マイヨ・アルカンシエル

2006年ねん（2007年ねん）の男子だんしエリートロード世界せかい選手権せんしゅけん者ものパオロ・ベッティーニ。2007年ねんジロ・デ・イタリアにて。

マイヨ・アルカンシエル (仏ふつ: Maillot arc-en-ciel) は世界せかい選手権せんしゅけん自転車じてんしゃ競技きょうぎ大会たいかいの優勝ゆうしょう者しゃに与あたえられるジャージである。日本にっぽんでは、マイヨ・アルカンシェルと表記ひょうきされることが多おおいが、フランス語ふらんすごによるこれらの呼称こしょうが一般いっぱん的てきである。五いつつの大陸たいりくを表あらわす緑みどり、黄き、黒くろ、赤あか、青あおのストライプ（虹にじ＝アルカンシエル）が襟えりと袖そで、胴回どうまわりにあしらわれたジャージ（マイヨ）であることから、この名ながある。ちなみに英語えいごでは「レインボージャージ (Rainbow jersey)」、イタリア語ごでは「マリア・イリダータ (Maglia iridata)」と呼よばれる。

解説かいせつ[編集へんしゅう]

チャンピオンとなった選手せんしゅは、翌よく年度ねんどの世界せかい選手権せんしゅけん大会たいかい開催かいさい前日ぜんじつまでの間あいだに行おこなわれる当該とうがい種目しゅもくの大会たいかいにおいてこのジャージを着用ちゃくようして競技きょうぎすることが認みとめられる。例たとえば個人こじんロードレースの優勝ゆうしょう者しゃは、UCIワールドツアーやツール・ド・フランスなどのグランツールなどでこのジャージの着用ちゃくようすることができる。同様どうように個人こじんロードタイムトライアルの優勝ゆうしょう者しゃは、ステージレースに含ふくまれるタイムトライアルステージや、単発たんぱつのタイムトライアル大会たいかいの実施じっし時じにジャージの着用ちゃくようが可能かのうである。

また現げんチャンピオンでなくなった以降いこうも、当該とうがい種目しゅもくにおいて襟えりと袖口そでぐちを虹色にじいろで縁取へりとりしたジャージを着用ちゃくようすることなどが生涯しょうがい許ゆるされる。

アルカンシエルの呪のろい[編集へんしゅう]

世界せかい選手権せんしゅけん（特とくに男子だんしエリートロードレース）で優勝ゆうしょうした選手せんしゅが、翌年よくねんには大おおきく成績せいせきを落おとすというケースが少すくなくないほか、なぜかレース中ちゅうの落車事故じこやメカトラブルが頻発ひんぱつしたり、歴代れきだいの優勝ゆうしょう者しゃは私生活しせいかつで家庭かてい不和ふわが起おきる、事故じこに遭遇そうぐう、病気びょうきに罹患りかんするなどのトラブルに見舞みまわれていることなどから、俗ぞくに自転車じてんしゃ業界ぎょうかいでは「アルカンシエルの呪のろい（英語えいご: Curse of the rainbow jersey、フランス語ふらんすご: Malédiction du maillot arc-en-ciel）」というジンクスがまことしやかに噂うわさされている^[1]。

優勝ゆうしょう者しゃは世界せかい戦後せんごの1年間ねんかん、アルカンシエルを着用ちゃくようして全すべてのレースに出場しゅつじょうすることが許ゆるされるため、クラシックレースなどのワンデイレースではアルカンシエル着用ちゃくよう者しゃが最もっとも目立めだつ存在そんざいとなるほか、グランツールなどのビッグレースにおいても総合そうごう首位しゅい（マイヨ・ジョーヌ、マリア・ローザ、マイヨ・ロホ）、ポイント賞しょう、山岳さんがく賞しょうなど各かく賞しょうジャージの着用ちゃくよう者しゃに次つぐ存在そんざい感かんを示しめすことになる。そのため当然とうぜんのように他たチームからは実力じつりょく者しゃとみなされて厳きびしいマークに遭あいやすくなるうえ、そのレースの成績せいせきに関係かんけいなしにマスコミから格好かっこうの「標的ひょうてき」とされるケースがままあり、その結果けっか、アルカンシエルの重圧じゅうあつに耐たえ切きれなくなって調子ちょうしを落おとす場合ばあいが多おおい。このことが「アルカンシエルの呪のろい」に一定いっていの説得せっとく力りょくを与あたえている^[1]。

もちろん「アルカンシエルの呪のろい」そのものには何なんの根拠こんきょもないため、「呪のろい」の影響えいきょうとされるもののほとんどは単たんなる偶然ぐうぜんや調子ちょうしの波なみとして片付かたづけられるべきものだが、自転車じてんしゃロードレースの選手せんしゅ・関係かんけい者しゃやファンの間あいだで「呪のろい」はある種しゅの都市とし伝説でんせつとして定着ていちゃくしている^[2]。その注目ちゅうもく度どの高たかさから世界せかい五ご大だい医学いがく雑誌ざっしの一ひとつであるBMJ（British Medical Journal）では2015年ねんのクリスマス論文ろんぶん「アルカンシエルの呪のろいを解とく」でこの問題もんだいを取とり上あげており、1963年ねんから2013年ねんの優勝ゆうしょう者しゃについて解析かいせきしたところ、「今いままで提唱ていしょうされたスポットライト効果こうか仮説かせつやマークされやすくなるため勝かてなくなるといったmarked man仮説かせつは否定ひてい的てきであり、単たんなる平均へいきんへの回帰かいきが最もっとも実際じっさいの結果けっかを説明せつめいしていた」と結論けつろんしている^[3]。

その後ごの活躍かつやく[編集へんしゅう]

世界せかい選手権せんしゅけん優勝ゆうしょう者しゃのその後ごの活躍かつやくの主おもな例れいを示しめす。

エリート個人こじんロードレースの主おもな例れい[編集へんしゅう]

リック・バンステーンベルヘン……1949年ねんに初はつ優勝ゆうしょう。以後いご通算つうさん3回かいの世界せかい選せん制覇せいはを飾かざり、6日間にちかんレース歴代れきだい第だい1位いの勝利しょうり数すう（当時とうじ）も記録きろく。
ヤン・ヤンセン……1964年ねんに優勝ゆうしょう。その後ご、1967年ねんにブエルタ・ア・エスパーニャ、1968年ねんにツール・ド・フランスを制覇せいは。
エディ・メルクス……1964年ねんにアマチュア・個人こじんロードを制覇せいはし、プロ・個人こじんロードを1967年ねんに初はつ制覇せいは。その後ごの実績じっせきは語かたりつくせないほど。
グレッグ・レモン……1983年ねんに初はつ優勝ゆうしょうし、通算つうさん2回かい制覇せいは。ツール・ド・フランスでは3回かい制覇せいはを記録きろく。
アブラハム・オラーノ……1995年ねんに個人こじんロードを制せいし、3年ねん後ごには個人こじんタイムトライアル及およびブエルタ・ア・エスパーニャを制覇せいは。
オスカル・フレイレ……1999年ねんに初はつ制覇せいはし、通算つうさん3回かい制覇せいは。そのほか数々かずかずのレースで活躍かつやく。
カデル・エヴァンス……2009年ねんに制覇せいは。その後ご、2010年ねんのフレッシュ・ワロンヌにてクラシック初はつ勝利しょうり、そして同年どうねんのジロ・デ・イタリア第だい2ステージにて8年ねんぶりのマリア・ローザ着用ちゃくよう。加くわえて、マリア・ロッソ・パッショーネ（赤あかいジャージ）に代かわった元年がんねんでもある、同年どうねんジロのポイント賞しょうを獲得かくとく。しかし、ジロ後半こうはんでは発熱はつねつと体調たいちょう不良ふりょうで総合そうごう優勝ゆうしょうを逃のがし、最大さいだいの目標もくひょうであったツール・ド・フランスではマイヨ・ジョーヌを一時いちじ獲得かくとくしたものの、落車で左ひだり肘ひじを骨折こっせつし総合そうごう26位いで終おわるなど、良よい面めんと悪わるい面めんの双方そうほうが混在こんざいした一いち年ねんとなったが、2011年ねんにはツール・ド・フランスで悲願ひがんの総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたした。
ペーター・サガン……2015年ねんに初はつ制覇せいはし、その後ご史上しじょう初はつの3連覇れんぱを達成たっせい。

その他たの例れい[編集へんしゅう]

中野なかの浩一こういち……1977年ねんにプロ・スクラッチ（現げんスプリント）初はつ制覇せいは。その後ご同どう種目しゅもく10連覇れんぱを達成たっせいしたほか、日本にっぽんプロスポーツ選手せんしゅ史上しじょう初はつの年間ねんかん獲得かくとく賞金しょうきん額がく1億おく円えんなどを達成たっせい。
マイケル・ロジャース……2003年ねんにタイムトライアル部門ぶもんで初はつ制覇せいはし、翌年よくねん、翌々年よくよくねんも勝利しょうりして、同どう種目しゅもく三さん連覇れんぱの偉業いぎょうを達成たっせい。
ファビアン・カンチェラーラ……2006年ねんにエリートタイムトライアルを制覇せいは、そのままの勢いきおいで2007年ねんエリートタイムトライアルにて連覇れんぱを飾かざり、2008年ねんに入はいってもティレーノ〜アドリアティコ制覇せいは、北京ぺきんオリンピックエリートロード銀ぎん、タイムトライアル金きんと好調こうちょうが続つづく。さすがに2008年ねん終盤しゅうばんから2009年ねんにかけて呪のろわれるもののツール・ド・スイスから復活ふっかつ。国内こくない選手権せんしゅけんエリートロードを制せいし、ツールでマイヨ・ジョーヌ、ブエルタでマイヨ・オロを着用ちゃくようするだけでなく、2010年ねん以降いこうに於おいても春はるのクラシック、グランツール、世界せかい選手権せんしゅけん等とうで活躍かつやくしている。