九州 自動車 道
(重定 向 自 託 麻 PA)
E3 | |
---|---|
| |
346.3 | |
启用时间 | 1971 |
E2A E10 E34 E34 E77 E3A E10 E78 | |
( |
概要
[编辑]交流 道
[编辑]交流 道 (IC)編 號 欄 的 背景 色 為 ■顯示 該部分 道路 已 經 啟 用 。設 施 名 欄 的 背景 色 為 ■顯示 該部分 設 施 尚 未 啟 用 、休止 或 廢除 。智能 交流 道 (SIC)以背景色 ■顯示 。巴 士 站(BS),○/●為 使用 中 ,◆為 停 用 中 設 施 。無 標示 者 為 未 設置 巴 士 站。- IC
為 交流 道 的 簡寫,SIC為 智能 交流 道 的 簡寫,JCT為 公 路 分 岔點的 簡寫,SA為 服務 區 的 簡寫,PA為 停車 區 的 簡寫,TB為 公 路 收 費 站的 簡寫,BS為 巴 士 站的 簡寫,TN為 隧道 的 簡寫。
IC |
( |
BS | 備註 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E2A | |||||||||||
1 | Moji | |
0.0 | ||||||||
- | Hata | - | 4.1 | ◆ | |||||||
1-1 | Shin-Moji | 4.4 | |||||||||
- | Kishi | - | 6.2 | ||||||||
- | Kuzuhara | - | 11.2 | ◆ | |||||||
2 | Kokura-Higashi | |
13.4 | ||||||||
2-1 | Kita-Kyūshū | E10 |
16.5 | - | |||||||
3 | Kokura-Minami | 20.2 | ○ | ||||||||
4 | Yahata | |
31.4 | ○ | |
||||||
- | Nōgata | - | 34.9 | ○ | PA BS |
||||||
4-1 | Kurate | 36.1 | |||||||||
- | Kurate | - | 36.3 | PA | |||||||
4-2 | Miyata | 42.1 | |||||||||
5 | Wakamiya | 45.2 | ○ | ||||||||
- | Koga | - | 54.5 | ||||||||
6 | Koga | 57.7 | |||||||||
- | Aoyagi | - | 58.7 | ○ | |||||||
- | Tachibanayama | - | 62.9 | ○ | |||||||
7 | Fukuoka | |
68.3 | ◆ | |||||||
7-1 | Sue | 73.4 | ◆ | SIC |
|||||||
- | Umi | - | 75.4 | ○ | |||||||
8 | Dazaifu | |
80.1 | ◆ | |||||||
- | Chikushino | - | 84.9 | ○ | |||||||
8-1 | Chikushino | 86.9 | |||||||||
- | Kiyama | - | 90.8 | ○ | |||||||
9 | Tosu | E34 E34 |
96.1 | - | |||||||
- | Ajisaka | 99.1 | - | ||||||||
- | Miyanojin | - | 102.5 | ○ | |||||||
10 | Kurume | 105.4 | ○ | ||||||||
10-1 | Hirokawa | 113.2 | ○ | BS |
|||||||
- | Hirokawa | - | 113.6 | ○ | BS | ||||||
11 | Yame | 118.4 | ○ | ||||||||
- | Setaka | - | 122.4 | ○ | |||||||
11-1 | みやま |
Miyama-Yanagawa | 125.6 | ||||||||
- | Yamakawa | - | 128.0 | ○ | |||||||
12 | Nankan | 135.0 | |||||||||
- | Kobaru | - | 138.8 | ○ | |||||||
- | Tamana | - | 142.7 | ||||||||
13 | Kikusui | 146.6 | ○ | ||||||||
- | Kaō | - | 153.6 | ○ | |||||||
14 | Ueki | 157.3 | ○ | ||||||||
14-1 | Kita-Kumamoto | 162.0 | |||||||||
- | Kita-Kumamoto | - | 162.2 | ||||||||
- | Kumamoto-Kita | ||||||||||
- | Nishi-Gōji | - | 165.7 | ○ | |||||||
- | Musashigaoka | - | 169.0 | ○ | |||||||
15 | Kumamoto | 171.2 | |||||||||
- | Takuma | - | 174.3 | ||||||||
15-1 | Mashiki-Kumamoto-Kūkō | 176.4 | |||||||||
- | Mashiki | - | 177.5 | ○ | |||||||
15-2 | Kashima | E77 |
180.7 | - | |||||||
16 | Mifune | 183.1 | ◆ | ||||||||
- | Midorikawa | - | 186.7 | ||||||||
16-1 | Jōnan | 189.0 | ○ | ||||||||
17 | Matsubase | 195.1 | ◆ | 宇城 | |||||||
17-1 | 宇城冰川SIC 冰川 |
宇城 |
Uki-Hikawa Hikawa-Takazuka |
204.0 | ◆ | ||||||
- | Miyahara | - | 208.8 | ○ | |||||||
18 | Yatsushiro | 213.5 | ○ | ||||||||
18-1 | Yatsushiro | E3A |
214.6 | - | |||||||
- | Sakamoto | - | 222.1 | ◆ | |||||||
- | Ayugae | - | 230.2 | ◆ | |||||||
- | Higō | - | - | - | |||||||
- | Kozuru | - | 242.4 | ◆ | |||||||
- | Yamae | - | 248.0 | ◆ | |||||||
19 | Hitoyoshi | 252.0 | ○ | ||||||||
- | Hitoyoshi | - | 252.1 | - | 1995 | ||||||
19-1 | Hitoyoshi-Kuma | 255.8 | |||||||||
- | Hitoyoshi | 256.2 | 1995 | ||||||||
- | Hitoyoshi-Minami | - | 256.4 | ◆ | |||||||
- | Kakutō | - | - | - | |||||||
- | えびのPA | Ebino | - | 271.9 | |||||||
20 | えびのIC | Ebino | 274.3 | ○ | |||||||
21 | えびのJCT | Ebino | E10 |
276.4 | - | ||||||
- | Yoshimatsu | - | 281.6 | ○ | |||||||
22 | Kurino | 290.0 | |||||||||
23 | Yokogawa | 296.0 | |||||||||
- | Mizobe | - | 302.7 | ||||||||
- | Kagoshima-Kūkō-Minami | - | 308.6 | ○ | |||||||
24 | Mizobe-Kagoshima-Kūkō | 309.8 | |||||||||
25-1 25 |
Kajiki | E78 |
317.5 | - | |||||||
- | Chōsa | - | 322.2 | ○ | |||||||
25-2 | Sakurajima | 323.6 | |||||||||
26 | Aira | 326.2 | |||||||||
- | Honjō | - | 330.6 | ◆ | |||||||
27 | Satsuma-Yoshida | 334.8 | |||||||||
- | Kagoshima | - | 336.7 | - | |||||||
28 | Kagoshima-Kita | 341.9 | |||||||||
- | Ishiki | - | 342.0 | ○ | |||||||
29 | Kagoshima | E3A |
346.2 | ||||||||
隧道 數
[编辑]1 | 1 | |
2 | 2 | |
1 | 1 | |
0 | 0 | |
1 | 1 | |
0 | 0 | |
23 | 23 | |
1 | 1 | |
0 | 0 | |
1 | 1 | |
0 | 0 | |
2 | 2 | |
32 | 32 |
歷史
[编辑]- 1971
年 6月 30日 :植木 IC-熊本 IC間 通 車 。 - 1972
年 10月 21日 :南關 IC-植木 IC間 通 車 。 - 1973
年 11月16日 :鳥栖 IC-鳥栖 JCT-南關 IC間 通 車 ,與 長崎 自動車 道 (當時 為 九州 道 鳥栖 IC-鳥栖 JCT間 )連接 。 - 1973
年 12月13日 :加治木 IC-薩摩 吉田 IC間 通 車 。 - 1975
年 3月 13日 :古賀 IC-鳥栖 JCT間 通 車 。 - 1976
年 3月 4日 :蝦 野 IC-蝦 野 JCT間 通 車 (當時 為 宮崎 道 蝦 野 IC-蝦 野 JCT間 ),同日 與 宮崎 自動車 道 連接 。 - 1976
年 11月26日 :熊本 IC-御船 IC間 通 車 。 - 1976
年 11月29日 :溝邊 鹿兒島 空港 IC-加治木 IC間 通 車 。 - 1977
年 7月 21日 :若宮 IC-古賀 IC間 通 車 。 - 1977
年 11月15日 :薩摩 吉田 IC-鹿兒島 北 IC間 通 車 。 - 1978
年 12月15日 :御船 IC-松橋 IC間 通 車 。 - 1979
年 3月 8日 :八幡 IC-若宮 IC間 通 車 。與 山口 縣 山口 IC起點 之 一 般收費 道路 北九州 道路 、北九州 直方 道路 經由 熊本 縣 松橋 IC與 高速 道路 連結 。 - 1980
年 3月 12日 :松橋 IC-八 代 IC間 通 車 。 - 1980
年 3月 22日 :栗野 IC-溝邊 鹿兒島 空港 IC間 通 車 。 - 1981
年 10月 1日 :蝦 野 JCT-栗野 IC間 通 車 。 - 1984
年 3月 27日 :門司 IC-小倉東 IC間 通 車 ,與 關門 橋 直通 。 - 1987
年 2月 5日 : 於鳥栖 JCT與 大分 自動車 道 連接 。 - 1988
年 3月 29日 :鹿兒島 北 IC-鹿兒島 IC間 通 車 。 - 1988
年 3月 31日 :小倉東 IC-八幡 IC間 通 車 。 - 1988
年 10月 19日 : 於鹿兒島 IC與 南 九州 自動車 道 連接 。 - 1989
年 12月7日 :八 代 IC-人吉 臨時 出入口 間 通 車 。 - 1992
年 3月 25日 : 於加治木 IC與 隼人 道路 連接 。 - 1993
年 3月 31日 :新門司 IC通 車 。 - 1995
年 7月 27日 :人吉 臨時 出入口 -蝦 野 IC間 通 車 ,全線 通 車 。由 此自青森 -鹿兒島 間 (約 2170km)的 高速 道路 全部 連結 完成 。人吉 主 線 收 費 站停用 ,人吉 臨時 出入口 封 閉。 - 1997
年 7月 14日 :除 肥後 隧道 外 ,八 代 IC-人吉 IC間 拓 寬 為 4車道 。 - 1997
年 11月28日 :鳥栖 JCT-久留 米 IC間 拓 寬 為 6車道 。 - 1998
年 3月 23日 :廣川 IC通 車 。 - 1998
年 3月 31日 :筑紫野 IC通 車 。 - 1998
年 4月 20日 :八 代 JCT開設 ,與 南 九州 西 回 自動車 道 連接 。 - 1999
年 3月 24日 :益城 熊本 空港 IC通 車 。 - 1999
年 4月 14日 :肥後 隧道 前後 區間 拓 寬 為 4車道 。 - 2001
年 3月 24日 :鳥栖 JCT九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋 」通車 。 - 2001
年 4月 26日 :蝦 野 停 车区-蝦 野 IC間 拓 寬 為 4車道 。 - 2001
年 12月19日 :加治木 JCT通 車 ,與 加治木 IC間 連接 部分 廢除 ,並 與 東 九州 自動車 道 連接 。 - 2004
年 12月12日 :人吉 IC-蝦 野 IC間 全線 4車道 通 車 ,全線 4車道 以上 通車 。 - 2004
年 12月18日 :須惠 停 车区智能 IC社會 實驗 開始 。 - 2006
年 2月 26日 :北九州 JCT通 車 ,與 東 九州 自動車 道 連接 。 - 2006
年 10月 1日 :須惠 SIC開始 啟 用 。 - 2009
年 3月 29日 :三山 柳川 IC通 車 。 - 2011
年 2月 19日 :鞍手 IC通 車 。
道路 管理 者
[编辑]西日本 高速 道路 九州 支社 下關 管理 事務所 :門司 IC-小倉東 IC九州 支社 北九州 高速 道路 事務所 :小倉東 IC-福岡 IC九州 支社 久留米 管理 事務所 :福岡 IC-八 女 IC九州 支社 熊本 高速 道路 事務所 :八女 IC-松橋 IC九州 支社 八 代 管理 事務所 :松橋 IC-蝦 野 IC九州 支社 都城 管理 事務所 :蝦 野 IC-栗野 IC九州 支社 鹿兒島 管理 事務所 :栗野 IC-鹿兒島 IC
車道 數 及最高速 限
[编辑]4=2+2 | 100km/h | |
6=3+3 | ||
4=2+2 | ||
80km/h | ||
100km/h | ||
80km/h | ||
100km/h | ||
6=3+3 | ||
4=2+2 | 80km/h | |
100km/h | ||
80km/h
|
交通 量
[编辑]2005
24
|
|
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地理
[编辑]通過 自治體
[编辑]連接 高速 公 路
[编辑]- E2A
關門 自動車 道 (關門 橋 )(門司 IC直通 ) -
北九州 高速 4號線 (門司 IC接續 ) -
北九州 高速 1號線 (小倉東 IC接續 ) - E10
東 九州 自動車 道 (北九州 JCT接續 ) -
北九州 高速 4號線 (八幡 IC接續 ) -
福岡 高速 4號 粕屋 線 (福岡 IC接續 ) -
福岡 高速 2號 太宰府線 (太宰府 IC接續 ) - E34
長崎 自動車 道 (鳥栖 JCT接續 ) - E34
大分 自動車 道 (鳥栖 JCT接續 ) - E77
九州 中央 自動車 道 (嘉島 JCT接續 ) - E3A
南 九州 西 回 自動車 道 (八 代 JCT接續 ) - E10
宮崎 自動車 道 (蝦 野 JCT接續 ) - E78
東 九州 自動車 道 (隼人 道路 )(加治木 JCT接續 ) - E3A
南 九州 西 回 自動車 道 (鹿兒島 IC接續 ) 指宿 Skyline(鹿兒島 IC接續 )鹿兒島 東西 幹線 道路 (鹿兒島 IC接續 )
注釋
[编辑]參考 資料
[编辑]東日本 高速 道路 株式会社 ・中 日本 高速 道路 株式会社 ・西日本 高速 道路 株式会社 .設計 要領 第 五 集 交通 管理 施設 .株式会社 高速 道路 総合 技術 研究所 . 2017-07 (日 语).
參考
[编辑]- ^
東日本 高速 道路 株式会社 ・中 日本 高速 道路 株式会社 ・西日本 高速 道路 株式会社 2017,第 標識 編 4-15頁 . - ^ スマートインターチェンジの
新規 事業 化 について (PDF).国土 交通省 道路 局 . 2018-08-10 [2018-08-10]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2018-08-10). - ^
国道 3号 鳥栖 久留米 道路 .国土 交通省 九州 地方 整備 局 福岡 国道 事務所 . [2017-04-18]. (原始 内容 存 档于2017-04-22). - ^
広報 こうし 2017年 1月 号 Number 130 (PDF).合志 市 : 12. 2017-01 [2017-04-18]. (原始 内容 存 档于2017-04-22). - ^
新規 事業 採択 時 評価 結果 (令 和 2年度 新規 事業 化 箇所 ) (PDF).国土 交通省 道路 局 . [2020-08-23]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2020-04-14). - ^
城南 町 合併 特例 区 協議 会 広報 紙 じょうなん 31号 (PDF).城南 町 合併 特例 区 協議 会 : 4. 2012-12-01 [2017-04-19]. (原始 内容 存 档于2017-04-20). - ^
人吉 球磨 スマートインターチェンジ整備 事業 について.人吉 市 . 2014-10-02 [2017-04-20]. (原始 内容 存 档于2017-04-22). - ^
人吉 球磨 スマートインターチェンジ(仮称 )計画 平面 図 (PDF).人吉 市 . [2017-04-20]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2015-10-09). - ^
令 和 元年 8月 10日 (土曜 )にE3九州 自動車 道 『人吉 球磨 スマートインターチェンジ』が開通 します道 の駅 「人吉 」が開 駅 します一時 退出 の社会 実験 がスタートします(人吉 球磨 スマートIC⇔道 の駅 「人吉 」).国土 交通省 九州 地方 整備 局 ・人吉 市 ・人吉 ・球磨 スマートインターチェンジ整備 促進 協議 会 ・西日本 高速 道路 株式会社 . 2019-06-28 [2019-06-28]. (原始 内容 存 档于2019-07-09). - ^
地域 高 規格 道路 網 図 (PDF).鹿児島 県 . [2017-04-20]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2017-04-22). - ^
地域 高 規格 道路 の指定 状 況 (PDF).鹿児島 県 . [2017-04-20]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2017-04-22). - ^
高速 自動車 国道 へのインターチェンジの追加 設置 について 〜由布岳 PA、門川 南 、国富 、山之口 SA、桜島 SAにスマートインターチェンジの追加 設置 が決定 〜 (PDF).国土 交通省 九州 地方 整備 局 : 2. 2013-06-11 [2017-04-21]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2017-04-22). - ^ スマートインターチェンジ.
姶良 市 . 2015-03-11 [2017-04-21]. (原始 内容 存 档于2017-04-22).
相關 項目
[编辑]外部 連結
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