羽下はねした晃生あきお

羽下はねした 晃生あきお はが あきお
生誕せいたん	(1966-07-08) 1966年ねん7月がつ8日にち（58歳さい） 静岡しずおか県けん静岡しずおか市し
国籍こくせき	日本にっぽん
教育きょういく	東京学芸大学とうきょうがくげいだいがく
業績ぎょうせき
専門せんもん分野ぶんや	自動車じどうしゃエンジニア レーシングカー・デザイナー デザインディレクター
雇用こよう者しゃ	トムス（1991年ねん - 1998年ねん） ジョーダン（1998年ねん - 2005年ねん） MF1レーシング（2006年ねん） スパイカー（2007年ねん） フォース・インディア（2008年ねん - 2018年ねん） レーシング・ポイント（2018年ねん - 2020年ねん） アストンマーティンF1（2021年ねん - ）
設計せっけい	フォース・インディア VJM09 フォース・インディア VJM10 フォース・インディア VJM11 レーシング・ポイント RP19 レーシング・ポイント RP20 など
成果せいか	F1選手権せんしゅけん 1勝しょう（2020年ねん）

羽下はねした 晃生あきお（はが あきお、1966年ねん7月がつ8日にち - ）は、日本にっぽんの自動車じどうしゃ技術ぎじゅつ者しゃ、レーシングカー・デザイナー。静岡しずおか県けん静岡しずおか市し出身しゅっしん。

主おもにフォーミュラ1カーの設計せっけいに携たずさわり、F1チーム「ジョーダン」「MF1」「スパイカー」「フォース・インディア」「レーシング・ポイント」「アストンマーティンF1」の要職ようしょくを歴任れきにんしている。

略歴りゃくれき

トムス時代じだい

幼少ようしょう期きのいわゆるスーパーカーブームがきっかけで車くるまに興味きょうみを持もち出だし、1976年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけんイン・ジャパン（日本にっぽんグランプリ）を契機けいきにF1にも関心かんしんを抱いだく。高校生こうこうせい時代じだいはオートバイレーサーを目指めざした時期じきもあったが、大おおきな事故じこに遭あいその道みちを断念だんねん、技術ぎじゅつ者しゃを目指めざすこととなる。

東京学芸大学とうきょうがくげいだいがく機械きかい工学科こうがっかを卒業そつぎょう後ご、日本にっぽんのモータースポーツ企業きぎょうトムスに入社にゅうしゃ。エンジニア・メカニックとしての下積したづみ経験けいけんの後のち、1993年ねんに当時とうじのフォーミュラ3（F3）用ようシャシーであるトムス・033F/034Fの設計せっけいに参画さんかく。その後ごトムスのイギリス法人ほうじんであるトムスGBに移うつることになり、イギリスで引ひき続つづきレーシングカーの開発かいはつに関かかわった。

F1時代じだい

1998年ねんにトムスGBがアウディに売却ばいきゃくされたのを期きにトムスを退社たいしゃ、ジョーダン・グランプリに移うつる。ジョーダンではジョーダン・199で冷却れいきゃく系けい・排気はいき系けいの設計せっけいに関かかわったのを契機けいきに、徐々じょじょにマシン全体ぜんたいの設計せっけいにも関かかわるようになり、ジョーダンがMF1レーシング→スパイカーF1を経へてフォース・インディアとなった2007年ねんにプロジェクトリーダー（デザインディレクター）に就任しゅうにんした。日本人にっぽんじんとして（日本にっぽん国外こくがいの）F1コンストラクターでチーフデザイナー相当そうとうの役職やくしょくに就ついたのは羽下はねしたが史上しじょう初はつ。

フォース・インディアでは2チームのデザインチームが1年ねん交代こうたいでマシンの設計せっけいを行おこなう体制たいせいが取とられているため、羽下はねしたはその片方かたがたのリーダーとして、以後いごVJM01を皮切かわきりに同どうチームのF1マシンの開発かいはつを率ひきいる。そして2018年ねん半なかばから同どうチームを継承けいしょうしたレーシング・ポイント（後のちにアストンマーティンF1に改称かいしょう）でも、同どうデザインディレクターを務つとめている。

2020年ねんシーズン用ように開発かいはつした「レーシング・ポイント RP20」が第だい16戦せんサヒールGPにてチーム初はつ優勝ゆうしょうを果はたし、勝利しょうりに大おおきく貢献こうけんした。

人物じんぶつ

基本きほん的てきにはファクトリー詰づめの勤務きんむ体制たいせいのため、ファクトリーの近ちかくで開催かいさいされるイギリスGPを除のぞき、F1のレース現場げんばにはほぼ顔かおを出ださない。そのせいもあって、メディアに登場とうじょうすることは少すくない人物じんぶつである。