1963年ねんイギリスグランプリ

 1963年ねんイギリスグランプリ

レース詳細しょうさい
1963年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん全ぜん10戦せんの第だい5戦せん
シルバーストン・サーキット (1952-1974)
日程にってい	1963年ねん7月がつ20日はつか
正式せいしき名称めいしょう	XVI RAC British Grand Prix
開催かいさい地ち	シルバーストン・サーキット イギリス ( イングランド) ノーサンプトンシャー州しゅう シルバーストン
コース	恒久こうきゅう的てきレース施設しせつ
コース長ちょう	4.711 km (2.927 mi)
レース距離きょり	82周しゅう 386.261 km (240.011 mi)
決勝けっしょう日び天候てんこう	晴はれ (ドライ)
ポールポジション
ドライバー	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
タイム	1:34.4
ファステストラップ
ドライバー	ジョン・サーティース	フェラーリ
タイム	1:36.0 （3周しゅう目め）
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
2位い	ジョン・サーティース	フェラーリ
3位い	グラハム・ヒル	BRM

1963年ねんイギリスグランプリ (1963 British Grand Prix) は、1963年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん第だい5戦せんとして、1963年ねん7月がつ20日はつかにシルバーストン・サーキットで開催かいさいされた。

18回かい目めとなるイギリスグランプリは、1960年ねん以来いらい3年ねんぶりにシルバーストンで開催かいさいされた。ロータス・25をドライブするジム・クラークが2年ねん連続れんぞくでイギリスグランプリを制せいした。

レース概要がいよう

予選よせんでジム・クラークがポールポジションを獲得かくとくすることは驚おどろきではなかった。クラークと0.2秒びょう差さの2位いにブラバムのダン・ガーニー、3位いはBRM・P57(チームは前まえ戦せんフランスGPに登場とうじょうした新車しんしゃP61を使用しようしないことに決きめた)で出走しゅっそうしたグラハム・ヒル、4位いのジャック・ブラバムまでがフロントローを占しめた。2列れつ目めはフェラーリのジョン・サーティースとクーパー勢いきおい(ブルース・マクラーレンとトニー・マグス)が占しめた。

大観たいかん衆しゅが詰つめかけた決勝けっしょうはブラバムとガーニーのブラバム勢ぜいが先行せんこうし、マクラーレンとヒルが続つづき、クラークは5位いと大おおきく出遅でおくれた。しかし、4周しゅう目めにクラークは首位しゅいを取とり戻もどした。クラークが2位い以下いかを引ひき離はなし始はじめる時とき、マクラーレンはエンジントラブルでリタイアした。ガーニーはブラバムを抜ぬいて2位いに上あがり、その後ごブラバムはエンジンブローでリタイアした。3位いに浮上ふじょうしたヒルはサーティースの猛追もうついを受うけ続つづける。59周しゅう目めにガーニーがエンジントラブルでリタイアした時ときには、首位しゅいのクラークがヒルとサーティースを1分ふん近ちかくリードしていた。最終さいしゅうラップでヒルの燃料ねんりょうが底そこをつき、サーティースが2位いに上あがってレースは終了しゅうりょうした。

なお、地元じもと出身しゅっしんのマイク・ヘイルウッドとボブ・アンダーソン(ともにロードレース世界せかい選手権せんしゅけん出身しゅっしん者しゃ)が本ほんレースでF1デビューを果はたしている。

エントリーリスト

追記ついき

• タイヤは全車ぜんしゃダンロップ
• ^1 - マシンが準備じゅんびできず

結果けっか

予選よせん

順位じゅんい	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差さ	グリッド
1	4	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:34.4	—	1
2	9	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	1:34.6	+0.2	2
3	1	グラハム・ヒル	BRM	1:34.8	+0.4	3
4	8	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	1:35.0	+0.6	4
5	10	ジョン・サーティース	フェラーリ	1:35.2	+0.8	5
6	6	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:35.4	+1.0	6
7	7	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	1:36.0	+1.6	7
8	3	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	1:36.0	+1.6	8
9	2	リッチー・ギンサー	BRM	1:36.0	+1.6	9
10	5	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	1:36.8	+2.4	10
11	11	イネス・アイルランド	BRP-BRM	1:36.8	+2.4	11
12	14	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	1:36.8	+2.4	12
13	12	ジム・ホール	ロータス-BRM	1:37.0	+2.6	13
14	19	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	1:37.2	+2.8	14
15	25	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	1:38.4	+4.0	15
16	22	ボブ・アンダーソン	ローラ-クライマックス	1:39.0	+4.6	16
17	20	マイク・ヘイルウッド	ロータス-クライマックス	1:39.8	+5.4	17
18	15	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM	1:40.8	+6.4	18
19	26	イアン・ラビー	ギルビー-BRM	1:42.4	+8.0	19
20	16	イアン・バージェス	シロッコ-BRM	1:42.6	+8.2	20
21	23	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:43.4	+9.0	21
22	21	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM	1:44.2	+9.8	22
23	24	ジョン・キャンベル＝ジョーンズ	ローラ-クライマックス	1:48.8	+14.4	23
ソース:

決勝けっしょう

順位じゅんい	No.	ドライバー	コンストラクター	周回しゅうかい数すう	タイム/リタイア原因げんいん	グリッド	ポイント
1	4	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	82	2:14:09.6	1	9
2	10	ジョン・サーティース	フェラーリ	82	+25.8	5	6
3	1	グラハム・ヒル	BRM	82	+37.6	3	4
4	2	リッチー・ギンサー	BRM	81	+1 Lap	9	3
5	3	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	81	+1 Lap	8	2
6	12	ジム・ホール	ロータス-BRM	80	+2 Laps	13	1
7	19	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	80	+2 Laps	14
8	20	マイク・ヘイルウッド	ロータス-クライマックス	78	+4 Laps	17
9	7	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	78	+4 Laps	7
10	23	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	76	+6 Laps	21
11	21	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM	75	+7 Laps	22
12	22	ボブ・アンダーソン	ローラ-クライマックス	75	+7 Laps	16
13	24	ジョン・キャンベル＝ジョーンズ	ローラ-クライマックス	74	+8 Laps	23
Ret	25	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	66	ギアボックス	15
Ret	14	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	65	油圧ゆあつ	12
Ret	9	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	59	エンジン	2
Ret	26	イアン・ラビー	ギルビー-BRM	59	ギアボックス	19
Ret	16	イアン・バージェス	シロッコ-BRM	36	イグニッション	20
Ret	8	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	27	エンジン	4
Ret	11	イネス・アイルランド	BRP-BRM	26	イグニッション	11
Ret	5	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	23	燃料ねんりょうポンプ	10
Ret	15	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM	20	イグニッション	18
Ret	6	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	6	エンジン	6
ソース:

ラップリーダー

• 1-3=ジャック・ブラバム、4-82=ジム・クラーク

第だい5戦せん終了しゅうりょう時点じてんのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位じゅんい	ドライバー	ポイント
	1	ジム・クラーク	36
1	2	リッチー・ギンサー	14
2	3	グラハム・ヒル	13
3	4	ジョン・サーティース	13
3	5	ダン・ガーニー	12

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位じゅんい	コンストラクター	ポイント
	1	ロータス-クライマックス	37
1	2	BRM	18
1	3	クーパー-クライマックス	16
	4	ブラバム-クライマックス	13
	5	フェラーリ	13

• 注ちゅう: トップ5のみ表示ひょうじ。ベスト6戦せんのみがカウントされる。

参照さんしょう文献ぶんけん

• en:1963 British Grand Prix（2018年ねん7月がつ13日にち 23:26:05(UTC)）より翻訳ほんやく
• 林はやし信次しんじ『F1全ぜん史し 1961-1965』ニュにゅーズ出版ずしゅっぱん、1997年ねん。ISBN 4-938495-09-0。 

外部がいぶリンク

• STATS F1
• grandprix.com

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