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タトラT3R.PLF

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
（タトラT3UA-3から転送てんそう）
タトラT3 > タトラT3R.PLF
ヴァリオLF > タトラT3R.PLF
タトラT3R.PLF
タトラT3R.SLF
T3R.PLF（プラハ）
基本きほん情報じょうほう
種たね車しゃ タトラT3
改造かいぞう所しょ アライアンスTW
改造かいぞう年ねん T3R.PLF 2005年ねん -
T3R.SLF 2011年ねん -
主要しゅよう諸しょ元もと
軌間きかん 1,000 mm、1,435 mm
電気でんき方式ほうしき 直流ちょくりゅう600 V
（架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき）
最高さいこう速度そくど 65 km/h
車両しゃりょう定員ていいん 着席ちゃくせき22人にん
立たて席せき58人にん（乗車じょうしゃ密度みつど4人にん/m2時どき）
最大さいだい149人にん（乗車じょうしゃ密度みつど8人にん/m2時どき）
車両しゃりょう重量じゅうりょう 19.675 t
車体しゃたい長ちょう 15,100 mm
車体しゃたい幅はば 2,480 mm
車体しゃたい高だか 3,185 mm
床ゆか面めん高だかさ 860 mm（高床たかゆか部分ぶぶん）
350 mm（低てい床ゆか部分ぶぶん）
（低てい床ゆか率りつ36 %）
主しゅ電動でんどう機き T3R.PLF TV Progress
T3R.SLF シュコダ製せい
主しゅ電動でんどう機き出力しゅつりょく 44 kw
出力しゅつりょく 176 kw
制御せいぎょ方式ほうしき 電機でんき子こチョッパ制御せいぎょ
制動せいどう装置そうち 発電はつでんブレーキ、ディスクブレーキ、電磁でんじ吸着きゅうちゃくブレーキ
備考びこう 主要しゅよう数値すうちは[1][2][3][4]に基もとづく。
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タトラT3R.PLFは、チェコ各地かくちの路面ろめん電車でんしゃで使用しようされている電車でんしゃの1形式けいしき。チェコスロバキア時代じだいに製造せいぞうされた路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょう・タトラT3の主要しゅよう機器ききを流用りゅうようして製造せいぞうされた部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃである。この項目こうもくでは、電気でんき機器ききが異ことなるタトラT3R.SLFや、ウクライナ、ロシア連邦れんぽうでライセンス契約けいやくを受うけて生産せいさんされている同型どうけい車両しゃりょうのタトラT3UA-3や71-412も併あわせて解説かいせつする[1][2][5]。

概要がいよう

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チェコ（旧きゅう：チェコスロバキア）各地かくちの路面ろめん電車でんしゃへ向むけて導入どうにゅうされたタトラT3の機器ききを流用りゅうようする形かたちで製造せいぞうされた、1両りょうでの運転うんてんが可能かのうな部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃ。改造かいぞうはT3の製造元せいぞうもとであったČKDタトラの倒産とうさん以降いこう同社どうしゃで製造せいぞうされていた路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうの更新こうしんや新型しんがた車両しゃりょうの製造せいぞうを実施じっししているアライアンスTW（Aliance TW Team）[注釈ちゅうしゃく 1]によって行おこなわれる[1][2][5][7]。

前面ぜんめん形状けいじょうはインダストリアルデザイナーのフランティシェク・カルダウス（チェコ語ご版ばん）が手掛てがけたT3のオリジナルデザインが引ひき続つづき用もちいられている一方いっぽう、「VarCB3LF」と呼よばれる車体しゃたいは中央ちゅうおう部ぶが床上ゆかうえ高たかさ350 mmの低てい床ゆか構造こうぞうになっており、車内しゃない全体ぜんたいの36％が低てい床ゆか化かされている。また中央ちゅうおう部ぶに存在そんざいする乗降じょうこう扉とびらの下したには車椅子くるまいす利用りよう客きゃく向むけの収納しゅうのう式しきスロープが搭載とうさいされている。低てい床ゆか部分ぶぶんの屋根やね上じょうに移設いせつされた電気でんき機器ききの種類しゅるいによって形式けいしきが分わかれており、チェコのセゲレツ（Cegelec）が展開てんかいするTVプログレス（TV Progress）を用もちいた車両しゃりょうは「T3R.PLF」、同おなじくチェコのシュコダ製せいの機器ききを導入どうにゅうした車両しゃりょうは「T3R.SLF」と呼よばれる[1][2][3][8][9][10]。

連結れんけつ器きが設置せっちされており総括そうかつ制御せいぎょによる連結れんけつ運転うんてんが可能かのうだが、車体しゃたい長ちょうが改造かいぞう前まえ（14.0 m）から15.1 mに延長えんちょうした事ことから、停留所ていりゅうじょのプラットホームの長ながさの関係かんけい上じょうT3R.PLFやT3R.SLF同士どうしによる運転うんてんは行おこなわれず、プラハ市電しでんでは従来じゅうらい型がたの高床たかゆか車体しゃたいを持もつT3の改造かいぞう車しゃ（T3R.P、T3R.PVなど）が必かならず連結れんけつされるようになっている[1]。

  • 車内（T3R.PLF）
    車内しゃない（T3R.PLF）
  • 低床部分には折戸式の乗降扉が設けられている
    低てい床ゆか部分ぶぶんには折戸おりど式しきの乗降じょうこう扉とびらが設もうけられている
  • 片運転台式のため車体後方には運転台がない（T3R.SLF）
    片かた運転うんてん台だい式しきのため車体しゃたい後方こうほうには運転うんてん台だいがない（T3R.SLF）

運用うんよう

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超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃを新規しんきで購入こうにゅうするよりも安価あんかである事ことに加くわえ、連接れんせつ車しゃである超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃでは輸送ゆそう力りょくが過剰かじょうとなる路線ろせんや時間じかん帯たいに適てきした定員ていいん数すうである事ことなどの利点りてんから、2005年ねんの製造せいぞう開始かいし以降いこうチェコやスロバキア各地かくちの路線ろせんへの導入どうにゅうが実施じっしされている。特とくにチェコの首都しゅと・プラハを走はしるプラハ市電しでんには超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃの新造しんぞうと並行へいこうして夜間やかんなど利用りよう客きゃくが少すくない時間じかん帯たい向むけのT3R.PLFの導入どうにゅうが積極せっきょく的てきに行おこなわれており、2018年ねんまでに35両りょうが導入どうにゅうされている他ほか、2020年ねんには更さらに65両りょうの追加ついか改造かいぞう契約けいやくがアライアンスTWと交かわされ、2023年ねん以降いこう生産せいさんが続つづいている。2023年ねん時点じてんの導入どうにゅう車両しゃりょうは以下いかの通とおり[5][11][12]。

T3R.PLF・T3R.SLF 導入どうにゅう都市とし一覧いちらん
形式けいしき 導入どうにゅう国こく 都市とし 導入どうにゅう両りょう数かず 備考びこう
T3R.PLF チェコ プラハ
(プラハ市電しでん) 		35両りょう [13]
65両りょう(予定よてい) 座席ざせきを増設ぞうせつ
2026年ねんまで増ぞう備予定よてい[12]
リベレツ
(リベレツ市電しでん) 		12両りょう [14]
プルゼニ
(プルゼニ市電しでん) 		18両りょう [15]
T3R.SLF チェコ リベレツ
(リベレツ市電しでん) 		13両りょう [14]

タトラT3UA-3

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ウクライナ各かく都市としの路面ろめん電車でんしゃでは2010年代ねんだい以降いこう、バリアフリー化かや近代きんだい化かを進すすめる過程かていで完全かんぜん新造しんぞう車しゃよりも購入こうにゅう費用ひようが安価あんかな機器きき流用りゅうよう車しゃの導入どうにゅうが積極せっきょく的てきに行おこなわれている。その中なかでもチェコの企業きぎょうであるクエーサー・プラス（KVAZAR Plus s.r.o.）はアライアンスTWの代表だいひょう企業きぎょうであるプラゴイメックスとライセンス契約けいやくを結むすび、ウクライナの首都しゅと・キエフに本社ほんしゃを置おく有限ゆうげん会社かいしゃのポリテクノサービス（политехносервис）と共ともに、T3R.PLFに用もちいられる「VarCB3LF」と同型どうけいの部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか車体しゃたい（低てい床ゆか率りつ35％）の製造せいぞうを行おこなっている。電気でんき機器ききについてもT3R.PLFと同様どうようにセゲレツ製せいのTVプログレスが導入どうにゅうされている一方いっぽう、前面ぜんめん形状けいじょうについては1990年代ねんだいにČKDタトラによるタトラT3近代きんだい化かプロジェクトの一環いっかんとしてインダストリアルデザイナーのパトリック・コタス（チェコ語ご版ばん）が手掛てがけたデザインを基本きほんとする。その形状けいじょうから「栗ぐり」を意味いみする「カシュタン」（Каштан）と言いう愛称あいしょうで呼よばれる事こともある[16][17][18][19]。

  • T3UA-3（キーウ市電しでん、オデッサ市電しでん） - ウクライナの首都しゅとであるキーウの路面ろめん電車でんしゃ向むけに製造せいぞうされた形式けいしきで、2011年ねん12月から営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。9両分りょうぶんの車体しゃたいが製造せいぞうされたが、予算よさん不足ふそくのため実際じっさいに導入どうにゅうされたのは6両りょうのみに留とまり、火災かさい事故じこの影響えいきょうもあり2020年ねん現在げんざい3両りょうが使用しようされている。余剰よじょうとなった3両分りょうぶんの車体しゃたいについては2015年ねんにオデッサ市電しでんへ移送いそうされ、修理しゅうり工場こうじょうで電気でんき機器ききやタトラT3から供出きょうしゅつされた台車だいしゃと組くみ合あわせた上うえで営業えいぎょう運転うんてんに使用しようされている[17][19][20]。
  • T3 KVP Od（Т3 КВП Од）（オデッサ市電しでん） - 2017年ねん、オデッサで公共こうきょう交通こうつう機関きかんを運営うんえいするオデッサゴルエレクトロトランス（Одессгорэлектротранс）は、ポリテクノサービスとの間あいだに新造しんぞう車体しゃたい購入こうにゅうに関かんする契約けいやくを結むすんだ。オデッサまで輸送ゆそうされたT3UA-3の車体しゃたいは修理しゅうり工場こうじょうでセゲレツ製せいの電気でんき機器きき（TVプログレス）や同市どうし電でんで使用しようされていたタトラT3の台車だいしゃと組くみ合あわされる。2017年ねんから営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしし、2019年ねんの時点じてんで18両りょうが導入どうにゅうされているが、その中なかで2018年ねん以降いこうに製造せいぞうされた2両りょうについては前面ぜんめんデザインが変更へんこうされ「オデッセイ」（Одиссей）と言いう愛称あいしょうが付つけられている[17][21][22][23][24]。
  • T3UA-3-ZP（ウクライナ語ご版ばん）（T3UA-3-ЗП）（ザポリージャ市電しでん） - ウクライナ南部なんぶのザポリージャの路面ろめん電車でんしゃ向むけの形式けいしき。2017年ねん7月がつ27日にちから営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしし、2020年ねん現在げんざい10両りょうが使用しようされている。購入こうにゅう費用ひようは1両りょうあたり600万まんフリヴニャで、完全かんぜん新造しんぞう車しゃと比くらべ3分ぶんの1に抑おさえられている[18][25]。
  • T3-KVP（Т3-КВП）（ザポリージャ市電しでん） - 2020年ねん以降いこう、ザポリージャ市電しでんに導入どうにゅうされる機器きき流用りゅうよう車しゃは、オデッサ市電しでんに導入どうにゅうされた「オデッセイ」と類似るいじした車体しゃたいデザインに変更へんこうされている他ほか、内装ないそうや暖房だんぼう装置そうちの改良かいりょうも施ほどこされている。この形式けいしきの車両しゃりょうは2024年ねん1月がつ時点じてんで6両りょうが導入どうにゅうされ、うち5両りょうが営業えいぎょう運転うんてんに使用しようされている[26][27]。
  • T3-VPNP（Т3-ВПНП）（ハルキウ市電しでん） - 2017年ねんから2018年ねんにかけて3両りょうが導入どうにゅうされた機器きき流用りゅうよう車しゃ。他た都市としとは前面ぜんめんデザインが大おおきく変更へんこうされた他ほか、主しゅ電動でんどう機きは他た都市としで廃車はいしゃとなったタトラT6A5から流用りゅうようされたものが使用しようされている。また電気でんき機器ききは管理かんりシステム「Chergos（Чергос）」によって管理かんりされている他ほか、双方向そうほうこうネットワークシステム「CAN」も搭載とうさいする。契約けいやく当初とうしょは5両りょうが導入どうにゅうされる予定よていだった[28][29]。

71-412

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71-412

ロシア連邦れんぽうの輸送ゆそう用よう機器ききメーカーであるウラルトランスマッシュは、2010年代ねんだい後半こうはん以降いこうアライアンスTWの代表だいひょう企業きぎょうであるプラゴイメックスとのライセンス契約けいやくを締結ていけつし、同社どうしゃが展開てんかいする路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうを基もとにした車両しゃりょうの開発かいはつを行おこなっている。その1つが、ソビエト連邦れんぽう向むけに展開てんかいされたタトラT3SUの台車だいしゃや機器ききを流用りゅうようし、「VarCB3LF」と同型どうけいの部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか車体しゃたいや新造しんぞうした電気でんき機器ききと組くみ合あわせた71-412である。車体しゃたいの製造せいぞうにはニジニ・ノヴゴロドの"フォボス・TS"（Фобос-ТС）も関かかわっており、前面ぜんめんは人間にんげん工学こうがくを応用おうようした運転うんてん台だいを含ふくめ新規しんきにデザインが起おこされている[30][31][32]。

2018年ねんにエカテリンブルクで開催かいさいされた鉄道てつどう車両しゃりょうの見本市みほんいち「INNOPROM-2018」で発表はっぴょうされ、以降いこうは各かく都市としで試運転しうんてんが行おこなわれた。その後ご、2020年ねんにこの試作しさく車しゃを含ふくめた4両りょうがオムスク市電しでん（オムスク）で営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしして以降いこう、71-412は以下いかのロシア連邦れんぽう各地かくちの路面ろめん電車でんしゃ路線ろせんに向むけて製造せいぞうが行おこなわれている。また、ウラルトランスマッシュでは71-412を基もとにした狭軌きょうき（1,000 mm）向むけの新型しんがた車両しゃりょうである71-411を開発かいはつしている[30][31][33][34][35]。

ウラルトランスマッシュ製せいの鉄道てつどう車両しゃりょう
量産りょうさん車しゃ
試作しさく車しゃ
関連かんれん企業きぎょう


関連かんれん項目こうもく

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その他たのタトラT3・部分ぶぶん低てい床ゆか車体しゃたい更新こうしん車しゃ

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ヴァリオLFR
  • ヴァリオLFR - アライアンスTWが展開てんかいする「ヴァリオLF」（VarioLF）のうち、タトラT3の機器ききを流用りゅうようした形式けいしき。車体しゃたいはT3R.PLFやT3R.SLFと同様どうように部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか構造こうぞうの「VarCB3LF」を用もちいるが前面ぜんめん形状けいじょうや電気でんき機器ききが異ことなっている。2020年ねん現在げんざい、アライアンスTWではT3R.PLFやT3R.SLFについてもヴァリオLFの車種しゃしゅの1つとしている[2][3][7]。

他国たこくの類似るいじ例れい

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  • AKSM-62103（機器流用車）
    AKSM-62103（機器きき流用りゅうよう車しゃ）
  • 函館市交通局8100形電車
    函館はこだて市し交通こうつう局きょく8100形かたち電車でんしゃ

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ プラゴイメックス（Pragoimex）、クルノフ修理しゅうり機械きかい工場こうじょう（チェコ語ご版ばん）（Krnovské opravny a strojírny、KOS）、VKVプラハ（VKV Praha s.r.o.）の3社しゃによって構成こうせいされるコンソーシアム[6]。

出典しゅってん

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ウィキメディア・コモンズには、タトラT3R.PLFに関連かんれんするカテゴリがあります。
ウィキメディア・コモンズには、タトラT3R.SLFに関連かんれんするカテゴリがあります。
  1. ^ a b c d e “tramwaje - T3R.PLF” (チェコ語ご). Opravna tramvají. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  2. ^ a b c d e “TRAM VARIO” (英語えいご). Krnovské opravny a strojírny s.r.o.. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  3. ^ a b c “Tramcar VarioLF” (英語えいご). Pragoimex. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  4. ^ “BOGIE KOMFORT” (英語えいご). Krnovské opravny a strojírny s.r.o.. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  5. ^ a b c Libor Hinčica (2018年ねん5月がつ23日にち). “DALŠÍ NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE T3 PRO LIBEREC” (チェコ語ご). Československý Dopravák. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  6. ^ “Pragoimex” (英語えいご). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  7. ^ a b 宇都宮うつのみや浄きよし人じん「海外かいがいのLRT事情じじょう・LRTをめざすチェコ ～路面ろめん電車でんしゃ製造せいぞうの老舗しにせの現状げんじょう」『路面ろめん電車でんしゃEX vol.13』、イカロス出版いかろすしゅっぱん、2019年ねん6月がつ20日はつか、107-113頁ぺーじ、ISBN 9784802206778。 
  8. ^ “T3 Coupé Tram” (英語えいご). meatspace. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  9. ^ “TV Progress Traction Equipment for Tramcar Refurbishment” (英語えいご). Cegelec. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  10. ^ 大賀おおが寿郎としお『路面ろめん電車でんしゃ発達はったつ史し ―世界せかいを制覇せいはしたPCCカーとタトラカー』戎えびす光ひかり祥さち出版しゅっぱん〈戎えびす光ひかり祥さちレイルウェイ・リブレット 1〉、2016年ねん3月がつ1日にち、8頁ぺーじ。ISBN 978-4-86403-196-7。 
  11. ^ “Nesmrtelné T3. DPP chystá jejich velkou modernizaci na „Wany“, hlavně kvůli nočním linkám” (チェコ語ご). Zdopravy.cz (2019年ねん11月3日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  12. ^ a b Libor Hinčica (2023年ねん3月がつ5日にち). “V Praze vyjede první z nových tramvají T3R.PLF”. Československý Dopravák. 2023年ねん3月がつ6日にち閲覧えつらん。
  13. ^ “Prague Urban Transport Company”. Pragoimex. 2022年ねん6月がつ26日にち閲覧えつらん。
  14. ^ a b “Liberec Urban Transport Company”. Pragoimex. 2022年ねん6月がつ26日にち閲覧えつらん。
  15. ^ “Plzen Urban Transport Company”. Pragoimex. 2022年ねん6月がつ26日にち閲覧えつらん。
  16. ^ Антон Лягушкин. “Политехносервис, ООО”. allbiz. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  17. ^ a b c Антон Лягушкин (2018年ねん9月がつ20日はつか). “Как обновляются трамвайные парки в городах Украины” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  18. ^ a b Владимир Матяс (2017年ねん7月がつ28日にち). “Первый собранный в Запорожье трамвай начал перевозить пассажиров” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  19. ^ a b “Výroba nových tramvají” (チェコ語ご). KVAZER Plus s.r.o.. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  20. ^ “В Одессу впервые за 7 лет везут новые трамваи” (ロシア語ご). Преступности.НЕТ (2015年ねん7月がつ26日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  21. ^ “Новые трамваи на улицах Одессы (ФОТО)” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт (2019年ねん10月がつ11日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  22. ^ “В Одессе презентовали восьмой по счету новый трамвай собственной сборки” (ロシア語ご). Одесский курьер (2017年ねん9月がつ15日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  23. ^ “В Одессе изготовили второй новый трамвай "Одиссей" (ФОТО)” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт (2019年ねん5月がつ29日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  24. ^ “В Одессе купили 5 частично низкопольных кузовов для сборки трамваев” (ロシア語ご). UGMKinfo (2017年ねん10月がつ23日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  25. ^ “В Запорожье на линию вышел еще один трамвай, собранный в депо” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт (2019年ねん3月がつ6日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
  26. ^ “T3-KVP”. Urban Electric Transit. 2024年ねん1月がつ23日にち閲覧えつらん。
  27. ^ “Новые трамваи Запорожья по дизайну копируют одесский "Одиссей"”. Пасажирський транспорт (2020年ねん4月がつ22日にち). 2024年ねん1月がつ23日にち閲覧えつらん。
  28. ^ “В Харькове проходят испытания ещё два трамвая Т3-ВПНП” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт (2018年ねん5月がつ10日とおか). 2020年ねん2月がつ15日にち閲覧えつらん。
  29. ^ “ＣＡＮ制御せいぎょ車両しゃりょうの遠隔えんかく操作そうさシステム実用じつよう化かに成功せいこう～建設けんせつ機械きかいのロボット化かを促進そくしん～”. IHI (2015年ねん2月がつ19日にち). 2020年ねん2月がつ15日にち閲覧えつらん。
  30. ^ a b Антон Лягушкин (2018年ねん9月がつ20日はつか). “В России презентовали сразу четыре новых модели низкопольных трамваев (ФОТО)” (ロシア語ご). Пассажирский транспорт. 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
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  32. ^ “Трамваи будущего будут собирать в Нижнем Новгороде”. Нижегородская правда (2017年ねん12月7日にち). 2020年ねん2月がつ3日にち閲覧えつらん。
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  40. ^ 寺田てらだ祐一ゆういち『ローカル私鉄してつ車輌しゃりょう20年ねん 路面ろめん電車でんしゃ・中ちゅう私鉄してつ編へん』JTB〈JTBキャンブックス〉、2003年ねん4月がつ1日にち、23頁ぺーじ。ISBN 4533047181。 


アライアンスTW製せいの鉄道てつどう車両しゃりょう

高床たかゆか式しき電車でんしゃ
ボギぼぎー車しゃ

部分ぶぶん超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃ
動力どうりょく車しゃ
ボギぼぎー車しゃ
連接れんせつ車しゃ
付随ふずい車しゃ
超ちょう低てい床ゆか電車でんしゃ
ボギぼぎー車しゃ
連接れんせつ車しゃ
  • ^1 - 2車体しゃたい連接れんせつ車しゃ
  • ^2 - 3車体しゃたい連接れんせつ車しゃ
タトラカーの改造かいぞう車両しゃりょう1
種たね車しゃ：T2




種たね車しゃ：T3
機器きき更新こうしん・車体しゃたい改造かいぞう
車体しゃたい更新こうしん（機器きき流用りゅうよう）
連接れんせつ車しゃ化か
種たね車しゃ：T4
種たね車しゃ：T5C5
種たね車しゃ：T6B5(T3M)
種たね車しゃ：T6A2
種たね車しゃ：K2
種たね車しゃ：KT4
種たね車しゃ：KT8D5
種たね車しゃ：RT6N1


タトラT3R.SLFに関かんするカテゴリ:
タトラT3UA-3に関かんするカテゴリ:
タトラT3UA-3に関かんするカテゴリ:
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