岸里きしのさと玉出たまで駅えき

岸里きしのさと玉出たまで駅えき*
岸里きしのさと口こう（2007年ねん3月がつ）
きしのさとたまで KISHINOSATO-TAMADE
所在地しょざいち	大阪おおさか市し西成にしなり区く玉出東たまでひがし一いち丁目ちょうめ1番ばん17号ごう 北緯ほくい34度ど37分ふん45.1秒びょう 東経とうけい135度ど29分ふん40.7秒びょう
駅えき番号ばんごう	NK 06
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	南海電気鉄道なんかいでんきてつどう
電報でんぽう略号りゃくごう	キシタマ
駅えき構造こうぞう	高架こうか駅えき
ホーム	4面めん5線せん
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	7,226人にん/日にち -2019年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1993年ねん（平成へいせい5年ねん）4月がつ18日にち
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	■南海本線なんかいほんせん
キロ程ほど	3.9 km（難波なんば起点きてん）
◄NK05 天下茶屋てんがちゃや (0.9 km) (1.2 km) 粉浜こはま NK07►
所属しょぞく路線ろせん	■高野たかの線せん**
キロ程ほど	4.6km（汐見橋しおみばし起点きてん） 難波なんばから3.9 km
◄NK05 天下茶屋てんがちゃや (0.9 km) (1.1 km) 帝塚山てづかやま NK51►
所属しょぞく路線ろせん	■高野たかの線せん（汐見橋しおみばし線せん）***
キロ程ほど	4.6 km（汐見橋しおみばし起点きてん）
◄NK06-1 西にし天下茶屋てんがちゃや (1.0 km)
乗換のりかえ	阪堺はんかい電でん軌阪堺さかい線せん（東玉出ひがしたまで停留ていりゅう場じょう）
* 前身ぜんしんとして勝間かつま駅えき（のちに阿部あべ野の駅えき）、岸きしノ里さと駅えき、玉出たまで駅えきが存在そんざい。詳細しょうさいは歴史れきしの項こうを参照さんしょうのこと。 ** 高野線こうやせん高野山こうのやま方面ほうめんの列車れっしゃは難波なんば発着はっちゃく *** 当とう駅えきより汐見橋しおみばし方かたは汐見橋しおみばし線せんの通称つうしょうあり

岸里きしのさと玉出たまで駅えき（きしのさとたまでえき）は、大阪おおさか府ふ大阪おおさか市し西成にしなり区く玉出東たまでひがし一いち丁目ちょうめにある、南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの駅えき。駅えき番号ばんごうはNK06。

利用りよう可能かのうな鉄道てつどう路線ろせん

• 南海電気鉄道なんかいでんきてつどう
  • 南海本線なんかいほんせん
  • 高野たかの線せん（汐見橋しおみばし線せん）

歴史れきし

1885年ねん（明治めいじ18年ねん）に阪堺はんかい鉄道てつどう（後ごの南海本線なんかいほんせん）が開業かいぎょうした際さいには現在地げんざいち付近ふきんに駅えきはなかったが、1907年ねん（明治めいじ40年ねん）に玉出たまで駅えき（たまでえき）が、1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）に岸きしノ里さと駅えき（きしのさとえき）が開業かいぎょうした。高野たかの線せんの岸きしノ里さと駅えきは、高野たかの鉄道てつどう開業かいぎょう時じに開設かいせつされた勝間かつま駅えき（こつまえき）を前身ぜんしんとし、阿部あべ野の駅えき（あべのえき）への改称かいしょうを経へて、南海なんかい本線ほんせんと高野たかの線せんとの連絡れんらく線せんが開設かいせつされた際さいに南海本線なんかいほんせんの岸きしノ里さと駅えきに統合とうごうされた。

高架こうか化か以前いぜんは現在げんざいの汐見橋しおみばし線せんとの分岐ぶんき付近ふきん（岸里きしのさと口くち付近ふきん）に岸きしノ里さと駅えきが、現在げんざいの玉たま出口でぐち付近ふきんに玉出たまで駅えきが存在そんざいしたが、両りょう駅えきの駅えき間あいだ距離きょりが僅わずか0.4kmしかなかったこともあり、1993年ねん（平成へいせい5年ねん）4月がつに南海本線なんかいほんせんが高架こうか化かされた際さいに両りょう駅えきが統合とうごうされ岸里きしのさと玉出たまで駅えきとなった。

なお、併走へいそうするOsaka Metro四よつ橋線ばしせんに玉出たまで駅えきがある（玉出たまで駅えき - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき玉出たまで口こう間あいだが約やく650m）。四よつ橋線ばしせんには岸里きしのさと駅えきもあるが、当とう駅えきより天下茶屋てんがちゃや駅えきが近ちかい（岸里きしのさと駅えき - 天下茶屋てんがちゃや駅えき出入口でいりぐち間あいだが500m弱じゃく、岸里きしのさと駅えき-岸里きしのさと玉出たまで駅えき岸里きしのさと口こう間あいだが約やく600m強きょう）。

年表ねんぴょう

• 1900年ねん（明治めいじ33年ねん）9月3日にち：高野たかの鉄道てつどう（後ごの高野たかの線せん）が大小路おおしょうじ駅えき（現げん・堺さかい東駅ひがしえき） - 道頓堀どうとんぼり駅えき（現げん・汐見橋しおみばし駅えき）間あいだの延伸えんしんと同時どうじに勝間かつま駅えき設置せっち。
• 1903年ねん（明治めいじ36年ねん）2月がつ26日にち：勝間かつま駅えきを阿部あべ野の駅えきに改称かいしょう。
• 1907年ねん（明治めいじ40年ねん）10月26日にち：南海なんかい鉄道てつどう（南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの前身ぜんしん）が天下茶屋てんがちゃや駅えき - 住吉すみよし駅えき間あいだに玉出たまで駅えき設置せっち。
• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）7月がつ25日にち：南海なんかい鉄道てつどうが天下茶屋てんがちゃや駅えき - 玉出たまで駅えき間あいだに岸きしノ里さと駅えき設置せっち。
• 1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）9月6日にち：南海なんかい鉄道てつどうが大阪おおさか高野たかの鉄道てつどうを合併がっぺい。
• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）
  • 2月がつ1日にち：高野たかの線せんの阿部あべ野の駅えきを岸きしノ里さと駅えきに改称かいしょうし、南海本線なんかいほんせんの岸きしノ里さと駅えきに統合とうごう。
  • 3月15日にち：岸きしノ里さと駅えき東側ひがしがわに南海本線なんかいほんせん難波なんば方面ほうめんと高野たかの線せん堺さかい東方とうほう面めんを結むすぶ東ひがし連絡れんらく線せんを単線たんせんで開設かいせつ。高野たかの線せんの列車れっしゃが難波なんば駅えき乗のり入いれ開始かいし。この時点じてんでは高野たかの線せん難波なんば直通ちょくつう列車れっしゃ用ようのホームは設置せっちされなかったため、当該とうがい列車れっしゃは岸きしノ里さと駅えきを通過つうか。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）12月3日にち：岸きしノ里さと駅えき東側ひがしがわの東ひがし連絡れんらく線せんを複線ふくせん化か。同どう駅えき西側にしがわに高野たかの線せん汐見橋しおみばし方面ほうめんと南海本線なんかいほんせん堺さかい方面ほうめんを結むすぶ西にし連絡れんらく線せんを複線ふくせんで開設かいせつ。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）6月1日にち：会社かいしゃ合併がっぺいにより近畿日本鉄道きんきにほんてつどうの駅えきとなる。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）6月がつ1日にち：路線ろせん譲渡じょうとにより南海電気鉄道なんかいでんきてつどうの駅えきとなる。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）11月23日にち：高野たかの線せん難波なんば直通ちょくつう列車れっしゃ用ようホームを設置せっちし使用しよう開始かいし。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）6月16日にち：高架こうか化か工事こうじのため汐見橋しおみばし線せんが高野たかの線せんから分断ぶんだんされる。これに伴ともない汐見橋しおみばし線せん用ようホームは撤去てっきょされ、南海本線なんかいほんせんとの交差こうさ部ぶの西側にしがわ手前てまえに仮かりホーム設置せっち。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）4月がつ18日にち：南海本線なんかいほんせん高架こうか化か。岸きしノ里さと駅えきと玉出たまで駅えきを統合とうごうし、岸里きしのさと玉出たまで駅えき開業かいぎょう。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）10月28日にち：高野たかの線せん上のぼり線せんが高架こうか化か。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）
  • 8月がつ10日とおか：汐見橋しおみばし線せん用よう高架こうかホーム使用しよう開始かいし。同月どうげつ23日にち深夜しんやに汐見橋しおみばし線せんの線路せんろは南海なんかい本線ほんせんとつながった。
  • 11月1日にち：高架こうか化か完成かんせい。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）12月10日にち：高野たかの線せんホームをリニューアル。これをもって一連いちれんの工事こうじは終了しゅうりょう。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）4月がつ1日にち ：駅えきナンバリングが導入どうにゅうされ、使用しようを開始かいし。

駅えき構造こうぞう

高架こうか化か前まえに使つかわれていた高野線こうやせん旧きゅうホームの跡あと

旧きゅうホームに続つづいていた階段かいだんの跡あと

合計ごうけい4面めん5線せんのホームを持もつ高架こうか駅えきである。ホーム配置はいちは東ひがしから高野たかの線せん、南海本線なんかいほんせん、汐見橋しおみばし線せんの順じゅん。

• 高野たかの線せんのホーム（1・2番線ばんせん）は相対そうたい式しきの2面めん2線せん。
• 南海本線なんかいほんせんのホーム（3・4番線ばんせん）は島しま式しき1面めん2線せんとなっており、上のぼり線せんのみ外側そとがわにホームのない通過つうか線せんが1本ほん存在そんざいする。この通過つうか線せんを5番線ばんせんとして扱あつかっているため、5番ばんホームは欠番けつばんである。南海本線なんかいほんせんホームでは、乗車じょうしゃ位置いち案内あんない板ばんが足元あしもとだけでなくホーム前まえの高架こうか壁かべにも設置せっちされていた（高架こうか化か完成かんせい時じから設置せっちされており、4両分りょうぶんのみ対応たいおう）。
• 汐見橋しおみばし線せんのホーム（6番線ばんせん）は単式たんしき1面めん1線せんで、南側みなみがわが行いき止どまりになっている。また、北側きたがわには南海なんかい本線ほんせんへの渡わたり線せんがある。なお、汐見橋しおみばし線せんは当とう駅えき構内こうないのみ単線たんせんになっている。

駅えきの難波なんば寄よりで南海なんかい本線ほんせんと高野たかの線せんが大おおきく分岐ぶんきしている関係かんけい上じょう、高野たかの線せんホームと南海本線なんかいほんせん・汐見橋しおみばし線せんホームは連絡れんらく通路つうろで繋つながっている。しかし距離きょりがあることに加くわえ、南海本線なんかいほんせん・高野たかの線せんの優等ゆうとう列車れっしゃは当とう駅えきを通過つうかするため南海なんかい本線ほんせんと高野たかの線せんの相互そうごの乗のり換かえは、一ひとつ隣となりの天下茶屋てんがちゃや駅えきでの乗のり継つぎを奨励しょうれいしている。

高野たかの線せんは、南海本線なんかいほんせんの高架こうか化か前まえは地平ちへいの南海本線なんかいほんせんを跨またぎ越こして汐見橋しおみばし方面ほうめんへ直進ちょくしんしていた。地平ちへい時代じだい（1984年ねんまでの）の汐見橋しおみばし線せんのホームは南海なんかい本線ほんせんをまたぐ鉄橋てっきょうのすぐ東側ひがしがわにあり、その東ひがしに高野たかの線せんと南海本線なんかいほんせんを結むすぶ連絡れんらく線せん分岐ぶんき、そのさらに東ひがしの阪堺はんかい電でん軌をまたぐ位置いちに高野たかの線せん旧きゅうホームがあり、汐見橋しおみばし線せんホームと高野たかの線せん旧きゅうホームは連絡れんらく通路つうろで結むすばれていた（現在げんざいの高野たかの線せんホームが帝塚山てづかやま方かたに伸のびているのは旧きゅうホームの名残なごりである。現げん高野線こうやせんホームの下したには旧きゅうホーム時代じだいに使つかわれていた階段かいだんが残のこっている。）。なお、この高野線こうやせん旧きゅうホームは1970年ねん11月に設置せっちされたもので、それまでは難波なんば発着はっちゃくの高野たかの線せん電車でんしゃは各駅かくえき停車ていしゃも通過つうか扱あつかいであったため、汐見橋しおみばし線せんの電車でんしゃが住吉東すみよしひがしまで運転うんてんされていた。

ホームは3階かい、コンコースおよび連絡れんらく通路つうろは2階かいにある。改札かいさつ口こうは難波なんば寄よりの岸里きしのさと口こう、和歌山わかやま市し寄よりの玉たま出口でぐちの2ヶ所かしょ。高野線こうやせんホームの高野山こうのやま寄よりには改札かいさつ口こうはない。かつて汐見橋しおみばし線せんのホームが独立どくりつしていた時ときは高野山こうのやま方かたにもあったが、汐見橋しおみばし線せんが南海本線なんかいほんせんの横よこに停車ていしゃするようになってから閉鎖へいさされた。また、玉出たまで口こうから高野たかの線せんおよび汐見橋しおみばし線せんに乗のる場合ばあいは、南海本線なんかいほんせんホームを経由けいゆして岸里きしのさと口くち側がわに廻まわる必要ひつようがある。なお、改札かいさつ口こうは1998年ねん10月がつに自動じどう改札かいさつ化かされたがピクトグラムは未いまだに係員かかりいん改札かいさつの表示ひょうじとなっている。

なお、岸里きしのさと口くち・玉たま出口いでぐち両りょう改札かいさつ側がわとも、構内こうないに自動じどう販売はんばい機きがあるのみで売店ばいてんがない。高架こうか完成かんせい後ご、しばらくは両りょう改札かいさつ側がわに売店ばいてんが存在そんざいしていたが、ともに閉店へいてんした。玉たま出口でぐち改札かいさつは朝夕あさゆうラッシュ時じを除のぞき、無人むじん化かされている。

便所べんじょは改札かいさつ内ないに2ヶ所かしょあり、いずれも男女だんじょ別べつの水洗すいせん式しき。また、ユニバーサルトイレも男女だんじょ別べつに設置せっちされている。

のりば

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき
1	高野たかの線せん	下くだり	高野山こうのやま方面ほうめん
2		上のぼり	なんば方面ほうめん
3	南海なんかい線せん	下くだり	和歌山わかやま市し・ 関西かんさい空港くうこう方面ほうめん
4		上のぼり	なんば方面ほうめん（今宮戎いまみやえびす・萩はぎノ茶屋ちゃやは通過つうか）
6	汐見橋しおみばし線せん	-	汐見橋しおみばし方面ほうめん

前述ぜんじゅつの通とおり、5番線ばんせんはホームのない通過つうか線せんのため、ホームとしては欠番けつばんである。

• 
  玉たま出口でぐち
• 
  高野たかの線せんホーム
• 
  南海なんかい線せんホーム
• 
  汐見橋しおみばし線せんホーム
• 
  本線ほんせんと高野たかの線せんのホームを結むすぶ連絡れんらく通路つうろ
• 
  南海本線なんかいほんせんホームにある出口でぐち案内あんない
• 
  玉たま出口でぐちにあるのりば案内あんない板ばん

配線はいせん図ず

岸里きしのさと玉出たまで駅えき配線はいせん図ず

	↑ 高野たかの線せん 極楽橋ごくらくばし方面ほうめん
← 難波なんば方面ほうめん		→ 南海本線なんかいほんせん 和歌山わかやま市し方面ほうめん
	↓ 高野たかの線せん（汐見橋しおみばし線せん）汐見橋しおみばし方面ほうめん
凡例はんれい 出典しゅってん:鉄道てつどうピクトリアル 2008年ねん8月がつ臨時りんじ増刊ぞうかん「南海電気鉄道なんかいでんきてつどう」

利用りよう状じょう況きょう

2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）次つぎの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは7,226人にん（乗車じょうしゃ人員じんいん：3,414人にん、降車こうしゃ人員じんいん：3,812人にん）で、南海なんかい全ぜん100駅えき中ちゅう43位いである。

開業かいぎょう後ごの1日にち平均へいきん乗降じょうこう・乗車じょうしゃ人員じんいんは下表かひょうの通とおりである。

年次ねんじ	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	1日にち平均へいきん 乗車じょうしゃ人員じんいん	順位じゅんい	出典しゅってん
1993年ねん	10,881	5,126	-
1994年ねん	10,317	4,811	-
1995年ねん	10,115	4,718	-
1996年ねん	9,834	4,529	-
1997年ねん	9,444	4,243	-
1998年ねん	9,043	4,005	-
1999年ねん	8,456	3,737	-
2000年ねん	7,999	3,509	-
2001年ねん	7,757	3,342	-
2002年ねん	7,644	3,276	-
2003年ねん	7,389	3,221	-
2004年ねん	7,070	3,084	-
2005年ねん	6,847	2,950	-
2006年ねん	6,722	2,902	-
2007年ねん	6,907	3,017	-
2008年ねん	6,860	3,006	-
2009年ねん	6,597	2,895	-
2010年ねん	6,473	2,846	-
2011年ねん	6,236	2,732	-
2012年ねん	6,223	2,719	-
2013年ねん	6,236	2,753	44位い
2014年ねん	6,335	2,819	45位い
2015年ねん	6,476	2,886	44位い
2016年ねん	6,434	2,923	45位い
2017年ねん	6,671	3,078	43位い
2018年ねん	7,030	3,308	43位い
2019年ねん	7,226	3,414	43位い

駅えき周辺しゅうへん

岸里きしのさと口くち

岸里きしのさと口くち周辺しゅうへんは住宅じゅうたく街がいとなっている。南海なんかい本線ほんせんと汐見橋しおみばし線せんの連絡れんらく線せん跡地あとちなどに住宅じゅうたくやマンションが建たち並ならぶ。

• 岸里きしのさと公園こうえん（西側にしがわ）
• 南海なんかい公園こうえん（西側にしがわ）
• 西成にしなり岸里東きしのさとひがし郵便ゆうびん局きょく（東側ひがしがわ、西成にしなり千本南せんぼんみなみ郵便ゆうびん局きょくの方ほうが近ちかいが、国道こくどう26号ごうを渡わたる必要ひつようがある）
• 天下茶屋てんがちゃや公園こうえん（東側ひがしがわ）
• 天下茶屋てんがちゃや跡あと（東側ひがしがわ）
• 天神ノ森てんじんのもり天満宮てんまんぐう（東側ひがしがわ）
• 阿部あべ野神のがみ社しゃ（東側ひがしがわ）
• 安養寺あんようじ（東側ひがしがわ）
• マックスバリュ 南海なんかい岸里きしのさと店てん（東側ひがしがわ）
• サンディ 岸きしノ里さと店てん（東側ひがしがわ）
• ドラッグセイムス 岸里きしのさと玉たま出店しゅってん（東側ひがしがわ）
• 阪堺はんかい電気でんき軌道きどう阪堺はんかい線せん 天神ノ森てんじんのもり停留ていりゅう場じょう（東ひがし500m）

玉たま出口でぐち

玉出たまで本通ほんどおり商店しょうてん街がい

玉たま出口でぐちの西側にしがわには商店しょうてん街がいがあり、東側ひがしがわは住宅じゅうたく街がいである。

• 西成にしなり玉出たまで郵便ゆうびん局きょく（最寄もよりの郵便ゆうびん局きょく）
• HST西成にしなりスポーツセンター・西成にしなり屋内おくないプール
• 生なま根ね神社じんじゃ - 毎年まいとし7月がつ24日にちと25日にちに行おこなわれる「だいがく祭さい」や、冬至とうじに行おこなわれる「こつま南瓜かぼちゃまつり」で有名ゆうめい。
• 玉出たまで本通ほんどおり商店しょうてん街がい（西にしにすぐ）
• 玉たま二に商店しょうてん街がい（玉出たまで本通ほんどおり商店しょうてん街がいから分岐ぶんき）
• スーパー玉出たまで本店ほんてん
• 会津屋あいづや本店ほんてん
• 玉出たまで木村きむら家か
• 阪堺はんかい電気でんき軌道きどう阪堺はんかい線せん 東玉出ひがしたまで停留ていりゅう場じょう（東ひがし200m）

バス路線ろせん

2013年ねん3月がつ末まつまでは赤あかバスの西成にしなり西にしループ・西成にしなり東ひがしループが乗のり入いれ、玉出たまで口こう西側にしがわの国道こくどう26号ごうに「玉出中たまでなか一いち丁目ちょうめ」、玉出たまで口こう東側ひがしがわの阪堺はんかい電でん軌阪堺さかい線せん沿ぞいに「玉出東たまでひがし二に丁目ちょうめ」の2ヶ所かしょの停留所ていりゅうじょがあった。

また、2014年ねん3月がつ末まつまでは岸里きしのさと口くち西側にしがわの国道こくどう26号ごうに「岸里きしのさと三さん丁目ちょうめ」停留所ていりゅうじょがあった。乗のり入いれていたのは大阪おおさか市営しえいバスが運行うんこうする47号ごう系統けいとうで、行先ゆくさきは地下鉄ちかてつ昭和町しょうわちょう経由けいゆあべの橋ばし行くだりと地下鉄ちかてつ住之江公園すみのえこうえん行くだりであった（平日へいじつ・土曜どようの昼間ひるまのみ運行うんこう）。

その他た

2009年ねん1月がつ公開こうかいの映画えいが「大阪おおさかハムレット」のロケに使用しようされた。

難波なんば～天下でんか茶屋ちゃやの各駅かくえきと高野たかの線せん・汐見橋しおみばし線せんの各駅かくえき相互そうご間あいだを乗車じょうしゃする場合ばあい、運賃うんちん計算けいさんは難波なんば方面ほうめんから岸きしノ里さと分岐ぶんき点てん（旧きゅう岸きしノ里さと駅えき、難波なんばから3.7km）までの距離きょりと、当とう駅えき（難波なんばから3.9km）から高野たかの線せん・汐見橋しおみばし線せんの駅えきまでの距離きょりを合算がっさんして行おこなう。なお、堺さかい・岸和田きしわだ・関西かんさい空港くうこう・和歌山わかやま市し方面ほうめんから高野たかの線せん・汐見橋しおみばし線せんを利用りようする場合ばあい、当とう駅えき経由けいゆの営業えいぎょうキロで運賃うんちん計算けいさんを行おこなう。

隣となりの駅えき

南海電気鉄道なんかいでんきてつどう

南海本線なんかいほんせん（ 空港線くうこうせん）

■特急とっきゅうサザン・■急行きゅうこう・■空港くうこう急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう・■準急じゅんきゅう

通過つうか

■普通ふつう

天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき (NK06) - 粉浜こはま駅えき (NK07)

高野たかの線せん

■快速かいそく急行きゅうこう・■急行きゅうこう・■区間くかん急行きゅうこう・■準急じゅんきゅう

通過つうか

■各かく停とま

天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK05) - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき (NK06) - 帝塚山てづかやま駅えき (NK51)

高野たかの線せん（汐見橋しおみばし線せん）

西にし天下茶屋てんがちゃや駅えき (NK06-1) - 岸里きしのさと玉出たまで駅えき (NK06)

• ( ) 内ないは駅えき番号ばんごうを示しめす。

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん
• 岸里きしのさと
• 玉出たまで
• 折尾おりお駅えき（北九州きたきゅうしゅう市し八幡西やはたにし区く） - ホーム構造こうぞうが似にている。かつては立体りったい交差こうさ駅えきだったのも。

外部がいぶリンク

• 岸里きしのさと玉出たまで駅えき - 南海電気鉄道なんかいでんきてつどう