1947年 ねん 7月 がつ 発表 はっぴょう 車 くるま 以前 いぜん 類似 るいじ 点 てん 何 なに 全 まった 新規 しんき 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 後 こう 初 はつ 新型 しんがた 車 しゃ グリフィン の翼 つばさ 図案 ずあん 化 か 新 あたら バッジ を初 はじ 着 つ 車 くるま [1]
第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戦 たいせん 始 はじ 英国 えいこく 英語 えいご 圏 けん 輸出 ゆしゅつ 市場 いちば 潜在 せんざい 顧客 こきゃく 人々 ひとびと 多 おお 数 すう 年間 ねんかん 軍務 ぐんむ 戦時 せんじ 海事 かいじ 役務 えきむ 従事 じゅうじ 従 したが 英 えい 海軍 かいぐん 関係 かんけい 車 くるま 名称 めいしょう 第 だい 二 に 次 じ 大戦 たいせん 経験 けいけん 者 しゃ 大 おお 意味合 いみあ
大戦 たいせん 終了 しゅうりょう 後 ご 時期 じき 車 くるま 名 めい 採用 さいよう 1944年 ねん に数 すう 多 おお メディア が注目 ちゅうもく 中 なか 就役 しゅうえき 英 えい 海軍 かいぐん 最後 さいご 戦艦 せんかん HMS ヴァンガード を容易 ようい 思 おも 起 お 名称 めいしょう 使用 しよう 許可 きょか 取 と 付 つ 英 えい 海軍 かいぐん 上級 じょうきゅう 幹部 かんぶ 対 たい 広範囲 こうはんい 交渉 こうしょう 行 おこ
この車 くるま 傾斜 けいしゃ beetle-back ）を持 も 年 ねん 前後 ぜんこう 車 しゃ プリムス を思 おも 起 お
ソビエト連邦 れんぽう のメディアは最初 さいしょ 部分 ぶぶん 的 てき 年 ねん 開発 かいはつ 年 ねん 生産 せいさん 入 はい ソ連 それん GAZ-M20 ポピェーダ （GAZ-M20 Pobeda ）の影響 えいきょう 受 う 主張 しゅちょう 年 ねん 誌 し The Motor magazine実際 じっさい 前年 ぜんねん 発表 はっぴょう 無視 むし ソ連 それん 外観 がいかん 部分 ぶぶん 思 おも 起 お 特徴 とくちょう 示 しめ 記 しる [2] 相似 そうじ 性 せい 強 つよ 構造 こうぞう 採用 さいよう 踏 ふ 込 こ 点 てん 方 ほう 一 いち 歩 ほ 先 さき
同型 どうけい ウェットライナー 型 かた 直列 ちょくれつ 気筒 きとう wet liner engine 基 き ソレックス 製 せい キャブレター を備 そな φ ふぁい 持 も OHV エンジンで、1960年 ねん 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 登場 とうじょう 全 ぜん 渡 わた 使用 しよう 初期 しょき 圧縮 あっしゅく 比 ひ 上 あ 型 がた 使用 しよう 傍系 ぼうけい Ferguson 向 む 大量 たいりょう 生産 せいさん 似 に
トランスミッション は当初 とうしょ 前進 ぜんしん 全 すべ 機構 きこう 付 つ 速 そく
スカンジナビア ではスタンダードはスタンダード・テン（Standard Ten サルーン をヴァンガード ジュニアとして販売 はんばい
この車 くるま 従来 じゅうらい 型 がた プリムス 等 ひとし 思 おも 起 お 米国 べいこく 車 しゃ 影響 えいきょう 受 う 半 はん 流線型 りゅうせんけい 厳密 げんみつ ファストバック 型 かた 載 の サスペンション は前輪 ぜんりん 使用 しよう 独立 どくりつ 懸架 けんか 後 こう 輪 わ リーフスプリング で吊 つ リジッドアクスル で、前後 ぜんご 輪 わ 共 ども スタビライザー を備 そな 全 ぜん 輪 わ 油圧 ゆあつ 式 しき in (228 mm) ドラムブレーキ であった。車内 しゃない 空間 くうかん 稼 かせ 出 だ コラムシフト を採用 さいよう 先行 せんこう 車 しゃ 倣 なら 流儀 りゅうぎ
戦後 せんご 英国 えいこく 外貨 がいか 獲得 かくとく 輸出 ゆしゅつ 死 し 言 い 輸出 ゆしゅつ 優先 ゆうせん 政策 せいさく 則 のっと 実質 じっしつ 最初 さいしょ 年間 ねんかん 全 ぜん 生産 せいさん 輸出 ゆしゅつ 回 まわ 本国 ほんごく 市場 いちば 販売 はんばい 開始 かいし 年 ねん 始 はじ 意図 いと 輸出 ゆしゅつ 重視 じゅうし 特 とく オーストラリア 市場 いちば 焦点 しょうてん 当 あ 戦後 せんご 頃 ころ 車 くるま 供給 きょうきゅう 不足 ふそく 売 う 手 て 市場 いちば 状況 じょうきょう 生 う 出 だ 入手 にゅうしゅ 難 なん 消費 しょうひ 者 しゃ 購入 こうにゅう 意欲 いよく 助長 じょちょう
1950年 ねん エステート が追加 ついか ベルギー 向 む コーチビルダー のインペリア（Impéria コンバーチブル も造 つく 既存 きそん 追加 ついか 製 せい Laycock-de-Normanville overdrive ）は1951年 ねん 選 えら
ヴァンガードを輸入 ゆにゅう スイス の代理 だいり 店 てん 精力 せいりょく 的 てき 会社 かいしゃ 市場 いちば 向 む 現地 げんち 組 く 立 た 行 おこ 同社 どうしゃ 後 のち フォルクスワーゲン の独占 どくせん 販売 はんばい 権 けん 獲得 かくとく [4]
1952年 ねん 部分 ぶぶん 的 てき 受 う 低 ひく 後部 こうぶ 窓 まど 拡大 かくだい 細 こま 縦桟 たてざん 幅広 はばひろ 製 せい 配 はい 新 あたら グリル を備 そな [4]
1949年 ねん に英国 えいこく 誌 し 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう ml /英 えい ガロン (12.3 L/100 km;19.1 mpg-US)の燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ £ 671であった[3]
1953年 ねん 3月のジュネーヴ・モーターショー [5] 型 がた ノッチバック のデザインを取 と 入 い 広範囲 こうはんい 変更 へんこう 行 おこな 披露 ひろう 内容 ないよう 的 てき 言 い 乗用車 じょうようしゃ 主 しゅ 趨勢 すうせい 時流 じりゅう 反映 はんえい
トランク の容量 ようりょう 比 くら 拡大 かくだい 更 さら 大 おお 後部 こうぶ 窓 まど 視認 しにん 性 せい 改善 かいぜん [4] 機械 きかい 機構 きこう 変更 へんこう クラッチ 操作 そうさ 式 しき 油圧 ゆあつ 式 しき 圧縮 あっしゅく 比 ひ 高 たか 前 ぜん 装着 そうちゃく 既 すで 使用 しよう 接地 せっち 性能 せいのう 向上 こうじょう 幅広 はばひろ 装着 そうちゃく
オプションのオーバードライブ無 な 車 くるま 誌 し 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく [5]
1954年 ねん 月 がつ ディーゼルエンジン を提供 ていきょう 英国 えいこく 最初 さいしょ 自動車 じどうしゃ 製造 せいぞう 会社 かいしゃ [6] 重 おも 対処 たいしょ 強化 きょうか 最高 さいこう 速度 そくど 低下 ていか 同様 どうよう Ferguson トラクター 向 む 開発 かいはつ 自製 じせい 搭載 とうさい 用途 ようと 上 じょう 回転 かいてん 数 すう 出力 しゅつりょく 低速 ていそく 制限 せいげん 搭載 とうさい 自動車 じどうしゃ 用 よう 制限 せいげん 解除 かいじょ 出力 しゅつりょく 発生 はっせい 及 およ 一応 いちおう 動力 どうりょく 性能 せいのう 確保 かくほ 冷 ひや 間 あいだ 始動 しどう 時 とき 手動 しゅどう 操作 そうさ Ki-Gass ）、デコンプ やオーバー・フュエリング方式 ほうしき 引 ひ 継 つ 経済 けいざい 性 せい 実用 じつよう 上 じょう 取 と 扱 あつか 面倒 めんどう 台 だい 版 ばん 生産 せいさん
1954年 ねん 誌 し 版 ばん 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [7]
スタンダード・ヴァンガード
1958年 ねん
概要 がいよう 製造 せいぞう 国 こく
イギリス 販売 はんばい 期間 きかん
1955年 ねん - 1958年 ねん 生産 せいさん 台数 だいすう 台 だい 台 だい 台 だい 台 だい [6] ボディ ボディタイプ
4ドア・サルーン 、4ドア・エステート 、2ドア・ユーティリティ （オーストラリア） 駆動 くどう 方式 ほうしき
FR パワートレイン エンジン
2,088 cc 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 変速 へんそく 機 き
4速 そく MT （オーバードライブがオプション）オートマチックトランスミッション （1957年 ねん 車両 しゃりょう 寸法 すんぽう ホイールベース
102.5 in(2,604 mm)[8] 全長 ぜんちょう
172 in(4,369 mm)[8] 全幅 ぜんぷく
67.5 in(1,715 mm)[8] 全 ぜん 高 こう
61.5 in(1,562 mm)[8] テンプレートを表示 ひょうじ
フェーズ3は、ヴァンガード・シリーズの後期 こうき 形 がた 独立 どくりつ 式 しき 廃止 はいし 大 だい 規模 きぼ 変更 へんこう 施 ほどこ 達成 たっせい 年 ねん 旧 きゅう 版 ばん 並行 へいこう 販売 はんばい
エンジンは旧型 きゅうがた 強化 きょうか 版 ばん 基 き ソレックス 製 せい 式 しき キャブレター を備 そな 発揮 はっき 使用 しよう 独立 どくりつ 懸架 けんか 前輪 ぜんりん 丈夫 じょうぶ 締結 ていけつ ボール循環 じゅんかん 式 しき （recirculating ball 機構 きこう 抱 かか 後 こう 輪 わ 引 ひ 続 つづ 半 はん 楕円 だえん 板 いた 吊 つ 固定 こてい 軸 じく
前後 ぜんご 輪 わ ロッキード 製 せい 備 そな 速 そく マニュアルトランスミッション （MT）はコラムチェンジ式 しき 上 じょう 作動 さどう 選択 せんたく
低 ひく 面積 めんせき 拡大 かくだい 現代 げんだい 的 てき 姿 すがた 古 ふる 平面 へいめん 枚 まい 仕立 した 前面 ぜんめん 枚 まい 曲面 きょくめん 変更 へんこう ホイールベース は8 in(203 mm)延長 えんちょう 室内 しつない 居住 きょじゅう 性 せい 向上 こうじょう ヒーター が標準 ひょうじゅん 装備 そうび 前後 ぜんご 席 せき ベンチシート を備 そな 後 こう 席 せき 中央 ちゅうおう 折 お 畳 たた 式 しき 肘掛 ひじかけ 付 つ 表皮 ひょうひ 製 せい 革 かわ 張 は 選択 せんたく
この車 くるま 以前 いぜん 軽量 けいりょう 実質 じっしつ 的 てき 性能 せいのう 落 お 良 よ 経済 けいざい 性 せい 発揮 はっき 変速 へんそく ギア比 ひ が変更 へんこう
1956年 ねん 誌 し 付 づけ 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [8]
トライアンフ・レナウン（Triumph Renown ）というバッジを付 つ 予定 よてい 車 くるま 発表 はっぴょう 短 みじか 間 あいだ トライアンフ・TR3 に搭載 とうさい 積 つ 高性能 こうせいのう 年 ねん 月 がつ 発表 はっぴょう 圧縮 あっしゅく 比 ひ 高 たか 連装 れんそう SU 製 せい 改良 かいりょう 型 がた 備 そな 加速 かそく 性能 せいのう 向上 こうじょう 最終 さいしゅう 減速 げんそく 比 ひ 低 ひく 大 だい 径 みち 装備 そうび 標準 ひょうじゅん 仕様 しよう 分割 ぶんかつ 型 がた 選択 せんたく
1958年 ねん 僅 わず 台 だい 生産 せいさん [6]
『ザ・モーター』誌 し 年 ねん 付 づけ 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [9]
ヴァンガード フェーズ3とボディを共有 きょうゆう 様々 さまざま 面 めん 削減 さくげん 図 はか 年 ねん 導入 どうにゅう 車 くるま 英 えい 空軍 くうぐん 当時 とうじ 一般 いっぱん 的 てき 車種 しゃしゅ ヴァンガードの派生 はせい 型 がた 搭載 とうさい 年 ねん 発表 はっぴょう ジョヴァンニ・ミケロッティ の手 て 受 う 以降 いこう 基本 きほん 的 てき 使用 しよう 続 つづ 多 おお 英 えい 空軍 くうぐん 購入 こうにゅう 合計 ごうけい 台 だい 生産 せいさん 年 ねん 導入 どうにゅう 年 ねん 排気 はいき 量 りょう 大 おお 搭載 とうさい
1,670 ccエンジンを搭載 とうさい 年 ねん 誌 し 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [10]
1960年 ねん 月 がつ Peterborough 専業 せんぎょう Perkins 製造 せいぞう 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 搭載 とうさい 発表 はっぴょう [11] 出力 しゅつりょく 約 やく 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 誇 ほこ [11] 大 おお 車 くるま 比較的 ひかくてき 控 ひか 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 性能 せいのう 有 ゆう
1958年 ねん コーチビルダー のヴィニャーレ により、当時 とうじ フェイスリフト ・部分 ぶぶん 的 てき 施 ほどこ 全面 ぜんめん 後 こう 面 めん 窓 まど 深 ふか 側面 そくめん 窓 まど ステンレス 鋼 はがね 製 せい 枠 わく 取 と 付 つ 前部 ぜんぶ テールライト も新 あたら
標準 ひょうじゅん 速 そく 対 たい 速 そく 追加 ついか
前後 ぜんご 席 せき 標準 ひょうじゅん 張 は 本国 ほんごく 市場 いちば 革 かわ 張 ば 輸出 ゆしゅつ 市場 いちば 布 ぬの 張 ば 当時 とうじ 珍 めずら 電動 でんどう 式 しき 工場 こうじょう 装着 そうちゃく 品 ひん
『ザ・モーター』誌 し 年 ねん 付 づけ 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [12]
1960年 ねん 末 まつ OHV 直列 ちょくれつ 気筒 きとう 搭載 とうさい 最後 さいご 導入 どうにゅう 後 のち トライアンフ・2000 にも引 ひ 続 つづ 搭載 とうさい 圧縮 あっしゅく 比 ひ 連装 れんそう ソレックス 製 せい 備 そな 出力 しゅつりょく 発生 はっせい [13] 外観 がいかん 上 じょう 差異 さい 内装 ないそう 改良 かいりょう
1960年 ねん 誌 し 最高 さいこう 速度 そくど 加速 かそく 秒 びょう 英 えい 燃料 ねんりょう 消費 しょうひ 率 りつ 記録 きろく 車 しゃ 税込 ぜいこ [13]
エンサインとヴァンガードの両 りょう 共 とも 年 ねん 代替 だいたい 名称 めいしょう 年間 ねんかん 渡 わた 活動 かつどう 後 のち 英国 えいこく 市場 いちば 消 き
フェーズ1 ヴァンガード ユーティリティ 1950年 ねん 現地 げんち 法人 ほうじん Coupé utility ）版 ばん 導入 どうにゅう 車 くるま 版 ばん 同 おな 気筒 きとう 搭載 とうさい [14] 版 ばん 生産 せいさん [15] 生産 せいさん 年 ねん 終了 しゅうりょう [16]
ディンキー（Dinky Toys ミニカー を作 つく
コーギー（Corgi Toys 年 ねん 年 ねん [17] 年 ねん 年 ねん 英 えい 空軍 くうぐん 版 ばん [18]
^ The Standard Car Review January 1947
^ “Impressions of the Russian POBIEDA” . The Motor . http://www.gaz20.spb.ru/img/download/the_motor_1952_eng.zip . ^ a b c d e “The Standard Vanguard Road Test”. The Motor
^ a b c Gloor, Roger (1. Auflage 2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 . Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1
^ a b c d e “The Phase II Standard Vanguard Road Test”. The Motor
^ a b c d Sedgwick, M.; Gillies.M (1986). A-Z of Cars 1945-1970 . Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7
^ “The Standard Diesel Vanguard”. The Motor ^ a b c d e “The Standard Vanguard III”. The Motor
^ “The Standard Sportsman”. The Motor ^ a b c d e “The Standard Ensign”. The Motor 年 ねん 月 がつ 日 にち
^ a b “News summary: Current events and recent announcements: New Diesel car”. Practical Motorist 6 Nbr 65 : p. 481. (January 1960).
^ “The Standard Ensign”. The Motor ^ a b c d e f “The Standard Vanguard Six”. The Motor
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^ Standard Vanguard utility images Retrieved from Picture Australia on 1/8/2008^ History of Vanguards in Australia Retrieved on 1 August 2008^ Edward Force, Corgi Toys, 1991, page 166.
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British Family Cars of the Fifties. Michael Allen. Haynes Publishing. 1985. ISBN 0-85429-471-6 
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イギリス
グリルが
