ジャガー・XJR-15

XJR-15

XJR-15は、イギリスの自動車じどうしゃメーカーであるジャガーがかつて販売はんばいしていたスポーツカー。開発かいはつはトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が手てがけた。最終さいしゅう生産せいさん台数だいすうは53台だい。

概要がいよう

フルカーボンのインテリア

元々もともとはTWRがF1のサポートレースとして、ポルシェ車くるまによる「ポルシェカップ」に類るいしたジャガー車しゃによるワンメイクレースを企画きかくし、そのレース用ようの車両しゃりょうとして50台だい限定げんていの予定よていで開発かいはつされたという経緯けいいを持もつ。そのため公道こうどう走行そうこうが可能かのうなスポーツカーでありながら、本来ほんらいジャガーの純じゅんレーシングカーに与あたえられる「XJR」の名なを冠かんすることとなった。

ベース車しゃには、当時とうじ世界せかいスポーツプロトタイプカー選手権せんしゅけん（WSPC）やル・マン24時じ間あいだレース等ひとしに参戦さんせんしていたXJR-9が選えらばれ、フレームやサスペンションなどが流用りゅうようされている。デザイナーもXJR-9と同おなじトニー・サウスゲートが担当たんとうした。

排気はいき量りょう6 LのV型がた12気筒きとうSOHCエンジンをミッドシップに搭載とうさいし、最高さいこう出力しゅつりょく450馬力ばりきを発生はっせいする。これもIMSAシリーズに参戦さんせんしていたXJR-9用ようのエンジンをデチューンしたもので、チューニング次第しだいでは700馬力ばりきまで出力しゅつりょくを上あげることも可能かのうだったという。

その高たかい性能せいのうは、ほぼ同どう時期じきにジャガーが発表はっぴょうしたXJ220と比較ひかくされ、XJ220がV型がた6気筒きとうツインターボエンジンを搭載とうさいしたのに対たいし、こちらはV型がた12気筒きとう自然しぜん吸気きゅうきエンジンを搭載とうさいしたことからマニアの人気にんきを集あつめた。また当初とうしょより市販しはん車しゃとして開発かいはつされたXJ220に対たいし、XJR-15はその成なり立たちから純じゅんレーシングカー並なみの高たかい性能せいのうを持もちながらも公道こうどう走行そうこうが可能かのうであるため、フラッグシップスポーツカーとしてXJ220をプッシュしたかったジャガーの思惑おもわくとは裏腹うらはらに、XJR-15が実質じっしつ的てきなフラッグシップの地位ちいを占しめてしまった。そのため、販売はんばい面めんだけで言いえば結果けっか的てきにXJ220の足あしを引ひっ張ぱる存在そんざいとなった。実際じっさい、ジャガーとTWRは本ほん車しゃの販売はんばい終了しゅうりょうと時じを同おなじくして関係かんけい解消かいしょうに至いたっており、徳大寺とくだいじ有恒ありつねは「（レーシングカー同様どうようの車くるまを）トムは売うってしまったので（ジャガーの）逆鱗げきりんに触ふれたんだろう」と指摘してきしている。

なお、乗用車じょうようしゃとして考かんがえた場合ばあいの居住きょじゅう性能せいのうは悪わるく、走行そうこう中ちゅうでもドライバーの顔面がんめんを熱風ねっぷうが襲おそい、100 km/h以下いかの低速ていそくではラジエーターの水温すいおんがすぐに110 ℃を超こえるという。車内しゃないにはヘッドホンタイプのレシーバーが装備そうびされているが、これも車内しゃないの騒音そうおんがひどいため、レシーバーがないと会話かいわすらままならないためである。

後のちにXJR-15 LMと呼よばれるエボリューションモデルも開発かいはつされた。エンジンがXJR-12に搭載とうさいされていたエンジンの発展形はってんけいである7.4 L V型がた12気筒きとうに変更へんこうされ、最高さいこう出力しゅつりょくも760馬力ばりきまで向上こうじょうしている。

日本にっぽんには少すくなくとも1台だいが並行へいこう輸入ゆにゅうされ、『カーグラフィック』1991年ねん9月がつ号ごうに笹ささ目め二に朗ろうによる試乗しじょう記きが掲載けいさいされた。2017年ねん現在げんざい、LMバージョンとして生産せいさんされた全ぜん5台だいが日本にっぽん国内こくないに存在そんざいするという。

備考びこう

Study Car（東海大学とうかいだいがく）

1991年ねんには、XJR-15によるワンメイクレースがモナコグランプリ、イギリスグランプリ、ベルギーグランプリと3戦せん開催かいさいされた。

1997年ねんに日産自動車にっさんじどうしゃとTWRがR390を共同きょうどう開発かいはつした際さい、XJR-15がベース車両しゃりょうになったと伝つたえられている。

また、林はやし義正よしまさが東海大学とうかいだいがく在籍ざいせき中ちゅうの2005年ねんに制作せいさくした先行せんこう開発かいはつ実験じっけん車両しゃりょう「Study Car」のベースとしてもXJR-15が用もちいられた。