大開 駅
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だいかい Daikai | |
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◄HS 36 (1.0 km) | |
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| HS37 | |
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| キロ |
1.9 km（ |
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| ホーム |
2 |
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2,899 -2022 |
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1968 | |
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歴史
[年表
[- 1968
年 （昭和 43年 ）4月 7日 ：神戸 高速 鉄道 の開通 と同時 に開業 [1]。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：自動 改札 機 設置 。 - 1991
年 （平成 3年 ）4月 7日 ：山陽 特急 が通過 するようになる（昼間 ：阪急 3本 、阪神 3本 、山陽 普通 4本 ）。 - 1995
年 （平成 7年 ）
- 1996
年 （平成 8年 ）1月 17日 ：駅 施設 部 が完成 、1年 ぶりに営業 再開 [2]。 - 1998
年 （平成 10年 ）2月 15日 ：山陽 特急 が停車 再開 （同日 新設 された直通 特急 は通過 となる）（昼間 ：阪神 特急 2本 、山陽 特急 2本 、山陽 普通 4本 ）。 - 2001
年 （平成 13年 ）3月 10日 ：西 元町 駅 と当 駅 にも停車 する直通 特急 （2009年 3月 のダイヤ改正 以降 は須磨 駅 -阪神 三宮 駅 間 各駅 停車 で設定 ）が日 中 に設定 される[3]（昼間 ：直通 特急 （黄 ）2本 、阪神 特急 2本 、山陽 普通 4本 →2本 ）。 - 2009
年 （平成 21年 ）9月1日 ：西 改札 新設 。 - 2010
年 （平成 22年 ） - 2014
年 （平成 26年 ）4月 1日 ：駅 ナンバリング導入 [6]。
阪神 ・淡路 大震災 による被害
[
1995
1
駅 構造
[
エレベーターは
のりば
[| 1 | ■ |
||
|---|---|---|---|
| 2 |
実際 には構内 に上記 ののりば番号 表記 はないが、公式 サイトの構内 図 ならびにスマートフォン向 けアプリ「阪神 アプリ」の行先 表示 機能 では、梅田 方面 が1番線 、姫路 方面 が2番線 とされている。
利用 状 況
[| 1 | |
|---|---|
| 2007 |
2,669 |
| 2008 |
2,660 |
| 2009 |
2,556 |
| 2010 |
2,899 |
| 2011 |
2,648 |
| 2012 |
2,699 |
| 2013 |
2,795 |
| 2014 |
2,688 |
| 2015 |
2,847 |
| 2016 |
2,800 |
| 2017 |
3,189 |
| 2018 |
3,019 |
| 2019 |
3,112 |
| 2020 |
2,353 |
| 2021 |
2,753 |
| 2022 |
2,899 |
駅 周辺
[西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）山陽本線 （JR神戸 線 ・和田岬線 ）兵庫 駅 [1]（南 400 m）神戸 市営 地下鉄 西 神 ・山手 線 上沢 駅 [1]（北 300 m）県営 大開 団地 生田 神社 兵庫 宮 神戸 中道 郵便 局 神戸大 開通 郵便 局 神戸 塚本 郵便 局 神戸 市立 水木 小学校 大開 ビル南館
特記 事項
[自動 体外 式 除 細 動 器 (AED) が設置 されている。- 1980
年代 後半 までは、平日 昼間 でも1時 間 に14本 程度 （阪急 3本 、阪神 3本 、山陽 特急 4本 、山陽 普通 4本 ）の乗車 チャンスがあり、JR発足 時点 での兵庫 駅 （1時 間 8本 ）の倍 近 くあったが、1991年 以降 は乗車 チャンスが減少 する一方 で、2009年 3月 改正 でさらに削減 された結果 、平日 昼間 に停車 する列車 は1時 間 に6本 （直通 特急 （黄 ）2本 、阪神 特急 2本 、山陽 普通 2本 ）となり、近接 する兵庫 駅 （1時 間 12本 （快速 4本 、普通 8本 ））との格差 が広 がる形 となった。 神戸 高速 鉄道 開業 当時 の駅 プラットホームの設計 思想 として、駅 ごとに壁面 タイルや中 間 柱 の色 が設定 され、当 駅 は、壁面 タイルが緑 みがかった藍色 、中間 柱 はアイボリーであった。また、壁面 のタイル上部 モルタルの表面 仕上 げは黄土 色 であった。震災 後 、駅 全体 で白 を基調 とした意匠 が採用 され、中間 柱 に用 いられた3連 式 鋼管 柱 の中央 にアクセントとして赤 の塗装 がなされている。- かつて、
駅 の東側 に手動 操作 式 の非常 渡 り線 が存在 したが、現在 は撤去 されている。
隣 の駅
[阪神電気鉄道 神戸高速線
脚注
[- ^ a b c d e f g h i j k l 『
兵庫 の鉄道 全 駅 私鉄 ・公営 鉄道 』神戸 新聞 総合 出版 センター、2012年 12月 10日 、204頁 。ISBN 9784343006745。全国 書誌 番号 :22185464。 - ^ a b
阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 1996, p. 339. - ^
鶴 通孝 「関西 私鉄 王国 復権 の道 （1.姫路 直通 を大 増発 した阪神 ）」『鉄道 ジャーナル』通巻 415号 、鉄道 ジャーナル社 、2001年 5月 、63頁 。 - ^ 『2010
年 10月 1日 (金) 、神戸高速線 が新 たに生 まれ変 わります！新 体制 による運営 開始 にあわせて、お得 な乗車 券 を発売 し、制服 ・駅名 看板 をリニューアルします。』（PDF）（プレスリリース）阪神電気鉄道 、阪急電鉄 、2010年 9月 13日 。 - ^ 『
神戸高速線 における鉄道 事業 許可 変更 日 の決定 について』（PDF）（プレスリリース）阪急電鉄 、山陽電気鉄道 、神戸 高速 鉄道 、阪神電気鉄道 、神戸電鉄 、2010年 7月 16日 。 - ^ 『
阪神 「三宮 」を「神戸 三宮 」に駅名 変更 、駅 ナンバリングを導入 し、すべてのお客 さまに分 かりやすい駅 を目指 します』（PDF）（プレスリリース）阪神電気鉄道 、2013年 4月 30日 。 - ^
阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 1996, p. 322. - ^ a b c
阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 1996, p. 327. - ^ a b c
阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 1996, p. 328. - ^ a b c d
阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 1996, p. 329. - ^ “
神戸 市 統計 書 ”.神戸 市 . 2021年 4月 21日 閲覧 。
参考 文献
[阪神 ・淡路 大震災 鉄道 復興 記録 編纂 委員 会 編 『よみがえる鉄路 』山海 堂 、1996年 。ISBN 4381009894。全国 書誌 番号 :96073610。
関連 項目
[
外部 リンク
[大開 駅 （路線 図 ・駅 情報 ） -阪神電気鉄道 - “
神戸 高速 鉄道 東西線 大開 駅 災害 復旧 の記録 ”.神戸大学 附属 図書館 震災 文庫 . 2023年 8月 24日 閲覧 。
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| 1933 | |
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