佐屋さた街道かいどう

佐屋さた路ろと周辺しゅうへんの主要しゅよう街道かいどう

佐屋さた街道かいどう・道標どうひょう（名古屋なごや市し）

佐屋さた街道かいどう（さやかいどう）は、江戸えど時代じだいに東海道とうかいどう宮宿みやじゅく（熱田あつた宿やどとも、現在げんざいの愛知あいち県けん名古屋なごや市し）と桑名くわな宿やど（現在げんざいの三重みえ県けん桑名くわな市し）の間あいだを、陸路りくろ万場まんば宿やど、佐屋さた宿やどの陸路りくろを経へて、佐屋さたから桑名くわな宿やどへの水路すいろ三さん里さとの渡わたしによって結むすんでいた街道かいどうである。佐屋さた路ろ（さやじ）、東海道とうかいどう佐屋さや廻まわりとも呼よばれる。東海道とうかいどうの迂回うかい路ろであると同時どうじに、北側きたがわの津島つしまを経由けいゆする津島つしま街道かいどうに対たいする下した街道かいどうである。本ほん記事きじは、以下いか表記ひょうきを「佐屋さた路ろ」に統一とういつする。

概要がいよう

佐屋さた街道かいどうは、東海道とうかいどう付属ふぞくの迂回うかい路ろであった。江戸えど時代じだいには佐屋さた路ろと呼よばれ、その他た、東海道とうかいどう佐屋さや廻まわりと呼称こしょうされていた。慶長けいちょう6年ねん（1601年ねん）、東海道とうかいどうの伝馬てんま制せいが実施じっしされ、熱田あつた（宮みや）宿やどと桑名くわな宿やどの間あいだは海路かいろ「七なな里さとの渡わたし」で結むすばれた。しかし、佐屋さた路ろは、渡海とかいを避さけ、陸路りくろで熱田あつた宿やどから岩塚いわつか宿やど・万場まんば宿やど・神守かもり宿やどを経へて佐屋さた宿やどへ、佐屋さた湊みなとから川船かわぶねで桑名くわな宿やどへと至いたる経路けいろであった。

佐屋さた路ろは、寛永かんえい11年ねん（1634年ねん）将軍しょうぐん家光いえみつの上洛じょうらくの時とき、尾張おわり藩はん初代しょだい藩主はんしゅである徳川とくがわ義直よしなおが開ひらいた道みちといわれている。熱田あつた（宮みや）宿やどから佐屋さた宿やどまでの陸路りくろ（6里さと）、佐屋さた宿やどから桑名くわな宿やどまでの水路すいろ（3里さと）による三里さんりの渡わたしで結むすばれた。佐屋さや路ろを経へた宮みや（熱田あつた）宿やどから桑名くわな宿やどまでの距離きょりは9里りであった。佐屋さや路ろの宿駅しゅくえきは、佐屋さた・神守かもり・万場まんば・岩塚いわつかの4宿しゅくがあった。明和めいわ元年がんねん（1764年ねん）より、道中どうちゅう奉行ぶぎょうの支配しはい下かとなった。

東海道とうかいどうの熱田あつたから桑名くわなの海路かいろ七なな里さとの渡わたしに比くらべ2里り（8キロメートル〈km〉）ほど長ながく、正徳まさのりの元もと賃銭ちんせんは、佐屋さた路ろ経由けいゆの運賃うんちんは熱田あつた・桑名くわな間あいだの渡海とかいの約やく2・5倍ばいであったが、七なな里さとの渡わたしの迂回うかい路ろとして盛さかんに利用りようされた。

明治めいじ期きには明治天皇めいじてんのうの往来おうらいにも使用しようされていたが、新しん東海道とうかいどうが定さだめられ、佐屋さた路ろはその歴史れきしを終おえた。

明治天皇めいじてんのうの往来おうらいに使用しようされたことを今いまに伝つたえる石碑せきひ

沿革えんかく

東海道とうかいどう「七なな里さとの渡わたし」と迂回うかい路ろ「佐屋さた路ろ」

「東海道とうかいどう」および「七なな里さとの渡わたし」も参照さんしょう

関ケ原せきがはらの合戦かっせんの翌年よくねん慶長けいちょう6年ねん（1601年ねん）、東海道とうかいどうに伝馬てんま宿駅しゅくえき制せいが実施じっしされた。東海道とうかいどうの熱田あつた（宮みや）宿やどと桑名くわな宿やどの間あいだは、海路かいろ「七なな里さとの渡わたし」とされた。「七なな里さとの渡わたし」は、元和がんわ2年ねん（1616年ねん）にて始はじまったという。航路こうろは、満潮まんちょう時じ、陸地りくち沿ぞい航路こうろが約やく7里り（27 km）、干潮かんちょう時じ、沖おき廻まわり航路こうろが約やく10里り（39 km）となる海路かいろであった。

佐屋さた路ろは渡海とかいを避さけ、陸路りくろで熱田あつたから岩塚いわつか・万場まんば・神守かもりを経へて、佐屋さた湊みなとから川船かわぶねで桑名くわなへと至いたる経路けいろで、距離きょりが陸路りくろ6里り、水路すいろ3里り、計けい9里さととなる。東海道とうかいどう付属ふぞくの迂回うかい路ろであった。書付かきつけによると、江戸えど時代じだい佐屋さや路ろと呼よばれていたが、「佐屋さた路ろ旅行りょこう之の義ぎ二付御尋之趣申上候書付」によると、佐屋さた路ろの他ほか、「東海道とうかいどう佐屋さや廻まわり」と呼称こしょうされていたことが確認かくにんできる。

参勤交代さんきんこうたい之の節ふし東海道とうかいどう佐屋さや廻まわり伊勢路いせじ通行つうこう仕つかまつ候こう義ぎ病気びょうき又また者しゃ風雨ふううに而渡海難かいなん相しょう成なり節ぶし相しょう廻まわり其段旅たび中ちゅうよりお届とどけ申さる上じょう候こう儀ぎ二に候こう哉夫とも及申間あいだ敷じき候こう哉之旨むね相しょう伺候しこう書付かきつけ御ご渡わたり被ひ成なり佐屋さや路ろ之の儀ぎ者しゃ宿やど々も有ゆう之の儀ぎニ付づけ勝手かってニ旅行りょこういたし御ご届とどけ等とう申さる上じょう候こうニも及間敷じき筋すじニ者しゃ無む之の哉之段だん御ご尋ひろに御座ぎょざ候こう — 「佐屋さや路ろ旅行りょこう之の儀ぎニ付づけ御ご尋ひろ之の趣おもむき申さる上じょう候こう書付かきつけ」、『日本にっぽん交通こうつう史料しりょう集成しゅうせい. 第だい3輯（五ご駅えき便覧びんらん）』（1938）、115頁ぺーじ。所収しょしゅう。

東海道とうかいどうの宮みや（熱田あつた）宿やどと桑名くわな宿やどとの間あいだは、伊勢湾いせわんを海路かいろで行いく七なな里さとの渡わたしを利用りようしなければならなかったが、天候てんこう次第しだいで船ふねが出でない日ひもあり、船ふねが出でても安全あんぜんとは言いえない場合ばあいもあった。また、船酔ふなよいをする人ひとや、犯罪はんざいに巻まき込こまれやすい女性じょせいや子供こどもの旅人たびびとからも七なな里さとの渡わたしは敬遠けいえんされ、佐屋さた路ろは七なな里さとの渡わたしの迂回うかい路ろとして盛さかんに利用りようされた。そのため「姫ひめ街道かいどう」とも呼よばれたという。

佐屋さた路ろの設置せっち

万場まんば川がわ舟渡ふなと『尾張おわり名所めいしょ図会ずえ』. 巻まき7 海うみ東ひがし・海うみ西郡にしごおり（国立こくりつ国会図書館こっかいとしょかん蔵ぞう）

佐屋さた路ろは寛永かんえい11年ねん（1634年ねん）将軍しょうぐん家光いえみつの上洛じょうらくの時とき、佐屋さた宿やどと万場まんば宿やどが設置せっちされたのが始はじまりとなる。佐屋さや路ろは、尾張おわり初代しょだい藩主はんしゅである徳川とくがわ義直よしなおが開ひらいた道みちといわれている。

佐屋さた宿やどは、佐屋さや村むらだけでは伝馬てんま役やくの負担ふたんを賄まかないきれなかったため、須賀すか村むら、依田よだ村むらが「加か宿やど」となり佐屋さた宿やどとした。佐屋さた宿やどと同時どうじに万場まんば宿やどが置おかれた。万場まんば宿やどは、庄内川しょうないがわに渡船とせん（万場まんばの渡わたし）が必要ひつようであったため、中間ちゅうかんの宿駅しゅくえきとして設置せっちされた。寛永かんえい13年ねん（1636年ねん）に岩塚いわつか宿やどが設もうけられたことの記述きじゅつが『地方ちほう古こ義ぎ』にあり正保まさやす4年ねん（1647年ねん）に神守かもり宿やどが設もうけられた。万場まんば宿やどと岩塚いわつか宿やどは庄内川しょうないがわをはさんで向むかいあい、人馬じんば継立つぎたても一いちか月げつ15日にち交代こうたいでおこなっていた。両りょう宿やどの間あいだの庄内川しょうないがわは万場まんばの渡わたしで結むすばれており、『尾張おわり名所めいしょ図会ずえ』にその様子ようすが描えがかれている。

佐屋さた路ろの設置せっちおよび整備せいびは尾張おわり藩はんによって行おこなわれていたが万治まんじ2年ねん（1659年ねん）、幕府ばくふに道中どうちゅう奉行ぶぎょうが設もうけられ、五ご駅えき便覧びんらんによると明和めいわ元年がんねん（1764年ねん）、佐屋さた路ろは例幣れいへい使し街道かいどう本坂ほんざか通どおりとともに道中どうちゅう奉行ぶぎょうの管轄かんかつとなった。

天保てんぽう14年ねんの『佐屋さた路ろ宿やど村むら大概たいがい帳ちょう』によると、渡わたし場ばのあった佐屋さたは本陣ほんじん2軒けん、脇本わきもと陣じん2軒けんであったが、他たの宿駅しゅくえきは本陣ほんじん一いち軒けんであった。

幕末ばくまつの将軍しょうぐん・将軍しょうぐん後見こうけん職しょく上洛じょうらく

文久ぶんきゅう2年ねん（1862年ねん）・3年ねん（1863年ねん）、14代だい将軍しょうぐん徳川とくがわ家茂いえもち、一いち橋きょう（徳川とくがわ）慶喜よしのぶの上京じょうきょうでは、佐屋さた路ろを経へて上洛じょうらくしている。熱田あつたにて宿泊しゅくはくし、佐屋さやで休憩きゅうけい、桑名くわなで宿泊しゅくはくしている。幕末ばくまつにはペリー来航らいこうにより開国かいこくと攘夷じょういが対立たいりつし、政情せいじょうは公武こうぶ合体がったいにより政局せいきょくの安定あんていが図はかられた。その後ご、孝明天皇こうめいてんのうからの攘夷じょういの勅命ちょくめいを受うけた将軍家しょうぐんけ茂しげるは回答かいとうすることを約束やくそくした。しかし上洛じょうらくは沿道えんどう諸しょ藩はんの負担ふたんが大おおきいことから対立たいりつ意見いけんが出でていたが、朝あさ幕まく関係かんけいを重視じゅうしし、将軍しょうぐんの上洛じょうらくが決定けっていした。将軍しょうぐん上洛じょうらくに伴ともない草鞋わらじ・沓くつの調達ちょうたつが命めいじられ、佐屋さた路ろ、佐屋さた宿やど・神守かもり宿やどは、屏風びょうぶ・火ひ・煙草たばこ盆ぼん・膳ぜん・椀わん・茶ちゃ呑茶碗ぢゃわん・飲いん次じ・湯次ゆすき・通かよい盆ぼん・夜具やぐ等とうの繰く込こみが指示しじされた。繰く込こみの割当わりあては石高こくだかなどに応おうじて決きめられた。

佐屋さた宿やど移転いてん計画けいかく

詳細しょうさいは「佐屋さた宿やど」を参照さんしょう

佐屋さや川がわの川底かわぞこ上昇じょうしょうに伴ともない、明和めいわ9年ねん（1772年ねん）佐屋さた船せん会所かいしょは川かわ浚ざらいを陳謝ちんしゃし、幕府ばくふより貸かし下さげ金きんを受うけ川かわ浚ざらい費用ひようとしたが効果こうかはなかった。文化ぶんか5年ねん（1808年ねん）、佐屋さたは渡船場とせんばとしての機能きのうが果はたせず、川下かわしもの荷之上にのうえ村むら焼しょう田たに仮かり会所かいしょを設もうけられていた。文化ぶんか5年ねん頃ごろより佐屋さた宿やどを焼しょう田たより下流かりゅうの五明ごみょう村むらへの移転いてん計画けいかくがあがり、天保てんぽう14年ねん（1843年ねん）、佐屋さた宿やどが藩はんに移転いてんを申請しんせいした。しかし、移転いてん計画けいかくは実現じつげんせず、明治めいじ4年ねん（1871年ねん）、佐屋さた宿やど廃止はいしまで、五之三ごのさん村むら川平かびらの仮かり会所かいしょが機能きのうしていた。

三里さんりの渡わたし

佐屋さや驛えき渡口とぐち　『尾張おわり名所めいしょ図会ずえ』巻まき7　海うみ東ひがし・海うみ西郡にしごおり　佐屋さや驛えき渡口とぐち、佐屋さた路ろ・佐屋さた宿やど （国立こくりつ国会図書館こっかいとしょかん蔵ぞう）

「三里さんりの渡わたし」も参照さんしょう

三里さんりの渡わたしは、佐屋さた宿やどから桑名くわな宿やどまで川船かわぶねによる結むすぶ、三里さんりの水路すいろであった。

佐屋さた宿やど設置せっち以前いぜんは、桑名くわなへの水路すいろは一定いっていに定さだめられてはいなかった。桑名くわなとつながる川船かわぶねの水路すいろは、佐屋さた本陣ほんじん・加藤かとう家かの覚書おぼえがき『あらい旧記きゅうき』によると「往還おうかん多おおくは、津島つしまゟ船せんに乗の、桑名くわな江こう之の往来おうらい有ゆう之の由ゆかり、其外佐屋さた・立田たつた辺あたりゟも桑名くわな江こう渡海とかい之の往来おうらいも有ゆう之の、未み夕ゆう佐屋さた宿やどに定じょうなきゆへ、所々ところどころより往還おうかん越ごし有あると見みへたり」とあった。

津島つしまは、湊みなととして佐屋さたより古ふるく、平安へいあん末期まっきには、天王てんのう川がわと佐屋さや川がわを経へて桑名くわなへとつながっていた。しかし、津島つしま湊みなとは、佐屋さたに比くらべ桑名くわなまでの水路すいろが一いち里さとほど長ながかったこと、河川かせんの土砂どしゃ堆積たいせきにより浅あさくなっていたことから、尾張おわり藩はんは、寛文ひろふみ6年ねん（1666年ねん）に津島つしま湊みなとを廃止はいしし、延のべ宝たから7年ねん（1679年ねん）には、津島つしまの本陣ほんじんを閉鎖へいさした。

佐屋さたは、宿駅しゅくえき設置せっち前まえにも渡船場とせんばであり、寛永かんえい11年ねん（1634年ねん）、佐屋さた宿やどと万場まんば宿やどが設置せっちされ、元禄げんろく14年ねん（1701年ねん）『尾張おわり国こく絵図えず』に、桑名くわなと佐屋さたの水路すいろは「佐屋さたヨリ伊勢いせ国こく桑名くわなへの船路ふなじ三さん里さと」と説明せつめいされている。

御茶屋おちゃや・御殿ごてん

「佐屋さた宿やど」および「御殿ごてん・御茶屋おちゃや」も参照さんしょう

宿駅しゅくえき設置せっち前まえに、佐屋さたは渡船場とせんばであり、元和がんわ2年ねん（1616年ねん）に御茶屋おちゃやが建たてられた。尾張おわり初代しょだい藩主はんしゅ義直よしなおの時ときには、御茶屋おちゃやと記述きじゅつされているが、寛永かんえい11年ねん（1634年ねん）には、御茶屋おちゃやを御殿ごてんと称しょうするようになった。

佐屋さた路ろの宿駅しゅくえき・経路けいろ

佐屋さた路ろの宿駅しゅくえきは、佐屋さた、神守かもり、万場まんば、岩塚いわつかの四よん宿しゅくであった。経路けいろは、東海道とうかいどう熱田あつた（宮みや）宿やどから陸路りくろで岩塚いわつか・万場まんば・神守かもりを経へて、佐屋さた湊みなとから佐屋さや川がわを川船かわぶねで下くだり東海道とうかいどう桑名くわな宿やどへと至いたり、距離きょりが陸路りくろ6里り、水路すいろ3里り、計けい9里さととなる。東海道とうかいどう付属ふぞくの迂回うかい路ろであった。

佐屋さた路ろの4宿しゅくの位置いちと距離きょりは、五ご駅えき便覧びんらんによると、以下いかの通とおりである。

佐屋さた路ろの宿場しゅくば町まち

	宿駅しゅくえき	江戸えど期きの行政ぎょうせい区分くぶん		現在げんざいの自治体じちたい			備考びこう
		国くに	郡ぐん	都道府県とどうふけん	市町村しちょうそん
	熱田あつた（宮みや）	尾張おわり	愛知あいち	愛知あいち県けん	名古屋なごや市し	熱田あつた区く	岩塚いわつか二に里り、万場まんば二里にり半はん。	東海道とうかいどうの宿場しゅくば町まち
1	岩塚いわつか					中村なかむら区く	熱田あつた二に里り、神守かもり二に里さと九きゅう丁半ちょうはん。	但ただし（岩塚いわつか）と万場まんばと一いちヶ月かげつ之の間あいだ十じゅう五ご日にち代かわり
2	万場まんば		海うみ東ひがし			中川なかがわ区く	熱田あつた二に里さと半はん、神守かもり一いち里さと半はん九きゅう丁ちょう。
3	神守かもり				津島つしま市し		佐屋さた一いち里さと半はん九きゅう丁ちょう。
4	佐屋さた				愛あい西市さいち		（木曽きそ川船かわぶね下くだり）、桑名くわな三里さんり。
	桑名くわな	伊勢いせ	桑名くわな	三重みえ県けん	桑名くわな市し		佐屋さた三里さんり。	東海道とうかいどうの宿場しゅくば町まち

※ 国際こくさい交通こうつう文化ぶんか協会きょうかい『日本にっぽん交通こうつう史料しりょう集成しゅうせい』第だい3輯（五ご駅えき便覧びんらん）、国際こくさい交通こうつう文化ぶんか協会きょうかい、1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）を参考さんこうに作成さくせい。

なお、神守かもりから佐屋さたへの道中どうちゅうには、津島つしま神社じんじゃに至いたる津島つしま街道かいどう（津島つしま下か街道かいどう）に分岐ぶんきする埋田うめだ追分おいわけ、蟹江かにえに至いたる蟹江かにえ街道かいどうに分岐ぶんきする愛宕あたご追分おいわけの2つの追分おいわけが存在そんざいした。

佐屋さた路ろの伝馬てんま制せい

佐屋さた路ろの伝馬てんま制せい

近世きんせいにおける宿駅しゅくえき制度せいどでの伝馬てんま役やくとは、近世きんせい宿駅しゅくえきの任務にんむの一ひとつであった。公用こうよう通行つうこうの貨客への人馬じんば提供ていきょうであり、原則げんそくとして一いち宿しゅくごと、馬うま役やくと歩行ほこう（かち）役やく（人足ひとあし役やく）の継ままし送おく（つぎおく）りを負担ふたんした。東海道とうかいどう伝馬てんまの制せいは1601年ねん（慶長けいちょう6年ねん）で、多おおくの宿駅しゅくえきが36疋（ぴき）の伝馬てんまを常備じょうびし、1638年ねん（寛永かんえい15年ねん）以降いこうは100人にん100疋の定置ていち人馬じんばが定さだめられた。

佐屋さた路ろの伝馬てんまは、成立せいりつ当初とうしょ尾張おわり藩はんより、42人にん、42疋の常備じょうびとなった。慶安けいあん4年ねん（1651年ねん）の書付かきつけでは万場まんば・岩塚いわつかは馬うま80疋、寄よせ馬ば103疋、佐屋さた・神守かもりは馬うま各かく42疋、寄よせ馬ば各かく158疋、人足ひとあしの定さだめは無むしとされた。その後ご、寛文ひろふみ6年ねんには、幕府ばくふから佐屋さた路ろにも、中山道なかせんどうと同おなじ50人にん・50疋の常備じょうび人馬じんばが命めいじられた。『寛文ひろふみ村むら々覚書おぼえがき』および『尾張おわり徇行記き』によると、寛文ひろふみ年間ねんかんの各かく宿やど内ないの飼育しいく馬ば数すうは佐屋さた66匹ひき、神守かもり41匹ひき、万場まんば34匹ひき、岩塚いわつか45匹ひきであったという。

人馬じんば継立つぎたてと元もと賃銭ちんせん

宿駅しゅくえきの人馬じんば継立つぎたての料金りょうきんは、無賃むちん銭ぜに、公定こうてい賃銭ちんせん「御ご定てい賃銭ちんせん」、相対そうたい（あいたい）賃銭ちんせんがあった。将軍しょうぐんの朱印しゅいん状じょう・幕府ばくふ奉行ぶぎょうらの証文しょうもんにより許可きょかしたものは、人馬じんばの継立つぎたてが無賃むちんとなり、一般いっぱんの公用こうよう通行つうこう、幕府ばくふ役人やくにんに許可きょかしたものは　公定こうてい賃銭ちんせんつまり「御ご定てい賃銭ちんせん」であった。参勤交代さんきんこうたいの大名だいみょうは、石高こくだかに応おうじて一定いっていの人馬じんばが「御ご定てい賃銭ちんせん」とされ、超過ちょうかしたものは相対そうたい賃銭ちんせんとした。相対そうたい賃銭ちんせんは「御ご定てい賃銭ちんせん」のおよそ2倍ばいであった。

正徳しょうとくの元もと賃銭ちんせんは、元禄げんろく3年ねん（1690年ねん）に決きめられた人馬じんば賃銭ちんせんが、宝永ほうえい4年ねん（1707年ねん）に3割わり増ぞうとなり、そのまま継続けいぞくされた。正徳まさのり元年がんねん（1711年ねん）に「御ご定てい賃銭ちんせん」が規定きていされ、その後ごの基準きじゅんとなり、「元もと賃銭ちんせん」とされた。佐屋さや路ろ経由けいゆの運賃うんちんは熱田あつた・桑名くわな間あいだの渡海とかいの約やく2・5倍ばいであった。

佐屋さた路ろの元もと賃銭ちんせん（正徳しょうとく元年がんねん定さだめ）　

陸路りくろ				水路すいろ		東海道とうかいどう
	熱田あつた→万場まんば（岩塚いわつか）	万場まんば（岩塚いわつか）→神守かもり	神守かもり→佐屋さた		三里さんりの渡わたし	七なな里さとの渡わたし
					桑名くわな→佐屋さた	熱田あつた→桑名くわな
本馬ほんま（上のぼり）	114文ぶん（88文ぶん）	68文ぶん（88文ぶん）	68文ぶん	荷物にもつ（上のぼり）	35文ぶん	109文ぶん
軽けい尻しり（上のぼり）	71文ぶん（88文ぶん）	46文ぶん（58文ぶん）	46文ぶん	馬うま口こう付づけ共ども（上のぼり）	47文ぶん	113文ぶん
人足ひとあし（上のぼり）	56文ぶん（44文ぶん）	35文ぶん（44文ぶん）	35文ぶん	人ひと一人ひとり（上のぼり）	19文ぶん	45文ぶん

※1. 天保てんぽう14年ねん『佐屋さた路ろ宿やど付づけ大概たいがい帳ちょう』による。
※2. 岩塚いわつか宿やどと万場まんば宿やどは、「一いちヶ月かげつ之の間あいだ十じゅう五ご日にち」で交代こうたいし、元もと賃銭ちんせんが異ことなることから、熱田あつた宿やどから岩塚いわつか宿やど、岩塚いわつか宿やどから神守かもり宿やどの元もと賃銭ちんせんは「（）」にて示しめしている。
※3. 佐屋さや路ろの元もと賃銭ちんせんと七なな里さとの渡わたしの元もと賃銭ちんせん比較ひかくのため、参考さんこう資料しりょうとして七なな里さとの渡わたしの元もと賃銭ちんせんを付つけている。

近代きんだい以降いこう

明治めいじ期きに入はいると明治天皇めいじてんのうの往来おうらいにも繰くり返かえし使用しようされた。しかし、幕末ばくまつから明治めいじにかけての交通こうつう量りょうの増大ぞうだいに応こたえられなくなったほか、佐屋さた湊みなとの設もうけられていた佐屋さや川がわ（現在げんざいは廃はい川がわ）の土砂どしゃの堆積たいせきにより川船かわぶねの往来おうらいが難むずかしくなったことから、1872年ねん（明治めいじ5年ねん）1月がつ8日にちの太政官だじょうかん布告ふこくにより新あらたに前ぜんケ須（弥富やとみ市し）を通とおる新しん東海道とうかいどうが定さだめられ、佐屋さた街道かいどうはその歴史れきしを終おえた。

街道かいどうに関連かんれんする愛知あいち県けん道どうと別名べつめい

愛知あいち県けん道どう

• 愛知あいち県けん道どう115号ごう津つ島とう七宝しっぽう名古屋なごや線せん
• 愛知あいち県けん道どう117号ごう西条さいじょう中川なかがわ線せん
• 愛知あいち県けん道どう68号ごう名古屋なごや津島線つしません

別名べつめい

• 佐屋さた街道かいどう（名古屋なごや市し中川なかがわ区く、中村なかむら区く、大治おおはる町まち、あま市し、津島つしま市し）
• 尾頭橋通おとうばしとおり（名古屋なごや市し中川なかがわ区く）
• 八幡やはた通どおり（名古屋なごや市し中川なかがわ区く）

史跡しせき

七なな橋供養はしくようの碑いしぶみ（2019年ねん3月がつ）		佐屋さた街道かいどう道標どうひょう（2007年ねん10月がつ）

七なな橋供養はしくようの碑いしぶみ

七なな橋きょうのうち尾頭橋おとうばしだけが嵐あらしのたびに流ながされ、供養くようのため僧侶そうりょが人柱ひとばしらとなり、その供養くようのために碑いしぶみが建たてられた。道路どうろ拡張かくちょうのため畑中はたなか地蔵じぞう（名古屋なごや市し熱田あつた区く花はな町まち）に移設いせつされた。

佐屋さた路ろの標しるべ石せき

伏見ふしみ線せんから尾頭橋おとうばしへ行いく佐屋さた街道かいどうへの分岐ぶんき点てんにある道標どうひょうで、金山かなやま総合そうごう駅えきの南みなみ出口でぐちから、西にしへ約やく100メートルの金山かなやま新橋しんばし南みなみ交差点こうさてんにある。

高たかさ1.5メートル、幅はば30センチ、花崗岩かこうがん四よん角柱かくちゅう製せい。各面かくめんの記載きさいは

• 東面とうめん：「右みぎ なこや 木曽きそ 海道かいどう」
• 西にし面めん：「右みぎ 宮みや 海道かいどう 左ひだり なこや 道みち」
• 南面なんめん：「左ひだり さや 海道かいどう 津つしま 道どう」
• 北面ほくめん：「文政ぶんせい 辛からし巳み年ねん 六ろく月がつ 佐屋さた旅たび龍りゅう屋や中ちゅう」

参考さんこう文献ぶんけん

• 浅井あさい建けん爾なんじ『道みちと路みちがわかる辞典じてん』（初版しょはん）日本にっぽん実業じつぎょう出版しゅっぱん社しゃ、2001年ねん11月がつ10日とおか。ISBN 4-534-03315-X。 
• 梶川かじかわ勇作ゆうさく「江戸えど期きの東海道とうかいどう佐屋さや路ろと佐屋さた宿やど（前編ぜんぺん）」、『金沢大学かなざわだいがく文学部ぶんがくぶ地理ちり学がく報告ほうこく』1、金沢大学かなざわだいがく、1984年ねん、37-55頁ぺーじ。
• 日下くさか英之ひでゆき『佐屋さた路ろ : 歴史れきし散歩さんぽ』七なな賢けん出版しゅっぱん中部ちゅうぶ事業じぎょう部ぶ、1994年ねん。ISBN 4-88304-170-0。 
• 国際こくさい交通こうつう文化ぶんか協会きょうかい『日本にっぽん交通こうつう史料しりょう集成しゅうせい』第だい3輯（五ご駅えき便覧びんらん）、国際こくさい交通こうつう文化ぶんか協会きょうかい、1938年ねん。
• 重松しげまつ篤あつし太夫たゆう「地方ちほう古こ義ぎ」、『名古屋なごや叢書そうしょ続編ぞくへん・3』、名古屋なごや市し教育きょういく委員いいん会かい編へん・発行はっこう、1966年ねん、208頁ぺーじ。
• 新しん修おさむ名古屋なごや市し史し編集へんしゅう委員いいん会かい（編へん）『新しん修おさむ名古屋なごや市し史し』 第だい4巻かん、名古屋なごや市し、1999年ねん。 
• 林はやし順子じゅんこ「佐屋さや川がわの流ながれと人々ひとびとの生活せいかつ」『KISSO』vol.65、財団ざいだん法人ほうじん河川かせん環境かんきょう管理かんり財団ざいだん編へん、国土こくど交通省こうつうしょう中部ちゅうぶ地方ちほう整備せいび局きょく木曽川きそがわ下流かりゅう河川かせん事務所じむしょ、2008年ねん、12-14頁ぺーじ。
• 樋口ひぐち好古よしふる「尾張おわり徇行記き（四よん）」『名古屋なごや市し叢書そうしょ続編ぞくへん』第だい7巻かん、名古屋なごや市し教育きょういく委員いいん会かい、1968年ねん、358頁ぺーじ。 
• 日下くさか英之ひでゆき「幕末ばくまつにおける将軍しょうぐんの上洛じょうらく : 尾張おわりの通行つうこう路ろを中心ちゅうしんに」、『桜花おうか学園がくえん大学だいがく研究けんきゅう紀要きよう』4、桜花おうか学園がくえん大学だいがく、2002年ねん、177-194頁ぺーじ。
• 山本やまもと光正みつまさ「東海道とうかいどうにおける人馬じんば賃銭ちんせんについて」、『法政ほうせい史学しがく』30、法政大学ほうせいだいがく史し学会がっかい、1969年ねん、89-105頁ぺーじ。
• 池田いけだ誠一せいいち (2015年ねん9月がつ7日にち). “池田いけだ誠一せいいち「名古屋なごやの古道ふるみち・街道かいどう」” (PDF). プロジェクト紀行きこう. 一般いっぱん社団しゃだん法人ほうじん　日本電気にほんでんき協会きょうかい　中部ちゅうぶ支部しぶ. p. 2. 2016年ねん12月4日にち閲覧えつらん。

関連かんれん項目こうもく

• 美濃みの路ろ
• 道中どうちゅう奉行ぶぎょう
• 御殿ごてん・御茶屋おちゃや
• 本坂ほんざか通どおり
• 日光にっこう例幣れいへい使し街道かいどう

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