ルノー・シンボル

ルノー・シンボル（2代目だいめ）
	フロント
	リア
概要がいよう
別名べつめい	ルノー・タリア
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	5人にん
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動くどう方式ほうしき	FF
パワートレイン
エンジン	1.2 L 直ちょく4; 1.4 L 直ちょく4; 1.6 L 直ちょく4; 1.5 L ディーゼル直ちょく4
変速へんそく機き	5MT/4AT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	2,473mm
全長ぜんちょう	4,261mm
全幅ぜんぷく	1,639mm
全ぜん高こう	1,439mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	904-1039kg
	テンプレートを表示ひょうじ

ルノー・シンボル（初代しょだい）
	2002-2004年ねん型がたルノー・クリオシンボル
	2007–2008年ねん型がたルノー・シンボル（リア）
概要がいよう
別名べつめい	ルノー・タリア; ルノー・クリオシンボル; ルノー・クリオセダン; ルノー・クリオクラシック; ルノー・シティウス; 日産にっさん・プラティーナ
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	5人にん
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動くどう方式ほうしき	FF
パワートレイン
エンジン	1.0 L 直ちょく4; 1.2 L 直ちょく4; 1.4 L 直ちょく4; 1.6 L 直ちょく4; 1.5 L 直ちょく4 dCi; 1.9 L 直ちょく4 ディーゼル
変速へんそく機き	5MT/4AT
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	2,473mm
全長ぜんちょう	4,150mm（1999-02年ねん型がた）; 4,171mm（2002-08年ねん型がた）
全幅ぜんぷく	1,639mm
全ぜん高こう	1,437mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	910–1,090 kg
	テンプレートを表示ひょうじ

シンボル (Symbol) はフランスの自動車じどうしゃメーカールノーが製造せいぞうするクリオIIベースのセダンである。いくつかの国々くにぐにではタリア (Thalia) の車くるま名めいが使用しようされている。

歴史れきし[編集へんしゅう]

初代しょだい（1999年ねん-2008年ねん）[編集へんしゅう]

初代しょだいシンボルは1999年ねん末すえにクリオIIのノッチバック版はんとして発表はっぴょうされた。車くるま名めいは市場いちばによって異ことなり、クリオシンボル、タリア、クリオセダン、シンボル、クリオクラシックなど様々さまざまである。また、メキシコやチリなどいくつかのラテンアメリカ諸国しょこくでは日産にっさん・プラティーナとして販売はんばいされた。シンボルは伝統でんとう的てきにハッチバックよりもセダンが好このまれる新興しんこう国こく、特とくに東ひがしヨーロッパでの販売はんばいを意図いとして開発かいはつされた。全長ぜんちょうがハッチバックから38cm伸のばされ、より大だい容量ようりょうの510リットルのトランクスペースを備そなえた。

この車種しゃしゅの主あるじとなる製造せいぞう拠点きょてんはトルコ、ブルサのオヤック・ルノー工場こうじょうで、1999年ねんから生産せいさんを開始かいしした。2000年ねんからはアルゼンチン、コルドバ州しゅうのサンタ・イサベルの工場こうじょうと、ブラジル、クリチバ近郊きんこうサン・ジョゼ・ドス・ピニャイスのアイルトン・セナ工場こうじょうでも生産せいさんされ、2001年ねんからはコロンビアのソファサ (SOFASA) でも開始かいしされた。2002年ねんには日産にっさんのメキシコ、アグアスカリエンテス工場こうじょうでもプラティーナの製造せいぞうが開始かいしされた。また、2002年ねんから2004年ねんまでの短期間たんきかんであるが、ロシアでもアフトフラモスで製造せいぞうが行おこなわれていた。

エンジンは欧州おうしゅう仕様しようは1.4Lのみで75hp (56kW) を発揮はっきする8バルブエンジンと98hp (73kW) を発揮はっきする16バルブエンジンの2種類しゅるいが用意よういされた。アルゼンチンでは100hp (74kW) を発揮はっきする1.6L 16Vと65hpを発揮はっきする1.9Lディーゼル（ターボなし）、コロンビアでは1.4L 8V、そしてブラジルでは1.6L 16Vまたは70hp (52kW) を発揮はっきする1.0L 16Vが搭載とうさいされた。

2002年ねん3月がつにはフェイスリフトが行おこなわれ^[1]、クリオIIハッチバックと同様どうように新しんデザインのフロントマスクが与あたえられた。また、内装ないそうではパワーウインドウボタンがセンターコンソールからドアに移うつされ、新しんデザインのステアリングホイールが与あたえられた。欧州おうしゅう仕様しようには75hp (54kW) を発揮はっきする1.2L、100hp (74kW) を発揮はっきする1.6L 16V、そして75hp (56kW) を発揮はっきする1.5L dCiが新あらたに加くわわった。1.5L dCiは後のちに70hp (51.5kW) 版ばんと80hp (58.9kW) 版ばんも追加ついかされた。1.4L 16VにはAT車くるまも設定せっていされた。2003年ねんには南みなみアメリカでもフェイスリフト版ばんが発表はっぴょうされ、ブラジルでは2種類しゅるいのフレックス燃料ねんりょうエンジンが採用さいようされた。1.0L 16Vはガソリン走行そうこう時じで76hp、エタノールで走行そうこう時じ77hpを発揮はっきし、1.6L 16Vはガソリン走行そうこう時じで110hp、エタノール走行そうこう時じで115hpを発揮はっきした。一方いっぽう、アルゼンチンでは同年どうねん末まつにCNG仕様しようが発表はっぴょうされた。

2005年ねん前半ぜんはん期きにはクリアテールライトの導入どうにゅう、グリルの小しょう変更へんこう、計器けいき類るいのアナログからデジタルへの変更へんこうといった小しょう改良かいりょうを受うけた。2006年ねんには再ふたたびマイナーチェンジを受うけ、年初ねんしょにアルゼンチンとブラジルで、秋あきにはヨーロッパでそれぞれ販売はんばい開始かいしされた。外観がいかんではグリルの形状けいじょう変更へんこう、全ぜんグレードでモールディングなしのボディ同色どうしょくバンパー採用さいよう、ルノーのロゴと一体化いったいかした新しんデザインのトランクハンドルといった変更へんこうを受うけた。

初代しょだいシンボルは全ぜん世界せかいで累計るいけい60万まん台だい以上いじょうが販売はんばいされた^[2]。

1999–2002年ねん型がたルノー・タリア（フロント）
1999–2002年ねん型がたルノー・タリア（リア）
日産にっさん・プラティーナ（フロント）
日産にっさん・プラティーナ（リア）

2代目だいめ（2008年ねん-2013年ねん）[編集へんしゅう]

2008年ねん 8月がつのモスクワ国際こくさいモーターショーにて初はつ公開こうかいされ^[3]、9月から11月がつにかけて発売はつばいを開始かいしした。2代目だいめはクリオの車くるま名めいが落おとされて単たんにシンボルとなった（いくつかの国くにでは先代せんだいに引ひき続つづいてタリアを名乗なのる）。初代しょだいシンボルをベースに開発かいはつされ、クリオとは全まったく異ことなる外観がいかんが与あたえられた。全長ぜんちょうは先代せんだいより7cm長ながくなり、トランクルームは506リットルの容量ようりょうが確保かくほされている^[3]。

2代目だいめシンボル/タリアは東中ひがしなか欧おう、ロシア、トルコ、北きたアフリカ、中東ちゅうとうの国々くにぐにをターゲットに、ルノーのフランス、トルコ、ルーマニアにあるエンジニアリングチームによって共同きょうどうで設計せっけいされた。このプロジェクトは開発かいはつに26ヶ月かげつを要ようした。生産せいさんはトルコ、ブルサのオヤック・ルノー工場こうじょうおよびアルゼンチンのサンタ・イサベル工場こうじょう（南米なんべい向むけ）にて行おこなわれている。

エンジンは仕向しむけ地ちによって異ことなるが、D4F型がた1.2L 16V、K7J型がた1.4L 8V、K4J型がた1.4L 16V、K7M型がた1.6L 8V Hi-Flex、K4M型がた1.6L 16V（Hi-Flex版ばんもあり）、K9K型がた1.5L 8V ディーゼルが設定せっていされる。

歴史れきし[編集へんしゅう]

初代しょだい（1999年ねん-2008年ねん）[編集へんしゅう]

2代目だいめ（2008年ねん-2013年ねん）[編集へんしゅう]

3代目だいめ（2013年ねん- ）[編集へんしゅう]

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

3代目だいめ（2013年ねん-　）[編集へんしゅう]