マルダーII

マルダー II (Sd.kfz.131)
	東部とうぶ戦線せんせんのマルダーII (1943年ねん8月がつ)
基礎きそデータ
全長ぜんちょう	6.36 m（砲身ほうしん含）
全幅ぜんぷく	2.28 m
全ぜん高こう	2.20 m
重量じゅうりょう	10.8 t
乗員じょういん数すう	4 名めい
装甲そうこう・武装ぶそう
装甲そうこう	車体しゃたい・前面ぜんめん：30mm; 戦闘せんとう室しつ・前面ぜんめん：30mm; 戦闘せんとう室しつ・側がわ/後こう面めん：10mm;
主しゅ武装ぶそう	7.5cm Pak 40/2 L/46（37発はつ）
副ふく武装ぶそう	7.92mm MG34（600発はつ）
機動きどう力りょく
速度そくど	40 km/h
エンジン	マイバッハ HL 62 TRM; 並列へいれつ6気筒きとうガソリン; 140 HP/2600 rpm
懸架けんか・駆動くどう	リーフスプリング方式ほうしき
行動こうどう距離きょり	185 km
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マルダーII （独どく: Marder II）は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん期きにドイツが開発かいはつした対戦たいせん車しゃ自じ走はし砲ほうである。II号ごう戦車せんしゃがベースとなっており、7.62cmまたは7.5cm対たい戦車せんしゃ砲ほうを搭載とうさいしている。マルダーは「テン（貂てん）」の意味いみ。制式せいしき番号ばんごう Sd.Kfz.131および132。資料しりょうによって表記ひょうきはマーダーもしくはマルダーとなる。

概要がいよう

バルバロッサ作戦さくせんの初期しょき、ドイツ国防こくぼう軍ぐんはI号ごう対戦たいせん車しゃ自じ走はし砲ほうや牽引けんいん砲ほうなどではなく、より強力きょうりょくな対戦たいせん車しゃ兵器へいきの必要ひつよう性せいを感かんじていた。これはソ連それんがT-34やKV-1などを数多かずおおく投入とうにゅうしてきた1941年ねん後期こうきには、より緊急きんきゅうのものとなった。

そこで、陳腐ちんぷ化かした軽けい戦車せんしゃや、鹵獲ろかくした戦車せんしゃ・車輌しゃりょうを改造かいぞうするか、または旧型きゅうがた戦車せんしゃの生産せいさんラインを対戦たいせん車しゃ自じ走はし砲ほうに切きり替かえるという決定けっていがなされた。こうして開発かいはつされた一連いちれんのマルダーシリーズのうち、マルダーII は II号ごう戦車せんしゃをベースとしたタイプの通称つうしょうで、武装ぶそうと車体しゃたい、使用しようシャーシの違ちがいで二に種類しゅるいに大別たいべつできる。

最初さいしょに開発かいはつされたのは、「7.62cm Pak36(r)搭載とうさいII号ごう戦車せんしゃ車台しゃだい」の制式せいしき名めいを持もつタイプであった。これは改造かいぞう自じ走はし砲ほうを多おおく手てがけるアルケット社しゃにより、II号ごう戦車せんしゃD/E型がたやその火焔かえん放射ほうしゃ戦車せんしゃ型がたからの改造かいぞう、または新造しんぞうシャーシを使つかって201輌りょうが生産せいさんされた。主砲しゅほうのPak36(r)L/51.5は、大量たいりょうに捕獲ほかくしたソ連それんのF-22野砲やほうを対戦たいせん車しゃ砲ほうとして改造かいぞうした物ものである。薬くすり室しつが改造かいぞうされより装そう薬やくが多おおいPak40用ようの長ながい薬莢やっきょうを使つかうことができ、また野砲やほうであるため従来じゅうらい二に人にんで照準しょうじゅん操作そうさを行おこなうものを一人ひとり操作そうさ用ように変更へんこうし、Pak40の配備はいびに先駆さきがけて新型しんがたソ連それん戦車せんしゃに対たいする有効ゆうこうな対戦たいせん車しゃ砲ほうとなった。戦闘せんとう室しつ後部こうぶは装甲そうこう板ばんのものと、金網かなあみ張ばりになっているものとがあった。背せの高たかい自じ走はし砲ほうではあったが、T-34に対抗たいこうできる貴重きちょうな戦力せんりょくとなった。本ほん車しゃは当初とうしょSd.kfz.131の制式せいしきナンバーが与あたえられていたが、Sd.kfz.132に変更へんこうされた。

これに続つづくのが、II号ごう戦車せんしゃF型がたシャーシを使つかった制式せいしき名称めいしょう「7.5cm PaK40/2搭載とうさいII号ごう戦車せんしゃ車台しゃだい」Sd.kfz.131である。車体しゃたいはヘンシェル社しゃ、戦闘せんとう室しつはアルケット社しゃが開発かいはつ、ラインメタルの7.5cm PaK40/2対たい戦車せんしゃ砲ほうと合あわせ、最終さいしゅう組くみ立たてはファモ社しゃによって行おこなわれた。前作ぜんさくに比くらべ車しゃ高だかが低ひくいデザインとなり1942年ねん6月がつに試作しさく車しゃが完成かんせい、翌月よくげつから量産りょうさんに入はいった。本ほん車しゃは新造しんぞうシャーシを用もちいて576輌りょう、回収かいしゅうされたII号ごう戦車せんしゃc、A、B、C、F各かく型かたを改造かいぞうしたものが75輌りょう製造せいぞうされた。なお、製造せいぞう数すうについては531輌りょう説せつがある。

また写真しゃしんなどで、II号ごう戦車せんしゃを現地げんち改造かいぞうして5cm Pak38を搭載とうさいしたマルダーIIもどきの自じ走はし砲ほうの姿すがたが見みられる。

戦績せんせき

マルダーII は搭載とうさい火砲かほうの優秀ゆうしゅうさから十分じゅうぶんに連合れんごう軍ぐん戦車せんしゃとわたりあえた。

マルダーII の弱点じゃくてんは、生なま残ざん性せい（生存せいぞん性せい）の低ひくさである。車くるま高だかの高たかさもさることながら、天てん板ばんがなく背後はいごも開放かいほうされたオープントップ形式けいしきのため乗員じょういんの保護ほごが不十分ふじゅうぶんだった。対たい戦車せんしゃ砲ほうがそうであるように砲ほう爆撃ばくげきに弱よわく、歩兵ほへい火器かきによって制圧せいあつされかねなかった。

結局けっきょくのところマルダーシリーズは戦車せんしゃや突撃とつげき砲ほうの類るいではなく、機動きどう対たい戦車せんしゃ砲ほうとでもいうべき性格せいかくのものであった。原則げんそく的てきに受動じゅどう的てきな戦闘せんとうに用もちいられ、牽引けんいん砲ほうに比くらべて迅速じんそくで柔軟じゅうなんな陣地じんち転換てんかんを可能かのうとしていた。

有効ゆうこうな対戦たいせん車しゃ自じ走はし砲ほうであったマルダーII だったが、1943年ねん6月がつから同おなじII号ごう戦車せんしゃベースの自じ走はし榴弾りゅうだん砲ほうであるヴェスペの生産せいさんが優先ゆうせんされ、以後いごは新規しんき製造せいぞうの車台しゃだいではなく修理しゅうりのため後送こうそうされたII号ごう戦車せんしゃから改造かいぞうされた後のち、生産せいさんを終了しゅうりょうした。戦車せんしゃ猟りょう兵へい大隊だいたいに配備はいびされたマルダーII は、後継こうけいのマルダーIIIと共ともに第だい一線いっせんで終戦しゅうせんまで戦たたかい続つづけた。