提示 ていじ :此条
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主 ぬし 题不
是 ぜ 船 ふね 。
现代的 てき 车轮
古代 こだい 的 てき 三 さん 轮车
最 さい 早期 そうき 的 てき 轮子,是 ぜ 用 よう 一大块圆木制成
轮 是 ぜ 以圆形 的 てき 物体 ぶったい 造成 ぞうせい 大 だい 为减少 すくな 磨 みがけ 擦 ず 。如果配 はい 上 じょう 轴 ,即 そく 成 なり 为车 的 てき 最 さい 主要 しゅよう 构成部分 ぶぶん 。轮在交通 こうつう 运输 中 ちゅう 非常 ひじょう 有用 ゆうよう ,是 ぜ 人 ひと 类的 てき 重要 じゅうよう 发明之 の 一 いち 。除 じょ 了 りょう 车轮以外 いがい ,其他圆形的 てき 轮还有 ゆう 舵 かじ 轮 、飞轮 等 ひとし 等 ひとし 。
轮的发明不 ふ 但 ただし 是 ぜ 交通 こうつう 运输的 てき 一大 いちだい 突破 とっぱ ,更 さら 是 ぜ 人 ひと 类技 わざ 术的一 いち 项重要 よう 成就 じょうじゅ 。轮和轴 组合的 てき 轮轴 是 ぜ 六 ろく 种简单机 つくえ 械 之 これ 一 いち [ 1] 。由 よし 轮衍生 せい 的 てき 现代技 わざ 术还有 ゆう 螺 にし 旋桨 、喷射发动机 つくえ 、飞轮、陀螺仪 、涡轮机 つくえ 等 ひとし 。
轮这种工具 ぐ 原 はら 来 らい 并不存在 そんざい 于大 だい 自然 しぜん 的 てき 动物 或 ある 植物 しょくぶつ 。自然 しぜん 世界 せかい 内 ない 有 ゆう 些动物 ぶつ 会 かい 滚动,但 ただし 是 ぜ 没 ぼつ 有 ゆう 动物是 ぜ 在 ざい 轮子上移 かみうつし 动。
据 すえ 学者 がくしゃ 的 てき 研究 けんきゅう ,最早 もはや 的 てき 车轮在 ざい 距今6000年 ねん 前 まえ 左右 さゆう 在 ざい 美 び 索 さく 不 ふ 达米亚 、高 こう 加 か 索 さく 及中 ちゅう 欧 おう 等地 とうち 出 で 现,因 いん 此目前 ぜん 还无法 ほう 断定 だんてい 是 ぜ 哪一个文化最早使用轮子。2002年 ねん 时斯洛文 ぶん 尼 あま 亚 的 てき 考古学 こうこがく 家 か 发现了 りょう 卢布尔雅那 な 沼 ぬま 泽轮 ,距今 5,250 ± 100年 ねん ,是 ぜ 世界 せかい 上 じょう 最早 もはや 的 てき 木 き 制 せい 车轮[ 2] 。
《说文解 かい 字 じ 》:车,舆轮之 の 緫名。在 ざい 中国 ちゅうごく ,古 こ 有 ゆう 黄 き 帝 みかど 造 みやつこ 车(故 ゆえ 号 ごう 轩辕氏 し )、夏 なつ 禹 时车正 ただし 奚仲 造 みやつこ 车之说。目前 もくぜん 考古 こうこ 发现的中 てきちゅう 国 こく 最早 もはや 的 てき 车出现于距今约3700年 ねん 前 まえ 的 てき 夏 なつ 朝 あさ 时期,出土 しゅつど 于偃师 二里 にり 头遗址 し ,为双轮车,轨距约1.2米 まい ;殷 いん 墟 发现的 てき 商 しょう 朝 あさ 时期的 てき 车,通常 つうじょう 轮径1.22~1.47米 めーとる ,轨距2.15~2.40米 まい ;秦 はた 朝 ちょう 车同轨,轨距统一为六 ろく 尺 しゃく (约1.386米 まい )。
公 おおやけ 元 もと 前 まえ 四世纪时已有两轴车的图画。轮的发明大 めいだい 约是在 ざい 新 しん 石器 せっき 时代的 てき 晚期 ばんき ,至 いたり 青 あお 铜器时代的 てき 早期 そうき 。换句话说,智慧 ちえ 人 じん 种出现后有 ゆう 十多万年是不懂得使用轮子的。最早 もはや 的 てき 车轮以木 き 制 せい 成 なり ,中 ちゅう 间钻一 いち 个洞,装 そう 上 じょう 车轴 。横 よこ 切 きり 树干并不能 ふのう 造成 ぞうせい 好 このみ 的 てき 车轮,因 いん 为树干 ひ 的 てき 切 きり 面 めん 缺乏 けつぼう 足 あし 够的强度 きょうど 。车轮要 よう 以直切 きり 的 てき 木 き 板 いた 裁 さい 成 なり 圆状方 かた 才 ざい 耐 たい 用 よう 。
辐条 式 しき 车轮是 ぜ 较为新 しん 的 てき 发明。辐条连接车毂 (车轮的 てき 中心 ちゅうしん )和 わ 车辋 (轮圈),带辐条 じょう 的 てき 车轮较为轻,车辆亦 また 较易操 みさお 纵。辐条 的 てき 发明让人们可以生产更轻、更 さら 快 かい 的 てき 车辆。在 ざい 印度 いんど 河谷 こうだに 及北印度 いんど 的 てき 印度 いんど 河 かわ 流域 りゅういき 文明 ぶんめい 中 ちゅう 找到有 ゆう 粘土 ねんど 制 せい 成 なり 的 てき 玩具 おもちゃ 轮,上面 うわつら 有 ゆう 一些线条曾被认为就是辐条[ 3] ,在 ざい 封印 ふういん 用 よう 的 てき 图案中也 ちゅうや 找到一个像是有辐条轮子的图案[ 4] ,这些是 ぜ 在 ざい 公 おおやけ 元 もと 前 まえ 三 さん 千年到前二千五百年的产物。目前 もくぜん 已 やめ 知 ち 最早 もはや 的 てき 辐条式 しき 车轮实体是 ぜ 在 ざい 安德 あんとく 罗诺沃文化 か ,约在公 こう 元 もと 前 まえ 二 に 千 せん 年 ねん ,不 ふ 久之 ひさゆき 后 きさき ,高 こう 加 か 索 さく 地区 ちく 一些文化开始使用马,之 これ 后 きさき 的 てき 三个世纪用马拉马战车,其中的 てき 轮子都 と 是 ぜ 有 ゆう 辐条的 てき 。他 た 们移进了希 まれ 腊半岛,和 かず 那 な 里 さと 的 てき 地中 ちちゅう 海人 あま 联合,最 さい 后 きさき 打破 だは 了 りょう 斯巴达 及雅典 まさのり 主 しゅ 导的米 べい 诺斯文明 ぶんめい 。 凯尔特 とく 人 じん 的 てき 战车在 ざい 轮子外 がい 包 つつめ 覆 くつがえ 一 いち 圈 けん 的 てき 铁,大 だい 约是在 ざい 公 おおやけ 元 もと 前 まえ 一 いち 千 せん 年 ねん 时候的 てき 事 こと 。辐条式 しき 车轮后 きさき 来 らい 的 てき 使用 しよう 没 ぼつ 有 ゆう 太 ふと 大 だい 的 てき 变化,一 いち 直 ちょく 到 いた 1870年代 ねんだい 的 てき 钢丝胎及轮胎的 てき 出 で 现,才 さい 有 ゆう 了 りょう 新 しん 的 てき 变化[ 5] 。
轮子的 てき 发明在 ざい 技 わざ 术上相当 そうとう 的 てき 重要 じゅうよう ,像 ぞう 水 みず 车 、齿轮 (如安 やす 提 ひさげ 基 もと 特 とく 拉 ひしげ 机 つくえ 械 )、 纺车 、星 ほし 盘或 ある 是 ぜ torquetum 等 ひとし 。近代 きんだい 轮子衍生的 てき 物品 ぶっぴん 有 ゆう 螺 にし 旋桨 、喷气发动机 つくえ 、飞轮 (陀螺仪 )及涡轮发动机 つくえ 。
当 とう 一 いち 物体 ぶったい 受力,要 よう 在 ざい 另一物体表面移动时,轮子可 か 以减少 しょう 摩擦 まさつ 力 りょく ,使 つかい 物体 ぶったい 能 のう 够在表面 ひょうめん 上移 かみうつし 动较长的距离。像 ぞう 马车 即 そく 为这样的例 れい 子 こ 。
轮型战车,用 もちい 多 た 轮分散 ぶんさん 车重
轮加上 じょう 轴即为轮轴 ,是 ぜ 简单机 つくえ 械 的 てき 一 いち 种,这种最 さい 基本 きほん 的 てき 机 つくえ 器 き 是 ぜ 人 ひと 类 应用技 わざ 术的 てき 起点 きてん 。轮子在 ざい 扭力 之 これ 下 か 作出 さくしゅつ 旋转。越 えつ 接近 せっきん 轴心,扭力越 えつ 大 だい 。把 わ 不同 ふどう 大小 だいしょう 的 てき 轮接连,可 か 造成 ぞうせい 复杂的 てき 机 つくえ 械。把 わ 轮与楔 くさび 结合即 そく 成 なり 为齿轮 。
轮子受力滚动时,其摩擦 まさつ 力 りょく 较拖曳等重 じゅう 物品 ぶっぴん 时要低 てい ,其原 そのはら 因 いん 和 わ 摩擦 まさつ 力 りょく 有 ゆう 关,不 ふ 过轮子 こ 滚动时摩擦 まさつ 力 りょく 虽然较小,但 ただし 仍然有 ゆう 称 しょう 为滚动阻力 的 てき 阻力,主因 しゅいん 是 ぜ 由 よし 形 がた 变的能力 のうりょく 损失所 しょ 造成 ぞうせい 。
轴承 就是利用 りよう 轮子阻力较小的 てき 原理 げんり ,在 ざい 内 うち 圈 けん 和 わ 外 がい 圈 けん 中 ちゅう 间加入 かにゅう 滚珠或 ある 滚轴,当 とう 内 うち 圈 けん 和 わ 外 がい 圈 けん 有 ゆう 相 しょう 对运动时,所有 しょゆう 邻近物体 ぶったい 的 てき 相 しょう 对运动都是 ぜ 滚动,从而减少内 ない 圈 けん 和 わ 外 がい 圈 けん 之 の 间的摩擦 まさつ 力 りょく 。不 ふ 过也有 ゆう 些更简单的 てき 轴承,称 しょう 为轴套 或 ある 是 ぜ 平面 へいめん 轴承,直接 ちょくせつ 让内圈 けん 和 わ 外 がい 圈 けん 之 の 间有摩擦 まさつ 力 りょく ,没 ぼつ 有 ゆう 加入 かにゅう 滚珠或 ある 滚轴等 とう 零 れい 件 けん 。
利用 りよう 轮子还有一 いち 个好处:若 わか 经过的 てき 表面 ひょうめん 有 ゆう 一 いち 些高低 てい 起伏 きふく ,若 わか 轮子的 てき 半径 はんけい 够大,可 か 以越过凹凸 おうとつ 之 の 处,轮子仍然可 か 以前 いぜん 进,不 ふ 会 かい 受到影 かげ 响。
轮框 (rim)也称为车辋、轮圈、轮缘,是 ぜ “轮子的 てき 外 そと 缘,固定 こてい 住 じゅう 车胎的 てき 部分 ぶぶん 。”[ 6] 。自 じ 行 くだり 车车轮的 てき 轮框就是车轮外 がい 缘的金属 きんぞく 圈 けん ,和 かず 辐条(spoke)的 てき 外 そと 侧固定住 ていじゅう ,再 さい 固定 こてい 住 じゅう 车轮的 てき 轮胎。在 ざい 现代的 てき 汽机车上,轮框是 ぜ 轮上设计的 てき 外 そと 圆周,在 ざい 轮胎的 てき 内 ない 侧也是 ぜ 固定 こてい 在 ざい 轮框上 じょう 。
在 ざい 公 おおやけ 元 もと 前 まえ 一 いち 世 せい 纪在双 そう 轮战车的 てき 木 き 制 せい 车轮外 がい 围就已 やめ 经有铁制的 てき 轮框了 りょう 。
轮毂(hub)是 ぜ 轮中心 ちゅうしん 的 てき 部分 ぶぶん ,一般 いっぱん 是安 こりゃす 装 そう 轴承 以避免 めん 摩擦 まさつ 力 りょく ,也是辐条内 ない 侧连接 せっ 的 てき 部分 ぶぶん 。
无毂轮 是 ぜ 一种没有中心轮毂的轮子。严格来 らい 说,无毂轮的轮毂和 わ 轮框是 ぜ 一体 いったい 的 てき ,这类的 てき 轴是中空 なかぞら 的 てき ,和 かず 轮子本身 ほんみ 只 ただ 有 ゆう 很小的 てき 公差 こうさ 。
伊 い 朗 ろう 国家 こっか 博物 はくぶつ 馆展 てん 出 で 的 てき 一个有辐条的车轮。是 ぜ 在 ざい 恰高·占 うらない 比 ひ 尔 发现的 てき ,年代 ねんだい 约在公 こう 元 もと 前 ぜん 第 だい 二 に 世 せい 纪
辐条 是 ぜ 轮子上 じょう 呈 てい 放射状 ほうしゃじょう ,连接内 ない 缘(轮毂)和 わ 外 がい 缘(轮框)的 てき 杆。spoke一词最早是指一块大的木条,会 かい 纵向的 てき 切 きり 四到六段等长的部分。马车的 てき 辐条就会用 よう 这类切 きり 割 わり 后 きさき 的 てき 木 き 条 じょう 再 さい 加工 かこう ,可 か 以符合 ふごう 车轮需要 じゅよう 的 てき 尺寸 しゃくすん 。辐刀 就是制作 せいさく 这类木 き 条 じょう 的 てき 工具 こうぐ 。后 きさき 来 らい 辐条一般 いっぱん 会 かい 指 ゆび 车匠 制作 せいさく 好 このみ 的 てき 成 なり 品 ひん ,就不是 ぜ 指 ゆび 所 しょ 使用 しよう 的 てき 材料 ざいりょう 了 りょう 。
钢丝轮 的 てき 轮框和 わ 轮毂之 の 间是用 よう 钢丝的 てき 辐条相 しょう 连接。所 ところ 使用 しよう 的 てき 钢丝比 ひ 钢丝绳 所用 しょよう 的 てき 要 よう 硬 かた ,但 ただし 其功能 のう 和 かず 有 ゆう 预张力 りょく 的 てき 可 か 挠性线缆相 しょう 同 どう ,都 みやこ 是 ただし 在 ざい 轮子受力时让轮框维持圆形。
大 だい 部分 ぶぶん 的 てき 自 じ 行 くだり 车 及一些摩 ま 托 たく 车 仍使用 しよう 钢丝轮。钢丝轮是由 よし 航空 こうくう 工程 こうてい 师乔治·凯利 发明,而詹姆斯·斯塔利 り 将 はた 其应用 よう 在自 あらじ 行 ゆき 车上。
采 さい 用 よう 钢丝轮的1957年 ねん MGA轿车
堆 うずたか 叠的汽车轮胎
轮胎是 ぜ 一 いち 个环状 じょう 的 てき 物体 ぶったい ,包 つつめ 覆 くつがえ 住 じゅう 轮圈的 てき 外 そと 围,轮圈不 ふ 会 かい 直接 ちょくせつ 接触 せっしょく 到 いた 地面 じめん ,而轮胎本身 ほんみ 是 ぜ 柔 やわら 性 せい 缓冲结构,可 か 以吸收 きゅうしゅう 冲击,因 いん 此轮子 こ 可 か 以紧密 みつ 的 てき 接触 せっしょく 地面 じめん ,但 ただし 车上可 か 以靠轮胎而减少 しょう 一 いち 些振动。
现代轮胎的 てき 材料 ざいりょう 有 ゆう 合成 ごうせい 橡 とち 胶 、天然 てんねん 橡 とち 胶 、纤维及其他 た 化学 かがく 物 ぶつ 质。轮胎可 か 以分为外胎和内 ない 胎。外 そと 胎提供 ていきょう 牵引力 りょく ,而内胎支撑车重 じゅう 。在 ざい 发现橡 とち 胶之前 まえ ,最早 もはや 的 てき 轮胎只 ただ 是 ぜ 一圈绕在木轮子外围的金属皮,避免木 き 头磨损。现今大 だい 部分 ぶぶん 的 てき 轮胎都 と 是 ぜ 充 たかし 气结构 ,包括 ほうかつ 一个甜甜圈外形,里 さと 面 めん 包括 ほうかつ 钢丝及线绳的内 ない 胎,内 ない 胎会充 たかし 入 にゅう 压缩空 そら 气以形成 けいせい 充 たかし 气结构。充 たかし 气胎用 よう 在 ざい 许多不同 ふどう 的 てき 车辆中 ちゅう ,例 れい 如汽车 、自 じ 行 くだり 车 、摩 ま 托 たく 车 、 载货汽车 、工程 こうてい 作 さく 业车辆 ,甚至包括 ほうかつ 航空 こうくう 器 き 。
trywheel是 ぜ 指 ゆび 用 よう 三 さん 个轮子 こ 以Y型 がた 框 かまち 架 か 连接的 てき 方式 ほうしき ,平常 へいじょう 会 かい 有 ゆう 二个轮子着地并且滚动,而Y型 がた 框 かまち 架 か 本身 ほんみ 也可以转动,trywheel的 てき 好 こう 处是方便 ほうべん 上下 じょうげ 楼 ろう 梯 はしご 及一些粗糙的路面,可 か 以由外力 がいりょく 或 ある 是 ぜ 马达来 らい 驱动。
在 ざい 21世 せい 纪来看 み ,轮似乎是个简单的东西。不 ふ 过以往 いおう 曾有许多的 てき 专利设法要 よう 改善 かいぜん 轮子。其中包括 ほうかつ :
Joseph Ledwinka,1906年 ねん 的 てき 美国 びくに 专利US808765[ 7]
Manuel Herrera de Hora,1906年 ねん 的 てき 美国 びくに 专利US836578[ 8]
Louis Mékarski,1906年 ねん 的 てき 英国 えいこく 专利GB190702860[ 9]
William Morris,1915年 ねん 的 てき 美国 びくに 专利US1159786[ 10]
其中许多的 てき 专利都 と 是 ぜ 为了要 よう 创造一个有弹性的轮子,现代的 てき 轮胎 提供 ていきょう 了 りょう 这部分 ぶぶん 的 てき 机 つくえ 能 のう 。
轮子在 ざい 道路 どうろ 运输中 ちゅう 广为使用 しよう ,不 ふ 过也有 ゆう 一些场合不适合使用轮子。以下 いか 是 ぜ 一些没有用到轮子的运输方式:
印度 いんど 国旗 こっき
吉 よし 普 ひろし 赛旗
在 ざい 文化 ぶんか 中 なか ,轮常常用 じょうよう 来 らい 表示 ひょうじ 循环 及周期 しゅうき 反 はん 复的事物 じぶつ (例 れい 如脉轮 、法 ほう 轮 、阴阳 等 ひとし )。
有 ゆう 翅膀 的 てき 轮(飞轮 或 ある 翼 つばさ 轮)是 これ 进步 的 てき 象 ぞう 征 せい ,包括 ほうかつ 巴 ともえ 拿马国 こく 徽 及俄 にわか 亥 い 俄 にわか 州 しゅう 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 巡 めぐ 警的警徽都 と 有 ゆう 此图案 あん 。
轮也是 ぜ 印度 いんど 国旗 こっき 中 なか 的 てき 一大 いちだい 特 とく 征 せい ,表示 ひょうじ 印度 いんど 哲学 てつがく 中 なか 的 てき 法 ほう 。吉 よし 普 ひろし 赛旗中 なか 也有 やゆう 轮子,暗示 あんじ 他 た 们游 ゆう 牧 まき 生活 せいかつ 的 てき 历史和 かず 印度 いんど 裔的起源 きげん 。
在 ざい 古 こ 埃及 えじぷと 文化 ぶんか 中 なか ,轮是用 よう 来 らい 表示 ひょうじ 太 ふとし 阳的 てき 符号 ふごう 。[ 11]
在 ざい 现代而言,轮子是 ぜ 很基本 きほん 的 てき 物品 ぶっぴん ,可 か 以买到,不 ふ 太 ふとし 需要 じゅよう 自 じ 行 くだり 制作 せいさく ,因 いん 此有些领域 いき 中 ちゅう 若 わか 重 おも 新 しん 设计一些已有的东西,会 かい 称 しょう 为重 じゅう 造 みやつこ 轮子 。
在 ざい 中国 ちゅうごく 大 だい 陆的 てき 网络 上 うえ ,有 ゆう 时也用 よう “轮”或 ある “轮子”指 ゆび 代 だい 法 ほう 轮功 以避开中国 ちゅうごく 共 ども 产党的 てき 网络审查 。[ 12]
农耕 食物 しょくもつ 狩 かり 猎
工具 こうぐ 制作 せいさく 其他工具 こうぐ
仪式 住所 じゅうしょ 水 みず 资源管理 かんり 其他建 けん 筑