フォーミュラ1カー (Formula One car ) は、フォーミュラカー の一種 いっしゅ F1世界 せかい 選手権 せんしゅけん の規則 きそく 沿 そ レーシングカー である。
現代 げんだい 他 た フォーミュラカー （レースカテゴリ用 よう 大 おお 異 こと 点 てん 参戦 さんせん 各 かく 独自 どくじ 作 つく [* 1] 生産 せいさん 性 せい 重視 じゅうし 量産 りょうさん 車 しゃ 共通 きょうつう 用 もち 他 ほか 全 まった 異 こと 1品 ひん 」ないし、多 おお 数 すう 台 だい 製作 せいさく 車両 しゃりょう 材質 ざいしつ 素材 そざい 特性 とくせい 重量 じゅうりょう 強度 きょうど 第 だい 一 いち 選択 せんたく 早 はや 鋼 こう 比較的 ひかくてき 高価 こうか 材料 ざいりょう 使 つか 近年 きんねん 更 さら 高 こう 素材 そざい チタン 合金 ごうきん カーボンファイバー (C-FRP) ）が多用 たよう 高価 こうか 素材 そざい 使用 しよう 拍車 はくしゃ 開発 かいはつ 製作 せいさく 費 ひ 高騰 こうとう 安全 あんぜん 性 せい 部材 ぶざい [* 2] 以外 いがい F1レギュレーション により規制 きせい 年々 ねんねん 強 つよ 傾向 けいこう
車両 しゃりょう 価格 かかく 全容 ぜんよう 年 ねん 車両 しゃりょう 全 ぜん 損 そん 近 ちか 形 かたち 大破 たいは 際 さい 側 がわ 万 まん 万 まん 被害 ひがい 額 がく 主張 しゅちょう 例 れい [1]
カーボンファイバー 製 せい モノコック が全 すべ 採用 さいよう 強固 きょうこ 柔軟 じゅうなん 性 せい 欠 か 間 あいだ アルミニウム 製 せい ハニカム を挟 はさ レギュレーション ではシャーシの材料 ざいりょう 特 とく 言及 げんきゅう 各部 かくぶ 強度 きょうど 確認 かくにん 毎年 まいとし 実施 じっし 製 せい 以外 いがい 困難 こんなん 製 せい 存在 そんざい 一因 いちいん 「サバイバルセル」 と表現 ひょうげん
シャーシは各 かく 独自 どくじ 物 もの 製造 せいぞう 製品 せいひん 製造 せいぞう 必須 ひっす オートクレーブ はチームが所有 しょゆう 外注 がいちゅう
構造 こうぞう 最初 さいしょ 期 き ラダーフレーム といった簡素 かんそ 構造 こうぞう 多数 たすう 占 し 速度 そくど 向上 こうじょう 構造 こうぞう 構造 こうぞう 動的 どうてき 車体 しゃたい 剛性 ごうせい 高 たか 構造 こうぞう 切 き 替 か 空 そら 力 りょく 追求 ついきゅう 形状 けいじょう 複雑 ふくざつ 変化 へんか
素材 そざい 年代 ねんだい 半 なか 使用 しよう 年代 ねんだい 大 だい 出力 しゅつりょく ターボ エンジンの強大 きょうだい 支 ささ 速度 そくど 上昇 じょうしょう 強度 きょうど 求 もと 結果 けっか 製 せい 以外 いがい 駆逐 くちく 同様 どうよう 空 そら 力 りょく 軽量 けいりょう 化 か 強度 きょうど 面 めん 同 おな 製 せい 多数 たすう 使用 しよう
BMW P86（2.4 L ・V8 自然 しぜん 吸気 きゅうき 2006年 ねん ）2014年 ねん に1.6 L シングルターボ / V6 、最高 さいこう 回転 かいてん 数 すう rpm が規定 きてい 細 こま 規定 きてい 変更 へんこう 繰 く 返 かえ 現在 げんざい 基本形 きほんけい
過去 かこ 自然 しぜん 吸気 きゅうき 搭載 とうさい 車 しゃ 搭載 とうさい 車 しゃ 混 こん 走 はし V12 エンジンの混 こん 走 はし ツインターボ / V6 で最高 さいこう 出力 しゅつりょく 馬力 ばりき 以上 いじょう 2005年 ねん まで使用 しよう 自然 しぜん 吸気 きゅうき V10 で最高 さいこう 出力 しゅつりょく 馬力 ばりき 以上 いじょう 最高 さいこう 回転 かいてん 数 すう 以上 いじょう 富 と 時代 じだい 開発 かいはつ 競争 きょうそう 開発 かいはつ 費 ひ 高騰 こうとう 抑制 よくせい 等 ひとし 目的 もくてき 規制 きせい 次第 しだい 厳 きび 現在 げんざい 吸気 きゅうき 系統 けいとう 排気 はいき 量 りょう 統一 とういつ 各部 かくぶ 寸法 すんぽう 厳密 げんみつ 規定 きてい 年 ねん 開発 かいはつ 凍結 とうけつ 2015年 ねん から2016年 ねん まで「トークン制 せい 採用 さいよう 厳 きび 制限 せいげん 制 せい 2017年 ねん に廃止 はいし 年間 ねんかん 使用 しよう 数 すう 厳 きび 制限 せいげん 頻繁 ひんぱん 難 むずか
エンジンコントロールユニット （ECU）は、2008年 ねん からマクラーレン・エレクトロニック・システムズ （現 げん 供給 きょうきゅう 共通 きょうつう 統一 とういつ 年 ねん 取 と 付 つ 圧力 あつりょく 温度 おんど 同社 どうしゃ 製 せい 統一 とういつ [2]
現在 げんざい 設計 せっけい シリンダーブロック をシャーシ のストレスメンバーとして使用 しよう 単体 たんたい 応力 おうりょく 以外 いがい 考慮 こうりょ ストレスマウント 方式 ほうしき
軽量 けいりょう 化 か 製造 せいぞう 場合 ばあい 多 おお 強度 きょうど 低 ひく 鉄製 てつせい シリンダーライナー （ピストンと接触 せっしょく 部分 ぶぶん 挿入 そうにゅう 多 おお [3] 現在 げんざい 表面 ひょうめん ニッケル /シリコン・カーバイド ）を施 ほどこ 省略 しょうりゃく 多 おお [3]
ピストン は軽量 けいりょう 化 か 図 はか 鍛造 たんぞう 合金 ごうきん 使用 しよう 摩擦 まさつ 低減 ていげん 極端 きょくたん 短 みじか [4] 1個 いっこ 当 あ 重量 じゅうりょう g 強 つよ [5]
高 こう 強度 きょうど 軽量 けいりょう 性質 せいしつ 持 も ベリリウム 合金 ごうきん 年代 ねんだい 後半 こうはん マクラーレン によって使用 しよう 噂 うわさ [4] 現在 げんざい 使用 しよう 禁止 きんし 年代 ねんだい 入 はい 呼 よ 複 ふく 合 あい 材料 ざいりょう 使用 しよう 年 ねん 以降 いこう 使用 しよう 禁止 きんし
乗用車 じょうようしゃ 通常 つうじょう 本 ほん 本 ほん 本 ほん 側面 そくめん 装着 そうちゃく 摩擦 まさつ 損失 そんしつ 低減 ていげん 本 ほん 本 ほん 装着 そうちゃく [4]
コンロッド はチタン合金 ごうきん 使用 しよう [6] 断面 だんめん 形状 けいじょう 型 がた 型 がた 一般 いっぱん 的 てき 断面 だんめん 中空 ちゅうくう 中空 なかぞら 使用 しよう [6] 型 がた 型 がた 比 くら 強度 きょうど 高 たか
バルブ の材質 ざいしつ 主流 しゅりゅう [7] 閉 と 方法 ほうほう 金属 きんぞく 長 なが 用 もち 年代 ねんだい 高 こう 回転 かいてん 化 か 進展 しんてん 伴 ともな 圧縮 あっしゅく 空気 くうき 代 か 用 もち ニューマチック 式 しき 現在 げんざい 主流 しゅりゅう 方式 ほうしき 年 ねん ルノー が初 はじ 採用 さいよう 金属 きんぞく 回転 かいてん 数 すう 上昇 じょうしょう 共 とも 呼 よ 共振 きょうしん 現象 げんしょう 発生 はっせい 回転 かいてん 数 すう 上昇 じょうしょう 妨 さまた [8]
エンジンの吸気 きゅうき 効率 こうりつ 排気 はいき 効率 こうりつ 高 たか 最初 さいしょ 期 き 本 ほん 吸気 きゅうき 本 ほん 排気 はいき 本 ほん 数 かず 本 ほん 吸気 きゅうき 本 ほん 排気 はいき 本 ほん 主流 しゅりゅう 年代 ねんだい 前半 ぜんはん 気筒 きとう 本 ほん 吸気 きゅうき 本 ほん 排気 はいき 本 ほん ヤマハ やフェラーリ が実戦 じっせん 投入 とうにゅう 普及 ふきゅう
クライマックス FWMVエンジン（1.5 L・V8自然 しぜん 吸気 きゅうき 最初 さいしょ 期 き スーパーチャージャー を搭載 とうさい 燃費 ねんぴ 悪 わる 自然 しぜん 吸気 きゅうき 取 と 代 か 年代 ねんだい 後半 こうはん コヴェントリー・クライマックス がエンジン供給 きょうきゅう 開始 かいし 多 おお 供給 きょうきゅう 1966年 ねん に排気 はいき 量 りょう 倍増 ばいぞう 機 き 撤退 てったい
フォード・コスワース・DFVエンジン （3.0 L・V8自然 しぜん 吸気 きゅうき クライマックスがF1から撤退 てったい 後 のち フォード・コスワース・DFVエンジン が1967年 ねん にデビューした。この年 とし ロータス に独占 どくせん 供給 きょうきゅう 翌年 よくねん 以降 いこう 以外 いがい 市販 しはん 年代 ねんだい 自然 しぜん 吸気 きゅうき 独擅場 どくせんじょう
DFVエンジンのデビューに前後 ぜんご 化 か 進行 しんこう ホンダ が初 はじ 持 も 込 こ 設計 せっけい 従来 じゅうらい 後 こう 車軸 しゃじく 付近 ふきん 伸 の 取 と 付 つ 直接 ちょくせつ 取 と 付 つ 方法 ほうほう 考案 こうあん 余分 よぶん 構造 こうぞう 削減 さくげん 軽量 けいりょう 化 か 分 ぶん 負担 ふたん 強度 きょうど 求 もと
1977年 ねん 、ルノー がターボエンジンを携 たずさ 参戦 さんせん 開始 かいし 参戦 さんせん 初期 しょき 多発 たはつ 黄色 おうしょく 車体 しゃたい 様子 ようす 揶揄 やゆ 1979年 ねん に初 はつ 優勝 ゆうしょう 獲得 かくとく 以降 いこう 優位 ゆうい 性 せい 気 き 他 た 陣営 じんえい 挙 こぞ 開発 かいはつ フェラーリ ：1981年 ねん 、BMW ：1982年 ねん 、ポルシェ ：1983年 ねん 、ホンダ ：1983年 ねん 年代 ねんだい 後半 こうはん 搭載 とうさい 排気 はいき 量 りょう 馬力 ばりき 出力 しゅつりょく 発生 はっせい 1988年 ねん いっぱいでターボエンジンは一度 いちど 禁止 きんし
1989年 ねん 以降 いこう 自然 しぜん 吸気 きゅうき 排気 はいき 量 りょう 以下 いか 配置 はいち 考慮 こうりょ ジャッド ）、エンジンの出力 しゅつりょく 優先 ゆうせん ランボルギーニ ）、双方 そうほう 中 なか 間 あいだ [* 3] 出現 しゅつげん 1994年 ねん で起 お 死傷 ししょう 事故 じこ 受 う 翌 よく 1995年 ねん からは3 Lに縮小 しゅくしょう 年 とし 限 かぎ 姿 すがた 消 け 1998年 ねん には、前年 ぜんねん 供給 きょうきゅう ハート もV10エンジンの供給 きょうきゅう 切 き 替 か 出走 しゅっそう 全車 ぜんしゃ 搭載 とうさい 後述 こうじゅつ 最終 さいしゅう 的 てき 年 ねん 形式 けいしき 統一 とういつ 2006年 ねん には、最速 さいそく 速度 そくど 向上 こうじょう 短縮 たんしゅく 歯止 はど 排気 はいき 量 りょう 以下 いか 気筒 きとう 制限 せいげん 2007年 ねん 以降 いこう 資金 しきん 負担 ふたん 軽減 けいげん 目的 もくてき 開発 かいはつ 凍結 とうけつ 後 ご 年 ねん 時 じ 回収 かいしゅう 蓄積 ちくせき 再 さい 利用 りよう KERS が導入 どうにゅう 2014年 ねん のレギュレーション改定 かいてい 伴 ともな 運動 うんどう 回生 かいせい 加 くわ 排気 はいき 熱 ねつ 回生 かいせい 発展 はってん 前者 ぜんしゃ MGU-K （MGUはMotor Generator Unitの略 りゃく 運動 うんどう 略 りゃく 後者 こうしゃ MGU-H （HはHeat（熱 ねつ 排 はい 熱 ねつ 略 りゃく 称 しょう 加 くわ ES )、電子 でんし 制御 せいぎょ 装置 そうち CE ）、ターボ（Turbo Charger, TC ）、排気 はいき 量 りょう ICE ）の各 かく 構成 こうせい パワーユニット 」（Power Unit, PU ）が供給 きょうきゅう [10] 年 ねん 以来 いらい 途絶 とだ 復活 ふっかつ
エンジンの使用 しよう 基数 きすう 関 かん 特 とく 制限 せいげん 設 もう 中 なか 予選 よせん 耐久 たいきゅう 性 せい 的 まと 絞 しぼ 予選 よせん 用 よう 使用 しよう 2003年 ねん のエンジン交換 こうかん 制限 せいげん 皮切 かわき 使用 しよう 制限 せいげん 設 もう 年 ねん 走行 そうこう 制限 せいげん 予選 よせん 決勝 けっしょう 同 どう 一 いち 走行 そうこう 規定 きてい 導入 どうにゅう 2004年 ねん にはフリー走行 そうこう 決勝 けっしょう 終了 しゅうりょう 運用 うんよう 2005年 ねん から2008年 ねん の間 あいだ 台 だい 運用 うんよう 規定 きてい 導入 どうにゅう 2009年 ねん から2013年 ねん まで、テストを含 ふく 年間 ねんかん 使用 しよう 台数 だいすう 含 ふく 台 だい 規制 きせい 内容 ないよう 人 にん 用 よう 台 だい 残 のこ 台 だい 用 よう 割 わ 当 あ 用 よう 年 ねん 使用 しよう 義務 ぎむ 廃止 はいし 交換 こうかん 側 がわ 年 ねん 型式 けいしき 使用 しよう 制限 せいげん 厳 きび 例外 れいがい 使 つか 関 かん 年 ねん 年間 ねんかん 基 き 以降 いこう 年間 ねんかん 基 き 2015年 ねん はその年 とし 復帰 ふっき 途中 とちゅう 特例 とくれい 年 ねん 限 かぎ 基 き 使用 しよう 許可 きょか 2016年 ねん は21戦 せん 増 ふ 全車 ぜんしゃ 基 き 2018年 ねん 以降 いこう 年間 ねんかん 基 き 年間 ねんかん 基 き 削減 さくげん [10] 最低限 さいていげん 使用 しよう 義務 ぎむ 回避 かいひ 目指 めざ 場合 ばあい 事実 じじつ 上 じょう 複数 ふくすう 走 はし 事実 じじつ 上 じょう 義務 ぎむ 化 か
当初 とうしょ 降格 こうかく 数 すう 応 おう 決勝 けっしょう 順位 じゅんい 決 き 仕組 しく 同 どう 一 いち 走行 そうこう 予選 よせん 交換 こうかん 場合 ばあい 降格 こうかく 数 すう 合計 ごうけい 値 ち 超 こ [11] 発生 はっせい 数 すう 膨大 ぼうだい 数字 すうじ 交換 こうかん 申請 しんせい 順位 じゅんい 変動 へんどう 決勝 けっしょう 時 じ 順位 じゅんい 混乱 こんらん 生 しょう [* 4] 受 う 年 ねん 以降 いこう 各 かく 使用 しよう 制限 せいげん 超 こ 場合 ばあい 目 め 予選 よせん 順位 じゅんい 降格 こうかく 目 め 以降 いこう 降格 こうかく 降格 こうかく 数 すう 超 こ 場合 ばあい 予選 よせん 順位 じゅんい 関 かか 最 さい 後尾 こうび 規定 きてい [12] 変更 へんこう 年 ねん 関 かん 規定 きてい 不備 ふび 発生 はっせい 年 とし 2人 ふたり 以上 いじょう 最 さい 後尾 こうび 条件 じょうけん 該当 がいとう 場合 ばあい 該当 がいとう 者 しゃ 順番 じゅんばん 応 おう 最 さい 後尾 こうび 指示 しじ 仕組 しく 先 さき 最 さい 後尾 こうび 回避 かいひ 仕組 しく 少 すこ 前 まえ 手 て 走行 そうこう 回 かい 目 め 開始 かいし 数 すう 十 じゅう 分 ふん 前 まえ 出口 でぐち 並 なら 異様 いよう 光景 こうけい 複 ふく 数 すう 回 かい 発生 はっせい 年 ねん 以降 いこう 最 さい 後尾 こうび 指示 しじ 予選 よせん 結果 けっか 決定 けってい [13] 当初 とうしょ 故障 こしょう 最 もっと 多 おお 発生 はっせい 多数 たすう 受 う 大 おお 原因 げんいん 他 ほか 構造 こうぞう 複雑 ふくざつ 過 す 開発 かいはつ 困難 こんなん 問題 もんだい 視 し 年 ねん 年 ねん 廃止 はいし 計画 けいかく [14] 建 た 時 とき 反対 はんたい [15] 計画 けいかく 撤廃 てっぱい [16] 年 ねん 年 ねん 形式 けいしき 存続 そんぞく 形 かたち [17]
エンジン規定 きてい 変遷 へんせん
年度 ねんど 自然 しぜん 吸気 きゅうき 過 か 給 きゅう 器 き 備考 びこう
1950-1951
4.5 L
1.5 L
1952-1953
2.0 L
0.5 L
F2 規定 きてい 争 あらそ
1954-1960
2.5 L
0.75 L
1961-1965
1.5 L
-
1966-1985
3.0 L
1.5 L
1972年 ねん 最大 さいだい 気筒 きとう 数 すう 年 ねん 4ストロークエンジン のみ
1986
-
1.5 L
1987-1988
3.5 L
1.5 L
過 か 給 きゅう 圧 あつ 年 ねん 年 ねん 規制 きせい
1989-1994
3.5 L
-
1995-2005
3.0 L
-
2000年 ねん V10 に統一 とういつ
2006-2013
2.4 L
-
V8 のみ
2014-2024（予定 よてい
-
1.6 L
直 ちょく V6 シングルターボ のみ
燃料 ねんりょう ガソリン が主流 しゅりゅう 年代 ねんだい 過 か 給 きゅう 時 じ 防 ふせ メタノール を使用 しよう 発熱 はつねつ 量 りょう 小 ちい 燃費 ねんぴ km /L程度 ていど 悪化 あっか 欠点 けってん 持 も [18] 後 ご 年代 ねんだい 後半 こうはん 耐 たい 性 せい 良 よ 比重 ひじゅう 大 おお トルエン に、ノルマルヘプタン を混合 こんごう 使用 しよう 例 れい [19]
出力 しゅつりょく 向上 こうじょう 目的 もくてき 専用 せんよう 各 かく 調合 ちょうごう 燃料 ねんりょう 使用 しよう 燃料 ねんりょう 悪臭 あくしゅう 撒 ま 散 ち 異様 いよう 臭 にお 刺激 しげき [* 5] 環境 かんきょう 問題 もんだい 高 たか 受 う 年 ねん 途中 とちゅう 特殊 とくしゅ 燃料 ねんりょう 使用 しよう 禁 きん [* 6]
2007年 ねん % 混合 こんごう 年 ねん 混合 こんごう 率 りつ 燃料 ねんりょう [20] 年 ねん 燃料 ねんりょう 使用 しよう 義務付 ぎむづ バイオ燃料 ねんりょう か合成 ごうせい 燃料 ねんりょう 問 と [21]
慣性 かんせい 減少 げんしょう 燃料 ねんりょう 増減 ぞうげん 挙動 きょどう 変化 へんか 減少 げんしょう 狙 ねら 間 あいだ 設置 せっち 最小 さいしょう 容量 ようりょう 特 とく 定 さだ 2010年 ねん からレース中 ちゅう 燃料 ねんりょう 補給 ほきゅう 禁止 きんし 年 ねん 時 じ 間 あいだ 当 あ 燃料 ねんりょう 流量 りゅうりょう kg に規制 きせい [22] 容量 ようりょう 推測 すいそく
かつては、金属 きんぞく 製 せい 燃料 ねんりょう 入 い 衝撃 しょうげき 破損 はそん 火災 かさい 防止 ぼうし 年 ねん 簡単 かんたん 破 やぶ 積層 せきそう 使用 しよう 義務付 ぎむづ [23] 現在 げんざい 周 まわ 防弾 ぼうだん 素材 そざい ケブラー で包 つつ 鋭 するど 破片 はへん 保護 ほご 導入 どうにゅう 時期 じき 不明 ふめい 1個 いっこ 当 あ 容量 ようりょう 上限 じょうげん 定 さだ 破損 はそん 際 さい 燃料 ねんりょう 漏 も 抑 おさ [24] 年 ねん 燃料 ねんりょう 一 ひと 化 か 規定 きてい [25] 年 ねん 現在 げんざい 繊維 せんい 編 あ 込 こ 呼 よ 構造 こうぞう 体 たい 使用 しよう 義務付 ぎむづ 一説 いっせつ 鋼鉄 こうてつ 倍 ばい 強度 きょうど 持 も [26]
1983年 ねん 年 ねん 年 ねん 以降 いこう 中 ちゅう 給油 きゅうゆ 禁止 きんし 以外 いがい 年 とし 中 ちゅう 再 さい 給油 きゅうゆ 作業 さぎょう 行 おこな 認 みと 特 とく 年 ねん 以降 いこう 戦略 せんりゃく 立 た 上 うえ 燃料 ねんりょう 補給 ほきゅう 補給 ほきゅう 量 りょう 重要 じゅうよう 給油 きゅうゆ 燃料 ねんりょう 接続 せつぞく 毎秒 まいびょう 割合 わりあい 補給 ほきゅう [27] 二 に 重 じゅう 構造 こうぞう 外側 そとがわ 燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 内側 うちがわ 内 ない 空気 くうき 排出 はいしゅつ [27]
元 もと デイモン・ヒル は「現在 げんざい 燃費 ねんぴ 向上 こうじょう 燃料 ねんりょう 容量 ようりょう 制限 せいげん 以前 いぜん 再 さい 給油 きゅうゆ 重要 じゅうよう 性 せい 薄 うす [28]
なお燃料 ねんりょう 供給 きょうきゅう 系 けい 使用 しよう 化 か 進 すす 年 ねん 燃料 ねんりょう マニエッティ・マレリ 、高 こう 圧 あつ 燃料 ねんりょう 配管 はいかん ボッシュ 製 せい 統一 とういつ [29]
ロータス・T127 のギアボックス（2010年 ねん ）（フルオートの）オートマチックトランスミッション や無 む 段 だん 変速 へんそく 機 き 禁止 きんし 年 ねん FW15C にてテストを行 おこな 実戦 じっせん 投入 とうにゅう 至 いた 後 のち 明示 めいじ 的 てき 禁止 きんし
ギアボックス・ギヤボックスの呼 よ 名 な 一般 いっぱん 的 てき 基本 きほん 的 てき 呼 よ
現代 げんだい 完全 かんぜん マニュアルトランスミッション というわけでもなく、パドルシフト操作 そうさ 操作 そうさ 不要 ふよう セミオートマチックトランスミッション を全 ぜん 採用 さいよう 変速 へんそく 時 じ 駆動 くどう 力 りょく 抜 ぬ 極限 きょくげん 短 みじか 方向 ほうこう 開発 かいはつ 進 すす 前進 ぜんしん 速 そく 後進 こうしん 速 そく
パドルシフト導入 どうにゅう 以前 いぜん 車 しゃ 前進 ぜんしん 速 すみや 速 そく 1989年 ねん にフェラーリ がF1初 はつ 車 しゃ 640 を導入 どうにゅう 後 ご 一気 いっき 広 ひろ
1970年代 ねんだい 有名 ゆうめい ヒューランド からギアボックスを購入 こうにゅう 搭載 とうさい 多数 たすう 占 し 年代 ねんだい 後半 こうはん 開発 かいはつ 後 ご 端 はし 位置 いち 設計 せっけい 妨 さまた 判明 はんめい [30] 外装 がいそう 独自 どくじ 開発 かいはつ 内部 ないぶ 部品 ぶひん 購入 こうにゅう 増加 ぞうか
ケーシングの材質 ざいしつ マグネシウム が主流 しゅりゅう 軽量 けいりょう 化 か 観点 かんてん チタン を採用 さいよう
配置 はいち 関 かん 横 よこ 置 お 縦 たて 置 お 年 ねん 車体 しゃたい 幅 はば 縮小 しゅくしょう 実施 じっし 以来 いらい 車 くるま 幅 はば 狭 せま 的 てき 有利 ゆうり 縦 たて 置 お 配置 はいち 採用 さいよう
2003年 ねん 途中 とちゅう 介 かい 機構 きこう 導入 どうにゅう
2014年 ねん 規定 きてい 下 か 速 そく 基本 きほん 的 てき 各 かく 使用 しよう 複雑 ふくざつ 構造 こうぞう 以前 いぜん 自 じ 開発 かいはつ ザウバー などはPU供給 きょうきゅう 側 がわ 購入 こうにゅう 頼 たよ 得 え 状態 じょうたい
ドライバーの安全 あんぜん 確保 かくほ 強度 きょうど 的 てき 空 そら 力 りょく 的 てき 観点 かんてん 開口 かいこう 部 ぶ 過度 かど 小 ちい 防 ふせ 年 ねん 開口 かいこう 部 ぶ 最低 さいてい 寸法 すんぽう 定 さだ [24] 用 よう 装備 そうび 外部 がいぶ 助 たす 得 え 秒 びょう 以内 いない 脱出 だっしゅつ 規定 きてい
衝突 しょうとつ 時 じ 頭 あたま 振 ふ 縁 えん 強打 きょうだ 防 ふせ 年 ねん 後方 こうほう 部分 ぶぶん 年 ねん 側面 そくめん 部分 ぶぶん 吸収 きゅうしゅう 装着 そうちゃく 1994年 ねん において、ザウバー のカール・ヴェンドリンガー がクラッシュで頭部 とうぶ 強打 きょうだ 一時 いちじ 意識 いしき 不明 ふめい 陥 おちい 設置 せっち 年 ねん 現在 げんざい 特殊 とくしゅ 保護 ほご 材 ざい 開口 かいこう 部 ぶ 及 およ 両足 りょうあし 部分 ぶぶん 装着 そうちゃく 気温 きおん 性能 せいのう 変化 へんか 気温 きおん 以上 いじょう 用 もちい 青色 あおいろ 以下 いか 用 もちい 桃色 ももいろ 種類 しゅるい 保護 ほご 材 ざい 使 つか 分 わ [31]
また部品 ぶひん 等 とう 側面 そくめん 貫通 かんつう 傷 きず 防止 ぼうし 目的 もくてき 年 ねん 側面 そくめん ザイロン とカーボンの積層 せきそう 構造 こうぞう 設 もう 義務付 ぎむづ [32] 年 ねん 保護 ほご Halo 」の搭載 とうさい 義務付 ぎむづ [33]
加速 かそく 旋回 せんかい 減速 げんそく 時 じ G （重力 じゅうりょく 倍 ばい 力 ちから 程度 ていど 力 ちから 受 う 止 と 必要 ひつよう 各 かく 合 あ 作 つく [34] 運転 うんてん 姿勢 しせい 状態 じょうたい 型 かた 取 と [34] 基 もと 製作 せいさく [34] 軽量 けいりょう 化 か 極端 きょくたん 薄 うす 気温 きおん 高 たか 場合 ばあい 裏 うら 耐 たい 熱性 ねっせい 貼 は 付 つ 場合 ばあい
また、運転 うんてん 中 ちゅう 姿勢 しせい 変 か 点 てん 式 しき シートベルト で固定 こてい [34] 装着 そうちゃく 手助 てだす 必要 ひつよう 脱出 だっしゅつ 時 じ 容易 ようい 取 と 外 はず HANS の固定 こてい 利用 りよう
モノコックには2本 ほん 固定 こてい 固定 こてい 引 ひ 出 だ 側部 そくぶ 取 と 付 つ [35]
ロータス・E20 のステアリングホイール（
2012年 ねん ）
様々 さまざま なボタンやダイヤルがあることが
見 み て
取 と れる。これらは
全体 ぜんたい を
制御 せいぎょ するコンピュータに
繋 つな がっている。またピットからの
無線 むせん による
指示 しじ に
対 たい して
声 こえ で
応答 おうとう する
余裕 よゆう がない
場合 ばあい に
信号 しんごう で
応 こた えるためのもの。
1980年代 ねんだい 後半 こうはん 非常 ひじょう 数個 すうこ 年代 ねんだい 以降 いこう 多 おお 計器 けいき 上 じょう 移 うつ 操作 そうさ 際 さい 手 て 離 はな 済 す 視認 しにん 性 せい 向上 こうじょう 言 い [36] 年 ねん 以降 いこう 搭載 とうさい 用 よう 液晶 えきしょう 開発 かいはつ 各 かく 供給 きょうきゅう [37] 中 ちゅう 操作 そうさ 様々 さまざま 参照 さんしょう
ステアリングに機能 きのう 集中 しゅうちゅう 非常 ひじょう 高価 こうか [* 7] 機能 きのう 集中 しゅうちゅう 際 さい 自体 じたい 交換 こうかん 解決 かいけつ 場合 ばあい
舵 かじ 角 かく 大 おお 必要 ひつよう 握 にぎ 環状 かんじょう 大半 たいはん 円形 えんけい 板 ばん 中央 ちゅうおう 液晶 えきしょう 指 ゆび 穴 あな 開 あ 握 にぎ 付 つ 形 かたち 年 ねん 液晶 えきしょう 上 じょう 側 がわ 取 と 付 つ 視認 しにん 型 がた [38] 年 ねん 上 じょう 移 うつ
コックピット開口 かいこう 部 ぶ 狭 せま 着脱 ちゃくだつ 容易 ようい 乗降 じょうこう 時 じ 取 と 外 はず
通常 つうじょう 車 くるま 系統 けいとう 輪 りん 制動 せいどう 同様 どうよう 系統 けいとう 搭載 とうさい 義務 ぎむ [39] 利用 りよう 前後 ぜんご 制動 せいどう 力 りょく 配分 はいぶん 調節 ちょうせつ 行 おこな
rightマクラーレン・MP4-22 のブレーキ部分 ぶぶん 2007年 ねん ） 最初 さいしょ 期 き ドラムブレーキ が主流 しゅりゅう 構造 こうぞう 上 じょう 熱 ねつ 問題 もんだい 後 ご 鋳鉄 ちゅうてつ 製 せい ディスクブレーキ に取 と 代 か 年代 ねんだい 主流 しゅりゅう
現在 げんざい 炭素 たんそ 複 ふく 合 あい 材料 ざいりょう 炭素 たんそ 繊維 せんい 強化 きょうか 炭素 たんそ 複 ふく 合 あい 材料 ざいりょう 材質 ざいしつ 使 つか 製法 せいほう 複雑 ふくざつ 高価 こうか 摩擦 まさつ 係数 けいすう 大 おお 程度 ていど 鋳鉄 ちゅうてつ 製 せい 場合 ばあい 程度 ていど 制動 せいどう 距離 きょり 短縮 たんしゅく 鋳鉄 ちゅうてつ 軽量 けいりょう 下 か 重量 じゅうりょう 軽減 けいげん 利点 りてん 度 ど 程度 ていど 耐 た 耐 たい 熱性 ねっせい 有 ゆう [40]
欠点 けってん 高価 こうか 温度 おんど 管理 かんり 難 むずか 寿命 じゅみょう 短 みじか 点 てん 製 せい 寿命 じゅみょう 約 やく [41] 交換 こうかん 必要 ひつよう 台 だい 分 ぶん 万 まん 円 えん 高価 こうか 温度 おんど 管理 かんり 関 かん 作動 さどう 領域 りょういき 温度 おんど 上 あ 本来 ほんらい 性能 せいのう 発揮 はっき 温度 おんど 上 あ 急激 きゅうげき 磨耗 まもう 性能 せいのう 低下 ていか [41] 設置 せっち
磨耗 まもう 鋳鉄 ちゅうてつ 製 せい 早 はや 年代 ねんだい 後半 こうはん 鋳鉄 ちゅうてつ 製 せい 使 つか 分 わ 場合 ばあい 年代 ねんだい 以降 いこう 一時期 いちじき 例外 れいがい [* 8] 除 のぞ 現在 げんざい 使用 しよう
ブレーキキャリパーは、軽量 けいりょう 化 か 製作 せいさく 制動 せいどう 時 じ 左右 さゆう 一体 いったい 成型 せいけい 高 たか 剛性 ごうせい 確保 かくほ [42]
ウィリアムズ・FW27 のブレーキ部分 ぶぶん 2005年 ねん ）ブレーキの配置 はいち 大 おお 分 わ 側 がわ 設置 せっち 車軸 しゃじく 前輪 ぜんりん 呼 よ 部品 ぶひん 車輪 しゃりん 結合 けつごう 種類 しゅるい 分 わ
当初 とうしょ 主流 しゅりゅう 一時 いちじ ばね下 か 重量 じゅうりょう 軽減 けいげん 化 か 進 すす 車輪 しゃりん 間 あいだ 存在 そんざい 負荷 ふか 極限 きょくげん 軽量 けいりょう 化 か 破断 はだん 例 れい 1970年 ねん で発生 はっせい ヨッヘン・リント 死亡 しぼう 事故 じこ 破損 はそん 原因 げんいん 年代 ねんだい 後半 こうはん 考 かんが 広 ひろ 車体 しゃたい 下部 かぶ 設 もう 干渉 かんしょう 空 そら 力 りょく 的 てき 障害 しょうがい 再 ふたた 化 か
ディスクブレーキの径 みち 大 おお 放熱 ほうねつ 性 せい 優 すぐ 厚 あつ 大 おお 耐 たい 熱性 ねっせい 優 すぐ 現在 げんざい 厚 あつ mm 以下 いか 直径 ちょっけい 以下 いか 制限 せいげん [43]
前後 ぜんご ダブルウィッシュボーン式 しき を全車 ぜんしゃ 採用 さいよう
クラッシュ時 じ 部品 ぶひん 飛散 ひさん 防 ふせ 年 ねん 呼 よ 状 じょう 結 むす 以下 いか 装着 そうちゃく 定 さだ
10.3.6
In order to help prevent a wheel becoming separated in the event of all suspension members connecting it to the car failing provision must be made to accommodate flexible cables, each with a cross sectional area greater than 110 mm2 , the purpose of which is to connect each wheel/upright assembly to the main structure of the car. The cables and their attachments must also be designed in order to help prevent a wheel making contact with the driver's head during an accident.
（ホイールがレース中 ちゅう 車 くるま 部分 ぶぶん 外 はず 柔軟 じゅうなん 性 せい 断 だん 面積 めんせき 平方 へいほう 以上 いじょう 用 もち 車 くるま 主 しゅ 構造 こうぞう 部分 ぶぶん 双方 そうほう 目的 もくてき 装着 そうちゃく 付属 ふぞく 品 ひん 際 さい 頭部 とうぶ 接触 せっしょく — FIA、Formula One Official Site[44] 2011年 ねん 2009年 ねん 選手権 せんしゅけん におけるヘンリー・サーティース の死亡 しぼう 事故 じこ [* 9] 2010年 ねん 世界 せかい 選手権 せんしゅけん におけるクラッシュ時 じ 飛散 ひさん 危険 きけん 性 せい 対 たい 懸念 けねん 本数 ほんすう 増 ふ [45]
1990年代 ねんだい 入 はい 空 そら 力 りょく 観点 かんてん 持 も 上 あ 良 よ 各 かく 広 ひろ 下部 かぶ 接続 せつぞく 行 い 場 ば 下端 かたん 板 いた 状 じょう 部品 ぶひん 伸 の 接続 せつぞく 方法 ほうほう
フロントサスペンションアームの配置 はいち 存在 そんざい
現在 げんざい 呼 よ 側面 そくめん 介 かい 直接 ちょくせつ 取 と 付 つ 方法 ほうほう 主流 しゅりゅう
また、サスペンションアームは、扁平 へんぺい 形状 けいじょう 気流 きりゅう 中 ちゅう 露出 ろしゅつ 周 まわ 空気 くうき 流 なが 乱 みだ 細長 ほそなが 装着 そうちゃく 内 ない
形式 けいしき 変遷 へんせん [ 編集 へんしゅう ] ロータス・18 のアウトボードタイプリヤサスペンション以前 いぜん 車体 しゃたい 外 そと 露出 ろしゅつ 配置 はいち 空気 くうき 流 りゅう 乱 みだ 抗力 こうりょく 増 ふ 欠点 けってん 多 おお 化 か 後 ご 変 か 作動 さどう 配置 はいち 形式 けいしき 形式 けいしき 形式 けいしき 大別 たいべつ
ロッキングアーム形式 けいしき 1961年 ねん のロータス・21 で初 はじ 採用 さいよう [46] 作動 さどう 共用 きょうよう 形式 けいしき 年代 ねんだい 主流 しゅりゅう
しかし、グラウンドエフェクトが開発 かいはつ 年代 ねんだい 後半 こうはん 発生 はっせい 量 りょう 急激 きゅうげき 増加 ぞうか 欠点 けってん 歪 ゆが 働 はたら 低下 ていか 顕著 けんちょ
プッシュロッド形式 けいしき 斜 なな 内 ない 作動 さどう B・A・R 002 ） ロッキングアーム形式 けいしき 変 か 作動 さどう 専用 せんよう 使用 しよう 形式 けいしき 形式 けいしき 新 あら 採用 さいよう 連結 れんけつ 配置 はいち 方法 ほうほう 分 わ 現代 げんだい 床下 ゆかした 空 そら 力 りょく 重視 じゅうし 側 がわ 位置 いち 高 たか 形式 けいしき 採用 さいよう 年 ねん 以降 いこう 低 てい 重心 じゅうしん 化 か 空 そら 力 りょく 優先 ゆうせん 採用 さいよう 少数 しょうすう 派 は 存在 そんざい [* 10] 年代 ねんだい 前半 ぜんはん 構成 こうせい 取 と 一部 いちぶ 見 み 年 ねん 現在 げんざい 採用 さいよう
1990年代 ねんだい 左右 さゆう 車輪 しゃりん 延 の 本 ほん 本 ほん 共有 きょうゆう モノショック と呼 よ 形式 けいしき 採用 さいよう 中 ちゅう 車体 しゃたい 安定 あんてい 発生 はっせい 意図 いと 採用 さいよう 採用 さいよう 少 すく 普及 ふきゅう
1990年代 ねんだい 主流 しゅりゅう 化 か 内部 ないぶ 拡大 かくだい 伴 ともな 小型 こがた トーションバースプリング が現在 げんざい 主流 しゅりゅう
後述 こうじゅつ グラウンドエフェクト の導入 どうにゅう 姿勢 しせい 変化 へんか 発生 はっせい 量 りょう 変化 へんか 嫌 きら 徐々 じょじょ 硬 かた 量 りょう 小 ちい
部品 ぶひん 抵抗 ていこう 利用 りよう ダンパー もごく初期 しょき 使用 しよう 粘性 ねんせい 利用 りよう 主流 しゅりゅう 小 ちい 少 すこ 動 うご 減衰 げんすい 力 りょく 発生 はっせい 工夫 くふう
Jダンパー、イナーシャルダンパーとも俗称 ぞくしょう ケンブリッジ大学 けんぶりっじだいがく マルコム・スミス 教授 きょうじゅ 年 ねん 発明 はつめい [47] 特 とく 意味 いみ 持 も
ダンパーという名称 めいしょう 持 も 見 み 上 じょう 上質 じょうしつ 量 りょう 増加 ぞうか 路面 ろめん 上 じょう 姿勢 しせい 変化 へんか 抑制 よくせい 装置 そうち 外力 がいりょく 加 くわ 方向 ほうこう 移動 いどう 刻 きざ 溝 みぞ 沿 そ 内部 ないぶ 回転 かいてん 次 つぎ 逆 ぎゃく 方向 ほうこう 動 うご 回転 かいてん 錘 おもり 動 うご 妨 さまた 通常 つうじょう 速度 そくど 比例 ひれい 力 ちから 発生 はっせい 加速度 かそくど 比例 ひれい 力 ちから 発生 はっせい 点 てん 大 おお 違 ちが [47]
2005年 ねん でマクラーレン がマクラーレン・MP4-20 に搭載 とうさい [47]
1980年代 ねんだい 各 かく 開発 かいはつ 年 ねん 使用 しよう 禁止 きんし
レイズ 製 せい マグネシウム ホイールホイールカバーが装着 そうちゃく 状態 じょうたい 手前 てまえ 列 れつ 1950年代 ねんだい 使用 しよう [48] 軽量 けいりょう 化 か 下 か 重量 じゅうりょう 軽減 けいげん 運動 うんどう 性能 せいのう 向上 こうじょう 年代 ねんだい 以来 いらい マグネシウム合金 ごうきん （比重 ひじゅう 約 やく 分 ぶん 軽量 けいりょう 材料 ざいりょう 使用 しよう 合金 ごうきん 耐蝕 たいしょく 性 せい 反応 はんのう 性 せい 難 なん マンガン などを混 ま 耐 たい 熱 ねつ 耐食性 たいしょくせい 向上 こうじょう 表面 ひょうめん 耐 たい 熱性 ねっせい 塗料 とりょう 塗 ぬ 方法 ほうほう [49] 取 と 付 つ センターロック式 しき 。
1990年代 ねんだい 鋳造 ちゅうぞう マグネシウムホイール がほとんどであったが、BBSホイール （ワシマイヤー 社 しゃ 製造 せいぞう 鋳造 ちゅうぞう 比 くら 軽量 けいりょう 鍛造 たんぞう 持 も 込 こ 現在 げんざい 鍛造 たんぞう 品 ひん 主流 しゅりゅう
一時期 いちじき 開発 かいはつ 現在 げんざい 削減 さくげん 点 てん 均等 きんとう 金属 きんぞく 材質 ざいしつ 作 つく 定 さだ [* 11] 使用 しよう
2006年 ねん 248F1 で採用 さいよう 外側 そとがわ 装着 そうちゃく 車輪 しゃりん 回転 かいてん 回転 かいてん 乱 らん 流 りゅう 減 へ 効果 こうか 各 かく 徐々 じょじょ 普及 ふきゅう 部分 ぶぶん 覆 おお 単純 たんじゅん 円形 えんけい 部分 ぶぶん 拡大 かくだい 空 そら 力 りょく 交換 こうかん 作業 さぎょう 簡略 かんりゃく 化 か 関係 かんけい 年 ねん 以降 いこう 使用 しよう 禁止 きんし 年 ねん 少 すこ 近 ちか 効果 こうか 出 だ 部分 ぶぶん 状 じょう 取 と 付 つ 部分 ぶぶん 太 ふと 工夫 くふう
2022年 ねん 化 か 伴 ともな 形 かたち 全車 ぜんしゃ 製 せい 鍛造 たんぞう 使用 しよう 化 か [29]
2009年 ねん 復活 ふっかつ スリックタイヤ （ブリヂストン 製 せい F1カーのタイヤの特徴 とくちょう スリックタイヤ を含 ふく 何 なに 異 こと 用意 ようい 中 ちゅう 天候 てんこう 変化 へんか 磨耗 まもう 度合 どあ 応 おう 交換 こうかん 雨天 うてん 好天 こうてん 溝 みぞ 有無 うむ 違 ちが 顕著 けんちょ 雨量 うりょう 応 おう 異 こと 用意 ようい [* 12] 路面 ろめん 温度 おんど 最適 さいてき 異 こと 各 かく 基本 きほん 的 てき 一 いち 度 ど 切 ぎ 走行 そうこう 前提 ぜんてい 設計 せっけい 製造 せいぞう 耐久 たいきゅう 性 せい 面 めん 磨耗 まもう 粘着 ねんちゃく 急速 きゅうそく 失 うしな [* 13] [50] 場合 ばあい 途中 とちゅう 交換 こうかん 前提 ぜんてい 走行 そうこう 中 ちゅう 発熱 はつねつ 内圧 ないあつ 変化 へんか 防 ふせ 内部 ないぶ 通常 つうじょう 空気 くうき 水分 すいぶん 含 ふく 窒素 ちっそ 充填 じゅうてん 多 おお [32]
レースに使用 しよう 独占 どくせん 的 てき 供給 きょうきゅう 使用 しよう 装着 そうちゃく ホイールバランサー によってバランスを整 ととの 後 のち 戻 もど 輪 りん 脱着 だっちゃく 同時 どうじ 迅速 じんそく 行 おこな 設計 せっけい 作業 さぎょう 手順 てじゅん 習熟 しゅうじゅく 訓練 くんれん 重 かさ 使用 しよう 後 ご 回収 かいしゅう 未 み 使用 しよう 一 いち 度 ど 装着 そうちゃく 廃棄 はいき [51]
1960年代 ねんだい 刻 きざ 使用 しよう 年 ねん 以降 いこう 主流 しゅりゅう [52] 後 ご 年 ねん 間 あいだ 速度 そくど 低減 ていげん 目的 もくてき 本 ほん 年 ねん 前輪 ぜんりん 本 ほん 溝 みぞ 掘 ほ グルーブドタイヤ の使用 しよう 義務付 ぎむづ [* 14] [50]
通史 つうし 的 てき 全体 ぜんたい 的 てき 傾向 けいこう 年代 ねんだい 以前 いぜん 時代 じだい 古 ふる 断面 だんめん 円 えん 近 ちか 一般 いっぱん 車両 しゃりょう 近 ちか 厳 きび 垂直 すいちょく 立 た 良 よ 意味 いみ 設計 せっけい 自由 じゆう 度 ど 与 あた 年代 ねんだい 以降 いこう 前述 ぜんじゅつ 化 か 化 か 化 か 進行 しんこう 現代 げんだい 至 いた 低 てい 偏平 へんぺい 率 りつ 常 つね 垂直 すいちょく 保 たも 求 もと 他 た 要素 ようそ [* 15] 極端 きょくたん 堅 かた
タイヤの軽量 けいりょう 化 か 車速 しゃそく 向上 こうじょう 直結 ちょっけつ 各層 かくそう 薄型 うすがた 化 か 軽量 けいりょう 素材 そざい 開発 かいはつ 利用 りよう 追求 ついきゅう 一般 いっぱん 車 しゃ 用 よう 縁石 えんせき 乗 の 上 あ 時 とき 強靭 きょうじん 作 つく 縁石 えんせき 当 あ 恐 おそ 少 すく 極限 きょくげん 薄 うす 作 つく 一般 いっぱん 用 もち 採用 さいよう
通常 つうじょう 路面 ろめん 乾 かわ 状態 じょうたい 接 せっ 単純 たんじゅん 摩擦 まさつ 力 りょく 発生 はっせい 加 くわ 面 めん 路面 ろめん 接 せっ 部分 ぶぶん 素材 そざい 特殊 とくしゅ 高分子 こうぶんし 素材 そざい 混 ま 高温 こうおん 容易 ようい 半 はん 流動 りゅうどう 化 か 粘 ねば 弾性 だんせい 力 りょく 向上 こうじょう 利用 りよう
ハード側 がわ 装着 そうちゃく 上 うえ 側 がわ 装着 そうちゃく 下 した 年 ねん 2008年 ねん 違 ちが 色 いろ 区別 くべつ 年 ねん 年 ねん 持 も 込 こ 種類 しゅるい 内 うち 柔 やわ 白色 はくしょく 年 ねん ピレリ が供給 きょうきゅう 色 いろ 区別 くべつ [53] [54]
タイヤコンパウンドの種類 しゅるい 年 ねん 以降 いこう [54] [55]
コンパウンド
色 いろ トレッド
コンディション
グリップ
寿命 じゅみょう
スリック
ドライ
ソフト
赤 あか 5
3
ミディアム
黄 き 4
4
ハード
白 しろ 3
5
インターミディエイト
緑 みどり 溝 みぞ 付 つ 小雨 こさめ N/A
N/A
ウエット
青 あお 多雨 たう N/A
N/A
ソース: [56]
バイアスタイヤ とラジアルタイヤ の違 ちが 表面 ひょうめん 下 した 側 がわ 骨格 こっかく 部分 ぶぶん 繊維 せんい 方向 ほうこう 斜 なな 直角 ちょっかく 分 わ
かつてはバイアスタイヤが主流 しゅりゅう 年 ねん 参戦 さんせん 初 はじ 持 も 込 こ 構造 こうぞう 構造 こうぞう 強度 きょうど 高 たか 唐突 とうとつ 失 うしな 大 だい 出力 しゅつりょく 化 か 車 くるま 高 だか 変化 へんか 嫌 きら 考 かんが 変形 へんけい 小 ちい 発熱 はつねつ 少 すく 採用 さいよう 次第 しだい 浸透 しんとう 年 ねん 切 き 替 か [57]
2017年 ねん までのデータを下記 かき 記 しる 太字 ふとじ 2018年 ねん に使用 しよう 会社 かいしゃ
フォーミュラ1カーの大半 たいはん 輪 りん 前輪 ぜんりん 操舵 そうだ 輪 わ 後 こう 輪 わ 駆動 くどう 輪 わ 車輪 しゃりん 四 よん 輪 りん 駆動 くどう 禁止 きんし 四 よん 輪 りん 操舵 そうだ 禁止 きんし 定 さだ 輪 りん 車 しゃ 回転 かいてん 発生 はっせい 乱気流 らんきりゅう 減 へ 四 よん 輪 りん 駆動 くどう 走行 そうこう 安定 あんてい 性 せい 向上 こうじょう 四 よん 輪 りん 操舵 そうだ 横滑 よこすべ 内輪 うちわ 差 さ 小 ちい 設計 せっけい 空 そら 力 りょく 面 めん 前輪 ぜんりん 操舵 そうだ 後 こう 輪 わ 駆動 くどう 方 ほう 有利 ゆうり 考 かんが
ダウンフォースの考 かんが 生 う 年代 ねんだい 末 まつ 四 よん 輪 りん 駆動 くどう 車 しゃ 複数 ふくすう 台 だい 参戦 さんせん ティレル・P34 は実戦 じっせん 投入 とうにゅう 唯一 ゆいいつ 輪 りん 車 しゃ 年代 ねんだい 後半 こうはん 複数 ふくすう 輪 りん 車 しゃ 開発 かいはつ 着手 ちゃくしゅ ベネトン は1993年 ねん 日本 にっぽん に四 よん 輪 りん 操舵 そうだ 搭載 とうさい B193B を投入 とうにゅう
マシンにはレギュレーションに基 もと 最低 さいてい 重量 じゅうりょう 車両 しゃりょう 全体 ぜんたい 重量 じゅうりょう 配分 はいぶん 設定 せってい 年 ねん 含 ふく kg [58] 前後 ぜんご 配分 はいぶん [59] 自由 じゆう 設置 せっち 分 ぶん 左右 さゆう 配分 はいぶん 年 ねん 増 ぞう [33] 実際 じっさい 軽 かる 作 つく バラスト を配置 はいち 規定 きてい 満 み 軽 かる 設置 せっち 際 さい 自由 じゆう 度 ど 高 たか 毎 ごと 細部 さいぶ 重量 じゅうりょう 配分 はいぶん 調整 ちょうせい
マシンの底 そこ 取 と 付 つ 本来 ほんらい 制限 せいげん 目的 もくてき 摺 す 板 ばん 年 ねん 途中 とちゅう 装着 そうちゃく 義務付 ぎむづ 重金属 じゅうきんぞく 使用 しよう 重心 じゅうしん 下 さ 手法 しゅほう 一 いち 時期 じき 広 ひろ 使 つか 年 ねん 等 とう 軽金属 けいきんぞく 使用 しよう 義務付 ぎむづ 手法 しゅほう 使 つか [60]
葉巻 はまき 型 がた ロータス・49 ）1960年代 ねんだい 以前 いぜん 空気 くうき 抵抗 ていこう 低減 ていげん 求 もと 葉巻 はまき 型 がた 大半 たいはん 占 し 寝 ね 化 か 前面 ぜんめん 投影 とうえい 面積 めんせき 減少 げんしょう 図 はか 空 そら 力 りょく 使用 しよう 皆無 かいむ
1960年代 ねんだい 入 はい 軽量 けいりょう 化 か 車 くるま 重 じゅう 減少 げんしょう 高 こう 出力 しゅつりょく 化 か 駆動 くどう 輪 わ 簡単 かんたん 動力 どうりょく 確実 かくじつ 伝達 でんたつ 困難 こんなん 防 ふせ 駆動 くどう 輪 わ 路面 ろめん 押 お 付 つ 力 ちから 必要 ひつよう 一番 いちばん 簡単 かんたん 方法 ほうほう 質量 しつりょう 増 ふ 同時 どうじ 慣性 かんせい 大 おお 運動 うんどう 性 せい 落 お 考 かんが 空 そら 力 りょく 抗力 こうりょく 成分 せいぶん 揚力 ようりょく 成分 せいぶん [* 16] 逆 ぎゃく 向 む 揚力 ようりょく 積極 せっきょく 利用 りよう
ウイングを搭載 とうさい 初期 しょき マトラ・MS10 ） 1968年 ねん 実戦 じっせん 投入 とうにゅう 飛行機 ひこうき 翼 つばさ 上下 じょうげ 逆 さか 形状 けいじょう 働 はたら 各 かく 急速 きゅうそく 広 ひろ 一旦 いったん 効果 こうか 明 あき 効率 こうりつ 空気 くうき 流 りゅう 乱 みだ 少 すく 離 はな 高 たか 位置 いち 装着 そうちゃく 理論 りろん 上 じょう 明白 めいはく 発生 はっせい 車体 しゃたい 下 した 押 お 下 か 近 ちか 側 がわ 直接 ちょくせつ 取 と 付 つ 直接 ちょくせつ 押 お 良 よ 効果 こうか 大 おお 高速 こうそく 立 た 抗力 こうりょく 減 へ 長 なが 直線 ちょくせん 寝 ね 左右 さゆう 角度 かくど 変 か 考 かんが 方式 ほうしき 実践 じっせん 多 おお 強度 きょうど 難 なん 中 ちゅう 脱落 だつらく 発生 はっせい 危険 きけん 判断 はんだん 年 ねん 中 ちゅう 規制 きせい 入 はい 年 ねん 以降 いこう 現在 げんざい 上 じょう 車体 しゃたい 固定 こてい 走行 そうこう 中 ちゅう 可変 かへん 原則 げんそく 取 と 付 つ 高 たか 最大 さいだい 寸法 すんぽう 制限 せいげん 化 か
1970年代 ねんだい 以後 いご 形状 けいじょう 葉巻 はまき 型 がた 型 がた 呼 よ 車体 しゃたい 全体 ぜんたい 空気 くうき 上 うえ 押 お 上 あ 得 え 方向 ほうこう 変 か 現代 げんだい 車体 しゃたい 前後 ぜんこう 装着 そうちゃく 落 お 着 つ 空気 くうき 流 なが 分力 ぶんりょく 発生 はっせい 空気 くうき 抵抗 ていこう 増加 ぞうか 空気 くうき 抵抗 ていこう 増 ふ 大 おお 発生 はっせい 方法 ほうほう グラウンドエフェクト が導入 どうにゅう
ロータス・79 （1978年 ねん ）ダウンフォースを得 え 同時 どうじ 空気 くうき 抵抗 ていこう 発生 はっせい 大 おお 効率 こうりつ 発生 はっせい 下 か 空気 くうき 流 なが 研究 けんきゅう
車体 しゃたい 地面 じめん 間 あいだ 空気 くうき 流 なが 車体 しゃたい 後方 こうほう 引 ひ 抜 ぬ 発生 はっせい 地面 じめん 効果 こうか 発見 はっけん 具体 ぐたい 的 てき 車体 しゃたい 下面 かめん ベンチュリ 管 かん 形状 けいじょう 整形 せいけい 車体 しゃたい 側面 そくめん 設置 せっち 外部 がいぶ 遮断 しゃだん 車体 しゃたい 下面 かめん 負 ふ 圧 あつ 発生 はっせい
1978年 ねん ロータス・79 で本格 ほんかく 的 てき 使用 しよう 各 かく 広 ひろ 路面 ろめん 引 ひ 急 きゅう 抜 ぬ ポーパシング （ダウンフォースの増減 ぞうげん 短 みじか 時間 じかん 繰 く 返 かえ 車体 しゃたい 姿勢 しせい 変化 へんか 発生 はっせい 年 ねん 以降 いこう 規制 きせい 前輪 ぜんりん 後 ご 端 はし 後 こう 輪 わ 前 ぜん 端 はし 裏 うら 平 たい 導入 どうにゅう 年 ねん 以降 いこう 規制 きせい 導入 どうにゅう 裏 うら 段差 だんさ 設 もう 地面 じめん 距離 きょり 大 おお
1990年代 ねんだい 以降 いこう 規制 きせい [ 編集 へんしゅう ] 1990年代 ねんだい 上記 じょうき 技術 ぎじゅつ 熟成 じゅくせい 乱気流 らんきりゅう 削減 さくげん 多 おお 発生 はっせい 時代 じだい CFD や風洞 ふうどう 形状 けいじょう 複雑 ふくざつ 化 か 年代 ねんだい 中盤 ちゅうばん 小型 こがた 空 そら 力 りょく 多数 たすう 取 と 付 つ 空 そら 力 りょく 的 てき 性質 せいしつ 敏感 びんかん 乱気流 らんきりゅう 内 ない 走行 そうこう 挙動 きょどう 変化 へんか 前方 ぜんぽう 追 お 抜 ぬ 困難 こんなん 問題 もんだい 年 ねん 大幅 おおはば 改定 かいてい 行 おこな 空 そら 力 りょく 一部 いちぶ 禁止 きんし 行 おこな 規制 きせい 厳 きび 中 なか 以下 いか 技術 ぎじゅつ 機構 きこう 開発 かいはつ 研究 けんきゅう
ディフューザー
ブラウン BGP001 のディフューザー （2009年 ねん ）マシン後 ご 端 はし 下部 かぶ 装着 そうちゃく 後 うし 上 あ 傾斜 けいしゃ 板 いた 状 じょう 部品 ぶひん 車体 しゃたい 底面 ていめん 空気 くうき 引 ひ 抜 ぬ 多 おお 発生 はっせい 層 そう 構造 こうぞう 開口 かいこう 部 ぶ 拡大 かくだい マルチディフューザー 、排気 はいき 吹 ふ 内部 ないぶ 流 なが 空気 くうき 量 りょう 増加 ぞうか ブロウンディフューザー など、より多 おお 発生 はっせい 方法 ほうほう 試 ため 禁止 きんし
ハイノーズ・コンセプト
前述 ぜんじゅつ 通 とお 型 がた 空気 くうき 上 うえ 押 お 上 あ 発生 はっせい 採用 さいよう 普及 ふきゅう 空 そら 力 りょく 研究 けんきゅう 車体 しゃたい 底面 ていめん 後方 こうほう 多 おお 空気 くうき 利用 りよう 方 ほう 多 おお 発生 はっせい 可能 かのう 下 した 空気 くうき 流 なが 有効 ゆうこう 分 わ ティレル・019 やベネトン・B191 が先駆 さきが 採用 さいよう 年代 ねんだい 後半 こうはん 採用 さいよう 下 か 広 ひろ 空間 くうかん 確保 かくほ 位置 いち 引 ひ 上 あ 薄型 うすがた 化 か 現在 げんざい 時 じ 安全 あんぜん 性 せい 確保 かくほ 先端 せんたん 部 ぶ 高 たか 規制 きせい
空 そら 力 りょく 操作 そうさ ウイングなどの空 そら 力 りょく 的 てき 付加 ふか 物 ぶつ 一部 いちぶ 例外 れいがい 除 のぞ 走行 そうこう 中 ちゅう 動 うご 規定 きてい 各 かく 抜 ぬ 道 みち 探 さが 続 つづ 年代 ねんだい 後半 こうはん 年代 ねんだい 走行 そうこう 中 ちゅう 空 そら 力 りょく 的 てき 特性 とくせい 変化 へんか 開発 かいはつ 代表 だいひょう 的 てき
ドライバーの操作 そうさ 調節 ちょうせつ Fダクト 開発 かいはつ 禁止 きんし
高速 こうそく 走行 そうこう 時 じ 高 たか 風圧 ふうあつ 抵抗 ていこう 低減 ていげん フレキシブルウィング （2008年 ねん 厳格 げんかく 化 か 伴 ともな 消滅 しょうめつ リアウィングの角度 かくど 変化 へんか 空気 くうき 抵抗 ていこう 減 へ ドラッグリダクションシステム 通称 つうしょう 年 ねん 範囲 はんい 内 ない 使用 しよう 認 みと [61] がある。
F1カーは、タイヤが剥 む 出 だ 発生 はっせい 空気 くうき 抵抗 ていこう 多 おお [* 17] 加 くわ 最速 さいそく 出 だ 最高 さいこう 速度 そくど 落 お 多々 たた
レース中 ちゅう 記録 きろく 最高 さいこう 速度 そくど 中 なか 最速 さいそく 記録 きろく 372.6 km/h である（2005年 ねん 決勝 けっしょう マクラーレン・MP4-20 /ファン・パブロ・モントーヤ ）[62] 予選 よせん 含 ふく 2016年 ねん でバルテリ・ボッタス が378 km/h を記録 きろく [63]
サーキット以外 いがい 場 ば 最高 さいこう 速度 そくど 狙 ねら 超 こ 可能 かのう 年 ねん ホンダ （旧 きゅう B・A・R ）が、最高 さいこう 速度 そくど 競 きそ 大会 たいかい 向 む 走行 そうこう アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく カリフォルニア州 しゅう モハーヴェ空港 くうこう で行 おこな B・A・R 007 をF1レギュレーション に適合 てきごう 範囲 はんい 改造 かいぞう 最高 さいこう 速度 そくど 415 km/h を記録 きろく [64]
^ 1970年代 ねんだい 他 た 設計 せっけい 製造 せいぞう 購入 こうにゅう 参戦 さんせん 多 おお 見 み 年 ねん コンコルド協定 きょうてい 成立 せいりつ 後 ご 行為 こうい 原則 げんそく 禁止 きんし 年代 ねんだい スクーデリア・トロ・ロッソ やスーパーアグリF1チーム が他 た 外 がい 企業 きぎょう 迂回 うかい 設計 せっけい 知的 ちてき 財産 ざいさん 権 けん 購入 こうにゅう 参戦 さんせん 年 ねん 以降 いこう 禁止 きんし
^ たとえば、火災 かさい 防止 ぼうし
^ ホンダは1991年 ねん からV12へ移行 いこう 年 ねん 並行 へいこう 供給 きょうきゅう
^ 2015年 ねん 年 ねん 間 あいだ 決勝 けっしょう 直前 ちょくぜん 交換 こうかん 数字 すうじ 決 き 交換 こうかん 他 た 状況 じょうきょう 次第 しだい 最 さい 後尾 こうび 予選 よせん 順位 じゅんい 繰 く 上 あ 影響 えいきょう 引 ひ 換 か 予備 よび 増 ふ 事態 じたい 一時期 いちじき 同 どう 一 いち 複 ふく 数 すう 回 かい 交換 こうかん 予備 よび 確保 かくほ 不備 ふび 突 つ 抜 ぬ 道 みち 多発 たはつ
^ ピットでの作業 さぎょう 燃料 ねんりょう 入 い 際 さい 付 つ 作業 さぎょう
^ 市販 しはん 含 ふく 化合 かごう 物 ぶつ 以外 いがい 成分 せいぶん 使用 しよう 燃料 ねんりょう 成分 せいぶん 比 ひ 関 かん 調整 ちょうせい 可能 かのう 以前 いぜん 特殊 とくしゅ 燃料 ねんりょう 比 くら 市販 しはん 近 ちか ^ 一説 いっせつ 1個 いっこ 万 まん 円 えん ^ 1999年 ねん にウィリアムズ から参戦 さんせん アレッサンドロ・ザナルディ は、カーボンブレーキに馴染 なじ 途中 とちゅう CART 時代 じだい 慣 な 親 した 変更 へんこう ^ クラッシュによって車体 しゃたい 切 き 離 はな 他 た 車 しゃ 頭部 とうぶ 直撃 ちょくげき
^ 2000年 ねん アロウズ 、2001年 ねん ミナルディ 、2009年 ねん 以降 いこう レッドブル ・トロ・ロッソ 、2011年 ねん ロータス・ルノーGP など
^ 12.3 Wheel material
All wheels must be made from an homogeneous metallic material. ^ 好天 こうてん 溝 みぞ 少雨 しょうう 用 もち 雨量 うりょう 多 おお 用 もち ^ F1カー用 よう 一般 いっぱん 自動車 じどうしゃ 用 よう 比 くら 軟化 なんか 剤 ざい 倍 ばい 以上 いじょう 多 おお 含 ふく 一般 いっぱん 車 しゃ kPa に対 たい 低 ひく 空気圧 くうきあつ 高速 こうそく 走行 そうこう 損耗 そんこう 激 はげ
^ 1997年 ねん 間 あいだ 自社 じしゃ 技術 ぎじゅつ 示 しめ 競争 きょうそう 急速 きゅうそく 縮 ちぢ 統括 とうかつ 高速 こうそく 走行 そうこう 危惧 きぐ 年 ねん 前輪 ぜんりん 本 ほん 後 ご 輪 わ 本 ほん 持 も 決 き 年 ねん 前輪 ぜんりん 後 こう 輪 わ 共 ども 本 ほん 後 ご 車両 しゃりょう 速度 そくど 向上 こうじょう 続 つづ 使用 しよう 可能 かのう 数 すう 制限 せいげん
^ '70年代 ねんだい 以降 いこう 車体 しゃたい 地上 ちじょう 高 だか 極端 きょくたん 下 さ 車体 しゃたい 大 おお 掛 か
^ 一般 いっぱん 対 たい 気 き 速度 そくど 移動 いどう 中 ちゅう 空気 くうき 後 うし 斜 なな 上向 うわむ 後 うし 斜 なな 下向 したむ 力 ちから 発生 はっせい 斜 なな 力 ちから 後 うし 向 む 力 ちから 抗力 こうりょく 上向 うわむ 力 ちから 揚力 ようりょく 下向 したむ 分解 ぶんかい 議論 ぎろん 多 おお ^ ただし空気 くうき 抵抗 ていこう 係数 けいすう 大 おお 全面 ぜんめん 投影 とうえい 面積 めんせき 極 きわ 小 ちい 表 あらわ 空気 くうき 抵抗 ていこう 値 ち 自動車 じどうしゃ 小 ちい
^ “マグヌッセンの大事 だいじ 故 こ 誘因 ゆういん 博士 はかせ 巨額 きょがく 損害 そんがい 提示 ていじ 激怒 げきど 予算 よさん 上限 じょうげん 大 おお 影響 えいきょう ”. 東京 とうきょう 年 ねん 月 がつ 日 にち 2024年 ねん 月 がつ 日 にち 閲覧 えつらん ^ 【F1】マクラーレン、2018年 ねん 共通 きょうつう 入札 にゅうさつ 勝利 しょうり - motorsport.com 2017年 ねん 月 がつ 日 にち ^ a b 熊野 くまの 学 まなぶ 編 へん 入門 にゅうもん 出版 しゅっぱん 年 ねん 頁 ぺーじ ISBN 4-87687-121-3 。
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スーパーアグリ・SA05のツインキール（2006
ルノー・R27のVキール（2007
グッドイヤー
ピレリ
ブリヂストン
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ミシュラン
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ダンロップ
コンチネンタル
エンゲルベール
