フォルカー・ヴァイドラー

フォルカー・ヴァイドラー
基本きほん情報じょうほう
国籍こくせき	ドイツ
出身しゅっしん地ち	同どう・ハイデルベルク州しゅうハイデルベルク
生年月日せいねんがっぴ	(1962-03-18) 1962年ねん3月18日にち（62歳さい）
F1での経歴けいれき
活動かつどう時期じき	1989
所属しょぞくチーム	リアル
出走しゅっそう回数かいすう	10 (0回かいスタート)
タイトル	0
優勝ゆうしょう回数かいすう	0
表彰台ひょうしょうだい(3位い以内いない)回数かいすう	0
通算つうさん獲得かくとくポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦しょせん	1989年ねんブラジルGP
初はつ勝利しょうり	-
最終さいしゅう勝利しょうり	-
最終さいしゅう戦せん	1989年ねんハンガリーGP

フォルカー・ヴァイドラー（Volker Weidler 、1962年ねん3月18日にち - ）はドイツ出身しゅっしんの元もとレーシングドライバーである。1985年ねんドイツF3チャンピオン、1991年ねんル・マン24時じ間あいだレース優勝ゆうしょう者しゃ。フォルカー・バイドラーと表記ひょうきされることもある。

激はげしい走はしりで知しられたが、それ故ゆえに他た車くるまとの接触せっしょくも多おおく、批判ひはんの対象たいしょうとなることもあった。

経歴けいれき

来日らいにち前まえ

• 1977年ねん-1979年ねんレーシングカート
• 1980年ねん-1981年ねんドイツFフォード1600シリーズ2位い
• 1982年ねんドイツFフォード1600チャンピオン・ドイツFフォード2000チャンピオン・ヨーロッパFフォード1600チャンピオン　
• 1983年ねんにドイツF3に参戦さんせんを開始かいし、1984年ねんドイツF3シリーズ2位い　1985年ねんにはチャンピオンに輝かがやく。
• 1986年ねんFIAインターナショナルF3000選手権せんしゅけんに参戦さんせん。

初はつ来日らいにち

1987年ねんに全日本ぜんにほんスポーツプロトタイプカー耐久たいきゅう選手権せんしゅけんへの参戦さんせん。クリス・ニッセンと組くみ、レイトンハウスのポルシェ・962Cをドライブ。海外かいがいでは同年どうねんのポルシェカップを制せいし、1988年ねんにはFIAインターナショナルF3000選手権せんしゅけんに参戦さんせんしシリーズランキング16位いとなる。

F1

1989年ねんにリアル・フォード（コスワース）のシートを獲得かくとくするが、開幕かいまく戦せんから8戦せん連続れんぞく予備よび予選よせん落おちを喫きっし、入いれ替かえにより予備よび予選よせんが免除めんじょされた後のちも2戦せん連続れんぞく予選落よせんおちすると、チームは新あらたにピエール＝アンリ・ラファネルと契約けいやくし、ヴァイドラーは一いち度ども決勝けっしょうを走はしることがないままF1シートを失うしなった。1992年ねんのインタビューで、リアルのマシン「ARC2」は、「設計せっけいはチームが行おこなったが、製作せいさくは予算よさん削減さくげんのためドイツのグライダー製作せいさく会社かいしゃに依頼いらいして作つくられたもので、剛性ごうせいが無なくグニャグニャのシャシーだった。」と証言しょうげんしている。

再さい来日らいにち

1990年ねんより再ふたたび日本にっぽんにレース活動かつどうの場ばを移うつし、ノバ・エンジニアリングとドライバー契約けいやく。全日本ぜんにほんF3000選手権せんしゅけんや全日本ぜんにほんスポーツプロトタイプカー耐久たいきゅう選手権せんしゅけん（JSPC）にフル参戦さんせん。F3000で繰くり広ひろげたロス・チーバー、星野ほしの一義かずよしとの因縁いんねん関係かんけいなどもあり、人気にんきドライバーの1人ひとりとなる。

攻せめの走はしりはしばしば問題もんだいとなり、1990年ねんの全日本ぜんにほんF3000第だい10戦せん鈴鹿すずかでは、スタート直後ちょくごに発生はっせいした多重たじゅうクラッシュの要因よういんとされ、ヴァイドラーのマシン操縦そうじゅうが「重大じゅうだいな事故じこの発生はっせいが予測よそくできる危険きけんな行為こうい」とされ、失格しっかく処分しょぶんと罰金ばっきん60万まん円えんのペナルティを課かされた。しかし、その後ご 延期えんきされていた第だい9戦せん富士ふじにて、F3000初はつ優勝ゆうしょうをポールトゥーウィンで達成たっせい、速はやさもアピールした。

1991年ねんにも全日本ぜんにほんF3000で1勝しょうを挙あげた他ほか、マツダからル・マン24時じ間あいだレースに参戦さんせん。ジョニー・ハーバート、ベルトラン・ガショーとともに、ロータリーエンジン搭載とうさい車しゃである787Bを駆かり優勝ゆうしょう、日本にっぽん車しゃ初はつの快挙かいきょに貢献こうけんした。

同年どうねんは日本にっぽんでの走はしりを評価ひょうかした無限むげんからの依頼いらいで、無限むげんが購入こうにゅうしたティレル・018のシャーシーにF1レギュレーションに沿そった仕様しようの無限むげん製せい3500ccV8エンジンを搭載とうさいしたマシンでのテストドライブを担当たんとう。このテストは無限むげん主催しゅさいのプライベイトテストだったが、ブリヂストン製せいタイヤ（F1参戦さんせん発表はっぴょうはこの5年ねん後ご。）を装着そうちゃくして行おこなわれており、まだF1進出しんしゅつが噂うわさ段階だんかいであった無限むげんとブリヂストンが共同きょうどうで実じつ走はしテストしたことで話題わだいとなった。

1992年ねん

1992年ねん、ヴァイドラーは更さらに躍進やくしん。ル・マン24時じ間あいだレースに前年ぜんねん同様どうようマツダから参戦さんせん、決勝けっしょうでは雨天うてんの中なかスタート直後ちょくご、優勝ゆうしょう争あらそいの本命ほんめいとされるプジョー・トヨタ勢いきおいを、耐久たいきゅうレースらしからぬ豪快ごうかいな走はしりで追おい抜ぬき、トップに浮上ふじょう。優勝ゆうしょうが絶望ぜつぼう視しされる中なか、持もち前まえの激はげしい走はしりでレースを掻かき回まわし、最終さいしゅう的てきに4位いに入賞にゅうしょうした。

全日本ぜんにほんF3000では、チーバーやマウロ・マルティニとチャンピオン争あらそいを繰くり広ひろげる。第だい4戦せん鈴鹿すずかでは1周しゅう目めにチーバーに対たいし、通常つうじょうオーバーテイクポイントとはならない逆ぎゃくバンクでアウト側がわから仕掛しかけ、トップを奪取だっしゅ。そのままシーズン初はつ優勝ゆうしょうを記録きろくすると、8月がつに行おこなわれた第だい6戦せん（菅生すごう）でも、スタート直後ちょくごにトップを奪取だっしゅしそのまま優勝ゆうしょう。シーズン2勝しょう目めを挙あげ、ランキングトップに立たった。

ヴァイドラーが所属しょぞくするノバの森脇もりわき基はじめ恭きょう監督かんとくによれば、この時点じてんで翌年よくねんのF1復帰ふっきがほぼ内定ないていしていたという。

引退いんたい

しかし活躍かつやくの裏うらで、体調たいちょう面めんの悪化あっかが深刻しんこく化かしつつあった。1991年ねんのル・マン24時じ間あいだレースの頃ころから耳鳴みみなりの症状しょうじょうを訴うったえ始はじめ、シーズン終了しゅうりょう後ごに母国ぼこくドイツへ帰国きこくすると、医師いしから突発とっぱつ性せい難聴なんちょうと診断しんだんされた。シーズンオフに集中しゅうちゅう治療ちりょうを受うけたヴァイドラーだったが、翌年よくねんのル・マン24時じ間あいだレースを前まえにスイスでも治療ちりょうを受うけたが完治かんじはせず、それに伴ともなう頭痛ずつう、嘔吐おうと、めまいが激はげしくなっていた。そして菅生すごうのレースから帰国きこく後ご、医師いしからドクターストップが掛かけられ、遂ついに選手せんしゅ生命せいめいが絶たたれてしまう。ドライバーとして脂あぶらが乗のりつつあった中なか、突然とつぜんの引退いんたいとなった。残のこりのレースを欠場けつじょうした全日本ぜんにほんF3000選手権せんしゅけんは、最終さいしゅう的てきにシーズン4位いとなっている。

引退いんたい後ごはドイツに帰国きこく。現在げんざいはシステムエンジニアを経へて、家業かぎょうの清掃せいそうサービス事業じぎょうの経営けいえいに携たずさわっている。

エピソード

• 引退いんたいの際さい、自分じぶんの後任こうにんとしてヴァイドラーが森脇もりわき基はじめ恭きょうに推薦すいせんしたのが、同おなじドイツ人じんのハインツ＝ハラルド・フレンツェンだった。フレンツェンは92年ねん後半こうはんからノバに加入かにゅうし翌年よくねんまで全日本ぜんにほんF3000にフル参戦さんせんした。これについてフレンツェンは「彼かれのことはよく知しらなかったが、おかげで僕ぼくは仕事しごとをもらうことができた。その後ごの僕ぼくの人生じんせいは、すべて彼かれのおかげだよ」と感謝かんしゃの言葉ことばを述のべている。
• 本来ほんらい、ドライブ時じには必需ひつじゅ品ひんである耳みみ栓せんを付つけずにレースに参戦さんせんしていた。これは「エンジンの音おとを聴きくのが好すき」という理由りゆうによるものだったが、結果けっか的てきに耳鳴みみなりが悪化あっかし、引退いんたいを招まねくこととなった。
• 日本にっぽんでも活躍かつやくしていたため、片言かたことではあるが日本語にほんごも話はなしていたと言いう。
• 27歳さいでF1デビューであったが、見みた目めが童顔どうがんであり、チームメイトのクリスチャン・ダナーに比くらべても随分ずいぶん若わかく見みえたと言いう。（ダナーは1958年ねん生うまれで長身ちょうしんであったため）

レース戦歴せんれき

ドイツ・フォーミュラ3選手権せんしゅけん

年とし	エントラント	シャシー	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位じゅんい	ポイント
1983年ねん	ワルター・レヒナー・レーシングスクール	ラルト・RT3	VW	A	AVU 15	MAI Ret	NÜR 5	WUN 1	KAU 3	ERD 3	DIE 15	ZOL 3							3位い	72
1984年ねん	VWモータースポーツ	ラルト・RT3/367			ZOL 2	HOC 3	AVU 3	MAI 1	KAU 2	WUN 1	NÜR 2	ERD 7	ZOL2 Ret	SAL 2	NÜR2 4	ZOL3 1			2位い	154
1985年ねん	ヨーゼフ・カウフマン・レーシング	マルティニ・Mk45			ZOL 2	NÜR 2	HOC 2	WUN 1	AVU 1	ÖST 2	ERD 1	NOR 1	HOC2 Ret	DIE Ret	ZOL2 1	SAL	SIE 1	NÜR2 2	1位い	195

マカオグランプリ

年とし	チーム	エンジン	周回しゅうかい	合計ごうけいタイム	LEG1	LEG2	総合そうごう順位じゅんい
1984年ねん	フォルクスワーゲン・モータースポーツ	VW	30	1:13:14.830	6	4	4位い
1985年ねん	Werner Schroder		27	1:06:10.010	9	6	7位い

国際こくさいF3000選手権せんしゅけん

年とし	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位じゅんい	ポイント
1986年ねん	ブロムレイ・モータースポーツ with リアル	ラルト・RT20	コスワース	SIL 10	VLL 7	PAU Ret	SPA DNQ	IMO	MUG 16	PER DNQ	ÖST 9	BIR	BUG	JAR	NC	0
1988年ねん	オニクス・レースエンジニアリング	マーチ・88B		JER DSQ	VLL 12	PAU DNQ	SIL 14	MNZ 9	PER Ret	BRH 6	BIR 4	BUG DNS	ZOL Ret	DIJ 6	15位い	5

F1

1989年ねん(リアルARC2・フォード)

• エントリー：10戦せん　
• 出走しゅっそう数すう：0
• 予選よせん最高さいこう位い：30位い（予選よせん落おち）
• 決勝けっしょう最高さいこう位い：なし
• 獲得かくとくポイント：0

年とし	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1989年ねん	リアル	ARC2	BRA DNPQ	SMR DNPQ	MON DNPQ	MEX DNPQ	USA DNPQ	CAN DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER EX	HUN DNQ	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	NC	0

全日本ぜんにほんF3000選手権せんしゅけん

1990年ねん-1992年ねん

• 出走しゅっそう：26回かい
• 優勝ゆうしょう：4回かい
• ポールポジション：1回かい
• ファステストラップ：2回かい
• ランキング最高さいこう位い：3位い(1991年ねん)

年とし	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位じゅんい	ポイント
1990年ねん	TEAM TAKE ONE	SUZ Ret	FSW Ret	MIN 11	SUZ 5	SUG 21	FSW 3	FSW Ret	SUZ 20	FSW 1	SUZ DSQ		6位い	15
1991年ねん	KAWAISTEEL TEAM NOVA	SUZ 15	AUT DNQ	FSW 19	MIN 3	SUZ 3	SUG 8	FSW 3	SUZ 10	FSW C	SUZ 3	FSW 1	3位い	25
1992年ねん		SUZ 3	FSW Ret	MIN Ret	SUZ 1	AUT 3	SUG 1	FSW	FSW	SUZ	FSW	FSW	4位い	26

ル・マン24時じ間あいだレース

年とし	チーム	コ・ドライバー	使用しよう車両しゃりょう	クラス	周回しゅうかい	総合そうごう順位じゅんい	クラス順位じゅんい
1987年ねん	ポルシェ・クレマー・レーシング	クリス・ニッセン 高橋たかはし国光くにみつ	ポルシェ・962C	C1	6	DNF	DNF
1989年ねん	マツダスピード	寺田てらだ陽次ようじ郎ろう マルク・デュエツ	マツダ・767B	GTP	339	12位い	3位い
1990年ねん		ジョニー・ハーバート ベルトラン・ガショー	マツダ・787	GTP	148	DNF	DNF
1991年ねん	マツダスピード オレカ	ジョニー・ハーバート ベルトラン・ガショー	マツダ・787B	C2	362	1位い	1位い
1992年ねん		ジョニー・ハーバート ベルトラン・ガショー マウリツィオ・サンドロ・サーラ	マツダ・MX-R01	C1	336	4位い	4位い

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