -尾張 細野 ・大池 住宅 前 -造形 大 （大曽根 -乗馬 倶楽部 前 ・中志段味 -高蔵寺 は名古屋 ガイドウェイバスが運行 ） /押沢台 5丁目 -植物 園
瀬戸南 線 瀬戸 循環 線 瀬戸 市 駅 -水野 団地 名鉄 バスが水野 循環 線 として引 き継 いでいる。
春日井 線 玉野台 循環 線 - ゆとりーとライン
大曽根 駅 -瀬戸 みずの坂 - ゆとりーとラインの
瀬戸 みずの坂 線 は路線 自体 が廃止 された。
大野 線 天竜 線 西 天竜 線 浜名 線 新居町 駅 -大倉 戸口 -白須賀 -一里山 -神鋼電機 前 -二川 駅 -岩屋 観音 -豊橋 駅 白須賀 -鷲津 駅 一里山 -豊橋 駅 を豊 鉄 バスが二川 線 として引 き継 いでいる（一里山 - シンフォニアテクノロジー〔旧 ・神鋼電機 前 〕は平日 のみ運行 ）。新居町 駅 -大倉 戸口 は新居町 自主 運行 バス[当時 ]（遠 鉄 に委託 ）が引 き継 ぎ、白須賀 ・鷲津 地区 を湖西 市 自主 運行 バス（遠 鉄 に委託 ）が引 き継 いだが、新居 町 の湖西 市 編入 で、新居町 駅 -大倉 戸口 、白須賀 ・鷲津 地区 ともに湖西 市 自主 運行 バス（遠 鉄 に委託 ）となった後 、路線 再編 されコーちゃんバスとなっている。この路線 の廃止 により、湖西 市 と豊橋 市 を結 ぶ路線 バスは全 てなくなった。
神鋼電機 前 -二川 駅 -東山 口 -豊橋 駅 浜名 線 撤退 時 に豊 鉄 バスに引 き継 がれずに系統 廃止 。その後 、東山 口 周辺 の公共 交通 の利便 を図 るため地域 生活 バス東部 東山 線 が開設 された。
新居町 駅 -大倉 戸口 -白須賀 -一里山 -神鋼電機 前 -荒古 -岩屋 観音 -豊橋 駅 二川 地区 で国道 1号線 経由 の系統 。浜名 線 完全 撤退 前 に廃止 。
浜名湖 競艇 場 -豊橋 駅 競艇 観客 輸送 路線 。浜名 線 完全 撤退 前 に廃止 。
恵那 線 北恵 那 交通 に路線 を移譲 。
廃止 された路線 -
チボリ号 -
ラメール号 -
中部 国際 空港線 -
瀬戸 北 線 -
瀬戸西 線
乗車 カード
支店
名古屋 支店 所在地 ：名古屋 市 中川 区 小本 3丁目 103
静岡 支店 浜松 基地
かつては、
車両
概説
2020
2009
2009
現行 の車両 -
-
日野 ・セレガハイブリッド
BJG-RU1ASAR
747-09957 -
三菱 ふそう・エアロエース
QTG-MS96VP
744-16952 -
三菱 ふそう・エアロエース
2TG-MS06GP
H74-2003 -
三菱 ふそう・エアロキングビジネスシート・3列 デラックスシート車
BKG-MU66JS
744-10992 -
スカニア・J-InterCityDD
TDX24
D71-1901 -
過去 の車両 -
-
-
-
-
-
-
三菱 ふそう・エアロキング3列 スタンダードシート仕様 車
MU612TX
744-03991 -
-
-
日野 ・セレガR
KL-RU4FSEA
747-03955 -
日野 ・ブルーリボンシティハイブリッド
627-04905
車両 称号
また、
| 7 | 4 | 4 | - | 03 | 9 | 91 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メーカー |
車種 座席 - 1…
横向 き座席 - 2…
混合 （半分 以上 が前向 き） - 3…
前向 き座席 - 4…リクライニングシート
- 1…
- メーカー
- 1…いすゞ
- 4…
三菱 - 6…
富士重工 （アステローペ） - 7…
日野 - 8…
日産 ディーゼル
年 式 西暦 の下 1桁 。ただし1桁 で番号 重複 となる場合 は2桁 。
装備 固有 番号 前 5 - 6桁 毎 の連 番
なお2019
| D | 7 | 1 | - | 19 | 01[25] |
|---|---|---|---|---|---|
| メーカー |
種類 [25]- D…ダブルデッカー
- H…ハイデッカー
- S…スーパーハイデッカー
- M…11m
以下
車種 [25]- 6…
貸切 車 - 7…
高速 車
- 6…
- メーカー（いすゞ・スカニア
製 は座席 配列 で区分 ） 年 式 [25]西暦 の下 2桁 。
固有 番号 [25]前 5桁 の連 番 で高速 車 が「00～69」、貸切 車 が「71～99」
なお、2001
他社 への譲渡
2010
これとは
事件 ・事故
- 「
中央 ライナー」飲酒 運転 - 2002
年 7月 7日 、名古屋 駅 発 新宿 駅 行 きの「中央 ライナー4号 」において、中央 自動車 道 談合 坂 サービスエリアにて一般 車両 と接触 する事故 が発生 した。山梨 県 警察 が当該 便 の乗務 員 を事情 聴取 した際 に酒気 帯 び運転 であることが発覚 、乗務 員 は道交法 違反 の現行 犯 で逮捕 されるという不祥事 となった[26]。本線 上 でも異常 な運転 がみられ、当該 便 の乗客 が携帯 電話 の電子 メール機能 を利用 して、外部 へ危険 を知 らせていた。国土 交通 省 ではこの件 に対 する処分 として、「中央 ライナー」「ニュードリーム名古屋 号 」については2002年 8月 26日 から75日間 の運行 停止 という処分 を行 なったが、これはそれまでの処分 としては最長 期間 の処分 となった[27]。運行 停止 期間 中 はJRバス関東 が同 路線 を運行 。
- 2002
東名 高速 線 逆 走 等 - 2003
年 11月5日 、名古屋 駅 発 東京 駅 行 きの東名 高速 線 において、吉田 インターチェンジ（料金 所 付近 に東名 吉田 バスストップを併設 ）を誤 って通過 し、本線 から上 り進入 路 へ路肩 を300メートルにわたって逆 走 、乗務 員 は道交法 違反 で検挙 されるという不祥事 となった[28]。その後 の調査 で、当該 乗務 員 が過去 に無 免許 での運転 を行 なっていたことが判明 、また他 の乗務 員 が大阪 市内 で一方 通行 の逆 走 を行 なっていたことなどが判明 したことから、国土 交通 省 では2003年 11月18日 に名古屋 支店 の特別 監査 を行 なった[28]。また、本件 を受 けて、社長 と総務 部長 が辞任 [29]、常務 ・乗務 員 に対 して減給 や出勤 停止 の社内 処分 が行 なわれた[29]。 - また、2009
年 8月 27日 には名古屋 と西船橋 を結 ぶ深夜 高速 バスが、横浜 市 の自動車 専用 道路 の出口 を誤 って通過 し、路肩 を約 200メートルにわたってバックで逆 走 したと報 じられた[30]。
- 2003
- バスジャック
事件 （テロ行為 ） - バス
火災
旅行 センター
名古屋 旅行 センター（名古屋 ターミナルビル内 ）
インターネットにおける高速 バス運行 情報 表示 サービス
- 2012
年 3月 末日 まで、JRバス関東 、西日本 JRバスとの三 社 共同 で、高速 バス運行 情報 表示 サイト「ジャストライド」を運営 。 - 2012
年 4月 より、「バスここ」に移行 。
脚注
注釈
- ^
昭和 バスストップではなく甲府 昭和 インターチェンジ近 くのアルプス通 り沿 いにある - ^
名古屋 と横浜 ・品川 を結 んでいた「ラメール号 」はこの半年 前 に廃止 された。 - ^ 2008
年 （平成 20年 ）8月 27日 、瀬戸 北 線 をはじめとする5路線 全 13系統 をに廃止 したいとの申 出 が愛知 県 バス対策 協議 会 に対 し行 われており、翌年 2009年 8月 27日 に、同年 9月 30日 付 けで一般 路線 バス事業 から全面 撤退 することが発表 された。[19] - ^
撤退 後 、一般 路線 車両 の一部 はジェイ・アール北海道 バスに譲渡 され、札幌 市内 で使用 されている。 - ^ バスジャパン・ハンドブック「14 ジェイアール
東海 バス」の現有 車両 カタログの記述 による。 - ^ バス・ジャパン3
号 「特集 ・国鉄 バスのゆくえ」の車両 一覧 では、日産 ディーゼル車 の配置 はすべて名古屋 になっている - ^ バス・ジャパン3
号 「特集 ・国鉄 バスのゆくえ」では、1986年 11月1日 の東名 ・名神 ハイウェイバスのダイヤ改定 についての記述 があり、新 会社 の基盤 を安定 させることも目標 とされていた。 - ^ バス・ジャパン3
号 「特集 ・国鉄 バスのゆくえ」の東名 ・名神 ハイウェイバスのダイヤ改定 に関 する記述 の中 で、1986年 12月15日 から名神 ハイウェイバスに投入 する新 製 車両 についても記載 があり、その車両 の諸 元 も掲載 されていた。 - ^ バスジャパン・ハンドブック「14 ジェイアール
東海 バス」の現有 車両 カタログ(当時 )の車両 台数 一覧 表 によれば、一般 路線 車 はいすゞ25台 ・日野 37台 ・三菱 ふそう12台 に対 して、日産 ディーゼル車 は51台 となっていた。 - ^
高速 路線 バスに特 化 した仕様 のアストロメガの通称 。なお、当社 に導入 されるJ-InterCityDDのシートレイアウトは、エアロキングとは異 なり、スカニアジャパン標準 仕様 の1階 4列 ・2階 3列 の39席 仕様 （同 タイプの車両 を導入 した他社 と同 じシートレイアウト）となる。 - ^ JRバスでスカニア
製 の車両 に固有 のメーカー番号 を与 えている例 は、他 に中国 ジェイアールバスで見 られる（メーカー番号 は「0」）。なお、スカニア製 の車両 はいすゞの販売 店 を通 しての購入 。
出典
- ^ a b
会社 総 鑑 未 上場 会社 版 1997年版 下巻 ,日本経済新聞社 , (1997-05-20), pp. 4208 - ^ a b c ジェイアール
東海 バス株式会社 第 35期 決算 公告 - ^ a b ジェイアール
東海 バス株式会社 第 37期 決算 公告 - ^ “
連結 子会社 ・持分 法 適用 関連 会社 ｜JR東海 ”. JR東海 . 2010年 4月 30日 閲覧 。 - ^ 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '91年版 』ジェー・アール・アール、1991年 8月 1日 、197頁 。ISBN 4-88283-112-0。 - ^ a b 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '02年版 』ジェー・アール・アール、2002年 7月 1日 、193頁 。ISBN 4-88283-123-6。 - ^ a b c 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '03年版 』ジェー・アール・アール、2003年 7月 1日 、192-193頁 。ISBN 4-88283-124-4。 - ^ JR
東海 バス トピックス 「東海 地区 で初 めて」ハイブリッド高速 バス導入 !! 2009年 11月27日 - ^ “
広島 -長崎 など4路線 高速 バス開設 を免許 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1990年 11月16日 ) - ^ “JR
四国 高速 バス時代 到来 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 2. (1992年 9月 25日 ) - ^ “「オリーブ
松山 号 」出発 松山 -名古屋 間 の夜行 高速 バス”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 3. (1998年 8月 11日 ) - ^ 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '92年版 』ジェー・アール・アール、1992年 7月 1日 、187頁 。ISBN 4-88283-113-9。 - ^ 「JR
年表 」『JR気動車 客車 編成 表 '93年版 』ジェー・アール・アール、1993年 7月 1日 、189頁 。ISBN 4-88283-114-7。 - ^ a b “
名古屋 -伊東 熊本 -鹿児島 2高速 バス免許 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1990年 4月 7日 ) - ^ a b “
夜行 高速 バス「ラメール号 」幸先 良 いスタート名古屋 駅 バスターミナルで発車 式 ”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 1. (1989年 3月 23日 ) - ^ a b “バス
路線 新 紀行 「次 、とまります」（70） JR東海 バス信 南 交通 いいなかライナー（中津 川 -飯田 高速 線 ）”.交通 新聞 (交通 新聞 社 ): p. 2. (1998年 8月 6日 ) - ^ “
浜松 →金城 ふ頭 ・名古屋 駅 、新規 路線 開業 ”. ジェイアール東海 バス (2017年 6月 9日 ). 2017年 7月 16日 閲覧 。 - ^ “
新型 コロナウイルスの影響 に伴 う運行 状 況 一覧 ” (PDF). ジェイアール東海 バス (2020年 12月25日 ). 2020年 12月28日 閲覧 。 - ^
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移動 等 円滑 化 取組 計画 書 ” (pdf). ジェイアール東海 バス (2019年 12月26日 ). 2020年 1月 17日 閲覧 。 - ^ “ジェイアール
東海 バス株式会社 ”. www.facebook.com. 2020年 4月 10日 閲覧 。 - ^ “【
公式 】ジェイアール東海 バス(株 )(@jr_tokai_bus) • Instagram写真 と動画 ”. www.instagram.com. 2020年 4月 10日 閲覧 。 - ^ “https://twitter.com/jrtokai_bus/status/1501094158890848261”. Twitter. 2022
年 3月 15日 閲覧 。 - ^ “さて、
当社 が少 し前 から、車両 番号 の付 け方 が変更 したことに気 づかれた方 も多 いと思 います。そして、気 になりますよね・・・？？？ということで、簡単 にまとめてみました♪”. ジェイアール東海 バス公式 Twitter. 2021年 1月 8日 閲覧 。 - ^ a b c d e
“H74-2002
号車 画像 ①車両 番号 全 桁 ” (2021年 1月 8日 17:18). 2023年 1月 8日 閲覧 。 - ^ Responce【
飲酒 運転 高速 バス】前代未聞 !?乗客 22人 の大型 バスが高速 道 を暴走 - ^ Responce『【
飲酒 運転 高速 バス】過去 最大 !! 75日間 の路線 休止 命令 』 - ^ a b Responce『JR
東海 バス逆 走 トラブル---中部 運輸 局 が特別 監査 - ^ a b 47News『「
逆 走 」受 け社長 辞任 JR東海 バス』（2011年 12月8日 時点 のアーカイブ） - ^
毎日新聞 2009年 8月 29日 付 『逆送 ：JR東海 バス、路肩 200メートルを運転 手 、分岐 誤 り--横浜 の自動車 道 』[リンク切 れ] - ^ スポニチ『“
悪夢 ”再 び…14歳 少年 がバスジャック』（2008年 7月 19日 時点 のアーカイブ） - ^
新東名 高速 で高速 バスが全焼 乗客 避難 けが人 なし｜NHKニュース（2017年 9月 9日 時点 のアーカイブ）
参考 文献
- バス・ジャパンハンドブック「14 ジェイアール
東海 バス」 - バスラマ・インターナショナル No.117「JR
東海 バス一般 路線 バスの事業 全廃 について」
関連 項目
外部 リンク
- ジェイアール
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