また乗のりたかった…30年間ねんかんで廃止はいしになった路線ろせん 思おもい出での路線ろせんは乗のれるうちに乗車じょうしゃしておきたい

JR札沼線さっしょうせんの晩生内おそきない駅えき付近ふきんを走はしるディーゼルカー＝2011年ねん8月がつ（筆者ひっしゃ撮影さつえい）

戦後せんご75年ねんの現在げんざい、高度こうど成長せいちょう期きの昭和しょうわ、それに続つづく平成へいせいを懐なつかしむ人ひとは少すくなくない。その間あいだに鉄道てつどうは国鉄こくてつからJRへと大おおきく変かわり、動力どうりょく近代きんだい化かが進すすんだ。一方いっぽうで、輸送ゆそうの主役しゅやくはクルマへと移うつり、高速こうそく道路どうろ網もうの充実じゅうじつや大都市だいとしへの人口じんこう集中しゅうちゅうに伴ともない地方ちほうの過疎かそ化かが顕著けんちょになり、ロろーカル線かるせんの廃止はいしが増ふえた時期じきでもある。この75年ねんの間あいだにおよそ400もの路線ろせんが消きえ、総そう延長えんちょうは7000kmにもなるという。

便利べんりになった一方いっぽうで、もう乗のれなくなった路線ろせんやなじみの車両しゃりょうが消きえていく現実げんじつを、自みずからの人生じんせいとダブらせて回顧かいこする人ひとが多おおいのかもしれない。そのせいか、廃はい線せん跡あとを訪たずねたり、懐なつかしい過去かこの写真しゃしんやアーカイブス映像えいぞうをテレビやネットで熱心ねっしんに見入みいる人ひとが増ふえている。そこで、廃はい線せんが話題わだいとなっている今いま、筆者ひっしゃが乗のったことのある思おもい出深でぶかい路線ろせんをピックアップして紹介しょうかいしたい。

懐なつかしい旧きゅう国鉄こくてつ時代じだい

軽井沢かるいざわ近ちかくの信濃追分しなのおいわけに大学だいがくのセミナーハウスがあったので、学生がくせい時代じだいはゼミやサークルの合宿がっしゅくなどで何なん回かいとなく乗車じょうしゃした区間くかんであり、まさか廃止はいしになるとは夢ゆめにも思おもわなかった。しかし、北陸ほくりく新幹線しんかんせん（開業かいぎょう当時とうじは「長野ながの行いき新幹線しんかんせん」）の開通かいつうにより並行へいこう在来ざいらい線せんとしてJRの手てを離はなれることになり、横川よこかわ―軽井沢かるいざわ間あいだのいわゆる碓氷峠うすいとうげ越こえの区間くかんは、1997年ねん9月がつ30日にちをもって廃止はいしされてしまった。

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復活ふっかつの可能かのう性せいを模索もさくして、線路せんろはかなりの部分ぶぶん残のこされているし、遊具ゆうぐ施設しせつのようなトロッコ列車れっしゃ「シェルパくん」が横川よこがわ駅えき付近ふきんでは廃はい線せん跡あとを利用りようして走はしっている。

学生がくせい時代じだい、特急とっきゅうは「特別とくべつな」急行きゅうこう列車れっしゃであり、現在げんざいとは違ちがって「贅沢ぜいたくな乗のり物もの」と思おもわれていたので、もっぱら169系けいの急行きゅうこう列車れっしゃに乗のっていた。夏なつに乗のると、開ひらいた窓まどから入はいってくる風ふうは熱気ねっきを帯おびていたのだが、いくつものトンネルを潜くぐり抜ぬけ、軽井沢かるいざわ駅えきに近ちかづくと高原こうげんの爽さわやかな風かぜが下界げかいとは別物べつもののようなものに感かんじられたことは今いまもって忘わすれられない。