クルセーダー巡航じゅんこう戦車せんしゃ

巡航じゅんこう戦車せんしゃ Mk.VI クルセーダー（A15）
	Mk.VI クルセーダー III
性能せいのう諸しょ元もと
全長ぜんちょう	5.98m
全幅ぜんぷく	2.64m
全ぜん高こう	2.24m
重量じゅうりょう	20t
懸架けんか方式ほうしき	縦たて置おきコイルスプリング
速度そくど	43km/h
行動こうどう距離きょり	161km
主砲しゅほう	2ポンド砲ほう ×1(Mk.Ⅰ) 6ポンド砲ほう ×1(Mk.Ⅲ)
副ふく武装ぶそう	7.92mm ベサ機関きかん銃じゅう（同軸どうじく機関きかん銃じゅう）
装甲そうこう	50mm
エンジン	ナッフィールド・リバティ; 340hp/1,500rpm
乗員じょういん	3名めい（車くるま長ちょう兼けん装填そうてん手しゅ・砲手ほうしゅ兼けん無線むせん手て・操縦そうじゅう士し）
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巡航じゅんこう戦車せんしゃ Mk.VI クルセーダー（A15）（Tank, Cruiser Mk VI Crusader（A15））は、巡航じゅんこう戦車せんしゃMk.V カヴェナンターと並行へいこうして、1940年ねんから開発かいはつされたイギリスの巡航じゅんこう戦車せんしゃ（20トン級きゅう）である。「クルセーダー（Crusader）」とは「十字軍じゅうじぐん兵士へいし」を意味いみする。

5,000輌りょう以上いじょうが製造せいぞうされ、北きたアフリカ戦線せんせんにおけるイギリス軍ぐんの勝利しょうりに大おおきく貢献こうけんした。北きたアフリカ以外いがいでは活躍かつやくしなかったが、そのシャーシは、対空たいくう、火力かりょく支援しえん、観測かんそく、通信つうしん、ブルドーザー、回収かいしゅう車しゃ、などのバリエーションへと改造かいぞうされた。

概要がいよう

クルセーダー巡航じゅんこう戦車せんしゃは、巡航じゅんこう戦車せんしゃMk.V カヴェナンターと並列へいれつして開発かいはつされたイギリスの巡航じゅんこう戦車せんしゃである。 A13系けい巡航じゅんこう戦車せんしゃ(巡航じゅんこう戦車せんしゃ Mk.Ⅲ、巡航じゅんこう戦車せんしゃMk.Ⅳ) の後継こうけいとして並行へいこうして開発かいはつされた巡航じゅんこう戦車せんしゃMk.V カヴェナンターは問題もんだい多発たはつで実戦じっせん運用うんように耐たえなかったため、イギリス軍ぐんの主力しゅりょくとして北きたアフリカ戦線せんせんに投入とうにゅうされた。

基本きほん的てきにエンジン以外いがいはカヴェナンターと多おおくの部品ぶひんを共用きょうよう化かする設計せっけい思想しそうで開発かいはつされた。カヴェナンターとクルセーダーは、どちらもナッフィールド社しゃ（Nuffield Mechanizations and Aero Limited）設計せっけいの同おなじ主砲しゅほう塔とうを使用しようしていた。カヴェナンターよりも車体しゃたいが拡大かくだいされたため、転うたて輪わが1組くみ増ふえて片側かたがわ5個ことなっている。開始かいし自体じたいはカヴェナンターより遅おそかったものの、試作しさく車しゃの完成かんせいはカヴェナンターより6週間しゅうかんも早はやい1940年ねん 4月がつ9日にちだった。姿すがた形がたがよく似にていることから、問題もんだい多発たはつだったカヴェナンターの改良かいりょう版ばんと言いわれることがあるが、実際じっさいはカヴェナンターと並行へいこうして開発かいはつが行おこなわれており、カヴェナンターの不具合ふぐあいを改修かいしゅうして本ほん車しゃが誕生たんじょうしたわけではない。

当初とうしょは5人にん乗のりの計画けいかくだったが、銃じゅう塔とうには換気かんき装置そうちが無なく、熱ねつと発射はっしゃガスがこもるため、Mk.IIの第だい1量産りょうさんバッチを最後さいごに撤去てっきょされて乗員じょういんが1名めい減へり、さらにMk.IIIで6ポンド砲ほうを搭載とうさいした際さいに装填そうてん手しゅのスペースが無なくなり3人にん乗のりになってしまい、中途半端ちゅうとはんぱな戦力せんりょくの戦車せんしゃになってしまった。またリバティ・エンジンは、より軽量けいりょうの戦車せんしゃでは特とくに問題もんだいを起おこさなかったが、重量じゅうりょうの増ましたクルセーダーが砂漠さばくの荒地あれちで走行そうこうした場合ばあい、シリンダーブロックが緩ゆるみオイル漏もれをおこした他ほか、細こまかい砂すなで冷却れいきゃく系けい（水冷すいれい用ようのポンプや空冷くうれいファンを回まわすチェーン）の部品ぶひんが磨耗まもうするなどの故障こしょうが多発たはつした。乗員じょういんが最大さいだい速度そくどを60km/hに向上こうじょうさせるため、勝手かってに速度そくど制限せいげん用ようの調しらべ速そく機きを解除かいじょしたことでますます故障こしょう発生はっせい率りつは高たかまり、「連続れんぞく36時じ間あいだ重大じゅうだいな故障こしょうが発生はっせいせず稼働かどうすればそれは奇跡きせき」と乗員じょういんに評ひょうされる程ほどであった。

エンジンの寿命じゅみょうも短みじかいなど走行そうこう系けいの問題もんだいは多おおかったが、砂地すなじでの走破そうは能力のうりょくはボギー式しきサスペンションのアメリカ製せい戦車せんしゃより優すぐれていた。良好りょうこうな速度そくど性能せいのうがあるが、後退こうたい速度そくどが5㎞と遅おそい。実戦じっせん投入とうにゅうされた北きたアフリカ戦線せんせんの戦車せんしゃ戦せんでは、ライバルであるIII号ごう戦車せんしゃ（5cm/L42搭載とうさい型がた）と対戦たいせんした場合ばあい、クルセーダー Mk.I（2ポンド砲ほう搭載とうさい型がた）では500ヤード（457m）まで接近せっきんして射撃しゃげきする必要ひつようがあるのに対たいし、III号ごう戦車せんしゃは1,000ヤード（914m）の距離きょりからクルセーダーを撃破げきはできると報告ほうこくされている。また被弾ひだんによって搭載とうさい弾薬だんやくの装そう薬やくが誘爆ゆうばく・炎上えんじょうしやすい欠点けってんもあった。にもかかわらず当時とうじの巡航じゅんこう戦車せんしゃでは唯ただ一物いちもつになる戦力せんりょくだったため、装甲そうこうや主砲しゅほうに改良かいりょうを加くわえながら、北きたアフリカ最後さいごの戦たたかいであるチュニジア戦せんまで戦たたかい続つづけた。そして、後継こうけいのMk.VIII クロムウェルやアメリカ製せいのM4中ちゅう戦車せんしゃに更新こうしんされ、北きたアフリカで生いき残のこった状態じょうたいのいいクルセーダーの多おおくは、フランス植民しょくみん地ち軍ぐんに供与きょうよされた。またドイツ軍ぐんは北きたアフリカで鹵獲ろかくしたクルセーダーに Kreuzer-Panzerkampfwagen Mk.VI 746(e) の形式けいしき名めいを付つけて運用うんようした。

ヨーロッパ反攻はんこう作戦さくせんの頃ころには、対空たいくう戦車せんしゃ型かたや17ポンド対たい戦車せんしゃ砲ほうを牽引けんいんする砲ほう牽引けんいん車しゃ型かたが使用しようされている。15tに満みたないMk.II（A10）・Mk.III（A13）巡航じゅんこう戦車せんしゃよりは大おおきいが、あくまで機動きどう力りょくが重視じゅうしされる巡航じゅんこう戦車せんしゃであり、同どう時期じきの歩兵ほへい戦車せんしゃよりはるかに高速こうそくであった。

主要しゅよう形式けいしき

クルセーダー I （巡航じゅんこう戦車せんしゃ Mk.VI）

2ポンド砲ほうを搭載とうさい。車体しゃたい前部ぜんぶ左側ひだりがわに1名めい用よう銃じゅう塔とうを持もつが、問題もんだいが多おおく、後のちに撤去てっきょされたものが多おおい。乗員じょういん4-5名めい。

クルセーダー I CS: 近接きんせつ支援しえん型がた。2ポンド砲ほうの代かわりに3インチ榴弾りゅうだん砲ほうを装備そうびしている。

クルセーダー II （巡航じゅんこう戦車せんしゃ Mk.VI A）

クルセーダー Iの車体しゃたい前面ぜんめんおよび砲塔ほうとう前面ぜんめんの装甲そうこうを強化きょうかした型かた。銃じゅう塔とうは同おなじく撤去てっきょされたものが多おおい。乗員じょういん4から5名めい。

クルセーダー II CS: 近接きんせつ支援しえん型がた。クルセーダーⅠCSと同おなじく2ポンド砲ほうの代かわりに3インチ榴弾りゅうだん砲ほうを装備そうびしている。

クルセーダー III: 6ポンド砲ほうを搭載とうさいするために砲塔ほうとうを若干じゃっかん拡大かくだいし、車体しゃたい前面ぜんめんの装甲そうこうを51mmへ強化きょうかした、戦車せんしゃ型かたクルセーダーの最終さいしゅう形がた。6ポンド砲ほうが砲塔ほうとう内部ないぶを圧迫あっぱくしたため、砲塔ほうとう乗員じょういんが戦車せんしゃ長ちょうと砲手ほうしゅの2名めいとなった。これにより戦車せんしゃ長ちょうの指揮しきに支障ししょうをきたしたため、同おなじ部隊ぶたいでクルセーダーIIが指揮しき戦車せんしゃとして引ひき続つづき運用うんようされた。乗員じょういん3名めい。1942年ねん5月がつから生産せいさんされ^[1]、第だい二に次じエル・アラメイン会戦かいせんから実戦じっせん投入とうにゅうされた。

派生はせい型がた

クルセーダー OP (Crusader Observation Post): 砲兵ほうへい部隊ぶたいに随伴ずいはんする砲兵ほうへい観測かんそく車しゃに改修かいしゅうされたもの。砲塔ほうとうが固定こていされ、主砲しゅほうはダミーに変更へんこうされている。空あいた砲弾ほうだん搭載とうさいスペースに追加ついかの無線むせん機きを増設ぞうせつし、マップテーブルを備そなえる。

クルセーダー III AA Mk.I: ボフォース 40mm機関きかん砲ほう1門もんを搭載とうさいする対空たいくう戦車せんしゃ型がたとして開発かいはつされた。; 最初さいしょに設計せっけいされたタイプは砲ほうの前後ぜんご左右さゆうを保護ほごするオープントップの砲塔ほうとうを持もつものであったが、砲塔ほうとうを旋回せんかいさせる速度そくどに問題もんだいがあるとされ、簡略かんりゃく化かされた設計せっけいの量産りょうさんモデルが214両りょう生産せいさんされた。; 量産りょうさんモデルの初期しょき型がたは、砲塔ほうとうを撤去てっきょしたクルセーダーの車体しゃたいに通常つうじょうの牽引けんいん型がたボフォース40mm機関きかん砲ほうをほぼそのまま載のせたもの（砲ほうの前面ぜんめんのみ防弾ぼうだん板いたあり）で、量産りょうさんモデルの後期こうき型がたでは防弾ぼうだん板ばんが３面めん（前面ぜんめんおよび左右さゆう）に拡張かくちょうされた。

クルセーダー III AA Mk.II / Mk.III: 密閉みっぺい型がた砲塔ほうとうにエリコン20mm機関きかん砲ほう、あるいはこれを国産こくさん化かしたポールステン 20mm機関きかん砲ほう2門もんを搭載とうさいする対空たいくう戦車せんしゃ型がた。; MK.IIとMK.IIIはほぼ同型どうけいであるが、Mk.IIIでは無線むせん機きが砲塔ほうとう内部ないぶから車体しゃたいに移動いどうし、砲塔ほうとう形状けいじょうを一部いちぶ変更へんこうし、同軸どうじく機銃きじゅうとして2門もんの機関きかん砲ほうの間あいだにヴィッカース重じゅう機関きかん銃じゅうが追加ついかされている.^[2]^[1]^[3]。; ほぼ同型どうけいの砲塔ほうとうをセントー巡航じゅんこう戦車せんしゃに搭載とうさいしたセントーAA、AEC装甲車そうこうしゃに搭載とうさいしたAEC AAも並行へいこうして試作しさくされたが、これらは量産りょうさんされていない^[3]。; またエリコン20mm機関きかん砲ほうを縦たてに3連装れんそうに配置はいちしたバージョンのクルセーダーAAも少数しょうすう生産せいさんされた^[3]。

クルセーダー II ガントラクター Mk.I: 車体しゃたい上部じょうぶに箱はこ状じょうの大型おおがた兵員へいいん室しつを備そなえる砲ほう牽引けんいん車しゃ型かた。主おもに17ポンド砲ほう運用うんよう部隊ぶたいでの牽引けんいんおよび弾薬だんやく・人員じんいん輸送ゆそうに用もちいられた。車内しゃない容積ようせきの広ひろさを利用りようし、指揮しき車両しゃりょうとして使用しようされるケースもあった.^[4]。

クルセーダー ARV: 砲塔ほうとうを撤去てっきょし、車体しゃたい前方ぜんぽう部ぶにブームクレーンを装備そうびする装甲そうこう回収かいしゅう車しゃ型がた。自衛じえい用ように連装れんそう対空たいくう機関きかん銃じゅうを装備そうびする。

クルセーダードーザー: クルセーダーの車体しゃたいにドーザーブレードを装着そうちゃくしたもの。ドーザーブレードの形状けいじょうはセントー巡航じゅんこう戦車せんしゃの派生はせい型がたとして量産りょうさんされたセントードーザーとほぼ同型どうけいのものである。砲塔ほうとうを撤去てっきょしたクルセーダーにドーザーブレードを装着そうちゃくしたもの、ガントラクター型がたにドーザーブレードを装着そうちゃくしたものの写真しゃしんが残のこされている。

クルセーダー AMRA Mk 1d (Anti-Mine Roller Attachment): 地雷じらい処理しょりローラー装備そうび型がた。

クルセーダー 5.5インチ自じ走はし砲ほう: 大戦たいせん後ごに恐おそらくテスト用ように製造せいぞうされたもので、車体しゃたい前方ぜんぽうにBL 5.5インチ砲ほうを車体しゃたいに対たいして後うしろ向むきに搭載とうさいしたもの。

クルセーダー自じ走はし砲ほう (アルゼンチン軍ぐんによる改造かいぞう): 大戦たいせん後ご、アルゼンチンに売却ばいきゃくされたクルセーダーガントラクターを、アルゼンチン軍ぐんがフランス製せい75mm砲ほうや105mm砲ほうを搭載とうさいする自じ走はし砲ほうに改造かいぞうしたもの[1]^[5]^[6]。

クルセーダーAA Mk.I, 40mm機関きかん砲ほう単たん装そう型がた、初期しょき試作しさく型がた。
クルセーダーAA Mk.III, 20mm機関きかん砲ほう 2連装れんそう型がた
クルセーダーAA, 20mm機関きかん砲ほう 3連装れんそう型がた
クルセーダー ARV
クルセーダーガントラクター
クルセーダーガントラクター, ドーザー装備そうび型がた。

登場とうじょう作品さくひん

漫画まんが・アニメ

『ガールズ&パンツァー劇場げきじょう版ばん』: Mk.IIIが登場とうじょう。聖せいグロリアーナ女学院じょがくいんが使用しようし、車くるま長ちょうはローズヒップが務つとめる、クルセイダーの最さい高速こうそくを最大限さいだいげんに活いかした戦たたかいをする。

ゲーム

『War Thunder』: イギリス陸軍りくぐんの軽けい戦車せんしゃとしてMk.II・Mk.IIIが登場とうじょう。また、対空たいくう車両しゃりょうとしてAA Mk.I（ボフォース 40mm機関きかん砲ほう1門もん搭載とうさい）・AA Mk.II（エリコンSS 20mm機関きかん砲ほう2門もん搭載とうさい）が登場とうじょう。
『World of Tanks』: イギリス中ちゅう戦車せんしゃCrusaderとして開発かいはつ可能かのう。また、本ほん車しゃ車台しゃだいに5.5インチカノン砲ほうを搭載とうさいした派生はせい試作しさく車しゃのイギリス自じ走はし砲ほうCrusader 5.5-in. SPも開発かいはつ可能かのう。
『コールオブデューティ2』: イギリス軍ぐんの北きたアフリカ戦線せんせんに登場とうじょう。戦車せんしゃ戦せんでは、プレイヤーキャラの1人ひとりであるデイビッド・ウェルシュの戦車せんしゃが操作そうさ可能かのう。
『トータル・タンク・シミュレーター』: 英国えいこくの改あらため軽けい戦車せんしゃCRUSADERとしてクルセーダーIII AA Mk.IIが登場とうじょう。
『パンツァーフロント Ausf.B』: Mk.Iが登場とうじょう。
『ブルーアーカイブ -Blue Archive-』: デフォルメされたMk.Iが「クルセイダー」として登場とうじょう。同どう作さくのプロモーションビデオなどにも登場とうじょうする。
『虫むしけら戦車せんしゃ』: 小ちいさくなり虫むしと戦たたかうことになったプレイヤーのドイツ軍ぐん戦車せんしゃ兵へいがフィールド上じょうで見みつけると使用しようできる。

脚注きゃくちゅう

^ ^a ^b Chamberlain & Ellis, p38
^ Bingham ^{[要ようページ番号ばんごう]}
^ ^a ^b ^c http://panzerserra.blogspot.com/2019/06/crusader-iii-aa-mkii-mkiii-20mm-gun.html
^ Crusader Cruiser Tank^{[要よう説明せつめい]} p. 43
^ Fogliani^{[要ようページ番号ばんごう]}
^ Crusader Cruiser Tank^{[要よう説明せつめい]} p. 44

参考さんこう文献ぶんけん

Bingham, James. Crusader: Cruiser Mark VI. AFV Profile, No. 8. Windsor: Profile. OCLC 54349416
Boyd, David (2008年ねん). “Crusader tank”. WWII Equipment. David Boyd. 2022年ねん2月がつ20日はつか閲覧えつらん。
Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981) [1969], British and American Tanks of World War Two, The Complete Illustrated History of British, American, and Commonwealth Tanks 1933-1945, Arco
Fletcher, David (1995). Crusader and Covenanter Cruiser Tank 1939–1945. New Vanguard 14. illustrated by Peter Sarson. Botley: Osprey. ISBN 1-85532-512-8
Fogliani, Sigal; Jorge, Ricardo (1997) (スペイン語ご). Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay. Buenos Aires: Ayer y Hoy Ediciones. ISBN 978-987-95832-7-2
Milsom, John; Sanders, John; Scarborough, Gerald (1976). Crusader. Classic AFVs. 1. Yeovil: Patrick Stephens. ISBN 978-0-85059-194-1
Neillands, Robin (1991). The Desert Rats: 7th Armoured Division, 1940–1945. London: Weidenfeld and Nicolson. ISBN 978-0-297-81191-6