カムシャフトがシリンダーブロック 側 がわ 位置 いち プッシュロッド とよばれる長 なが 棒 ぼう 介 かい ロッカーアーム を押 お 上 あ バルブ を開閉 かいへい プッシュロッドエンジン 」と呼 よ 最初 さいしょ スコットランド系 けい アメリカ人 じん であるデビッド・ダンバー・ビュイック （英語 えいご 版 ばん 年 ねん 開発 かいはつ 以前 いぜん 内燃 ないねん 機関 きかん 弁 べん 機構 きこう サイドバルブ （以下 いか スライドバルブ が用 もち
側 がわ 弁 べん 式 しき 対 たい 頭上 ずじょう 弁 べん 式 しき 有利 ゆうり 開口 かいこう 部 ぶ 径 みち 内 ない 配置 はいち 燃焼 ねんしょう 室 しつ 小 ちい 点 てん 比 くら 燃焼 ねんしょう 室 しつ 表面積 ひょうめんせき 小 ちい 逃 に 熱 ねつ 少 すく ノッキング を起 お 燃焼 ねんしょう 室 しつ 形状 けいじょう 圧縮 あっしゅく 比 ひ 高 たか 一段 いちだん 熱 ねつ 効率 こうりつ 高 たか 事 こと 出力 しゅつりょく 燃費 ねんぴ 向上 こうじょう 可能 かのう 一方 いっぽう 高 こう 回転 かいてん 排気 はいき 開閉 かいへい 正 ただ SOHC （OHC、シングルカム）や、開閉 かいへい 独立 どくりつ 変化 へんか 可能 かのう DOHC （ツインカム）に比 くら 燃費 ねんぴ 出力 しゅつりょく 面 めん 不利 ふり 厳 きび 増 ま 排出 はいしゅつ 規制 きせい 対応 たいおう 不利 ふり [4]
SV方式 ほうしき 移行 いこう 期 き 吸気 きゅうき 弁 べん 排気 はいき 弁 べん IOE(intake/inlet over exhaust)エンジン も存在 そんざい 時代 じだい ジープ やハーレーダビッドソン などにも見 み 米国 べいこく 日本 にっぽん 頭 あたま 式 しき [注釈 ちゅうしゃく 通称 つうしょう 自動車 じどうしゃ オートバイ ではOHVの登場 とうじょう 廃 すた 汎用 はんよう 石油 せきゆ 発動 はつどう 機 き 後 ご 多 おお 見 み 逆 ぎゃく 吸気 きゅうき 弁 べん 排気 はいき 弁 べん 存在 そんざい
SVのOHV化 か 排気 はいき 動 どう 弁 べん 機構 きこう 持 も 交換 こうかん 通 かよ 部分 ぶぶん 通 とお 駆動 くどう 事 こと 可能 かのう 初期 しょき 様 よう 構造 こうぞう 上 じょう 比較的 ひかくてき 容易 ようい 化 か 出来 でき 化 か キット なども存在 そんざい
長 なが 慣性 かんせい 質量 しつりょう 熱 ねつ 膨張 ぼうちょう 寸法 すんぽう 変化 へんか 駆動 くどう 時 じ 弾性 だんせい 変形 へんけい 問題 もんだい 高 たか 位置 いち 配置 はいち 短 みじか [注釈 ちゅうしゃく 方式 ほうしき 呼 よ [注釈 ちゅうしゃく 場合 ばあい ローラーチェーン などを介 かい 駆動 くどう 動 どう 弁 べん 系 けい 往復 おうふく 慣性 かんせい 重量 じゅうりょう 比 くら 大 おお 直上 ちょくじょう 同様 どうよう プラグ と理想 りそう 的 てき 弁 べん 配置 はいち 取 と 利点 りてん 下部 かぶ 内 ない 配置 はいち 構造 こうぞう 騒音 そうおん 面 めん 有利 ゆうり 場合 ばあい 多 おお
OHVは往復 おうふく 運動 うんどう 部品 ぶひん 多 おお 特 とく 重量 じゅうりょう 高 こう 回転 かいてん 時 じ ポペットバルブ の追従 ついしょう 性 せい 悪化 あっか 往復 おうふく 運動 うんどう 機構 きこう 共振 きょうしん バルブサージング が発生 はっせい エンジン の許容 きょよう 回転 かいてん 数 すう 上 あ 難 むずか 飛行機 ひこうき 船舶 せんぱく 使 つか レシプロエンジン ではプロペラ を定 さだ 回転 かいてん 数 すう 高速 こうそく 回転 かいてん 必要 ひつよう 上 うえ 耐久 たいきゅう 性 せい 信頼 しんらい 性 せい 優 すぐ 多用 たよう 常用 じょうよう 回転 かいてん 域 いき 低 ひく ディーゼルエンジン にも当 あ 自動車 じどうしゃ 用 よう 内 うち 小型 こがた 設計 せっけい 共通 きょうつう 化 か 進 すす 部品 ぶひん 点数 てんすう 削減 さくげん 軽量 けいりょう 化 か 面 めん 燃費 ねんぴ 面 めん 有利 ゆうり 淘汰 とうた [6] トラック ・バス 用 よう 中 なか 排気 はいき 量 りょう 大 だい 排気 はいき 量 りょう 一部 いちぶ 機構 きこう 厳 きび 増 ま 自動車 じどうしゃ 排出 はいしゅつ 規制 きせい 対応 たいおう [6] 4バルブ 化 か [注釈 ちゅうしゃく
日本 にっぽん 車 しゃ 1960年代 ねんだい から1980年代 ねんだい に製造 せいぞう 乗用車 じょうようしゃ 多 おお 採用 さいよう 同 どう 一 いち 車種 しゃしゅ 複数 ふくすう 設定 せってい 場合 ばあい 上位 じょうい 下位 かい 採用 さいよう 差別 さべつ 化 か 計 はか ホンダ およびスズキ [注釈 ちゅうしゃく 四 よん 輪 りん 車 しゃ 一切 いっさい 採用 さいよう
しかし1990年代 ねんだい 以降 いこう LPG自動車 じどうしゃ を含 ふく 一部 いちぶ トヨタ 製 せい 商用 しょうよう 車 しゃ 除 のぞ 採用 さいよう 持 も ロータリーエンジン を除 のぞ 置 お 換 か
唯一 ゆいいつ 例外 れいがい 水平 すいへい 対向 たいこう 両 りょう 脇 わき 持 も 構造 こうぞう 長 なが 化 か 非 ひ 効率 こうりつ 寸法 すんぽう 重量 じゅうりょう 増大 ぞうだい 整備 せいび 性 せい 悪化 あっか 招 まね スバル・レオーネ は当時 とうじ 富士重工業 ふじじゅうこうぎょう 現 げん SUBARU ）のフラグシップ車 しゃ という位置 いち 長 なが 採用 さいよう 続 つづ 1984年 ねん には1,800 cc エンジンのみSOHC化 か 駆動 くどう 形式 けいしき 見 み 他社 たしゃ 一 いち 段 だん 以上 いじょう 遅 おく 状況 じょうきょう 展開 てんかい [注釈 ちゅうしゃく
オーバーホール やリビルド がしやすく、特 とく 二輪車 にりんしゃ ディーゼルエンジン を含 ふく 汎用 はんよう 全般 ぜんぱん タイミングチェーン がなく[注釈 ちゅうしゃく 整備 せいび 点 てん 長所 ちょうしょ 日本 にっぽん 乗用車 じょうようしゃ 最後 さいご 採用 さいよう 車種 しゃしゅ 一般 いっぱん 向 む 市販 しはん 車 しゃ 車 しゃ トヨタ・タウンエースワゴン /ライトエースワゴン 、ディーゼル車 しゃ ダイハツ・ラガー 、それ以外 いがい 年 ねん 月 がつ 以前 いぜん 存在 そんざい 3Y-PE型 がた LPGエンジンを搭載 とうさい トヨタ・クラウンセダン /クラウンコンフォート /コンフォート である。
なお、大型 おおがた 搭載 とうさい ディーゼルエンジン は高速 こうそく 回転 かいてん 向 む 相対 そうたい 的 てき 堅牢 けんろう 軽量 けいりょう 設計 せっけい 可能 かのう 選択 せんたく 一般 いっぱん 的 てき 年代 ねんだい 頃 ごろ 非 ひ 化 か 進 すす 年 ねん 時点 じてん 日本 にっぽん 自動車 じどうしゃ 用 よう 日野自動車 ひのじどうしゃ N04C型 がた と三菱 みつびし 4V20型 がた のみとなっている[注釈 ちゅうしゃく
アメリカ車 しゃ におけるOHVエンジンはコストダウンの波 なみ 押 お 徐々 じょじょ 減 へ 優遇 ゆうぐう 税制 ぜいせい [注釈 ちゅうしゃく 容易 たやす 特 とく 頑丈 がんじょう ターボチャージャー やナイトラス・オキサイド・システム のようなパワーアップが容易 ようい 車種 しゃしゅ 制作 せいさく ホットロッド がカスタマイズの文化 ぶんか 定着 ていちゃく 依然 いぜん 搭載 とうさい 車 しゃ 多 おお 存在 そんざい
シボレー・コルベット には、1980年代 ねんだい 末期 まっき 型 がた 呼 よ 搭載 とうさい 存在 そんざい 以降 いこう 廃 はい 現在 げんざい 至 いた 部 ぶ 構成 こうせい 同 どう 排気 はいき 量 りょう 条件下 じょうけんか 小型 こがた 軽量 けいりょう 低 てい 重心 じゅうしん 型 がた 水平 すいへい 対向 たいこう 本 ほん 本 ほん 必要 ひつよう 本 ほん 済 す 内部 ないぶ 摩擦 まさつ 抵抗 ていこう 下 さ 重量 じゅうりょう 減 へ 低 ひく 売 う 一 ひと 全 ぜん 高 こう 低 ひく 構成 こうせい 一役 ひとやく 買 か 高 こう 回転 かいてん 馬力 ばりき 稼 かせ 低 てい 回転 かいてん 大 だい 馬力 ばりき 稼 かせ 似合 にあ 思想 しそう 影響 えいきょう
クライスラー は半球 はんきゅう 形 がた 燃焼 ねんしょう 室 しつ 由来 ゆらい ヘミエンジン を21世紀 せいき 復活 ふっかつ 数 かず 自動車 じどうしゃ 自社 じしゃ 前面 ぜんめん 打 う 出 だ 他社 たしゃ 差別 さべつ 化 か 図 はか 狙 ねら
現代 げんだい 位相 いそう 変化 へんか 可変 かへん 機構 きこう 一般 いっぱん 的 てき 本 ほん 排気 はいき 駆動 くどう 関係 かんけい 上 じょう 吸気 きゅうき 位相 いそう 変化 へんか 場合 ばあい 排気 はいき 位相 いそう 共 とも 変化 へんか オーバーラップ 量 りょう 変化 へんか 効果 こうか 得 え 採用 さいよう 遅 おく 量 りょう 変化 へんか 負荷 ふか 回転 かいてん 数 すう 最適 さいてき 化 か 一定 いってい 効果 こうか [注釈 ちゅうしゃく 得 え GMスモールブロック やHEMIなどの大 だい 排気 はいき 量 りょう 可変 かへん 機構 きこう 採用 さいよう マッスルカー など古 ふる 車 しゃ 後 こう 付 つ 向 む 存在 そんざい 欧州 おうしゅう ベントレー のOHVエンジン[注釈 ちゅうしゃく 可変 かへん 機構 きこう 採用 さいよう 例 れい 近年 きんねん ダッジ・バイパー (2009年 ねん 以降 いこう 二 に 重 じゅう 構造 こうぞう 中空 なかぞら 用 もち 排気 はいき 位相 いそう 変化 へんか 機構 きこう 採用 さいよう [注釈 ちゅうしゃく 排気 はいき 位相 いそう 変化 へんか 機構 きこう 上 じょう 吸気 きゅうき 位相 いそう 変化 へんか 排気 はいき 位相 いそう 変化 へんか 可能 かのう 可変 かへん 機構 きこう 関 かん 差 さ 程度 ていど 減 げん
アメリカやイギリス、オーストラリアなどではOHVエンジンのプライベートチューンも盛 さか 日本 にっぽん 年代 ねんだい 省 しょう 燃費 ねんぴ 型 がた 採用 さいよう 始 はじ 比較的 ひかくてき 早 はや 時期 じき 販売 はんばい 間 あいだ 高 こう 荷重 かじゅう 滑 すべ 摩擦 まさつ 極 ごく 圧 あつ 条件 じょうけん 程度 ていど 耐 たい 摩耗 まもう 性 せい 求 もと 近年 きんねん 新 あたら 規格 きかく 耐 たい 摩耗 まもう 性 せい 不足 ふそく 特 とく 強化 きょうか 場合 ばあい 高 たか 荷重 かじゅう 注意 ちゅうい 必要 ひつよう 海外 かいがい 向 む 耐 たい 摩耗 まもう 性 せい 強化 きょうか 設定 せってい 同様 どうよう 摩擦 まさつ 摩耗 まもう 低減 ていげん 仕様 しよう 一般 いっぱん 的 てき 行 おこな
モータースポーツでは、カーボンコンポジット のプッシュロッドも用 もち 系 けい 日産 にっさん 仕様 しよう 型 がた 素材 そざい 高 こう 回転 かいてん 実現 じつげん 当時 とうじ 市販 しはん 用 よう 達成 たっせい 不可能 ふかのう 数値 すうち
また、アメリカンモータースポーツの代表 だいひょう 格 かく NASCAR においては、原則 げんそく 参加 さんか 車 くるま 限定 げんてい トヨタ・タンドラ のように市販 しはん 車 しゃ 搭載 とうさい 車 くるま 換 かわ 装 そう 参加 さんか 例 れい [9]
インディ500 においては、1994年 ねん にペンスキー が3,400ccOHVターボのメルセデス エンジンで優勝 ゆうしょう 飾 かざ 当時 とうじ フォード・コスワース・DFSエンジン などにおされ、旧式 きゅうしき 化 か ビュイック エンジンの救済 きゅうさい 存在 そんざい 優遇 ゆうぐう 規定 きてい [注釈 ちゅうしゃく [10] 則 のっと 形 かたち イルモア の手 て 作 つく 最高 さいこう 回転 かいてん 数 すう 以上 いじょう 馬力 ばりき 超 こ 出力 しゅつりょく 発揮 はっき [注釈 ちゅうしゃく
最高 さいこう 出力 しゅつりょく NASCAR で用 もち 自然 しぜん 吸気 きゅうき 馬力 ばりき NHRA のトップフューエルクラスで用 もち 過 か 給 きゅう 馬力 ばりき 非常 ひじょう 高 たか 出力 しゅつりょく 発生 はっせい
オートバイ用 よう オートバイにおいてはハーレーダビッドソン が1936年 ねん のナックルヘッドエンジン以来 いらい 伝統 でんとう 的 てき 形式 けいしき 空冷 くうれい V型 がた 気筒 きとう エンジンを搭載 とうさい 続 つづ 広 ひろ 知 し 典型 てんけい 的 てき 低 てい 回転 かいてん 高 だか 型 がた 設計 せっけい 当時 とうじ 競合 きょうごう 他社 たしゃ 車両 しゃりょう 同様 どうよう 状況 じょうきょう
ホンダ はスーパーカブ が1958年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 発売 はつばい 開始 かいし 時 じ 1964年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 排気 はいき 量 りょう 順次 じゅんじ 化 か 実施 じっし 主力 しゅりょく 年 ねん 変更 へんこう 1977年 ねん にOHVながら4バルブを採用 さいよう V型 がた 気筒 きとう エンジンを搭載 とうさい ホンダ・GL400/500 を市販 しはん キャブレター を内側 うちがわ 追 お 込 こ 膝元 ひざもと 余裕 よゆう 持 も 排気 はいき 直線 ちょくせん 化 か 方向 ほうこう 目的 もくてき 採用 さいよう 称 しょう 最高 さいこう 出力 しゅつりょく 発生 はっせい 約 やく 回 まわ
高 こう 回転 かいてん 指向 しこう クルーザー 型 かた オートバイ では、近年 きんねん ハーレーダビッドソン 社 しゃ 他 ほか ヤマハ発動機 やまははつどうき カワサキ もV型 がた 気筒 きとう 限界 げんかい 大型 おおがた 化 か 高 だか 抑 おさ 採用 さいよう ホンダ からは整備 せいび 事情 じじょう 悪 わる 東南 とうなん 南米 なんべい 諸国 しょこく 向 む 搭載 とうさい CG125 やXR125Lが現在 げんざい 販売 はんばい スズキ も2003年 ねん 年 ねん 製造 せいぞう 販売 はんばい チョイノリ に専用 せんよう 設計 せっけい 採用 さいよう
ライト R-1820 サイクロン 9 航空機 こうくうき 用 よう 求 もと 性能 せいのう 中 ちゅう 低 てい 回転 かいてん 数 すう 域 いき 高 たか 先端 せんたん 音速 おんそく 達 たっ 衝撃波 しょうげきは 効率 こうりつ 低下 ていか 発生 はっせい 回転 かいてん 伝 つた 際 さい 変速 へんそく 機 き 用 もち 回転 かいてん 数 すう 一定 いってい 以下 いか 抑 おさ 必要 ひつよう 当然 とうぜん 回転 かいてん 数 すう 高 たか 変速 へんそく 機 き 大掛 おおが 効率 こうりつ 悪 わる 前述 ぜんじゅつ 高速 こうそく 回転 かいてん 域 いき 特有 とくゆう 問題 もんだい 発生 はっせい 得 え 空冷 くうれい 直列 ちょくれつ 配置 はいち 特 とく 星 ほし 型 がた 場合 ばあい 駆動 くどう 気筒 きとう 数 かず 同数 どうすう 駆動 くどう 系 けい 配 はい 設計 せっけい 現実 げんじつ 的 てき
弁 べん 機構 きこう 用 もち 石油 せきゆ 発動 はつどう 機 き 例 れい OHVは、同 おな 排気 はいき 量 りょう 比 くら 構造 こうぞう 単純 たんじゅん 整備 せいび 軽量 けいりょう 利点 りてん 4ストロークエンジン による自家 じか 発電 はつでん 機 き ポンプ 、農耕 のうこう 用 よう 等 とう 汎用 はんよう 自動車 じどうしゃ 以外 いがい 用途 ようと 主役 しゅやく 座 ざ 維持 いじ 一方 いっぽう 汎用 はんよう 大手 おおて 本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう 2003年 ねん に従来 じゅうらい 同社 どうしゃ 軽量 けいりょう GX35 （排気 はいき 量 りょう 主 おも 動力 どうりょく 散布 さんぷ 機 き 刈 かり 払 ばら 機 き 用 よう 発表 はっぴょう 続 つづ 2005年 ねん にもSOHCのiGX440 （排気 はいき 量 りょう 発表 はっぴょう 動 どう 弁 べん 機構 きこう 置 お 換 か
