長浜 バイパス
概要 [編集 ]
路線 データ[編集 ]
起点 :滋賀 県 長浜 市 神照 町 終点 :滋賀 県 長浜 市 加田 町 総 延長 : 5.8 km[1]規格 :第 3種 第 1級 道路 幅員 : 28.0 m車線 数 : 4車線 設計 速度 : 60 km/h道路 管理 者 :国土 交通省 近畿 地方 整備 局 滋賀 国道 事務所 [1]
歴史 [編集 ]
- 1966
年 度 （昭和 41年度 ） -事業 化 [2]。 - 1970
年 （昭和 45年 ）7月 1日 -工事 着工 （小堀 町 -勝 町 間 ）[3]。 - 1972
年 （昭和 47年 ） - 1977
年 （昭和 52年 ）8月 1日 -下坂中 町 -加田 町 間 （0.7 km）が供用 開始 （暫定 2車線 ）[7]、全線 開通 [1][8]。 - 1980
年 （昭和 55年 ）3月27日 -川崎 町 -大戌亥 町 間 （2.0 km）が4車線 化 [6]。 - 1983
年 （昭和 58年 ）4月 2日 -神照 町 -川崎 町 間 （2.1 km）が4車線 化 [5]。 - 1987
年 （昭和 62年 ）10月1日 - バイパス部 を国道 8号 に指定 、長浜 市街地 を通 る従前 の国道 は滋賀 県 道 556号 長浜 近江 線 に指定 変更 [9]。 - 1991
年 （平成 3年 ）3月 20日 -大戌亥 町 -下坂中 町 間 が4車線 化 [6]。 - 1997
年 （平成 9年 ）4月 9日 -下坂中 町 -加田 町 間 が4車線 化 、これに伴 い全線 4車線 での供用 を開始 [1][10]。
地理 [編集 ]
交差 する道路 [編集 ]
滋賀 県 道 556号 長浜 近江 線 （北新 町 交差点 ）滋賀 県 道 271号 佐野 長浜 線 （神照 小学校 前 交差点 ）滋賀 県 道 37号 中山東 上坂 線 長浜 インターチェンジ方面 （川崎 交差点 ）滋賀 県 道 509号 間田 長浜 線 （八幡東 交差点 ）滋賀 県 道 244号 大野木 志賀谷 長浜 線 （下坂中 町 交差点 ）滋賀 県 道 242号 加田 田村 線 （加田 町 交差点 ）
接続 するバイパスの位置 関係 [編集 ]
（
脚注 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ a b c d
事務所 ・事業 の沿革 -国土 交通省 近畿 地方 整備 局 滋賀 国道 事務所 - ^ “
国道 8号 「米原 バイパス」ついに最終 区間 のトンネル貫通 2025年 開通 目指 し工事 進 む”.乗 りものニュース (2021年 9月 17日 ). 2022年 9月 23日 閲覧 。 - ^
長浜 市 史 2004, p. 270. - ^ a b
長浜 市 史 2004, p. 274. - ^ a b
全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 2013, p. 2. - ^ a b c
全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 2013, p. 3. - ^
長浜 市 史 2004, p. 281. - ^
全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 2013, p. 11. - ^ 『
長浜 市 史 4市民 の台頭 』長浜 市役所 、2000年 3月 31日 、390頁 。 - ^
全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 2013, p. 64.
参考 文献 [編集 ]
- 『
長浜 市 史 8年 表 ・便覧 』長浜 市役所 、2004年 3月 14日 。 全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 , [全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 ]滋賀 県 特別 会員 支 会 編 『滋賀 県 土木 百 年 表 続編 (昭和 47年度 -平成 24年度 )』全日本 建設 技術 協会 滋賀 県 支部 滋賀 県 建設 技術 協会 、2013年 3月 。全国 書誌 番号 :22226621。
関連 項目 [編集 ]
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