日根野ひねの電車でんしゃ区く

日根野ひねの電車でんしゃ区く
日根野ひねの電車でんしゃ区く時代じだいの新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ（2011年ねん）
基本きほん情報じょうほう
鉄道てつどう事業じぎょう者しゃ	西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）
帰属きぞく組織そしき	近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶ
所属しょぞく略号りゃくごう	近きんヒネ

日根野ひねの電車でんしゃ区く（ひねのでんしゃく）は、かつて大阪おおさか府ふおよび和歌山わかやま県けんにあった西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどう（JR西日本にしにほん）の車両しゃりょう基地きちおよび乗務じょうむ員いんが所属しょぞくしていた組織そしきである。現在げんざいは乗務じょうむ員いんが所属しょぞくしておらず、吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょの日根野ひねの支所ししょと新在家しんざいけ派出所はしゅつじょとなっている。

概要がいよう

阪和線はんわせんと紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）和歌山わかやま駅えき - 新宮しんぐう駅えき間あいだを中心ちゅうしんに、大阪おおさか府ふ南部なんぶと和歌山わかやま県けんを中心ちゅうしんに運用うんようされている列車れっしゃの車両しゃりょう基地きちであるとともに、運転うんてん士しも所属しょぞくしていたが、2012年ねん6月1日にちに検けん修おさむ体制たいせいの見直みなおしにより、検けん修おさむ部門ぶもんが吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょの日根野ひねの支所ししょと新在家しんざいけ派出所はしゅつじょに、乗務じょうむ員いん部門ぶもんは鳳おおとり電車でんしゃ区くに分離ぶんりされて廃止はいしされた。

廃止はいし時じは、本ほん区くのほかに、鳳おおとり・新在家しんざいけ・天王寺てんのうじの3つの派出所はしゅつじょがあった。

本ほん区く

大阪おおさか府ふ泉佐野いずみさの市し日根野ひねのにある車両しゃりょう基地きちで、敷地しきち面積めんせきは134,690m²である。阪和線はんわせん日根野ひねの駅えきの南西なんせい、日根野ひねの駅えき - 長滝ながたき駅えき間あいだに位置いちしている。なお、運転うんてん士しは所属しょぞくしていなかった。

関西かんさい空港くうこう自動車じどうしゃ道どう・国道こくどう481号ごうを挟はさんで南北なんぼくに分わかれており、北側きたがわに検けん修おさむ施設しせつ、南側みなみがわに留置りゅうち線せんが設もうけられている。北側きたがわの検けん修おさむ設備せつびには、臨検りんけん庫こ2線せん、仕業しわざ線せん3線せん、試運転しうんてん線せん1線せんのほか、12両りょう対応たいおうの交検庫こが2線せん設もうけられており、交検庫こでは主おもに交番こうばん検査けんさが行おこなわれている。南側みなみがわには留置とめおき線せんが24線せん設もうけられているほか、西側にしがわには車くるま輪転りんてん削そぎ庫こが設もうけられており、車輪しゃりんの転てん削そぎが行おこなわれていた。

鳳おおとり派出所はしゅつじょ

大阪おおさか府ふ堺さかい市し西にし区くにある運転うんてん士しが所属しょぞくする組織そしきおよび車両しゃりょう基地きちで、敷地しきち面積めんせきは38,456m²である。

阪和はんわ電気でんき鉄道てつどう開業かいぎょう時じに鳳おおとり車庫しゃことして開設かいせつされ、日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう（国鉄こくてつ）時代じだいは鳳おおとり電車でんしゃ区くと称しょうしていたが、1978年ねんの紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）和歌山わかやま駅えき - 新宮しんぐう駅えき間あいだの電化でんか開業かいぎょうに合あわせて所属しょぞく車両しゃりょうが日根野ひねの電車でんしゃ区くに転出てんしゅつし、1997年ねんの組織そしき改正かいせいにより鳳おおとり電車でんしゃ区くの下部かぶ組織そしきになった。

新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ

和歌山わかやま県けん和歌山わかやま市し新在家しんざいけにある車両しゃりょう基地きちで、敷地しきち面積めんせきは47,364m²。和歌山線わかやません和歌山わかやま駅えき - 田井ノ瀬たいのせ駅えき間あいだに位置いちしている。新しん和歌山わかやま車両しゃりょうセンターを2008年ねん8月がつに組織そしき変更へんこうの上うえで当とう区くの下部かぶ組織そしきとなった。

和歌山わかやま線せん・桜井さくらい線せん（万葉まんようまほろば線せん）・紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）で運用うんようされている105系けいと117系けいは、当所とうしょに配置はいちされている。このほかに、ラッシュ時じに和歌山わかやま駅えきで増ぞう解かい結ゆいする223系けい・225系けいや、日にち中ちゅうには103系けいが留置りゅうちされており、夜間やかん滞とどこお泊はくとして223系けい・225系けい・103系けい・特急とっきゅう車両しゃりょうが留置りゅうちされていた。

天王寺てんのうじ派出所はしゅつじょ

大阪おおさか府ふ大阪おおさか市し天王寺てんのうじ区くの天王寺てんのうじ駅えき構内こうないにある。

配置はいち車両しゃりょうに記しるされる略号りゃくごう

所属しょぞく組織そしきの略号りゃくごうと、日根野ひねのの電報でんぽう略号りゃくごうである「ヒネ」から構成こうせいされている。

国鉄こくてつ時代じだいは天てんヒネ（「天てん」は天王寺てんのうじ鉄道てつどう管理かんり局きょくの意味いみ）、JR発足ほっそく後ごは近きんヒネ（「近こん」は近畿きんき圏けん運行うんこう本部ほんぶの意味いみ）であった。その後ごの組織そしき改正かいせいにより「本ほんヒネ」（「本ほん」は本社ほんしゃ直轄ちょっかつの意味いみ）となり、1993年ねん6月がつに大阪おおさか支社ししゃが発足ほっそくしてからは「大だいヒネ」（「大だい」は大阪おおさか支社ししゃの意味いみ）、そして2010年ねん12月1日にちの組織そしき改正かいせいにより近きんヒネ（「近こん」は近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶを意味いみ）となった。

配置はいち車両しゃりょう

廃止はいし時じの配置はいち車両しゃりょう

2012年ねん4月がつ1日にち当時とうじの配置はいち車両しゃりょうは以下いかの通とおりで、本ほん区くと新在家しんざいけ派出所はしゅつじょに分わかれて配置はいちされていた。

区く所しょ	電車でんしゃ	気動車きどうしゃ	機関きかん車しゃ	客車きゃくしゃ	貨車かしゃ	合計ごうけい
本ほん区く	610両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	610両りょう
新在家しんざいけ	68両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	68両りょう
全体ぜんたい	678両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	0両りょう	678両りょう

本ほん区く

• 381系けい電車でんしゃ（93両りょう）
  • HD編成へんせいとして6両りょう編成へんせい11本ほん（66両りょう）、3両りょう付属ふぞく編成へんせい9本ほん（27両りょう）が配置はいちされている。特急とっきゅう「くろしお」で運用うんようされる。
  • このうち非ひパノラマ編成へんせいは287系けいの導入どうにゅうで「くろしお」での運用うんようから離脱りだつ。2012年ねん6月がつより福知山ふくちやま電車でんしゃ区くに転出てんしゅつした。
  • 2011年ねん3月12日にちのダイヤ改正かいせいまでは国鉄こくてつ色しょく塗装とそうのモノクラス編成へんせいも在籍ざいせきし、臨時りんじ列車れっしゃやホームライナー（「はんわライナー」「やまとじライナー」）の運用うんように使つかわれていた。これらはFH編成へんせいとして福知山ふくちやま電車でんしゃ区くに貸出かしだし後ご、廃車はいしゃになっている。
• 281系けい電車でんしゃ（63両りょう）
  • HA編成へんせいとして6両りょう編成へんせい9本ほん（54両りょう）および3両りょう編成へんせい3本ほん（9両りょう）が配置はいちされている。特急とっきゅう「はるか」で運用うんようされる。
• 283系けい電車でんしゃ（18両りょう）
  • HB編成へんせいとして6両りょう編成へんせい2本ほん（12両りょう）および3両りょう編成へんせい2本ほん（6両りょう）が配置はいちされている。特急とっきゅう「くろしお」で運用うんようされる。
  • 6両りょう編成へんせいが検査けんさなどで運用うんようを離はなれると3両りょう編成へんせい2本ほんを連結れんけつして6両りょう編成へんせいとして運転うんてんすることがあるが、この時ときはパノラマ型がたグリーン車しゃが京都きょうと寄よりに連結れんけつされる。
• 287系けい電車でんしゃ（51両りょう）
  • HC編成へんせいとして6両りょう編成へんせい6本ほんと、3両りょう編成へんせい5本ほんが配置はいちされている。2012年ねん3月17日にちのダイヤ改正かいせいより特急とっきゅう「くろしお」で営業えいぎょう運転うんてんを開始かいしした。
• 223系けい電車でんしゃ（140両りょう）
  • HE編成へんせいとして0番台ばんだいと2500番台ばんだいの4両りょう編成へんせい35本ほんが配置はいちされ、後述こうじゅつの225系けい5000番台ばんだいと同様どうように阪和線はんわせん快速かいそく系統けいとうの主力しゅりょく車両しゃりょうとなっている。
  • 関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそくなどの快速かいそく列車れっしゃを中心ちゅうしんに、紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）・大阪環状線おおさかかんじょうせん内うちの普通ふつうでも運用うんようされている。紀勢本線きせいほんせん（きのくに線せん）での定期ていき運用うんようは和歌山わかやま駅えき - 周参見すさみ駅えき間あいだのみだが、臨時りんじ列車れっしゃとしてJR神戸こうべ線せん（ウエスト関空かんくう号ごう）や白浜しらはま駅えき（熊野くまの古道ふるみちホリデー号ごう）までの入線にゅうせん実績じっせきもある。
  • 1994年ねん4月がつから1999年ねん5月がつまでは6両りょう編成へんせい（基本きほん編成へんせい）と2両りょう編成へんせい（付属ふぞく編成へんせい）を構成こうせいし、基本きほん編成へんせいは1995年ねん4月がつに運転うんてんが開始かいしされた関空かんくう特とく快かい「ウイング」の指定してい席せきに対応たいおうするため車内しゃないに指定してい席せき／自由じゆう席せきの表示ひょうじ切替きりかえ板ばんが取とり付つけられた。付属ふぞく編成へんせいは大阪おおさかシティエアターミナル (OCAT) でのチェックインサービスに対応たいおうするため、1996年ねん3月がつにクモハ223形かたち100番台ばんだいの乗務じょうむ員いん室しつ後部こうぶに荷物にもつ室しつが設置せっちされた（この場合ばあい関西かんさい空港くうこう行ぎょうのクモハ223形かたち100番台ばんだいは指定してい席せき）が、1998年ねん10月のサービス終了しゅうりょう後ごは客室きゃくしつに復元ふくげんされた。
  • 0番台ばんだいの登場とうじょう当時とうじは付属ふぞく編成へんせいの2本ほん連結れんけつ（2両りょう+2両りょう）で普通ふつう列車れっしゃに運用うんようした実績じっせきもある。この当時とうじの阪和線はんわせん内ないでの運用うんよう区間くかんは主おもに天王寺てんのうじ - 日根野ひねの間あいだで、朝あさの区間くかん快速かいそくや深夜しんや時間じかん帯たいの快速かいそくに限かぎり和泉砂川いずみすながわ駅えきまでの運用うんようもあった。
  • 1999年ねん5月がつから2008年ねん3月がつまでは紀州きしゅう路ろ快速かいそくの運転うんてん開始かいしに伴ともない2500番台ばんだいを追加ついかし、5両りょう編成へんせい（基本きほん編成へんせい）と3両りょう編成へんせい（付属ふぞく編成へんせい）に組くみ替かえられた（基本きほん編成へんせいに取とり付つけられた表示ひょうじ切替きりかえ板ばんは組くみ替かえ時じに撤去てっきょ）。朝夕ちょうせきラッシュ時じは基本きほん編成へんせいが紀州きしゅう路ろ快速かいそくに、付属ふぞく編成へんせいが関空かんくう快速かいそく、その他たの時間じかん帯たいは基本きほん編成へんせいが関空かんくう快速かいそくに、付属ふぞく編成へんせいが紀州きしゅう路ろ快速かいそくで運転うんてんされた。
  • 2008年ねん3月15日にちのダイヤ改正かいせいでは、関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそくの運行うんこう形態けいたいの再編さいへんに伴ともない、新しん製せい車しゃの増ぞう備つぶさに合あわせて再度さいど組くみ替かえが行おこなわれ、全ぜん編成へんせいが4両りょう編成へんせいとなった。また、同時どうじに103系けいや113系けいの運用うんようを置おき換かえた。現在げんざいもその傾向けいこうが続つづいていて、2012年ねん3月がつ17日にちのダイヤ改正かいせいでほぼ全快ぜんかい速そく列車れっしゃ（平日へいじつ朝あさの区間くかん快速かいそくを除のぞく）が223系けい・225系けいに統一とういつされた。
• 225系けい電車でんしゃ（116両りょう）
  • HF編成へんせいとして5000番台ばんだい4両りょう編成へんせいが29本ほんが配置はいちされ、2010年ねん12月1日にちから阪和線はんわせん快速かいそく系統けいとうで運用うんようされている。
  • 2011年ねん3月がつ12日にち以降いこうは、223系けいと合あわせて関空かんくう快速かいそく・紀州きしゅう路ろ快速かいそくや日にち中ちゅうの区間くかん快速かいそくにも充当じゅうとうされ、223系けいと共通きょうつう運用うんようされている。
• 103系けい電車でんしゃ（119両りょう）
  • HK編成へんせいとして6両りょう編成へんせい14本ほん（84両りょう）、HJ編成へんせいとして4両りょう編成へんせい8本ほん（32両りょう）と、羽衣はごろも線せんのワンマン運転うんてんに対応たいおうしたL編成へんせいの3両りょう編成へんせい1本ほんが配置はいちされている。長ながらく阪和はんわ線せんの主力しゅりょく車両しゃりょうであったが、223系けい・225系けいの増ぞう備つぶさにより廃車はいしゃが進すすみ、永年えいねん守まもってきた最大さいだい配置はいち数すうの座ざを223系けいに明あけ渡わたした。
  • 3両りょう編成へんせいは羽衣はごろも線せんのみ、4・6両りょう編成へんせいは天王寺てんのうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだで運用うんようされている。4両りょう編成へんせいは後述こうじゅつの205系けい1000番台ばんだいと共通きょうつう運用うんようである。
  • 1994年ねん6月がつから1999年ねん5月がつまで、一部いちぶ車両しゃりょうのATSをB型がたからSW型がたに変更へんこうした紀勢本線きせいほんせん（和歌山わかやま駅えき - 紀伊きい田辺たなべ駅えき間あいだ）・和歌山わかやま線せん（和歌山わかやま駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだ）乗のり入いれ仕様しようの編成へんせいが存在そんざいしていたが、全ぜん車両しゃりょうのATSがSW型がたに変更へんこうされたことで消滅しょうめつしている。
  • クモハ103形かたちは当初とうしょ、京浜東北線けいひんとうほくせん・根岸線ねぎしせんから転入てんにゅうした車両しゃりょうが配置はいちされていたが廃車はいしゃ整理せいりで消滅しょうめつし、2012年ねん現在げんざいはすべてモハ103形がたの先頭せんとう車しゃ化か改造かいぞう（片町線かたまちせん長尾ながお駅えき - 木津きづ駅えき間あいだの電化でんか開業かいぎょうによる改造かいぞう）車くるまのみである。このうちクモハ103-2504（L101編成へんせい）はワンマン運転うんてん専用せんようでクモハ103形がたでは播但線ばんたんせん・加古川線かこがわせん用もちいワンマン車しゃ以外いがいで唯一ゆいいつ体質たいしつ改善かいぜん工事こうじが施工しこうされている。
  • 2007年ねんからクハ103-1とクハ103-2が国鉄こくてつ時代じだいの京浜東北線けいひんとうほくせん・根岸線ねぎしせん以来いらい同おなじ編成へんせいに組くみ込こまれ、趣味しゅみ者しゃの話題わだいを呼よんだが、2011年ねん3月がつに運用うんようを離脱りだつした。このうちのクハ103-1は京都きょうと鉄道てつどう博物館はくぶつかんで展示てんじされることになっている。
  • 2011年ねん3月がつ以降いこう、森ノ宮もりのみや電車でんしゃ区くで余剰よじょうとなった体質たいしつ改善かいぜん30N工事こうじ車しゃ中心ちゅうしんの編成へんせいが転入てんにゅうし、延命えんめい未み施工しこう車しゃ及および延命えんめいN40工事こうじ車しゃ中心ちゅうしんの編成へんせいを置おき換かえる配置はいち換かえが発生はっせいしている。また、2011年ねん3月がつ12日にちのダイヤ改正かいせいでは日にち中ちゅうの鳳おおとり駅えき以南いなんでは基本きほん的てきに運用うんようされなくなった。
  • 国鉄こくてつ末期まっきまでは8両りょう編成へんせいも存在そんざいしたが、これらは浦和うらわ電車でんしゃ区く（現在げんざいのさいたま車両しゃりょうセンター）からのクモハ103形かたちユニットとクハ103形かたち500番台ばんだい転入てんにゅうにより4両りょう編成へんせいに組くみ替かえられ、代かわりに中ちゅう間あいだ車しゃが浦和うらわ電車でんしゃ区くへと転出てんしゅつした。
  • この他ほか、1983年ねんからは関西かんさい本線ほんせんにも101系けいの置おき換かえ目的もくてきで投入とうにゅうされたが、奈良なら電車でんしゃ区くが開設かいせつされるまでは一時いちじ的てきに日根野ひねの電車でんしゃ区くに配置はいちされていた。
• 205系けい電車でんしゃ（20両りょう）
  • 1988年ねんに新しん製せい投入とうにゅうされた1000番台ばんだい4両りょう編成へんせい（HH編成へんせい）5本ほんが配置はいちされ、上記じょうきの103系けい4両りょう編成へんせいと共通きょうつう運用うんようである。
  • 天王寺てんのうじ駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだの快速かいそく・区間くかん快速かいそく・普通ふつうに使用しようされている。新しん製せい投入とうにゅう直後ちょくごから2008年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいまでは4両りょう編成へんせいを2本ほん連結れんけつした8両りょう編成へんせいで朝夕ちょうせきラッシュ時じの快速かいそく運用うんように充当じゅうとうされていた。
  • 2006年ねんに0番台ばんだい28両りょうが網干あぼし総合そうごう車両しゃりょう所しょより転入てんにゅうし、8両りょう編成へんせい・6両りょう編成へんせい各かく2本ほんで運用うんようされていたが、225系けいの投入とうにゅうにより2010年ねん12月に宮原みやはら総合そうごう運転うんてん所しょに転出てんしゅつした。
  • 2012年ねんより随時ずいじリニューアル工事こうじを受うけた車両しゃりょうが出でてきている。
• 113系けい電車でんしゃ（4両りょう）
  • 2両りょう編成へんせい2本ほん（4両りょう）が配置はいちされている。ワンマン運転うんてん用ようにモハ113形かたち - モハ112形がたの電動でんどう車しゃユニットに切妻きりづま非ひ貫通かんつう型がたの運転うんてん台だい取付とりつけを行おこなった改造かいぞう車しゃで、オーシャングリーンにライトパープルの帯おびを纏まつわっている。
  • 4両りょう編成へんせいが存在そんざいしたが、225系けい増ぞう備つぶさにより2011年ねん12月10日にちをもって運用うんようから離脱りだつし、後継こうけいには223系けい・225系けいが充当じゅうとうされている。
  • 2両りょう編成へんせいは御坊ごぼう駅えき - 紀伊きい田辺たなべ駅えき間あいだのワンマン運転うんてんが中心ちゅうしんである。
  • 国鉄こくてつ時代じだいには紀勢本線きせいほんせん（当時とうじは愛称あいしょう名ななし）の紀伊きい田辺たなべ駅えき - 新宮しんぐう駅えき間あいだ、1999年ねんまでは和歌山わかやま線せん和歌山わかやま駅えき - 五条ごじょう駅えき間あいだでも運用うんようされていた。
• クモヤ145形かたち（1両りょう）
  • 事業じぎょう用よう車両しゃりょうの牽引けんいん車しゃとして構内こうないの入にゅう換かわに使用しようされている。

• 
  381系けい
• 
  281系けい
• 
  283系けい
• 
  223系けい0番台ばんだい
• 
  103系けい
• 
  205系けい1000番台ばんだい
• 
  113系けい（ワンマン対応たいおう車しゃ）

新在家しんざいけ派出所はしゅつじょ

• 117系けい電車でんしゃ（20両りょう）
  • 4両りょう編成へんせい5本ほんが配置はいちされている。和歌山わかやま線せんではワンマン運転うんてんを行おこなう。同線どうせんでの運用うんようのほか、紀勢本線きせいほんせん（和歌山わかやま駅えき - 紀伊きい田辺たなべ駅えき間あいだ）でも運用うんようされる。過去かこには阪和はんわ線せん（日根野ひねの駅えき - 和歌山わかやま駅えき間あいだ）での定期ていき列車れっしゃの他ほか、団体だんたい列車れっしゃとしては新宮しんぐう駅えきまで運用うんようされた実績じっせきもある。
  • 2000年ねん3月から2002年ねん3月がつまで日根野ひねの区くに配置はいちされた後のち、新しん和歌山わかやま車両しゃりょうセンターに転出てんしゅつ。2008年ねん7月がつ1日にちの組織そしき変更へんこうで日根野ひねの区く配置はいちに戻もどった。
• 105系けい電車でんしゃ（48両りょう）
  • ワンマン運転うんてん対応たいおうの2両りょう編成へんせい24本ほん（うち19本ほんが103系けいからの改造かいぞう編成へんせい）が配置はいちされ、和歌山わかやま線せん・桜井さくらい線せん（万葉まんようまほろば線せん）と紀勢本線きせいほんせんの和歌山わかやま駅えき - 和歌山わかやま市し駅えき間あいだと紀伊きい田辺たなべ駅えき - 新宮しんぐう駅えき間あいだで運用うんようされている。なお、前者ぜんしゃと後者こうしゃで運用うんようは分わかれている。リニューアル車両しゃりょう（オーシャングリーン塗装とそう）は後者こうしゃの専属せんぞくである。前者ぜんしゃの車両しゃりょうに関かんしても単一たんいつ塗装とそう化か（青あお緑色みどりいろ）が進すすんでいる。
  • 2008年ねん7月がつ1日にちの組織そしき変更へんこうで日根野ひねの区く配置はいちとなった。
  • 2009年ねん11月より、2010年ねんの平城ひらじろ遷都せんと1300年ねん記念きねん事業じぎょう実施じっしに合あわせ、奈良なら万まん葉ようラッピング列車れっしゃも運行うんこうされている。

• 
  117系けい
• 
  105系けい（3ドア車しゃ）
• 
  105系けい（4ドア車しゃ・地域ちいき色しょく）

過去かこの配置はいち車両しゃりょう

• 485系けい電車でんしゃ
  • 1985年ねん3月がつ国鉄こくてつダイヤ改正かいせいで特急とっきゅう「くろしお」に投入とうにゅうされた、簡易かんい貫通かんつう扉とびらのクハ480を含ふくむ4両りょう編成へんせい11本ほんの44両りょう。1986年ねん11月までに福知山ふくちやま電車でんしゃ区くと南福岡みなみふくおか電車でんしゃ区くに転出てんしゅつした。
• 165系けい電車でんしゃ
  • 1986年ねん11月ダイヤ改正かいせいより紀勢本線きせいほんせんで運転うんてんされていた普通ふつう客車きゃくしゃ列車れっしゃの電車でんしゃ化かのため使用しよう開始かいし。車両しゃりょうは松本まつもと運転うんてん所しょから転入てんにゅうした。2002年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいで定期ていき運用うんようを離脱りだつし、廃車はいしゃとなった。
• 101系けい電車でんしゃ
  • 関西本線かんさいほんせんの普通ふつう列車れっしゃ用ようとして6両りょう編成へんせい14本ほんの84両りょうが鳳おおとり電車でんしゃ区くから転入てんにゅうした。1982年ねんに奈良なら駅えき構内こうないの事故じこで2両りょうが、同年どうねん8月がつに王寺おうじ駅えき構内こうないの冠水かんすいにより合計ごうけい60両りょうが廃車はいしゃとなった。その後ご、首都しゅと圏けんから54両りょう、淀川よどがわ電車でんしゃ区くから6両りょうの代替だいたい車しゃを投入とうにゅうして運用うんようが継続けいぞくされたが、車両しゃりょうの老朽ろうきゅう化かに伴ともない103系けいに置おき換かえられて1984年ねん度どまでに全車ぜんしゃが廃車はいしゃとなった。冷房れいぼう車しゃが配置はいちされたことはなかった。
• 123系けい電車でんしゃ
  • 鳳おおとり駅えき - 東羽衣ひがしはごろも駅えき間あいだで、103系けいに連結れんけつして運用うんようされていた。
• クモヤ90形かたち

運転うんてん士し乗務じょうむ線区せんく

• 阪和線はんわせん：全線ぜんせん
• 関西かんさい空港線くうこうせん：全線ぜんせん

歴史れきし

昭和しょうわ40年代ねんだいに、利用りよう者しゃの増加ぞうかや通勤つうきん圏けんの拡大かくだいに加くわえ、紀勢本線きせいほんせんの電化でんかや大阪おおさか湾わん泉州せんしゅう沖おきへの関西かんさい新しん空港くうこう建設けんせつなどが予定よていされ、当とう地域ちいきでは阪和はんわ電鉄でんてつ開業かいぎょう時じに開設かいせつされた鳳おおとり電車でんしゃ区くに代かわる留置とめおき車両しゃりょうの増加ぞうかや設備せつびの近代きんだい化かなどに対応たいおうできる新あたらしい車両しゃりょう基地きちが求もとめられていた。その要望ようぼうに応こたえるべく、1970年ねん10月がつに鳳おおとり電車でんしゃ区く日根野ひねの派出所はしゅつじょとして開設かいせつされた。紀勢本線きせいほんせんの電化でんかが行おこなわれた1978年ねん、鳳おおとり電車でんしゃ区くから日根野ひねの電車でんしゃ区くとして独立どくりつすると同時どうじに、鳳おおとり電車でんしゃ区くの全ぜん車両しゃりょうの所属しょぞくが当とう区くに変更へんこうとなった。なお、当とう区く発足ほっそく後ごの鳳おおとり電車でんしゃ区くは乗務じょうむ員いん区く所しょとして残のこっていたが、1997年ねんに当とう区くに統合とうごうされ、日根野ひねの電車でんしゃ区く鳳おおとり派出所はしゅつじょとされた。

1985年ねん3月がつのダイヤ改正かいせいまでは関西本線かんさいほんせんで運用うんようされる電車でんしゃも受うけ持もっていた。これは1973年ねんの関西本線かんさいほんせん奈良なら駅えき - 湊町みなとまち駅えき（現在げんざいのJR難波なんば駅えき）間あいだ電化でんかの際さい、鳳おおとり電車でんしゃ区くに関西本線かんさいほんせん用ようの101系けいおよび113系けい電車でんしゃが配置はいちされていたのを、奈良なら電車でんしゃ区く開設かいせつ時じまで引ひき継ついだためである。

年表ねんぴょう

• 1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）10月がつ：第だい1期き工事こうじ開始かいし。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）10月1日にち：鳳おおとり電車でんしゃ区く日根野ひねの派出所はしゅつじょとして開設かいせつ。
• 1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）：第だい2期き工事こうじ開始かいし。
• 1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）7月がつ1日にち：鳳おおとり電車でんしゃ区く日根野ひねの支ささえ区くになる。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）10月がつ：第だい3期き工事こうじ開始かいし。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）10月がつ1日にち：鳳おおとり電車でんしゃ区くの車両しゃりょう・検けん修おさむ部門ぶもんが日根野ひねの電車でんしゃ区くになり、鳳おおとり電車でんしゃ区くは車両しゃりょう無む配置はいちの乗務じょうむ員いん区く所しょになる。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）3月14日にち：奈良なら電車でんしゃ区く開設かいせつに伴ともない、関西かんさい本線ほんせんの電車でんしゃが転出てんしゅつ。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）4月がつ1日にち：国鉄こくてつ分割ぶんかつ民営みんえい化かで西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどうの施設しせつになる。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）3月8日にち：鳳おおとり電車でんしゃ区くが日根野ひねの電車でんしゃ区くに統合とうごうされ、鳳おおとり派出所はしゅつじょになる。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）3月3日にち：森ノ宮もりのみや電車でんしゃ区く天王寺てんのうじ派出所はしゅつじょが日根野ひねの電車でんしゃ区くの所属しょぞくになる。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）8月がつ1日にち：和歌山わかやま列車れっしゃ区く新しん和歌山わかやま車両しゃりょうセンターが大阪おおさか支社ししゃに移管いかんされ、日根野ひねの電車でんしゃ区く新在家しんざいけ派出所はしゅつじょになる。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）12月1日にち：組織そしき改正かいせいにより、検けん修おさむ部門ぶもんが近畿きんき統括とうかつ本部ほんぶに、乗務じょうむ員いん部門ぶもんは同どう本部ほんぶ大阪おおさか支社ししゃの管轄かんかつに変更へんこう。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）6月がつ1日にち：組織そしき改正かいせいにより検けん修おさむ部門ぶもんが分離ぶんりされ、検けん修おさむ部門ぶもんは吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ日根野ひねの支所ししょに、乗務じょうむ員いんが所属しょぞくしていた鳳おおとり派出所はしゅつじょは鳳おおとり電車でんしゃ区くに分離ぶんりされ、日根野ひねの電車でんしゃ区くが廃止はいし。

参考さんこう文献ぶんけん

• 『鉄道てつどうピクトリアル』2003年ねん2月がつ号ごう、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい。
• 『 Rolling stock & machinery 』2010年ねん12月がつ号ごう、日本にっぽん鉄道てつどう車両しゃりょう機械きかい技術ぎじゅつ協会きょうかい、p.54 - p.58。
• 『JR西日本にしにほん吹田すいた総合そうごう車両しゃりょう所しょ 日根野ひねの支所ししょ所属しょぞく103系けいの現状げんじょう』交友こうゆう社しゃ 鉄道てつどうファン 2015年ねん11月がつ号ごう p90-p93
• 『JR車両しゃりょうのデータバンク』鉄道てつどうファン 2015年ねん7月がつ号ごう付録ふろく p26

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの車両しゃりょう基地きち一覧いちらん
• 西日本旅客鉄道にしにほんりょかくてつどうの乗務じょうむ員いん区く所しょ一覧いちらん